电动自行车集中停放场所建设技术指南（试行）

电动自行车集中停放场所建设技术指南（试行）1适用范围本指南适用于城镇区域新建、改建、扩建的住宅小区、工业园区、商务办公区、公共服务区、商业街区等场所电动自行车集中停放场所（含配套充电设施）的设计、施工、验收，个人自用零散停放点、乡村区域集中停放点可参照执行。2规范性引用文件下列文件对于本指南的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本指南；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有修改单）适用于本指南。GB50009建筑结构荷载规范GB50011建筑抗震设计规范GB50016建筑设计防火规范GB50116火灾自动报警系统设计规范GB50261自动喷水灭火系统施工及验收规范GB7251.1低压成套开关设备和控制设备第1部分：总则GB/T40076电动自行车集中充电设施技术要求GA1513电动自行车停放场所防火规范JGJ16民用建筑电气设计标准NB/T33002电动汽车交流充电桩技术条件3术语和定义3.1电动自行车集中停放场所指集中停放10辆及以上电动自行车的专用停放区域，按照设置形式分为露天式、半露天式（车棚）、室内式（含独立建筑、建筑首层架空层、地下建筑独立区域）三类。3.2集中充电泊位指配备专用充电设施，专供电动自行车停放充电的固定泊位。3.3智能充电装置指具备充满自动断电、故障报警、多重安全保护功能的电动自行车专用充电设备，支持扫码/刷卡启动充电功能。4选址与配置标准4.1基本规定4.1.1集中停放场所选址应符合城乡规划、消防安全要求，遵循“就近便民、合理布局”原则，住宅小区宜设置在出入口外侧、小区边角闲置区域，工业园区、商务办公区宜设置在厂区出入口、办公楼周边闲置区域，严禁设置在建筑首层门厅、疏散楼梯间、疏散走道、安全出口、消防车通道，严禁占用盲道、城市公共绿地、应急避难场所。4.1.2选址应避开地质灾害易发区、低洼易涝区、高压架空输电线路安全保护区、易燃易爆危险品生产储存区域，距离易燃易爆危险品生产储存场所不应小于25m，距离人员密集公共建筑主出入口不应小于10m，距离住宅建筑窗户、阳台等开口部位不应小于3m。4.1.3配置标准应符合以下要求：（1）新建住宅小区：按照每100户配置不少于20个停放泊位，其中充电泊位占比不低于50%，即每100户不少于10个充电泊位；（2）已建成住宅小区改造：受场地条件限制，按照每100户配置不少于15个停放泊位，其中充电泊位不少于5个，老旧小区最低配置标准不低于每100户10个停放泊位、3个充电泊位；鼓励利用闲置车棚、闲置锅炉房、废弃杂物间改造为集中停放场所，条件允许的可建设立体机械式停放设施，1个立体泊位按1.5个平面泊位核算配置指标；（3）工业园区、商务办公区：按照不低于在岗人员总数15%的标准配置停放泊位，其中充电泊位占比不低于50%；（4）商业街区、交通枢纽、公共服务区：按照日客流量的2‰配置停放泊位，其中充电泊位占比不低于60%。4.1.4电动自行车集中停放场所不得设置在住宅建筑地下、半地下空间，确因场地条件有限需设置的，仅限设置在地下一层独立防火分区，且满足防火分隔、独立疏散、通风排烟要求。4.2防火间距要求4.2.1独立建造的一、二级耐火等级集中停放场所，与一二级耐火等级民用建筑的防火间距不应小于6m，与高层民用建筑的防火间距不应小于9m，与三级耐火等级民用建筑间距不小于7m，与四级耐火等级间距不小于9m。4.2.2设置在建筑外墙外侧的露天停放场所，距离高层住宅建筑消防登高操作场地不应小于5m，不得影响消防扑救作业。5总平面与泊位布置5.1泊位设计参数5.1.1平面停放泊位尺寸：垂直式停放单个泊位尺寸宜为2.0m（长）×0.6m（宽），斜列式停放单个泊位尺寸宜为1.8m（长）×0.6m（宽），通道宽度满足：单向通行通道净宽不应小于1.5m，双向通行通道净宽不应小于2.5m，人行通道净宽不应小于1.0m。5.1.2无障碍停放泊位：应设置在靠近场所出入口位置，单个泊位尺寸不小于2.5m（长）×1.2m（宽），配套通道宽度不小于1.2m，满足无障碍通行要求。5.1.3防火单元划分：每个停放防火单元停放数量不应超过80辆，防火单元之间应采用耐火极限不低于1.0h的不燃性防火分隔，分隔高度不低于1.8m；每个防火分区停放数量不应超过300辆，室内场所单个防火分区建筑面积不应大于1000㎡，设置自动灭火系统的可扩大至2000㎡。5.1.4立体机械式停放：机械式停车设备应符合GB17907要求，具备防坠落、断电保护、防火分隔功能，每个泊位独立设置控制开关，整体结构耐火等级不低于二级。5.2配套设施布置5.2.1排水设施：露天、半露天场所地面排水坡度不应小于0.5%，周边应设置连通城市排水系统的排水沟，低洼区域应设置防倒灌挡板，排水设计重现期不低于50年，满足极端暴雨排水要求。5.2.2通风设施：室内集中停放场所自然通风开口面积不应小于场所地面面积的5%，自然通风达不到要求的，应设置机械通风系统，换气次数不小于3次/小时。5.2.3照明设施：公共照明照度满足：露天场所地面平均照度不应低于10lx，室内场所地面平均照度不应低于30lx，充电操作区域平均照度不应低于50lx；公共区域应设置应急照明，应急照明连续供电时间不应少于30分钟，人员密集区域的应急照明连续供电时间不应少于90分钟。5.2.4充电设施布置：充电装置应设置在对应泊位侧面便于操作的位置，不得占用疏散通道，露天充电装置应设置防雨防晒防护设施，防护等级满足环境要求。6建筑与结构设计6.1耐火等级要求6.1.1独立建造的集中停放场所层数不应超过1层，耐火等级不应低于二级；利用既有建筑改造的集中停放场所，原有建筑耐火等级不应低于三级，改造时应对原有构件进行防火处理，满足耐火极限要求。6.1.2设置在住宅建筑首层的集中停放场所，应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和1.50h的楼板与住宅功能区域完全分隔，确需开设的门窗应采用甲级防火门窗，必须设置独立的直通室外的疏散出口，严禁与住宅共用疏散出口。6.1.3设置在地下一层的集中停放场所，应设置独立的防火分区，采用防火墙和甲级防火门与其他功能区域分隔，设置独立的疏散出口和进排风系统。6.1.4所有围护结构、装修材料燃烧性能等级应为A级，严禁采用可燃、难燃保温材料的彩钢夹芯板搭建车棚或围护结构。6.2结构设计要求6.2.1车棚、独立停放建筑结构设计使用年限不应低于25年，结构荷载满足GB50009要求，屋面活荷载标准值不小于0.5kN/㎡，风荷载、雪荷载按当地50年一遇极值设计，抗震设防烈度不低于当地建筑抗震设防标准。6.2.2钢结构构件应做防锈防腐处理，设计防腐寿命不低于15年，立柱底部应设置混凝土基础，基础顶面高出室外地面不小于100mm，防止雨水浸泡锈蚀。6.2.3露天车棚顶棚宜采用聚碳酸酯板、压型钢板等不燃透光材料，满足采光、防雨、抗冲击要求。7充电设施与供配电设计7.1充电设施基本要求7.1.1充电设施应符合GB/T40076要求，具备充满自动断电、过流保护、过压保护、欠压保护、短路保护、漏电保护、温度保护、防雷保护八项安全保护功能，额定输出电压为AC220V或DC48V，单路输出额定电流不应超过16A，符合电动自行车充电安全参数要求。7.1.2每个充电泊位应独立配置1台充电装置，严禁1台充电装置同时供多个泊位充电，每个供电回路连接的充电装置数量不应超过10台，回路应独立配置剩余电流动作保护装置，额定动作电流不大于30mA，动作时间不大于0.1s。7.1.3鼓励在集中停放场所设置专门的电动自行车蓄电池临时存放、更换区域，存放区域应采用耐火极限不低于2.0h的防火隔墙与其他区域分隔，每平方米存放蓄电池不超过2块，配套配置专用灭火设施。7.2充电设施安装要求7.2.1充电装置安装高度满足：装置底部距离地面不小于0.6m，顶部距离地面不大于1.8m，便于用户操作，安装牢固可靠，倾斜度不大于1°。7.2.2防护等级满足：露天场所充电装置防护等级不低于IP54，室内场所不低于IP32，所有线缆应穿金属管或封闭式不燃线槽敷设，严禁线缆裸露、私拉乱接，接头应做绝缘防水处理，充电线缆应配置收线装置，避免拖地磨损。7.2.3充电装置与周边可燃构件距离不应小于0.5m，不得安装在可燃材料基层上。7.3供配电设计要求7.3.1集中停放场所充电设施应配置独立的供配电回路，从建筑低压配电总箱独立接出，严禁与居民生活用电、建筑动力用电共用主回路，配电总箱应配置总剩余电流保护装置，额定动作电流不大于100mA，动作时间不大于0.1s。7.3.2供电容量按每个充电泊位2kW计算配置，预留不低于20%的扩容空间，所有线缆采用阻燃耐火铜芯线缆，分支回路线缆截面不小于2.5mm²，主回路线缆截面不小于10mm²。7.3.3接地系统采用TN-S接地系统，所有金属构件、充电装置外壳都应可靠接地，保护接地电阻不大于4Ω，防雷接地电阻不大于10Ω，露天场所应按第三类防雷建筑物设置防雷装置。8消防设计8.1灭火设施配置8.1.1按每50个停放泊位配置不少于2具4kgABC型手提式干粉灭火器，不足50个泊位按50个计算，停放数量超过100辆的场所应增设消防软管卷盘，布置间距不大于30m。8.1.2室内停放数量超过100辆、露天停放数量超过200辆的集中停放场所，应设置自动喷水灭火系统，采用快速响应洒水喷头，喷水强度不低于6L/(min·㎡)，作用面积不小于160㎡；鼓励设置电动自行车专用智能灭火系统，实现早期火灾自动处置。8.1.3停放数量超过50辆的集中停放场所应设置独立式感烟火灾探测报警器，每50㎡设置不少于1个，停放数量超过100辆的应设置火灾自动报警系统，每个防火分区设置不少于1个手动报警按钮和声光警报器，报警信号应接入建筑消防控制室或属地智慧消防管理平台。8.1.4集中停放场所周边距离市政消火栓距离超过150m的，应设置1个室外消火栓，室外消火栓设计流量不小于15L/s。8.2疏散设计8.2.1室内集中停放场所每个防火分区安全出口数量不应少于2个，停放数量不超过50辆的可设置1个直通室外的安全出口，安全出口净宽度不应小于1.4m，疏散走道净宽度不应小于1.0m。8.2.2疏散距离满足：室内场所最远点到最近安全出口的直线距离不应大于30m，露天场所不应大于40m，超过要求的应增设安全出口。8.2.3安全出口、疏散通道应设置符合GB25894要求的疏散指示标志和消防安全警示标识，明确禁止违规充电、禁止占用疏散通道、禁止超标车进入等要求。8.2.4严禁在疏散通道、安全出口、消防车通道停放电动自行车或堆放杂物，疏散通道应保持24小时畅通。9智能化系统设计9.1基本要求所有集中停放场所应接入属地电动自行车智慧管理平台，实现集中监控、安全预警、智能化管理，新建场所宜实现全智能化管理。9.2核心功能要求9.2.1充电管理：支持扫码/刷卡启动充电、按时/按电量计费、充满自动断电、异常断电报警，对过充、过温、漏电等异常情况自动切断电源，并推送预警信息给运营管理单位和用户。9.2.2视频监控：场所实现视频监控全覆盖，摄像头分辨率不低于1080P，录像存储时间不少于30天，视频信号可按要求接入公安、消防管理平台。9.2.3火灾预警联动：发生火灾报警后，自动切断整个场所充电电源，启动声光警报，推送报警信息给管理方和消防部门，联动自动灭火设施启动。9.2.4泊位管理：实时显示空闲泊位信息，引导用户停车，支持充电泊位预约功能，提升场地利用率。9.3信息安全要求智能化系统应符合网络安全等级保护要求，用户个人信息保护符合《中华人民共和国个人信息保护法》要求，系统具备防入侵、防篡改功能，数据定期备份，保障信息安全。10施工与验收10.1施工要求10.1.1施工单位应具备相应的建筑工程、电气工程施工资质，消防设施施工应由具备相应资质的消防施工单位承担，施工前应编制专项施工方案，经建设单位、监理单位审批后方可实施。10.1.2建筑结构施工应符合国家现行规范要求，基础施工完成后应进行承载力检测，满足设计要求后方可进行上部结构施工，防火分隔施工应保证封堵严密，耐火性能满足设计要求。10.1.3电气施工应符合JGJ16要求，线缆敷设顺直固定可靠，绝缘电阻、接地电阻测试合格，充电设施安装完成后应逐台进行功能测试，合格后方可进行通电调试。10.1.4消防设施施工完成后应进行系统调试，调试合格后方可组织验收。10.2验收要求10.2.1竣工验收由建设单位组织，设计、施工、监理、运营单位参加，住房城乡建设、消防救援、供电部门可参与监督，验收合格后方可投入使用。10.2.2验收内容包括：（1）建筑结构部分：检查选址、泊位尺寸、防火分隔、耐火等级、结构承载力、排水通风照明符合设计要求；（2）充电与供配电部分：检查供配电回路独立设置、保护参数、接地电阻、充电装置功能符合要求；（3）消防部分：检查灭火器配置、消防设施功能、疏散设计、消防通道符合要求；（4）智能化部分：检查平台接入、监控预警、联动功能符合要求。10.2.3验收不合格的应出具整