无极绳绞车移设尾轮安全技术措施培训

无极绳绞车移设尾轮安全技术措施培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01工程概况与施工准备02尾轮基础施工技术要求03移设施工安全技术措施04尾轮固定方式与技术标准CONTENTS目录05施工过程安全管控06设备调试与试运行07质量验收与管理制度08典型事故案例与警示教育01工程概况与施工准备01工程背景与施工目的工程概况根据井下运输需求，需增大无极绳绞车运输距离，将工作面目前通尺2130m处无级绳绞车基础移至通尺2180m处，以满足现场运输需要。02施工必要性原尾轮位置无法适应现有运输距离及工况要求，存在影响运输效率及安全的风险，通过移设可优化运输系统，提升运输安全性与可靠性。03施工目标确保安全、高效完成无极绳绞车尾轮移设施工，使新尾轮基础符合设计要求，保障无极绳绞车后续稳定运行，满足井下运输作业需求。

施工前工具与材料准备

施工工具准备与检查准备施工所用工具，提前运送到位；检查绳扣、手拉葫芦（如5吨手拉葫芦）、U型卡子的型号及质量，确保符合安全标准。

通信信号设备调试手持机通话和打点功能需反复试验3次，确认通话、打点清晰后方可施工，确保施工期间通信畅通。

基础施工材料准备根据设计要求准备混凝土材料（如C25混凝土）、预埋工字钢（如12号工字钢）、圆钢拉杆（直径30mm）等，确保材料规格和质量符合施工标准。

安全防护用品配备配备安全帽、手套、护目镜等个人防护用品，以及警示标识、安全绳等安全设施，确保施工人员防护到位。通信与信号系统检查手持机功能测试施工前需对持机通话和打点功能反复试验3次，确认通话清晰、打点准确后方可施工，确保信息传递无误。信号装置完整性检查检查机头、机尾及巷道内每隔100米安装的信号装置，确保其具备打点、通话及“正在行车、严禁行人”语音声光警示功能，且灵敏可靠。信号与动力源联锁校验确认远距离控制信号与动力源实现联锁，信号故障时绞车无法启动，严格执行“信号不清不准开车”原则，杜绝误操作。02尾轮基础施工技术要求地基设计参数要求新地基施工标准与流程

基础规格一般为长×宽×深=2000mm×1100mm×1200mm，混凝土强度等级不低于C25，预埋横梁采用12号工字钢，拉杆使用直径30mm圆钢加工。施工前场地准备

清理施工地点附近5m范围内杂物，严格执行"敲帮问顶"制度，清理基础坑内积水和浮煤，确保作业面顶板、帮部支护安全可靠。混凝土浇筑工艺标准

混凝土配合比（质量比）为水泥：砂：石子=1：2：2，使用振动棒捣实，插点间距不大于300mm，每个插点振动时间约30s，至不产生气泡为止，严禁使用凝结、过期水泥。施工质量控制要点

基础中心线偏差不超过设计值±10mm，水平标高误差控制在±5mm内，地脚螺栓预留孔位置偏差≤10mm，混凝土浇筑后需养护5-6天方可进行设备安装。混凝土基础技术参数基础规格标准常见基础规格为长×宽×深=2000mm×1100mm×1200mm，具体尺寸需依据设计图纸施工，关键尺寸（如中心线、水平标高）误差不得超过规定值。混凝土强度要求基础混凝土强度等级不低于C25，松软岩层、煤层等不坚硬底板需采用≥C25混凝土，部分关键部位可采用C30混凝土，确保基础承载能力。混凝土配合比推荐配合比（质量比）：水泥:砂:石子=1:2:2（C25），水泥选用425#，石子粒径20-40mm，搅拌需充分匀实，禁止使用凝结、过期水泥。预埋件技术要求预埋横梁采用12号工字钢，长度根据设计确定（如1600mm两根、900mm一根）；预埋拉杆用直径30mm圆钢加工，确保位置准确、固定牢固。

预埋构件安装要求预埋横梁规格与材质采用12号工字钢加工，长度通常为1600mm两根、900mm一根，确保结构强度满足尾轮固定需求。

预埋拉杆技术参数使用直径30mm圆钢加工，共3件，需保证与横梁连接牢固，抗拉强度符合设计标准。

安装位置精准控制根据轨道中心线确定尾轮基础中心线，确保预埋构件定位偏差不超过10mm，水平标高误差符合设计要求。

固定方式规范预埋横梁需与混凝土基础结合紧密，可采用压板固定，每道压板用2根20×2200mm锚杆固定，确保无松动。03移设施工安全技术措施施工组织与人员职责

施工组织架构成立由施工负责人、安全负责人、技术负责人组成的专项小组，明确分工，统一协调指挥移设尾轮施工全过程，确保各环节有序衔接。

施工负责人职责负责施工方案的组织实施，协调各岗位人员工作，对施工安全、质量和进度全面负责，是现场施工的第一指挥者，在施工前未通知严禁送电试车。

安全负责人职责监督施工过程中安全技术措施的执行情况，检查现场安全隐患并督促整改，负责施工人员安全培训和应急处置指挥，确保“行车不行人，行人不行车”等制度落实。

绞车操作及留守人员职责无极绳绞车硐室设专人留守，负责按指令操作绞车、执行停电闭锁、挂牌及看守设备，在接到施工负责人通知后进行送电试车，严禁擅自操作。

信号及通讯人员职责负责手持机通讯和打点信号的传递，施工前需对通话、打点功能反复试验3次，确保信号清晰准确，及时向绞车司机和施工负责人传递现场信息。停电闭锁操作流程绞车停电闭锁与挂牌管理施工前，由无极绳绞车硐室留守人员负责将绞车电源开关停电闭锁，确保在施工负责人未通知前严禁送电试车。挂牌警示规范停电后必须在开关处悬挂"有人工作，严禁送电"警示牌，牌面信息清晰，禁止随意摘除或移动。设备看守责任留守人员需全程看守设备，防止非施工人员误操作送电，同时负责施工结束后的送电试车工作。送电许可机制只有在施工负责人确认所有工作完成、人员撤离安全区域后，方可通知留守人员解除闭锁、摘除警示牌并送电。梭车固定与钢丝绳防护措施梭车车轮轨道固定梭车开到尾轮基础外3-5m位置后，必须用链条将两个车轮与轨道固定，防止松绳后跑车。钢丝绳双点固定防护在梭车以外4-5m处，使用两道绳卡将两根钢丝绳固定在一起，有效防止钢丝绳松动引发安全事故。断绳保护装置规范无极绳两头绳头必须从梭车下面断绳保护器的穿绳孔穿入，确保保护装置在发生断绳时能有效动作。

手拉葫芦使用规范手拉葫芦选型标准根据施工负载选择合适吨位，移设尾轮作业中常用5吨手拉葫芦，严禁超载使用。

吊点固定要求吊点必须牢固可靠，如固定于梭车或专用起吊锚杆，确保承载能力不低于葫芦额定载荷。

操作前检查要点检查葫芦链条是否有变形、裂纹，制动器是否灵敏可靠，转动部分润滑是否良好。

操作安全规程严禁斜拉斜吊，操作时站在葫芦侧方，缓慢平稳拉动链条，多人协作时由专人统一指挥。

使用后处理措施使用完毕后，清理葫芦表面杂物，将链条收回并妥善存放，避免暴晒、雨淋和腐蚀。04尾轮固定方式与技术标准

地锚固定施工要求地锚数量与规格标准尾轮固定需打不少于6根地锚直接固定于底板岩石上，地锚宜选用直径不小于20mm的圆钢加工，确保锚固力满足设计要求。

地锚安装工艺要求地锚钻孔深度应符合设计规定，确保锚入稳定岩层，安装时需清理孔内浮煤岩粉，采用树脂锚固剂全长锚固，外露长度控制在300-500mm。

连接装置固定要求地锚安装完成后，使用40T锚链锁住尾轮，锚链连接环螺栓及弹簧垫必须齐全紧固，每个连接点不得少于2道固定，确保尾轮与地锚形成整体受力结构。

地锚验收标准地锚施工后需进行拉拔试验，锚固力不得低于设计值，验收合格后方可投入使用，使用期间应定期检查地锚紧固情况及周围岩体稳定性。混凝土基础固定工艺基础坑施工标准根据设计要求开挖基础坑，长×宽×深通常为2000mm×1100mm×1200mm，需清理坑内积水和浮煤，确保基底坚实。混凝土配比与浇筑要求采用C25混凝土，配合比为水泥:砂:石子=1:2:2（质量比），使用振动棒捣实，插点间距≤300mm，每个插点振动30s左右至无气泡产生。预埋件安装规范预埋横梁用12号工字钢加工，共三根（1600mm长两根、900mm长一根），预埋拉杆用直径30mm圆钢加工，确保位置准确、固定牢固。养护与强度要求混凝土浇筑后需养护5-6天方可安装设备，期间需保持基础表面湿润，最终强度不得低于设计值的90%。

防护罩安装与验收标准防护罩设计要求尾轮防护罩需采用坚固耐用材料加工，确保完全覆盖旋转部件，防止人员接触或异物进入，结构设计应不影响绞车正常运行及日常检查维护。

防护罩安装规范防护罩安装必须牢固可靠，采用螺栓等固定方式与尾轮基础或固定结构连接，安装后无松动、晃动现象，边缘应平滑无毛刺，避免对人员造成划伤。

验收标准与流程安装完毕后，由机电办组织相关单位进行验收，检查防护罩的防护范围、固定强度、安全性及与设备的适配性，确认符合设计及安全要求后方可通过验收。05施工过程安全管控

现场安全负责人职责01施工协调与指挥负责移尾轮施工全过程的统一协调指挥，确保各环节按安全技术措施有序进行，及时解决现场突发问题。

02安全措施监督落实监督检查施工前准备工作是否到位，如工具、绳扣、手拉葫芦等是否符合安全要求，手持机通信信号是否正常。

03停电闭锁管理负责通知无极绳绞车硐室留守人员进行停电闭锁、挂牌，并在施工未结束前严禁送电，确保施工期间设备处于安全状态。

04安全状态确认施工前确认梭车固定、钢丝绳固定等安全措施已落实，如梭车车轮与轨道用链条固定，钢丝绳用绳卡固定等，符合安全规定。

“敲帮问顶”制度执行制度执行主体与责任施工前，班组长为第一责任人，必须对工作地点进行详细检查，组织全员严格执行“敲帮问顶”制度，及时审掉危煤（岩），确保在有安全保障的前提下施工。

操作工具与方法要求使用风镐卧底挖基础坑时，风镐与风带之间必须采用U型卡固定牢固并用双股铁丝拧紧，防止风带脱落伤人；处理危岩需使用长柄工具，由上至下、由外向内逐步排查。

施工环境清理标准清理施工地点附近5m范围内的杂物，确保作业空间无障碍物；严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，轨道中有人员施工时，跟车人员必须让施工人员停止工作并进入躲避硐室暂避。

轨道维护与行车安全轨道质量标准与检查轨道必须符合《煤矿窄轨运输轨道质量标准》，专人检查维护，轨枕间距宜缩小为700mm。检查内容包括道轨质量、道板下捣实情况，确保轨道调平、调直、钉牢。

轨道安全间隙要求绞车安装于轨道巷一侧时，最突出部位距轨道间隙不小于0.7m，距巷帮间隙不小于0.5m；安装于皮带巷一侧时，与皮带最突出部位间距不小于0.3m，司机操作位置与皮带减速机、电机前后间距不小于2m。

行车安全管理规定严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。轨道中有人员施工时，跟车人员必须让施工人员停止工作并进入躲避硐室暂避。挖底使轨道悬空处，车辆通过前须用道板支牢支稳，车辆通过时减速慢行。

运输前安全设施检查打运前认真检查轨道、绞车及斜巷安全设施，包括“一坡三档”设施、保险绳、保险叉等，确保齐全有效。检查载重车辆高度、宽度及装载情况，严禁超高、超宽、超载或偏载运行。

紧急情况应急处置流程01立即停机与人员撤离发生断绳、跑车等紧急情况时，现场人员应立即发出停车信号，绞车司机立即切断电源并闭锁开关。所有人员迅速撤离至安全区域，严禁在危险区域逗留。

02现场警戒与报告安排专人在事故现场两端设置警戒，禁止无关人员进入。施工负责人立即向矿调度室及相关管理部门报告事故情况，说明事故类型、地点、人员状态等关键信息。

03掉道车辆处理措施处理掉道时，由现场负责人制定方案，严禁动力复轨。两轮掉道需用硬质木料垫实非上道端，使用工具抬高车体随起随垫，待车轮缘与轨道复合后抽出垫木。起吊时吊点必须牢靠，倒链起吊重量不得超过额定值。

04火灾与瓦斯事故应急若发生火灾或瓦斯事故，施工人员应立即佩戴自救器，按避灾路线撤离：施工地点→11011工作面回风顺槽→11011工作面开切眼→11011工作面胶带运输顺槽→辅运煤门→地面。撤离时保持低姿前进，严禁乘坐非逃生车辆。

05水灾应急处置发生水灾时，人员应迅速沿规定路线撤离：施工地点→11011工作面回风顺槽→一盘区辅助运输大巷→辅运煤门→辅运斜巷→副井底→地面。撤离过程中注意观察水情，避开低洼处和水流通道。06设备调试与试运行试运转前检查项目机械系统检查检查绞车滚筒、减速器、联轴器等部件连接螺栓是否紧固，轴承润滑是否充足，转动有无卡阻或异响。钢丝绳及连接装置检查检查钢丝绳无断丝、磨损（一个捻距内断丝不超过25%，外层钢丝磨损不超过50%），绳头插接长度不小于绳径1000倍，绳卡数量不少于3副且固定牢固。制动系统检查测试制动闸间隙是否合适，制动装置是否灵活可靠，确保制动时能有效停住绞车，无打滑现象。信号与通讯系统检查试验手持机通话和打点功能不少于3次，确保通话清晰、信号准确，声光警示装置工作正常。电气系统检查检查电控设备、电缆绝缘电阻及耐压试验合格，各保护装置（过流、欠压、漏电）齐全可靠，接地符合规定。轨道及安全设施检查检查轨道铺设质量符合《煤矿窄轨运输轨道质量标准》，轨枕间距、道岔、压托绳轮等设施安装牢固，无障碍物。空载试车基本流程空载与负载试车要求试车前需检查各部件连接紧固、润滑良好，电气系统及信号装置正常。启动绞车进行空转30分钟，检查电机转向、各运转部位有无异响，制动系统是否灵敏可靠。空载试车关键参数监控监控滚筒转速、轴承温度（不超过70℃）、钢丝绳在轮组中位置是否正常，确保无咬绳、跳绳现象。信号系统在空试期间需测试打点、通话及急停功能至少3次。负载试车前期准备按设计载荷的30%、50%、80%分阶段进行加载，每次加载前检查梭车与牵引车辆连接装置，确认轨道无杂物、“一坡三档”设施完好。负载试车运行要求负载运行时车速控制在0~2m/s范围内，全程监控钢丝绳张紧度、各轮组受力情况，测试断绳保护、超速保护等安全装置的动作可靠性，累计运行时间不少于30分钟。试车后验收标准试车结束后，需检查各部件无变形、松动，钢丝绳无新增断丝，制动闸瓦磨损量符合要求。由机电办组织相关单位联合验收，签署合格文件后方可投入使用。信号系统联动测试

手持机通讯测试施工前需对持机通话和打点功能反复试验3次，确认通话清晰、打点准确后方可施工，确保信息传递无误。

声光信号测试检查机头、机尾及巷道内每隔100米安装的声光警示信号装置，测试其“正在行车、严禁行人”语音及灯光报警功能是否正常。

紧急停车信号测试测试跟车人员和信号工通过手持通讯系统发送紧急停车信号的响应速度，确保绞车司机能立即接收并执行停车指令。

信号与绞车联锁测试验证远距离控制信号与动力源的联锁功能，确保无信号或信号不清时绞车无法启动，防止误操作引发事故。07质量验收与管理制度

尾轮安装质量验收标准基础固定验收混凝土基础强度不低于C25，尺寸误差符合设计要求，中心线偏差≤10mm，水平标高偏差≤5mm。地锚固定时，锚杆数量不少于6根，锚固力符合设计值。

连接装置验收锚链、U型卡等连接部件规格型号符合设计，连接螺栓齐全紧固，弹簧垫完好。尾轮与固定梁连接牢固，40T锚链每根连接环螺栓必须拧满扣。

防护装置验收尾轮必须安装防护罩，防护罩强度满足安全要求，安装牢固无松动，不影响尾轮正常运转，能有效防止人员接触转动部件。

整体性能验收手动盘动尾轮，转动灵活无卡阻，径向跳动量≤2mm。空载试运行30分钟，无异响、过热现象，各部件无松动变形。

日常检查与维护周期每日检查项目检查尾轮固定装置（地锚、锚链、防护罩）的完好性；确认钢丝绳无断丝、磨损，绳卡紧固；通讯信号装置（手持机、打点器）试机3次，确保清晰畅通。

每周维护内容对尾轮轴承加注钙基润滑脂，检查转动灵活性；清理轮组积煤、杂物，确保压绳轮、托绳轮无卡阻；检查轨道5米范围内有无杂物，道钉、轨枕是否牢固。

月度专项检查测量钢丝绳直径磨损量，一个捻距内断丝超25%立即