运输大巷及主提升运输安全技术措施培训

运输大巷及主提升运输安全技术措施培训CONTENTS目录01煤矿运输安全法规与标准概述02运输大巷安全技术措施03主提升运输系统安全管理04运输设备安全操作与维护CONTENTS目录05运输安全监控与应急管理06典型运输事故案例分析07运输安全培训与考核管理01煤矿运输安全法规与标准概述2026版《煤矿安全规程》核心修订要点

修订规模与原则共777条，新增56条，实质性修改353条，是一次全面系统修订。以"实用、管用、好用、能用"为导向，突出"实、准、放、清、智"五大亮点。

重大灾害防治精准化瓦斯防治：低瓦斯矿井需建立瓦斯异常防治制度，瓦斯压力≥3MPa区域必须地面预抽。水害治理：老空水探放视频监控全覆盖。防灭火管理：动火作业增加视频监控和围挡要求。新增冲击地压防治专章，实施四级分区管理，强冲击区作业≤9人。

设备工艺与过程监管升级设备要求：井下禁用活塞/滑片式空压机，强制使用螺杆式；钢丝绳安全系数提升至≥7.2-0.0005H。过程监管：高风险作业视频监控全覆盖，隐蔽工程视频记录保存≥6个月，反风操作时间明确为10分钟内完成。

智能化技术导向与落后产能淘汰全稿提及"智能"3次、"无人/不设专人"23次、"远程"11次、"视频监视"23次，明确地质勘查、井下作业等环节智能化应用要求。淘汰前进式采煤（高瓦斯矿）、活塞式空压机、非阻燃输送带及木支护工艺。运输系统安全管理法规依据国家安全生产法律基础

《中华人民共和国安全生产法》确立企业主体责任，要求建立安全管理制度、配备专职安全管理人员，对运输等高风险环节实施重点管控。煤矿行业核心规章

2026年新修订《煤矿安全规程》（应急管理部令第17号）共777条，新增56条，实质性修改353条，其中对运输设备、信号系统、巷道安全等作出专项规定，如运输大巷双向会车距离、钢丝绳安全系数≥7.2-0.0005H等。运输安全专项技术规范

《煤矿运输提升安全管理规范》明确提升系统检查周期（每年1次检查、每3年1次测试）、钢丝绳检验标准（升降人员用安全系数＜7时必须更换）及信号装置配置要求（井口与司机台间须装直通电话）。地方实施细则与企业制度

各煤矿企业需依据国家法规制定运输安全管理办法，如青海能源集团鱼卡公司制定的《提升运输系统风险辨识专项工作方案》，明确斜巷绞车、皮带运输机等核心设备的检查频次与隐患整改闭环管理要求。运输安全标准化建设要求巷道与轨道设施标准化运输大巷轨距误差不大于5mm、不小于-2mm，高低、左右偏差不得大于2mm，接头间隙不超过5mm。道碴道床铺设高度220mm，粒径20～50mm，无杂质，轨枕间距不大于700mm，无悬、浮、吊板现象。信号与监控系统标准化交叉道口、弯道等关键位置必须安设声光语音报警装置，每班接班时进行试验确保灵敏可靠。高风险作业区域视频监控全覆盖，隐蔽工程视频记录保存≥6个月，提升信号装置必须与提升机控制回路相闭锁。设备维护与检验标准化提升设备每年进行一次检查，每3年进行一次测试；钢丝绳安全系数提升至≥7.2-0.0005H，升降人员或物料用钢丝绳自悬挂之日起每隔6个月检验1次，不合格钢丝断面积与总断面积之比达25%时必须更换。作业行为与管理标准化严格执行“行车不行人，行人不行车”规定，机车运行速度正常不超过3.4米/秒，调车、会车时不超过1.5米/秒。运输“四超”物料（超长>4m、超宽>1.2m、超高>1.8m、超重>2t）必须制定专项措施并由专人指挥。02运输大巷安全技术措施运输大巷一般安全规定01运输方式与人力推车限制运输大巷采用架线机车运输，除运输超长、超宽、超高、超重（以下简称“四超”）物料以外，禁止人力推车。02交叉道口安全防护运输大巷的交叉道口必须安设声光语音报警装置，并保证其灵敏可靠，每班接班时由机运队机车工试验，并将试验结果汇报机运队。03机车司机操作规范架线电机车司机必须严格按《窄轨电机车司机技术操作规程》作业，遇交叉道口和弯道处必须减速鸣笛，及时提醒来往行人。04会车安全要求运输大巷禁止在弯道处会车，会车必须在直巷内，并注意来往行人。05矿车掉道处理规定任何时候、任意地点出现矿车掉道，必须保护现场并立即汇报调度室，由调度室通知相关安全管理部门派人赶赴现场，查明原因，制定措施，指挥处理，处理时必须有专人监护并使用复轨器。机车行驶安全技术要求

速度限制与警示要求架线电机车正常运行速度≤3.4米/秒，调车、会车及弯道处≤1.5米/秒；通过交叉道口、弯道、硐室口等薄弱地段，须提前60米减速鸣笛，警示来往行人。

会车与避让规则禁止在弯道处会车，必须在直巷内进行；遵循“空车避让重车、小车避让大车、分支巷道车辆避让主巷道车辆”原则，同向行驶车间距≥100米。

牵引车辆数与组列规定煤车组列按24辆、矸石车按12辆，最少不低于煤车16辆、矸石车8辆；“四超”物料须单独组列，每钩限1辆，且需专人指挥、探道。

掉道处理安全措施发生掉道必须保护现场并汇报调度室，由专人指挥处理，使用复轨器作业；严禁用机车强行拉车复轨，处理时须设专人监护，确保人员站位安全。轨道及设施安全标准轨道规格与铺设要求各水平敷设的轨道不得小于15kg/m，严禁出现弹簧道，轨道间距误差不大于正负5mm，高差不大于正负2mm；道碴道床铺设高度为220mm，石子粒径为20～50mm，无杂质，道碴应埋至道板的三分之二并捣实。道岔与信号装置规范轨道和道岔必须符合标准，遇道岔必须安设正规的拨道器，严禁使用杂拌道、牛尾巴岔道和非正规岔道；运输大巷的交叉道口必须安设声光语音报警装置，每班接班时由机车工试验并确保灵敏可靠。安全警示与防护设施巷道转弯、狭窄地段应悬挂"车辆慢行"警示牌；施工段前后20m各放置警示牌板，车辆进入施工段必须鸣笛，施工人员撤离至安全地点，车辆慢行通过；永久轨必须零件齐全、安放牢固，无松动、失效现象。调车与会车安全操作规范

调车作业基本要求调车时必须先鸣铃后开车，速度不超过1.5米/秒；机车与组列车辆必须可靠连接，跟车工负责挂好列车两端尾灯，检查连接插销到位情况，并巡视顶车区域有无行人，确认安全后进入安全地点设警戒发信号。

顶车作业安全防护顶车点必须安装触发式声光语音信号，安装位置包括主副井交岔口、主井车场停车点、运输大巷与联络巷交叉点及技改巷口等关键部位，确保灵敏可靠，提示区域内人员注意避让。

会车地点与速度控制禁止在弯道处会车，必须在直巷内进行；会车时必须发出警号并减速，速度不得超过1.4米/秒；同向行驶的机车间距不小于100米，严格执行分支巷道车辆避让主巷道、空车避让重车等避让原则。

特殊情况处理规定任何地点出现矿车掉道，必须保护现场并立即汇报调度室，由调度室通知安全管理办公室派人处理，处理时须有专人监护并使用复轨器；严禁用机车强行拉车上道或用钢管、木棒等物顶车。车辆掉道处理安全措施现场汇报与警戒任何时候、任意地点出现矿车掉道，必须保护现场并立即汇报调度室，由调度室通知相关安全管理部门派人赶赴现场，查明原因，制定措施，指挥处理。复轨人员与指挥复轨作业必须由专人统一指挥(当班值班员)，指挥人员为处理现场负责人，两人及以上处理掉道时必须有一人为负责人，复轨人员要分工明确，听从现场负责人的统一指挥。复轨工具与方法处理时必须有专人监护并使用复轨器。严禁用机车强行拉车上道，严禁用钢管、木棒等物顶车。遇“四超”物件掉道时，可用手拉葫芦或千斤顶复轨，用手拉葫芦或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实。安全防护与人员站位大巷内处理车辆掉道时，必须断掉机车电源，拉紧刹车机车停稳后，方可进行复轨工作。使用手拉葫芦和杠杆人员外都要远离掉道车辆，必须站在车辆上道的反方位置，防止方木和手拉葫芦掉下伤人。"四超"物料运输专项安全措施

明确界定标准超重指重量在2吨以上的设备；超长、超宽、超高物料是指长度在4米以上，宽度在1.2米以上，高度在1.8米以上的物料。

制定专项规程"四超"物料的运输必须制定专门的运输作业规程和安全措施，经公司有关部门和领导批准后，方可运输。

专用车辆与装载要求使用专用车辆运输，装车时重心要适中，前后左右突出部位保持平衡，绑扎要牢靠。同一车辆装2件以上物件时，须有防止相对滑动的措施，并有专人检查验收装车情况。

专人指挥与探道运输时必须有专人现场指挥，专人探道。探道人员需认真检查轨道、巷道情况，发现问题及时通知指挥人员。

停放与解体运输规定大型设备和超长物料车辆停放时，每辆车都必须用正规掩木打掩。超过巷道断面和机车牵引能力、车辆承载能力的大型设备必须解体运输。03主提升运输系统安全管理主提升系统组成与风险点分析

01主提升系统核心组成主提升系统主要由提升容器（罐笼、箕斗）、提升机（如JK-3×2.2P型缠绕式提升机）、钢丝绳、天轮、制动系统、信号与控制系统等组成，承担人员、物料及煤炭的垂直运输任务。

02提升设备风险点识别提升机存在制动失效、减速器齿轮磨损、卷筒裂纹等风险；钢丝绳易发生断丝、锈蚀、磨损，安全系数不足（如专为升降人员用钢丝绳安全系数<7时必须更换）；提升容器防坠器失灵、阻车器失效可能导致坠落或跑车事故。

03运输环节风险点分析运输大巷架线电机车存在追尾（同向行驶间距<100米）、掉道、人员违章扒乘风险；斜巷提升易发生串车断绳、脱钩，未按规定安设跑车防护装置或挡车栏关闭不严将引发重大事故。

04环境与操作风险因素井下瓦斯浓度超标、粉尘堆积、照明不足等环境因素加剧风险；人员操作不当（如信号不清开车、超载提升、不按规程检查维护）是导致事故的重要原因，需严格执行“行车不行人，行人不行车”规定。提升机安全运行技术参数

钢丝绳安全系数标准专为升降人员用的钢丝绳安全系数<7时必须更换；升降人员和物料用的钢丝绳，升降人员时<7、升降物料时<6必须更换；专为升降物料用的钢丝绳<5必须更换。单绳缠绕式提升装置专为升降人员时安全系数为9，升降人员和物料时为9，专为升降物料时为6.5。

制动系统性能要求立井中用罐笼升降人员时的加、减速度不得超过0.75m/s²，最大速度不得超过12m/s。提升装置必须装设防止过卷、过速、过负荷和欠电压保护、限速、深度指示器、闸间隙保护、松绳保护、满仓保护、减速功能保护等保险装置。

提升容器与信号装置规范罐笼内每人占有的有效面积应不小于0.18平方米，每层容纳人数需明确规定。提升信号装置必须有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给提升司机的装置，井底车场与井口、井口与提升司机台之间必须装设直通电话。

滚筒与钢丝绳缠绕要求天轮到滚筒上的钢丝绳的最大内、外偏角都不得超过1°30′。立井中升降人员或升降人员和物料的滚筒上钢丝绳层数为1层，专为升降物料的为2层；倾斜井巷中升降人员或升降人员和物料的为2层，升降物料的为3层；建井期间升降人员和物料的为2层。钢丝绳安全管理与维护钢丝绳安全系数标准

专为升降人员用的钢丝绳安全系数小于7时必须更换；升降人员和物料用的钢丝绳，升降人员时小于7、升降物料时小于6时必须更换；专为升降物料用的钢丝绳小于5时必须更换。单绳缠绕式提升装置专为升降人员用时安全系数为9，升降人员和物料用时为9，专为升降物料用时为6.5。钢丝绳定期检验周期

升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂之日起每隔6个月检验1次；升降物料的钢丝绳，自悬挂之日起12个月进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。在用钢丝绳的定期检验，每根钢丝绳做拉断和弯曲2种试验，如果不合格钢丝绳的断面积与钢丝绳总断面积之比达到25%时，必须更换。新钢丝绳悬挂前检验规定

新钢丝绳悬挂前必须对每根钢丝做拉断、弯曲和扭转3种试验。若不合格钢丝的断面积与钢丝绳总断面积之比达到6%不得用作升降人员，达到10%不得用作升降物料。钢丝绳常见损伤类型与报废判定

常见损伤包括断丝断股、锈蚀、磨损变形。报废判定标准：一个捻距内断丝数超过总丝数的10%；钢丝绳直径减小量达到原直径的7%以上；出现整股断裂现象；严重锈蚀、点蚀或麻芯外露；发生扭结、压扁、弯折等严重变形；遭受突发性载荷冲击或热损伤。钢丝绳绳夹使用规范

根据钢丝绳直径确定绳夹数量：直径≤19mm用3个，20-32mm用4个，33-37mm用5个，大于38mm用6个以上。绳夹间距应为钢丝绳直径的6-8倍，U形螺栓扣在钢丝绳的工作段上，压板压在钢丝绳的尾段上。最后一个绳夹距绳头的距离不小于140mm。提升信号系统安全要求

信号装置配置规范每一提升装置必须装设从井底信号工发给井口信号工、再由井口信号工发给提升司机的两级信号装置；井底车场与井口之间、井口与提升司机台之间必须装设直通电话。

多水平信号区分要求1套提升装置服务多个生产水平时，各水平发出的信号必须有明显区别，井底车场的信号必须经由井口信号工转发，严禁越过井口信号工直接向司机发送开车信号。

信号与控制闭锁机制井口信号装置必须与提升机控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，提升机才能启动；除常用信号装置外，还必须配备备用信号装置确保冗余可靠。

特殊作业信号管理爆破、探放水、动火等高危作业时，信号系统必须与视频监控联动，信号发出前须确认作业区域人员撤离及安全措施到位，紧急情况下可通过矿灯上下晃动发送灯光紧急停车信号。提升容器安全防护装置

防坠器配置与性能要求立井升降人员或升降人员与物料的单绳提升罐笼、带乘人间的箕斗，必须装设可靠的防坠器。防坠器应能在钢丝绳断裂或松弛时，迅速将提升容器制动在导轨上，确保人员安全。

罐笼安全防护设施罐笼内必须装设阻车器，防止矿车在罐内移动。每层罐笼内1次能容纳的人数应明确规定，每人占有的有效面积不小于0.18平方米。罐笼进出口必须装设安全门，提升时安全门应能可靠关闭。

提升信号与闭锁装置每一提升装置必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给提升司机的信号装置。井口信号装置必须与提升机的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，提升机才能启动。

过卷与过速保护装置提升装置必须装设防止过卷装置和防止过速装置。过卷保护装置应在提升容器超过正常终端停止位置0.5m时，能自动断电，并使制动器实施安全制动。过速保护装置当提升速度超过最大速度15%时，能自动断电并实施安全制动。04运输设备安全操作与维护电机车安全操作流程操作前检查检查机车顶棚、警示铃、照明、撒沙装置、制动系统是否完好，制动距离符合《安全规程》规定。检查牵引矿车连接装置（三连环），不合格严禁使用。启动与运行开车前先吹哨示意，启动前确认轮对位置防止跑偏。运行中严禁将身体任何部位伸出车外，通过交叉道口、弯道、硐室口等必须提前60m减速至≤1.4m/s并鸣笛。会车与避让禁止在弯道会车，必须在直巷进行，会车时减速至≤1.4m/s并鸣号。同向行驶机车间距≥100m，遵循“空车避让重车、小车避让大车、人车优先”原则。特殊物料运输运输“四超”（超长＞4m、超宽＞1.2m、超高＞1.8m、超重＞2t）物料须专用车辆，专人指挥、探道，护送人员严禁乘坐机车，遇行人必须停车避让。停车与交接班停车时将控制手柄置“0”位，智能控制器上锁，切断电源，拉紧刹车。交接班时机车停在规定位置，交接机车状况、运行记录及存在问题。皮带运输机安全运行管理设备准入与日常检查要求皮带运输机必须使用阻燃输送带，禁止使用非阻燃输送带。每日班前应对输送带张紧度、滚筒转动、托辊完好性、制动装置灵敏度进行检查，确保无跑偏、撕裂、卡阻等隐患。运行操作安全规范启动前必须发出预警信号，确认沿线无人作业及障碍物后方可启动。运行中严禁跨越、乘坐皮带，严禁在非紧急情况下使用急停按钮。处理皮带跑偏等故障时，必须停机并切断电源，设专人监护。关键区域安全防护措施机头、机尾、转载点等危险部位必须装设防护栏和防护罩。皮带运输机巷道内必须设置消防管路和灭火器材，每隔50米配备2个8kg干粉灭火器和0.2m³消防沙。安全监控与应急处置皮带运输机应装设速度、堆煤、跑偏等保护装置，且灵敏可靠。运行状态需纳入矿井安全监控系统，异常情况自动报警并停机。发生火灾时，应立即停机，切断电源，使用专用灭火器材灭火，并汇报调度室。矿车连接装置安全检查连接装置类型与核心作用矿车连接装置主要包括三连环、插销等，是确保列车组列运行安全的关键部件，其性能直接关系到运输过程中车辆连接的可靠性，防止车辆分离、掉道等事故发生。检查内容与标准要求检查连接装置是否完好，有无变形、裂纹、磨损超限等情况。例如，三连环不得有开焊、变形，插销必须插到位且锁定可靠，连接必须牢固，严禁使用不合格的连接器具。检查频次与责任落实车场信号挂钩工在每次提升或下放车辆前，必须对连接装置进行检查。机车司机在组列车辆时，也需检查连接情况，确保符合安全规定，发现问题立即处理，严禁带病运行。运输设备维护保养周期与标准提升系统定期检查与测试周期投入运行的提升设备必须每年进行一次全面检查，每3年进行一次性能测试，检查和试验结果需形成书面报告并对缺陷提出整改措施。提升钢丝绳检验与更换标准升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂之日起每隔6个月检验1次；专为升降物料用的钢丝绳，自悬挂之日起12个月进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。安全系数低于规定值（如升降人员用钢丝绳<7）或不合格钢丝断面积与总断面积之比达到规定比例时必须更换。机车及轨道日常维护要求架线电机车司机每班接班时需试验声光语音报警装置；轨道和道岔必须符合标准，轨距误差不大于5mm、不小于-2mm，高差不大于2mm，道碴应埋至道板的三分之二并捣实，水泥轨枕间距不得大于700mm。制动系统与安全装置维护规范提升机的制动系统、防坠器等安全装置需定期测试响应时间和制动力矩；机车制动距离需符合《安全规程》规定，撒沙装置必须完整，制动灵活可靠，每班上岗前需检查控制器、制动器等重要附件是否失灵。05运输安全监控与应急管理运输大巷视频监控系统配置

核心监控区域覆盖运输大巷交叉道口、弯道、车场、硐室口等关键位置必须安设声光语音报警装置及视频监控，确保灵敏可靠，每班由专人试验并记录。

高风险作业监控要求依据2026年新《煤矿安全规程》，运输大巷内涉及爆破、探放水等高风险作业时，视频监控需全覆盖，隐蔽工程视频记录保存≥6个月。

系统功能与技术参数视频监控系统应具备实时传输、存储、回放功能，摄像头需适应井下潮湿、粉尘环境，具备红外夜视功能，确保低光照条件下清晰成像。

监控数据管理规范监控数据应集中存储于地面监控中心，采用冗余备份机制，存储容量满足至少6个月数据保存需求，且支持按时间、地点等条件快速检索。运输事故风险辨识与分级管控

运输系统主要风险类型包括设备故障风险（如钢丝绳断裂、制动失效）、人员操作风险（违章操作、误操作）、巷道环境风险（轨道失修、照明不足、交叉道口隐患）及“四超”物料运输风险等。

风险辨识方法与重点环节采用现场检查、资料分析、故障树分析等方法。重点辨识斜巷提升跑车、机车追尾碰头、矿车掉道、人员违章乘车或进入危险区域等环节。

风险分级标准与管控原则参照《煤矿安全规程》及企业标准，通常分为重大、较大、一般、低风险四级。管控遵循“分级负责、动态管理、预防为主”原则，重大风险立即停产整改。

典型风险管控措施示例针对斜巷提升跑车风险，必须安设可靠的跑车防护装置和阻车器；机车运输时，同向行驶间距不小于100米，弯道、交叉道口必须减速鸣笛并设声光报警。运输事故应急预案编制要求

预案编制核心要素应急预案应包含事故类型与危害程度分析、组织机构及职责、预防与预警、应急响应、后期处置等关键要素，确保覆盖运输大巷及主提升系统各类突发状况。

分级响应机制建立根据事故严重程度（如一般设备故障、重大掉道、人员伤亡等）划分响应级别，明确不同级别启动条件、指挥权限及资源调配流程，确保快速有效处置。

应急资源保障要求预案需明确应急救援所需设备（如复轨器、急救器材）、物资（照明、通讯工具）及人员队伍配备标准，定期检查维护，确保随时可用。

培训演练与评估改进每年至少组织1次专项应急演练，重点针对提升运输系统掉道、断绳等典型事故，演练后评估预案可行性并持续修订，记录保存不少于3年。运输事故应急演练组织实施

演练策划与准备明确演练目标（如矿车掉道复轨、跑车防护装置失效处置等），制定演练方案，包括参演人员职责、演练流程、评估标准。根据2026年新《煤矿安全规程》要求，演练方案需包含视频监控覆盖及应急通讯保障措施。

演练场景设计与部署模拟运输大巷矿车掉道、斜巷跑车等典型事故场景，设置警示标志、警戒线及安全避灾路线。配备复轨器、液压千斤顶、通讯设备等应急物资，确保参演人员熟悉设备使用方法及现场安全注意事项。

演练实施与过程控制按照预定方案有序开展演练，演练总指挥统一协调，各小组（抢险组、通讯组、警戒组等）协同配合。严格执行“行车不行人”制度，演练过程全程视频记录，重点监控指挥决策、应急响应速度及安全防护措施落实情况。

演练评估与总结改进演练结束后，组织专家对演练效果进行评估，分析存在问题（如应急响应延迟、复轨操作不规范等），形成评估报告。针对问题制定整改措施，修订应急预案，每半年至少组织1次专项应急演练，提升运输事故处置能力。06典型运输事故案例分析运输大巷车辆碰撞事故案例

弯道违规会车碰撞事故某矿运输大巷在弯道处违规会车，因未遵守直巷会车规定，导致两辆架线电机车相撞，造成机车部件损坏，影响生产3小时。

信号不清导致追尾事故某矿2660运输大巷因声光报警装置失效，机车司机未及时察觉前方车辆，发生追尾事故，造成3节矿车脱轨，无人员伤亡。

超速行驶引发碰撞事故某矿机车司机在运输大巷交叉道口未按规定减速至1.4m/s以下，超速行驶与突然出现的人力推车相撞，导致1人受伤，车辆轻微损坏。

“四超”物料运输碰撞事故某矿运输大巷运送超长物料时未设专人护送，物料突出部分与巷道支护碰撞，导致车辆失控侧翻，堵塞巷道5小时，经济损失20万元。提升钢丝绳断裂事故案例

案例一：某矿斜井提升断绳跑车事故2024年某矿因未按规定对提升钢丝绳进行定期检验，钢丝绳安全系数降至5.8（低于规程要求的6），导致斜井提升过程中发生断绳跑车事故，造成运输设备损毁及巷道堵塞。

案例二：立井载人罐笼断绳坠落事故某突出矿井因使用不合格连接装置且未及时更换达到报废标准的钢丝绳（捻距内断丝数超过总丝数12%），发生立井载人罐笼断绳坠落事故，造成重大人员伤亡，直接原因系安全管理及定期检验不到位。

事故共性原因分析事故均暴露以下问题：未严格执行钢丝绳定期检验制度（如升降人员用绳未每6个月检验）、安全系数不足（未达到≥7标准）、日常检查缺失（未及时发现断丝、锈蚀等隐患）、违章使用报废钢丝绳。

事故教训与防范措施必须严格执行《煤矿安全规程》要求：定期检验钢丝绳（升降人员用绳每6个月1次），达到报废标准（如安全系数＜7、断丝超标）立即更换；加强日常检查，建立钢丝绳全生命周期管理台账，杜绝“带病运行”。"四超"物料运输倾覆事故案例

典型事故案例概述2024年恒达煤矿因煤仓管理缺失导致运输大巷发生溃仓事故，造成人员伤亡，暴露出运输环节安全管理的漏洞。

事故原因分析该类事故多因物料装载重心偏移、绑扎不牢、运输前检查不到位，或违反“四超”物料专项运输措施，如未解体超限设备、未设专人指挥监护等。

事故教训与警示“四超”物料运输必须严格执行专项安全技术措施，包括使用专用车辆、重心平衡、牢固绑扎、专人指挥探道，严禁超载、偏载及违章操作，避免类似事故重演。事故原因分析与预防措施01设备设施缺陷原因设备老化、安全保护装置失效（如跑车防护装置、阻车器失灵）、钢丝绳磨损断丝超标、连接装置不合格等是导致事故的重要因素。例如，未按规定更换达到报废标准的钢丝绳可能引发断裂事故。02人员操作失误原因违章操作（如违章顶车、超载运输、不按信号指令行车）、无证上岗、安全意识淡薄、操作技能不足等。如司机未严格执行“行车不行人，行人不行车”规定可能导致人员伤亡。03环境与管理因素原因巷道照明不足、轨道维护不良（如轨距超标、道岔失修）、安全管理制度不健全或执行不到位、现场监管缺失、应急处置不当等。例如，运输大巷弯道处未按规定减速鸣笛易发生碰撞。04设备本质安全提升措施定期对提升运输设备（如提升机、机车、钢丝绳、制动系统）进行检查、维护和检测，确保安全保护装置（防坠器、过卷保护等）灵敏可靠。严格执行设备报废制度，淘汰落后产能设备。05人员行为规范与培训措施加强从业人员安全培训和教育，严格执行持证上岗制度，强化“三违”治理。定期组织应急演练，提高操作技能和应急处置能力，确保员工熟悉并遵守操作规程和安全规章制度。06环境改善与管理强化措施优化巷道环境，保证照明充足、轨道铺设符合标准、道岔完好。健全并严格执行安全管理、现场监督检查制度，落实安全生产责任制。加强高风险作业（如爆破、调车）的过程监管和视频监控。07运输安全培训与考核管理运输作业人员资质要求基础资质与培训要求运输作业人员必须