蓄电机车人车运输安全措施培训课件

蓄电机车人车运输安全措施培训课件勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01蓄电机车人车运输概述02运输前的安全准备工作03蓄电机车司机安全操作规范04人车乘坐安全管理规定CONTENTS目录05运输过程中的安全风险与防范06蓄电机车维护保养与检修07应急处理措施01蓄电机车人车运输概述蓄电机车人车运输的定义与特点蓄电机车人车运输的定义蓄电机车人车运输是指使用以电池为驱动的电动机车辆作为牵引动力，在特定轨道或道路上实现人员与货物同时或分别运输的一种运输方式，广泛应用于矿山、场馆等特殊场合。动力特性：环保与低噪音优势蓄电机车以电池为能源，具有零排放、低噪音的显著特点，相比传统内燃机车更符合现代绿色环保运输要求，尤其适用于井下等封闭或对环境敏感的作业场所。运行环境适应性：特殊场景的适用性适用于周围环境温度-20~+40℃、湿度特定的条件，部分防爆特殊型蓄电池机车可在10‰坡度（约5.7°）巷道中牵引列车，满足矿山井下等复杂地形的运输需求。运输功能：人员与物料的协同运输具备人员运输和物料运输双重功能，如煤矿井下可实现井底车场至轨道大巷的人员接送（如每班固定时段运行乘人车）及材料设备的转运，提高运输效率。按供电方式及安全性能分类蓄电机车的分类与适用条件蓄电机车按安全性能可分为增安型、隔爆型和防爆特殊型三种，主要适用于存在瓦斯等爆炸性气体环境的井下运输场景。按粘着质量分类按粘着质量可分为1.5t、2.5t、3t、5t、7t、8t、10t、12t、14t、20t等不同规格，满足不同载重需求。按轨距分类轨距主要有600mm、726mm、900mm三种窄轨规格，需根据矿井轨道设计选择匹配车型。按电压等级分类电压等级包括48V、90V、110V、132V、140V、250V和550V等，需与井下供电系统相适配。适用环境条件周围环境温度范围为-20~+40℃，最湿月月平均最大相对湿度95%（同月月平均最低温度不高于+25℃）；某些防爆特殊型蓄电池胶套轮机车可在10‰坡度（约5.7°）巷道中牵引列车。人车运输的重要性与安全风险人车运输的重要性人车运输是井下员工安全、高效进出作业区域的关键环节，直接关系到员工生命安全和矿井正常生产秩序，必须严格保障运输过程的安全性与规范性。人员坠落风险乘车人员未坐稳、擅自将头或身体伸出车外，或在车辆未停稳时上下车，可能导致坠落受伤；超员乘车也会增加拥挤坠落风险。碰撞挤压风险司机操作不当（如超速行驶、不按信号行车）、巷道环境复杂（如弯道、道岔视线不良）或车辆连接装置失效，易引发机车与巷道设施、行人或其他车辆的碰撞挤压事故。车辆失控风险制动装置失灵、蓄电池过放电导致动力异常、超速行驶或违章顶车，可能造成车辆失控，引发追尾、脱轨等严重事故，尤其在有坡度的巷道中风险更高。爆炸火灾风险蓄电池电机车若在井下违规检修电气设备产生火花，或运输易燃易爆物品，可能引发瓦斯爆炸或火灾事故，对井下人员和设施造成毁灭性危害。02运输前的安全准备工作制动系统检查蓄电机车关键部件检查

检查制动闸瓦磨损余厚不小于15mm，同一制动杆两闸瓦厚度差不大于10mm；闸瓦与车轮踏面接触面积不小于60%，完全松闸后间隙为3～5mm；制动梁两端高低差不超过5mm，制动螺杆与螺母螺纹无严重磨损。蓄电池及电气系统检查

蓄电池箱固定稳妥，锁紧装置可靠；橡胶套、绝缘隔板齐全完好无烧焦、老化或破损；连接线(片)截面符合要求，不脱焊、无断裂，螺栓紧固；严禁在井下打开机车电瓶盖进行检查维修，检测电池电压需在揭开电池盖10分钟以后进行。照明与信号装置检查

照明灯应明亮，警铃或喇叭音响应清晰、宏亮，红灯正常；列车必须前有照明后有红灯，确保运行中信号传递准确，警示功能有效。连接与撒砂装置检查

连接器应良好，确保车辆连接可靠；撒砂装置应灵敏有效，砂粒需经筛选和干燥并装足量，以增加轮轨粘着系数，提高制动效果。人车完好情况检查

连接装置检查检查各车的连接装置是否完好，连接插销必须插到位，确保连接可靠，防止运输过程中脱节。

轮轴与车闸检查检查轮轴有无裂纹、变形，车闸是否灵敏有效，闸瓦磨损余厚不得小于15mm，保证制动性能符合要求。

车门与防护检查检查车门是否完好，开关是否灵活，关闭是否严密，防止人员乘车时发生意外；同时检查车体防护栏杆等安全设施是否牢固。

照明与信号检查确保人车照明设备完好，灯光明亮，尾部红灯正常工作，以保证在光线不足的巷道内行驶时的可见性和警示作用。

运输线路与环境检查

轨道及道岔检查标准检查轨道有无变形、裂纹，接缝是否平整；道岔转换灵活，闭锁装置可靠。双轨运输巷对开列车最突出部分之间距离不小于0.2m，采区装载点不小于0.7m。

巷道安全间隙与躲避硐室要求运输巷两侧从道砟面起1.6m高度内，人行道宽度不小于0.8m（综采矿井1m），另一侧不小于0.3m（综采矿井0.5m）。每隔30-50米设置躲避硐室，宽度≥1.2m，深度≥0.7m，高度≥1.8m。

信号与照明系统检查巷道内需装设路标和警标，列车通过风门处应设声光信号装置。机车前有照明、后有红灯，照明亮度满足行驶要求，信号装置灵敏可靠。

特殊地段环境排查对巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大（≥3‰）或噪声大的地段，需检查有无障碍物、支护是否完好，确保行车视线良好，无悬矸危岩。

安全防护措施准备机车安全装置检查检查闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置是否完好，蓄电池电机车还需检查甲烷自动检测报警断电仪及防爆性能，任何一项不正常严禁使用。

人车连接与载荷检查使用经过检测检验的连接器连车，严禁用绳批子等代用品；乘车人员按八人一车标准，严禁超员；严禁携带超长、超宽工具及易燃易爆、腐蚀性物品乘车。

轨道线路与环境检查检查运输巷道有无障碍物，轨道质量是否达标，巷道口、硐室口、弯道等危险地段是否设置警示标志；确认躲避硐室完好，间距符合30-50米要求。

应急设备与信号准备配备完好的复轨器等应急工具；检查通讯信号装置，确保口哨信号（一停、二开、三倒车）和矿灯紧急信号（上下摆停、左右摆开、划圆圈倒车）功能正常。03蓄电机车司机安全操作规范

司机资质要求与职责持证上岗制度电机车司机必须经过专门培训并考试合格，取得操作资格证后方可上岗作业，严禁无证驾驶或非本岗位人员操作。

岗位技能要求司机需熟悉电机车结构、技术特征、操作原理、运输线路及信号系统，能熟练操作制动、撒砂等安全装置，具备应急处置能力。

作业纪律规范严禁擅自离开工作岗位；行车中不得将头或身体探出车外；不得在机车行驶中或未停稳前离开司机室；严禁甩掉保护装置或用非熔体代替保险丝。

交接班管理严格执行交接班制度，交接时需检查机车状况、运行记录及存在问题，确保信息传递准确，接班后对电机车进行全面检查确认完好。

正常驾驶操作流程驾驶前姿态规范司机应坐在座位上，目视前方，左手握操纵器操作手把，右手握制动手轮（手拉杆），严禁将头或身体探出车外。

启动前信号确认开车前必须发出响铃警示，确认挂钩工、信号工指挥信号，严禁自开自停；列车必须前有照明、后有红灯。

行驶中速度控制运送物料时速度不超过2m/s，运送人员不超过2m/s，特殊地段（弯道、道岔等）不超过1m/s，调车时不超过0.5m/s。

特殊路段操作要求行近巷道口、硐室口、弯道、道岔等地段，须提前减速并发出警号；遇行人时鸣铃并减速慢行，必要时停车让行。

运行中状态监控司机须集中精力，随时观察前方有无障碍物、信号及线路情况，严禁擅自离岗或将头、身体探出车外。

特殊路段行驶注意事项01巷道交叉口与硐室口行近巷道口、硐室口时，必须提前减速，发出警号（如鸣笛），确认无行人及障碍物后再通过，确保行车安全。

02弯道与道岔区域通过弯道、道岔时，须发出响铃信号并减速慢行，注意观察轨道状况及前方是否有行人，严禁超速行驶以防脱轨。

03坡度较大与噪声地段在坡度较大或噪声大的地段，应降低车速，加强观察，必要时使用撒砂装置增加车轮附着力，确保制动有效。

04视线障碍与狭窄区段遇视线受阻或巷道狭窄区段，必须停车观察或由押车工在前方示警，确认安全后缓慢通过，严禁盲目行车。

05躲避硐室与安全间隙运输巷道每隔30-50米设行人躲避硐室，车辆通过安全间隙小的地段时，应提醒行人进入躲避硐室，司机保持安全操作距离。

信号指令遵守与行车信号发出01严格按信号指令行车机车司机必须严格按照信号指令行车，严禁闯红灯和冒进信号。在开车前必须发出明确的开车信号，确保周围人员知晓。

02行车信号种类及含义口哨信号：一停、二开、三倒车；紧急临时停车信号：矿灯上下摆为停，左右摆为开，划圆圈为倒车。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。

03特殊地段信号警示要求机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须降低速度，并发出警号。

04列车占线与闭塞信号规定在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号；新建和改建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统，确保行车安全。04人车乘坐安全管理规定

乘车人员安全行为规范上下车安全准则乘车人员必须在机车停稳后上下车，严禁在车辆行驶中或尚未停稳时扒车、跳车；不得随车奔跑，需在指定上下车点有序乘降。

乘车过程中身体防护乘车时严禁将头、手或身体其他部位伸出车外，不得在车头、两车之间搭乘，以防被巷道设施或交会车辆挤压伤害。

载荷与物品携带限制严禁超员乘车，每人需确保坐稳扶牢；禁止携带超长、超宽工具及易燃易爆、腐蚀性物品，不得在车内放置危及安全的物件。

紧急情况应对要求非危险情况不得使用紧急停车信号；遇突发情况应保持冷静，听从司机及跟车工指挥，严禁擅自操作车辆设备或打开车门。

严禁携带危险物品乘车规定爆炸性物品严禁携带乘车人员不准携带火药、雷管等爆炸性物品进入车内，以防发生爆炸事故，危及人车运输安全。

易燃性物品禁止入内严禁将易燃性物品带入车内，避免因易燃物引发火灾，确保人车运输过程中的消防安全。

腐蚀性物品严令禁止腐蚀性物品不得携带乘车，防止其对车辆设施造成损坏，同时避免对其他乘车人员造成伤害。

超长超宽工具限制携带乘车人员不准携带超长、超宽的工具，以免在运输过程中对车辆及人员构成安全威胁。01上下车安全注意事项乘车人员上下车基本准则乘车人员必须待机车停稳、司机发出上下车信号后方可上下车，严禁在机车行驶中或尚未停稳时上下车，以防跌落摔伤。02乘车位置与行为规范严禁在车头、两车之间搭乘或站立，禁止超员乘车；乘车时需坐稳扶牢，不得将头、手或身体其他部位伸出车外，避免被巷道设施刮伤。03携带物品安全管理乘车人员严禁携带超长、超宽工具及火药、雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品，不得在车内放置影响安全的物料，确保乘车环境安全。04特殊情况上下车要求中途需上车人员必须发出停车信号，待机车停稳后从指定车门有序上下，严禁随车奔跑、扒车或跳车，司机和跟车工需加强现场监护。05运输过程中的安全风险与防范

机械伤害风险及防范措施机械伤害主要风险类型包括机车失控、跑车伤人、车辆碰撞、追尾、掉道等，可能导致人员挤压、碰撞等机械损害事故。

运行操作规范防范电机车运行需按章操作，严禁野蛮行驶；严禁不连环顶车；机车检修时必须在指定地点，并可靠制动。

运输组织与信号管理正常运行时机车必须在列车前端牵引，调车或处理事故需顶车时，须制定专项措施并设专人指挥，保持安全距离。

设备维护与完好标准加强机车日常检查，确保闸、灯、警铃、连接装置和撒砂装置等安全设施完好，制动性能符合《煤矿安全规程》规定。

触电事故风险及防范措施触电事故主要风险因素带电低压电气设备是主要危险源，如工作人员不严格执行停送电制度、检修电机车时不正规操作，或经过有带电设备的地点时因安全间隙不足、物料刮擦等，可能导致电气设备漏电引发触电事故。

严格执行停送电制度检修电气设备时必须在车库内进行，严禁带电作业。检测电池电压时，需揭开电池盖10分钟以后操作。蓄电池插头、充电机插头的填入与取下，必须在负荷断裂后进行。

强化电气设备防爆管理电机车防爆部分失去防爆性能时严禁使用。井下严禁打开机车电瓶盖进行检查维修。定期检查蓄电池橡胶套、绝缘隔板，确保无烧焦、老化或破损，连接线(片)截面符合要求，螺栓紧固。

安全间隙与运行控制电机车经过安全间隙小的巷道、弯道时，押车工必须在前方示警，警告行人在安全宽敞地点等待。严禁强行通过安全间隙不足的场所，经过有电气设备的场所时必须减速慢行，确保安全距离。火灾事故风险及防范措施火灾事故主要风险源电气火花是引发蓄电机车火灾的主要风险，如违章带电检修电机车及附属设施、运输过程中损坏带电设备等，均可能产生火花点燃瓦斯或可燃物。电气安全管理措施严格执行停送电制度和电气设备检修技术规范，严禁带电作业。检测电池电压时，必须在揭开电池盖10分钟以后进行，且检修电气设备需在专用车库内进行。充电环节防火要求充电机应布置在专用充电硐室内（新鲜风流中），充电前检查蓄电池、插头、充电机等是否完好；插头插拔必须在负荷断开后进行，充电过程中密切监控温度、电压及电流变化，异常立即断电处理。运输环境火灾防控严禁在井下打开机车电瓶盖进行检查维修。运输线路中加强巷道检查，确保无易燃物料堆积，机车通过安全间隙不足或有电气设备的场所时，必须减速慢行并由押车工监护。车辆碰撞与掉道事故风险及防范碰撞事故风险分析车辆碰撞风险主要源于违章抢道、信号指令执行不到位、司机视线受阻及超速行驶。如巷道交叉口、弯道等视线盲区易因观察不足引发碰撞。掉道事故风险分析掉道事故多由轨道质量差、车辆连接不良、装载超宽超重或硬拉复位脱轨车辆导致。电机车牵引或推顶脱轨车辆复轨时，若无可靠防倒防跑措施，易引发二次事故。碰撞事故防范措施严格执行信号指令行车，开车前发出信号；正常运行时机车必须在列车前端，同一轨道同向行驶保持不少于100m距离；接近巷道口、弯道等危险地段提前40m减速鸣笛。掉道事故防范措施定期检查轨道质量，及时处理不合格轨道；严禁超载、超宽、超长、超高装载；掉道时立即汇报调度，由班长以上干部现场处理，使用复轨器等可靠工具，严禁硬拉复位。特殊地段安全管控安全间隙小的巷道、弯道及轨道质量差地点，押车工需在前方示警，指挥行人在安全宽敞处等待；司机通过时严格控制车速，必要时停车让行，确保行人与车辆安全距离。06蓄电机车维护保养与检修日常检查与维护要求

班前检查：关键部件确认司机每班开车前必须检查机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置是否完好，蓄电池电压是否符合规定，发现任何一项不正常严禁使用该机车。

班中巡检：运行状态监控运行中司机需密切关注轴承温度，若超过55℃应立即停车检查；通过弯道、道岔等特殊地段前需检查撒砂装置有效性，确保砂粒干燥充足。

交接班检查：全面交接确认交接班时需重复班前检查内容，并检查走行装置轴承发热情况、蓄电池状态及运行记录，发现问题及时上报并记录于交接班台账。

定期维护：包机制责任落实实行专人包机制度，维修工需每日检查制动系统（闸瓦磨损余厚不小于15mm）、电气连接（无脱焊断裂）及防爆性能，每月进行一次制动距离测试（运送物料≤40m，人员≤20m）。

蓄电池专项维护严禁井下打开电瓶盖检修，充电前需检查插头与闭锁装置，充电过程中监控温度变化；检测电池电压需在揭开电池盖10分钟后进行，避免过放电。蓄电池维护与管理蓄电池充电安全规范蓄电池充电必须在专用充电硐室内进行，充电前需检查蓄电池、充电插头、闭锁装置及充电机仪表是否完好。充电插头的插入与取下必须在负荷断开后操作，插入后需闭锁牢固方可供电。充电过程中应密切监控蓄电池温度、端电压和充电电流变化，发现异常立即断电处理。蓄电池放电管理要求严禁蓄电池过放电，司机应严格按照操作规程进行电源装置的充放电作业。检测电池电压时，必须在揭开电池盖10分钟以后进行。当容量指示器发出低电量警报时，应及时停止运行并进行充电，避免因过度放电影响电池寿命或引发故障。蓄电池日常检查维护每日应对蓄电池进行检查，确保橡胶套、绝缘隔板齐全完好，无烧焦、老化或破损现象。连接线（片）截面符合要求，无脱焊、断裂，螺栓紧固。蓄电池箱应固定稳妥，锁紧装置可靠，防止运输过程中发生松动或损坏。蓄电池检修安全规定严禁在井下打开机车电瓶盖进行检查维修，检修电气设备必须在车库内进行。蓄电池发生故障时，必须首先切断电源，严禁带电作业。对于防爆特殊型蓄电池电机车，其防爆部分失去防爆性能时，必须立即停止使用并安排专业人员进行检修。制动系统检修与保养

制动闸瓦检查标准闸瓦磨损余厚不得小于15mm，同一制动杆两闸瓦厚度差不大于10mm。闸瓦与车轮踏面接触面积不小于60%，完全松闸后间隙为3～5mm。

制动机构性能要求制动手轮停放位置应保证手轮转紧圈数在2～3圈范围。制动梁两端高低差不得超过5mm，制动螺杆与螺母螺纹无严重磨损，调整间隙装置灵敏可靠。

日常检查维护要点每班开车前检查制动系统是否灵敏有效，制动操作时无卡阻现象。定期清理闸瓦粉尘，检查制动拉杆、销轴等连接部件的紧固情况及润滑状态。

制动距离测试规定新投用机车必须测定制动距离，每年至少测定一次。运送物料时制动距离不得超过40m，运送人员时不得超过20m，不合格严禁使用。

常见故障处理措施发现制动失效时，立即使用撒砂装置增加摩擦力，并采用电气制动辅助停车。制动间隙过大时，通过调整螺杆进行校准，确保符合安全标准。照明与信号装置检查

前照灯检查要求列车或单独机车必须前有照明，确保行驶前方照明良好，亮度符合井下作业要求，无破损、无闪烁现象。尾灯检查标准机车后部必须装有红灯，保证清晰可见，在运行及停放时均需开启，提示后方车辆及人员注意安全。警铃（喇叭）功能测试警铃或喇叭音响应清晰、宏亮，在行驶过程中，接近巷道口、弯道等特殊地段时能有效发出警示信号。防爆性能检查照明与信号装置的防爆部分必须保持完好，无裂纹、变形等失爆现象，确保在井下爆炸性环境中安全使用。07应急处理措施

紧急停车信号使用规定标准紧急停车信号方式采用左右快速摇晃矿灯的方式发送紧急停车信号，非危险情况任何人严禁使用。

信号使用责任主体跟车工必须坐在列车尾车最后一排座位，运行中发现特殊情况立即发出紧急停车信号；司机接到信号必须立即停车。

信号使用场景限制仅限发生危及人身、设备