2027年广东交通职业技术学院单招职业适应性考试模拟测试卷及答案一套

2027年广东交通职业技术学院单招职业适应性考试模拟测试卷及答案一套第一部分单项选择题（共30题，每题2分，共60分）1.广东交通职业技术学院的办学定位是服务（）领域高素质技术技能人才培养A.综合交通B.金融贸易C.文化创意D.生物医药答案：A2.2026年粤港澳大湾区重点推进的“跨江通道集群”不包含以下哪个项目？A.深中通道B.黄茅海跨海通道C.琼州海峡跨海通道D.狮子洋通道答案：C3.汽车日常维护中，检查轮胎气压的标准工具是（）A.扳手B.胎压表C.千斤顶D.螺丝刀答案：B4.下列轨道交通标识中，表示“禁止倚靠”的是（）A.红色圆形加斜杠覆盖倚靠人形图案B.蓝色方形标识座位图案C.黄色三角标识火车图案D.绿色圆形标识箭头答案：A5.智能网联汽车的“V2X”技术中，V代表车辆，X不包括以下哪类交互对象？A.路侧设施B.行人C.云端平台D.外太空卫星答案：D6.广东省内连接广州与湛江的高铁干线是（）A.广汕高铁B.广湛高铁C.梅汕高铁D.赣深高铁答案：B7.物流配送中，“最后一公里”指的是（）A.长途干线运输B.区域分拨中转C.配送网点到用户的终端配送D.跨境运输段答案：C8.下列哪种行为违反道路交通安全法规？A.骑电动自行车佩戴安全头盔B.机动车行经人行横道减速让行C.饮酒后驾驶营运机动车D.乘坐系好安全带答案：C9.道路施工中用于夜间警示的反光标识，其核心光学原理是（）A.光的折射B.光的逆反射C.光的散射D.光的衍射答案：B10.广东海事部门对珠江水域船舶通航的核心限速要求主要目的是（）A.节约燃油B.保障通航安全减少浪损C.降低噪音D.方便观光答案：B11.下列不属于新能源汽车核心三电系统的是（）A.动力电池B.驱动电机C.整车控制器D.燃油发动机答案：D12.高速公路ETC系统的中文全称是（）A.电子不停车收费系统B.人工收费系统C.超限检测系统D.应急救援系统答案：A13.职业素养中，“工匠精神”的核心内涵不包括（）A.精益求精B.敷衍了事C.专注坚守D.创新创造答案：B14.广东交通职业技术学院始建于哪一年，其办学源头可追溯至粤东地区的交通人才培养基地？A.1959年B.1978年C.2000年D.2010年答案：A15.城市轨道交通站台设置屏蔽门的首要作用是（）A.美观装饰B.防止乘客坠落轨道保障安全C.隔音降噪D.空调节能答案：B16.物流仓储中“先进先出”原则适用的货品类型是（）A.保质期短的食品类货品B.钢材C.陶瓷制品D.塑料管材答案：A17.下列交通标志中，表示“前方施工请绕行”的是（）A.黄底黑字三角形施工图案加绕行箭头B.红底白字八角形C.蓝底白字方形直行标识D.绿底白字高速公路出口标识答案：A18.新能源汽车充电桩中，直流快充的电压等级通常为（）A.12VB.220VC.750V及以上D.36V答案：C19.下列不属于道路桥梁基本组成部分的是（）A.桥跨结构B.桥墩桥台C.基础D.广告牌答案：D20.团队协作中，遇到队友工作出现失误时，正确的做法是（）A.指责埋怨B.袖手旁观C.共同排查问题协助补救D.上报领导后推卸责任答案：C21.广东省交通运输“十四五”规划提出要构建的“12312”出行交通圈中，“1”指的是（）A.粤港澳大湾区1小时通达B.珠三角1小时到粤东C.广州1小时到深圳D.乡镇1小时到县城答案：A22.汽车ABS系统的核心作用是（）A.制动时防止车轮抱死保持转向能力B.提高发动机功率C.降低油耗D.增加音响效果答案：A23.水路运输中，集装箱标准箱（TEU）的长度是（）A.20英尺B.40英尺C.45英尺D.10英尺答案：A24.下列哪种沟通方式最适合紧急场景下的调度指令传达？A.正式书面邮件B.即时语音/电话沟通C.逐层书面汇报D.公告张贴答案：B25.智能交通系统（ITS）中，用于采集路段车流量的常用设备是（）A.线圈检测器B.路灯C.垃圾桶D.广告牌答案：A26.机动车驾驶证C1准驾车型不包括（）A.小型汽车B.小型自动挡汽车C.大型客车D.低速载货汽车答案：C27.广东地区夏季道路养护的重点工作不包括（）A.路面高温开裂处置B.暴雨后路面积水排除C.路面除冰除雪D.边坡滑坡防控答案：C28.职业发展中，“终身学习”的理念要求从业者（）A.拿到毕业证就不用学习B.持续更新知识技能适应行业发展C.只学理论不学实操D.只向领导学习不向同事学习答案：B29.下列不属于绿色交通发展方向的是（）A.推广新能源公交B.鼓励步行自行车出行C.大规模增加高排放燃油车产能D.发展轨道交通答案：C30.处理工作中遇到的客户投诉，首要原则是（）A.先倾听客户诉求安抚情绪B.直接反驳客户C.推卸责任给其他部门D.马上答应所有要求答案：A第二部分多项选择题（共10题，每题3分，共30分，多选、少选、错选均不得分）1.广东交通职业技术学院的国家级骨干专业包含以下哪些？A.道路桥梁工程技术B.汽车检测与维修技术C.城市轨道交通运营管理D.物流管理答案：ABCD2.粤港澳大湾区综合交通运输体系包含的运输方式有（）A.铁路运输B.公路运输C.水路运输D.航空运输E.管道运输答案：ABCDE3.新能源汽车日常使用需要注意的事项有（）A.定期检查动力电池状态B.避免长时间暴晒或低温环境停放C.充电时遵守充电桩操作规范D.涉水行驶后及时检查电路绝缘情况答案：ABCD4.城市轨道交通运营安全管控的重点环节包含（）A.进站安检B.站台候车秩序维护C.列车运行状态监控D.应急演练与处置答案：ABCD5.现代物流的核心功能要素包括（）A.运输B.仓储C.装卸搬运D.包装E.流通加工F.配送G.信息服务答案：ABCDEFG6.道路工程施工中需要严格管控的质量指标有（）A.路基压实度B.路面平整度C.混凝土强度D.交通标线反光度答案：ABCD7.职业适应性的核心维度包含（）A.职业认知匹配度B.专业学习能力C.团队协作能力D.规则意识与责任意识答案：ABCD8.下列属于交通领域智能化应用场景的有（）A.自动驾驶公交车试点B.高速公路智慧服务区C.港口无人集卡运输D.智慧航道电子巡航答案：ABCD9.广东省推进“四好农村路”建设的内容包括（）A.建好农村公路B.管好农村公路C.护好农村公路D.运营好农村公路答案：ABCD10.安全生产“三不伤害”原则指的是（）A.不伤害自己B.不伤害他人C.不被他人伤害D.不伤害设备答案：ABC第三部分判断题（共20题，每题1分，共20分，正确选√，错误选×）1.广东交通职业技术学院是国家“双高计划”建设单位。（√）2.驾驶机动车上路行驶必须悬挂机动车号牌、放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证、驾驶证。（√）3.新能源汽车动力电池可以直接随意拆解丢弃，不需要专业回收处理。（×）4.城市轨道交通列车发生火灾时，应该第一时间扒开车门跳车逃生。（×）5.物流配送效率直接影响电商产业链的服务质量。（√）6.道路桥梁施工中，佩戴安全帽只是形式要求，进入现场可以不系帽带。（×）7.粤港澳大湾区的港口群包含广州港、深圳港、珠海港等多个世界级港口。（√）8.ETC车辆通行收费站时需要停车缴费，不能低速通过。（×）9.工匠精神要求从业者对产品质量和服务品质严格把控，追求极致。（√）10.智能网联汽车完全不需要人工操作，所有场景都可以实现自动驾驶。（×）11.广东省内河航运干线以珠江水系为核心，连通两广及港澳地区。（√）12.职场中遇到不懂的问题，应该硬撑着解决，不需要请教同事和师傅。（×）13.高速公路应急车道可以在非紧急情况下临时停车休息、接打电话。（×）14.城市共享单车属于绿色交通出行方式，应该规范停放。（√）15.道路养护作业时必须按照规定设置警示标识，安排专人引导交通。（√）16.汽车轮胎磨损到磨损标记位置时，仍然可以长时间高速行驶不需要更换。（×）17.职业规划只需要在入学时做一次，后续不需要根据行业发展调整。（×）18.海事救援中，人员落水后应该尽量保持体力，避免慌乱挣扎，等待救援。（√）19.航空运输的特点是速度快、时效性强，适合高附加值、时效性要求高的货品运输。（√）20.团队完成工作任务时，只需要做好自己的分内事，不需要和其他成员沟通协同。（×）第四部分情境简答题（共4题，每题15分，共60分）1.你报考广东交通职业技术学院的交通类相关专业，入学后发现实操课程占比很高，需要反复练习技能操作，过程比较枯燥，部分同学产生了厌学情绪，你会怎么调整自己的学习状态，同时带动身边同学共同适应职业教育的学习要求？参考答案：首先我会从认知层面调整定位，明确职业教育的核心是培养实操型技术技能人才，技能熟练没有捷径，反复练习是夯实岗位能力的必经路径，主动跳出“重理论轻实操”的认知误区，把每一次实操练习和未来岗位的工作场景对接——比如练习汽车检测故障排查时，把每一次操作对应到售后岗位解决客户实际问题的场景，认识到现在练的每一个步骤、摸的每一个零件，都是未来岗位上的核心竞争力，从根源上消解“枯燥感”。其次我会给自己制定阶梯式的实操练习目标，不是机械重复动作，而是每次练习设定小目标：比如第一次练习要求操作流程零错误，第二次要求操作时长压缩10%，第三次要求能自主排查2个预设故障，通过目标拆解把长期的技能打磨变成可感知的成长过程，每完成一个小目标就给自己适当的正向激励，提升练习的成就感。面对身边有厌学情绪的同学，我不会附和负面情绪，首先会主动和同学交流，分享自己对实操课程价值的理解，把自己整理的操作步骤笔记、易错点汇总和同学共享；其次可以和同学组成实操练习小组，互相监督、互相考核，比如练习道路测量时小组分工完成扶尺、读数、记录，轮换岗位练习，互相指出操作不规范的地方，把单人的枯燥练习变成小组协作的互动过程；另外可以主动向专业课老师请教，邀请老师分享往届学长学姐通过技能大赛获奖、凭借扎实实操能力进入头部交通企业就业的案例，让大家看到实操能力的成长价值，带动班级形成比学赶超的实操练习氛围。最后我会主动利用学校的实训中心资源，在课余时间预约实训工位巩固技能，主动报名学校的技能竞赛训练营，把技能练习从课堂延伸到课外，真正把技术学扎实、练到位，契合高素质技术技能人才的培养要求。2.假设你是某高速公路收费站的工作人员，晚高峰时段一辆小客车驶入ETC车道时突然显示标签异常无法抬杆，后方排队车辆已经排到匝道，部分司机开始鸣笛催促，车上乘客情绪激动，称自己赶时间去机场接人，要求你马上抬杆放行，你会怎么处置？参考答案：我会按照“先保通、再处置、优服务”的原则分步骤处置：第一，第一时间做好现场安全防护，我会通过车道对讲系统第一时间告知监控中心当前车道异常情况，请求后台远程关注车道状态，同时在确保自身安全的前提下，快速在故障车辆后方摆放临时警示标识，提醒后方车辆提前减速避让，避免发生追尾事故。第二，快速安抚乘客情绪，我会走到车辆侧方，先礼貌向司机和乘客致歉，说明车道设备异常的情况，明确告知会以最快速度处置保障其通行，同时向对方说明直接抬杆会导致ETC系统记录异常，后续可能产生计费错误、扣费异常的问题，反而会给其带来后续不必要的麻烦，争取乘客的理解。第三，分类高效处置异常，我会快速检查ETC标签状态，如果是标签松动导致的识别失败，我会用手持终端快速帮其重新激活标签，引导车辆重新识别通行，整个过程控制在1分钟以内；如果是标签挂失、欠费等无法快速恢复的异常情况，我会引导司机切换到人工混合车道，采用手持机扫码缴费的方式快速完成通行扣费，同时帮其记录标签异常的状态，告知其后续可以通过ETC服务网点或线上小程序办理标签更换、欠费补缴业务，避免后续通行再出现问题。第四，快速疏导后方车流，处置完故障车辆后，我会站在车道入口位置，引导后续ETC车辆正常减速通过，同时提示人工车道的同事加快收费效率，尽快疏通排队车流，避免匝道拥堵引发主线通行风险；等车流恢复正常后，我会把这次设备异常的情况记录在工作日志中，反馈给设备运维部门，建议定期巡检ETC车道识别设备，在高峰时段提前安排人员值守，遇到异常快速处置。整个处置过程我会始终保持服务耐心，不与司机发生争执，在遵守收费管理规定的前提下最大限度提升通行效率，保障高速公路通行顺畅。3.现在智能交通技术快速发展，自动驾驶、智慧公路、无人港口等应用不断落地，有人说未来交通领域会大量用人工智能替代人工，学交通类专业没有就业前景，你怎么看待这种观点？结合你报考的专业谈谈你的职业规划。参考答案：我认为这种观点是对智能交通发展的片面认知，人工智能对交通领域的就业不是替代，而是升级和重构。首先从产业逻辑看，智能交通的落地不是不需要人，而是对从业者的技能要求从传统的重复性体力劳动，转向更高附加值的技术运维、系统管理、应急处置类岗位：比如自动驾驶汽车落地后，不需要传统的人工驾驶，但需要大量的智能网联汽车测试员、运维员、车路协同设备调试员；智慧公路建成后，不需要人工在路面逐段排查隐患，但需要智慧交通系统运维人员、路网调度人员、应急处置技术人员；无人港口投用后，不需要人工驾驶集卡，但需要无人设备调度员、系统维护员、现场安全管理员，这些岗位的需求量反而比传统岗位更大，对技能型人才的需求不是减少了，而是要求更高了。我报考的是智能交通技术应用专业，我的职业规划会结合产业发展分三个阶段推进：第一阶段是在校学习期，我会打牢专业基础，一方面学好交通工程、信息技术的基础理论知识，另一方面认真对待每一次实训课程，熟练掌握车路协同设备调试、智慧交通系统操作、交通大数据分析的实操技能，主动报名参加学校的智能交通技能竞赛，考取智能交通系统运维、智慧路网调度相关的职业技能等级证书，利用学校的校企合作机会，到智慧交通企业、高速公路运营单位顶岗实习，提前熟悉岗位工作流程。第二阶段是入职适应期，毕业之后我希望进入智慧交通建设运营相关企业，从基层技术岗做起，跟着企业的技术师傅到项目现场学习，把学校学到的理论知识和项目实际需求结合起来，快速熟悉智慧公路、城市智慧交通平台的运维流程，3年内成长为能独立负责片区设备运维、故障处置的技术骨干，积累一线项目经验。第三阶段是成长期，工作5年左右我会持续跟进智能交通领域的技术迭代，学习新的技术标准和应用方案，成长为能参与智慧交通项目方案设计、团队带教的技术主管，参与广东本地的智慧交通建设项目，为粤港澳大湾区的智慧交通网络建设贡献自己的力量。我始终认为，技术是服务人的工具，只要自己的技能能够跟上产业升级的步伐，不仅不会被替代，反而会在行业发展中获得更好的职业发展空间。4.你所在的班级要组队参加广东省职业院校技能大赛“智慧物流作业方案设计与实施”赛项，训练过程中，负责仓储方案设计的同学和负责实操调度的同学因为方案落地性问题发生争执：设计方案的同学认为方案要符合理论最优标准，调度的同学认为方案过于理想化，现场实操根本完不成规定时效，双方僵持不下，眼看比赛时间越来越近，作为团队队长，你会怎么协调？参考答案：作为团队队长，我的核心目标是凝聚团队共识，拿出兼具科学性和落地性的参赛方案，争取好的比赛成绩，我会分步骤协调矛盾、推进备赛：第一，先做情绪降温，我会先把两位同学分开，避免双方在情绪激动的时候说出伤害团队氛围的话，分别和两位同学单独沟通，首先肯定双方的出发点都是为了团队拿奖：设计方案的同学追求理论最优，是为了让方案在评分标准里拿到更高的设计分；负责实操的同学关注落地时效，是为了避免比赛现场出现超时失误，两个人的目标完全一致，只是思考角度不同，不存在谁对谁错，先让双方的情绪平复下来，看到对方意见的价值。第二，组织团队开展落地性测试，用事实替代争执，我会约上两位同学和团队其他成员一起到学校的物流实训中心，按照设计同学做的最优方案完整模拟实操3次，每一次都精准记录每个环节的操作时长、卡顿点、误差率：比如方案设计的拣货路径理论上能节省2分钟，但实际上因为货架高度、货品摆放位置、操作人员的动作习惯，会在交叉作业环节耽误3分钟，我们就把每个环节的实测数据列出来，对照比赛的评分标准计算——哪些设计点是能落地提效的，哪些设计点是脱离实操场景的，哪些操作环节可以通过练习压缩时长，哪些环节必须调整方案，用真实的实训数据说话，而不是靠口头争执判断对错。第三，共同优化方案形成共识，我会组织团队成员一起开方案优化会，让设计的同学根据实操测试的结果调整方案，把过于理想化、脱离实操场景的环节调整为符合现场操作条件的流程；同时让负责调度的同学根据调整后的方案制定标准化的操作手册，把每个环节的动作、时长、人员分工明确到个人，针对性开展强化训练，比如之前拣货路径的卡点卡在哪里，就针对性练习交叉作业的衔接配合，把操作时长压到标准范围内。第四，建立常态化的沟通机制，在后续备赛过程中，我会每天组织15分钟的短会，让负责不同模块的同学及时反馈训练中遇到的问题，不要等到矛盾积累再解决，同时根据每天的训练成绩动态调整方案和训练计划，形成“设计-测试-优化-训练”的闭环。备赛过程中我也会主动关注团队成员的状态，在训练间隙组织一些小的团建活动缓解备赛压力，让大家拧成一股绳，最终在比赛中发挥出最好的水平。第五部分案例分析题（共2题，每题40分，共80分）1.材料一：2026年广东省印发《广东省综合立体交通网规划纲要实施方案》，提出到2035年要全面建成“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈，基本建成交通强省，其中明确提出要加快交通领域技能人才培养，支持职业院校对接综合交通产业需求开设相关专业，培养覆盖交通建设、运营、维护、智慧化升级全链条的技术技能人才，预计到2030年全省交通领域高素质技术技能人才缺口将超过20万人。材料二：广东交通职业技术学院近年来对接产业需求，先后开设智能网联汽车技术、智慧交通技术、港口智能运维等新专业，和广东省交通集团、广州地铁、深圳港集团等300余家交通领域龙头企业共建实训基地，推行“岗课赛证”融合的培养模式，毕业生就业率连续10年保持在98%以上，大量毕业生成长为广东交通建设一线的技术骨干。结合材料和自身报考方向，谈谈你对“交通行业技能人才价值”的理解，以及如果被录取，你将如何把个人成长和广东交通强省建设结合起来。参考答案：首先我认为交通行业的技能人才，是交通强省建设的“基石力量”，价值体现在三个层面：第一，交通工程的质量根基靠技能人才筑牢。无论是跨江大桥的建设、高速公路的养护，还是地铁线路的运营，每一个环节的精度、每一项工程的质量，最终都要靠一线技能人才的操作来实现：比如港珠澳大桥建设中，吊装沉管的技能工人把对接精度控制在毫米级，才保障了超级工程的顺利落地；如果一线施工人员技能不过关，哪怕设计方案再完美，也可能出现路基压实度不足、桥梁构件安装误差过大的问题，给工程安全埋下隐患。第二，交通网络的运行效率靠技能人才保障。我们现在享受的1小时城际通勤、跨省当日达的物流服务、安全准点的地铁出行，背后是无数一线技能人员的坚守：高速公路的养护工人24小时待命处置路面突发状况，地铁运维人员每天深夜检查轨道和信号系统，物流调度员实时调整配送路径保障时效，这些技能人才的日常工作，就是整个综合交通网络高效运行的基本保障。第三，交通行业的转型升级靠技能人才落地。智慧交通、自动驾驶、无人港口这些新技术，不是研发出来就自动能落地的，需要大量懂技术、会操作的技能人才完成设备安装、调试、运维、迭代：比如车路协同设备需要技能人员在路边安装调试，自动驾驶测试需要技能人员在道路上采集数据、处置突发状况，智慧港口的无人集卡需要技能人员做日常调度和故障排查，没有足够的高技能人才，再先进的技术方案也只是纸上谈兵，无法转化为实际的交通运力。如果我能被广东交通职业技术学院录取，我会从四个方面把个人成长和广东交通强省建设绑定起来：第一，锚定产业需求练硬技能。我报考的是道路与桥梁工程技术专业，入学后我会认真学习专业课程，把路基施工、桥梁检测、路面养护的核心技能练扎实，充分利用学校和交通企业共建的实训基地资源，跟着企业导师到项目现场学习，不做“纸上谈兵”的学生，要练出能看懂施工图纸、能操作测量设备、能排查工程隐患的真本事，在校期间积极参加技能竞赛，考取道路工程检测、施工员相关的职业技能证书，让自己的技能水平匹配交通建设一线的岗位要求。第二，扎根一线岗位积累经验。毕业之后我愿意到广东交通建设的一线去，到粤东粤西粤北的高速公路建设现场、到农村公路养护一线、到跨江通道的运维岗位上去，从最基层的技术岗位做起，跟着一线的工程师和技术师傅学习现场经验，把自己学到的技术用到实处，比如参与粤东地区的高速公路建设，参与农村公路的提档升级项目，让自己的工作成果实实在在变成老百姓能走的放心路、致富路。第三，跟进技术迭代主动升级。现在交通建设领域的新技术更新很快，BIM技术、智慧公路监测系统、新型建筑材料都在不断推广应用，我不会满足于已有的技能，工作之后会保持终身学习的习惯，主动学习新的技术规范、新的施工工艺、新的设备操作方法，从传统的施工技术人员成长为懂智慧建造、会数字技术的新型技能人才，适应交通行业转型升级的需求。第四，传承交通人的奋斗精神。广东交通发展的几十年里，一代代交通人逢山开路、遇水架桥，才建成了现在连通城乡、对接港澳的综合交通网络，我入校后会主动学习学校优秀校友的事迹，传承交通人吃苦耐劳、精益求精的工匠精神，不管在什么岗位上都把工作做细做实，不投机取巧、不敷衍了事，把每一个施工环节做扎实，把每一次养护做到位，用自己的实际行动为广东交通强省建设添砖加瓦，实现自己的职业价值。2.材料一：2026年广州市交通运输局发布数据，全市当年一季度共查处电动自行车交通违法12.3万宗，其中闯红灯、逆行、不佩戴安全头盔、违规载人等违法行为占比超过80%，涉及电动自行车的交通事故占全市交通事故总量的38%，电动自行车出行安全已经成为城市交通治理的重点问题。材料二：广东交通职业技术学院联合属地交警部门开展“交通安全进社区”志愿服务活动，组织学生志愿者到路口开展文明出行劝导，进社区给居民讲解电动自行车出行安全知识，帮助居民登记上牌，累计服务群众超过10万人次，有效提升了片区居民的交通安全意识。假如你是学校交通安全志愿服务队的成员，领导安排你带队负责某城中村片区的电动自行车安全宣传劝导工作，该片区外来务工人员集中，电动自行车保有量大，很多居民有骑行不戴头盔、违规充电、闯红灯逆行的习惯，之前的宣传活动很多人觉得“是走过场”，参与度不高，你会怎么设计并开展这次活动，真正提升居民的安全意识？参考答案：我会围绕“贴近群众、务实有用、真正入脑入心”的核心目标设计活动，避免形式主义，分四个阶段推进工作：第一阶段是前期调研摸清楚真实需求，不搞“自说自话”的宣传。我会先带领志愿队的同学到片区开展3天的摸排调研，一方面在早高峰晚高峰的路口蹲点统计，记录居民骑行的主要违法类型：是不戴头盔的比例高，还是逆行的多，是哪个路口的闯红灯现象最集中，哪些时段是出行高峰；另一方面随机和片区的居民、档口老板、外卖骑手聊天，了解大家之前对宣传活动的看法：是觉得宣传内容和自己没关系，还是不知道违法的后果，是觉得戴头盔不方便，还是头盔太贵舍不得买，有没有充电桩不够导致不得不把电池推回家充电的实际困难，把这些问题记录下来，建立需求清单，针对大家的真实问题设计宣传内容，而不是拿着通用的宣传手册照本宣科。第二阶段是分群体设计宣传内容，让大家听得进、记得住。针对片区外来务工人员多、平时工作忙的特点，我不会组织占用大家大量时间的集中讲座，而是把宣传内容做的接地气：首先是内容要贴近真实案例，我会协调交警部门提供近1年发生在本片区、本街道的电动自行车事故案例，把事故监控片段剪辑成1分钟以内的短视频，配上本地方言和普通话的双语解说，不