GBT 23913.3-2026 复合岩棉板耐火舱室 第3部分：防火门标准立项发展报告

复合岩棉板耐火舱室第3部分：防火门标准立项发展报告StandardizationDevelopmentReport:Fire-ResistantDoorsforCompositeRockWoolBoardFire-ResistantCompartments—Part3摘要关键词：复合岩棉板；耐火舱室；防火门；国家标准；耐火性能；船舶安全AbstractWiththerapidadvancementofmarineengineering,shipbuilding,andhigh-riseconstructionsectors,thesafety,functionality,andstandardizationrequirementsforfire-resistantcompartmentsystemshavebecomeincreasinglystringent.Compositerockwoolboardfire-resistantcompartmentshaveemergedasthepreferredsolutionforhigh-endvesselandoffshoreplatformapplicationsduetotheirexceptionalthermalinsulation,fireresistance,andlightweightcharacteristics.Asacriticalcomponentensuringthefireintegrityofcompartments,theproductqualityandstandardizationleveloffire-resistantdoorsdirectlyimpactthesafetyoflifeandproperty.ThisreportsystematicallyinvestigatesthenationalstandardGB/T23913.3-2026,elaboratingitsdevelopmentbackground,compilationprinciples,keytechnicalcontent,andindustryguidancesignificance.Thestandard,organizedforrevisionbytheNationalTechnicalCommitteeforMarineMachineryStandardization,comprehensivelyregulatestheclassification,materials,structure,fireresistanceperformance,andtestmethodsoffire-resistantdoors,infullalignmentwiththerequirementsofinternationalconventionsincludingtheIMOFTPCode.Thereporthighlightsthattheimplementationofthisstandardwillfurtherunifythetechnicalrequirementsandtestingevaluationsystemsforfire-resistantdoorsincompositerockwoolboardcompartments,effectivelyenhancingtheinternationalcompetitivenessofdomesticproducts.Keywords:CompositeRockWoolBoard;Fire-ResistantCompartments;Fire-ResistantDoors;NationalStandard;FireResistancePerformance;MarineSafety一、引言1.1标准立项背景船舶与海洋工程设施长期处于高盐雾、高湿、振动等复杂严苛的服役环境中，其消防安全要求远高于陆地建筑。根据国际海事组织《1974年国际海上人命安全公约》及《国际耐火试验程序应用规则》的相关要求，船舶舱室分隔系统必须具备相应的耐火完整性，以确保火灾情况下火势和烟气能够在限定时间内得到有效控制，为人员疏散和消防救援争取宝贵时间。复合岩棉板耐火舱室系统是以复合岩棉板为芯材、经特定工艺加工而成的舱室分隔及装修成套产品体系，是船舶和海洋平台起居区域普遍采用的关键防火分隔形式。在该系统的完整防火设计中，防火门作为舱壁开口的封护构件，是维持舱室耐火分隔连续性的核心要素。防火门不仅需具备日常使用条件下的启闭功能、隔声性能和密封性能，更需在火灾条件下保持结构完整性和隔热性，有效阻隔火焰和有毒烟气的蔓延。防火门的产品质量与性能可靠性，直接决定了整个耐火舱室系统的防火效能。1.2标准修订的必要性GB/T23913《复合岩棉板耐火舱室》系列标准自发布实施以来，对我国船舶复合岩棉板舱室产品的规范化生产与应用起到了重要的推动作用。其中，GB/T23913.3作为防火门的专项规范，明确了产品的结构形式、材料选用和耐火等级划分等技术要求。二、标准编制工作情况2.1编制原则本标准的修订工作严格遵循以下基本原则：第一，安全至上原则。以保障船舶及海洋工程设施中人员的生命安全和财产安全为首要目标，各项技术指标以火灾工况下的实际防护需求为出发点，确保防火门在火灾中能够充分发挥其耐火分隔功能。第二，国际接轨原则。充分研究和吸收国际海事组织《国际耐火试验程序应用规则》及国际标准化组织相关标准的最新成果，确保我国标准与国际通行技术要求协调一致，减少技术性贸易壁垒。第三，科学先进原则。结合我国复合岩棉板防火门产业的技术进步和工程实际，合理确定产品分类体系和性能参数，既体现行业先进水平，又兼顾标准的可操作性和经济合理性。第四，协调配套原则。注重与GB/T23913系列标准其他部分、相关基础标准及试验方法标准的协调衔接，保持标准体系的系统性和一致性。2.2编制过程本标准修订工作由中国船舶工业综合技术经济研究院牵头组织，联合国内主要复合岩棉板防火门制造企业、船舶设计院所、高等院校及检测认证机构等单位共同参与。编制组通过广泛的行业调研、多次专题研讨和试验验证，完成了标准草案的编制和意见征求工作，历经标准立项、起草、征求意见、技术审查等阶段，最终形成报批稿。三、标准主要技术内容3.1术语和定义标准对复合岩棉板耐火舱室用防火门所涉及的核心术语进行了统一和规范，界定了“复合岩棉板耐火舱室”“防火门”“耐火完整性”“耐火隔热性”等关键概念，明确了B级防火门和A级防火门在耐火性能要求上的本质区别，为标准的正确理解和实施奠定基础。相较原版本，修订后的术语定义更加严谨，结合当前行业技术进展和船检实践，对铰链型式（普通铰链、弹性铰链）、闭门器配置方式（液压闭门器、弹簧闭门器）等结构性术语作了更为清晰的归纳，对门扇骨架材料、防火填充材料等易混淆的概念进行了明确区分。3.2分类与标记标准将复合岩棉板耐火舱室用防火门按耐火等级和使用位置进行分类。按耐火等级划分，包括A级防火门和B级防火门两类。A级防火门在设计载荷条件下经受标准火灾试验时，在规定时间内能够同时满足完整性和隔热性要求；B级防火门在规定时间内能够满足完整性要求，且其背火面平均温升或单点最高温升不超过规定限值。标准同时对防火门的开向方式（左开门、右开门）、门扇结构形式（单开门、双开门）等进行了规范，并建立了统一的标记方法，便于设计选型和生产管理。3.3材料与结构要求3.3.1主要材料防火门门扇主体采用与复合岩棉板耐火舱室系统相配套的复合岩棉板，芯材为具有一定密度的岩棉板，其质量要求需满足相应的材料标准规定。门扇骨架及加强件宜采用冷轧钢板或等同性能的金属材料，以保障门扇的整体刚度和抗变形能力。门框采用钢质型材加工而成，与舱壁围壁板之间应保证可靠的连接和密封。3.3.2密封防火材料密封防火材料在防火门耐火性能中发挥关键作用。门缝处应设置弹性密封条，在一定温度作用下能够膨胀封堵缝隙，阻止火焰和烟气通过。密封材料的耐火性能和膨胀特性应通过相应试验验证，确保在火灾全过程中保持有效的密封功能。3.3.3结构完整性要求防火门应由门框、门扇、密封材料、闭门器和五金件等组成一个完整的产品系统。门扇内部填充材料应密实均匀，不得有空腔或松散区域。门扇在关闭状态下，门框与门扇之间、门扇与门槛（或地面）之间的缝隙应均匀且不超过规定限值。标准对所有门扇厚度规格（如40mm、50mm等常用规格）下的结构配合和密封要求进行了统一规定，以保证各类规格产品的防火性能稳定一致。防火门上如设置观察窗，其透光材料应为防火玻璃，并满足相应的耐火性能要求。防火门上设置的通风百叶或格栅（如适用时）应配备自动关闭装置，火灾时能够在规定条件下自动闭合。3.4耐火性能要求耐火性能是防火门最为核心的技术指标。标准规定：A级防火门：按ISO834标准时间-温度曲线进行耐火试验，在规定时间内（如A-60级为60分钟），试件应保持耐火完整性，其背火面平均温升不应超过140°C，任何单点最高温升不应超过180°C。试验过程中，试件不应出现持续火焰燃烧或贯通裂缝等丧失完整性的现象。B级防火门：按相应耐火试验程序进行耐火试验，在规定时间内（如B-15级为15分钟），试件应保持耐火完整性，且背火面平均温升不超过140°C（或单点最高温升不超过180°C，以适用等级要求为准）。在试验加载条件方面，修订版标准在完整保持原有试验要求的核心框架基础上，对试验装置布置和测温点设置方式的表述进行了细化和明确，增强了可操作性，使其与现行IMOFTPCode船舶耐火试验程序的要求更加协调一致。对于耐火试验细则中对防火门启闭状态下试验方式的规定，则明确应按船检机构认可的程序执行。3.5试验方法标准规定了防火门耐火性能试验所依据的试验方法标准，要求按照GB/T9978《建筑构件耐火试验方法》系列标准或IMOFTPCode《耐火试验程序应用规则》附件1第3部分规定的程序进行。试验应在经认可的独立试验机构进行，试验结果作为防火门耐火等级评定的依据。对于防火门的常规质量检验，标准规定了外观质量、尺寸偏差、启闭灵活性、密封性等功能性检查项目。门扇处于任意开启位置时（除弹性铰链配置情况外）应能在操作力作用下平稳启闭，闭门器应能实现可靠的自动关闭功能。3.6检验规则标准规定了防火门的检验分类，包括型式检验和出厂检验。型式检验是对产品质量的全面考核，涵盖耐火性能、结构强度、材料性能等全部要求项目，在新产品定型、老产品转产、结构材料工艺发生重大变更等情形下必须进行；出厂检验则为产品交货时的必检项目，主要包括外观质量、外形尺寸偏差、启闭灵活性和标志包装等。标准明确了各检验类别的判定规则，规定耐火性能为主要检验项目，若不符合标准要求即判定产品不合格，且不允许复检。3.7标志、包装、运输和贮存标准对防火门产品的标志、包装、运输和贮存提出了明确要求。每樘防火门均应在明显位置设置永久性标志，标明产品名称、型号规格、耐火等级、制造厂名称、生产日期等信息。产品包装应能防止在正常运输条件下受到损伤和变形。贮存环境应通风干燥，不应露天存放，产品应水平放置并采取防潮措施。四、标准实施的意义4.1提升防火门产品安全水平，保障人员生命财产安全本标准对防火门的耐火性能提出了明确的等级要求和统一的试验评价方法，从根本上建立了产品质量的安全底线。通过标准的实施，能够有效减少因产品质量参差不齐带来的安全隐患，确保船舶及海洋平台在火灾工况下舱室耐火分隔系统发挥其设计功能。4.2推动行业技术进步和产品质量升级标准中规定的技术和性能要求为行业设置了明确的质量目标，有利于引导企业加大技术研发投入，改进生产工艺，提升产品设计和制造水平。企业为满足标准要求，需在防火材料选型、结构设计优化、密封技术改进等方面持续创新，从而促进整个行业的技术进步和产品升级换代。4.3促进与国际标准接轨，助力产品出口与国际竞争力提升本标准的修订在技术内容上充分对接了国际公约和相关规则的通行要求，使按照本标准生产并检验合格的防火门产品能够更好地满足国际市场准入条件。统一的检测和评价体系有助于减少重复检验认证环节，降低企业国际贸易成本。与此同时，技术要求的透明化和规范化使国产防火门产品在国际招标和项目竞标中具备更强的技术说服力，为中国制造船舶配套产品走向国际市场提供有力的标准化支撑。本标准的修订完善了GB/T23913《复合岩棉板耐火舱室》系列标准中关于防火门的技术规范，填补了旧版标准在新材料、新工艺应用背景下部分技术条款与行业实际发展水平之间的不衔接环节，使系列标准之间的协调性和配套性进一步增强，为船舶及海洋工程耐火舱室系统的设计、制造、检验和使用提供了更加科学完善的技术依据。五、主要修订与编制单位简介5.1主要起草单位概况本标准修订工作由中国船舶工业综合技术经济研究院牵头组织。该院隶属于中国船舶工业集团有限公司，是我国船舶行业综合性技术基础研究机构，长期承担船舶工业标准化技术归口管理和国防科技工业标准化研究任务，是全国船用机械标准化技术委员会（SAC/TC137）的秘书处挂靠单位，在船舶行业标准制定、修订与宣贯实施方面积累了丰富的经验和深厚的技术储备。5.2起草单位技术能力与主要贡献该院拥有一支专业覆盖船舶总体设计、舾装设备、消防系统和标准化研究等多领域的技术团队，建有完善的标准化工作体系和试验验证条件，先后牵头组织制修订了数百项船舶工业国家标准和国家军用标准，为我国船舶工业标准体系建设做出了重要贡献。六、结论与展望GB/T23913.3-2026《复合岩棉板耐火舱室第3部分：防火门》的修订发布，是我国船舶配套产品标准化工作的一项重要成果。该标准立足行业实际、对标国际先进水平，系统完善了复合岩棉板耐火舱室防火门的产品分类、材料要求、结构设计、性能指标和试验方法等方面的技术规范，形成了覆盖产品全生命周期的标准化要求体系。标准的发布实施将产生深远而积极的影响：在安全层面，有力保障船舶及海洋工程设施中防火分隔系统的可靠性和有效性，降低火灾事故中的人员伤亡和财产损失风险；在产业层面，为防火门生产