基坑内支撑拆除顺序管控规范

基坑内支撑拆除顺序管控规范在城市深基坑工程越来越多的今天，多数深基坑都会采用混凝土内支撑或者钢内支撑体系来控制围护结构变形，保障基坑和周边建筑、管线的安全。我干了快二十年基坑施工，见过太多因为内支撑拆除顺序乱搞，最后导致基坑变形超标、周边建筑开裂，甚至差点发生坍塌事故的例子，说白了很多事故都不是技术难题解决不了，就是现场嫌麻烦不按顺序来，图省事赶进度，最后出了问题花几倍的钱整改，工期拖得更久。所以明确基坑内支撑拆除顺序的管控规范，把每一步的顺序要求、管控要点卡死，不是写在方案上应付检查的官样文章，是保护我们一线施工人员、保护项目周边群众生命财产安全的实际准则。接下来我就从前期准备、核心原则、分步管控、特殊工况调整几个方面，把这套管控规范说清楚。1拆除顺序管控的前期准备工作内支撑拆除不是拿起机械就砸，顺序管控从准备阶段就要开始做，没做好准备绝对不能开拆。1.1技术资料的复核确认首先要把核心技术资料核对一遍，不能拿着通用方案就开工。第一要复核原设计文件给出的拆除顺序要求，核对原支撑的受力计算书，明确每一道支撑、每一个杆件的受力大小，确认哪些是主受力构件、哪些是附属构件，很多项目抄方案的时候直接把别的项目的顺序抄过来，和自己项目的受力情况对不上，一开始就错了；第二要复核换撑结构和主体结构的强度报告，设计要求达到100%强度才能拆，绝不能因为强度到了80%就赶工开拆；第三要调取最近一周的基坑监测数据，确认围护结构变形、地下水位都稳定，没有超过预警值，如果变形已经接近预警线，就要先排查原因，调整之后再安排拆除，不能带着风险开工。我早年就碰到过一个项目，方案抄错了拆除顺序，原设计要求先拆对撑再拆角撑，结果写成了先拆角撑再拆对撑，还好前期复核的时候发现了，不然后果真的不敢想。1.2现场条件的核查管控技术资料没问题，还要去现场核对实际条件。第一要检查换撑节点的施工质量，看看传力带是不是和围护墙、主体结构密贴，有没有漏浇混凝土、有没有空隙，要是传力不到位，支撑拆了侧压力传不出去，肯定变形；第二要规划好拆除构件的吊运顺序和堆放场地，拆下来的构件不能堆在基坑边上，更不能挡住吊运通道，不然拆到一半堵了路，被迫停工会打乱整个顺序，还容易留下安全隐患；第三要划好警戒区域，无关人员不能进拆除作业区，这些都确认好了才能走下一步审批。1.3人员交底与职责划分顺序管控最后要落到人头上，不能谁想怎么拆就怎么拆。开工之前必须给所有现场施工人员、机械操作人员做交底，明确告诉大家今天拆哪一部分、先拆哪一块、不能碰哪一块，谁都不能为了省事多拆。还要明确管控责任：现场施工员负责每一段拆除前的现场核对，技术负责人负责顺序复核，监理单位负责最终审批，每拆一道支撑之前必须有四方签字确认，没有签字绝对不能开工作业，把责任卡到每个人头上，才不会出乱子。做好前期所有准备工作，确认满足拆除条件之后，我们需要先明确内支撑拆除顺序管控的核心通用原则，所有的顺序安排都不能违背这些原则，这是不能碰的底线。2内支撑拆除顺序管控的通用核心原则2.1坚持先换撑、后拆除，无换撑不施工这是所有原则里最核心的一条，是无数事故总结出来的红线。原来内支撑的作用就是承受围护结构传来的侧压力，你要拆它，必须先把这个力转移到新的换撑结构或者已经完工的主体结构上，力转移完了才能拆。我见过最险的一次，一个项目赶交房工期，换撑传力带强度才到70%，设计要求必须到100%才能拆，施工单位老板说没事，催着工人先拆，结果拆完当天晚上，基坑侧移一下子增加了十公分，周边老小区的墙面都裂了，最后花了几百万加固，还赔了居民的钱，工期反而拖了大半年，真的是贪小便宜吃大亏。所以这条原则没有任何商量的余地，换撑没做完、强度没达标，说什么都不能拆。2.2坚持从上到下、分层分段，严禁逆向拆除内支撑是从上往下一道一道做的，拆除就必须从上往下一道一道拆，绝对不能为了赶进度先拆下面的支撑，要是先拆了下道，上道支撑的受力体系就变了，很容易失稳出问题。分段就是说同一道支撑不能一次性全部拆完，要分成一段一段拆，一次拆的长度不能太长，不然应力一下子全部释放，围护结构变形会突然增大，控制不住。一般来说常规基坑一次拆10到15米就够了，周边敏感的地方还要更短。2.3坚持对称均衡、先次后主，避免应力突变拆除的时候一定要保持基坑受力对称均衡，不能把半边的支撑全拆完再拆另外半边，那样受力不平衡，很容易导致基坑往一边歪。同一道支撑里，要先拆受力小的次要杆件，再拆主受力杆件，先拆中间的连接段，再拆两端和围护墙连接的部位，让应力慢慢释放，不能一下子把主支撑切掉，导致应力突变引发大变形。明确了通用原则，接下来就是按照施工流程，对每一步拆除顺序做精细化管控，这也是整个管控规范的核心内容。3分步拆除过程的顺序管控细则3.1拆除前的顺序审批验证每拆一道支撑、甚至每拆一段支撑，都要走审批验证流程，不能搞先拆后批。流程是：第一步由施工班组提出拆除申请，说明要拆的部位、顺序；第二步由现场施工员核对现场换撑条件、监测数据，确认符合要求；第三步由项目技术负责人复核顺序是否符合设计和规范要求；第四步报监理单位签字确认。四道工序走完才能开拆，少一道都不行，别嫌麻烦，真出了事这点麻烦根本不算什么。3.2第一道支撑的拆除顺序管控第一道支撑在最靠近地面的位置，直接关系到基坑顶和周边管线、建筑的安全，拆除顺序一定要稳。总的顺序是：先拆支撑杆件、后拆围檩，先从中间向两端对称拆、最后拆两端和围护结构连接的部位。具体来说，一道东西方向的对撑，先拆中间的10米段，再拆南北两侧各一段，对称推进，每拆完两段就要停下来，测一次基坑顶的变形，变形稳定在允许范围内再继续拆，不能一口气拆完。我在现场一般要求，拆完一段至少等三个小时再测变形，确认稳定了再干，差这几个小时真的没什么，要是冒进出了问题，后悔都来不及。3.3中下多层支撑的依次拆除顺序管控第一道支撑拆完、变形确认稳定之后，才能往下进行下一道支撑拆除的准备，绝对不能跳着拆。总的顺序是：主体结构施工到对应换撑位置、换撑强度达标之后，才能拆当前层的支撑，拆完当前层再往上施工主体，再做下一道换撑，再拆下一道，这个顺序绝对不能乱。同一层支撑内部的拆除顺序是：先拆对撑、再拆角撑，先拆腹杆、再拆主杆，分段对称推进，每段长度控制在10米以内，拆完一段监测一段，没问题再往下走。碰到十字交叉的支撑，先拆次交叉杆，再拆主杆，保持受力稳定。3.4最后一道支撑的拆除顺序管控最后一道支撑在基坑底部，靠近地下室底板，拆的时候很容易忽略细节，其实这里的管控更重要。首先必须确认底板混凝土已经完全达到设计强度，底板和围护墙之间的传力带已经达标，才能开始拆。拆除顺序是：先拆中间的支撑杆件，再拆围檩，最后拆阴阳角部位的斜撑，拆的时候要注意不能破坏底板的防水层和主体结构的预埋构件。拆完最后一段支撑之后，要马上加密监测基底隆起和围护墙的变形，连续监测三天都稳定之后，才能进行下一道主体结构施工，很多项目拆完最后一道支撑就不管了，结果基底隆起超标都没发现，最后主体结构做完了才发现偏差，整改起来要花大价钱，这个细节一定要管住。常规矩形基坑我们可以按上面的顺序管控，但是现场施工经常会碰到各种特殊工况，这时候就要在通用原则的基础上，对拆除顺序做针对性的调整，才能保证安全。4特殊工况下的拆除顺序调整管控4.1周边环境敏感区域基坑的调整如果基坑周边就是既有地铁、老旧居民楼或者重要管线，对变形要求特别严，拆除顺序就要做更保守的调整。首先把一次拆除的段长缩短，原来一次拆10米，现在改成一次拆5到8米，严格执行“拆一段、稳一段、测一段”，确认变形没问题再拆下段。其次调整拆除的先后顺序，先拆远离敏感点一侧的支撑，再拆靠近敏感点一侧的支撑，让应力慢慢释放，尽量减少对敏感点的影响。我之前做过一个紧挨着运营地铁的项目，就是按这个顺序拆的，最后最大变形只有设计允许值的三分之一，地铁运营完全没受影响，要是反过来先拆靠近地铁的一侧，变形肯定控制不住。4.2不规则异形基坑的调整异形基坑有很多阴角、凸出部位，支撑布置也不规则，拆除顺序要跟着支撑受力调整。总的原则是：先拆凸出部位受力小的附属支撑，再拆核心区域的主支撑，大转角部位的角撑，要从转角两端向中间对称拆，不能从一端往另一端推，不然很容易导致转角部位应力集中，把围护墙挤裂。阴角部位的斜撑，要最后拆，不能提前拆，提前拆会导致阴角部位没有约束，变形一下子就大了。4.3狭长型深基坑的调整像地铁车站、地下管廊这种狭长型的深基坑，长度能达到几百米，拆除顺序不能从一端往另一端拆，那样应力会一点点往另一端累积，最后末端的变形会严重超标。正确的顺序是从基坑中间向两端分段对称拆，先拆中间段，再往两头一段一段推进，这样整个基坑的受力始终保持均衡，变形更容易控制。最后，顺序管控不是定好就一成不变，还要做好应急保障，万一出现顺序偏差或者变形异常，能及时处置，不会演变成大事故。5拆除顺序管控的应急保障5.1顺序偏差的应急处置如果现场出现工人乱拆、多拆了范围的情况，第一时间要停止所有作业，撤出无关人员，马上通知监测单位加密监测，每小时测一次变形，然后请设计单位到场验算受力情况，如果变形稳定、验算下来没问题，再调整后续的拆除顺序，要是变形超过预警值，马上采取临时回撑或者加固措施，绝对不能抱着侥幸心理继续施工，很多大事故就是从小的偏差不处理慢慢拖出来的。5.2监测联动管控整个拆除过程中，监测必须跟着拆除顺序走，拆到哪一段监测就跟到哪，变形超过预警值马上停工，等变形稳定、排查清楚原因之后再继续施工，绝对不能带险作业。结语总的来说，基坑内支撑拆除顺序管控，看起来只是施工过程中的一个流程环节，实际上是关乎整个基坑安全、周边群众安