2026年公路收费和监控员(高)试题(附答案)

2026年公路收费和监控员(高)试题(附答案)一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分）1.关于高速公路联网收费系统的核心组成，以下哪项不属于车道系统的基础设备？A.车牌识别相机B.服务器集群C.费额显示器D.自动栏杆机答案：B（服务器集群属于中心系统设备，车道系统主要包括前端采集、控制和显示设备）2.根据《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019），6轴汽车列车（总质量49吨）的车型分类应为？A.1类货车B.3类货车C.5类货车D.6类货车答案：D（6轴汽车列车统一划分为6类货车）3.ETC门架系统在交易异常时，触发“预扣费”机制的时间节点是？A.车辆进入门架时B.车辆完全通过门架后C.门架识别车牌失败时D.后台结算系统故障时答案：B（ETC门架在车辆完全通过后完成交易校验，异常时触发预扣费）4.某出口车道出现“通行介质不可读”故障，经检查发现CPU卡芯片无物理损坏，最可能的原因是？A.读卡器天线功率不足B.车道工控机系统崩溃C.收费站网络中断D.卡内信息与车辆信息不匹配答案：A（芯片无损坏但不可读，优先排查读卡器硬件或参数设置问题）5.绿通车辆查验时，需通过“四看一查”确认符合免费政策，其中“一查”指的是？A.查验货物装载量是否达到80%B.核查车辆行驶证信息C.检查货物运输单据D.查看车辆是否属于《鲜活农产品品种目录》范围答案：C（“四看”指看货物种类、看装载空间、看运输工具、看行驶路线；“一查”指核查运输单据与实际货物一致性）6.监控系统中，球型摄像机的“预置位”功能主要用于？A.自动追踪移动目标B.快速调用特定监控角度C.调节画面亮度对比度D.存储历史录像片段答案：B（预置位可存储摄像机的方位、焦距等参数，便于快速调用）7.某收费站入口车道因系统升级导致车牌识别率下降至60%，此时应优先采取的措施是？A.关闭入口车道并报修B.人工核对车牌后发放CPC卡C.引导车辆绕行其他收费站D.调整摄像机角度和补光参数答案：D（设备参数异常是识别率下降的常见原因，优先调整硬件参数）8.根据《收费公路管理条例》，政府还贷公路的收费期限最长不得超过？A.15年B.20年C.25年D.30年答案：A（政府还贷公路收费期限最长15年，经营性公路最长30年）9.监控中心发现某路段主线摄像机画面黑屏，经排查交换机指示灯正常，最可能的故障点是？A.摄像机电源适配器损坏B.光纤线路中断C.中心解码设备故障D.网络带宽不足答案：A（交换机正常但画面黑屏，优先检查前端设备供电）10.某ETC用户反映“通行后72小时未收到扣费信息”，经核查系统显示交易成功，可能的原因是？A.银行清算延迟B.ETC卡余额不足C.车辆OBU设备松动D.门架天线功率过高答案：A（ETC交易需经路网中心、发卡行、收单行三方清算，可能存在延迟）11.出口车道处理“无入口信息”车辆时，若无法查询到入口站，应按？A.全网最低费率收取B.本省路网最远端站点费率收取C.驾驶员自述入口站费率收取D.该车道所在收费站至路网最远端费率收取答案：B（无入口信息时，按本省路网最远端站点费率计费）12.监控系统中，视频存储设备（NVR）的“循环覆盖”模式主要影响？A.录像画质B.存储容量利用率C.实时预览流畅度D.远程访问延迟答案：B（循环覆盖可重复使用存储空间，提高利用率）13.绿通车辆查验时，若货物为“新鲜竹笋”，是否符合免费政策？A.符合，竹笋属于蔬菜类B.不符合，竹笋需加工后才免费C.符合，竹笋属于水果类D.不符合，竹笋不在《目录》范围内答案：A（新鲜竹笋属于《鲜活农产品品种目录》中的蔬菜类）14.某收费站因暴雨导致供电中断，启动备用电源后，优先恢复的设备是？A.监控中心服务器B.出口车道收费终端C.入口车道栏杆机D.外场可变情报板答案：B（收费终端直接影响通行效率，需优先保障）15.以下哪种行为不属于“冲卡逃费”？A.车辆加速冲过未关闭的栏杆B.跟车通行ETC车道C.利用假行驶证骗取绿通免费D.遮挡车牌后强行通过答案：C（假绿通属于欺诈逃费，冲卡指强行通行不缴费）16.监控系统中，“视频质量诊断”功能主要检测？A.摄像机是否被遮挡B.录像文件是否完整C.网络带宽是否达标D.存储设备剩余空间答案：A（视频质量诊断可识别黑屏、花屏、遮挡等画面异常）17.出口车道处理“CPC卡余额不足”车辆时，正确的操作是？A.要求驾驶员补交差额现金B.直接按实际通行费收取现金C.联系入口站补录信息后重新计费D.调用obu信息扣费答案：B（CPC卡余额不足时，以现金或移动支付收取实际通行费）18.根据《公路监控系统设计规范》，省界主线监控摄像机的最佳设置间距为？A.500米B.1000米C.2000米D.3000米答案：B（省界主线监控摄像机间距通常为1000米，兼顾覆盖和成本）19.某ETC车辆因OBU设备故障导致交易失败，出口车道应？A.没收OBU设备B.按普通车辆收取现金C.引导至人工车道重新激活OBUD.记录车辆信息后放行答案：B（OBU故障时，ETC交易失败，需按普通车辆收取通行费）20.监控中心发现某路段交通流量突增300%，可能的原因是？A.相邻路段发生交通事故B.收费站入口发卡速度加快C.可变情报板显示前方拥堵D.当日为节假日免费通行首日答案：D（节假日免费首日易引发集中出行，导致流量突增）二、判断题（共10题，每题1分，共10分）1.ETC车道的通行速度应控制在20km/h以内，否则可能导致交易失败。（）答案：√（ETC交易需要稳定通信，超速会影响识别成功率）2.绿通车辆查验时，只需检查车厢前部货物即可，无需检查后部。（）答案：×（需全程查验，防止混装非绿通货物）3.监控系统中，数字录像的存储时间应不少于30天。（）答案：√（《公路监控系统设计规范》要求存储时间≥30天）4.入口车道发放CPC卡时，若系统提示“卡片已过期”，应直接报废该卡。（）答案：×（过期卡需先上传至管理平台校验，确认后再处理）5.暴雨天气下，监控中心应重点关注隧道口、边坡等易积水区域。（）答案：√（暴雨易引发积水、滑坡，需加强重点区域监控）6.出口车道发现“假军车”时，应立即扣留车辆并移交军事部门。（）答案：×（应记录信息并报告交警或路政，无权直接扣留）7.ETC用户注销账户后，OBU设备可重复激活用于其他车辆。（）答案：×（OBU与车辆绑定，注销后需重新发行）8.监控画面出现“条纹干扰”，可能是视频线与电源线平行铺设导致。（）答案：√（强电干扰会导致视频信号出现条纹）9.入口车道遇到“无牌车辆”，应登记驾驶员身份证信息后发放CPC卡。（）答案：×（无牌车辆需联系交警处理，不得发放通行卡）10.收费系统升级时，需提前3天在收费站公告栏告知用户。（）答案：√（涉及用户体验的系统变更需提前公告）三、简答题（共5题，每题8分，共40分）1.简述出口车道“ETC交易失败”的处理流程。答案：①确认车辆是否安装OBU及ETC卡状态；②检查车道设备（天线、读卡器）是否正常；③若设备正常但交易失败，转为人工收费，收取现金或移动支付；④记录车辆信息、失败原因及处理结果；⑤事后通过ETC客服平台反馈异常交易，协调补扣费。2.监控中心发现某路段发生多车追尾事故，应如何开展应急处置？答案：①立即调取事故点及上下游监控画面，确认伤亡、车道占用情况；②通知就近收费站关闭相关入口，通过可变情报板发布绕行提示；③联系120、119、交警等救援力量，提供事故位置、车辆数量等信息；④切换重点监控画面至指挥大屏，实时跟踪救援进展；⑤记录事故时间、地点、处置过程，形成事件报告。3.绿通车辆查验的“五要件”是什么？答案：①车辆属于《鲜活农产品品种目录》运输范围；②装载量不低于核载质量或车厢容积的80%；③未与非鲜活农产品混装（混装比例≤20%）；④运输工具为货车或专项作业车（不包括轿车、客车）；⑤查验时需提供有效运输单据（如采购单、检疫证明）。4.简述收费系统日常维护的主要内容。答案：①设备清洁（车道摄像机、读卡器、栏杆机等）；②软件检查（操作系统、收费软件版本、日志文件）；③硬件检测（工控机运行温度、电源电压、网络连通性）；④参数校准（车牌识别相机焦距、费额显示器亮度）；⑤数据备份（通行记录、财务数据、设备状态信息）。5.某入口车道出现“车牌识别错误率高”故障，列出排查步骤。答案：①检查摄像机镜头是否有污渍或遮挡；②调整补光灯亮度（过暗或过曝均影响识别）；③校准摄像机角度（确保车牌区域在画面中心）；④查看工控机识别软件版本，升级至最新补丁；⑤测试相邻车道识别率，排除网络或服务器问题；⑥若仍异常，联系设备厂商检测硬件（如摄像头传感器损坏）。四、案例分析题（共2题，每题15分，共30分）案例1：某双向四车道高速公路收费站，晚高峰时段（17:00-19:00）出现以下情况：①2条ETC车道因天线故障，交易成功率降至40%；②1条人工车道收费员因突发疾病离岗；③监控中心发现下游5公里处发生货车侧翻，占用2条车道；④多名驾驶员因等待时间过长，在收费广场滞留抗议。问题：作为值班班长，应如何协调处置？答案：处置步骤如下：（1）ETC车道处理：立即启用备用天线（若有），无备用设备时将ETC车道临时改为人工车道，引导ETC车辆至其他人工车道；安排维护员30分钟内到达现场抢修，设置“ETC车道故障”提示牌。（2）人工车道补位：从票证室或监控室调派备岗人员（需持有收费员资格证）临时顶岗，确保至少3条人工车道开放；若无人可派，协调相邻收费站支援。（3）事故联动：通过监控中心向指挥调度中心报告货车侧翻情况，要求调度交警、清障车10分钟内抵达；同步在入口可变情报板发布“前方5公里事故，建议绕行XX收费站”提示；通知出口车道提前做好事故车辆引导准备。（4）现场安抚：安排2名疏导员在收费广场引导车辆有序排队，解释延误原因（“ETC设备故障+前方事故”）；为等待超30分钟的车辆提供饮用水，避免矛盾升级；对情绪激动的驾驶员，由值班班长亲自沟通，承诺“优先放行”。（5）后续跟进：记录事件全流程（时间、故障点、处置措施），事后组织复盘会，分析ETC设备故障率高的原因（如维护周期不足），优化备岗人员调度方案。案例2：某夜间23:00，监控员发现某隧道内一辆小型客车突然停车，驾驶员下车查看后返回车内，5分钟未移动。此时隧道内车流量较小，但后方100米有大货车接近。问题：监控员应如何处理？需调用哪些系统辅助决策？答案：处理流程及系统应用：（1）一级响应：立即通过隧道内广播系统喊话：“前方白色轿车（车牌XXXXX）驾驶员，您的车辆停在行车道，后方有大货车接近，请立即启动车辆至应急车道！”（需准确报出车牌、位置）。（2）二级确认：调取隧道内分镜头监控（如火灾报警摄像头），确认车辆是否故障（如打双闪、三角警示牌）；查看车辆信息系统（若绑定ETC），获取车主联系电话，拨打提示其尽快驶离。（3）三级联动：若车辆3分钟内未移动，通知隧道