2026年铁路司机试题(附答案)

2026年铁路司机试题(附答案)一、单项选择题（每题2分，共40分）1.某动车组列车在平直线路以160km/h运行时，LKJ显示前方300米处有一架禁止信号（红黄灯），根据《动车组列车操作规则》，此时应采取的最合理调速方式是（）A.一级常用制动至80km/hB.二级常用制动至45km/hC.紧急制动D.牵引手柄回零后施加一级常用制动答案：D2.普速列车使用JZ-7型制动机进行列车管定压500kPa的全部试验时，正确的漏泄量标准是（）A.每分钟不超过10kPaB.每分钟不超过20kPaC.每分钟不超过30kPaD.每分钟不超过40kPa答案：B3.智能驾驶辅助系统（ADMS）在CTCS-2级控车模式下，当列车运行速度超过目标速度5km/h时，系统会首先触发（）A.语音提示B.常用制动C.紧急制动D.牵引切除答案：B4.列车在长大下坡道（坡度≥6‰）运行时，使用动力制动与空气制动配合的操作原则是（）A.先空气制动后动力制动B.动力制动为主，空气制动为辅C.空气制动为主，动力制动为辅D.仅使用空气制动答案：B5.某货物列车编组60辆，总重4500吨，计算闸瓦压力为28000kN，根据《列车牵引计算规程》，该列车在平直道上的紧急制动距离限值为（）A.800米B.1100米C.1400米D.1600米答案：C（注：2026年新版规程调整了货车制动距离标准，总重4500吨、计算闸瓦压力28000kN对应的限值为1400米）6.接发车时发现邻线列车冒进信号进入本线接车线，正确的处置流程是（）A.立即显示停车手信号，报告车站值班员，采取紧急制动B.维持本列运行，等待调度命令C.鸣示紧急制动信号，加速通过D.立即通知随车机械师，请求技术支援答案：A7.动车组出库前对轴温监测系统的检查要求是（）A.仅检查显示屏是否正常B.核对最近3次出库数据即可C.进行全通道模拟故障测试D.只需确认传感器外观无破损答案：C8.普速列车在自动闭塞区间运行，遇通过信号机显示停车信号（红灯）时，正确的操作是（）A.立即停车，等待2分钟后以不超过20km/h运行至次架信号机B.减速至20km/h以下通过，报告车站值班员C.确认前方无车后直接通过D.停车后联系调度员，凭调度命令通过答案：A（注：2026年版《技规》调整为等待2分钟，原规定为2分钟）9.列车运行中LKJ突然断电，正确的应急处理步骤是（）①立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员和列车调度员②将LKJ切换至“调车”模式③监控列车运行速度不超过40km/h④确认GYK（轨道车运行控制设备）是否正常A.①③④②B.①④③②C.④①③②D.①③②④答案：B10.某动车组在CTCS-3级控车模式下，收到RBC（无线闭塞中心）发出的临时限速40km/h的调度命令，此时应重点确认（）A.临时限速的起始和终止里程B.调度命令的发布时间C.司机手帐记录是否完整D.随车机械师是否确认答案：A11.货物列车使用列尾装置时，司机应在（）确认列尾主机风压与列车管风压一致A.开车前5分钟B.缓解列车制动后C.发车前试风完毕D.列车启动后1公里答案：C12.列车在区间被迫停车后，需分部运行时，司机应首先（）A.通知运转车长（无运转车长时为车辆乘务员）做好防护B.报告列车调度员，得到准许后进行C.对遗留车辆采取防溜措施D.与车站值班员确认接车线路答案：B13.动车组转向架温度监测系统显示某轴箱温度为95℃（环境温度25℃），此时应（）A.继续运行，加强监控B.立即减速至80km/h运行C.报告调度员，申请在前方站停车检查D.实施紧急制动停车答案：C（注：2026年标准规定轴箱温度超过环境温度70℃时需申请停车检查）14.普速列车在双线区段反方向运行时，LKJ应输入的基本参数是（）A.区间运行时分B.反方向线路数据C.邻线列车时刻D.车站到发线长度答案：B15.列车运行中发现接触网挂有异物（非导电体），距离受电弓顶部3米，正确的处置是（）A.立即降弓通过B.维持原速运行，报告调度员C.减速至40km/h通过D.紧急制动停车答案：B16.货物列车在超过6‰的下坡道上，未设置列尾装置时，制动机使用的特殊要求是（）A.每运行3公里必须试闸B.首次制动减压量不小于100kPaC.不得缓解列车制动D.采用“长波浪式”制动法答案：B17.动车组一级检修时，司机需要配合检查的项目不包括（）A.驾驶室内各仪表显示功能B.雨刷器喷射压力C.转向架轮对磨损量D.紧急制动按钮有效性答案：C（注：轮对检查由检修人员负责，司机配合功能性试验）18.列车在隧道内运行时，发现前照灯突然熄灭，正确的操作是（）A.立即使用备用照明，减速至40km/hB.维持原速运行，出隧道后检查C.紧急制动停车，报告调度员D.开启所有辅助灯光，保持警惕答案：D19.使用自动过分相装置时，当显示器显示“断”灯亮时，司机应（）A.立即断开主断路器B.保持牵引手柄位置不变C.将牵引手柄回零D.加速通过分相区答案：C20.列车发生火灾需要紧急停车时，司机应优先选择（）A.桥梁上B.隧道内C.平直线路D.长大坡道答案：C二、多项选择题（每题3分，共30分，每题至少2个正确选项）1.动车组出库前需要重点检查的制动系统项目包括（）A.制动缸行程B.总风缸压力（800-1000kPa）C.停放制动缓解状态D.空气弹簧充风情况答案：BC2.列车运行中LKJ发出“注意”报警时，可能的触发原因有（）A.接近调车信号机B.进入临时限速区C.列车管压力低于规定值D.运行速度超过目标速度3km/h答案：ABD3.货物列车在区间被迫停车后，防溜措施正确的有（）A.拧紧机车及车辆人力制动机B.安放铁鞋（止轮器）时需紧贴车轮踏面C.编组60辆时，需在机车前后各安放2个铁鞋D.下坡道时，铁鞋应安放在车轮下坡方向一侧答案：ABD4.动车组在CTCS-0级控车模式下运行时，司机需要重点确认的地面信号包括（）A.进站信号机显示B.出站信号机显示C.轨道电路状态D.手信号显示答案：ABD5.列车运行中发现车辆抱闸的判断依据有（）A.列车管压力异常下降B.该车辆轮对踏面有明显擦痕C.制动缸活塞杆未缩回D.司机控制器手柄位置异常答案：BC6.普速列车使用JZ-7型制动机进行列车管漏泄试验时，正确的操作步骤包括（）A.自阀手把置制动区，减压100kPaB.保压1分钟，观测列车管压力下降量C.缓解后检查副风缸充风时间D.自阀手把置过充位，检查过充压力答案：AB7.动车组发生“牵引封锁”故障时，可能的原因有（）A.受电弓故障B.主断路器断开C.牵引变流器故障D.制动系统未缓解答案：ABCD8.列车在双线区间发生冲突后，司机应立即采取的措施包括（）A.使用列车无线调度通信设备报告事故位置B.组织人员对事故现场进行防护C.检查机车车辆损伤情况D.尝试移动事故车辆恢复通行答案：ABC9.货物列车编组中，禁止编入同一列车的车辆类型有（）A.乘坐旅客的车辆与装载爆炸品的车辆B.空罐车与平车C.液化气体罐车与普通棚车D.超限货物车辆与超限货物车辆（超出限界）答案：AD10.动车组司机在区间换乘时，需要交接的关键信息包括（）A.LKJ运行记录数据B.列车管当前压力C.前方线路限速情况D.已接收的调度命令答案：ACD三、判断题（每题1分，共10分，正确打√，错误打×）1.列车在长大下坡道运行时，为防止制动机过热，应尽量使用动力制动，减少空气制动的使用次数。（）答案：√2.动车组运行中，当总风缸压力低于600kPa时，压缩机会自动启动打风。（）答案：×（注：2026年标准为低于700kPa时启动）3.普速列车发车前，司机应确认出站信号机显示允许运行的信号后，方可缓解制动开车。（）答案：√4.列车在区间被迫停车后，如无车辆乘务员，由司机负责对遗留车辆采取防溜措施。（）答案：√5.动车组一级检修时，司机需要参与制动机全部试验过程。（）答案：×（注：司机参与功能性试验，全部试验由检修人员完成）6.货物列车在超过12‰的下坡道上运行时，不得缓解列车制动。（）答案：×（注：特殊情况下可少量缓解，但需保持制动缸压力不低于100kPa）7.列车运行中LKJ发生“故障”报警时，应立即切换至GYK模式继续运行。（）答案：×（注：需确认GYK数据后再切换）8.动车组在CTCS-3级控车模式下，司机可以完全依赖系统控制，无需监控地面信号。（）答案：×9.列车发生脱轨后，司机应立即组织人员尝试复轨，避免影响后续列车。（）答案：×（注：应保护现场，等待专业救援）10.货物列车使用列尾装置时，开车前只需确认“风压正常”即可，无需核对风压数值。（）答案：×四、简答题（每题5分，共20分）1.简述动车组在CTCS-2级控车模式下，遇到临时限速时的操作流程。答案：①收到调度命令后，核对临时限速的起始/终止里程、限速值及有效时间；②通过LKJ或DMS（动车组管理系统）输入临时限速数据；③确认屏幕显示的限速曲线与实际命令一致；④运行中监控速度不超过限速值，接近限速起始点时提前调速；⑤通过限速区后检查是否自动解除限速，未解除时人工确认。2.普速列车使用JZ-7型制动机进行常用制动时，如何避免“急制动”对列车的冲击？答案：①采用“先小后大”的减压方法，首次减压量不超过50kPa；②减压时自阀手把移动要平稳，避免过快；③制动管减压后，保持1-2秒再移动手把；④需要追加减压时，两次减压间隔不小于10秒；⑤停车前应适当追加少量减压，使列车均匀减速。3.列车运行中发现车辆燃轴时，应采取哪些应急处置措施？答案：①立即使用常用制动使列车停车（避免紧急制动扩大损伤）；②停车后检查燃轴部位，确认轴承是否破损；③报告车站值班员和列车调度员，说明停车位置及故障情况；④对故障车辆采取防溜措施，设置防护信号；⑤联系车辆乘务员进行检查，如无法处理，请求救援；⑥做好后续列车的防护，防止次生事故。4.简述动车组司机在出库前对驾驶室内设备的检查内容。答案：①监控装置（LKJ/DMS）：开机自检状态、数据版本、时间日期是否正确；②制动控制器：各位置手感是否正常，紧急制动按钮有效性；③牵引手柄：各级位输出是否灵敏，零位锁定功能；④通信设备：无线调度电话、列尾装置连接状态；⑤照明及信号：前照灯、标志灯、室内照明亮度；⑥辅助设备：雨刷器、刮雨器、空调通风功能；⑦监控屏：各系统（牵引、制动、供风）初始状态显示正常。五、案例分析题（每题10分，共20分）案例1：某货物列车编组55辆，总重4200吨，计算闸瓦压力26000kN，运行至K320+500处（坡度6‰下坡道）时，司机发现LKJ显示前方200米处进站信号机显示红灯（禁止信号）。此时列车运行速度为75km/h，LKJ目标速度为45km/h，列车管压力500kPa。问题：①司机应采取何种制动措施？②制动过程中需要注意哪些事项？答案：①应立即实施常用制动，首次减压量不小于100kPa（根据《列车牵引计算规程》，该列车在6‰下坡道、75km/h时，需减压120kPa才能保证在200米内降至45km/h）；②注意事项：保持制动管减压量稳定，避免中途缓解；监控制动缸压力（应达到300kPa以上）；观察列车运行速度下降情况，若减压后速度未有效下降，应追加减压至最大有效减压量（170kPa）；接近信号机时控制速度不超过20km/h，确认信号状态后再决定是否继续运行。案例2：某动车组（CRH6型）在CTCS-3级控车模式下以200km/h运行，突然收到DMS（动车组管理系统）报警：“牵引变流器1故障，牵引功率降低50%”。此时