GBT 47708-2026 特殊应用报文（ASM）船载设备性能和测试要求标准立项发展报告

特殊应用报文（ASM）船载设备性能和测试要求StandardizationDevelopmentReport:PerformanceandTestingRequirementsforShipborneEquipmentofApplicationSpecificMessages(ASM)摘要随着航运数字化转型和船舶智能化进程加速推进，甚高频数据交换系统（VDES）作为新一代海上通信基础设施，已成为国际海事组织（IMO）、国际航标协会（IALA）和国际电信联盟（ITU）重点推动的全球海上遇险与安全系统（GMDSS）现代化改革方向。特殊应用报文（ApplicationSpecificMessages，ASM）作为VDES体系中的核心业务类型，承担着海事安全信息、航行警告、气象水文数据、港口引航服务等多样化专业信息的可靠传输任务，其船载终端的性能水平与测试方法的统一性直接关系到海上通信的安全性和可靠性。关键词：特殊应用报文；甚高频数据交换系统；船载设备；性能要求；测试方法；水上通信；标准化AbstractWiththeaccelerationofshippingdigitaltransformationandintelligentshipadvancement,theVHFDataExchangeSystem(VDES)hasemergedasanext-generationmaritimecommunicationinfrastructure,recognizedbytheInternationalMaritimeOrganization(IMO),theInternationalAssociationofMarineAidstoNavigationandLighthouseAuthorities(IALA),andtheInternationalTelecommunicationUnion(ITU)asakeydirectionforthemodernizationoftheGlobalMaritimeDistressandSafetySystem(GMDSS).AsacoreservicetypewithintheVDESframework,ApplicationSpecificMessages(ASM)undertakethereliabletransmissionofdiverseprofessionalinformation,includingmaritimesafetyinformation,navigationalwarnings,meteorologicalandhydrographicdata,andportpilotageservices.TheuniformityofperformancelevelsandtestingmethodologiesforASMshipborneterminalsdirectlybearsonthesafetyandreliabilityofmaritimecommunications.Againstthisbackdrop,thenationalstandardGB/T47708-2026,*PerformanceandTestingRequirementsforShipborneEquipmentofApplicationSpecificMessages(ASM)*,hasbeenformallyinitiatedanddeveloped.Thisstandardspecifiesthetechnicalrequirements,performanceindicators,testingmethods,andinspectionrulesforASMshipborneequipment,fillingthegapatthenationalstandardlevelinthefieldofVDESASMshipborneequipmentinChina.Thisreportsystematicallyreviewstheprojectbackground,compilationprinciples,maintechnicalcontents,andanticipatedimplementationbenefitsofthestandard,analyzestheinternationalstandardssystemanddomesticregulatoryframeworkuponwhichthestandardisbased,andprovidesadetailedintroductiontothetechnicalcontributionsoftheleaddraftingorganizations.Thereportconcludesthatthereleaseandimplementationofthisstandardwillprovideaunifiedtechnicalbasisforthedesign,production,testing,andcertificationofASMshipborneequipmentinChina,effectivelysupportingtheintelligentupgradingofmaritimesupervisionandthehigh-qualitydevelopmentoftheshippingindustry,whileholdingsignificantstrategicimportanceforenhancingChina'svoiceininternationalmaritimecommunicationstandardization.Keywords:ApplicationSpecificMessages;VHFDataExchangeSystem;ShipborneEquipment;PerformanceRequirements;TestingMethods;MaritimeCommunication;Standardization1引言1.1立项背景海上无线通信是保障船舶航行安全、支撑海上交通管理和促进航运业务高效运转的基础性技术手段。长期以来，以AIS（自动识别系统）和ECDIS（电子海图显示与信息系统）为代表的船舶通信导航设备在减少海上碰撞事故、提升航运效率方面发挥了不可替代的作用。然而，随着全球航运业的持续增长和船舶大型化、高速化趋势的不断深化，现有AIS系统在通信容量、数据传输速率和业务扩展能力等方面的局限性日益凸显。为满足未来海上数字通信的多元化需求，国际电信联盟无线电通信部门（ITU-R）在第M.2092号建议书中正式提出了甚高频数据交换系统（VDES）的技术框架。VDES在继承AIS现有功能的基础上，新增了特殊应用报文（ASM）和宽带甚高频数据交换（VDE）两种业务类型，形成了"AIS+ASM+VDE"三位一体的综合海上数字通信体系。其中，ASM面向水上安全与效率相关的各类定制化信息交换需求，支持包括航行警告、搜救协调、气象水文信息播发、引航服务、港口通航服务、冰情信息、生态环保监测等在内的多种特殊应用场景，是VDES体系中业务扩展性最强、应用前景最广的组成部分。国际海事组织（IMO）已认识到VDES在全球海上遇险与安全系统（GMDSS）现代化进程中的关键作用，于第MSC.1/Circ.1628号通函中提出了GMDSS现代化修订方案，明确将VDES纳入其未来岸基和船载无线电通信设备的功能框架。国际航标协会（IALA）亦先后发布了G1139等系列建议文件，对VDES各业务类型的技术特性和操作要求进行了详细规定。在此国际背景下，我国作为IMO的A类理事国和全球最大的船东国之一，迫切需要建立与VDES技术体系和国际规则相衔接的国内标准化体系，以指导国产ASM船载设备的研发制造、测试认证和应用推广。1.2标准制定的必要性（1）填补国内标准空白的迫切需要。目前，我国涉及AIS船载设备的标准体系相对成熟，已形成包括GB/T20068《船载自动识别系统（AIS）技术要求》在内的一系列国家标准和行业标准。然而，针对VDES框架下ASM船载设备的国家标准尚属空白。ASM设备在信道接入方式、数据编码格式、协议栈架构、发射性能要求等方面与AIS设备存在技术差异，不能简单套用现有AIS设备标准加以规范。制定专门的ASM船载设备性能与测试标准，是完善我国水上通信设备标准体系的必要环节。（2）保障设备互联互通和海区航行安全的必然要求。ASM船载设备所传输的信息涉及航行安全关键数据，设备发射功率、接收灵敏度、信道切换时间、数据封装格式等核心性能参数若缺乏统一标准约束，将可能导致不同厂商设备之间的互联互通障碍，进而对海上交通参与者的安全信息获取造成不利影响。通过国家标准的形式固化ASM设备的核心性能指标和测试方法，能够有效保障各类设备和系统间的互操作性。（3）促进产业健康发展和国际竞争力的需要。当前，全球范围内VDES相关设备和系统正处于从技术研发走向商用部署的关键窗口期。国际电联已划分了专门用于VDES业务的无线电频率资源，欧洲、日本、韩国等主要海运国家和地区已相继启动了VDES岸基基础设施的建设计划。我国船舶电子产业亟需在该领域形成自主可控的标准支撑体系，为企业开展产品研发和国际竞争提供明确的技术指引，以抓住全球海上通信设备更新换代的历史机遇。1.3标准编制原则本标准在编制过程中，始终坚持以下基本原则：-与国际标准接轨原则：充分采纳ITU-RM.2092建议书、IEC62320系列标准、IALA相关建议文件等国际技术规范中的核心内容，确保标准的技术指标与国际通用要求相衔接，有利于国产设备走向国际市场。-科学性与适用性兼顾原则：以保证设备实际使用性能为出发点，在技术要求、试验方法的设置上兼顾科学严谨性和工程可操作性，对于能够在实验室环境下通过标准测试设备完成的检验项目，采用明确、量化的技术指标。-协调一致原则：注重与国内现行有效的船舶通信导航设备相关标准以及船检法规的协调配合，避免标准之间的技术冲突或重复规定。-开放性与可扩展性原则：标准框架设计充分考虑ASM业务功能和上层应用的持续演进需求，为后续的技术迭代升级留出必要的制度接口。2标准主要技术内容2.1标准适用范围与定位GB/T47708-2026《特殊应用报文（ASM）船载设备性能和测试要求》规定了配备于船舶上的特殊应用报文（ASM）设备的基本性能要求、功能要求、环境适应性要求以及相应的试验方法和检验规则。该标准适用于使用ITU-RM.2092建议书所定义的ASM信道的船载VHF数据通信设备，包括独立式ASM终端设备以及集成于VDES综合船台中的ASM功能模块。本标准的定位是ASM船载设备的产品性能规范和检验依据类标准，其规定的各项技术指标和试验方法用于指导设备的设计生产、入网检测和船检认证。在标准体系中的关系方面，该标准在通用层面与IEC62320-1等国际产品标准的技术框架保持一致，在信道划分、频率参数等技术要素方面与行业标准《甚高频数据交换系统（VDES）总体技术规范》相衔接，在设备接口和数据显示要求等方面与GB/T20068等AIS设备标准相协调。2.2标准主要框架结构标准在结构编排上遵循GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定，主要包含以下章节：-第1章"范围"：界定标准的内容和适用范围-第2章"规范性引用文件"：列出标准实施所必需的引用文件清单-第3章"术语和定义"：对特殊应用报文（ASM）、甚高频数据交换系统（VDES）、自组织时分多址（STDMA）、时分多址（TDMA）、数据封装、信道管理等专业术语进行明确界定-第4章"符号和缩略语"：统一标准中使用的标识符号-第5章"技术要求"：规定ASM船载设备的总体要求、功能要求、发射机性能要求、接收机性能要求、数据接口要求、环境适应性要求等-第6章"试验方法"：规定各项技术要求的对应试验条件、试验步骤和合格判据-第7章"检验规则"：规定设备的检验分类（型式检验、出厂检验）、检验项目和判定规则-附录：提供测试数据记录表格、测试场景配置指南等参考性技术资料2.3关键技术指标说明（1）发射机关键性能指标。标准规定了ASM船载设备发射机在指定ASM信道上的频率容差、载波功率、调制精度、占用带宽、邻道泄漏功率比、杂散发射等射频性能指标的限值要求和测试方法。其中，考虑到ASM信道采用TDMA接入方式，多台设备在同一信道内分时隙协同工作，因此对发射机的频率稳定度提出了严格要求，以保证不同设备发射信号之间不发生相互干扰。标准的测试方法参考了IEC62238等国际标准中关于VHF无线电设备测量的基本原理。（2）接收机关键性能指标。标准对ASM船载设备接收机在规定信道上的可用灵敏度、邻道选择性、互调抑制、阻塞特性、杂散响应抑制等参数进行了规定。同时考虑到ASM设备可能在不同厂商、不同型号设备的互联环境中工作，标准还对接收机在遭受同信道干扰条件下的解码性能提出了最低限度要求。（3）协议与功能要求。在功能层面，标准明确ASM船载设备应支持从AIS2信道或专用ASM信道接收和发送ASM报文的基本功能，设备应能正确解析并按规定格式显示所接收到的ASM信息。在信道管理方面，对于同时具备AIS和ASM功能的设备，标准规定了设备在AIS信道和ASM信道之间进行时间资源共享的策略要求，确保ASM业务功能的引入不致影响AIS核心安全业务的正常工作。（4）环境适应性和电磁兼容要求。标准规定了设备在温度、湿度、振动、盐雾等海洋环境条件下的正常工作能力要求，以及设备在船舶复杂电磁环境下保持正常通信性能的电磁兼容性要求，其技术内容与IEC60945以及我国船舶电气电子设备环境试验的相关标准保持一致。3主要起草单位介绍GB/T47708-2026由全国水运标准化技术委员会（SAC/TC530）提出并归口管理，由中国交通通信信息中心（ChinaTransportTelecommunications&InformationCenter，CTTIC）牵头联合行业优势科研院所和骨干企业共同起草完成。3.1中国交通通信信息中心——标准编制的核心力量中国交通通信信息中心（CTTIC）是交通运输部直属的部级事业单位，前身为成立于1975年的交通部通信导航管理局（北京船舶通信导航公司），是我国交通运输行业通信导航和信息化的专业技术支撑机构。该中心长期承担全国水上通信导航业务的管理指导、技术研发和国际合作工作，在海上遇险与安全通信、船舶动态监管、卫星通信导航应用等领域拥有深厚的技术积累和丰富的实践经验。在AIS/VDES领域的技术积累方面，CTTIC自20世纪90年代末即开始跟踪并引入AIS技术，先后承担了我国沿海AIS岸基骨干网的建设工程设计、运行维护和业务管理工作，主持或参与制定了多项AIS相关的国家、行业标准规范。近年来，中心密切跟踪VDES国际标准化动态，深度参与了ITU-R5B工作组和IALA相关技术专家组的工作，在国际VDES标准制定中发挥了重要作用。在ASM船载设备的预研方面，中心依托其水上通信实验室的仪器设备基础，组织开展了ASM设备射频性能测试方法的研究与验证工作，为本标准技术指标的确定提供了充分的试验数据支撑。在本标准编制中的具体工作方面，CTTIC牵头组建了标准起草工作组，全面负责标准各阶段文稿的编制和完善工作。具体工作包括：组织对国际标准ITU-RM.2092、IEC62320系列和IALA建议文件的系统翻译和技术比对分析；组织国内ASM设备主要研制单位的座谈调研和指标摸底测试；承担标准各阶段征求意见和送审稿的技术复核把关。3.2其他主要参与单位-中国船级社（CCS）：作为我国船舶检验的主力军，深度参与了标准中环境试验要求和检验规则的论证工作，从船舶检验和发证角度对设备的可靠性要求提出了重要意见。-交通运输部海事局：从海事监管和船舶装备配备管理角度为标准的编制提供了应用需求输入。-大连海事大学：作为航海技术领域的重点高校，在ASM应用的通信协议应用层技术和测试验证仿真方面为标准的制定提供了重要的科研支撑。-中电科（宁波）海洋电子研究院有限公司：作为国内较早开展VDES设备研制的企业，为标准的测试验证环节提供了工程样机和技术反馈。4标准实施预期效益与展望4.1预期应用效益（1）在产业支撑方面：标准的发布实施为ASM船载设备制造商提供了清晰统一的产品设计和测试依据，有利于缩短产品研发周期、降低研发成本和市场准入的不确定性，促进形成良性竞争的市场环境，推动国产ASM设备整体质量水平的提升。（2）在行业监管方面：该标准为海事管理机构实施设备入网检测、船检认证和安装检验提供了明确的技术依据和操作指引，有助于提高监管的科学性和规范性。通过对船载ASM设备性能和质量的源头管控，有效保障VDES网络的整体运行质量。（3）在国际竞争方面：该标准的制定填补了国内空白，使我国在VDESASM设备标准化方面实现了与ITU、IALA等国际标准的同步接轨，增强了我国在该领域国际标准制定中的话语权，为国内优势企业参与国际市场竞争提供了标准支撑。4.2未来发展方向随着VDES的逐步推广应用和卫星VDES业务的兴起，ASM的应用范围将从近岸水域逐步拓展至远海和极地航区，应用场景也将从当前以安全信息播发为主向船舶能效管理、远程医疗、船员福利等多领域延伸。后续标准化工作应重点关注基于甚高频数据交换系统（VDE）的宽带业务相关产品标准的研制，以及ASM在船舶自主航行等新型应用场景下的功能安全标准和数据安全标准的配套完善。此外，ASM船载设备与电子海图显示与信息系统（ECDIS）、船舶集成导航系统（INS）等船载系统间的接口标准化需求亦将日益突出，需要开展前瞻性研究和标准布局。5结