桥架型起重机安装技术要求培训

桥架型起重机安装技术要求培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01桥架型起重机概述02安装前准备工作03轨道安装技术要求04桥架组装技术要求CONTENTS目录05运行机构安装技术06电气系统安装规范07安全装置安装与调试01桥架型起重机概述

定义与分类01桥架型起重机的定义桥架型起重机是取物装置悬挂在可沿桥梁架运行的起重小车或运行式葫芦上的起重机，是桥式起重机和门式起重机的统称，是一种数量大、使用广泛的起重机械。

02主要分类及特点桥架型起重机主要包括桥式起重机和门式起重机。其中桥式起重机俗称天车、行车，一般有两根主梁，取物装置可沿桥架运行，实现升、降、大小车水平运动；门式起重机则具有支腿，可在地面轨道上运行。

03应用领域与重要性作为一种常见的起重设备，桥架型起重机广泛应用于工业和建筑现场，在工厂车间、建筑工地、港口码头等场所承担物料吊运任务，是保障生产施工顺利进行的重要设备。机械部分组成结构组成与工作原理机械部分包括起升机构、小车运行机构和大车运行机构。起升机构由起升电动机、制动器、减速器、卷筒、滑轮组、钢丝绳吊钩等组成；小车运行机构含电动机、制动器、减速器、传动轴、联轴器、角轴承架和车轮；大车运行机构有集中驱动和分别驱动两种形式。金属结构组成金属结构部分包含主梁、端梁、小车架及司机室，门式起重机还设有支腿。主梁是核心承重部件，端梁连接主梁形成桥架，小车架用于安装起升和小车运行机构。电气部分组成电气部分由电动机、控制装置等构成，为各机构提供动力并实现控制。电动机驱动各机构运转，控制装置则操控起重机的启动、停止、调速等动作。起升机构工作原理起升机构工作时，电动机通过减速器驱动卷筒转动，卷绕或释放钢丝绳，实现吊钩的升降。设有过卷扬限制器、超载限制器、导绳器等安全装置，防止断绳、臆钩、吊物坠落等事故。运行机构工作原理小车运行机构驱动小车沿主梁轨道水平移动，一般有四个车轮，两个驱动轮和两个从动轮；大车运行机构驱动桥架沿厂房轨道纵向移动，分集中驱动和分别驱动，均安装行程限位开关、缓冲器和扫轨板等安全装置。

应用领域与重要性工业生产领域在机械制造、汽车生产等工厂车间，用于原材料、半成品及成品的吊运，实现生产流程的自动化与高效化，是生产线不可或缺的关键设备。

仓储物流领域在大型仓库、港口码头，承担货物的装卸、堆垛和转运工作，大幅提高仓储空间利用率和货物周转效率，保障物流供应链的顺畅运行。

建筑施工领域在建筑施工现场，用于吊装建筑材料、设备等，尤其在高层建筑施工中，能完成人力难以实现的重物搬运，加快施工进度，确保施工安全。

提升生产效率的核心设备通过实现重物的快速、精准移动，减少人工搬运强度，缩短生产周期，提高单位时间内的作业量，是提升企业生产效率的重要保障。

保障作业安全的关键环节其安全装置如限位装置、超载保护装置等，能有效预防起重事故，保护操作人员人身安全和设备财产安全，是安全生产的重要屏障。02安装前准备工作

技术文件筹备基础技术资料收集需收集混凝土梁结构图、厂房设备平面布置图、起重机安装技术资料及施工规范和验收标准，为安装提供详尽指导依据。

设备技术文件核查核查设备装箱单、出厂合格证书、必要的试验记录，确保设备型号、规格、数量符合设计及技术文件要求，机电设备无变形、损伤和锈蚀。

安装方案编制与审批针对厂内机组设备大件吊装，在施工前制定专门技术措施和安装措施，并提交监理审批，同时编制详细施工方案，明确安装流程、质量把控要点及安全保障措施。

设备开箱检查与验收开箱前准备与资料核对开箱前需按设备装箱单核对设备型号、规格及数量，确保与设计及订货合同一致，并检查出厂合格证书、试验记录等技术文件是否齐全。

外观与部件完整性检查检查机电设备有无变形、损伤、锈蚀，重点关注钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环等缺陷，各部件连接应牢固，附件及备品备件需齐全。

关键部件专项检验对主梁、端梁等金属结构件进行变形检测，测量关键尺寸偏差；对起升机构、运行机构的制动器、减速器等部件进行功能预检查，确保无卡滞或异响。

检查记录与问题处理开箱检查应有建设单位人员参与，详细记录检查结果并签字确认；发现运输变形、部件缺陷等问题需及时书面记录，待处理合格后方可进行安装。场地清理与空间规划安装场地准备与环境评估

清理安装区域内的杂物、障碍物，确保场地平整开阔，满足设备运输、吊运和安装的空间需求。根据安装方案，在厂房牛腿或混凝土基础上精准确定起重机轨道的安装位置，并做好测量放线工作。地面承载能力检查

检查安装地点地面是否平整牢固，确保其承载能力符合起重机安装要求，特别是对于大车、小车等重型部件的存放和吊装区域，地面承载力需达到设备重量的1.5倍以上。基础与预埋件复核

对混凝土基础进行检查，确保其强度等级不低于C25，预埋件位置偏差控制在±5mm以内，水平度误差不超过1/1000。检查起重机梁中心线与设计定位轴线偏差不超过5mm，顶面标高偏差在-5mm至+10mm范围内。环境因素评估

评估安装环境，包括检查周围是否有障碍物、高压线路等，确保安装区域无干扰。考虑天气条件，如大风（风速超过6级）、雨雪、大雾等恶劣天气应停止露天安装作业，同时做好防尘、防水淹等措施。施工工具与人员资质要求主要施工工具配置需配备8t、20t、120t汽车吊、3t卷扬机、钢绳索具、道木、滚杠、大锤、钢盘尺、钢板尺、弹簧秤、经纬仪、水准仪、水平尺、轨道调直器、电焊机、气焊工具、手电钻、导链及各类扳手等。工具精度与校验要求测量工具如经纬仪、水准仪等需定期校验，确保精度符合安装要求；吊装索具、扳手等工具使用前需检查完好性，严禁使用损坏或不合格工具。操作人员资质要求安装人员必须经过专业培训并持有相关证书，如起重工、电工、焊工等需持证上岗；操作人员应熟悉设备性能、安装工艺及安全操作规程。人员职责与分工应成立安装施工小组，明确各成员职责，如技术负责人、安全监督员、吊装指挥等，确保施工过程有序推进，责任到人。03轨道安装技术要求

轨道基础处理与测量放线基础表面清理与检查清理轨道基础表面杂物、油污，确保干净平整。检查混凝土基础强度需达到设计要求，表面不得有石子外露或凹凸不平，平整度误差应符合安装规范。

轨道基础复测复核起重机梁中心线位置偏差应不超过5mm，顶面标高偏差在-5mm至+10mm范围内，同一截面两平行轨道相对标高偏差不大于10mm。

基准线设定与放线以起重机梁定位轴线为基准，利用经纬仪在轨道中心一侧40mm-80mm处，沿纵向每隔2米及柱子位置打点，弹出轨道找正基准线，确保安装基准准确。轨道材料选用与质量检查轨道材料选型依据轨道材质需严格符合设计要求，常见为轻轨或重轨，具体型号规格根据起重机起重量、轮压等参数选定，质量必须达到相关标准。轨道外观质量要求轨道表面应平整，无裂纹、变形、锈蚀等缺陷。检查时需查看是否有损伤、弯折、扭曲等现象，尤其注意钢丝绳接触区域的磨损情况。轨道尺寸偏差检查轨道实际中心线与安装基准线的重合度允许偏差3mm；轨距允许偏差±5mm；轨道纵向倾斜度允许偏差1/1500mm，全行程允许偏差10mm。轨道接头质量标准轨道接头处间隙应不大于2mm，高低差及侧向错位均不应大于1mm。采用鱼尾板连接时，连接螺栓需拧紧并做好防松处理。01轨道安装精度控制标准轨道中心线与基准线偏差轨道实际中心线与安装基准线的重合度允许偏差为3mm，确保轨道定位准确。02轨距允许偏差轨距允许偏差为±5mm，保证起重机大车运行的平稳性和安全性。03轨道纵向倾斜度轨道纵向倾斜度允许偏差为1/1500mm，全行程内高低差允许偏差为10mm。04两根轨道相对标高偏差两根轨道相对标高允许偏差为10mm，避免因轨道高度差导致起重机运行偏斜。05轨道接头处偏差轨道接头处上、左、右三面偏差均应不大于1mm，伸缩缝间隙允许偏差为±1mm。

轨道固定与接头处理要求01轨道固定方式与材料要求采用压板、螺栓等方式将轨道牢固固定在起重机梁或混凝土基础上，螺母下应加弹簧垫圈或双螺母防松。压板材质及安装间距需符合设计规定，如焊接压板每组间距按设计要求，双孔压板间距不大于50mm。

02轨道接头连接规范轨道接头可采用鱼尾板连接或焊接。鱼尾板连接时，接头高低差及侧向错位不应大于1.0mm，间隙不应大于2.0mm；焊接接头焊条应匹配钢轨母材，焊后需打磨平整。伸缩缝间隙允许偏差±1.0mm。

03垫板设置与间隙处理轨道与基础间垫板应平整，接触面积＞60%，局部间隙≤1mm。垫板与混凝土间隙＞25mm时用混凝土填实，＜25mm时用不超过3块开口型垫铁垫实，垫铁长度应伸出垫板约10mm并焊牢。轨道安装质量检测与验收轨道中心线与标高偏差检测轨道实际中心线与安装基准线的重合度允许偏差为3mm；两根轨道相对标高允许偏差10mm，同一侧轨道顶面在柱子处相对标高偏差不超过10mm，其他位置不超过15mm。轨距与倾斜度检测轨距允许偏差±5mm；轨道纵向倾斜度允许偏差1/1500，全行程内高低差不应大于10mm。轨道接头质量检测轨道接头处上、左、右三面偏差均不应大于1mm，伸缩缝间隙允许偏差±1mm；采用鱼尾板连接时，接头间隙不应大于2mm。轨道固定与垫板要求垫板与轨道底面接触紧密面积应＞60%，局部间隙≤1mm；垫板与混凝土间隙＞25mm时用混凝土填实，＜25mm时用不超过3块垫铁垫实，垫铁需焊牢；固定螺栓应加弹簧垫圈或双螺母并拧紧。04桥架组装技术要求主梁与端梁组装工艺组装前检查与准备检查主梁、端梁外观，确保无变形、裂纹等缺陷，核对编号与图纸一致性。清理连接面油污、毛刺，准备扭剪型高强度螺栓、专用套筒等工具。基准定位与临时固定以端梁螺栓孔或止口板为定位基准，按标记将主梁与端梁初步连接。采用临时支撑固定，确保组装过程中桥架稳定性，防止倾倒或变形。高强度螺栓紧固工艺按从中间向两端对称顺序分两次紧固螺栓：第一次预紧至80%设计扭矩，第二次终紧至100%。螺栓应配2只垫圈，紧固后螺母凸台端面紧贴垫圈，用0.2mm塞尺检查根部无间隙。组装精度检测要求检测桥架对角线相对差：正轨箱形梁≤5mm，偏轨箱形梁、单腹板及桁架梁≤10mm。主梁水平旁弯≤L/2000mm（L为两端大筋板间距），最大不超过20mm。焊接接头质量控制端梁接头焊缝表面不得有裂纹、夹渣、气孔，加强层高度和宽度均匀。焊接完成后进行外观检查和无损检测，确保机械强度符合技术标准。桥架几何尺寸偏差控制

上拱度偏差控制主梁上拱度F按跨度S的1/1000设计，允许偏差范围为（＋0.4F~－0.1F）mm，最大上拱度应控制在跨度中部L/10范围内。

对角线相对差控制正轨箱形梁桥架对角线L₁和L₂的相对差允许偏差为5mm；偏轨箱形梁、单腹板和桁架梁的允许偏差为10mm。

小车轨距偏差控制正轨箱形梁跨端小车轨距允许偏差±2mm；跨中处当S≤19.5m时为(+1~+5)mm，S>19.5m时为(+1~+7)mm；偏轨等其他类型梁允许偏差±3mm。

同一截面小车轨道高低差控制轨距K≤2.0m时允许偏差3mm；2.0m<K<6.6m时为0.0015K；K≥6.6m时允许偏差10mm，确保小车运行平稳。

主梁旁弯度控制正轨箱形梁和半偏轨箱形双梁旁弯度为Sz/2000（Sz为两端第一块大筋板间距）；偏轨等其他梁当S≤19.5m时偏差5mm，S>19.5m时为8mm，且应向外侧凸曲。

高强度螺栓连接要求螺栓性能等级与规格端梁接头的螺栓为扭剪型高强度螺栓，其性能等级需满足主端梁连接强度要求，规格应与设计图纸一致。

垫圈配置与安装每只螺栓应配2只垫圈，垫圈内孔倒角应向外，安装时用专用套筒锁紧至规定扭矩，锁紧后螺母凸台端面应紧贴垫圈。

紧固顺序与预紧力拧紧高强螺栓应从靠近接头的中间位置开始，对称向两端延伸；分两次拧紧，第一次为预紧力的80%，第二次达到100%预紧力，连接副表面需进行处理。

连接质量检查螺栓紧固后，用0.2mm塞尺检查螺栓根部应无间隙，确保连接紧密可靠，满足机械强度要求。

桥架吊装就位技术要点吊装前准备与检查确认轨道上的车挡已预先装好，同一跨端两车挡与缓冲器的接触面应保持在同一水平面上。选用合适吨位的吊装设备，如120吨汽车吊，并检查吊具、钢丝绳等索具的安全性。

吊装过程控制吊装时将起重机整体吊离地面，缓慢调整方向，确保平稳落在轨道上。吊装过程中保持桥架平衡，避免与周围设施碰撞，专人指挥，统一信号。

就位后初步调整桥架落位后，调整其中心线与轨道中心线重合，偏差不大于5mm。检查大车车轮与轨道的接触情况，确保所有车轮均与轨道面接触良好。05运行机构安装技术

大车运行机构安装与调整驱动方式分类与特点大车运行机构分为集中驱动和分别驱动。集中驱动由一套驱动装置通过传动轴驱动；分别驱动采用两套独立驱动装置，省去中间传动轴，减轻自重，现代桥式起重机广泛应用，部分采用"三合一"（电机、制动器、减速器一体）方式，结构紧凑但振动较大。

安装精度控制要求车轮滚动中心线与轨道中心线平行度偏差α应≤0.5°；同一端梁下大车轮同位差≤2.0mm；车轮水平偏斜值P根据工作级别M1-M8，分别控制在≤0.001mm至≤0.0006mm；轨道实际中心线与安装基准线重合度允许偏差≤3mm，轨距允许偏差±5mm。

安全装置安装规范必须安装行程限位开关、缓冲器和扫轨板。行程限位开关确保运行至极限位置时切断电源；缓冲器吸收撞击能量，同一跨端两车挡与缓冲器接触面应在同一水平面；扫轨板距轨道面间隙≤10mm，防止杂物卷入。

调整与试运行要点分别驱动需调整两侧驱动装置同步性，消除齿轮间隙不等、电机转速差过大等问题；制动器调整应保证制动可靠，根据车速确定溜车距离；空载试运行时，大车在全行程往返三次，检查运行平稳性及限位装置灵敏性。

小车运行机构安装要求部件安装精度控制小车运行机构包括电动机、制动器、减速器、传动轴、联轴器、角轴承架和车轮。安装时需确保各部件连接牢固，车轮轴线在同一平面，直径偏差不超过设计值，避免出现"三条腿"现象。

安全装置安装规范必须安装行程限位开关、缓冲器和扫轨板。限位开关应灵敏可靠，缓冲器性能符合设计要求，扫轨板与轨道间隙不大于10mm，防止异物卷入。

运行性能调试要求安装后需检查制动器工作可靠性，确保制动平稳无卡滞。车轮与轨道接触良好，运行时无明显异响，小车在全行程运行顺畅，无啃轨、跑偏现象。车轮安装精度与接触要求

车轮水平偏斜允差运行机构工作级别M1时，水平偏斜值P≤0.001mm；M2-M4时P≤0.0008mm；M5-M8时P≤0.0006mm，确保车轮滚动方向与轨道平行。车轮垂直偏差控制车轮垂直偏差过大会导致啃道，安装时需严格控制垂直度，避免轮缘与轨道产生异常摩擦。车轮同位差要求同一端梁下大车轮同位差应≤2.0mm，保证两侧车轮同步运行，防止车体走偏。轮轨接触要求所有行走轮均应与轨道面接触良好，避免“三条腿”现象，确保载荷均匀分布，运行平稳。

传动系统安装与润滑要求

驱动装置安装精度控制分别驱动的运行机构，齿轮间隙应均匀，电动机转速差需符合设计要求，两制动器调整应一致，防止车体走偏造成啃道。

传动轴与联轴器安装规范传动轴安装时需保证同轴度，联轴器连接应牢固无松动，安装后应进行手动盘车检查，确保转动灵活无卡滞。

减速器安装技术要点减速器安装时，输入轴与输出轴中心线偏差应不大于0.1mm，地脚螺栓应均匀紧固，确保运行时无异常振动。

润滑系统配置与维护要求各传动部件润滑油牌号应符合设备说明书要求，轴承、齿轮等部位应定期检查油位和油质，首次运行前需按规定加注润滑剂。06电气系统安装规范电气设备安装位置要求控制柜防护等级要求控制箱防护等级不低于IP54，以防止灰尘和水侵入，确保电气系统在工业环境中稳定运行。紧急停止按钮安装位置紧急停止按钮必须安装在醒目且易于操作的位置，如操作室控制面板及起重机主要操作区域，以便在紧急情况下快速切断电源。电缆敷设路径要求电线敷设应避开运动部件，采用阻燃线管保护，避免因摩擦或挤压导致电缆损坏，确保电气连接的安全性和可靠性。电气设备与金属结构距离电气设备与起重机金属结构件之间应保持足够安全距离，防止短路或漏电，金属构件需可靠接地，接地电阻不大于4Ω。电缆敷设与连接标准

电缆路径规划原则电缆敷设应避开运动部件，路径规划需确保与大车、小车运行机构无干涉，避免因设备移动造成电缆磨损或拉扯。

电缆保护要求采用阻燃线管或桥架保护电缆，线管防护等级不低于IP54，确保电缆在潮湿、粉尘环境下安全运行，减少外部损伤风险。

连接工艺规范电气连接应牢固可靠，端子排接线需符合相序要求，导线绝缘层无破损，压接端子需使用专用工具，确保接触电阻符合设计标准。

电缆余量控制电缆敷设应预留适当余量，在起重机最大运行行程时无张力，固定点间距均匀，避免因伸缩导致电缆过度拉伸或堆积。接地系统安装要求

接地电阻值标准轨道两端必须设置接地装置，接地电阻不大于4Ω，确保漏电安全防护。金属构件连接要求所有金属构件应可靠连接，形成完整接地网，保证电流传导路径畅通。接地装置材料规范宜采用镀锌钢材或铜材作为接地体，截面积需满足设计载流量要求，焊接处做防腐处理。安装位置要求接地装置应远离强电磁场干扰区域，与轨道绝缘支撑件保持安全距离，避免杂散电流影响。

安全装置电气连接规范连接前检查要求检查电气元件型号、规格是否符合设计要求，外观无损坏、变形。测量绝缘电阻，其值应符合相关标准，确保无短路、断路隐患。

导线连接工艺标准导线应选用阻燃型，截面积满足载流量要求。连接端子需牢固压紧，裸线部分应搪锡处理。不同回路、不同电压等级的导线应分开敷设，避免交叉干扰。

接地保护连接规范所有金属结构、电气设备外壳必须可靠接地，接地电阻不大于4Ω。接地线应采用多股铜芯线，截面积不小于4mm²，连接点需防松、防腐处理。

限位与保护装置接线要求限位开关、超载限制器等安全装置的接线应正确无误，信号线应采用屏蔽线。其触点动作应灵敏可靠，接线端子编号清晰，与电气原理图一致。07安全装置安装与调试

限位装置安装与功能测试起升限位装置安装要求起升限位装置应确保吊钩在达到上、下极限位置前自动切断起升电源。安装时需调整限位开关与挡块的相对位置，保证动作灵敏可靠，符合《起重机安全规程》(GB6067-2010)要求。

运行限位装置安装规范大车和小车运行限位装置需安装在轨道两端，防止起重机或小车冲出轨道。安装时应保证限位开关与缓冲器配合，当起重机接近轨道端部时，能及时切断运行电源，安装位置偏差应不大于5mm。

限位装置功能测试方法进行空载测试：起升机构分别向上下极限位置运行，验证限位开关能否准确切断电源；大车和小车沿轨道全行程运行，检查运行限位装置的可靠性。测试过程中需记录限位动作时的位置数据，确保符合设计要求。

常见故障及排除措施若限位装置失效，可能因开关位置偏移或接触不良导致。应重新调整开关位置，紧固连接线路，确保挡块与开关接触良好。测试时若出现误动作，需检查电气控制系统，排除线路短路或元件损坏问题。

超载保护装置调试要求

功能验证标准超载保护装置应能在载荷超过额定载荷时发出声光报警，并自动切断起重机的起升、运行功能，符合《起重机安全规程》(GB6067-2010)要求。

调试载荷设置按额定载荷的7