《纯电动汽车构造与检修》课件 第7-12章 传动系统-灯光与仪表系统

第7章新能源汽车传动系统传动·变速·差速·故障诊断课程：第7章

传动系统2026年课程导览01系统认知定义与功用，建立传动系统整体认知02结构原理五大部件，逐层拆解结构与工作原理03故障实战比亚迪秦EV，典型故障案例与排除方法04价值升华课程思政，行业案例与工匠精神CHAPTER系统认知动力源到车轮的桥梁从定义到功用，建立传动系统整体认知01三维目标引领学习方向从知识奠基到能力提升，再到价值认同知识目标基本概念了解纯电/混动车型定义及主要部件动力传递与变速差速原理掌握动力传递、变速功能、差速功能的原理与实现方式秦EV故障关联档位传感器理解"高压上电后无法挂挡"故障与档位传感器的关联能力目标工况分析根据起步/加速/匀速/减速工况，分析传动系统工作状态变化挡位切换判断依据车速和负载判断挡位切换时机，实现电机高效工作故障排除步骤以秦EV为例，检查供电线路、通讯线及传感器本体解决问题情感目标重要性复杂性认识树立学习兴趣，认识传动系统的重要性与复杂性严谨态度科学精神培养严谨态度和科学精神，注重细节确保分析准确技术信心与探索创新增强技术信心，激发探索创新欲望，为未来发展奠定基础定义定位与三大功用传动系统：新能源汽车中将驱动电机动力传递到车轮的部件组合（变速箱+左右传动半轴总成）连接动力源和驱动轮的桥梁——决定动力性能、行驶稳定性与能量利用效率动力传递将电机高转速、大扭矩特性有效传递至驱动轮，实现前进、后退与快速加速变速功能低速切换低挡位增大扭矩，高速切换高挡位降低转速，减少能量损耗、提高续航差速功能转弯时使外侧车轮转速大于内侧，防止滑动或空转，保障行驶安全与稳定CHAPTER结构原理五大部件协同工作逐部件拆解传动系统结构与工作原理02动力输入与减速变速动力输出的起始部分，驱动电机的转子轴直接连接传动系统转速与扭矩特性取决于电机设计和控制策略永磁同步电机可依据车辆需求动态调节输出扭矩和转速单速减速器应用新能源汽车主流配置结构一对或多对齿轮传动比固定转速变化上万转/分钟→数百转/分钟扭矩特性放大数倍多速变速器应用高性能/特殊用途车型结构多组行星齿轮或平行轴齿轮组传动比换挡机构可变转速变化多档位适配工况扭矩特性按档位精细分配动力传递与差速分配传动轴电机与驱动轮间距较大时的动力桥梁中空金属轴承高扭矩、高转速，自重轻以降低簧下质量典型场景后轮驱动纯电汽车，电机前置，动力经传动轴传至后轮差速器行星齿轮机构—实现左右轮差速旋转的核心功能转弯时自动分配扭矩，外侧轮加速、内侧轮减速开放式基础差速，无打滑限制限滑式限制车轮过度打滑，提升牵引稳定性半轴功能与部件总览半轴——连接差速器和驱动轮，将差速器输出的动力传递到车轮半轴关键特征实心轴需承受较大扭矩及驱动力、制动力、侧向力等作用力球笼式万向节两端连接，以适应车轮上下跳动和转向动作传动系统部件总览部件主要功能关键特征驱动电机轴动力输出起始转速扭矩由电机控制决定减速器降速增扭或变速单速或多速，齿轮组传动轴远距离传递动力中空金属轴，轻量化差速器实现左右轮差速行星齿轮，开放或限滑半轴连接差速器与车轮实心轴，球笼式万向节CHAPTER故障实战从现象到排故以比亚迪秦EV为例掌握故障排除方法03秦EV车型技术参数案例导入：比亚迪秦EV以比亚迪秦EV为典型故障案例，先了解车型关键参数，为后续故障分析建立背景动力与电池参数电动机总功率100kW驱动电机数单电机电池容量47.53kWh/53.56kWh充电时间快充

1.3h/慢充

14.4h性能与续航参数电动机总扭矩180N·m快充电量80%续航405KM/450KM故障现象与原因分析高压上电后无法挂挡行驶，挡位背景灯不亮，挂挡无反应报

档位传感器通信故障

等4个故障码可能原因一：供电异常档位传感器无供电供电线路断路可能原因二：通讯异常档位传感器通讯线故障CAN总线断路总线虚接可能原因三：本体损坏档位传感器本体损坏内部供电故障CAN通讯故障档位传感器电路解析2019款秦EV传动系统电控核心为

档位传感器供电方式IG1

单路供电，由

F2/33

输出，与网关、收音机、PAD、组合仪表、组合开关、中控台开关及左前防夹玻璃升降器开关共用IG1F2/33通信链路动力CAN

总线传输档位信息至

VCU

整车控制器动力CANVCU故障后果供电或通信异常时，VCU

无法获取正确档位状态VCU故障排除步骤方法档位传感器故障导致VCU无法接收档位信息，系统保留先前档位状态；若此前为P档，上电后无法切换至D档或R档，车辆无法行驶四步排查流程确认现象记录无法挂挡、挡位背景灯不亮及故障码信息检查供电线路测量档位传感器IG1电（F2/33输出），排查供电线路断路检查通讯线路检查动力CAN总线是否存在断路或虚接检查传感器本体确认本体内部供电及CAN通讯功能是否正常先供电、后通讯、再本体——逐级排查，高效定位故障排除步骤方法故障排除步骤方法CHAPTER价值升华技术背后的精神力量行业案例与课程思政融合04匠心制造与创新突破比亚迪·创新投入研发投入5%-7%

营业收入e-DCT传动效率提升

10%-15%工匠精神技术培训与技能竞赛传承吉利·质量筑基一次装配合格率95%以上减速器耐久试验10万次精品车战略自主研发与国际合作并行广汽埃安·产学研融合"三合一"电驱最高效率95%功率密度3.0kW/kg以上研发团队平均年龄<35岁联合实验室与高校协同，培育青年人才服务理念与智能探索蔚来汽车：终身质保诠释用户中心传动系统终身质保行业领先ET7百公里加速

3.8秒技术创新驱动性能突破用户满意与可持续完善服务提升用户满意度，践行可持续发展用户中心可持续发展小鹏汽车：智能电驱引领能量高效X-Power系统综合效率

92%以上智能电驱引领能量高效智能能量回收

20%-30%制动过程回收能量开放研发开放研发经验，推动行业技术进步智能技术引领开放研发ENDING传动系统，驱动绿色未来每一度电的高效传递，都是对绿色未来的承诺学好传动系统，做新能源汽车技术的传承者与创新者COVER新能源汽车制动系统安全之本·技术之核·创新之路DATE2026年课程导览01系统认知制动系统的地位、功用与新能源汽车特性02组成结构四大装置拆解与液压、再生制动原理03故障实战比亚迪秦EV典型故障案例与排除流程04价值升华企业案例中的工匠精神与创新理念CHAPTER01系统认知安全是制动系统的第一使命从传统制动到能量回收，认识新能源汽车制动系统的独特价值制动系统关键地位制动系统是保障车辆安全行驶的关键系统之一能量回收传统制动基础持续优化与改进传统制动性能单一机械制动逻辑新能源升级要求兼顾特有的能量回收功能协调机械制动与再生制动，实现高效能量回收与安全可靠制动性能设计与控制策略更加复杂制动系统四大功用制动系统的核心使命：让车辆可控减速、稳定驻留、应急避险、高效节能减速停车踩下制动踏板使车轮减速，如红灯或前方障碍物时在安全距离内停车保持车速稳定下坡持续施加制动力，防止重力加速，山区长下坡确保稳定行驶应急制动突发状况下行人或车辆闯入时，快速响应，最短时间内减速或停止能量回收制动时驱动电机切换发电机模式，将动能转化为电能回馈电池，提高能量利用率每一次制动，都是对安全的守护CHAPTER02组成结构四大装置协同，两大系统融合拆解制动系统的组成部件，剖析液压与再生制动原理供能与控制装置供能装置制动主缸将踏板力转换为液压能真空助力器利用真空放大踏板力，由电动真空泵提供真空控制装置制动踏板驾驶员直接操作，传递制动意图电子控制单元（ECU）综合车速、踏板行程、轮速等信息，协调制动力分配与再生制动传动装置与制动器两大核心部件：传动装置与制动器传动装置制动管路金属管保证强度，橡胶软管连接活动部件，将制动主缸液压能传递至各车轮线控技术电线传递制动信号，取代部分机械或液压传动装置制动器盘式制动器活塞推动制动片夹紧制动盘产生摩擦散热与制动性能更好新能源车应用更广泛鼓式制动器轮缸推动制动蹄张开，与制动鼓内表面摩擦传统制动结构液压制动系统核心部件制动主缸制动管路制动钳/制动轮缸制动踏板安装布局制动主缸位于发动机舱，经管路连通各车轮制动器踏板通过推杆与主缸活塞直连液压传递路径踩下制动踏板→推杆推动主缸活塞→制动液压力升高→传递至各车轮制动器制动器类型对比盘式制动器鼓式制动器液压作用方式推动制动钳活塞推动轮缸活塞摩擦产生方式制动片夹紧制动盘制动蹄张开贴合制动鼓再生制动系统制动能量回收：驱动电机切换为发电机模式，将制动动能转化为电能存储，并与液压制动协同工作结构组成驱动电机行驶时驱动车轮，制动时切换为发电机模式电机控制器控制电机状态，根据制动需求与电池状态调节发电功率电池存储再生制动回收的电能工作过程01电机控制器控制驱动电机从驱动模式切换为发电模式02车轮带动转子旋转，定子绕组产生感应电动势，电能经整流滤波后存储至电池03发电产生的阻力矩作用于车轮，实现部分制动减速协同策略：轻踩踏板优先再生制动回收能量；紧急制动时液压制动迅速介入，确保安全停车CHAPTER03故障实战从故障现象到排除方案以比亚迪秦EV为案例，掌握制动系统故障诊断方法故障案例车型信息比亚迪

秦EV

—故障案例车型车型参数详情动力参数数值电池参数数值充电参数数值电动机总功率100kW电池容量（标准版）47.53kWh快充电量80%电动机总扭矩180N·m续航（标准版）405KM快充时间1.3h驱动电机数单电机电池容量（长续航版）53.56kWh慢充时间14.4h续航（长续航版）450KM无法行车故障分析故障现象挂挡后车辆无法行车，松开制动踏板车辆晃动一下，踩加速踏板无法行驶仪表ESP警告灯点亮，提示"请检查ESP系统"原因分析（按故障码分类）EPB通讯超时供电故障F2/47、F2/48同时熔断；两路线路同时故障；EPB本体故障CAN总线故障总线断路、虚接；EPB模块内部通讯故障执行器供电欠电压F2/47或F2/48保险熔断对应线路断路EPB本体故障电机或电路故障左/右EPB电机故障电机至EPB线路故障EPB本体故障指示灯点亮故障分析ESP警告灯制动系统故障指示灯ABS故障指示灯"请检查ESP系统"|"请检查电子驻车系统"|EV功能受限|通信故障故障模块/保险丝·线路故障模块保险丝/线路EPB模块IG电故障F2/28熔断及线路ESP模块常电缺失F1/39、F2/8熔断及线路ESP模块通讯故障CAN总线回流泵电机电源故障F1/36熔断及线路；报"电机故障""供电欠电压"轮速传感器电路故障左/右前/后轮速传感器线路本体故障本体故障EPB本体ESP本体ESP本体ESP本体传感器本体电路原理图分析ESP系统与EPB系统同属于ESC网供电网络对比ESP模块供电常电

F1/39IG1电

F2/8回流泵电机

F1/36EPB模块供电常电

F2/47（模块+左电机）常电

F2/48（模块+右电机）—VS故障定位三层法01保险丝检测F1/39、F2/8、F1/36、F2/47、F2/48熔断状态02线路排查供电回路通断与压降异常03模块验证ESP/EPB控制模块功能完整性电路原理图分析电路原理图分析流程图流程图故障排除流程结合故障码、电路供电分析，按流程逐步定位故障点EPB与ESP故障核心现象：驻车制动无法解除、仪表ABS/ESP/制动系统故障指示灯点亮挂挡车辆无法行驶图8-X3故障排除流程制动相关故障图8-X4故障排除流程CHAPTER04价值升华技术报国，匠心筑梦从五大车企案例中感悟安全理念、工匠精神与科技自立比亚迪与吉利案例安全意识与创新理念结合，以安全可靠制动保障生命安全，践行社会责任质量第一，打造高质量国产制动系统，培养精益求精精神技术路径·比亚迪博世iBooster+ESPhev组合方案20%制动响应时间缩短<38米100km/h→静止制动距离8%制动研发占总投入30%能量回收效率最高质量路径·吉利±0.01mm零部件精度<10%制动距离增幅连续10次120km/h紧急制动后>50名每年培养制动工程师广汽埃安与蔚来案例广汽埃安25%能量回收效率0.3秒E-Brake响应1000万年科研经费One-pedal单踏板模式，能量回收效率达

25%自主研发电子制动系统（E-Brake），响应速度

0.3秒

以内与国内高校合作，年科研投入

1000万元思政融入：科技自立自强，自主研发先进制动技术，为中国制动系统发展添砖加瓦蔚来汽车1.2G最大制动力30%点头现象减少300MPa管路抗压强度ES6配备高性能

四活塞卡钳，最大制动力

1.2G软件算法优化，制动减速度变化更平稳，点头现象减少

30%制动管路抗压强度达

300MPa

以上，符合国际高标准思政融入：注重用户体验与安全保障双重价值，体现高端制造理念VS小鹏汽车案例案例五：小鹏汽车——智能制动系统与自动紧急制动（AEB）协同工作0.2秒AEB制动响应1.0G最大制动减速度15%-30%能量回收效率人才培养每年相关培训课程超20场，培养大量智能制动系统技术人才智能驾驶与安全并重：通过智能化制动系统提升车辆整体安全性和性能ENDING安全为本，创新致远每一次制动，都是对生命的承诺以匠心守护安全，以创新驱动未来——制动系统技术团队CHAPTER09新能源汽车转向系统第9章

转向系统日期2026年内容导航01系统认知转向系统功用与四大组成02原理剖析齿轮齿条式与线控转向系统03故障实战比亚迪秦EV典型故障案例04价值升华国产车企创新案例与课程思政CHAPTER系统认知转向系统是车辆安全行驶的基石从功用到组成，全面认识新能源汽车转向系统01转向系统的功用与演进改变和保持车辆行驶方向——车辆安全行驶的基石机械液压转向传统液压助力电动助力转向（EPS）当前主流技术线控转向未来发展方向三大核心功用改变行驶方向路口转弯、变道操作保持直线稳定性抵抗侧风、路面干扰提供合适转向手感高速阻力大更稳定，低速阻力小更灵活系统协同需与动力系统、底盘控制系统协同工作，满足不同工况精确、灵活的转向需求功能按键比亚迪秦EV转向盘功能按键示例（如图9-1所示）转向系统四大组成解析转向操纵机构转向盘、转向轴、转向管柱管柱起支撑保护作用，部分带转向柱锁具备防盗功能转向器齿轮齿条式结构简单、传动效率高应用广泛循环球式承载能力高、寿命长重型车辆转向传动机构横拉杆、球头销、转向梯形臂保证转弯时内外轮按正确轨迹滚动，减少轮胎磨损助力系统（EPS）助力电机、扭矩传感器、电子控制单元（ECU）ECU根据车速和转向操作力，精确控制助力电机输出CHAPTER原理剖析从机械连接到电子信号深入理解两类转向系统的工作原理02齿轮齿条式EPS结构与原理转向盘转向轴扭矩传感器安装于此齿轮助力电机经减速机构相连齿条横拉杆球头销转向节助力策略随车速动态调整，兼顾灵活与稳定机械传动路径：转向盘→转向轴→齿轮→齿条→横拉杆→球头销→转向节①

扭矩传感器检测转向扭矩信号②ECU综合车速、扭矩运算决策④

齿条直线运动推动转向节实现车轮转向③

助力电机输出匹配扭矩驱动齿轮/齿条低速工况电机输出较大助力扭矩转向轻松灵活便于泊车、窄路调头高速工况减少输出扭矩增加转向阻力提升行驶稳定性车速+扭矩VS线控转向系统结构与原理为车辆智能化和自动驾驶发展提供更好基础转向盘与车轮之间无直接机械连接，完全由电子信号和电机实现转向控制组成模块转向盘模块转向盘、角位移传感器、力反馈电机转向执行模块转向电机、转向器电子控制单元ECU信号流向原理检测转向角位移传感器检测转向角度与速度→计算决策ECU结合车速计算所需转向角度和力→执行转向控制转向电机实现转向→反馈手感ECU通过力反馈电机提供合适转向手感CHAPTER故障实战真实案例是最好的老师以比亚迪秦EV故障案例训练排故思维03秦EV转向无助力故障分析检测信息原因分析仪表ESP故障警告灯点亮，提示"请检查EPS系统"故障码：动力转向通讯故障+转角传感器通信故障CEPS无常电•F1/51保险及供电线路故障•CEPS通讯线故障（CAN总线断路/虚接）•CEPS本体损坏仪表ESP故障警告灯、转向系统故障灯点亮提示"请检查EPS系统""请检查转向系统"故障码：动力转向通讯故障+转角传感器通信故障CEPS无IG1电•F2/35及供电线路故障•CEPS本体内部IG1电路损坏共性现象：车辆上电后转向无助力区分关键：故障灯数量与提示语差异→指向

常电（F1/51）

或

IG1电（F2/35）

供电路径故障供电原理与排故流程故障排除流程图指引从保险检查到本体更换的完整路径双路供电·三步排查供电结构ESC网络转向系统CEPS属于ESC网络常电F1/51常电由F1/51输出IG1电F2/35IG1电由F2/35输出排故思路01保险与供电线路02CAN通讯线路断路/虚接03CEPS本体内部供电与通讯电路电路图与流程图CHAPTER价值升华自主创新铸就产业自信从国产车企案例感悟工匠精神04自主创新与智能并进比亚迪

汉EV±1N·m助力扭矩精度以内20%研发团队专注转向超10-15%年研发投入占转向零部件成本80%+零部件国产化率以上自主创新与品质把控，体现民族企业担当与精益求精的工匠精神吉利

帝豪新能源14.5:1转向传动比1.5s30°松开后回正到±3°1‰不良品率以下30+校企合作年实习岗位注重用户体验和安全，展现技术传承与创新追求广汽埃安AIONVPlus2N·m低速(<30km/h)转向力矩低至以下8-10N·m高速(>80km/h)保持1000万ECU运算速度超次/秒5+年专利申请超项强调科技引领与可持续发展高端智能转向探索蔚来ES89:1-16:1可变转向比动态变化25%转向响应时间缩短约5%耐久测试关键部件磨损率以内10年/20万公里70%国产配套率左右高端品质和用户安全，体现客户至上理念与先进技术追求小鹏P5±0.5°自动变道转向角度控制精度以内1%转向系统能耗占整车能耗不到3次每年推送软件更新不少于10%超技术人员参与转向培训研究智能驾驶辅助与人性化设计，展现科技与用户体验双重关注ENDING自主创新，驱动未来掌握转向技术，守护行车安全，以匠心驱动新能源汽车未来！学好转向系统，做新能源汽车时代的合格工匠TECHNOLOGY新能源汽车冷却系统保障关键部件安全运行的核心系统DATE2026年09月课程导览01系统认知认识冷却系统的功用与组成02原理剖析掌握液冷与风冷系统的结构原理03故障实战分析典型故障现象与排查方法04价值升华从行业案例感悟工匠精神与创新CHAPTER系统认知认识冷却系统的核心价值从功用到组成，建立系统认知基础01学习目标：知·能·情三维度知识目标熟知冷却介质、冷却泵、散热器、温度传感器、冷却管道的作用原理熟悉液冷与风冷系统结构了解比亚迪秦EV技术参数与故障案例能力目标能运用温度传感器反馈判断故障范围掌握冷却液不足、不循环、风扇不工作等排查方法能依据电路图与故障树定位原因情感目标培养探索精神树立严谨工程思维增强对车辆安全可靠运行的责任感冷却系统：安全运行保障冷却系统是新能源汽车安全运行的无声守护者传统燃油车主要冷却发动机单一散热目标确保基本运转系统复杂性兼顾散热与温控双重任务系统复杂性日益凸显新能源汽车重点冷却电机、电池、电控单元保障适宜温度范围稳定工作确保性能稳定、寿命延长、安全可靠功用：控制效率与环境适应温度控制电机防止高负荷过热，高速或爬坡时及时带走热量电池维持最佳工作温度，保证充放电效率与安全，防止热失控ECU防止电子部件因过热出现故障提升系统效率电池内阻温度适宜时内阻较小充放电损耗充电和放电损耗更低电机效率电机转换效率更高，提升整车能源利用效率适应环境变化高温散热高温加强散热低温预热低温辅助预热最佳工作状态使车辆更快达到最佳工作状态组成：五部件协同工作冷却介质乙二醇与水混合及冷却空气，通过液体循环与通风实现换热冷却泵驱动冷却液循环，精确控制流量与压力散热器散热管与散热片构成，实现冷却液与空气或不同介质间的热量交换温度传感器实时监测电机、电池温度，反馈控制系统调节泵转速与风扇启停冷却管道连接各部件，耐腐蚀、密封性好，布局减少流动阻力CHAPTER原理剖析理解热量传递的工程逻辑液冷与风冷，两种路径一个目标02液冷系统：电池冷却结构储液箱冷却泵冷却板热交换器散热器回流储液箱冷却板贴合电池表面，吸收电池产热温度传感器监测电池与冷却液温度，触发系统启停热量传递本质：高温物体向低温物体自发传递系统闭环：产热监测→泵启循环→吸热散热→回流再冷却工作原理阶段过程热传递方向吸热阶段传感器信号升高→控制系统启动冷却泵电池热量→冷却液（高温→低温）散热阶段冷却液流经散热器，空气温度低于冷却液冷却液热量→空气（高温→低温）循环阶段降温后冷却液回流，持续循环冷却—风冷系统：电机高效散热热对流原理

驱动热量由电机传递至冷却空气结构组成散热鳍片电机外壳设计，增加散热面积冷却风扇安装于电机附近，主动送风冷却管道引导冷却空气至电机周围散热强化提高热交换效率鳍片增大与空气接触面积辅助风扇散热高速行驶时自然风经通风口进入电机舱CHAPTER故障实战从故障现象到原因定位真实案例，训练排查思维03秦EV关键参数速览100kW电动机总功率180N·m电动机总扭矩单电机驱动电机数比亚迪

秦EV项目参数电池容量47.53kWh（续航405KM）/53.56kWh（续航450KM）充电时间快充

1.3小时、慢充

14.4小时（续航405KM）快充电量80%典型故障现象与原因分析三类典型故障，对应诊断路径故障现象车辆高压无法上电车辆运行后断高压电子风扇异常运转原因分析温度信号检测错误线路故障；电机控制器、充配电总成、电池采集板硬件故障冷却液不足或不循环消耗过度、水箱漏水；水泵、驱动电机故障；风扇本体、控制电路故障循环不畅或传感器信号故障水泵、管路堵塞；温度漂移、线路、前驱总成故障典型故障现象与原因分析流程图电路图与故障树定位双工具协同定位电路图理解控制逻辑，故障树逐层缩小范围电路图：电气逻辑透视冷却风扇控制回路水泵驱动电路温度传感器信号线路故障树：四层递进排查01先查

冷却液液位02再查

水泵运转状态03继而查

风扇及控制电路04最后查

温度传感器及线路依据现象与原理图结合分析，缩小故障范围，避免盲目更换部件CHAPTER价值升华从技术到精神的升华行业实践，感悟工匠精神04比亚迪与吉利：创新技术比亚迪·刀片电池直冷技术20%冷却效率提高35-40℃电池温度控制5%能耗降低15%研发团队占比10-15%研发费用占比吉利·智能热管理系统3000rpm水泵最高转速30%关键部件寿命提高85%国产化率20名每年输送专业人才思政融入：比亚迪体现科技创新与绿色环保，吉利体现以人为本与工匠精神广汽蔚来：自主与高端广汽埃安AIONY90%热交换效率1000万年研发资金8%高温续航提升工作温度范围：-20℃~60℃集成式热管理系统协同冷却电机、电池、电控专利申请每年不少于

5

项蔚来ES65kW电池液冷板功率±2℃温度均匀性98%极端工况无故障概率关键零部件材料强度：高出同类约

10%液冷与风冷结合双路径温控极端工况保障关键部件高可靠性思政融入：广汽埃安——科技自立自强；蔚来——用户至上，精益求精小鹏汽车：智能温控与思政±0.5℃温控精度1秒超阈值响应~10%冷却能耗降低课程思政实践智能温控智能驾驶与系统安全理念融入冷却系统研发人才培养每年组织培训不少于4次，培养专业人才创新、匠心、责任冷却系统研发是技术、安全、责任融合的实践，激励学生树立严谨工程思维ENDING让每一度热量都有归处冷却系统是新能源汽车安全运行的无声守护者，掌握它，就是掌握可靠与安全。以严谨之心，守护每一辆车的温度TECHNICALREPORT新能源汽车空调与暖风系统制冷·制热·通风·诊断日期2026年课程导览01系统概述新能源空调的定位与特色02功用组成三大功能与三大子系统03结构原理制冷、PTC、热泵机理04故障诊断典型故障与排查方法05技术前沿行业创新与思政内涵CHAPTER01系统概述舒适与续航的平衡艺术从传统燃油到新能源，空调系统迎来全新变革新能源空调的定位与特色舒适与续航的平衡艺术新能源空调电动压缩机

驱动制冷电加热或热泵

技术制热能源来自

动力电池电控系统

精准调节能源利用方式：电力驱动传统燃油空调发动机皮带驱动压缩机发动机余热直接利用能源来自

发动机运转机械控制为主控制方式：电控智能制热效率能耗管理技术迭代VSCHAPTER02功用与组成三大功能，三大系统温度、湿度、空气净化，一个都不能少三大功能守护舱内舒适温度调节制冷外界

35℃

以上→20-25℃制热-10℃

环境→15-20℃湿度调节目标相对湿度40%-60%雨天除湿蒸发器凝结水汽除湿冬季加湿加湿装置补水空气净化过滤灰尘、花粉、有害气体及异味高效空气滤清器+活性炭吸附装置保障健康呼吸环境制冷系统五大核心部件五大核心部件构成制冷循环，能量形态随部件逐级转换电动压缩机压缩为高温高压气体电动机驱动，独立调节频率和功率冷凝器冷却为高温高压液体车前部散热，依靠迎面风与冷却风扇膨胀阀/节流装置降压为低温低压液体控制流量与压力蒸发器汽化吸热，空气降温车内空调箱汽化吸热，排水管排凝结水制冷剂管路要求密封性和耐压性连接各部件形成封闭循环暖风系统三大组成部件PTC加热器正温度系数热敏电阻加热电阻随温度升高而自动增大，自动调节加热功率防止过热加热速度快、效率高热泵系统（部分车型）改变制冷剂流向，从外界环境吸收热量传递至车内制热效率优于单纯电加热有利于延长续航暖风管道和出风口将加热后的空气输送至车内各位置出风口位置和方向可调使车内温度分布更均匀通风系统三大组成部件鼓风机吸入空气，转速调节风量空气滤清器过滤灰尘、花粉等杂质通风管道和出风口输送分配，兼顾循环与均匀性CHAPTER03结构原理能量如何流动制冷循环、PTC加热、热泵制热的核心机理制冷循环四步换能压缩电动压缩机吸入低温低压气体，压缩为高温高压气体后排出至冷凝器冷凝与外界空气热交换，气体散热冷却并液化为高温高压液体节流经膨胀阀或节流装置，压力和流量受控，变为低温低压液体蒸发在蒸发器内汽化吸热，降低空气温度，鼓风机送冷风入车；制冷剂变为气体后再循环PTC加热自动控温机理电阻随温度升高而增大——功率自调节，无需外部控温PTC自动控温过程01低温启动电阻小、电流大→大功率快速升温02温度上升电阻增大、电流减小→功率自动降低稳态供热与输出03达到稳态电阻稳定、电流恒定→持续稳定供热暖风输送经暖风管道和出风口送入车内热泵反向搬运热量①

吸热车外热交换器吸收环境热量液态→气态②

压缩压缩机压缩为高温高压气体气态（升温升压）③

放热车内热交换器放热，加热空气气态→液态④

回流经节流装置降压，返回车外液态（循环）热泵循环：制冷剂状态变化实现热量从低温环境向高温车厢的逆向转移热泵制热：以电能驱动，将环境热量"搬运"至车内核心优势以较少电能转移环境热量，制热效率高使用限制外界温度过低时，制热效果可能受影响CHAPTER04故障诊断从现象到根源典型故障现象、原因分析与排查流程秦EV车型技术参数参数项数值电池容量47.53kWh（续航405KM）和

53.56kWh（续航450KM）快充电量80%快充时间1.3

小时（续航405KM）慢充时间14.4

小时（续航405KM）比亚迪

秦EV｜单电机100kW/180N·m180N·m电机峰值扭矩空调不制冷：控制器与PAD故障仪表状态决定故障路径——无外界温度指向控制器故障，PAD黑屏指向PAD故障现象一：控制器故障路径仪表状态"OK"灯亮，无外界温度显示PAD表现按键变灰、按压无反应，提示"请检查空调系统"伴随现象冷却风扇高速运转电源故障通讯线路故障控制器自身故障现象二：PAD故障路径仪表状态"OK"灯亮，外界温度正常PAD表现黑屏，所有功能无法启动供电故障（常电和IG电）通信线故障PAD自身故障电路图空调不制冷：制冷不足与风向异常制冷不足—现象三仪表"OK"灯亮，外界温度正常，风量正常但出风温度无变化制冷剂缺失电动压缩机电源及通讯线路故障压缩机自身故障其他元器件故障风向异常—现象四调节至除霜/面部/脚部/除霜及脚部位置时出风口风向异常模式执行器控制及反馈线路故障执行器自身故障空调控制模块局部故障诊断优先级：先确认制冷剂压力与压缩机运行状态，再排查线路通断，最后判定部件本体故障内外循环与不制热故障现象五：内外循环风门异常故障表现：分别控制至内/外循环位置，执行器连接机构或导向板不动作原因排查01内外循环执行器控制及反馈线路故障02内外循环执行器自身故障03空调控制器局部故障现象六：暖风不制热故障表现：开启制热1-2分钟，出风口温度无明显变化原因排查01PTC加热器电源及通讯线路故障02PTC加热器高压线路故障03PTC加热器自身故障04空调控制器局部故障05温度执行器控制及反馈线路故障06温度执行器自身故障系统电路特点与诊断流程电路配置与诊断路径供电特征空调控制器隶属舒适网2，双路供电：常电+IG4电高压部件充配电总成、PTC、电动压缩机均为高压部件核心器件采用电子膨胀阀，区别于传统空调系统不制冷诊断按空调不制冷故障诊断流程图排查，其他相关故障排查流程基本类似不制热诊断01排查PTC外围电路02检查温度执行器外围电路及本体03确认无故障后，维修或更换PTC本体及空调控制器本体流程图CHAPTER05技术前沿创新驱动未来从比亚迪到小鹏，看中国新能源的技术自信比亚迪与吉利：自主与品质比亚迪2.8-3.0制冷系数COP30%效率提升（较传统）50%热泵制热效率（比PTC）40%能耗降低10%-15%研发投入占比10%团队占比80%以上零部件国产化率思政点：绿色节能与科技创新，展现企业社会责任感吉利±1℃智能温控精度95%以上过滤效率0.5%以下不良品率90%零部件国产化率超1000万元年带动产业经济价值思政点：以人为本与匠心精神，推动国产零部件产业发展广汽埃安：双温区健康座舱科技引领与可持续发展——以创新技术践行环境友好理念核心技术指标±0.5℃双温区独立控制主副驾分别设温30秒智能空气净化换气量≥10m³/h3.5+热泵能效优化节能30%-40%15%研发投入平均年增长率蔚来：高端品质与用户至上极端环境·精准体验·可靠耐久温控性能宽域适应

-30℃

至

45℃

极端环境-10℃

下

5-7分钟

快速达

22℃

舒适温度智能体验智能香氛按需释放浓度精度控制在

±5%

以内可靠验证关键部件耐久测试

30万公里

以上无故障概率达

95%

以上高端品质与用户至上，体现对技术细节和体验的高度关注小鹏：智能语音与节能98%以上识别准确率15%-20%节能-15℃低温制热效率提升约30%语音控制语音指令覆盖空调开关、温度调节、风量控制自动节能三参数联动（车辆电量×车速×外界温度），自动调整功率低温制热高效电加热+热泵双技术结合智能驾驶与舒适体验结合，体现科技与人文关怀的融合及技术创新ENDING舒适与效率，新能源空调的使命让每一度电，都转化为恰到好处的舒适掌握系统原理，练就诊断本领，拥抱绿色未来2026新能源汽车灯光与仪表系统照明·显示·安全·智能年度技术专题2026课程导览01系统概述灯光与仪表系统的定位及与传统燃油车的区别02功用组成灯光与仪表系统的功能分类与组成部件03结构原理前照灯、转向灯及仪表的结构与工作原理04故障诊断比亚迪秦EV典型故障案例与诊断方法05课程思政国产车企创新案例中的科技自信与工匠精神CHAPTER系统概述照明与显示，安全之基01从传统到智能，认识灯光与仪表系统的演进灯光与仪表系统的演进灯光与仪表系统是新能源汽车重要的信息显示和照明部件，为驾驶员提供车辆状态信息和行车环境照明灯光系统演进照明效果持续优化能耗控制显著提升智能化程度加深仪表系统演进传统机械指针式向全液晶数字化转变传统燃油车发电机供电为主基础行车信息新能源汽车部分依赖动力电池供电增加电池状态、能量回收等新能源专属信息VSCHAPTER功用组成功能决定结构02照明与信号并重，仪表信息全面呈现灯光系统两大功能照明功能前照灯远距离高强度照明，夜间高速照亮前方100-200米雾灯低能见度穿透照明，照射范围30-50米车内照明顶灯、阅读灯等，亮度与角度可调信号功能转向灯指示转向意图，闪烁频率60-120次/分钟制动灯高亮度警示，白天清晰可见，防止追尾示廓灯和尾灯夜间显示车辆轮廓与位置，含倒车灯功能灯光系统的组成结构灯具部分前照灯总成核心组件：灯泡（卤素/LED/激光）、反光碗/透镜、灯罩功能特点：发光、聚光与保护雾灯总成核心组件：灯泡、专用光学元件功能特点：光线穿透雾气信号灯具总成核心组件：灯泡、外壳（LED灯带）功能特点：转向、制动、示廓、尾灯显示灯光控制部分01灯光开关旋钮/按键式，控制启闭与远近光切换02继电器与保险丝继电器控制大电流通断，保险丝过流熔断保护03车身控制模块（BCM）据车速、车门状态等自动调控灯光（如解锁自动点亮车内照明）仪表系统功用与组成三大核心功用车辆状态显示实时呈现速度、里程、电量，辅助驾驶员合理规划行程故障报警功能故障指示灯亮起或闪烁，即时警示系统异常系统工作状态显示驱动电机、能量回收等运行状态可视化，提升能源利用效率三大组成部分仪表板总成外壳防护内部装置，显示装置涵盖机械指针式、LCD

液晶显示屏与

OLED

有机发光二极管显示屏传感器与信号采集装置采集车速、电量等物理量并转换为电信号仪表控制单元（ECU）处理传感器信号并输出显示，判定故障驱动指示灯，与其他ECU通信协同主要故障指示灯详解读懂每一盏灯，守住每一程安全发动机故障警告灯"ON"挡点亮为正常自检，其他状态点亮则提示控制系统可能存在故障，需尽快检修正常自检可能存在故障智能钥匙系统警告灯无钥匙时常亮+鸣响；钥匙电池电量不足时闪烁常亮+鸣响电量不足闪烁ABS故障警告灯"ON"挡点亮后数秒内熄灭为正常；持续点亮或行驶中点亮表示ABS系统故障数秒内熄灭正常持续点亮故障胎压故障警告灯闪烁+文字提示→系统故障；快速闪烁+数值变红→快速漏气；常亮+数值变黄→轮胎欠压系统故障快速漏气轮胎欠压ESPOFF警告灯按下"ESPOFF开关"持续点亮，再次按下熄灭恢复持续点亮熄灭恢复CHAPTER结构原理知其然更知其所以然03从LED发光到液晶显示，理解系统运行机理前照灯与转向灯原理前照灯结构LED芯片安装于散热基板前部配置透镜组调控光型支架与调节装置实现角度可调原理半导体发光电子与空穴复合释放光子光线经透镜组折射反射形成特定光型实现近光截止线与远光远距离照射转向灯结构多个LED灯珠组成灯体总成安装于车辆前后四角独立电路连接灯光开关与BCM原理开关操作电路接通LED灯珠发光BCM或闪烁继电器控制电路周期性通断实现规定频率的闪烁警示效果仪表系统结构与原理机械指针式仪表结构表盘+指针+驱动机构（软轴或电磁驱动装置）原理车速传感器将速度信号转换为旋转/电信号，指针随驱动机构运动指示车速；里程表记录车轮转动圈数计算里程液晶显示仪表结构液晶显示屏（LCD）+电路板（含驱动芯片、处理芯片）原理仪表ECU接收处理传感器信号，经驱动芯片控制液晶分子排列显示信息；如电量

80%

时，屏幕显示对应图标或数字CHAPTER故障诊断从现象到本质04比亚迪秦EV典型故障，掌握诊断全流程秦EV整车技术参数2019款比亚迪秦EV是灯光与仪表系统故障诊断的实训载体秦EV整车技术参数项目参数整车品牌比亚迪整车型号秦EV电动机总功率100kW电动机总扭矩180N·m驱动电机数单电机快充电量80%电池容量47.53kWh（续航405KM）/53.56kWh（续航450KM）