2025年轨道交通设计院信号检修专业笔试试题（含答案）

2025年轨道交通设计院信号检修专业笔试试题（含答案）一、单项选择题（每题1分，共20分）1.信号检修工作中，执行"三不动"原则是指未联系登记好不动、对设备性能状况不清楚不动和（）。A.正在使用中的设备不动B.无检修计划不动C.未穿戴防护用品不动D.未经领导批准不动答案A解析"三不动"是信号检修作业的基本安全制度：未联系登记好不动；对设备性能状况不清楚不动；正在使用中的设备不动。2.在6502电气集中联锁设备中，道岔的定位状态通过（）继电器反映。A.DBJ（定位表示继电器）B.FBJ（反位表示继电器）C.QJJ（区段检查继电器）D.XJJ（选择继电器）答案A解析DBJ即定位表示继电器，用于反映道岔处于定位状态，与FBJ（反位表示继电器）互为条件，二者不能同时吸起。3.轨道电路的作用是监督区段是否（），并传输相关行车信息。A.有列车占用B.有故障C.有人员作业D.有异常电压答案A解析轨道电路的基本功能是反映列车或调车车列的占用情况，并可作为行车信息的传输通道。4.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路在调谐区采用（）实现电气隔离。A.机械绝缘节B.调谐单元与空心线圈C.扼流变压器D.补偿电容答案B解析ZPW-2000A型轨道电路利用调谐单元（BA）与空心线圈（SVA）构成电气调谐区，实现相邻区段的电气隔离，无需机械绝缘节。5.信号检修作业中，遇到雷雨天气时，应（）。A.继续露天检修作业B.立即停止室外高空及露天作业C.撑伞继续作业D.转入电缆沟内作业答案B解析雷雨天气露天作业存在雷击风险，应停止室外高空及露天作业，确保人身安全；电缆沟内作业同样存在积水、雷击传导等隐患，非必要不进入。6.在计算机联锁系统中，实现联锁逻辑运算的核心设备是（）。A.操作表示机B.联锁机C.驱采机D.电务维修机答案B解析联锁机是计算机联锁系统的核心，负责采集输入信息、执行联锁运算并输出驱动命令。驱采机负责信息采集与驱动，操作表示机负责人机界面。7.LED信号机与透镜式色灯信号机相比，主要优点不包括（）。A.寿命长B.功耗低C.可见距离更远D.无需备用灯丝转换答案C解析LED信号机具有寿命长、功耗低、可靠性高、无需灯丝转换等优点，但在可见距离上并未显著优于高亮度的透镜式信号机，且对雾天穿透能力有一定局限。8.信号电缆敷设时，电缆弯曲半径不得小于电缆外径的（）倍。A.5B.10C.15D.20答案C解析综合布线及信号电缆施工规范中，通常要求电缆弯曲半径不小于外径的15倍，以避免损伤电缆内部结构。9.在ATP系统中，列车超速防护的核心功能是（）。A.自动驾驶B.自动报站C.防止列车超速和追尾D.自动调整运行图答案C解析ATP（列车自动防护）系统的核心功能是监控列车运行速度，防止超速和列车追尾冲突，是保证行车安全的关键子系统。10.25Hz相敏轨道电路使用的电源频率为（）。A.25HzB.50HzC.75HzD.100Hz答案A解析25Hz相敏轨道电路采用25Hz电源，以避开50Hz牵引电流的干扰，适用于交流电气化区段。11.转辙机动作电流标准中，ZD6型直流电动转辙机动作电流一般不大于（）。A.0.5AB.1AC.2AD.5A答案C解析ZD6型转辙机额定动作电流约为2A，测试时通常要求动作电流不大于2A，若过大则表明道岔机械卡阻或电机异常。12.信号检修作业中，严格执行"三不动"和"三不放过"中的"三不放过"是指：事故原因分析不清不放过、事故责任者和群众没有受到教育不放过和（）。A.没有制定防范措施不放过B.没有追究领导责任不放过C.没有赔偿损失不放过D.没有写出书面报告不放过答案A解析"三不放过"原则：事故原因分析不清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；没有制定防范措施不放过。13.在车站联锁系统中，进路锁闭是指进路排通后，将（）锁闭。A.敌对进路B.道岔和敌对信号C.信号机D.轨道区段答案B解析进路锁闭是锁闭已排通进路中的道岔和敌对进路，使之不能改变状态，防止行车冲突。14.调度集中系统CTC中，调度中心与车站之间通过（）通道进行数据通信。A.模拟音频B.数字专用数据C.无线电台D.光纤直连答案B解析CTC系统通过专用的数字数据通道实现调度中心与车站子系统之间的实时信息传输，保证调度指挥的高效与可靠。15.在对信号设备进行绝缘测试时，使用的仪表是（）。A.万用表B.钳形电流表C.兆欧表D.接地电阻测试仪答案C解析兆欧表（绝缘电阻表）用于测量设备线路的绝缘电阻，判断绝缘性能是否合格。16.信号设备接地电阻值一般要求不大于（）。A.1ΩB.4ΩC.10ΩD.100Ω答案C解析依据《铁路信号维护规则》，信号设备接地装置的接地电阻一般不大于10Ω，特殊地段按设计要求执行。17.继电器室内，继电器底座配线应采用的导线截面一般为（）。A.0.2mm²B.0.5mm²C.1.5mm²D.4mm²答案B解析继电器底座及组合架内部配线通常采用0.5mm²多股铜芯绝缘软线，满足载流和机械强度要求。18.在信号故障处理中，"甩线法"查找故障适用于（）。A.混线故障B.断线故障C.接地故障D.道岔卡阻答案B解析甩线法是通过断开某一线头观察现象变化来判断断线点的方法，适用于断线类故障的排查。19.下列哪项不属于信号检修工的日常养护内容？（）A.道岔密贴调整B.信号机灯泡更换C.车站售票系统维护D.轨道电路绝缘检查答案C解析信号检修工负责信号设备（道岔、信号机、轨道电路等）的养护维修，车站售票系统属于AFC专业维护范围。20.在ZPW-2000A轨道电路检修中，"主轨出"电压测试点位于（）。A.发送端电缆输出端B.接收端衰耗器C.调谐单元两端D.空心线圈两端答案B解析主轨出电压在接收端衰耗器面板的"主轨出"测试孔测量，用于判断轨道电路接收端工作状态。二、多项选择题（每题2分，共20分）1.信号检修作业中，必须执行"三预想"制度，即（）。A.预想作业环境B.预想作业方法C.预想作业进度D.预想作业中可能出现的问题E.预想作业后的验收标准答案ABD解析"三预想"是信号检修作业前必须进行的风险预控活动：预想作业环境是否安全、预想作业方法是否正确、预想作业中可能出现的问题及应对措施。2.下列属于计算机联锁系统组成部分的有（）。A.操作表示机B.联锁机C.驱采机D.电务维修机E.调度集中终端答案ABCD解析计算机联锁系统主要由操作表示机、联锁机、驱采机和电务维修机构成。调度集中终端属于CTC系统设备，不属于联锁系统的组成部分。3.转辙机检修时，需要检查调整的项目包括（）。A.移位接触器状态B.自动开闭器接点接触深度C.电机换向器火花D.摩擦连接器摩擦力E.信号机灯丝转换答案ABCD解析转辙机检修主要针对机械与电气两部分，移位接触器、自动开闭器、电机换向器、摩擦连接器均为转辙机核心部件；信号机灯丝转换属于信号机检修内容。4.关于轨道电路分路不良的处理措施，下列正确的有（）。A.打磨钢轨轨面B.更换不良钢轨C.调整轨缝D.提高轨道电路电压至任意高值E.清扫锈蚀轨面答案ABCE解析分路不良常因轨面生锈或异物导致，可通过打磨、清扫轨面、更换钢轨等措施改善。D选项随意提高电压可能导致调整不当反而丧失分路检查作用，属违规操作。5.在电气化区段进行信号检修作业时，应特别注意（）。A.严禁穿越接触网B.按规定办理停电作业手续C.作业人员应戴安全帽D.使用的工具应带有绝缘手柄E.可同时接触轨端接续线答案ABCD解析电气化区段作业必须严防触电，严禁穿越接触网、必须办理停电或安全作业手续、佩戴安全帽、使用绝缘工具。E选项轨端接续线用于导通牵引回流，检修时不得随意断开，更不能同时接触两轨间设备，以防回流伤人。6.下列属于信号设备防雷措施的有（）。A.安装防雷变压器B.安装浪涌保护器C.设备外壳接地D.加装补偿电容E.屏蔽电缆屏蔽层接地答案ABCE解析信号设备防雷主要包括安装防雷变压器、浪涌保护器（SPD）、设备接地、屏蔽层接地等。补偿电容用于轨道电路补偿，不属于防雷措施。7.在检查ZD6型电动转辙机时，下列哪些现象属于设备隐患？（）A.自动开闭器动接点与静接点接触深度小于2mmB.移位接触器接点接触不良C.齿轮啮合间隙过大D.电机温度异常升高E.机内清洁无异物答案ABCD解析A接触深度不足、B移位接触器不良、C齿轮啮合间隙过大、D电机温度异常升高均属于隐患；E属于正常状态。8.信号维护工作中，发现"信号非正常关闭"时应重点检查（）。A.轨道电路是否有瞬间分路B.信号灯泡是否接触不良C.联锁条件是否瞬时失稳D.转辙机是否正常E.电源是否瞬间中断答案ABCE解析信号非正常关闭可能由轨道电路瞬间分路、灯泡接触不良、联锁电源瞬间中断等原因导致。转辙机状态不影响已开放的信号，不是排查重点。9.下列关于继电器的使用与维护，说法正确的有（）。A.继电器应定期校验B.继电器接点应保持清洁C.更换继电器时应核对型号规格D.继电器可超期服役使用E.检修时注意接点压力调整答案ABCE解析继电器必须按规定周期校验，不得超期服役；更换时需核对型号规格，检修时注意接点压力和清洁度。10.关于25Hz相敏轨道电路，下列说法正确的有（）。A.采用25Hz电源供电B.接收器采用相敏整流器C.能有效防止50Hz牵引电流干扰D.适用于非电气化区段E.钢轨中传输的是25Hz信号电流答案ABCE解析25Hz相敏轨道电路主要应用于交流电气化区段，依靠25Hz信号与50Hz牵引电流的频率差异以及相位鉴别来抗干扰，因此D项错误。三、判断题（每题1分，共10分）1.在信号检修作业中，可以在未登记的情况下利用行车间隔进行设备检修。答案错误解析所有信号检修作业必须按规定办理登记手续，经批准后方可进行，严禁利用行车间隔擅自作业。2.ZPW-2000A型轨道电路属于移频轨道电路。答案正确解析ZPW-2000A型为国产移频无绝缘轨道电路，采用国产移频键控（FSK）信号。3.继电器"牵引"值是指继电器可靠吸起时所需的最大电压值。答案错误解析牵引值是指使继电器可靠吸起所需的最小电压值或电流值。4.道岔转换时，若尖轨与基本轨之间夹有异物，可能导致道岔无法密贴，甚至损坏转辙机。答案正确解析异物卡阻会导致道岔不能密贴，转辙机继续动作可能造成机械损伤或烧毁电机。5.信号电缆与电力电缆可以同沟敷设。答案错误解析信号电缆与电力电缆不得同沟敷设，以防止电力牵引电流干扰信号系统，危及安全。6.6502电气集中电路中，进路选出后，QJJ（区段检查继电器）落下时，进路不能锁闭。答案正确解析QJJ用于检查进路空闲条件，QJJ不能正常吸起或保持时，进路不具备锁闭条件。7.信号设备的接地装置可以与防雷接地装置合用。答案错误解析信号设备的保护接地与防雷接地应分别设置，或按设计要求做等电位连接，不可随意合用，以避免雷击反击损坏设备。8.LED信号机在检修时，不需要考虑灯丝转换问题。答案正确解析LED信号机采用LED光源，具有冗余特性，无灯丝结构，故无灯丝转换问题。9.当道岔失去表示时，可对该道岔进行扳动试验，以判断故障原因。答案错误解析道岔失去表示时，不得盲目扳动试验，应先登记停用、确认安全条件后再检查，防止故障升级或造成行车事故。10.CTCS-2级列控系统中，轨道电路用于列车占用检查和向车载设备传输行车许可信息。答案正确解析CTCS-2级中，ZPW-2000A轨道电路同时承担列车占用检查和有源应答器传输行车许可的作用，轨道电路本身为列控提供基础信息。四、简答题（每题5分，共20分）1.简述信号检修工在作业前应做哪些准备工作。答案（1）了解当日作业内容、地点及影响范围；（2）办理检修作业登记手续，取得作业许可；（3）检查并携带所需工具、仪表、材料及防护用品；（4）进行"三预想"，研判作业风险并制定防控措施；（5）确认作业环境安全，设置好防护标志。2.简述轨道电路日常巡检的主要内容。答案（1）钢轨绝缘是否良好、有无破损；（2）轨端接续线、引接线是否完好，有无断股、松动；（3）道岔跳线是否连接可靠；（4）轨面是否清洁、有无影响分路的异物或锈蚀；（5）扼流变压器、调谐单元等设备是否固定良好、有无异常；（6）补偿电容是否完好、有无脱落或击穿。3.简述道岔检修中"密贴调整"的基本步骤。答案（1）检查尖轨与基本轨间有无异物、肥边及爬行影响；（2）调整转辙机拉杆与尖端杆的连接，使尖轨与基本轨在锁闭位置达到规定的密贴间隙（通常小于2mm）；（3）调整表示杆缺口，使锁闭后表示接点可靠接触；（4）扳动试验，检查道岔转换是否灵活、锁闭是否可靠、表示是否正常；（5）复查摩擦电流及道岔开口是否符合标准。4.什么是信号设备的"红光带"故障？简述其常见的排查思路。答案"红光带"是指轨道电路区段在控制台上显示为占用状态（红色光带）而实际无车占用的故障现象。排查思路：（1）确认显示红光带的区段范围，区分单个区段还是相邻多区段故障；（2）检查轨道电路发送端和接收端设备工作状态；（3）测量轨面电压、室内接收电压是否正常；（4）检查钢轨绝缘、引接线、接续线是否破损、短路；（5）检查电缆线路有无断线、混线；（6）必要时分段甩线查找故障点，处理后进行分路与调整试验。五、论述与案例分析题（每题15分，共30分）1.结合信号检修工作实际，论述如何做好道岔设备的季节性预防检修工作。答案：（1）春季：重点检查道岔各部螺栓是否松动，做好涂油防锈工作；检查道岔方正、轨距、水平变化情况，及时调整；检查转辙机内部清洁情况，防止风沙侵入。（2）夏季：高温季节钢轨易发生胀轨，应重点检查道岔爬行、轨缝变化，防止道岔几何尺寸超限；检查转辙机电机温升及摩擦连接器工作状态，防止因过热造成故障。（3）秋季：利用秋检全面检查道岔密贴、开口、表示缺口等情况，为冬季运行做好准备；更换磨损超限的零部件；检查基础螺栓和托板状态。（4）冬季：低温易导致道岔冻结卡阻，除雪打冰是关键。应提前检查融雪装置和加热装置状态；遇降雪天气及时清除尖轨与基本轨间的积雪和冰块；检查道岔转换力是否正常，防止因冻结造成道岔不能转换。（5）全年贯穿：坚持定期巡查与重点检查相结合，严格执行天窗修制度，建立完备的检修台账，对易发故障部位进行重点监控。季节性预防检修的核心是提前发现隐患、及时消除缺陷，确保道岔设备在恶劣气候条件下安全可靠运行。2.某站某日10：23，车