2025年船舶驾驶(内河航行规则)试题及答案

2025年船舶驾驶(内河航行规则)试题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。每题只有1个正确答案，多选、错选、不选均不得分）1.根据2024年修订施行的《内河航行规则》，在内河通航水域航行的船舶，保持安全航速的判定依据不包含以下哪项？A.能见度情况B.船舶主机额定功率C.通航密度D.船舶操纵性能答案：B解析：安全航速判定需结合能见度、通航密度、船舶操纵性、航道条件、水流情况等，与主机额定功率无直接关联。2.在非潮汐、非平流河段顺航道行驶的两机动船对驶相遇，存在碰撞危险时的避让规则为？A.上行船避让下行船B.下行船避让上行船C.两船各自向右转向，从他船左舷驶过D.两船各自向左转向，从他船右舷驶过答案：A解析：自然流河段适用上下行避让规则，上行船需主动避让下行船，平流、潮汐河段无上下行优先级，适用各自向右转向会船规则。3.船舶通过内河桥区水域时，应在距离桥区水域不少于多少米的位置提前核查航标、调整航路、控速？A.500米B.1000米C.1500米D.2000米答案：B解析：2024版内河航行规则明确，船舶通过桥区水域需提前1000米完成航路核查、航速调整，确认桥区通航条件符合安全要求。4.长度为50米的机动船在长江干线夜间锚泊时，无甲板作业需求的情况下应显示的号灯为？A.前后两盏锚灯，无需显示甲板灯B.前后两盏锚灯，可选显示甲板灯C.前锚灯1盏即可，无需显示甲板灯D.前锚灯1盏，必须显示甲板灯答案：A解析：长度≥50米的机动船锚泊时应显示前后两盏锚灯，仅在开展甲板作业时需额外显示甲板灯，无作业要求无需显示。5.在内河狭窄航道内，后船请求追越前船，前船同意追越时应鸣放的声号为？A.一短声B.两短声C.一长一短一长一短声D.一长一短声答案：C解析：同意追越的声号为一长一短一长一短声，后船收到后应鸣放一长两短一长声确认后再实施追越。6.内河航行船舶遇能见度不足1000米时，应采取的首要措施是？A.立即就近选择安全水域锚泊B.开启雷达、AIS等助航设备，加强瞭望，必要时备车航行C.鸣放雾号，加速通过当前水域D.立即向VTS中心报告，请求护航答案：B解析：能见度不足1000米但未达到禁航阈值（通常能见度不足500米普通船舶禁航）时，应首先开启助航设备、加强瞭望、备车，视通航条件决定是否锚泊。7.海事管理机构发布的内河临时交通管制通告，其约束范围为？A.仅对管制水域内的机动船具有约束力B.仅对管制水域内的营运船舶具有约束力C.对管制水域内的所有船舶、浮动设施均具有约束力D.仅对管制时段内进入水域的外籍船舶具有约束力答案：C解析：交通管制措施对管制范围内所有船舶、浮动设施无差别适用，不分船舶类型、权属。8.在内河通航水域航行的机动船遇到横江渡船正在渡运时，避让规则为？A.渡船应当避让顺航道行驶的船舶B.顺航道行驶的船舶应当避让渡船C.吨位小的船舶避让吨位大的船舶D.速度快的船舶避让速度慢的船舶答案：B解析：横江渡船属于优先通行船舶范畴，顺航道行驶船舶应当主动避让正在执行渡运任务的渡船。9.正在从事疏浚作业的工程船，在白天作业时应显示的号型为？A.两个圆球B.一个圆球、一个菱形、一个圆球C.两个圆锥体尖端对接D.一个菱形体答案：B解析：从事疏浚、水下作业的船舶白天显示号型为球-菱-球，表明船舶操纵能力受限，其他船舶需主动避让。10.长江干线一级航道内，船舶下行应当走的航路为？A.航道左侧B.航道右侧C.航道中心线D.航道缓流区域答案：B解析：内河通航水域实行右行制，上行船舶走航道左侧缓流区，下行船舶走航道右侧主流区，避免对驶冲突。11.内河船舶航行期间，值班驾驶员的首要职责是？A.负责船舶的日常保养B.保持正规瞭望，随时掌握通航环境变化C.填写航行日志D.协调船员排班答案：B12.两机动船相遇存在紧迫危险时，应采取的避让措施是？A.严格遵守航行规则，优先按照规则要求避让B.立即采取最有助于避免碰撞的措施，必要时可背离规则C.立即减速停车，等待对方避让D.立即鸣放警告声号，保持原航向航行答案：B解析：紧迫危险情况下为避免碰撞损失，可在保证安全的前提下背离航行规则。13.船舶通过内河通航建筑物（船闸、升船机）时，其实际吃水与通航建筑物允许吃水的差值应不小于多少？A.10厘米B.20厘米C.30厘米D.50厘米答案：B解析：2024版内河通航建筑物运行规则明确，船舶吃水应预留不少于20厘米的富裕水深，防止触底。14.内河船舶在航行中需要掉头时，应鸣放的声号为？A.一长声B.两长声C.三长声D.一长一短一长声答案：B解析：掉头声号为两长声，同时应当显示掉头信号旗（白天）或掉头号灯（夜间）。15.内河船舶遇蒲氏6级及以上大风时，以下哪种船舶不得航行？A.总吨1000吨及以上的散货船B.客渡船、旅游船C.集装箱船D.危险品运输船答案：B解析：内河风力达到6级及以上时，客渡船、旅游船必须立即停航，选择安全水域锚泊。16.以下内河船舶中，通行优先级最高的是？A.正在执行公务的海事巡逻艇B.载运汽油的危险品运输船C.集装箱班轮D.大型散货船答案：A解析：执行紧急公务的公务船、抢险救助船享有最高通行优先权，其他船舶应当主动避让。17.内河左侧侧面航标（左岸标）的灯光颜色为？A.红色B.绿色C.黄色D.白色答案：B解析：内河航标遵循“左绿右红”规则，左岸标灯光为绿色，右岸标为红色。18.内河船舶不得在以下哪个水域锚泊？A.航道边缘缓流区域B.桥区水域上下游500米以外区域C.航道转弯处、通航密集区D.港口锚地划定区域答案：C解析：航道转弯处、通航密集区、航标周围、桥区水域核心区禁止锚泊。19.内河船舶发生碰撞、搁浅等事故后，应第一时间向哪个部门报告？A.船籍港海事管理机构B.事故发生地海事管理机构C.船舶所属公司D.当地交通运输主管部门答案：B解析：内河交通事故实行属地报告原则，应第一时间向事发地海事管理机构报告。20.内河船舶违反航行规则，不服从交通管制的，海事管理机构可对责任船员处以多少元的罚款？A.1000元以下B.1000元以上1万元以下C.1万元以上5万元以下D.5万元以上答案：B解析：根据2024修订的《内河交通安全管理条例》，船员违反交通管制要求的，处1000元以上1万元以下罚款，情节严重的暂扣或吊销适任证书。二、多项选择题（共15题，每题2分，共30分。每题至少2个正确答案，多选、少选、错选均不得分）1.内河船舶保持正规瞭望的手段包括以下哪些？A.视觉瞭望B.听觉瞭望C.雷达、AIS等电子设备瞭望D.接收VTS交通信息通报答案：ABCD2.在内河通航水域，以下哪些情况属于船舶禁止追越的情形？A.狭窄航道、弯曲航段B.能见度不足500米C.前方有正在作业的操纵能力受限船舶D.前船已经发出不同意追越的声号答案：ABCD3.内河机动船在夜间航行时，必须显示的号灯包括？A.前桅灯、后桅灯（长度≥50米）B.左右舷灯C.尾灯D.警示闪光灯答案：ABC解析：闪光灯仅在船舶需要警示其他船舶时临时使用，不属于常规航行必须显示的号灯。4.船舶通过内河渡口水域时，应采取的安全措施包括？A.提前减速，加强瞭望B.主动避让正在渡运的渡船C.不得在渡口水域上下游300米范围内掉头、追越D.鸣放警示声号，加速通过答案：ABC解析：不得加速通过渡口水域，应低速通过，确认无冲突后再恢复正常航速。5.以下属于内河航行规则规定的避让原则的有？A.上行船避让下行船（潮汐河段、平流区域除外）B.机动船避让非机动船C.作业渔船避让顺航道行驶的船舶D.操纵能力受限船舶享有优先通行权答案：ABCD6.内河普通货船遇能见度不足500米时，应采取的措施包括？A.立即选择安全水域锚泊B.按规定鸣放雾号C.开启所有助航设备，安排专人值守瞭望D.继续航行，直到到达目的港答案：ABC7.船舶在内河桥区水域航行时，禁止实施的行为包括？A.追越、掉头B.并排航行C.锚泊、抛锚、拖锚D.测试船舶主机性能答案：ABCD8.以下哪些船舶在内河航行时需要提前向海事管理机构申报？A.载运危险货物的船舶B.超宽、超长、超高的超限船舶C.载运乘客超过100人的普通客船D.外国籍船舶答案：ABD解析：普通客船无需提前申报，仅危险货物船、超限船、外籍船需要提前申报通航计划。9.内河船舶值班驾驶员在航行期间需要记录在航行日志的内容包括？A.航经的重要航标、桥区、渡口位置及时间B.会船、追越、避让的时间及对方船舶信息C.遇特殊天气、交通管制的处置情况D.船员的饮食安排情况答案：ABC10.以下关于内河声号使用的说法正确的有？A.一短声表示我船正在向右转向B.两短声表示我船正在向左转向C.三短声表示我船正在倒车或者有后退倾向D.一长声表示我船将要离泊或者警告来船注意答案：ABCD11.内河通航水域的禁航区域包括以下哪些？A.饮用水源地一级保护区水域B.水下文物保护区核心水域C.军事管制水域D.港口装卸作业区水域答案：ABC解析：港口装卸作业区属于通航水域，允许船舶进出作业，不属于禁航区。12.船舶在内河锚泊时，需要遵守的规则包括？A.不得超出锚地划定范围锚泊B.按规定显示锚灯、锚号C.安排专人值班，保持VHF公共频道值守D.与其他锚泊船舶保持足够的安全距离答案：ABCD13.以下关于内河客渡船航行规则的说法正确的有？A.不得超载运输乘客、车辆B.不得在大风、大雾等恶劣天气下冒险航行C.横江渡运时应当主动避让顺航道行驶的大型船舶D.开航前应当核查船舶适航性、船员适任情况答案：ABD解析：顺航道行驶船舶应当避让渡船，而非渡船避让大型船舶。14.内河船舶发生碰撞事故后，应当采取的措施包括？A.立即停车，检查船舶受损情况B.救助遇险人员，不得擅自逃离事故现场C.如有沉没危险，第一时间弃船逃生D.按规定向海事管理机构报告，配合事故调查答案：ABD解析：弃船需经船长确认，确无挽救可能时才能下达弃船指令，不得第一时间擅自弃船。15.以下属于2024版《内河航行规则》新增的内容的有？A.明确无人船在内河航行的准入要求及避让规则B.新增新能源船舶（电动、LNG动力）的信号显示要求C.明确船舶使用AIS、电子航图等数字化助航设备的义务D.提高了船舶违章航行的处罚额度答案：ABCD三、判断题（共20题，每题1分，共20分。正确打√，错误打×）1.内河航行的所有船舶都必须遵守“上行船避让下行船”的规则。（×）解析：平流区域、湖泊、潮汐河段无上下行避让优先级，适用对驶相遇各自向右转向规则。2.内河机动船追越前船时，只要确认有足够的通航水域，无需前船同意即可追越。（×）解析：狭窄航道追越必须征得前船同意，确认安全后才能追越。3.长度不足50米的机动船锚泊时，仅需要显示1盏锚灯即可。（√）4.内河船舶使用甚高频电话（VHF）通话时，应当使用标准航海用语，不得占用公共频道聊天。（√）5.正在从事捕鱼作业的渔船，在通航水域内可以不受航行规则约束，随意设置渔网。（×）解析：渔船不得在主航道内设置渔网，应当避让顺航道行驶的船舶。6.内河船舶遇到执行抢险救灾任务的船舶时，应当主动靠边避让，保证抢险船舶优先通行。（√）7.能见度不足300米时，所有内河船舶都必须立即锚泊，不得继续航行。（×）解析：持有特殊航行许可的抢险船、公务船在采取安全措施后可继续航行。8.船舶通过内河船闸时，应当服从船闸调度指令，不得抢航、插队。（√）9.内河右侧侧面航标的灯光颜色为绿色。（×）解析：内河航标左绿右红，右岸标灯光为红色。10.值班驾驶员在航行期间临时有事，可以离开驾驶台，由水手代为瞭望。（×）解析：航行期间驾驶台不得无人值守，值班驾驶员不得擅自离开岗位。11.内河船舶在航行中鸣放三长声，表示有人落水，请求其他船舶协助救助。（√）12.内河船舶在内河通航水域发生交通事故，只要没有造成人员伤亡，就可以自行协商处理，无需向海事管理机构报告。（×）解析：所有交通事故都应当向海事管理机构报告，仅轻微财产损失且无争议的可自行协商后报备。13.超大型船舶（总吨10000吨及以上）在内河航行时，其他船舶应当主动避让，不得在其前后1000米范围内穿行。（√）14.客渡船可以在非渡口水域停靠上下乘客。（×）解析：客渡船必须在核定的渡口停靠，不得随意停靠上下客。15.船舶在内河锚泊时，只要显示了锚灯，就不需要安排人员值班。（×）解析：锚泊期间必须安排值班人员，随时监控船舶走锚、周围通航情况。16.载运危险货物的船舶在内河航行时，应当悬挂危险品信号旗，其他船舶应当主动避让。（√）17.内河船舶在弯曲航段航行时，应当尽量靠近航道内侧行驶，避免占用对向船舶航路。（×）解析：弯曲航段应当靠航道外侧行驶，留有足够的会船空间，避免转弯时占用对向航路。18.船舶违反内河航行规则造成交通事故的，应当承担全部责任。（×）解析：责任划分需根据双方过错程度判定，并非所有违章船舶都承担全部责任。19.2024版内河航行规则明确，船舶在航行期间必须全程开启AIS设备，不得关闭、篡改AIS信息。（√）20.内河旅游船在航行期间，可以在通航水域内随意停留，供游客观景拍照。（×）解析：旅游船不得在主航道、通航密集区随意停留，如需停留应选择安全水域并向海事管理机构报备。四、案例分析题（共3题，每题10分，共30分。要求结合内河航行规则作答，依据充分，逻辑清晰）1.案例背景：2025年3月15日，长江干线某弯曲自然流航段，能见度800米，上行总吨3000吨的散货船A，与下行总吨5000吨的散货船B对驶相遇，A船驾驶员认为自己是上行船，B船操纵性能更好应当避让自己，因此未采取任何避让措施，B船则认为该航段水流湍急，自己下行舵效差难以调整航向，A船应该避让，双方均未减速、转向，最终在距航段拐点150米处发生碰撞，造成A船货舱进水，直接经济损失200万元。请回答：（1）本次事故中双方船舶存在哪些违章行为？（6分）（2）本次事故的责任应如何划分？（4分）参考答案：（1）违章行为：①A船违反法定避让规则：自然流河段适用“上行船避让下行船”规则，A船作为上行船未履行避让义务，未采取任何转向、减速措施，是事故主要诱因。②双方均未遵守能见度不良航行要求：能见度800米属于能见度不良范畴，两船均未提前备车、加强瞭望、控速航行，未鸣放能见度不良警示声号。③双方均违反弯曲航段航行规则：弯曲航段应提前鸣放警示声号，靠航道外侧行驶，两船均未采取相应措施，导致会船空间不足。④B船未履行兜底避让义务：两船相遇存在碰撞危险时，B船未主动核实对方避让意图，未采取紧急避让措施，未履行避免碰撞发生的最后义务。（答出3点即可得6分）（2）责任划分：A船承担主要责任（70%），未履行上行船避让下行船的法定义务，是事故发生的主要原因；B船承担次要责任（30%），未采取紧急避让措施，存在瞭望疏忽过错。2.案例背景：2025年4月2日，某内河平流区域渡口，总吨200吨的客渡船C正在横江渡运，船上载有乘客45人，此时顺航道下行的总吨1000吨的集装箱船D正以12节的航速接近渡口，D船驾驶员认为自己是顺航道行驶，渡船应该避让自己，因此未减速，鸣放一短声后继续保持原航向航行，C船驾驶员认为自己是渡船享有优先权，未采取避让措施，最终两船在渡口水域发生碰撞，造成3名乘客落水受伤，直接经济损失80万元。请回答：（1）本次事故中双方的违章行为有哪些？（5分）（2）事故责任如何划分？依据是什么？（5分）参考答案：（1）违章行为：①D船违反渡船避让规则：顺航道行驶船舶应当避让正在执行渡运任务的渡船，D船未履行避让义务，未减速、