CN119442715A 一种斜拉悬索协作体系桥动力特性的半解析简化计算方法 （贵州交通建设集团有限公司）

一种斜拉悬索协作体系桥动力特性的半解拉悬索协作体系桥动力特性的半解析简化计算索在主梁锚固点处因位移产生的节点力整合为出斜拉悬索协作体系桥所对应的第二斜拉索刚连接的影响矩阵与不考虑吊杆和斜拉索连接的主缆和主梁的整体动力刚度矩阵组成对应的对2S1、根据主缆的整体动力刚度矩阵以及主梁的整体S3、根据不考虑吊杆和斜拉索连接的主缆和主梁的整体动力刚度矩阵kco以及吊杆连合为矩阵形式，形成第一斜拉索刚度影响矩阵kstayer1，所述第一斜拉索刚度影响矩阵,计算出边跨梁端处和主塔处共有4个竖向约束，有n4x2对斜拉索的半漂浮体系斜拉悬索和斜拉索连接的主缆和主梁的整体动力刚度矩阵kco组成对应的对角矩阵进行相加，得到斜拉悬索协作体系桥的整体动力刚度矩阵kc。2.根据权利要求1所述的一种斜拉悬索协作体系桥动力特性的半解析简化计算方法，其特征在于：所述S1中不考虑吊杆和斜拉索连接的主缆和主梁的整体动力刚度矩阵kco所K和K,分别为主缆和主梁的整体动力刚度矩阵。3.根据权利要求2所述的一种斜拉悬索协作体系桥动力特性的半解析简化计算方法，弹性拉伸产生的竖向力，bi为主梁在节点i处的竖向位移,为主缆在节点i处的竖向位3式中，knv为2nx2n的对角矩阵，其主对角线元素为与0依次排布；kncb为nx2n的矩4.根据权利要求3所述的一种斜拉悬索协作体系桥动力特性的半解析简化计算方法，5.根据权利要求4所述的一种斜拉悬索协作体系桥动力特性的半解析简化计算方法，其特征在于：所述半漂浮体系斜拉悬索协作体系桥所对应的第二斜拉索的刚度影响矩阵6.根据权利要求5所述的一种斜拉悬索协作体系桥动力特性的半解析简化计算方法，。4[0006]本发明的目的之一在于提供一种斜拉悬索协作体系桥动力特性的半解析简化计速且准确的计算出计算斜拉悬索协作体系桥将所有含吊杆连接的节点所受节点力整合为矩阵形式并整理得到吊杆连接的影响矩阵;S3、根据不考虑吊杆和斜拉索连接的主缆和主梁的整体动力刚度矩阵kco以及吊5吊杆和斜拉索连接的主缆和主梁的整体动力刚度矩阵kco组成对应的对角矩阵进行相加，得到斜拉悬索协作体系桥的整体动力刚度矩阵kc。跨梁端处和主塔处共有4个竖向约束，有n4x2对斜拉索的半漂浮体系斜拉悬索协作体系影响矩阵和吊杆连接的影响矩阵与不考虑吊杆和斜拉索连接的主缆和主梁的整体动力刚最终得到了高精度的斜拉悬索协作体系桥的整6[0016]3、依次进行基础的整体动力刚度矩阵的建立、吊杆所对应的刚度影响矩阵的计[0020]在后续步骤中，可以通过添加吊杆和斜拉索的影响矩阵来逐步完善整体刚度矩吊杆弹性拉伸产生的竖向力，bi为主梁在节点i处的竖向位移,为主缆在节点[0025]式中，knv为2nx2n的对角矩阵，其主对角线元素为与0依次排布；kncb为7。8[0041]图1为本发明实施例一中斜拉悬索协作体系桥动力特性的半解析简化计算方法的所述S1中不考虑吊杆和斜拉索连接的主缆和主梁的整体动力刚度矩阵kco所对应[0046]通过上述内容可以实现对应的主缆和主梁的整体动力刚度矩阵K。和K,，将两者将所有含吊杆连接的节点所受节点力整合为矩阵形式并整理得到吊杆连接的影响矩阵;所述主缆和主梁在节点处由吊杆弹性拉伸产生的竖向力的9由于主梁的位移向量A,中含有转角位移，其整体动力刚度矩阵K,和整体节点位(3_207)转换为主梁的连接视为弹性支承，则可以计算出斜拉索在锚固点A处的竖向支承刚度ks，所述竖所述斜拉索在锚固点A处的竖向支承刚度ks的表达式为：索开始编号）的半漂浮体系斜拉悬索协作体系桥所对应的第二斜拉索的刚度影响矩阵;虑吊杆和斜拉索连接的主缆