潭头溪特大桥40+56+40m连续梁施工方案

目录

1.编制依据与原则..............................................1

1.1编制依据.............................................................1

1.2编制原则.............................................................1

1.3适用范围.............................................................1

2.工程概况....................................................1

2.1工程地理位置、规模..................................................1

2.2设计概况............................................................2

2.3工程地质、水文和自然条件...........................................4

2.4主要工程数■........................................................4

2.5工程特点、重点及难点工程...........................................5

3.总体施工方案及资源安排.......................................6

3.1总体施工方案.........................................................6

3.2施工工期安排........................................................8

3.3人员、机械设备及材料计划安排........................................8

4.主要施工方法...............................................10

4.1支架施工方案........................................................10

4.2支架施工顺序........................................................12

4.3支架主要施工方法...................................................14

4.4支架的预压及预拱度留设............................................17

4.5支座安装...........................................................22

4.6模板施工...........................................................25

4.7钢筋及预应力筋加工、安装...........................................28

4.8混凝土施工.........................................................30

4.9预应力张拉及压浆...................................................37

4.10预埋件的安装......................................................45

4.11吊装施工...........................................................45

4.11箱梁质量检查及外观质量控制措施....................................46

412模板与支架拆除.....................................................47

4.13公路安全防护方案..................................................48

4.14军用光缆、电线、通信线等的防护及改移.............................50

5.质量管理措施...............................................52

5.1质量管理机构.......................................................52

5.2质量保证组织体系...................................................52

5.3质量管理体系.....................................................56

5.4质量管理制度.......................................................57

5.5工艺要求..........................................................57

5.6过程控制...........................................................57

5.7试验管理............................................................57

5.8质量技术保证措施....................................................58

6.安全管理措施...............................................62

6.1安全生产保证体系...................................................62

6.2安全生产管理重点...................................................64

7.环境保护措施...............................................73

7.1环保管理体系.......................................................73

7.2环保总体要求.......................................................74

7.3环保管理措施.......................................................75

8.文明施工措施...............................................77

9.夏季施工措施...............................................78

10.雨季施工措施..............................................79

11.附件......................................................79

2

潭头溪特大桥(40+56+40)m连续梁

专项施工方案

1.编制依据与原则

1.1编制依据

(1)国家、交通运输部知地方政府的有关政策、法规和条例、规定；

(2)国家和交通运输部现行设计规范、施工技术指南、验收标准；

(3)《高速铁路施工标准化管理指南》；

⑷承发包合同、招投标文件；

⑸潭头溪特大桥设计图纸；

⑹工程项目现场调查的相关资料；

⑺其它相关依据。

1.2编制原则

⑴节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”

的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。

⑵符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保

持和地质灾害防治等要求C

⑶科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，

搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数

学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强C

(4)引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水

平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工

艺、新设备。

1.3适用范围

杭黄铁路站前VII标DK167+776.85-DK168+588.8潭头溪特大桥跨S05省道(40+56+40)

m连续梁施工。

2.工程概况

2.1工程地理位置、规模

杭黄铁路客运专线HHZQ-7标潭头溪特大桥位于杭州市淳安县文昌镇文昌村境内，

起止里程为DK167+776.85〜DK168+588.8,全长811.95m。连续梁为淳安车站高架站桥，

设正线2条，到发线4条，设450X12.0X1.25ni岛式中间站台两座。车站设1处进站

通道及1处出站通道，跨线设施利用桥下空间。车站设一组“大八字渡线”。

潭头溪特大桥在DK168+267〜DK168+290处采用3联（40+56+40）m连续梁跨越S05

省道，该路为双向四车道，设计路宽21.5m,与线路大里程夹角110度，要求净高5.5m；

连续梁均为变截面，分别为单线变双线连续梁，正线双线连续梁，双线变宽连续梁3种

形式。

以双线变宽（40+56+40）m连续梁为例说明，梁全长137.5m,本梁体为变宽度、变

高度连续箱梁，截面形式为单箱单室直腹板截面变为单箱双室直腹板截面。箱梁顶宽

10.716-18.354m,底宽5.41m-13.048m。梁高3.05-4.35m；顶板厚40cm,腹板厚分别为

48cm-80cnb底板厚40cm-80cm；本梁体共设4道横隔梁，分别设于中支点、端支点，并

设人孔供检查人员通过。

2.2设计概况

⑴铁路等级：客运专线；

⑵正线数目：双线；

⑶正线间距：4.6m；

⑷设计速度:250km/h；

⑸线路纵、平面：连续梁正线平面位于直线上，竖曲线半径25000m。

⑹坡度：连续梁正线坡度1%。;

⑺到发线有效长度：650m；

图2-1潭头溪特大桥跨S05省道（40+56+40）m连续梁断面图

407556004075

131,674

131618

gos

含co

S05省道

AUQ2

16k2W软

更101.M

o81.25m

gQO

§力2.0m

zg

2

连续梁端头（I纬墩）连续梁端头（15#墩）

连续梁主墩上梁截面（13#墩）

连续梁主墩上梁截面（14#墩）

1609012980

nooi------1

口口「]2550]7674]

[239]1071M12841编,

127%

淳安

墩

墩

墩

墩4

2#3#5#

5线

3线

线

左

线

右

4线

6线

3

CLIO连续梁有纵向和竖向预应力筋，CL8、CL9连续梁有纵向、竖向和横向3向预

应力筋，纵横向预应力采用低松弛高强钢绞线，采用夹片锚锚固体系，制孔采用金属波

纹管；纵向预应力均为两端同步张拉，横向和竖向采用单端张拉。纵向预应力筋有9束、

12束、14束、15束、17束等5种；竖向预应力筋为4）16-3无粘结预应力钢棒，钢棒两

端采用小16-3配套锚具，采用专用配套张拉工具进行张拉（控制张拉力为189.4KN）；

横向预应力为4-615.2钢绞线，设计为单端张拉。

2.3工程地质、水文和自然条件

2.3.1工程地质

桥区岩土层主要有：含砾粉质粘土、角砾土、粉质黏土、素填土；连续梁持力层

为砂岩，强风化〜弱风化。该区地震动峰值加速度为0.05g,动反应谱特征周期为0.35s。

2.3.2气象条件

项目地属亚热带湿润季风气候,温暖多雨，四季分明，冬夏长,春秋短。有一些

明显的特殊气候现象：如寒潮、雾、梅雨、台风、春秋季低温、干旱等。年平均日照时

间1951小时，常年平均气温17.0℃,最冷月（1月）平均气温5T,极端最低气温-7.6C.

最热月（7月）平均气温28.99,极端最高气温为41.89。平均无霜期263天，年相对

湿度76%,年平均降雨量1604mm,年平均雨日为155天，台风袭击本流域每年约2〜3

次。本标段处于梅雨主控区，其中4〜6月为多雨期，雨量占全年的44%,11月至次年1

月为少雨期，雨量占全年的10%。

2.3.3水文情况

该桥在里程约DK167+865-DK167+925处跨越一千岛湖支流潭头溪，为常年性地表径

流，地表水体水量受季节性降水影响显著，夏季一般水量较丰沛。

桥址区地下水类型可分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。松散岩类孔隙水主要赋存

在桥址区谷地第四系地层中，含水层主要为含砾粉质粘土、粗圆砾土，地下水类型为潜

水，富水性较好。基岩裂隙水主要赋存于风化岩层的裂隙中，地下水类型为承压水，富

水性一般。

地下水主要接受降水入渗补给，以蒸发排泄为主，动态变化较大。在设计勘探期间

测得桥址区稳定地下水埋深为1.40〜8.10m,稳定水位标高为101.22〜131.68m。

2.4主要工程数量

潭头溪特大桥（40+56+40）m连续梁主要工程数量见表2-1：

4

主要工程龌表（双线翅）撼工程数量表（双纺主要工程数量袤（单线变双线）

脚跳辆曲15.6515.47⑶然解性r39.61

俄土醺土蹦土

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表2-1主要工程数量表

2.5工程特点、重点及难点工程

2.5.1工程特点

连续梁跨越S05省道，截面形式变化大，施工难度大，桥梁下部有军用光缆穿过。

2.5.2工程重难点

①连续梁大跨度变截面道岔梁张拉施工，是连续梁的技术控制重点。采用智能张拉

设备，张拉数据从计算到操作严格把关。

②连续梁处于梅雨主控区，加强雨季施工，是连续梁的进度控制重点。尽量避免雨

季施工，雨季施工时加强现场管理和排水。

③连续梁形式多，跨度大，采用支架法现浇梁施工是连续梁施工安全和技术控制的

难点。模板的配置是连续梁施工成本控制的重点。

④桥梁跨原有道路，安全防护和高空防坠落为本工程安全控制重难点。

⑤连续梁分2次浇筑，共浇筑5个节段且梁体为变截面道岔梁，支架的变形控制和

梁体的线性控制为本工程质量控制的重点。加大支架刚度，确保支架变形在可控范围内，

加强测量管理，保证线性的正确，避免2次浇筑后硅的徐变使梁体产生裂纹。

3.总体施工方案及资源安排

3.1总体施工方案

40+56+40m连续箱梁支架采用分跨独立布设，在支架顶、墩顶支承垫石两侧采用型

钢连接成整体。40nl跨采用单层两跨式支架，56m跨采用单层四跨式支架，纵梁均采用

双排单层贝雷梁：支架立柱采用4）52901111乂10皿11螺旋钢管，间距为2.4m,两侧的2排螺

旋焊管位于墩侧承台上，立柱下部在连接处设置预埋件，中间钢管立柱位于条形基础之

上。螺旋钢管之间采用N75X10角钢焊接成剪刀撑和横向连接体系，由于连续梁墩较高，

两侧单排钢管立柱在定位与墩预埋件连接，设置1道固定点，立柱与墩身附着。落梁方

式：采用拆除碗扣支架实现。由于561n梁段上跨省道S05,支架搭设时单幅封闭，令一

幅双向通行，确保施工期间安全通行。

连续梁侧模采用定型钢模板，翼板下采用丝杆和桁架进行调解标高。底模下部设

10cm*10cm方木作为分配梁，分配梁下部设碗扣支架，用于连续梁梁体变截面的调节。

碗扣支架下面设贝雷片，贝雷片底模间距450nlm,翼板间距900mm。贝雷片与钢管立柱

之间设置双140a工字钢，作为横梁，横梁和钢管立柱中间设置沙桶用于调解支架标高

和拆模。纵向贝雷梁棍与棍之间及贝雷梁组之间均需采用N7.5X7mm角钢横撑件将贝雷

梁两两相连，贝雷梁与双排140a工字钢用“U”型螺栓连接成整体。硅浇筑顺序为：连

续梁分两次浇筑，先浇筑底板、腹板，强度、弹性模量、龄期满足要求后进行张拉压浆，

再浇筑顶板，张拉压浆。

预应力：CL8、CL10连续梁有纵向和竖向预应力筋，CL9连续梁有纵向、竖向和横

向3向预应力筋，其中纵向均为两端同步张拉，横向和竖向采用单端张拉。纵向预应力

筋有9束、12束、14束、15束、17束等5种，配备4套400t智能张拉千斤顶（含配

套设施）进行预应力张拉；竖向预应力筋为“16-3无粘结预应力钢棒，采用专用配套张

拉工具进行张拉（控制张拉力为189.4KN）;横向预应力为4-815.2钢绞线，采用60t

单抽顶进行张拉。张拉采用应力控制为主，伸长量校核为辅，伸长值偏差控制在±6%。

张拉顺序为：纵向-竖向-横向，纵向张拉顺序为：腹板-顶板-底板，先长束后短束先后

依次对称张拉，具体每束预应力张拉顺序以设计图纸为准。张拉采用智能张拉，压浆采

用非智能压浆。

模板及硅施工顺序：先安装底模，再安装腹板外侧莫，验收合格后绑扎底板和腹板

6

钢筋，接着安装内箱腹肋侧面模板、浇筑第一次碎。边养护边在底板顶搭设内箱钢管支

架、施工缝凿毛冲洗清理、安装顶板翼板底模侧模，再安装顶板翼板钢筋，最后浇灌第

二次建完成整个梁体跄施工。

图3-2施工工艺流程图

7

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S05省道H

IBMIBMB5M：2?H林151协11前忡如5J|fII/O

梁体外模采用钢模板

WT梁体内模采用木模

■警？■110工字钢分配梁

就至蓊下部116工字钢分配梁

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IUUU□JJA

321标准型贝雷片

剪Z：撑采用乃*7角钢

Kn-XXXX2।7t）529螺旋钢管立柱

立柱底预埋件（承台和条某上）

L=xJ

图37支架布置图

3.2施工工期安排

潭头溪特大桥40+56M0m连续梁计划从2016年06月15日开始施工，2016年12

月12日结束施工，共计施工180天，其中交通疏解开口计划从2016年6月15日开始。

3.3人员、机械设备及材料计划安排

3.2.1施工队伍安排

由四个作业班组进行施工，分别为桥梁混凝土班组、桥梁钢筋班组、预应力张拉班

组、模型班组。操作人员具体如下表：

表3-1工种及人员数量计划

8

序号工种名称到位人数序号工种名称到位人数

1混凝土工205机械操作工8

2钢筋工506预应力工10

3模型工207普工20

4吊车司机4合计132

混凝土工班负责桥梁混凝土灌注及养护；

钢筋班负责钢筋加工及现场安装；

模型班负责模型、支架的安装、拆卸及保养；

预应力张拉班组负责箱梁预应力筋张拉、管道压浆施工;

3.2.2主要施工设备配备

表3-2主要施工设备配备表

序号机械名称规格型号额定功率数量（台）

1混凝土拌合站1

2插入式捣固库30/5018

3混凝土输送泵1

4混凝土搅拌运瑜车8m36

5吊车QY2525T2

6塔吊QZT632

7支架贝雷支架1

8空压机20KW2

9砂浆搅拌机SJ350350/L2

10千斤顶4

11压浆机搅拌速度大于700r/min2

12锯木机1

13刨木机1

14卷扬机3吨3

15切筋机11QJ101.5KW2

16弯曲机2

17钢筋调直机TQ4-145.5KW2

18对焊机LP-100100KW2

19电焊机3000型16

20高压水泵DAZ-100*675KW5

22装载机ZL501

23穿心式千斤顶400t4

24穿心式千斤顶YC60A2

25液压油泵ZB5004

9

4.主要施工方法

4.1支架施工方案

潭头溪特大桥1275#墩3联（40+56+40）m连续梁采用钢管贝雷梁柱式支架现浇施

工。支墩采用。529*9mm的钢管作为立柱，安装在混凝土基础上，底部与基础预埋钢板

采用焊接连接，为提高支场的稳定性，钢管柱间设置剪刀撑，剪刀撑采用L75-7角钢,

角钢与角钢以及角钢与钢管柱之间采用满焊连接。在钢管柱顶面用2140a工字钢做横梁，

横梁上贝雷片按照腹板、顶板、翼缘板位置的不同分别按照45cm和90cm间距进行布置。

贝雷片上部设置“48*3.5mm的碗口支架，支架上下设顶、底托，底托下设H6工字钢，

横向布置，顶托上设H0工字钢纵向布置。侧模、底模采用定型钢模板，底模直接放置

于110工字钢上。内模采用18mm厚竹胶板，竖楞采用10*10cm方木，间距30cm,背楞

采用2【14槽钢，间距1%拉杆采用小20廊圆钢，纵横向间距1m,梁顶设置1道拉杆，

中部设置1-2道，底模下部设置1道。

4、6线双线变宽连续梁支架立柱采用由SZgnimXgmm螺旋钢管，共设20排，每排6-7

根，间距为2.4m,两侧的2排螺旋焊管位于墩侧承台，中间钢管立柱位于条形基础之上，

位于承台的钢管立柱下部与承台里预埋件连接。螺旋钢管之间采用N75X7角钢焊接成

剪刀撑和横向连接体系，由于连续梁墩较高，墩身两侧单排钢管立柱采用［16槽钢与墩

预埋件连接，15田以上墩设置2个固定点。两侧站线变截面连续梁之间设置与正线梁支

架相同，截面较宽时分跨增加立柱，间距为2.4%保证支架满足施工要求。支架周边搭

设钢管架，绑扎防落网，贝雷梁下铺设3nmi钢板，防止掉落物品。

连续梁侧模采用定型钢模板，翼板下采用丝杆和桁架进行调解标高。底模下部设

100*100n】m方木，方木下设碗扣支架，用于连续梁梁体变截面的调节。碗扣支架底托下

部采用口6工字钢作为分配梁，分配梁横向分部在贝雷片上，贝雷片底模间距450n】m,

翼板间距900mm。贝雷片与钢管立柱之间设置双140a工字钢，作为横梁。纵向贝雷梁福

与福之间及贝雷梁组之间均需采用/6.3X8mm角钢横撑件将贝雷梁两两相连，贝雷梁与

双拼140a工字钢用“U”型螺栓连接成整体。

支架施工示意图如下：

10

梁体外模采用钢模板

梁体内模采用木模

底模下部110工字钢分配梁

321标准型贝雷片

、剪刀撑采用75*7角钢

4）529螺旋钢管立柱

立柱底预埋件（承台和条基上）

图4-1支架横断面图

图4-2支架立面图

图4-3拉杆及模板布置图

11

支架资源配置:

表4TCL8支架工程量

序根数/米每根/每总质量备

名称规格每根长度m

号数米重量kgt注

钢管立

14)529*914016.3115.416263.38

柱

2剪刀撑L75*724016.827.9832.21

3贝雷片321标准型12063300361.80

双

140a4315.2567.644.33

拼

4工字钢

11620716.820.571.29

11020716.811.238.95

12100.644.84

5立杆57300.9634.38

45201.27.4133.49

6水平杆108840.62.8230.69

19980.31.673.34

7横杆59400.62.8216.75

23520.93.979.34

8顶托56096.7537.86

9底托56096.4436.12

立杆钢

10m2240.28

管

横杆钢

11m1941.33

管

纵杆钢

12m1837.88

管

13扣件个2068

14顶托个2294

15模板m21805

4.2支架施工顺序

施工顺序：从4、6线梁开始向3、5线梁施工。在每孔支架搭设完成后，在支架顶

部用型钢将3跨贝雷梁支架连接成整体进行预压。三联连续梁位置及施工先后顺序图见

下图。

12

黄山

CL8

4、6线连卖梁

连续梁总体施工步骤为：

第一步：4、6线连续梁搭设钢管贝雷梁，抄标高搭设碗扣支架，铺设底模，预压后

安装外模，进行梁体施工C

第二步：绑扎底板腹板钢筋、安装预埋件模板等，报检通过后进行第一次浇筑。支

架下落，拆除模板、支架，调整支架预压，安装模板，进行梁体施工。

第三步：凿毛清理已浇梁体建面，绑扎顶板钢筋、安装预埋件，报检通过后进行第

二次浇筑。

第四步：支架下落，拆除模板，贝雷梁移至正线连续梁位置，每跨根据变截面最大

位置增加支架宽度。支架搭设后，进行梁体施工。按照相同顺序施工3、5线连续梁。

第五步：3、5线支架二落，拆除模板、支架，支架拆除先纵梁，分配梁，最后立柱。

浇筑顺序，梁体分两次浇筑，第一次浇筑底板、腹板，第二次浇筑顶板、翼缘板。

M

。

弗

。

0。

13

军用光缆

12保

15**

螺旋钢管

钢管

柱平面布置图

图4-7钢管贝雷梁及碗扣支架立面布置图

(3)双拼140a工字钢横梁安装施工

为加强双拼工字钢的稳定性，在双拼140a工字钢的顶面每隔1m焊接1块2cm厚钢

板。在地面将双拼140a工字钢焊接完成后，用25t吊车将工字钢吊装到位，工字钢与

钢管柱顶端钢板密贴并焊接牢固。

(4)贝雷梁吊运、安装

横向分配梁安装固定完后，开始吊装贝雷梁片。先在桥下逐片将3m/节的贝雷梁片

组拼成单排贝雷梁片，然后将已组装好的单排贝雷梁片通过连接弦杆连接成整体，再将

一幅的贝雷梁通过汽车吊吊装至已安装固定好的横向分配梁上并采用U型螺栓固定，使

贝雷梁片纵向不发生移动C

第一步，在地面组拼贝雷片。

第二步，吊装贝雷梁片空中运输：检查各吊点是否紧绑牢固，吊车缓缓起吊移动。

第三步，吊装贝雷梁片就位：工人站在已施工完的承重梁上，配合吊车就位贝雷梁

片并采用U型钢板固定；固定后工人系好安全绳缓缓解锁贝雷梁片的各个吊点，循环吊

装第二组贝雷梁直至全部就位。

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贝雷梁安装顺序从分配横梁中间往左右两侧对称布置安装，贝雷梁片下弦杆与箱室

分配横梁接触处需增设1根高10cm的2[10a,作为节点加强下弦杆。采用槽钢对整个

贝雷梁进行横向连接，纵向间距6m/道。

(5)碗扣支架施工

横桥向翼板部分间距为90cm、底板部分间距为60cm、腹板部分间距为30cm,纵桥

向支架间距60cm,步距120cln,支架剪刀撑横、纵桥向设置间距为3.6米一道，剪刀撑

设置角度为45-60°,扣件在扭矩达到65N.ni时不得发生破坏；模板施工：底托托下部

横向铺设116工字钢，顶托上部横向铺设10cm*10cni方木，钢模底模直接落在方木上。

图4-8碗扣支架平面布置图

注意事项：

①测量人员用全站仪放样箱梁在投影线，现场技术员根据投影线定出箱梁的腹板位

置，做好标记。根据腹板线两侧对称布设碗扣支架。

②根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。先全部装完一

个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安

装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽

量布置在框架结点上。

③为便于在支架上高空作业，安全省时