2026年铁路机车机械制修工(中级)试题及答案

2026年铁路机车机械制修工(中级)试题及答案》2025版编制，适用于和谐系列电力/内燃机车、复兴号动车组中级制修工技能评定）第一部分判断题（共20题，每题1分，共20分。正确打“√”，错误打“×”）1.HXD3型电力机车轴箱与构架导框的横向间隙段修标准为0.2~0.5mm，运用限度不超过1mm。2.CR400AF型复兴号动车组驱动齿轮箱换油周期为120万公里或2年，以先到为准。3.铁路机车机械制修作业中，使用扭矩扳手紧固M24规格的10.9级螺栓，紧固扭矩标准为380N·m。4.JZ-7型空气制动机分配阀主阀的作用是根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。5.和谐型电力机车牵引电机抱轴瓦与电机轴颈的径向间隙段修标准为0.25~0.4mm，运用限度不超过0.7mm。6.机车车钩中心水平线距钢轨顶面高度的段修标准为815~890mm。7.激光熔覆修复机车曲轴轴颈工艺，熔覆层厚度应控制在0.3~2mm范围内，结合强度不低于300MPa。8.内燃机车柴油机活塞环的端隙标准为0.3~0.6mm，超限将导致气缸压缩压力下降。9.HXN5型内燃机车冷却风扇的传动方式为液压传动，当油温超过85℃时风扇应全速运转。10.机车制修作业完工后，须执行三级检验制度，分别为作业者自检、工班长互检、检验员专检。11.CRH系列动车组抗侧滚扭杆装置的扭杆轴表面划痕深度超过0.1mm时须更换。12.铁路机车轮对内侧距离标准为1353±2mm，段修限度为1353±3mm。13.使用塞尺测量间隙时，最多可叠加3片塞尺进行测量，叠加片数过多会导致测量误差偏大。14.内燃机车增压器涡轮叶片出现裂纹长度超过2mm时须报废更换。15.HXD3C型电力机车制动缸活塞行程段修标准为75~120mm，运用限度不超过150mm。16.机车机械零部件超声波探伤检测时，缺陷当量超过Φ2mm平底孔时须判定为不合格。17.橡胶减振器出现表面裂纹深度超过1mm、长度超过10mm时须更换。18.复兴号动车组轴箱轴承的温升不得超过40K，运行中最高温度不得超过90℃。19.制修作业中拆卸过的O型密封圈只要外观无破损可重复使用。20.铁路机车段修规程规定，轮缘厚度段修标准为23~33mm，运用限度不低于23mm。判断题答案1.√2.√3.√4.√5.√6.×正确说明：机车车钩中心水平线距钢轨顶面高度段修标准为835~885mm，运用限度为815~890mm。7.√8.√9.√10.√11.√12.×正确说明：铁路机车轮对内侧距离段修标准为1353±2mm，运用限度为1353±3mm。13.√14.√15.√16.√17.√18.√19.×正确说明：拆卸过的O型密封圈属于一次性密封部件，无论外观是否破损都必须更换，避免密封失效。20.√第二部分单项选择题（共20题，每题1.5分，共30分。请将正确答案的序号填入括号内）1.以下不属于HXD3型电力机车走行部组成部件的是（）A.轴箱B.牵引拉杆C.万向轴D.抗蛇行减振器2.CR400AF型动车组驱动齿轮箱使用的润滑油型号为（）A.85W-90GL-5B.75W-90GL-4C.80W-90GL-5D.75W-80GL-43.JZ-7型空气制动机中，直接控制机车制动缸压力的部件是（）A.分配阀B.中继阀C.作用阀D.紧急放风阀4.内燃机车16V240ZJB型柴油机的气缸直径为（）A.200mmB.240mmC.280mmD.320mm5.激光熔覆修复机车车轴轴颈工艺，预热温度应控制在（）范围，避免熔覆层开裂。A.50~100℃B.150~200℃C.300~350℃D.400~450℃6.机车车钩缓冲装置中，缓冲器的核心作用是（）A.连接车辆B.传递牵引力C.吸收冲击能量D.实现车钩开锁7.HXN5型内燃机车牵引电机的悬挂方式为（）A.抱轴式悬挂B.架悬式C.体悬式D.轴悬式8.铁路机车段修规程规定，轮对踏面擦伤深度段修限度为（）A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm9.以下不属于机车机械制修三检制范围的是（）A.自检B.互检C.专检D.交接检10.CR400BF型复兴号动车组轴箱与构架之间的垂向止挡间隙标准为（）A.10±2mmB.15±2mmC.20±2mmD.25±2mm11.紧固M20规格的10.9级高强度螺栓，应选用的扭矩扳手量程范围为（）A.0~200N·mB.0~300N·mC.0~500N·mD.0~800N·m12.机车制动系统中，干燥器的作用是去除压力空气中的（），避免管路锈蚀、结冰。A.杂质B.水分C.油分D.以上都是13.内燃机车柴油机气门间隙的测量应在（）状态下进行。A.气门完全关闭B.柴油机冷态C.柴油机热态D.柴油机冷态且气门完全关闭14.HXD2型电力机车牵引拉杆橡胶关节的径向刚度偏差不得超过标准值的（）A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%15.以下哪种修复工艺不属于机车机械零部件表面强化工艺（）A.渗碳淬火B.激光淬火C.喷涂聚脲D.电镀硬铬16.铁路机车总风缸的正常工作压力范围为（）A.700~800kPaB.750~900kPaC.800~950kPaD.900~1000kPa17.复兴号动车组抗侧滚扭杆装置的橡胶节点使用寿命为（），到期须强制更换。A.480万公里或8年B.600万公里或10年C.720万公里或12年D.960万公里或15年18.以下不属于轮对故障范畴的是（）A.踏面剥离B.轮缘磨耗C.轴颈拉伤D.牵引齿轮断齿19.机车制修作业中使用的手持式电动工具须定期检验，检验周期为（）A.3个月B.6个月C.12个月D.24个月20.HXD3D型电力机车基础制动装置采用的是（）制动方式。A.闸瓦制动B.盘形制动C.磁轨制动D.涡流制动单选题答案1.C2.A3.C4.B5.B6.C7.B8.A9.D10.B11.C12.D13.D14.C15.C16.B17.C18.D19.B20.B第三部分多项选择题（共10题，每题2分，共20分。请将正确答案的序号填入括号内，多选、少选、错选均不得分）1.以下属于和谐型电力机车走行部定期检测项目的是（）A.轴箱温度检测B.轮对磨耗检测C.牵引拉杆橡胶关节外观检查D.制动闸片厚度检测2.JZ-7型空气制动机的核心组成部件包括（）A.自动制动阀B.单独制动阀C.中继阀D.分配阀3.内燃机车柴油机活塞组的组成部件包括（）A.活塞本体B.活塞环C.活塞销D.连杆4.以下属于铁路机车机械制修工艺范畴的是（）A.零部件清洗工艺B.无损检测工艺C.焊接修复工艺D.电气接线工艺5.复兴号动车组轮对段修时须检测的参数包括（）A.轮对内侧距离B.踏面磨耗深度C.轮缘厚度D.同轮对左右轮径差6.高强度螺栓紧固作业的规范要求包括（）A.按规定扭矩紧固B.螺栓露出螺母2~3牙C.可使用普通扳手代替扭矩扳手D.紧固后做防松标记7.机车车钩的三态作用指的是（）A.闭锁B.开锁C.全开D.半开8.以下属于机车机械部件常见失效形式的是（）A.磨耗B.裂纹C.变形D.腐蚀9.HXD3型电力机车段修时，牵引电机抱轴瓦的检修要求包括（）A.轴瓦合金层无剥离、裂纹B.轴瓦与轴颈接触面积不小于70%C.径向间隙符合标准D.抱轴瓦油位符合要求10.以下属于机车制修作业安全操作规程的是（）A.高空作业系安全带B.部件吊装时下方严禁站人C.带电作业时单人操作D.使用电动工具时戴绝缘手套多选题答案1.ABCD2.ABCD3.ABC4.ABC5.ABCD6.ABD7.ABC8.ABCD9.ABCD10.ABD第四部分简答题（共4题，每题5分，共20分）1.简述HXD3型电力机车轴箱的段修工艺要点。2.简述JZ-7型空气制动机分配阀的常见故障及排查方法。3.简述机车轮对踏面擦伤的危害及预防措施。4.简述机车机械制修作业中高强度螺栓的紧固工艺要求。简答题答案1.HXD3型电力机车轴箱段修工艺要点：①解体前标记轴箱与轮对、构架的配对标识，避免混装；②拆解后使用煤油清洗轴箱内外表面、轴承、端盖等部件，压缩空气吹干，无油污、杂质残留；③无损检测：轴箱本体做磁粉探伤，轴承做超声波探伤，无裂纹、剥离、变形缺陷；④轴承检查：测量轴承径向游隙，段修标准为0.12~0.2mm，超限更换；检查轴承滚道、滚子无麻点、划伤、剥落；⑤装配：按规定力矩紧固端盖螺栓，填充锂基润滑脂，填充量为轴承腔容积的1/2~2/3；⑥组装后测量轴箱与导框的横向间隙，调整至0.2~0.5mm的段修标准。2.JZ-7型分配阀常见故障及排查方法：①制动管泄漏：排查主阀膜板是否破损，更换破损膜板；检查配合面O型密封圈是否老化失效，更换密封圈；②制动不缓解：排查主阀空心阀杆是否卡滞，清理阀杆杂物；检查作用风缸排风孔是否堵塞，疏通排风孔；③制动缸压力不足：排查均衡膜板是否破损，更换膜板；检查供气阀开度是否不足，调整供气阀弹簧预紧力；④紧急制动灵敏度异常：排查紧急放风阀弹簧弹力是否符合标准，更换不合格弹簧；检查放风阀口是否有损伤，研磨修复阀口。3.踏面擦伤危害：①运行中产生周期性冲击，加剧走行部部件振动，缩短轴箱轴承、减振器等部件使用寿命；②冲击载荷过大时会造成轨面损伤、线路变形，严重时引发脱轨风险；③擦伤部位反复受交变应力作用，易诱发踏面剥离、裂纹故障。预防措施：①机车操纵时避免不必要的紧急制动，恶劣天气下适当降低制动压力；②定期检测轮对踏面状态，擦伤深度超过段修限度时及时镟修；③按规定维护轮对防滑装置，确保防滑装置作用良好，避免制动时轮对抱死；④优化制动系统参数，根据载荷动态调整制动力分配。4.高强度螺栓紧固工艺要求：①紧固前检查螺栓、螺母、垫圈的规格、强度等级符合要求，无锈蚀、滑牙、变形缺陷；②选用精度等级不低于±5%的扭矩扳手，且在检定有效期内；③按对角顺序分步紧固，分初拧、终拧两步，初拧扭矩为终拧扭矩的50%~60%，避免部件受力不均；④终拧扭矩符合工艺标准，紧固后螺栓露出螺母2~3牙，不得低于1牙或超过5牙；⑤紧固后使用记号笔做防松标记，标记线贯穿螺栓、螺母、安装座三个部件，便于后续检查是否松动；⑥拆卸过的高强度螺栓、螺母不得重复使用，必须更换新件。第五部分综合题（共1题，10分）某机务段段修HXD3型电力机车时，试运转过程中发现左侧第2轴轴箱温度异常，运行1小时后温度达105℃，远超90℃的最高允许值。请分析该故障的可能原因，并制定完整的检修处理方案。综合题答案故障原因分析（5分）1.轴箱轴承故障：①轴承滚道、滚子出现麻点、剥离、碎裂缺陷，运行中摩擦生热；②轴承径向游隙过小，运转时内外圈与滚子挤压摩擦生热；③润滑脂填充量不足或润滑脂进水、进杂质变质，润滑失效导致干摩擦生热。2.轴箱装配故障：①轴箱与构架导框横向间隙过小，运行中轴箱受侧向力持续挤压摩擦生热；②轴箱端盖螺栓紧固力矩过大，导致轴承外圈变形，运转阻力大幅增大生热；③轴箱密封失效，雨水、灰尘进入轴承腔，污染润滑脂导致润滑失效。3.外部因素：轮对镟修后轮径差超标，导致该轴承受额外附加载荷，运转摩擦生热。检修处理方案（5分）1.拆解排查：①标记轴箱配对标识，拆解端盖螺栓，取出轴承，清理轴箱内腔残余润滑脂；②检查轴承状态：测量轴承径向游隙，观察滚道、滚子是否有损伤，若轴承存在缺陷则更换同型号新轴承；③检查润滑脂状态：若润滑脂变色、有杂质，全部清空后更换符合标准的极压锂基润滑脂；④测量轴箱导框横向间隙，若间隙小于0.2mm，通过调整垫片调整至0.2~0