2026年一级建造师市政公用工程管理与实务高频考题（含答案）

2026年一级建造师市政公用工程管理与实务高频考题（含答案）1.关于城镇道路分级特点，必须设置中央分隔带、全部控制出入，实现交通连续通行的道路类型是（）A.快速路B.主干路C.次干路D.支路答案：A解析：我国城镇道路分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级，其中快速路的核心功能就是长距离快速交通，要求必须设置中央分隔带，全部控制出入，保障交通连续通行，因此本题选A。2.关于石灰稳定土基层，说法正确的是（）A.可用于高等级道路的基层B.干缩性小，水稳性好C.适用于各种交通类别的底基层D.早期强度高，随龄期增长明显答案：C解析：石灰稳定土干缩性、温缩性都比较大，强度较低，只能用作各级道路的底基层，不能用作高等级道路的基层，因此A错误，C正确；石灰稳定土干缩性大，早期强度低，BD错误。3.后张法预应力施工中，预应力筋张拉后，孔道压浆应在张拉完成后（）内进行。A.12hB.24hC.48hD.72h答案：C解析：根据规范要求，后张法预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，压浆应在张拉完成后48h内完成，因此本题选C。4.人工挖孔桩施工时，桩孔开挖深度超过（）时，必须配置并向孔内输送新鲜空气，通风流量不应小于25L/s。A.5mB.10mC.15mD.20m答案：B解析：人工挖孔桩施工安全控制要求，桩孔开挖深度超过10m时，应配置专门的通风设备向孔内送风，因此本题选B。5.暗挖隧道内超前支护，适用于断面跨度大，地表沉陷难以控制的软弱松散围岩的超前支护方式是（）A.超前锚杆B.超前小导管C.管棚D.深孔注浆答案：C解析：管棚超前支护适用于软弱地层和特殊困难地段，尤其是断面跨度大、地表沉降要求严格、对沉降控制要求高的工程，因此本题选C。6.关于生活垃圾填埋场HDPE膜铺设，说法错误的是（）A.铺设应一次展开到位，不宜展开后再拖动B.斜坡铺设时，应避免材料受拉出现褶皱C.冬期施工时，当气温低于-5℃时不得铺设D.HDPE膜焊接采用双缝热合焊接，打压试验压力为0.2MPa，保持5min无渗漏为合格答案：D解析：HDPE膜双缝热熔焊接后，打压试验压力为0.2~0.3MPa，保持压力时间不应少于10min，无渗漏即为合格，D选项保压时间错误，其余表述均正确，因此本题选D。1.下列属于城镇路基施工中，雨季施工质量控制措施的有（）A.对低洼地段等重点路段优先安排施工B.路基分段开挖，做到当天开挖、当天碾压成活C.坚持拌多少、铺多少、压多少，当日成活D.挖方地段做好排水，翻浆地段必须换料重做E.填方地段施工，应按2%~3%的横坡整平压实，防止积水答案：ABDE解析：C选项是水泥稳定土基层雨期施工的控制措施，不是路基施工的，因此C错误，其余选项均是路基雨期施工的正确措施。2.关于地铁车站施工采用明挖法施工，说法正确的有（）A.明挖法施工速度快、工期短、工程造价低B.围护结构变形小，能够有效控制周围土体变形C.适用于场地开阔、周边建筑物少的区域D.对周边道路交通影响小，施工扰民程度低E.基坑底部土体稳定，隆起风险小答案：AC解析：围护结构变形小是盖挖逆作法的特点，明挖法尤其是放坡开挖对周边土体影响大，B错误；明挖法施工需要大面积占用场地，对周边道路交通影响大，施工扰民程度高，D错误；明挖法基坑深度大时，易发生坑底隆起，E错误，AC表述正确。3.关于城镇燃气管道施工，阀门安装要求正确的有（）A.法兰阀门连接时，阀门应在关闭状态下安装B.焊接阀门安装时，阀门应在开启状态下安装C.阀门吊装时，钢丝绳应拴在法兰或手轮位置D.压力试验前，安全阀应先行校验，加锁或铅封E.水平管道上的阀门，阀杆方向可按现场安装空间调整答案：ABD解析：阀门吊装时，钢丝绳不得拴在手轮或阀杆上，防止损坏构件，C错误；水平管道上的阀门，阀杆不得向下安装，必须满足设计和操作要求，不能随意调整，E错误，ABD表述正确。背景资料：某市政公司中标城市中心区域下穿铁路顶管工程，管径DN2800mm，长度120m，采用泥水平衡顶管施工，管节为钢筋混凝土管，覆土厚度8m，地下水位于地面下3m。项目部编制了顶管专项施工方案，专家论证时提出：顶管工作井后背土体的验算内容不全，要求补充完善。顶管施工过程中，项目部严格控制顶进速度，当顶进至距离铁路路基30m位置时，监测发现铁路路基累计沉降达到20mm，超过预警值，项目部立即停止顶进，对机头正面土体进行了加固，调整顶进参数后继续施工，最终顺利完成顶进。工程竣工后，项目部提交了竣工验收资料，建设单位组织了竣工验收。问题：1.顶管工作井后背土体需要验算哪些内容？2.本工程顶进施工前需要对哪些建（构）筑物进行变形监测？本工程监测预警值由哪个单位确定？3.顶进过程中发现路基沉降超预警值，项目部还应采取哪些措施？4.泥水平衡顶管施工中，泥浆套的作用是什么？顶进结束后管道外壁空隙如何处理？参考答案：1.顶管工作井后背土体需要验算的内容包括：后背土体的强度、稳定性，后背土体的顶力反力承受能力，后背结构的刚度、强度。2.（1）需要监测的建（构）筑物包括：既有铁路路基、铁路轨道、周边地下管线、周边地面、工作井围护结构。（2）本工程的监测预警值应由建设单位委托设计单位结合工程要求和保护对象等级确定。3.项目部除停止顶进、加固正面土体外，还应采取的措施有：①立即通知铁路运营管理单位和所有参建单位，启动应急预案；②加密监测频率，密切关注沉降发展；③增加泥浆套的泥浆注入量，调整顶进压力，减小对周围土体的扰动；④必要时对路基进行注浆加固，控制沉降；⑤确认沉降稳定，各项参数符合要求后，方可恢复施工。4.（1）泥浆套的作用：减小顶进过程中管壁与土体之间的摩阻力，稳定周围土体，减小顶推阻力，控制土体变形和地表沉降。（2）顶进结束后，应及时对管道外壁空隙进行注浆填充，注浆采用水泥浆或水泥砂浆，从管内预留的注浆孔分层注浆，填充密实，防止后期地面沉降。背景资料：某市政公司承建城市桥梁工程，桥梁上部结构为装配式预应力混凝土简支T梁，共3跨，每跨布置12片T梁，梁长30m，设计要求T梁采用后张法预制。项目部编制的预制方案中明确：T梁在施工现场预制场预制，钢筋骨架整体绑扎，模板采用组合钢模板，混凝土一次浇筑完成，张拉时混凝土强度达到设计强度的75%后进行张拉，张拉采用两端同时张拉，张拉完成后在24h内进行孔道压浆。监理工程师审核方案时认为张拉部分的内容不符合要求，要求改正。T梁架设采用架桥机吊装，架设前项目部对架桥机进行了试吊，确认合格后开始架设，架设完成后，对T梁进行了横向连接施工，施工完成后进行桥面系施工。问题：1.项目部关于T梁张拉的做法有哪些错误，写出正确做法。2.T梁预制后，预制台座设计需要考虑哪些要求？3.T梁架设前需要检查哪些项目，才能进行吊装作业？4.写出后张法T梁预应力张拉的顺序要求。参考答案：1.错误之处一：混凝土强度达到设计强度的75%后张拉，错误。正确做法：后张法预应力混凝土T梁张拉时，混凝土强度应符合设计要求，设计无要求时，应达到设计强度的100%后方可张拉。错误之处二：张拉完成后24h内压浆，错误。正确要求应为张拉完成后48h内完成压浆。2.预制台座设计需要考虑的要求：①应满足梁体预制要求，具备足够的承载力、刚度和稳定性，防止产生不均匀沉降；②台座表面应平整光滑，预留反拱度符合设计要求；③台座周边应设置排水设施，防止积水浸泡台座；④张拉端锚固位置需要进行局部加强，承受张拉荷载。3.T梁架设前需要检查的项目：①T梁的混凝土强度符合设计要求，外观无结构性缺陷；②T梁的预埋件位置、数量符合设计要求；③