2026年中级经济师《国际贸易》案例分析培训试卷（含答案）

2026年中级经济师《国际贸易》案例分析培训试卷（含答案）考试时间：______分钟总分：______分姓名：______一、某中国公司（以下简称“甲公司”）计划出口一批农产品到欧洲某国（以下简称“乙国”）。合同约定采用CIF鹿特丹港价格，装运期为2024年6月，由甲公司负责租船订舱并支付至乙国鹿特丹港的运费和保险费。支付方式为即期信用证。在准备出口时，甲公司遇到以下情况：1.农产品在采摘后需进行冷藏运输，甲公司选择将货物装在甲国的морозильныйвагон（冷藏车）上，并全程使用甲国公司提供的温控服务。合同中未明确约定运输方式的具体细节。抵达鹿特丹港后，乙国海关查验发现部分货物温度略高于合同预期标准，乙国进口商据此提出索赔，要求甲公司承担货物损失及额外检验费用。甲公司认为风险已转移至乙国，且温控服务由第三方提供，不应承担责任。请结合国际贸易术语解释通则（Incoterms®），分析甲公司是否应承担赔偿责任，并说明理由。2.甲公司在收到开证行开来的即期信用证后，发现信用证规定“货物需由获得ISO22000认证的工厂生产”，而甲公司自身并未获得该认证。甲公司向开证行申请修改信用证，但开证行以“信用证是不可撤销的”为由拒绝修改。甲公司遂向通知行申请承兑（假设通知行是乙国一家银行），通知行表示同意承兑。甲公司发货后，乙国进口商凭借其他单据（表面无误）向通知行要求付款。通知行应如何处理？请说明依据。二、某日本公司（以下简称“丙公司”）从中国某工厂（以下简称“丁公司”）进口一批精密仪器，价值200万美元，约定2024年7月在上海港装运，使用FOB上海（船上交货）贸易术语，由丙公司负责投保。合同签订后，丙公司向日本某银行（以下简称“A银行”）申请开立以丁公司为受益人的即期不可撤销信用证，A银行同意开证，并通知丁公司。信用证规定：“装运期为2024年7月1日至7月15日，须提交由受益人授权的检验机构出具的检验证书，证明货物符合日本JISB0901：2020标准。”丁公司在7月10日完成装运，并委托其所在地一家获得ISO17025认可的中国检验认证机构（以下简称“B机构”）出具了符合JISB0901：2015标准的检验证书（注意：该证书标明标准版本为旧版本）。丁公司凭信用证项下要求的单据（包括B机构出具的旧版证书）向A银行提交议付。A银行在审单时发现标准版本不符，且未收到申请人丙公司关于标准更新的通知。请分析A银行是否有权拒付？说明理由。三、某美国公司（以下简称“戊公司”）向中国某公司（以下简称“己公司”）出口一批机械设备，价值50万美元，采用CFR上海价格，约定2024年8月1日前在上海港交货，由己公司负责办理出口报关手续并支付将货物运至美国纽约港的费用。支付方式为远期信用证，信用证允许分批装运。己公司在8月5日将货物装上轮船，并取得了由船公司签发的清洁已装船提单。己公司凭信用证要求通知行（中国银行上海分行）承兑。通知行承兑后，己公司因船期延误，直到8月20日才将剩余货物装运到同一艘轮船上，并取得了船公司新签发的提单。己公司凭两份提单及相关单据向中国银行上海分行（即通知行/付款行）要求付款。中国银行上海分行应如何处理？请说明依据。四、中国某公司（以下简称“庚公司”）从法国进口一批红酒，价值100万欧元，采用EXW法国某酒厂门口贸易术语，由庚公司负责安排运输、办理保险和进口手续。合同签订后，庚公司委托中国某货运代理（以下简称“庚A”）安排从法国里昂港到中国上海港的海运，并投保了协会货物条款（C）险。货物在运输途中因意外发生部分损失。庚公司向庚A索赔，庚A认为其仅提供运输服务，保险由庚公司购买，损失应由庚公司自行承担。同时，庚公司也向法国出口商（以下简称“庚B”）提出索赔，庚B认为货物在EXW术语下风险已转移至庚公司，其无责任。请分析：1.根据EXW术语，庚公司、庚A、庚B的责任和风险划分是怎样的？2.庚公司能否从庚A处获得赔偿？为什么？3.庚公司能否从庚B处获得赔偿？为什么？五、中国某出口公司（以下简称“辛公司”）向澳大利亚某进口商（以下简称“壬公司”）出口一批服装，价值60万澳元，采用CPT澳大利亚墨尔本港价格。辛公司通过一家国际货运代理（以下简称“辛A”）安排运输，并委托辛A向保险公司投保一切险。货物在运输途中因地震导致严重损坏。辛公司向保险公司索赔，保险公司认为地震属于一切险的除外责任，拒绝赔付。辛公司认为合同约定CPT，运输风险已转移至壬公司，自己无责任，且运输由辛A安排，损失应由辛A承担。壬公司收到货物后发现损坏，也向辛公司索赔。请分析：1.根据CPT术语，辛公司、壬公司、辛A在风险划分上各自的责任是怎样的？2.保险公司是否有权拒赔？为什么？3.辛公司是否有责任向壬公司赔偿？为什么？如果需要赔偿，应赔偿多少？六、某公司（以下简称“癸公司”）出口一批货物到东南亚某国（以下简称“寅国”），合同约定使用DAP寅国指定港口码头交货。货物运抵指定港口码头后，由于码头装卸工人的罢工，货物未能按时卸载，导致产生额外的仓储费用。寅国进口商据此向癸公司提出索赔，要求赔偿仓储费。癸公司认为，DAP术语下风险已转移至进口商，且罢工是第三方原因造成的，应由进口商自行承担。进口商则认为，虽然风险已转移，但由于货物未能按预期进入其控制，导致额外费用，应由出口商承担。请分析：1.根据DAP术语，癸公司和寅国进口商各自的责任和风险划分是怎样的？2.在此案例中，罢工造成的仓储费应由谁承担？请说明理由。七、中国某公司（以下简称“丑公司”）从德国进口一套精密设备，价值80万欧元，采用DAT德国汉堡港terminal（码头）交货。合同约定由德国出口商（以下简称“寅公司”）负责将设备运至汉堡港指定的集装箱码头，并负责办理出口清关手续。丑公司负责办理进口清关手续，并在设备抵达码头后负责将设备从码头转运至其位于汉堡市区的工厂。设备在运输途中因运输工具故障导致轻微损坏。到达汉堡港码头后，丑公司发现设备存在损坏，认为应由寅公司负责。寅公司则认为，根据DAT术语，风险在设备置于码头后即转移至丑公司，且其已完成运输任务。丑公司要求寅公司赔偿损失。请分析：1.根据DAT术语，丑公司和寅公司在风险划分、责任承担方面的约定是怎样的？2.在此案例中，设备在运输途中发生的损坏应由谁承担责任？为什么？3.设备在汉堡港码头卸载后发生的搬运过程中损坏，责任又应由谁承担？为什么？八、某公司（以下简称“卯公司”）出口一批货物到非洲某国（以下简称“辰国”），采用CIF加保战争险的价格条件。装运港为上海港，目的港为辰国某港。货物在运输途中遭遇海盗袭击，导致部分货物被抢。卯公司向保险公司索赔战争险，保险公司审核后认为海盗袭击属于战争险的承保范围，同意赔付。但卯公司认为，根据CIF术语，风险已转移至辰国进口商，自己无责任，且货物已被抢，进口商不会支付货款，自己反而遭受损失，要求保险公司不仅赔付战争险损失，还要赔偿其因此遭受的额外损失。请分析：1.根据CIF术语，卯公司在货物装运上船后是否还有责任？2.保险公司是否有义务赔付卯公司提出的额外损失要求？为什么？3.卯公司能否从辰国进口商处获得赔偿？为什么？试卷答案一、1.甲公司应承担赔偿责任。理由：根据Incoterms®2020规则，CIF术语下，卖方需自付费用将货物运至指定的目的港，并承担货物在装运港越过船舷（或装上船）之前的风险。虽然风险在装运港转移，但卖方有义务确保货物符合合同约定或通常的使用条件。本案中，虽然运输和温控服务由第三方提供，但甲公司作为卖方，有责任确保其安排的服务（包括运输环节的初步安排）能使货物安全抵达目的地。乙国海关查验发现温度高于预期，表明货物在运输过程中未能保持必要的冷藏条件，可能源于甲公司选择的运输方式（普通冷藏车而非更可靠的全程温控方案）或对第三方温控服务的监督不足。因此，甲公司未能完全履行CIF术语下保证货物状态的责任，应对因此造成的损失承担赔偿责任。2.通知行应拒绝付款。理由：信用证是不可撤销的，只要单据符合信用证条款，银行就必须付款。本案中，信用证要求“货物需由获得ISO22000认证的工厂生产”，而申请人（开证行）并未提供任何修改，且受益人（甲公司）也无法获得该认证。虽然通知行（作为第二通知行/付款行）表示同意承兑，但承兑行为并不改变信用证本身的条件。如果受益人（甲公司）提交的单据，即使表面无误，但未能证明货物是由符合ISO22000认证的工厂生产（例如，提单上未注明工厂名称或未提供相关证明），就与信用证的核心条款不符。因此，根据UCP600规定，银行有权拒付。此外，通知行承兑后，仍需承担到期付款的责任，如果最终因单据不符而无法获得开证行偿付，通知行将自行承担损失。二、A银行有权拒付。理由：根据UCP600规定，信用证必须与销售合同相符。本案中，信用证要求提交“由受益人授权的检验机构出具的检验证书，证明货物符合日本JISB0901：2020标准”，而受益人提交的是符合JISB0901：2015标准的证书。虽然两个标准可能存在部分兼容性，但信用证明确规定了“2020”版本，受益人提交的“2015”版本与信用证要求不符，构成单据不符点。只要不符点属于可以拒付的范畴（非细微差别），银行就有权拒付。此外，标准版本的变化属于基础要求的变化，受益人应已注意到或被告知此变化，未能提交符合最新版本要求的证书，其自身存在违约和操作失误。三、中国银行上海分行应承兑。理由：本案涉及远期信用证和分批装运。根据UCP600规定，只要分批装运是允许的，且第二次及后续装运单据在规定的交单期内提交，银行就应承兑。本案中，信用证允许分批装运，己公司在第一个装运期（8月1日前）将部分货物装运，取得了第一个提单，中国银行上海分行已承兑。随后，己公司在信用证规定的装运期（8月1日前）内完成了第二次装运，并提交了新的提单及相关单据。虽然第二次装运发生在第一个提单签发之后，但这属于在信用证有效期内、允许分批的情况下，对原定装运计划的部分补充履行，且提交的单据符合信用证要求并在交单期内。因此，中国银行上海分行作为付款行/承兑行，有义务承兑己公司提交的第二次装运的单据。四、1.根据EXW术语，卖方（庚B）在货物交给买方（庚公司）前承担所有风险和责任；买方（庚公司）负责从卖方处接收货物后的一切风险和责任，以及运输、保险和进口等所有事宜。庚A作为货运代理，仅提供约定的运输服务，不承担货物的风险和责任。2.庚公司不能从庚A处获得赔偿。理由：庚A是提供运输服务的第三方，根据合同约定，庚公司已向庚A支付了运输服务费用。货物在运输途中发生的损失属于承运人责任范围之外的风险（如自然灾害、意外事故），除非合同中有特殊约定或庚A存在明确的服务过失，否则庚公司无权向庚A索赔。3.庚公司不能从庚B处获得赔偿。理由：根据EXW术语，当卖方在指定地点将货物交给买方时，风险即转移至买方。在本案中，货物尚未交给庚公司，风险仍由卖方庚B承担。庚公司因运输途中的意外损失，应由其自行承担，无权向尚未完成交货义务的庚B索赔。五、1.根据CPT术语，卖方（辛公司）将货物交给承运人即完成交货，风险自货物交给第一承运人时转移至买方（壬公司）。卖方负责支付将货物运至指定目的地港的运费，但运输途中的风险由买方承担。辛A作为货运代理，可能负责安排运输并代为投保，但其本身不承担货物的风险。2.保险公司有权拒赔。理由：一切险的除外责任通常包括“战争险”以及类似的罢工、交战等风险。本案中，货物损失是由地震引起的。地震一般属于一切险条款中明确列出的除外责任。除非投保时特别约定了“地震除外责任扩展条款”或选择了更广泛的保险条款（如协会战争险（C）），否则保险公司对于地震造成的损失有权拒赔。3.辛公司没有责任向壬公司赔偿。理由：根据CPT术语，货物在交给第一承运人后，风险即转移至壬公司。运输途中因地震导致货物损坏，属于风险转移后发生的意外事件，辛公司不承担此风险。辛公司与壬公司之间的合同关系是买卖合同，货物毁损发生在风险转移之后，辛公司没有义务赔偿壬公司因此遭受的损失。壬公司能否获得赔偿取决于其与保险公司的关系以及保险合同的具体条款。六、1.根据DAP术语，卖方（癸公司）将货物运至指定的目的地（寅国指定港口码头），在交货地点将货物置于买方（寅公司）处置之下即完成交货，风险即转移至买方。卖方负责办理出口清关，但不负责卸货和后续运输。买方负责办理进口清关以及货物在交货地点之后的一切风险和责任。2.罢工造成的仓储费应由寅公司承担。理由：虽然DAP术语下风险在货物置于码头后转移给寅公司，但费用承担需结合责任划分。罢工是第三方（码头工人）造成的，并非卖方癸公司或运输环节（假设卖方已安排好到码头的运输）。根据Incoterms®规则，DAP下卖方不负责卸货，因此不包括卸货费用。仓储费是在货物到达指定目的地（码头）后产生的，属于买方负责安排和承担风险期间发生的费用。虽然费用与风险转移点（置于码头）有时间上的重叠，但通常理解为此阶段买方应承担的后果。除非合同另有明确约定，否则因第三方原因导致的在目的地等待期间的合理仓储费，应由承担后续风险和控制的买方寅公司承担。七、1.根据DAT术语，卖方（丑公司）将货物运至指定的目的地（德国汉堡港terminal），在货物置于码头堆场或其等效地点后，风险即转移至买方（寅公司）。卖方负责办理出口清关，并承担将货物运至指定码头的运费。买方负责办理进口清关以及货物在交货地点之后的一切风险和责任。2.在此案例中，设备在运输途中发生的损坏应由寅公司承担责任。理由：根据DAT术语，风险在货物置于指定码头（汉堡港terminal）后转移给丑公司。如果损坏发生在运输途中，且该运输是卖方为了履行DAT合同而安排的（从德国工厂到汉堡港码头），那么在货物实际到达码头并被置于丑公司控制之前，风险由卖方承担。但如果题目明确损坏是在货物*已经*到达码头之后发生的（例如，在码头等待卸载期间或卸载过程中），那么风险已经转移给丑公司。鉴于通常DAT术语下风险在*码头*转移，运输途中的风险仍由卖方承担。（注：此点解析基于Incoterms®2020，规则细节可能需结合具体合同约定和案例细节精确判断。）3.设备在汉堡港码头卸载后发生的搬运过程中损坏，责任应由丑公司承担。理由：根据DAT术语，一旦货物被置于指定目的地（汉堡港terminal）后，风险即转移至买方丑公司。此时，货物的控制权、风险以及后续处理（包括卸载后的搬运）均由丑公司承担。因此，在货物到达码头后发生的搬运过程中的任何损坏，风险由承担了该阶段风险的丑公司负责。八、1.根据CIF术语，卖方（卯公司）负责租船订舱、支付至目的港的运费，并在装运港将货物装上船，风险自货物