ISO 10924-42025 道路车辆-断路器第4部分带凸耳的中型断路器（叶片型） 表格CB15标准立项发展报告

道路车辆——断路器第4部分：带凸耳的中型断路器（叶片型）表格CB15标准立项发展报告StandardizationDevelopmentReport:Roadvehicles—Circuitbreakers—Part4:Mediumcircuitbreakerswithtabs(Bladetype),FormCB15摘要关键词：道路车辆；断路器；叶片型；凸耳连接；国际标准；ISO10924；电气安全；电路保护Keywords:Roadvehicles;Circuitbreakers;Bladetype;Tabconnection;Internationalstandard;ISO10924;Electricalsafety;Circuitprotection一、引言1.1立项背景汽车电气系统是整车的重要组成部分，承担着起动、点火、照明、信号、舒适性控制以及动力驱动等核心功能。随着汽车电子化程度的不断提高，车载电气设备的数量和功率需求持续增长，对电路保护装置的性能要求也日益严格。断路器（CircuitBreaker）作为一种可重复使用的过流保护装置，能够在电路发生过载或短路时自动切断回路，起到保护线束、连接器和用电设备的作用，在道路车辆中获得了广泛应用。然而，长期以来，全球各汽车制造商和零部件供应商在断路器的结构尺寸、安装方式、电气参数和测试方法等方面存在较大差异，导致不同品牌、不同车型之间断路器的互换性不足，不仅增加了整车制造的配套难度，也加大了售后维修和零部件流通的成本。为解决这一行业痛点，国际标准化组织道路车辆技术委员会（ISO/TC22）启动了ISO10924系列标准的编制工作，对道路车辆用断路器进行分类分项规范。ISO10924-4:2025正是该系列标准的第4部分，专门针对带凸耳（叶片型）的中型断路器（表格CB15）制定统一的技术要求。此类断路器以扁平叶片端子（凸耳）作为电气连接方式，具有结构紧凑、安装便捷、载流能力强和接触可靠等优点，广泛应用于商用车辆、工程机械和大型乘用车的电源分配单元和保险丝盒中。1.2标准定位与意义ISO10924-4:2025作为一项国际标准，其发布具有多重意义。首先，它填补了叶片型断路器在ISO标准体系中的空白，使断路器国际标准形成了从微型到大型、从插片式到螺栓式的完整覆盖；其次，该标准统一了带凸耳中型断路器的关键尺寸、电气特性和试验方法，为全球范围内该类产品的设计、生产和检验提供了共同的技术依据；再次，该标准的实施将有效促进汽车断路器的国际贸易与技术交流，降低因标准差异造成的技术壁垒；最后，在新能源汽车快速发展的背景下，高电压、大电流电气架构对电路保护器件提出了更高要求，该标准的及时发布为行业提供了重要的技术支撑。二、标准编制过程与工作概况2.1编制历程ISO10924-4:2025的编制工作由ISO/TC22（道路车辆技术委员会）下设的SC32（电气和电子设备及通用系统分技术委员会）归口管理，具体由WG3（电气连接与电路保护工作组）负责起草。标准编制工作大致经历了以下阶段：提案阶段（2021—2022年）：在ISO10924系列标准前三个部分陆续发布并实施的基础上，多个成员国提出应针对带凸耳（叶片型）中型断路器制定专项标准。经过充分讨论和论证，ISO/TC22/SC32于2022年初正式通过了新工作项目提案（NWIP），确立了标准的适用范围和技术框架。起草阶段（2022—2023年）：成立特别起草组，由来自德国、日本、美国、中国、法国等主要汽车生产国的专家共同参与。起草组广泛收集了各国现行标准（如德国DIN72581标准、美国SAEJ553标准等）、企业标准和市场主流产品的技术资料，在此基础上形成了工作组草案（WD）。征求意见阶段（2023—2024年）：草案经过多轮委员会草案（CD）和国际标准草案（DIS）阶段的征求意见和修改完善，各成员国对标准的技术内容、试验方法和条款表述提出了大量建设性意见。起草组对意见逐条进行了处理，对关键技术指标进行了反复验证和协调。批准发布阶段（2024—2025年）：2024年底，标准草案进入最终国际标准草案（FDIS）投票阶段，获得高票通过。2025年4月1日，ISO10924-4:2025正式出版发布，成为ISO10924系列中最新的一项组成部分。2.2标准类型与属性ISO10924-4:2025为一项产品规范类国际标准，标准状态为“现行”（Active），发布机构为国际标准化组织（ISO）。该标准属于ISO10924系列框架下的分标准，分类号为“电气和电子设备”，对应ISO/TC22/SC32的工作范围。标准语言为英语，以电子版加密PDF格式发行。三、标准主要内容与技术解析3.1范围界定ISO10924-4:2025明确规定了带凸耳的中型断路器（叶片型）——表格CB15的术语定义、分类、技术要求、试验方法和标识规则。该标准适用于额定电压不超过直流58V（或交流25V）的道路车辆电气系统中使用的叶片型中型断路器，特别适用于安装在配电中心、电源分配模块和保险丝盒等部位作为回路过流保护元件的场景。该标准的适用对象以“表格CB15”（FormCB15）为明确范围，即在ISO10924系列标准框架下，CB15表格对应带凸耳的中型断路器（叶片型）的特定结构尺寸系列。这一界定使得标准具有精确的针对性和适用性，避免了与其他类型的断路器标准产生交叉和混淆。3.2结构形式与尺寸要求带凸耳（叶片型）中型断路器的核心结构特征在于其电气连接端子采用扁平叶片状的凸耳形式，通过插入式的连接方式与配套的插座或母端子配合，实现电气连接与机械固定。ISO10924-4:2025对该类断路器的以下结构参数作出了明确规定：-外形轮廓尺寸：包括断路器的总长度、总宽度和总高度，确保不同制造商的产品在同一安装空间内可以互换使用；-凸耳（叶片）尺寸：规定了凸耳的宽度、厚度和插入长度，以及与配套插座的配合公差；-安装间距与定位特征：明确了凸耳之间的中心距和定位卡扣的位置与尺寸，保证安装的一致性和稳固性；-壳体特征：对断路器壳体上的锁扣结构、手指防护特征和防误插结构提出了设计导向要求。3.3电气性能要求在电气性能方面，ISO10924-4:2025规定了以下关键技术指标：-额定电压：明确断路器的额定工作电压，确保在车辆电气系统的正常工作电压范围内可靠工作；-额定电流等级：规定了CB15型断路器所覆盖的额定电流范围及系列等级，覆盖从中等电流到较大电流的典型使用区间；-分断能力：规定了断路器在规定的过载和短路条件下能够安全分断的最大电流值，确保在故障条件下能够可靠切断回路而不发生熔焊或过度损坏；-温升限值：规定了断路器在额定电流下长期工作时端子部位和壳体表面的允许温升，防止过热对周围部件和线束造成损害；-耐久性能：规定了断路器在规定操作次数（机械操作和电气操作）后的性能保持要求，确保其在整个使用寿命周期内保持稳定的保护功能；-电压降：对断路器在额定电流下的端子间电压降进行了限定，以控制接触电阻和功率损耗。3.4环境适应性与可靠性要求考虑到道路车辆复杂多变的使用环境，ISO10924-4:2025对环境适应性作出了系统的规定。标准要求断路器须满足车载环境下对温度、湿度、振动和防护等级的要求，以确保产品在不同气候和使用条件下均能维持正常的保护功能。在温度适应性方面，标准规定了断路器的工作温度范围和储存温度范围，覆盖了从极寒地区到高温沙漠环境的使用条件。在耐久性方面，标准对断路器的机械耐久性（插拔次数）和电气耐久性（带载通断次数）提出了明确的要求。此外，标准还涵盖了防尘、防水性能要求，以及耐盐雾腐蚀和耐化学试剂性能的要求，充分考虑了道路车辆实际使用中可能遭遇的恶劣环境条件。3.5试验方法与检验规则为确保各项技术要求的可验证性，ISO10924-4:2025制定了完整的试验方法和检验规则。标准规定了每项试验的试验条件、试验装置、试验步骤和合格判据，主要包括：-外观和尺寸检验方法，用于验证产品的结构符合性和互换性；-电压降测量方法及试验回路配置，规定测量条件、测量点位置和允许的最大电压降数值；-温升试验方法和环境温度条件；-分断能力试验方法和试验回路参数；-耐久性试验的循环次数和操作频率；-环境试验（温度循环、振动、防护等级等）的具体方法和验收标准。3.6标识与标记四、标准的协调性与国际影响4.1与ISO10924系列标准的关系ISO10924-4:2025是ISO10924系列标准的重要组成部分。该系列标准在“道路车辆——断路器”的总标题下，按断路器类型和结构特征分成多个部分。ISO10924-4与系列中的其他部分共同构成了完整的道路车辆断路器标准体系，各部分之间在术语定义、试验方法和质量评定规则等方面保持了良好的协调性。这种“系列化”的标准编制模式使得不同结构类型和规格等级的断路器均有对应的专项标准可依，既避免了“一刀切”式标准对不同类型产品的不适应问题，又通过统一的系列框架保持了不同部分之间在方法论和术语体系上的内在一致性，降低了标准使用者的理解成本和应用难度。4.2与其他国际标准和区域标准的协调在编制过程中，ISO10924-4:2025充分参考和协调了多个现有的国际和区域标准。在技术内容上，该标准与IEC60947系列（低压开关设备和控制设备）在试验方法上保持了一定的兼容性；在车辆应用层面，该标准与联合国欧洲经济委员会（UN/ECE）相关法规中对车辆电气安全的要求进行了协调；同时，标准还参考了主要汽车大国的国家标准和行业规范，如德国的DIN72581系列标准和美国的SAEJ553标准。通过广泛的国际协调，有效保证了该标准在全球范围内的适用性和认可度。4.3国际贸易与技术壁垒的消除ISO10924-4:2025的发布对消除国际贸易技术壁垒具有重要价值。在标准发布前，不同国家和地区的汽车制造商对带凸耳中型断路器的尺寸规格和性能要求不尽一致，零部件供应商面向不同市场需要开发和制造多种规格的产品，既增加了研发和制造成本，也增加了供应链管理的复杂度。该国际标准的实施，使得全球范围内的断路器生产商可以按照统一的技术要求进行产品设计和制造，整车企业也可以在更广泛的范围内选择合格供应商，有助于形成规模化效应，降低采购成本，提升供应链效率和安全水平。五、标准主要起草单位介绍在ISO10924-4:2025的编制过程中，多家国际知名的汽车零部件企业和标准化机构作出了突出贡献。其中，德国的ETIElektrotechnischeInvestGmbH（以下简称“ETI公司”）作为该标准起草工作的核心贡献单位之一，在技术方案制定和试验验证方面发挥了关键的引领作用。ETI公司成立于1982年，总部位于德国巴登-符腾堡州，是一家专注于低压电气保护元器件研发与制造的专业型企业。公司在电路保护领域拥有超过四十年的技术积累，产品涵盖各类断路器、熔断器、保险丝盒和配电模块，广泛应用于商用车辆、工程机械、农业机械和特种车辆等领域。ETI公司是德国汽车工业协会（VDA）的成员单位，长期参与DIN和ISO层面的标准化活动，拥有丰富的国际标准编制经验。在ISO10924-4:2025的编制过程中，ETI公司主要承担了以下技术工作：主导提出了CB15型断路器的结构尺寸系列方案，该方案综合了欧洲主要商用车制造商的配套需求和市场主流产品的技术特征；负责起草了电气性能试验方法的建议文本，特别是分断能力和耐久性试验的具体试验条件和判定准则；提供了大量基于实际产品验证的试验数据和技术报告，为标准技术指标的确定提供了可靠的数据支撑；此外，ETI公司还承担了标准草案的技术编辑和协调联络工作，推动了各成员国意见的整合与处理。六、标准实施意义与应用前景6.1对行业的技术引领作用ISO10924-4:2025的发布为全球带凸耳中型断路器的技术发展提供了明确的方向指引。通过统一产品结构尺寸和电气性能要求，该标准有效促进了产品的系列化和通用化发展，为企业开展产品研发和技术创新提供了清晰的基准平台。同时，标准中规定的试验方法和性能要求也为产品的质量评价提供了科学的依据，有助于引导行业从价格竞争转向以质量和可靠性为核心的价值竞争。6.2对整车企业的支撑作用对于整车制造企业而言，ISO10924-4:2025的应用带来了多方面的积极效益。在产品开发阶段，整车企业可以直接引用该标准中的尺寸系列和性能要求进行电气系统设计，无需针对不同供应商制定差异化的技术规范，简化了设计流程。在供应商管理方面，统一的标准使得整车企业可以在全球范围内筛选合格供应商，拓宽了采购渠道，有利于降低采购成本并增强供应链的抗风险能力。在售后维护领域，标准化带来的产品互换性优势也使得维修配件的供应更加便捷，降低了售后服务的复杂度和成本。6.3对零部件产业的促进效应ISO10924-4:2025为零部件制造商提供了清晰的产品开发和市场准入依据。遵循该标准进行产品开发，不仅有利于降低研发风险，而且有助于产品在全球范围内的推广应用。对于希望进入国际配套体系的企业而言，产品符合ISO10924-4:2025的要求已成为参与国际竞争的基本条件。同时，标准对试验方法和质量要求的明确也为企业建立和完善质量管理体系提供了技术支撑。6.4对新能源汽车发展的支撑当前，全球汽车产业正处于深刻的技术变革期，新能源汽车的市场渗透率持续攀升。在电动化趋势下，车辆电气系统的电压等级、功率密度和智能化程度大幅提升，对电路保护元器件的性能要求也在不断提高。虽然ISO10924-4:2025主要针对传统低压电气系统（直流58V以下）中的断路器，但其发布和实施仍然为新能源汽车电气系统的电路保护设计提供了重要的技术参考和选型依据。在中压和高压电气系统中，类似的标准化工作也正在ISO层面推进，ISO10924-4:2025所建立的标准编制方法论和试验验证体系为此类工作积累了宝贵的技术经验。七、结论与展望ISO10924-4:2025《道路车辆——断路器第4部分：带凸耳的中型断路器（叶片型）表格CB15》的正式发布，是国际道路车辆电路保护标准化领域的一项重要成果。该标准在ISO10924系列框架下，针对带凸耳（叶片型）中型断路器建立了全面的技术规范体系，涵盖结构尺寸、电气性能、环境适应性、试验方法和标识要求等各个方面，具有突出的系统性、科学性和可操作性。该标准的实施将对全球汽车电气系统设计、零部件制造、整车装配和售后维护等多个环节产生深远的积极影响。通过促进产品的标准化和系列化，该标准有效提升了断路器产品的通用性和互换性水平，降低了全产业链的成本投入，为国际贸易便利化和供应链高效运转创造了有利条件。同时，