汽车运行材料（第3版）课件：汽车制动液

汽车制动液汽车制动液的使用性能汽车制动液使用性能的评定汽车制动液的标准汽车制动液的选用第一节第二节第三节第四节

在轿车和轻型汽车上广泛采用液压行车制动系统。汽车制动液是汽车液压制动系统中所采用的传递压力以制止车轮转动的工作介质。

由于制动液在液压制动系统中肩负着重要作用，故要求其安全可靠、质量高、性能好。第一节汽车制动液的使用性能

汽车制动液通常由溶剂、润滑剂（基础聚合物）和添加剂三部分组成。目前，国内外的汽车制动液基本为合成型制动液。

汽车制动液的工作温度范围很宽。当气温低时，制动液粘度会增大，低温流动性差。

而当代汽车的车速越来越高，使得汽车制动液的温度最高可达150℃以上，夏天汽车液压制动系统易产生气阻。制动液在遇潮吸水后会使沸点下降。第一节汽车制动液的使用性能一、高温抗气阻性

制动液沸点过低，在高温时就会蒸发成蒸气，使液压制动系统管路中产生气阻。

评定指标是平衡回流沸点、湿平衡回流沸点和蒸发性。二、运动粘度

要求汽车制动液具有良好的低温流动性，并且制动液的黏度随温度的改变变化小，即粘温性能好。

制动液规格中都规定了–40℃最大运动粘度和100℃的最小运动粘度。第一节汽车制动液的使用性能三、与橡胶配伍性

制动液应具有良好的橡胶适应能力，对与其接触的橡胶零件不会造成显著的溶胀、软化或硬化等不良影响。

制动液与橡胶配伍性通过橡胶皮碗试验评定。四、金属腐蚀性

汽车液压制动系的主缸、轮缸、活塞、回位弹簧、导管和阀等主要采用铸铁、铝、铜和钢等材料制成，要求制动液不应引起金属腐蚀以防产生制动失灵。

制动液的金属腐蚀性通过金属腐蚀试验评定。第一节汽车制动液的使用性能五、稳定性

汽车制动液要求其具有优异的高温稳定性和化学稳定性，即制动液在高温和与相容液体混合后平衡回流沸点的变化要小，保证制动液在贮存和使用过程中不应有分层、变质等现象，不形成沉淀物，并且不引起制动系统金属零件的生锈和腐蚀等。。

制动液稳定通过稳定性试验评定。第一节汽车制动液的使用性能六、耐寒性

制动液的耐寒性是指制动液在低温的流动性和外观变化。

制动液的耐寒性通过低温流动性和外观试验评定。七、容水性

要求制动液吸水后能与水互溶，不产生分离和沉淀。因为制动液在使用过程中会逐渐吸收空气中的水分，当水不能被制动液溶解时，这部分水会积存在制动系统底部的凹部，产生对金属的腐蚀，并且会因为水在低温时凝固、高温时汽化而产生故障。故要求制动液能把这部分水分溶解，且不能因为有水而变质。

制动液的容水性通过容水性试验评定。第一节汽车制动液的使用性能八、抗氧化性

制动液的抗氧化性是制动液的重要化学性能，她决定制动液在贮存和使用过程中是否容易氧化变质，是决定制动液贮存期和使用寿命的重要因素。而且零件腐蚀一般是因制动液氧化而引起的，为防止零件腐蚀，要求制动液在高温条件下具有良好的抗氧化性。

制动液的抗氧化性通过氧化性试验评定。九、润滑性和材料适应性

为保证橡胶皮碗能在制动缸中顺利地滑动，还要求制动液具有润滑性。同时，也要求制动液与液压制动系零件相适应。

制动液的润滑性和材料适应性通过制动液行程模拟试验评定。第二节汽车制动液使用性能的评价一、平衡回流沸点1．平衡回流沸点的概念

在冷凝回流系统内与大气平衡条件下制动液试样沸腾的温度，叫做平衡回流沸点，缩写为ERBP（EquilibriumRefluxBoilingPoint）。2．平衡回流沸点测定法

制动液的平衡回流沸点测定按照《刹车液平衡回流沸点测定法》（SH/T0430—1992）的规定进行。

方法概要是取60mL试样，在l00mL烧瓶内与大气压平衡，并在一定回流速度条件下沸腾。经计算，用校正到标准大气压的温度作为制动液的平衡回流沸点。第二节汽车制动液使用性能的评价二、湿平衡回流沸点1．湿平衡回流沸点的概念

制动液在规定的试验条件下，制动液产品吸收一定水分或加入一定量的水分后测得的平衡回流沸点温度值，又简称制动液的湿沸点，缩写为WERBP（WetEquilibriumRefluxBoilingPoint）。2．湿平衡回流沸点测定法

制动液的湿平衡回流沸点测定按照《机动车辆制动液》（GB12981—2012）“附录C制动液湿平衡回流沸点测定法”规定进行。

测定方法有A法和B法两种。

A法是将350mL制动液与350mL湿度控制液分别盛入两个相同的腐蚀试验杯，放入同一增湿器中增温，当控制液的水含量由0.50%增湿至3.70%时，按SH/T0430方法的规定测定增湿后制动液试样的平衡回流沸点；

B法是直接在60mL待测制动液样品中加入2.1mL蒸馏水，混合均匀后，测定其湿平衡回流沸点。第二节汽车制动液使用性能的评价三、蒸发性

制动液的蒸发性是指制动液在一定温度条件下蒸发损失量的大小，通常是在规定的试验条件下，测量其蒸发损失质量分数。

制动液的蒸发性测定按照《机动车辆制动液》（GB12981—2012）“附录H制动液蒸发损失检验法”的规定进行。

本标准蒸发损失测定分A法和B法。

A法是将规定量制动液在100℃下经恒温168h试验后，根据恒温前后的质量变化，计算蒸发损失质量分数%，然后检查残炭中有无砂粒和磨蚀物，并测定在–5℃时的流动性。

B法是将规定的制动液在100℃下经恒温46h，取出后冷却并称重，然后再在100℃下恒温24h，若在上述二个时间段后制动液试样的平均质量损失低于60%（质量分数），停止试验并报告结果，否则继续试验并以每22h作为时间间隔测定制动液试样的质量损失，直至某一22h间隔内质量损失少于0.25g或是达到168h最长试验时间为止。2026/9/14第二节汽车制动液使用性能的评价四、与橡胶皮碗适应性

汽车制动系统中存在有一定的橡胶部件，制动液须要求其对橡胶的适应能力，即要求制动液不能对汽车制动系统中所采用的橡胶零部件产生不良影响，要保证制动系统正常工作、制动灵活、可靠。

目前制动系统橡胶皮碗主要采用三元乙丙橡胶（EPDM）、丁苯橡胶（SBR）和天然橡胶（NR）等制成。

制动液对机动车辆液压制动系所用橡胶皮碗的适应性检验，按照《机动车辆制动液》（GB12981—2012）“附录K制动液橡胶适应性检验法”的规定进行。方法概要是，将橡胶皮碗或橡胶件浸入制动液中，在120℃温度下，保持70h后，按产品标准要求分别对其外观、根径变化、硬度变化、体积变化等进行检验。第二节汽车制动液使用性能的评价五、制动液对金属的腐蚀性金属腐蚀性是指金属零部件在其周围环境下的作用下引起的破坏或变质的程度。

制动液对金属腐蚀性按照《机动车辆制动液》（GB12981—2012）“附录F制动液金属叠片腐蚀试验方法”的规定进行。六、稳定性试验

制动液的液体稳定性包括高温稳定性和化学稳定性两方面。该指标主要用来反映制动液在一定试验条件下的物理和化学稳定性。

制动液的稳定性测定按照《机动车辆制动液》（GB12981—2012）“附录E制动液液体稳定性检验法”的规定进行。第二节汽车制动液使用性能的评价七、耐寒性试验

制动液的耐寒性是指制动液在低温下的流动性和外观变化，也可以称作制动液的低温稳定性。

制动液的耐寒性试验按照《机动车辆制动液》（GB12981—2012）“附录G制动液低温流动性和外观检验法”的规定进行。八、容水性及相容性试验

制动液的容水性及相容性试验按照《机动车辆制动液》（GB12981—2012）“附录I制动液容水性及相容性检验法”的规定进行。第二节汽车制动液使用性能的评价九、抗氧化性试验

汽车制动液抵抗氧化衰变的能力称为抗氧化性。

制动液抗氧化性试验按照《机动车辆制动液》（GB12981-2012）“附录J制动液抗氧性检验法”的规定进行。十、制动液行程模拟试验

汽车制动液的性能检验除了要进行各项理化性能指标和使用性能指标检验外，还应进行制动液行程模拟试验。

制动液行程模拟试验按照《机动车辆制动液》（GB12981—2012）“附录L制动液行程模拟试验法”的规定进行。十一、制动液防锈性

制动液防锈性是用于评定制动液的防锈能力。

制动液防锈性试验按照《机动车辆制动液》（GB12981—2012）“附录M制动液防锈性试验法”的规定进行。第三节汽车制动液的标准一、国外汽车制动液标准

（1）美国联邦政府运输安全部（DOT）制定的联邦机动车辆安全标准（FMVSS），具体是FMVSSNo．116DOT3、DOT4和DOT5.1。这是世界公认的汽车制动液通用标准。

（2）美国汽车工程师学会标准（SAE），具体是SAEJ1703e和SAEJ1703f等。

（3）国际标准化组织于2005年2月1日颁布了新一版的制动液国际标准《道路车辆—液压系统用非石油基制动液规范》（ISO4925—2005），对合成制动液的某些技术要求进行了修订或删除。它对第一版做了技术修订并取代了第一版。第三节汽车制动液的标准二、我国汽车制动液标准

我国汽车制动液标准为《机动车辆制动液》（GB12981—2012）。该标准涉及机动车液压制动和液压离合系统用非石油基型制动液一个产品系列，产品系列名称为HZY，其中，H、Z、Y三个大些字母分别为“合称”、“制动”、“液体”三个汉语词组第一个汉字的汉语拼音首字母。

《机动车辆制动液》（GB12981—2012）标准按使用工况温度和黏度要求不同分为HZY3、HZY4、HZY5、HZY6四种级别，分别对应国际标准ISO4925:2005中Class3、Class4、Class5.1、Class6，其中HZY3、HZY4、HZY5对应于美国交通运输部制动液类型的DOT3、DOT4、DOT5.1。第四节汽车制动液的选用一、汽车制动液的选择（1）选择合成制动液；质量等级以FMVSSNo．116DOT标准为准。（2）所选用的制动液产品类型应与车辆制造厂家规定的制动液产品类型相同。（3）尽量选择正规厂家生产的、性能稳定、质量有保证的制动液产品。（4）选用的制动液产品质量等级应等于或高于车辆制造厂家规定的制动液质量等级。第四节汽车制动液的选用第四节