斜井提升绞车运行安全技术措施培训课件

斜井提升绞车运行安全技术措施培训课件勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01斜井提升系统概述02安全管理核心原则03保护装置与安全设施04操作岗位安全规范CONTENTS目录05设备维护与检查规程06故障应急处置流程07典型事故案例分析08技术进步与创新应用01斜井提升系统概述斜井井筒的重要性与功能斜井井筒的核心地位斜井井筒是通往施工工作面的“咽喉要道”，承担着多重关键任务，其安全管理工作任务重大，直接关系到煤矿生产的整体安全与效率。物料运输功能负责施工工作面的矸石提升与材料输送，确保井下生产物料的及时清运与所需物资的有效供应，是连接井上与井下物料流转的关键通道。人员通行功能提供人员上下井的主要交通路径，保障井下作业人员能够安全、便捷地往返于工作区域，是煤矿生产中人员流动的重要保障。辅助系统功能承担通风、供电、排水、供风等重要辅助系统的布设与运行，为井下创造适宜的作业环境，确保各项生产活动的顺利开展。主要组成部分提升系统组成及设备参数提升系统由提升机、钢丝绳、矿车、轨道、制动与控制系统及安全保护装置构成，共同实现物料与人员的安全运输。提升机性能参数以JTPB1.6*1.2P型缠绕式提升机为例，滚筒直径1600mm，最大静张力45KN，配套电机功率132KW，调试后最大提升速度2.4米/秒。钢丝绳技术规格常用24NAT6×19S+FC1570型号钢丝绳，直径26mm，在一个捻距内断丝断面达10%或绳径缩小10%时必须立即更换。矿车与连接装置要求采用1t固定箱式矿车、10t平板车等，连接装置安全系数不小于10（提升材料）和6（矿车部件），必须使用具有“MA”标志的合格产品。轨道铺设质量标准轨道与运输容器技术要求

扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接缝间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。直线段2条钢轨顶面高低差不得大于5mm，轨枕间距偏差不超过50mm，道床应无杂物、无浮煤、无积水。运输容器安全要求

提升容器（如1t矿用固定箱式矿车、10t平板车等）必须具有国家“煤安”标志（MA标志），应经常检查并定期检修，严禁使用残缺车辆。车辆连接装置每年需进行一次拉伸试验，试验载荷为最大静载荷的两倍。连接装置安全系数

用于提升材料的提升容器连接装置安全系数不小于10，矿车的车梁、碰头和连接插销安全系数不小于6。保险绳与主绳使用对应绳径的U型卡子连接，符合GB/T5976-2006钢丝绳夹国标。轨道维护规范

轨道工需每天巡查轨道作业线，检查轨道测量、接头、道岔组件、轨枕、道床等，发现轨道不平、接头错接、夹板螺丝松动等问题必须及时处理，确保行车安全。同一线路必须使用相同类型钢轨，道岔钢轨型号不得低于线路钢轨型号。02安全管理核心原则行人不行车行车不行人制度制度核心原则斜巷运输必须严格执行"行人不行车，行车不行人"的安全管理规定，严禁在绞车运行期间有人员在斜巷内行走或停留，确保人员与运输作业的物理隔离。人员通行管理需从斜井上、下的人员必须提前与绞车司机联系，确认绞车停止运行且安全后，在专人监护下快速通过；所有人员出口处必须悬挂醒目的"严禁行人"标志牌。运输作业控制提放车前，必须将斜井内所有人员撤离至安全地点（如躲避硐室），并确认无人后，方可发出开车信号；运输期间严禁任何人员进入提放车区域。躲避硐室要求斜巷应按设计间距（如40m）设置躲避硐室，硐内严禁堆积杂物，确保紧急情况下人员能快速进入躲避；提放车时，下方人员必须躲入躲避洞内。

三好三有两落实执行标准三好标准执行细则绞车设备完好：确保绞车各部件无异常磨损、松动或损坏，制动系统、润滑系统、电气系统运行正常，符合《煤矿安全规程》及设备完好标准。巷道支护好：斜巷支护结构稳定，无变形、垮塌风险，能够承受提升运输过程中的动载荷。轨道质量好：扣件齐全牢固与轨型相符，轨缝不大于5mm，高低和左右错差不大于2mm，道床无杂物、浮煤、积水。

三有标准执行细则有挡车器：上下车场及变坡点等关键位置安装挡车器，且处于常闭状态，放车时方可打开，有效防止车辆失控。有地滚：地滚间距不超过30m，确保钢丝绳运行顺畅，减少摩擦磨损。有声光兼备信号：信号系统灵敏可靠，采用“一点停、两点拉、三点松”统一信号，确保司机与把钩工通讯畅通。

两落实标准执行细则岗位责任制落实：明确绞车司机、信号把钩工、检修工等各岗位人员职责，签订责任书，确保责任到人、分工明确。检查检修制度落实：严格执行每班班前检查、每日钢丝绳检查、定期检修制度，做好检查记录，发现问题及时处理，严禁设备“带病”运行。信号系统规范与联络机制信号系统基本要求斜巷运输信号必须统一，如“一点停、两点拉、三点松”。信号装置应声光兼备，灵敏可靠，确保信息传递准确无误。信号发送与确认流程井口信号把钩工必须在听清信号后，方可对应发出信号。发送信号前需对勾头、插销、保险绳等做全面检查，确认无误后方可发信号开车。通讯设备配置要求倾斜运输巷道的每个入口处必须安装可靠的通信设备，便于工作及处理问题时相互联系。提升系统必须设语音提示装置，增强安全警示。信号中断应急处理运行中若信号中断或不清，绞车司机必须立即停机，严禁盲目开车。待信号恢复正常并确认无误后，方可继续作业。03保护装置与安全设施

一坡三挡装置配置要求

上部车场阻车器在上部平车场入口处及接近变坡点处安装挡车器，防止未连接车辆滑入斜巷。挡车器应处于常闭状态，放车时方可打开，确保车辆进出安全可控。

变坡点下方挡车栏在变坡点下方略大于1列车长度的地点设置挡车栏，用于阻止未连接车辆继续下跑。该装置需具备可靠的制动性能，能有效拦截失控车辆，降低事故损失。

常闭式跑车防护装置斜巷内按规定间距安装常闭式跑车防护装置，如ZDC30-2.0型装置，能在车辆脱钩或超速时自动触发制动。安装位置包括井口下方、斜巷中部及下变坡点以上等关键区段。

安全设施联动要求所有挡车装置、阻车器、跑车防护装置需与提升信号系统联动，实现“行车不行人，行人不行车”。装置必须具有国家“MA”标志，定期检查维护，确保灵活可靠。八大保险装置功能与检查

防止过卷装置功能：当提升容器超过正常终端停止位置时，自动断电并使保险闸制动。检查：每日检查行程开关灵敏度，确保缓冲装置完好，终端位置误差不超过0.5m。防止过速装置功能：提升速度超过最大速度15%时，自动断电并制动。检查：定期测试速度传感器精度，确保超速时能可靠动作，响应时间不大于0.2秒。过负荷欠电压保护装置功能：当提升负荷超过额定值或电源电压低于额定值85%时，自动切断电源。检查：每月校验过负荷继电器和欠电压脱扣器，确保动作准确。限速装置功能：保证提升容器到达终端位置时速度不超过2m/s。检查：调整限速器参数，确保减速阶段速度平稳，终端速度符合规定。深度指示器失效保护装置功能：深度指示器失效时，立即切断电源并制动。检查：模拟深度指示器故障，验证保护装置能否可靠动作，每周至少测试一次。闸间隙保护装置功能：闸间隙超过规定值（一般不大于2mm）时，自动报警或断电。检查：使用塞尺测量闸间隙，确保制动瓦与制动轮接触良好，间隙均匀。松绳保护装置功能：钢丝绳松弛时，自动断电并制动，防止钢丝绳跳槽或缠绕。检查：检查松绳传感器灵敏度，确保钢丝绳松弛量达到100mm时能触发保护。减速功能保护装置功能：提升容器进入减速段时，自动切换至减速运行模式。检查：校验减速点信号装置，确保减速过程平稳，速度控制准确。

跑车防护系统技术参数装置型号与基本性能常用型号如ZDC30-2.0型常闭式跑车防护装置，适用于斜井提升系统，能有效阻止脱钩或失控车辆，最大制动力符合相关安全标准。

速度响应与制动性能系统应具备实时速度监测功能，当矿车超速或失控时，能在规定距离内触发制动，制动响应时间不大于0.5秒，确保制动可靠。

安装位置与间距要求在上部平车场接近变坡点处、斜巷150m及下变坡点以上20m处各设一组防护装置，托绳轮间距约10m，确保对斜巷全程有效防护。

连接与固定标准保险绳与主绳使用对应绳径的U型卡子连接，符合GB/T5976-2006钢丝绳夹国标，连接装置主要受力部件安全系数提升材料不小于10。04操作岗位安全规范绞车司机五不开原则

设备不完好不开绞车各部件如电机、减速器、制动器等存在异常磨损、松动或损坏时，严禁启动运行，需修复并确认完好后方可操作。

钢丝绳不符合要求不开钢丝绳出现打结、断丝超限（一个捻距内断丝断面达10%）、绳径缩小10%或锈蚀严重等情况，必须更换，严禁使用。

安全设施及信号不齐全不开防过卷、防过速、挡车器、声光信号等安全设施缺失或失灵，以及信号系统不清晰可靠时，不得启动绞车。

超挂车不开提升载荷严禁超过绞车规定提升重量，矿车数量不得超限，确保符合“三好、三有、两落实”中的载荷要求。

信号不清不开未收到清晰、准确的提升信号（如一点停、两点拉、三点松）时，严禁开车，必须确认信号无误后方可启动。把钩工五不挂操作标准安全设施不齐全不挂把钩工在挂钩前必须检查挡车器、阻车器、保险绳等安全设施是否齐全可靠，若存在缺失或失效情况，严禁挂钩作业。信号联系不通不挂提升信号系统（如声光信号、通讯设备）必须确保清晰、灵敏，与绞车司机及相关岗位联系确认无误后，方可挂钩；信号不明或联系中断时严禁操作。超挂车数不挂严格按照规定的车数进行挂钩，严禁超过绞车设计提升能力或巷道允许的挂车数量，防止因超载导致断绳、跑车等事故。重车装载不标准不挂检查矿车装载情况，物料需稳固无超载、超高、超宽现象，捆绑不牢固或装载不符合安全标准的车辆，禁止挂钩提升。轨道有行人不挂挂钩前必须确认斜巷轨道及附近区域无人员逗留或行走，严格执行“行车不行人，行人不行车”规定，确保作业区域安全后再进行挂钩。

特殊物料运输安全措施长料运输专项要求打运长料时必须使用平板车，且需采取防滑落措施，如使用专用捆绑工具固定，确保长料在运输过程中稳固不晃动。

超限物料装载规范提升前装运的设备或物料不得超宽或超高，大体积小重量物件以宽不超过矿车边缘轮廓、高度不超过矿车上沿为原则，严禁超过绞车规定提升重量。

物料捆绑加固标准可用麻绳或铁丝加固物料，但捆绑必须结实可靠，确保在斜井运输过程中物料不发生位移或坠落，对易滚动物料需增加侧向支撑固定。05设备维护与检查规程

钢丝绳日常检查与更换标准日常检查内容与方法每日需检查钢丝绳的磨损、断丝、锈蚀情况，重点关注一个捻距内的断丝数量及绳径变化。检查时应使用游标卡尺测量绳径，用目测结合放大镜观察断丝，确保无打结、扭曲等缺陷。

断丝与绳径更换标准当钢丝绳在一个捻距内断丝断面达10%，或绳径缩小10%，或出现锈蚀严重、外层钢丝绳松动、断丝数突然增加、伸长突然加快等情况时，必须立即更换。严禁使用有接头的钢丝绳。

检查责任与记录要求绞车司机和电工负责每日检查工作，需详细记录检查结果，包括检查时间、部位、发现问题及处理情况。检查记录应妥善保存，作为钢丝绳更换和维护的依据。

滚筒留绳安全标准绞车滚筒上留绳不得少于3-5圈，以确保钢丝绳在运行过程中始终保持足够的摩擦力，防止滑脱引发安全事故。

制动系统维护保养周期日常检查周期每班开车前，绞车司机必须配合电钳工对制动系统进行检查，确保制动系统反应灵敏，无磨损或损坏，防止意外发生。

定期检查周期每日必须对制动系统检查1次，确保制动系统响应迅速、可靠，防止因制动失效导致的事故。

闸皮磨损及闸间隙检查周期绞车要定期进行检修，绞车闸皮磨损及闸间隙不得超过规定，具体检查周期应根据设备使用情况及相关规程确定。

电气控制系统检测要求01电路与接线检测检查电气连接是否牢固，绝缘是否良好，电缆有无破损、老化现象，确保无短路、漏电风险。

02控制装置功能检测操作控制装置（如按钮、手柄、PLC等），确保其功能正常，动作准确，无卡滞、误动作现象。

03信号系统检测测试声光信号、通讯设备是否清晰、灵敏、可靠，确保信号传递准确无误，符合“一点停、两点拉、三点松”等统一规定。

04保护装置联动检测检查过负荷、欠电压、紧急停止等保护装置与电气控制系统的联动是否可靠，确保在异常情况下能及时切断电源或发出警报。06故障应急处置流程

掉道车处理安全操作步骤01停车与安全确认立即通知绞车司机停车并拉紧制动，切断电源。确认掉道位置、车辆状态及周围环境，严禁在未断电情况下进行处理。

02人员撤离与警戒设置将所有人员撤离至掉道车下方及两侧安全区域，在上下车场及关键通道设置警示标志，严禁无关人员进入作业区。

03卸载与固定车辆若装载物料，先卸下重物减轻负荷。在矿车下方打上牢固挡车柱，使用钢丝绳或链条将矿车固定在轨道或巷道支护上，防止滑动。

04人工抬车上道规范由班长统一指挥，指派专人观山。抬车人员站在矿车两侧安全位置，使用撬棍或抬杠将矿车缓慢复位，严禁站在弯道内侧或矿车下方作业。

05检查与试运行上道后检查车辆连接装置、轨道及安全设施是否完好，确认无误后通知绞车司机缓慢试运行，观察运行状态正常后方可恢复正常提升。01紧急停机操作规范紧急停机触发条件当绞车运行中出现异响、剧烈振动、钢丝绳异常摆动、过卷、过速、制动失灵，或发现巷道内有人员误入、障碍物阻碍等紧急情况时，必须立即执行紧急停机。02标准停机操作步骤立即按下绞车操作台上的红色紧急停止按钮，切断主电源；迅速将控制器手把扳至零位，确保绞车停止运转；同时发出紧急停车信号，通知相关岗位人员。03停机后的安全确认停机后，司机需保持制动状态，严禁随意松闸；立即检查绞车各部件有无损坏，确认钢丝绳、制动系统、信号系统等是否正常；在故障未排除前，不得重新启动绞车。04紧急情况通报流程停机后，司机应立即通过通讯装置向调度室及相关负责人报告事故情况，说明停机原因、地点及现场状况；在得到明确指令前，坚守岗位，做好现场防护。

事故现场应急联络机制应急联络人员及职责明确现场总指挥、信号员、绞车司机、把钩工等关键岗位的应急联络职责，总指挥负责全面协调，信号员确保通讯畅通，司机坚守岗位待命。

应急通讯设备要求斜井提升系统必须配备声光信号、语音提示装置及可靠通讯设备，确保上下车场、绞车房、调度室之间通讯实时畅通，设备需定期检查维护。

联络流程与信息传递事故发生后，现场人员立即通过预设信号或通讯设备向调度室报告，调度室接报后迅速通知相关部门及救援队伍，信息传递需包含事故类型、位置、伤亡情况等关键内容。

外部救援联络方式建立与矿山救护队、医院等外部救援力量的直接联络方式，确保在事故发生后能快速请求支援，联系方式需张贴于绞车房、调度室等显眼位置并定期更新。07典型事故案例分析

设备故障类事故案例制动系统失效导致过卷事故某铁矿因未定期检查绞车制动系统，导致制动片磨损超限未及时更换，提升容器超过正常终端停止位置，引发过卷事故，造成设备损坏及人员伤亡。

钢丝绳疲劳断裂跑车事故某煤矿斜井绞车钢丝绳在一个捻距内断丝断面达10%未及时更换，运行中发生断裂，矿车失控跑车，撞毁巷道设施，幸无人员伤亡。

电气元件老化引发控制失灵事故某矿井绞车电气系统因长期使用，接触器触点老化粘连，导致绞车启动后无法正常停止，最终因过载引发电机烧毁及提升系统损坏。

安全保护装置失效事故某斜井防过卷装置行程开关故障未检出，绞车运行时无法触发断电制动，提升容器冲过终点位置，与井架碰撞，造成重大设备损失。操作失误类事故案例违章操作导致过卷事故某矿斜井绞车司机未确认过卷保护装置状态，强行提升导致矿车冲过终点，引发钢丝绳断裂、矿车坠落，造成设备损坏及1人重伤。信号误判引发跑车事故把钩工误发信号，绞车司机未核实信号即启动设备，导致未连接牢固的矿车失控下滑，撞毁巷道设施，所幸无人员伤亡。超载运行导致制动失效操作人员违规超挂3辆矿车，超出绞车额定提升重量，运行中制动系统负荷过大失效，矿车超速下滑，与下部车场车辆碰撞，造成2人死亡。未执行"行车不行人"规定某斜井运输时，人员未撤离至安全区域，绞车运行中矿车掉道，将躲避不及的2名作业人员挤压受伤，违反"行车不行人"安全规定。

维护缺失类事故案例制动系统维护缺失导致的事故某矿井因未定期检查绞车制动系统，闸皮磨损超限未及时更换，导致制动失效，提升容器失控引发跑车事故，造成设备损坏及人员伤亡。

钢丝绳维护不足引发的断裂事故某矿斜井绞车钢丝绳长期未按规定检查，在一个捻距内断丝超过10%且锈蚀严重未更换，提升过程中发生钢丝绳断裂，矿车坠落造成重大损失。

电气系统维护不当导致的失控事故某单位绞车电气元件老化未及时维护更换，控制线路绝缘破损短路，导致绞车运行中突然失控，无法正常制动，所幸紧急停车及时未造成严重后果。

润滑保养缺失造成的部件损坏事故因未对绞车齿轮、轴承等关键部件定期润滑，导致部件过度磨损，运行中出现异响和卡滞，最终引发减速器故障，造成停机维修和生产延误。08技术进步与创新应用智能监控系统应用效果

实时状态监测能力提升通过编码器、传感器等设备实现对绞车运行速度、位置、张力等关键参数的实时采集与传输，数据更新频率达毫秒级，确保对异常状态的快速感知。

故障预警准确率提高智能监控系统能对钢丝绳磨