斜井有轨运输安全交底培训课件

斜井有轨运输安全交底培训课件勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01斜井有轨运输概述02斜井有轨运输安全风险识别03斜井轨道安装与维护安全技术04矿车与连接装置安全控制CONTENTS目录05钢丝绳与绞车安全管理06安全防护设施与监控系统07安全操作规程与人员管理01斜井有轨运输概述

斜井有轨运输定义与特点斜井有轨运输定义斜井有轨运输是指利用倾斜巷道，通过矿车在轨道上移动，实现矿山、隧道等工程中物料和人员运输的方式。

斜井有轨运输主要特点与竖井相比，斜井具有较大的倾角和较长的运输距离，运输过程中受重力、摩擦力和惯性力等多种因素影响。

斜井有轨运输常见应用场景常用于矿井、水利小洞径隧道等工程中，用于将货物、矿石等从地下运至地面，或者将工人从地面送入地下。

斜井有轨运输系统组成轨道系统轨道系统是斜井有轨运输的基础，包括钢轨、轨枕、道岔及连接部件。轨枕间距通常按80cm布置，需经注油防腐处理；轨道铺设需保证平整度和牢固性，道岔处应铺设长轨枕以确保行车安全。

运输车辆主要包括矿车、箕斗等运载工具，用于装运矿石、物料及人员。矿车需配备可靠的连接装置和安全防护设施，如防跑车插销、制动系统等，确保运输过程中不发生脱落或倾覆。

牵引与制动设备由绞车、钢丝绳、制动系统等组成，负责驱动车辆运行及安全停车。绞车需定期检查制动性能和钢丝绳磨损情况，钢丝绳安全系数不低于规定值，制动系统需灵敏可靠以应对突发情况。

安全保护装置包括阻车器、防跑车防护装置、地辊等关键设施。阻车器设置于斜井上变坡点下方，防止摘挂钩时车辆下滑；防跑车装置通过拦截网等机构实现紧急制动，地辊则用于减少钢丝绳与轨道的摩擦。

斜井有轨运输在工程中的重要性01工程进度保障的核心环节斜井有轨运输是矿山、隧道等地下工程中的主要运输方式之一，直接关系到工程进度的快慢，尤其在小洞径、大坡度斜井施工中，其高效性对整体工期控制至关重要。

02人员与物料运输的安全通道斜井有轨运输涉及大量的人员和物料运输，其安全性直接关系到作业人员的生命安全，同时确保施工材料、设备等物资及时送达工作面，保障工程连续施工。

03经济效益提升的关键因素合理的斜井运输管理能够提高运输效率，降低运输成本，从而提高工程的经济效益，例如通过优化运输组织和设备维护，可显著减少因运输问题导致的生产中断。02斜井有轨运输安全风险识别

常见安全隐患类型分析轨道系统隐患轨道铺设平整度不足、牢固性不强，或轨道间链接空隙过大、损坏，易导致矿车脱轨或掉道；轨枕间距不合理、未进行防腐处理也会影响轨道稳定性。

运输设备隐患矿车安全保护设施设置不全或失灵、失效，如阻车器、防跑车装置故障；绞车与矿车挂钩插销磨损严重或跳动脱落；绞车、矿车零部件未经常检查保养。

钢丝绳隐患绞车钢丝绳长时间超负载运行导致磨损老化断裂未及时更换；钢丝绳连接装置不可靠，如绳卡数量不足、插接长度不够（应不少于3.5个捻距）。

操作行为隐患绞车操作人员缺乏安全意识违章操作，如超载提升、不遵守规程；司机操作时注意力不集中（如玩手机）；作业人员违规乘坐矿车。

环境与防护隐患斜井洞内光线暗、能见度低，通风不良可能导致有害气体积聚；报警系统、摄像系统、逃生系统（如躲避硐、应急指示灯）缺失或失效。01设备设施风险因素识别轨道系统风险轨道铺设平整度不足或牢固性不强，易导致矿车脱轨或掉道；轨道间链接空隙过大或损坏，同样会引发脱轨事故。02矿车及连接装置风险矿车安全保护设施设置不全或失灵、失效；矿车违规超载且物料无防护；绞车与矿车挂钩插销磨损严重或跳动脱落，均会造成运输安全隐患。03绞车与钢丝绳风险绞车零部件未经常检查、保养，可能引发故障；绞车钢丝绳长时间超负载运行导致磨损老化断裂且未及时更换，将直接导致提升事故。04安全防护装置风险阻车器、跑车防护装置等安全防护设施失效或设置不当，无法在突发情况下有效阻止矿车跑车，起不到安全保护作用。

人员操作风险因素识别违规操作行为未严格按照操作规程进行操作，如不按规定使用安全装备、违章操作设备按钮或开关，易直接引发运输安全事故。

操作技能不足作业人员缺乏专业的操作技能培训，对斜井有轨运输设备的操作不熟练，无法正确应对运输过程中的复杂情况，增加事故风险。

安全意识淡薄作业人员安全意识不足，对潜在风险认识不够，如在运输过程中注意力不集中、玩手机，或忽视安全警示标志，易导致意外发生。

疲劳作业与注意力不集中司机等操作人员因长时间工作产生疲劳，或在作业时分心，无法及时发现设备异常或路况变化，可能引发碰撞、掉道等事故。

违章乘坐运输设备作业人员违规乘坐矿车等运输设备，违反人员运输规定，在车辆运行过程中易发生坠落、挤压等伤害事故。瓦斯与煤尘爆炸风险环境因素风险分析

井下瓦斯浓度超标遇到火源可能引发爆炸，煤尘积聚也存在爆炸风险。司机必须时刻关注瓦斯监测数据，采取相应防护措施。通风不良风险

斜井内通风不畅可能导致有害气体积聚，增加窒息和中毒的风险，同时影响作业人员视线和设备散热。地质条件复杂风险

如岩层不稳定、涌水、断层等地质因素可能影响巷道稳定，甚至引发坍塌、突水等事故，对运输安全构成威胁。照明不足风险

斜井洞内光线暗，能见度低，若照明装置损坏或不足，易导致操作人员观察不清，引发碰撞、掉道等安全事故。恶劣气候影响风险

地面恶劣天气可能影响井口设备及供电系统，进而间接影响斜井运输；井下局部可能出现高温、高湿环境，影响设备性能和人员状态。定性风险评估风险评估方法与应用通过专家经验判断和历史数据比较，对斜井有轨运输潜在风险如轨道不平、矿车连接装置失效等进行分类和优先级排序，确定风险等级。定量风险评估利用统计和概率模型，对斜井运输中可能发生的事故如跑车、脱轨等进行量化分析，评估事故发生的可能性及后果严重性，例如计算钢丝绳断裂导致跑车事故的概率。风险矩阵分析结合事故发生的可能性和严重性，使用风险矩阵图来确定风险等级和管理优先级，针对高风险的斜井防跑车装置失效等问题优先制定管控措施。风险评估应用实例针对斜井有轨运输中轨道铺设平整度不足这一危险源，通过定性评估确定其为高优先级风险，再结合定量分析制定轨道定期检查及维护的频率和标准。03斜井轨道安装与维护安全技术

轨道基础处理要求混凝土铺底标准采用C25混凝土进行铺底，厚度不小于30cm，确保基础承载能力满足运输要求。

地锚设置规范根据枕木间距，每隔4～5根枕木预埋2根Φ25地锚，防止轨道整体下滑，增强轨道稳定性。

基础平整度控制混凝土浇筑过程中需严格控制表面平整度，误差不超过规范要求，避免因基础不平导致轨道铺设偏差。

轨枕铺设规范与标准轨枕间距与布置要求斜井有轨运输轨枕间距应按80cm布置，确保轨道结构稳定。轨枕长度为轨距加50cm，宽度22cm，高度16cm，以满足承重和安装需求。

轨枕材质处理标准轨枕必须经过注油防腐处理，上下面应平整，在道岔处应铺设长轨枕，增强关键部位的结构强度和使用寿命。

轨枕固定与防滑措施根据枕木间距，每隔4～5根枕木预埋2根Φ25地锚，防止轨道整体下滑。轨枕铺设应牢固，与道床紧密结合，避免松动或位移。轨道铺设技术要点基础处理规范采用C25混凝土铺底，厚度不小于30cm，每隔4～5根枕木预埋2根Φ25地锚，防止轨道整体下滑。轨枕铺设要求轨枕间距按80cm布置，长度为轨距加50cm，宽22cm，高16cm，需经注油防腐处理，道岔处铺设长轨枕。轨道安装标准按枕木间距7倍长度安装轨距拉杆，轨道延伸至距施工工作面10m左右，每3～4个开挖循环延伸一次。道岔铺设工艺洞内道岔采用人工铺设，铺设前拨正前后线路，按间隔绳散布岔枕并在基本股一侧取齐固定。道岔铺设与维护要求道岔铺设前期准备铺设前需将前后线路拨正，把岔枕间隔固定在岔位靠近基本股一侧，用间隔绳散布岔枕，并使岔枕全部在基本股一侧取齐。道岔铺设操作要点洞内道岔铺设因条件环境受限情况采用人工铺设。铺设过程中需确保道岔各部件安装牢固，与前后轨道顺接平顺，轨距符合要求。道岔日常检查内容定期检查道岔的轨距、水平、方向、高低，以及尖轨与基本轨的密贴程度、辙叉心磨损情况、护轨工作状态等，确保道岔处于良好工作状态。道岔维护保养措施对道岔连接部件进行定期紧固，及时更换磨损超限的尖轨、辙叉等关键部件，保持道岔清洁，防止杂物卡滞，保证道岔灵活转换。

轨道日常检查与维护措施

轨道基础与轨枕检查定期检查混凝土铺底结构完整性，确保无裂缝、沉降；轨枕需注油防腐，间距按80cm布置，道岔处铺设长轨枕，上下表面保持平整。

轨道铺设质量检查检查轨道平整度与牢固性，轨距误差控制在规定范围内；每7倍枕木间距安装轨距拉杆，确保轨道稳定；道岔铺设前需拨正线路，岔枕间隔固定并取齐。

轨道连接部件检查重点检查轨道间链接空隙，防止因空隙过大或损坏导致脱轨；定期检查鱼尾板、螺栓等连接件的紧固情况，确保无松动、断裂。

地辊保护装置维护地辊架通过螺栓紧固在轨枕上，磨损后可移动位置延长使用寿命；采用尼龙地辊减少钢丝绳摩擦，专人定期检查并及时更换损坏地辊。04矿车与连接装置安全控制

矿车安全性能要求矿车连接装置安全标准矿车和钢丝绳之间必须使用不能自行脱落的连接装置，如带丝扣的马镫。钢丝绳鼻子需有护环并插接，插接长度不少于3.5个捻距，或用匹配绳卡子固定且数量不少于3个，锁定插销上方应设安全销防止脱出。

防跑车保护装置配置斜井矿车必须配备可靠的防跑车保护装置，如在斜井上变坡点下方大于1个矿车长的地点设置脚踏式自动复位阻车器，以及由齿轮条、液压泵、拦截网等组成的跑车防护装置，确保摘挂钩及运行中防止跑车事故。

矿车载重与防护要求矿车装载不得超过额定载重量和容积，货物需堆放平稳牢固，防止运行中掉落。严禁违规超载，且必须设置齐全有效的安全保护设施，防止因物料滑落引发运输安全事故。

矿车零部件检查维护矿车的制动系统、连接插销、轮对、碰头、侧板等零部件必须定期检查保养，确保无磨损超限、变形、裂纹等缺陷。发现零部件失灵、失效或损坏时，必须立即停止使用并及时更换维修。矿车连接装置技术规范连接装置基本要求矿车和钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置；可使用带丝扣的马镫，钢丝绳鼻子需有护环并进行插接，插接长度不少于3.5个捻距，也可用与钢丝绳直径相匹配的绳卡子固定，数量不少于3个。锁定插销安全要求当矿车与钢丝绳进行联结时，锁定插销上方的安全销，使销子不易上跳脱出，确保连接的稳固性和安全性。绳卡设置标准所有的绳卡必须严格按《起重机械安全规程》要求设置，不得随意更改数量，只允许增多，不允许减少，以保证连接强度。钢丝绳搭接规定钢丝绳之间搭接时，应将各捻钢丝绳搭接段拆开，用编结连接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍，再卡上绳卡，确保搭接牢固。

矿车防跑车装置类型与应用01脚踏式自动复位阻车器安装于斜井上变坡点下方大于1个矿车长的地点，通过脚踏传动机构实现阻车组件的升起与复位，矿车通过后自动恢复阻车状态，防止摘挂钩时车辆下滑。

02矿车跑车防护装置由齿轮条、液压泵、转动轴、拦截网等组成，依据绞车房监控指令控制拦截网升降，矿车通过后自动放下拦截网，实现对失控矿车的动态拦挡。

03缓冲仓保险装置在主洞正对斜井部位设置型钢立柱与防撞桶（前两排加水、后两排加沙）构成的缓冲仓，当其他防跑车装置失效时，通过撞击缓冲分解冲击力，避免物件飞溅伤害。矿车日常检查与维护要点车体结构检查检查矿车车架、车厢有无变形、裂纹，连接部位螺栓是否紧固，确保承载结构完好，防止运输过程中物料掉落或车体损坏。轮对与制动系统检查每日检查轮对转动是否灵活，轮缘磨损是否在允许范围内；测试制动闸瓦磨损情况及制动效果，确保制动可靠，制动距离符合规程要求。连接装置检查重点检查矿车连接插销、挂钩的磨损程度和锁定装置是否完好，确保插销无变形、无裂纹，锁定销能有效防止插销脱落，避免运输中脱节。安全防护设施检查检查矿车的碰头、缓冲装置是否齐全有效，防掉道装置是否完好，确保在发生碰撞或意外时能起到缓冲和防护作用，减少事故损失。定期维护保养按规定周期对矿车进行清洁、润滑，对磨损超限的部件及时更换；建立维护台账，记录检查维护情况，确保矿车处于良好运行状态。05钢丝绳与绞车安全管理

钢丝绳选型与安全系数要求钢丝绳选型标准斜井有轨运输应根据提升载荷、运行速度和使用环境选择合适型号的钢丝绳，优先选用具有较高破断拉力和耐磨性能的交互捻钢丝绳，确保其与提升机、矿车等设备匹配。

安全系数基本要求钢丝绳安全系数必须符合《煤矿安全规程》规定，用于提升物料时安全系数不低于6.5，提升人员时不低于9，严禁使用安全系数不达标的钢丝绳。

特殊工况系数调整在斜井坡度大于20°、运距超过500m或频繁启动制动的工况下，应适当提高安全系数，建议在基本要求基础上增加10%-20%，以应对复杂环境带来的额外应力。

选型验证与检测新选用钢丝绳必须提供出厂合格证明，并进行抽样送检，检测项目包括直径偏差、破断拉力、扭转次数等，合格后方可投入使用，使用过程中需定期进行无损检测。钢丝绳连接与固定规范连接装置基本要求矿车和钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置；可使用带丝扣的马镫，钢丝绳鼻子应有护环并进行插接，插接长度不少于3.5个捻距，或用与钢丝绳直径相匹配的绳卡子固定，数量不少于3个。锁定插销安全措施当矿车与钢丝绳进行联结时，锁定插销上方的安全销，使销子不易上跳脱出，确保连接部位的稳固性和安全性。绳卡设置标准所有的绳卡必须严格按《起重机械安全规程》要求设置，不得随意更改数量，只允许增多，不允许减少，以保证连接强度满足安全要求。钢丝绳搭接规范钢丝绳之间搭接时，应将各捻钢丝绳搭接段拆开，采用编结连接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍，再卡上绳卡，确保搭接部位的可靠性。绞车操作安全规程

班前检查与准备操作前必须检查绞车制动系统，确保制动效果灵敏可靠，无漏油现象；检查钢丝绳磨损程度、连接装置及地辊等关键部件，发现异常立即报告处理。

启动与运行控制严格执行信号指令，确认信号清晰准确后方可启动；运行中密切监控仪表参数及设备声音，保持匀速运行，严禁超速、超载，遇异常情况立即停机。

停车与紧急处置到达指定位置后，平稳操作制动系统停车，使用止轮器固定矿车；发生卡轨、钢丝绳异常抖动等紧急情况时，立即按下急停按钮，切断电源并上报。

交接班与记录每班结束后，清理绞车操作台及周围环境，如实填写设备运行记录，将当班发现的问题和处理情况详细交接给下一班操作人员。钢丝绳与绞车日常检查维护

钢丝绳检查要点定期检查钢丝绳磨损程度、断丝数量及锈蚀情况，确保安全系数不低于规定值。采用无损检测方法，每6个月进行一次全面检验，发现问题及时更换。绞车制动系统维护每日班前检查绞车制动系统，测试制动效果，确保制动灵敏可靠，无漏油现象。每月进行制动性能试验，保证在正常运行速度下制动距离符合规程要求。连接装置检查检查绞车与矿车的挂钩插销是否磨损严重或跳动脱落，确保连接装置牢固可靠。所有绳卡严格按《起重机械安全规程》设置，数量不少于3个，且只允许增多不允许减少。定期润滑保养对绞车的齿轮、轴承等机械部件定期进行润滑保养，按照规定周期添加润滑油，减少部件磨损，确保设备运转正常。同时，检查液压系统油位、密封性和压力参数，发现泄漏及时维修。06安全防护设施与监控系统

阻车器与跑车防护装置设置阻车器的设置要求在斜井上变坡点下方大于1个矿车长的地点，必须设置阻车器，以防止在摘挂钩时车辆继续往下跑。推荐采用脚踏式自动复位阻车器，当矿车通过后能自动恢复至阻车状态。

跑车防护装置的工作原理跑车防护装置通常由齿轮条、齿轮、液压泵、转动轴、拦截网等组成。通过提升绞车房对矿车行程的监控发出指令，控制液压泵运行，实现拦截网的升起与放下，对失控矿车进行有效拦挡。

阻车器与防护装置的协同作用阻车器主要用于正常操作中的临时阻车，防止摘挂钩时车辆滑动；跑车防护装置则作为更高级别的安全保障，在矿车发生跑车等紧急情况时发挥拦截作用，二者共同构成斜井运输的双重安全防线。缓冲仓保险装置设计与应用

缓冲仓设置必要性当所有防跑车保护装置失效后，缓冲仓起到最终拦截缓冲作用，避免因矿车跑车撞击导致物件飞溅造成伤害，是斜井运输安全的最后一道防线。

缓冲仓基本设计参数以水利小洞径隧道工程为例，缓冲仓设置在主洞正对斜井部位，尺寸通常为8m（长）×5m（宽），采用型钢设置四排立柱，高度2m。

缓冲仓内部防护结构缓冲仓前两排之间设置加水填充的防撞桶，后两排设置加沙填充的防撞桶，通过分级缓冲的方式分解矿车下冲时的冲击力，降低事故损失。

报警系统与摄像监控系统配置报警系统设置位置与功能报警系统分别设置在洞口及洞内距工作面50m处，可分别由洞口及洞内发出报警指令。主要针对洞内有水灾、火灾、突泥、有害气体等灾害，发出警报提示。

声光报警装置布置要求在工作面、洞口以及洞内每隔100m设置有LED旋转声光报警灯，分别布置在隧洞左侧，在工作面及洞口设置声光报警器。当洞内发生紧急情况，洞内警报器发出指令，工作面及洞口声光报警器同时响起。

摄像监控系统设备选型斜井洞内光线暗、能见度低、环境恶劣（伴有渗水、灰尘），且不能使用红外灯，需使用低照度防水防爆摄像头。

摄像监控系统安装与控制洞内每隔100m安装一个摄像头，沿隧洞左侧布置；在绞车房内设视频控制室，配备一台8路的数字监控主机，对斜井洞内情况进行实时视频监控和全程摄像。

逃生系统设置要求

人行道与踏步设置规范斜井人行道应设于斜井右侧（出洞方向），宽度不小于0.6米，并设置踏步，确保人员行走安全。

躲避硐室布置标准沿斜井每隔50米设置一个躲避硐室，为作业人员提供紧急避难空间，躲避硐室尺寸应满足人员临时避险需求。

应急照明与逃生绳配置洞内每隔20米安装一个应急指示灯，沿侧墙布设逃生绳，沿梯步外侧安设防护设施，保障紧急情况下人员疏散指引和抓握安全。07安全操作规程与人员管理斜井有轨运输作业流程规范

作业前准备工作检查运输设备完好性，包括电车、轨道无损坏；确认运输物品装载固定牢靠，无易碎品；检查通风、照明设备正常工作。装车上车与出发程序上车前确保坡道附近无人员或障碍物；物品装载后妥善固定，确认载货稳定；工作人员上车后，方可按信号指令启动车辆。运输过程控制要点保持车速在规定范围，时刻注意周围环境；行驶中不得随意移动或离开岗位