煤矿四超物资运输安全技术措施培训

煤矿"四超"物资运输安全技术措施培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01概述与定义02安全措施管理03车辆管理04捆绑封车管理CONTENTS目录05运输准备工作06运输作业安全07应急处置与管理01概述与定义培训目的与意义强化安全意识，杜绝运输事故通过系统培训，提升全员对"四超"物资运输潜在风险的认知，严格执行安全规程，从根源上防范运输事故发生，保障矿井安全生产。规范操作流程，提升运输效率明确"四超"物资运输各环节操作标准，优化运输组织与协调，确保在安全前提下提高运输效率，满足矿井生产物资供应需求。落实管理责任，保障生命财产安全明确各岗位人员在"四超"物资运输中的职责，强化责任追究机制，切实保障作业人员生命安全及矿井财产不受损失，维护企业稳定发展。"四超"物资的定义标准

超长物资界定凡长度超过2.2米的设备、配件或材料运输，属于超长物资范畴。

超宽物资界定宽度超过1.2米的设备、配件或材料运输，视为超宽物资。

超高物资界定高度超过1.35米的设备、配件或材料运输，认定为超高物资。

超重物资界定重量超过2.3吨的设备、配件或材料运输，属于超重物资。

常见"四超"物资种类大型设备类包括液压支架、采煤机、大直径钻机、综掘机、刮板运输机组、皮带机框架组、耙岩机及槽子、电机车、25KW及以上的内齿轮调度绞车等。

动力与电器设备类涵盖移动变电站、干式动力变压器、电瓶、2×11KW及以上的对旋局扇、高压电缆等。

长材类主要有钢轨、钢管（特别是直径超过Φ150mm及以上的钢管）、超长木料、金属支架、单体支柱等。

运输风险分析与事故案例常见运输风险类型包括超长物资重心偏移导致车辆倾覆、超重运输使车辆制动失效、超宽超高物件碰撞巷道设施、捆绑不牢引发物料滑落等风险。

典型事故案例：斜巷跑车事故某矿运输综掘机时，因未使用防滑网篼且封车钢绳断裂，导致设备在斜巷滑行碰撞巷道支架，造成巷道损坏及设备变形。

典型事故案例：平巷碰撞事故某矿用矿车运输超长钢轨，未按规定使用专用材料车，钢轨伸出车体部分碰撞风门，导致风门损坏及运输中断。

事故原因统计分析据资料显示，运输事故中40%源于封车不牢，25%因车辆超限，20%为路线检查不到位，15%系操作人员违规操作。02安全措施管理大型设备与部件专项措施编制范围

液压支架、采煤机、大直径钻机、综掘机、移动变电站、干动力变压器、刮板运输机组、皮带机框架组、高压电缆运输必须编制专项措施，报总工程师批准后执行。特定工程场景

单项工程“四超”物资运输作业，以及矿、科、队认定重量、外形尺寸、经过路线特殊，必须编制专项措施才能保证运输安全的物资。编制责任与要求

专项安全措施编制人必须察看现场，核算提升装置及装载车辆能力，测量通行空间，对措施提供的基础数据及基本方法负责；矿机运科运输专职管理员必须复查措施的计算结果和合规性。

措施编制要求与审批流程

编制人职责与基础数据要求“四超”物资运输专项安全措施编制人必须察看现场，核算提升装置及装载车辆能力，测量通行空间，对措施提供的基础数据及基本方法负责。

措施合规性复查机制矿机运科运输专职管理员必须对措施的计算结果和合规性进行复查，确保措施内容符合相关规定和现场实际。

专项措施审批权限液压支架、采煤机、大直径钻机、综掘机、移动变电站等重要“四超”物资运输，其专项措施必须报总工程师批准后执行。

常规措施纳入规程管理掘进队转运钢轨、管子，采煤队转运单体、金支等常规“四超”物资运输安全措施，在施工头面作业规程中明确规定。作业规程中的安全规定掘进队作业规程相关规定掘进队从地面装运钢轨、管子至井下临时存放点，以及从临时存放点转运施工用钢轨、钢管、金支，安装更换运输耙岩机及槽子部件的安全措施，在掘进队施工头面的作业规程中规定。采煤队作业规程相关规定采煤队转运单体、金支、管轨的安全措施在采煤队所辖工作面的作业规程中规定。规程的审批与执行要求作业规程中涉及的“四超”物资运输安全措施，需经相关部门审批后执行，所有作业人员必须严格遵守规程要求，确保运输安全。

无专项措施的安全规则规程遵循要求无专项措施的“四超”物资运输安全规则，必须严格在机车司机、跟车员、绞车司机和信把工操作规程中明确规定，并报总工程师批准后执行。

运输人员资质特种岗位作业人员（如绞车司机、信号把钩工等）必须经过专业技术培训，经考试合格并取得资格证后，方可持证上岗，严禁无证操作。

基本操作规范运输过程中，司机需严格遵守操作规程，对车辆连接装置、制动系统、信号装置等进行班前检查，确保设备完好；跟车员需全程监护物资装载状态及通行安全。03车辆管理车辆选型基本原则匹配载重能力原则“四超”物资运输车辆不得超过其设计载重能力及运行速度等相关规定，确保运输过程中的结构安全。符合标准规范原则矿用车辆应按《MT1052-2007重型平板车》、《GBT3322.3-1982煤矿矿车基本参数及尺寸》标准设计，并取得煤矿安全标志。专用车辆优先原则设备及设备大型部件应用能力相适应的平板车装运；金支、单体、钢管、钢轨等应用材料车；局扇采用专用局扇车，电瓶使用专用电瓶车。禁用违规车辆原则严禁采用翻斗车装运“四超”物资；自制特殊车辆设计图必须经矿机电副总工程师、机电副矿长和总工程师批准方可使用。大型设备及部件的车辆选择常见物资运输车辆选择液压支架、采煤机、大直径钻机、综掘机、刮板运输机组、皮带机框架组等大型设备及部件，应使用能力相适应的平板车装运。常规长材的车辆选择金支、单体、钢管、钢轨、木料、塑料管等常规长材，应用材料车装运。特殊规格长材的车辆选择钢管直径超过Φ150mm及以上、钢轨单车重量超过2t的，应用平板车改制的专用材料车装运。小型设备及部件的车辆选择局扇采用专用局扇车装运；25KW调度绞车采用特制平板车或大平板车装运；电瓶采用专用电瓶车装运，固定电瓶的四颗销子必须插到位，并上齐开口销。短距离转运的车辆选择采掘头面可用矿车短距离限量转运管、轨、金支等长材；不经过1.6m及以上绞车斜坡的零星钢管短距离转运，在有押运人负责安全的前提下可用矿车装运，但需遵守相关安全规定。

自制车辆审批要求审批权限规定自制特殊车辆设计图必须经矿机电副总工程师、机电副矿长和总工程师批准。

审批核心要素审批需对车辆设计载重能力、运行速度、通行空间适应性及与提升装置匹配性等关键指标进行合规性审查。

审批前置条件设计前应察看现场，核算提升装置及装载车辆能力，测量通行空间，确保基础数据准确及基本方法可行。车辆安全检查与维护车辆定期检查制度矿机运科分管运输的副科长需每半年组织对平板车、材料车、专用车辆进行安全检查，确保其符合《煤矿机电设备完好标准》，并编号建档管理。装车前安全检查装车人员在装车前必须检查车辆安全及完好情况，发现底梁开焊和裂纹、碰头铆钉松动或严重磨损、碰头牙嘴裂纹、车辆底盘锈蚀严重等情况，严禁使用该车辆。车辆维护责任划分大平板车、局扇专用车、管子车由矿机修厂负责检查维护管理；花车、架子车、小平板车由各使用单位负责；电瓶车由运输一队负责检查维护管理。车辆强制报废规定旧矿车底盘改制的材料车、平板车使用超过6年的应强制报废，以确保运输车辆的结构安全性能。

车辆报废标准01旧矿车底盘改制车辆的强制报废期限旧矿车底盘改制的材料车、平板车使用超过6年的应强制报废。

02报废车辆的判定依据判定车辆是否达到报废标准，需综合考虑其使用年限、结构损坏程度（如底梁开焊裂纹、底盘锈蚀严重等）及安全性能是否满足《煤矿机电设备完好标准》。

03报废车辆的处置要求达到报废标准的车辆，应立即停止使用，并按照煤矿相关设备管理规定进行妥善处置，严禁违规继续使用或擅自改装后投入运输作业。04捆绑封车管理封车人员资质要求

培训合格要求“四超”物资运输的捆绑封车人员必须由矿四级安培中心培训合格的煤矿搬运工担任。持证上岗要求特种岗位作业人员需经过专业技术培训，经考试合格并取得资格证后，方可持证上岗从事封车作业。01封车基本要求与材料选择封车核心目标“四超”物资运输的捆绑封车必须满足运输过程中物资不滑落、倾覆的要求，确保运输全程安全。02装载平衡原则装运“四超”物资时，以装载车辆为中心，四周超出部份应等距，保证重心稳定，防止偏载。03增阻防滑措施为防止金属物件之间、金属物件与车辆底部之间的滑动，在其间必须垫上适量的增阻材料，如木板、枕木、胶皮、竹笆等。04封车人员资质“四超”物资运输的捆绑封车人员由矿四级安培中心培训合格的煤矿搬运工负责，确保操作规范。

大型设备封车技术01重型设备封车装置要求液压支架运输需采用重型平板车及专用封车装置，设计图须经矿机电副总、机电矿长审查批准；采煤机、综掘机等重型设备及部件应使用专用重型平板车，采用钢绳封车。

02封车材料规格标准封车钢绳直径不小于φ18.5mm，花兰螺栓不小于M30mm；55KW及以上调度绞车装车时，主机和制动离合闸部分必须解体装运；其他设备封车绳直径不小于φ12.5mm，花兰螺栓不小于M22mm。

03薄型部件捆绑规范运输耙岩机槽等重量小于1t的薄型部件，采用无锈蚀和断丝的φ12.5mm钢绳3股或φ15.5mm钢绳2股捆绑，横向不少于2道，纵向不少于1道，并用直径不小于30mm的硬质排材绞牢固，绞紧后用12#双股铁丝或双股尼龙绳将绞杆顺车辆方向捆牢。

长材类物资封车方法金支与超长单体支柱封车采用材料车自带封车链加木楔打紧，或使用无锈蚀断丝的φ12.5mm钢绳3股/φ15.5mm钢绳2股捆绑。横向不少于3处，每处不少于2圈，内圈围绕材料捆紧，外圈用硬质排材绞紧，并用12#双股铁丝或尼龙绳固定绞杆。

钢管类物资封车Φ150mm及以上钢管使用专用运输车辆加卡箍式封车，或φ12.5mm钢绳配M22mm花兰螺栓；Φ150mm以下可用矿车等装运，采用钢绳股捆绑（横向不少于3处，每处2圈），两端需用钢绳股绞紧防止散开，并用硬质排材及铁丝固定。

钢轨类物资封车斜坡斜井提升时，车辆下端加装防滑网篼，用φ15.5mm绳扣配合花兰螺栓固定于车架。采用钢绳股封车时，强度需满足斜坡防滑要求，且使用七成新以上钢绳，确保捆绑牢固可靠。

特殊物资封车要求重型设备封车标准液压支架、采煤机等重型设备须使用专用重型平板车，采用≥φ18.5mm钢绳配合M30花兰螺栓捆绑，不少于4道；55KW及以上调度绞车装运时，主机与制动离合闸部分必须解体。

长材类物资封车规范金支、单体、钢轨等长材用材料车装运，横向捆绑不少于3处，每处≥2圈；Φ150mm及以上钢管需专用车辆加卡箍式封车，两端用钢绳绞紧防止散开；斜坡运输钢轨下端须加装防滑网篼。

特殊部件防护措施局扇使用专用局扇车，电瓶用专用电瓶车并确保四颗固定销子插到位；耙岩机槽等薄型部件（重量＜1t）采用φ12.5mm钢绳3股或φ15.5mm钢绳2股捆绑，横向≥2道、纵向≥1道，绞紧后用12#双股铁丝固定绞杆。

精密设备保护要求设备外露协作面、突出棱角及轴头精密件需包装保护；易变形部位捆绑时应采取加固措施，防止运输中碰撞损坏；封车钢绳与设备接触处需垫增阻材料（木板、胶皮等）避免滑动。

封车质量检查标准封车材料强度要求重型设备封车钢绳直径不小于φ18.5mm，花兰螺栓不小于M30mm；一般设备封车绳直径不小于φ12.5mm，花兰螺栓不小于M22mm。

捆绑牢固性检查横向捆绑不少于2道，纵向不少于1道；绞紧后用12#双股铁丝或双股尼龙绳将绞杆顺车辆方向捆牢，确保无松动、窜动。

重心与平衡检查装载重心必须与车辆中心重合，无偏载现象；两侧和车体捆绑稳固，防止运输过程中重心偏移导致车辆倾斜。

特殊部件防护检查外露协作面、突出棱角及轴头精密件需包装保护；钢管前后两端用钢绳股绞紧，斜坡运输钢轨车下端加装防滑网篼。05运输准备工作运输路线勘察与清理路线勘察内容与标准运输前需对轨道、道岔、安全设施进行全面检查整修，确保符合《煤矿机电设备完好标准》。同时检查沿途压风管、水管、电缆、风门、巷道等是否存在阻碍，测量通行空间，核算提升装置及装载车辆能力。障碍物清理要求对运输路线上的存车、临时堆放物料、突出的管线等阻碍物必须彻底清理，确保巷道畅通。清理工作需由专人负责，清理完毕后进行复查，确认无遗留障碍物。特殊路段处理措施对于斜巷、弯道、道岔等特殊路段，需重点检查轨道坡度、曲线半径、信号装置及安全防护设施。若存在轨道失修、道岔不灵活等问题，必须及时整改，整改合格后方可进行运输作业。运输设备设施检查

车辆安全检查要求平板车、材料车、专用车辆必须编号建档，由矿机运科分管运输副科长组织定期检查，周期不超过半年，检查不合格的立即整改。装车前，装车人员需检查车辆底梁、碰头、底盘等，发现开焊、裂纹、铆钉松动等严禁使用。

绞车及牵引装置检查开车前需认真检查绞车的刹车、离合、按钮、钢丝绳、钩头等部件完好情况，确保其符合安全运行要求，有问题必须立即处理，否则不得进行运输作业。

轨道及巷道设施检查运输前应对运行路线的轨道、道岔、安全设施进行全面检查整修，同时检查压风管、水管、电缆、风门、巷道等是否存在阻碍运输的因素，确保路线畅通无阻。

信号及连接装置检查对运输所用信号装置、车辆连接装置、钩头、保险绳等进行检查，确保信号清晰可靠，连接装置牢固无损坏，防止运输过程中出现脱落、分离等安全隐患。

人员组织与职责分工总负责人由调度中心担任总负责人，负责协调所有相关科室、区队，统筹“四超”物资运输的整体工作安排与资源调配。

安全负责人由矿安检处及各施工单位安全员担任，负责检查措施的执行状况，及时排查并排除现场安全隐患，确保运输作业安全。

现场负责人由跟班区队长担任，负责“四超”物资运输现场的人员组织、指挥协调及具体作业安排，保障运输过程有序进行。

技术负责人由各单位技术员担任，负责“四超”物资运输安全技术措施的制订、贯彻和学习，为运输作业提供技术支持与指导。

施工班组负责人由各施工班组班长担任，带领班组人员严格按照安全技术措施进行操作，确保班组内人员按章作业，对本班组施工安全负责。施工内容与运输方案明确班前安全技术交底

清晰告知当班“四超”物资的种类、规格（如长度、宽度、高度、重量具体数值）、运输路线（包括途经巷道、斜坡等关键节点）及采用的运输方式（如电机车、绞车牵引等），确保每位作业人员明确任务。人员职责与资质核验

明确当班施工负责人、安全负责人、绞车司机、信号把钩工、跟车员等各岗位人员职责，核查特种作业人员（如绞车司机、电机车司机）资质证书是否在有效期内，严禁无证上岗。作业环境与设备检查要点

重点强调对运输路线轨道、道岔、信号装置、照明设施、巷道支护及障碍物的检查要求；对所用车辆（平板车、材料车等）、绞车、钢丝绳、连接装置、封车器具的完好性检查标准及不合格处理措施。风险辨识与应急处置告知

分析当班运输作业中可能存在的车辆掉道、物资滑落、信号失灵、人员碰伤等风险，讲解针对性预防措施；明确应急联络方式、现场应急处置步骤（如停车、人员撤离、报告）及自救互救知识。措施学习与确认签字

组织作业人员学习本次“四超”物资运输相关的专项安全技术措施，确保理解并掌握关键操作要点；所有参与人员签字确认，表明已接受交底并承诺遵守安全规定。06运输作业安全

平巷运输安全操作车辆检查与装载规范平巷运输前，司机须检查车辆连接装置、轮对、制动系统完好性，确保符合《煤矿机电设备完好标准》。装载“四超”物资时，重心须与车辆中心重合，严禁偏载，超长物料两端需用不小于Φ12.5mm钢绳捆扎牢固。

行车信号与瞭望要求电机车司机必须严格执行信号指令，开车前鸣笛示警。运行中集中精力瞭望，严禁将头、身探出车外。遇弯道、道岔、风门等关键路段，必须减速至1.5m/s以下，确认安全后方可通过。

运输过程中的安全管控运输“四超”物资时，必须安排专人跟车押运，跟车员站在安全位置，实时观察物料状态及道路情况。严禁在车辆运行时上下车或在轨道两侧逗留，遇异常情况立即发出停车信号。

特殊路段与会车规定通过巷道狭窄、交叉点或有障碍物路段时，须提前停车检查，确认通行空间宽度不小于物料最大宽度加0.2m。两车会车时，空车让重车，非“四超”车辆让“四超”车辆，确保安全间距不小于0.5m。斜巷提升安全要点

斜坡运输防滑措施斜巷提升钢轨车时，车辆下端必须加装防滑网篼，使用φ15.5mm绳扣配合花兰螺栓固定在车架上，封车钢绳强度需满足斜坡防滑安全要求。信号与跟车管理斜巷运输期间，信号把钩工必须确认沿途安全防护设施完好，严格执行信号指令；跟车人员需全程监护，发现异常立即发出停车信号。绞车操作规范绞车司机必须检查刹车、离合、钢丝绳及钩头完好性，运行中严禁超速，严格执行“行车不行人，行人不行车”规定，遇故障立即停车处理。现场指挥与监护斜巷运输必须由施工单位班长以上干部现场跟班指挥，作业人员需熟悉运输路线，对轨道、道岔、巷道空间进行提前检查，确保畅通无阻。

信号联络与行车安全信号装置的完好标准运输前必须检查信号装置（如声光信号、通讯设备）的完好性，确保信号清晰、准确、可靠，严禁使用非标准信号或口头联络。

信号指令的规范执行绞车司机、信把工必须严格执行“行车不行人，行人不行车”规定，信号发出前确认线路无人员及障碍物，收到清晰信号后方可启动设备。

行车速度与瞭望要求电机车、电瓶车运输“四超”物资时，运行速度不得超过规定值，司机需集中精力瞭望，遇弯道、道岔、风门等关键地段必须减速鸣笛。

特殊路段的安全措施斜巷运输时，必须使用保险绳，设置挡车栏和防跑车装置；通过风门时，应提前联系确认风门状态，严禁同时打开两道风门。

特殊路段运输措施斜巷运输防滑与防掉道措施斜巷运输“四超”物资时，车辆下端必须加装防滑网篼，使用φ15.5mm绳扣配合花兰螺栓固定在车架上；斜坡提升钢轨车等物料，封车钢绳强度需满足防滑要求，且严禁超速运行。

平巷运输车辆连接与信号确认平巷使用电机车、电瓶车运输时，“四超”车辆之间及与机车的连接必须使用合格的马蹬和钢丝绳头，连接后由跟车员确认连接牢固；司机需时刻注意瞭望，发现异常立即停车。

巷道狭窄与交叉路口通行规定通过狭窄巷道或交叉路口前，必须提前检查巷道宽度、高度及周边设施，确保“四超”物资与巷道壁、设备间留有安全间隙；必要时安排专人在交叉路口指挥，禁止行人及其他车辆同时通行。

架空线下运输安全距离控制在架空线下运输“四超”物资时，其顶部