河道浮岛基座水下施工工艺

河道浮岛基座水下施工工艺这些年我一直泡在河道生态治理项目上，眼看着生态浮岛从新鲜事物变成了城市河道净化水质、打造滨水景观的常用手段，很多人把关注点都放在了水上浮岛的植物搭配、景观效果上，却很少有人在意水下看不见摸不着的基座——其实浮岛能不能稳个十几年，会不会歪会不会飘，全靠水下基座撑着，水下施工的每一步都容不得半点儿马虎。我干这行快十年，大大小小做过近三十个浮岛项目，也踩过不少坑，今天就把完整的河道浮岛基座水下施工工艺整理出来，从前期准备到后期验收，每一步都讲透，给刚入行的朋友和同行做个参考。1施工前期准备工作正式下水施工前的准备是基础，准备不到位，下水之后要么手忙脚乱出问题，要么留下后期的质量隐患，我一般会把准备工作分成三个部分落实。1.1现场勘察与方案适配调整拿到设计图纸之后，第一件事不是急着进场，而是自己去现场摸清楚实际情况，设计图给的往往是通用参数，实际每条河的情况都不一样。首先要测的是现场的水深、日常流速、最高最低水位变化，还要摸清楚河道底质是什么情况——是松软的烂淤泥，还是硬质砂石底，或是有建筑垃圾回填的杂底？其次还要看河道有没有通航要求，岸边有没有管线，附近有没有水文站或者排污口这些特殊节点。我几年前在南方某城市做过一个城区内河的项目，一开始设计图是按普通软底做的配重方案，我们现场勘察的时候摸出来，那片河道几十年没清过淤，表层淤泥最深有两米多，完全承不住原本设计的混凝土基座重量，如果按原方案做，用不了半年基座就会歪歪扭扭陷进去，后来我们及时调整了方案，改成了轻型模块化PE基座加前置碎石整平层，才避免了后期出问题。所以勘察的时候一定要细，别嫌麻烦，多花一天摸现场，后期能省一个月的返工功夫。最后根据勘察结果调整施工方案，确定基座的类型、配重大小、锚固方式，还有施工的时间窗口，比如流速太快的时候就别施工，选水流平稳的时段进场。1.2材料与设备进场检验现在浮岛基座常用的主要是两种，一种是高密度聚乙烯（PE）模块化基座，另一种是预制混凝土块拼接基座，不管用哪种，进场都要挨个检查。PE模块要看有没有开裂纹路，强度够不够，连接用的榫头卡扣有没有残缺，不锈钢扣件有没有生锈；预制混凝土块要检查强度达标不，有没有断裂缺角，钢筋外露的要做好防锈处理；配重用到的碎石、锚固件、密封胶这些辅材，也要逐一核对质量，别用劣质的密封胶，泡半年水就脱胶开裂了。设备方面，潜水用的全套装备要提前试，供气设备、通讯设备都要检查好，水下切割工具、定位用的GPS或全站仪都要提前调试，还有吊装用的吊机、绳索，也要检查承重能力，别吊着重物半路上断了绳，既危险又误事。1.3人员配置与安全交底水下施工对人员要求很高，潜水员必须要有正规的操作资质，不能随便找个会游泳的就下水，太危险了。现场要配专门的指挥人员、水上安全员、应急救护人员，每个岗位的人都要明确自己的职责。开工前一定要做完整的安全交底，告诉大家现场水流情况，哪里有暗坑哪里有废弃管线，遇到紧急情况怎么撤离，万一潜水员水下出问题怎么救援，这些都要提前说透，我入行的时候师傅就说，水下施工安全永远放在第一位，再急的工期也不能省安全交底这一步，这么多年我一直记着。2水下施工核心工序准备工作做完，就进入正式的水下施工阶段，这一步环环相扣，每一步都要按顺序来，不能跳工序，我按施工的先后顺序一步步说。2.1施工点位定位与警示设置首先要把设计图上的基座位置精准放到现场，我们一般先用GPS定好整个浮岛区域的四个角点，然后在岸上做好固定的岸标，再用拉绳浮漂把每个基座的轮廓在水面标出来，精度要控制在五厘米以内，不然拼到最后就会发现整个基座歪了，上面浮岛安装都对不上。如果是通航的河道，还要在整个施工区域的外围设置警示浮标和警示灯，提醒过往船只绕行，一方面避免船只撞坏定位，另一方面也防止发生通航安全事故，这点千万不能忘，之前有个项目就是没做警示，夜里一艘渔船误闯进来，把整个定位冲乱了，我们重新花了一天时间才重新定好位，耽误了工期。2.2河道基底清理定位做好之后，就是清底，这一步也是很多施工队容易偷工减料的地方，觉得水下看不见，随便糊弄一下就行，其实基底平不平直接影响基座的稳定性。潜水员要下水把施工范围内的杂物清走，废弃的渔网、塑料袋、乱石、树根、甚至还有人扔的共享单车、建筑垃圾，都得捞上来，要是表层淤泥太厚，还要清掉表层的浮淤，露出承载力够的底层，如果基底坑洼不平，还要用碎石找平，保证整个基座放上去之后是平的，不会一边高一边低。我印象最深的一次是在城郊一条河道清底，我们潜水员前前后后捞出来十几辆共享单车、好几根废弃的水泥桩，整整清了两天，要是当时偷懒没清，基座放上去肯定卡得歪歪扭扭，用不了一年就得移位。清完之后还要潜水员整个摸一遍，确认没有凸起的硬物，没有大坑，整体平整度符合要求了，才能进行下一步。2.3基座模块水下拼接安装现在大部分项目都是用模块化基座，比整体现浇方便太多，也适合水下作业。我们一般会先在岸上把模块预拼一遍，看看有没有尺寸不对、损坏的模块，没问题之后再一块一块吊装下水，潜水员在水下对准榫卯接口，挨个扣好之后用不锈钢扣件锁死。这里要注意，水流快的时候千万别一次吊好几块下去，模块被水流冲得控制不住，不仅对不准位置，还容易撞到潜水员，发生危险，最好是一块一块吊，拼一块固定一块，随时核对位置，错个几厘米就赶紧调整，别等全部拼完了才发现歪了，那时候再拆就太费劲了。如果是混凝土预制基座，因为本身重量大，吊装的时候一定要慢，指挥人员和潜水员配合好，慢慢放到定位点，挪到位之后再松吊绳，千万别图快砸坏模块，也防止伤到人。2.4基座配重与锚固固定拼好的基座放在水里，本身会受水流、水位变化、行船浪涌的影响，如果不做配重锚固，用不了多久就会移位甚至飘走，这一步绝对不能省。具体的固定方式要根据底质来选，如果是硬质底，我们一般会打水下锚杆，把基座和锚杆牢牢锁在一起，稳定性最好；如果是软淤泥底，锚杆打进去抓不住，那就在基座的底部和四周压上预制混凝土配重块，或者装满碎石的编织袋，增加整体的重量，让基座牢牢压在河底不会动。如果是通航河道，行船的浪涌冲击力很大，我们还会在基座的四个角加斜拉锚，一端固定在基座上，另一端固定在河底的锚块或者岸上，相当于给基座多拴了几根保险绳，再大的浪也晃不走它。几年前我见过一个项目，施工队为了省成本，少加了一半配重，结果一场暴雨过后涨水，水流速度变快，直接冲跑了小半个浮岛基座，捞回来之后重新施工，花的钱比当初省的多好几倍，所以真的不能在这一步偷工减料。2.5拼接缝隙密封处理全部拼好固定好之后，最后一步就是处理模块之间的拼接缝隙。模块拼接多多少少都会有缝隙，如果不处理，水里的淤泥会灌进去，水生植物的根系也会钻进去，时间长了就会把缝隙撑大，导致模块松动移位。我们一般会用柔性防水密封胶填缝，或者用土工布塞进去填实，潜水员在水下一点点把缝隙抹匀填实，看着是小事，其实能延长基座好几年的使用寿命，别嫌麻烦，十几分钟就能做完的活，能省后面很多事。3施工后检查与验收施工做完不是就结束了，必须要做完整的检查验收，确认没有问题才能交付，一般分三个步骤。3.1施工方水下自检我们队自己施工完，首先会做自检，安排潜水员重新下水，对整个基座做全面检查：位置尺寸对不对，有没有偏差，模块拼接牢不牢，有没有松动的扣件，配重够不够，锚固牢不牢，缝隙有没有都填好，整个基座平不平，哪里有问题就当场记下来，当场整改，自检的标准要比验收标准严一点，别等到甲方验收的时候才查出问题，既耽误时间又影响信誉。3.2整体精度调平自检完之后，如果发现哪里有沉降不均或者倾斜，就及时调平，要是低了就垫一点，高了就稍微清一点基底，把整个基座调整到水平偏差符合要求的范围内，这样后期安装水上浮岛模块的时候，才能整齐平整，景观效果也好。3.3竣工验收交付自检整改完之后，就配合甲方和监理做竣工验收，我们一般会让潜水员下水拍整个基座的视频，给甲方和监理展示施工质量，再提供完整的施工记录、材料检验报告，确认所有参数都符合设计要求，没有质量问题，就算完成了整个施工。4常见问题与应对经验这么多年做下来，我也总结了几个常见的问题，给大家提个醒。第一个就是软底沉降，淤泥底的河道最容易出现做完之后慢慢沉降的问题，应对的方法就是提前在基底铺一层三十公分厚的碎石整平层，压实之后再放基座，同时尽量用轻型模块，降低整体重量，能大大减少沉降，如果已经出现小范围沉降，偏差不大的话可以通过垫配高调平，偏差大就只能重新清底施工了。第二个是水流冲击移位，流速超过一米五每秒的河道，一定要多做几道锚固，多加配重，别省材料，如果发现移位要及时拉回原位，重新加固，别等移位大了整个基座散架，损失更大。第三个是水生生物和人为破坏，河道里的大型鱼类、废弃船锚很容易勾坏基座，我们可以在基座外围加一层防护网，既能防止生物钻挖，也能防止船锚勾挂，发现坏了的模块及时更换，别让小问题变成大故障。总的来说，河道浮