2026年机关事业单位工勤技能岗位等级考试《三级汽车驾驶与维修员》汽车维修7

[单选题]1.客车质量检查评定方法根据得分值分为（）个等级。A.四B.三C.两D.五答案：B解析：客车质量检查评定方法根据得分值分为优良、合格、不合格三个等级。所以本题选B。2.连续踏离合器踏板，在即将分离或接合的瞬间有异响则为（）。A.压盘与离合器盖连接松旷B.轴承磨损严重C.摩擦片铆钉松动、外露D.中间传动轴后端螺母松动答案：C解析：当连续踏离合器踏板，在即将分离或接合瞬间，此时离合器部件间相互作用状态发生变化。摩擦片铆钉松动、外露，在这种离合器状态改变的瞬间，由于部件间不正常的接触和相对运动，容易产生异响。压盘与离合器盖连接松旷、轴承磨损严重、中间传动轴后端螺母松动等情况产生的异响通常不是在离合器即将分离或接合瞬间这一特定工况下出现。所以本题选C。3.整车大修对轿车轮胎进行评定，其花纹深度不得小于（）mm。A.3.2B.2C.1.6D.1答案：C解析：轿车轮胎花纹深度有相关标准规定，一般要求不得小于1.6mm，这是保障行车安全等多方面性能的重要指标，整车大修评定也遵循此标准。所以本题选C。4.充电系统电压调整过高，对照明灯的影响有（）。A.灯光暗淡B.灯泡烧毁C.熔丝烧断D.闪光频率增加答案：B解析：当充电系统电压调整过高时，加在灯泡两端的电压超过其额定电压。根据功率公式（U为电压，R为灯泡电阻，一般认为灯泡电阻不变），电压升高，功率增大，灯泡会因过热而容易烧毁。所以本题选B。5.金属制成的圆形均匀截面导线的长为5m，其电阻为2Ω，现将该导线均匀拉长到10m，则此时的电阻变为（）Ω。A.2B.4C.6D.8答案：D解析：1.分析：导线体积V=SL（S是横截面积，L是长度），当导线均匀拉长时，体积不变。原长，拉长后，长度变为原来的2倍，因为，，所以，即横截面积变为原来的。根据电阻公式（是电阻率，材料不变，不变），原电阻，拉长后电阻，把，代入可得。因为，所以。答案：已知，则，答案选D。6.下列（）不会造成除霜热风不足。A.除霜风门调整不当B.出风口堵塞C.供暖不足D.压缩机损坏答案：D解析：除霜热风不足通常与热风的供应、风道及出风口等相关因素有关。选项A除霜风门调整不当，会影响热风通向除霜位置，导致除霜热风不足。选项B出风口堵塞，热风无法正常吹出，会造成除霜热风不足。选项C供暖不足，本身提供的热风就少，必然导致除霜热风不足。选项D压缩机主要作用是制冷系统中压缩制冷剂，与热风的产生和供应并无直接关系，不会造成除霜热风不足。所以本题选D。7.用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承的轴承孔的同轴度，其误差不应大于（）mm。A.0.01B.0.02C.0.03D.0.04答案：C解析：在汽车维修相关标准中，主减速器壳上安装差速器轴承的轴承孔同轴度误差有明确规定，一般要求较为严格，数值通常较小。答案：C。实际维修规范中该误差不应大于0.03mm。8.蓄电池电解液面高度要求高出隔板上沿（）mm。A.5～10B.10～15C.15～20D.20～25答案：B解析：这是关于蓄电池电解液面高度标准的常识性问题，蓄电池电解液面高度要求高出隔板上沿10-15mm。所以本题选B。9.桑塔纳2000GL1型轿车AFE型发动机的机油泵主动轴弯曲度超过（）mm，则应对其进行校正或更换。A.0.1B.0.2C.0.05D.0.3答案：D解析：这是一道关于汽车发动机机油泵主动轴弯曲度的技术题目。我们需要根据汽车维修的标准或常识来判断哪个数值是机油泵主动轴弯曲度的临界值，超过该值就需要进行校正或更换。首先，我们来理解题目的关键点：1.车型与发动机型号：桑塔纳2000GL1型轿车AFE型发动机。这是特定车型和发动机型号的技术参数问题。2.机油泵主动轴弯曲度：这是指机油泵主动轴的直线度偏差，如果弯曲度过大，会影响机油泵的正常工作，甚至导致机油泵损坏。3.校正或更换的标准：题目问的是超过多少mm需要进行校正或更换，这是一个明确的技术标准问题。接下来，我们根据这些关键点来分析选项：*A.0.10mm、B.0.20mm、C.0.05mm这三个选项提供的数值相对较小，可能在一些精密设备中是关键的临界值，但对于汽车发动机的机油泵主动轴来说，这些数值可能过于保守。*D.0.30mm这个数值相对较大，考虑到汽车发动机的耐用性和实际工作环境，这个数值更符合实际维修中对于机油泵主动轴弯曲度的容忍极限。综上所述，结合汽车维修的实际经验和常识，桑塔纳2000GL1型轿车AFE型发动机的机油泵主动轴弯曲度超过0.30mm时，应进行校正或更换。所以，正确答案是D选项：“0.30”。10.发动机（）运转时，转速忽高忽低，认为是发动机工作不稳。A.正常B.怠速C.高速D.正常、怠速、高速均正确答案：A解析：答案：A发动机正常运转时，转速忽高忽低，认为是发动机工作不稳。怠速和高速运转时的不稳定有专门的术语描述，分别是怠速不稳和高速抖动。而在正常工况下的转速不稳定，就直接称为发动机工作不稳。11.一般情况下，机油消耗与燃油消耗比值为（）为正常。A.0.1%～0.5%B.0.5%～1%C.0.25%～0.5%D.0.5%～2%答案：B解析：通常情况下，机油消耗与燃油消耗比值在0.5%-1%属于正常范围，这是汽车发动机运行中较为常见和被认可的标准。答案选B。12.由柴油机负荷特性可知，随功率的增加排气烟度（）。A.增加B.减小C.与速度成正比D.与速度成反比答案：A解析：在柴油机负荷特性中，随着功率增加，喷入气缸的燃油量增多，容易出现燃烧不充分的情况，导致排气烟度增加。所以本题选A。13.气门弹簧的作用是使气门同气门座保持（）。A.间隙B.一定距离C.紧密闭合D.一定的接触强度答案：C解析：气门弹簧主要功能就是保证气门关闭时能与气门座紧密贴合，防止漏气等情况。所以本题选C。14.检查完汽车蓄电池电压正常后要读取故障码，读取故障码的第一步应该（）。A.按下超速档开关，使之置于ON位置B.打开点火开关，将它置于ON位置，但不要起动发动机C.打开位于发动机附近的汽车ECU故障检测插座罩盖，依照罩盖内所注明的各插孔的名称，用一根导线将TE1和E1两插孔相连接D.根据自动变速器故障警告灯的闪亮规律读出故障码答案：B解析：读取故障码一般首先要让车辆通电，为读取故障码提供必要的电路条件，所以打开点火开关至ON位置且不起动发动机是第一步操作。所以本题选B。15.在均匀磁场中，通过某一平面的磁通量为最大时，这个平面就和磁感应线（）。A.平行B.垂直C.斜交D.任意位置答案：B解析：磁通量计算公式为Φ=BSsinθ（B是磁感应强度，S是平面面积，θ是平面与磁感应线垂直方向夹角），当θ=0°，即平面与磁感应线垂直时，sinθ=1，磁通量Φ最大。所以本题选B。16.电控发动机诊断的基本方法有（）。A.水淋法B.随车故障自诊断C.振动法D.加热法答案：B解析：在电控发动机诊断方法中，随车故障自诊断是基本且常用的方法，它能利用车辆自身系统检测故障并存储故障码等信息。而水淋法、振动法、加热法多是在特定怀疑故障原因（如线路受潮、接触不良、元件热稳定性问题等）时辅助使用，并非基本方法。所以本题选B。17.机动车制动性能台试验的技术要求中，单车制动完全释放时间不得大于（）s。A.0.2B.0.5C.0.8D.1.2答案：C解析：机动车制动性能台试验规定，单车制动完全释放时间不得大于0.8s，这是基于安全和车辆性能标准设定的常见规定。所以本题选C。18.拆卸制动鼓，必须用（）。A.梅花扳手B.专用扳手C.常用工具D.以上均正确答案：B解析：制动鼓拆卸较为特殊，一般的梅花扳手、常用工具难以满足拆卸要求，需要用专用扳手这种专门设计用于拆卸制动鼓的工具。所以本题选B。19.汽车大修竣工外观检视不包括（）。A.仪表及指示值B.后视镜C.转向性能D.灯光信号标志答案：C解析：仪表及指示值、后视镜、灯光信号标志通过外观检视就能看到，而转向性能需要实际操作车辆等动态检查来判断，不属于外观检视范畴。所以本题选C。20.后离合器吹入压缩空气时，后离合器应该立刻接合并发出“砰”的响声；放出压缩空气，后离合器应该（）。A.立即分离B.立即接合C.性能良好D.以上均正确答案：A解析：当对后离合器吹入压缩空气时它接合并有响声，那么与之相反，放出压缩空气，后离合器应是分离状态，因为压缩空气提供了使其接合的动力，没有了压缩空气就无法保持接合，会恢复到分离状态。所以本题选A。21.用油尺检查压缩机冷冻油油量，油面应在（）之间。A.1～2格B.3～5格C.4～6格D.5～7格答案：B解析：通常压缩机冷冻油油量检查时，油面一般应在3-5格之间，这是比较常见和标准的范围设定。所以本题选B。22.万能电气实验台上，用于调节发电机磁场电流的部件是（）。A.可调电源B.可调电阻C.可调电容D.可调电感答案：B解析：在电路中，电阻可以起到调节电流的作用，调节发电机磁场电流通常使用可调电阻来改变电路电阻从而改变电流大小。而电源是提供电能的，电容、电感主要用于储存电场能、磁场能等，一般不用于直接调节发电机磁场电流。所以本题选B。23.下列哪种现象属于制动拖滞？（）A.汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象，即前轮摆振B.轮胎胎面磨损不均匀，胎冠两肩磨损，胎壁擦伤，胎冠中部磨损C.驾驶人必须紧握转向盘方能保证直线行驶，若稍微放松转向盘，汽车便自行跑向一边D.踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。汽车起步困难，行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器踏板时，尚有制动感觉答案：C24.发动机活塞环侧隙检查可用（）。A.百分表B.卡尺C.塞尺D.千分尺答案：C解析：活塞环侧隙是活塞环与环槽之间的间隙，测量这种间隙通常使用塞尺，塞尺能方便地插入间隙测量其大小。百分表主要用于测量跳动等；卡尺一般测量长度、内外径等；千分尺主要精确测量外径等。所以本题选C。25.离合器线圈短路或烧毁，会造成（）。A.冷气不足B.间歇制冷C.过热D.不制冷答案：D解析：离合器线圈短路或烧毁，会使压缩机无法正常工作，进而不能对制冷剂进行压缩等循环操作，导致空调不制冷。所以本题选D。26.在故障诊断和排除ABS失效故障时应该（）进行。A.按照一定的步骤B.先主后次的步骤C.怎么样都可以D.没有先后顺序答案：A解析：故障诊断和排除ABS失效故障是较为复杂的工作，需要遵循科学合理的流程，不能随意进行，也不是没有先后顺序，先主后次虽有一定道理，但不全面，按照一定步骤进行涵盖更完整。所以本题选A。27.用万用表检测照明灯线路某点，若显示正常电压，说明该点前方的线路（）。A.断路B.短路C.搭铁D.良好答案：D解析：万用表检测到某点电压正常，意味着电流能正常通过该点之前的线路，给该点提供了正常电压，所以该点前方线路没有断路、短路或搭铁等故障，线路是良好的。所以本题选D。28.在评定车辆是否为完好车时对投入运行年限（）。A.有要求B.无要求C.未规定D.要求在2年内答案：A解析：在评定车辆是否为完好车时，投入运行年限是一个重要的考量因素。因为车辆的使用年限会直接影响其技术状况和安全性。一般来说，车辆使用时间越长，可能出现的技术问题和安全隐患就越多。因此，在评定车辆完好性时，通常会对车辆的投入运行年限有一定的要求，以确保车辆在安全、可靠的状态下运行。所以，正确答案是A.有要求。29.（）必须逐车建立车辆技术档案。A.单位B.个人C.单位和个人D.营运性企业答案：C解析：车辆技术档案对于车辆管理和维护很重要，无论是单位还是个人拥有的车辆，为了更好掌握车辆技术状况等，都应逐车建立车辆技术档案。所以本题选C。30.材料疲劳破坏是在（）载荷作用下产生的。A.交变B.大C.轻D.冲击答案：A解析：材料疲劳破坏是指材料在交变载荷长期作用下，虽应力水平低于材料的屈服强度，却发生了突然断裂的现象。而大载荷、轻载荷、冲击载荷一般不是导致疲劳破坏的原因。所以本题选A。31.安装活塞销时，先将活塞置于水中加热到（）℃取出。A.50～60B.60～80C.80～90D.50～80答案：B解析：安装活塞销时，通常将活塞在水中加热到60-80℃，此温度范围能使活塞膨胀适度，便于活塞销顺利安装。所以本题选B。32.用反力式滚筒试验台检验时，驾驶人将车辆驶向滚筒，位置摆正，将变速杆置于（），起动滚筒，使用制动。A.倒档B.空档C.前进低档D.前进高档答案：B解析：在反力式滚筒试验台检验车辆制动时，需模拟车辆行驶状态检验制动效果，变速杆应置于空档，车辆靠滚筒带动，这样能准确检测制动性能。若在倒档、前进档，车辆自身动力输出会干扰检测。所以本题选B。33.常用的台虎钳有（）和固定式两种。A.齿轮式B.回转式C.蜗杆式D.齿条式答案：B解析：在常见台虎钳类型中，按结构区分主要有回转式和固定式。所以本题选B。34.在同条件下（），汽车驱动力越大。A.主减器传动比越大B.主减器传动比越小C.轮胎半径越大D.变速器传动比越小答案：A解析：汽车驱动力与主减速器传动比、变速器传动比成正比，与轮胎半径成反比。主减器传动比越大，能增加扭矩，使汽车驱动力越大。所以本题选A。35.液力变矩器中改变转矩输出的元件为（）。A.涡轮B.泵轮C.导轮D.锁止离合器压盘答案：C解析：液力变矩器中，导轮通过改变油液流动方向来改变转矩输出。泵轮是输入元件，涡轮是输出元件但不改变转矩，锁止离合器压盘作用是实现直接传动，并非改变转矩。所以本题选C。36.起动系统线路电压降不应大于（）。A.2VB.1VC.0.5VD.0.2V答案：D解析：起动系统线路电压降一般要求不应大于0.2V，这是汽车电气系统的基本常识规定。所以本题选D。37.发动机怠速运转不好，原因可能是（）运转不良。A.中速B.高速C.低速D.中速、高速、低速均正确答案：C解析：发动机怠速属于低速运转工况，怠速运转不好通常是与低速运转相关的部件或系统出现问题，和中速、高速运转情况关联不大。所以原因可能是低速运转不良。所以本题选C。38.在使用发动机废气分析仪之前，应先接通电源，预热（）min以上。A.20B.30C.40D.60答案：B解析：通常发动机废气分析仪接通电源后需预热30分钟左右才能保证检测的准确性和设备稳定运行。所以答案选B。39.发动机凸轮轴弯曲度要测量中间轴颈，其径向圆跳动误差超过（）mm时，必须冷压校正或更换。A.0.1B.0.08C.0.15D.0.05答案：A解析：这道题考察的是对发动机凸轮轴弯曲度测量标准的理解。凸轮轴是发动机中的重要部件，其弯曲度会影响发动机的正常运行。为了确定凸轮轴是否需要校正或更换，需要测量其中间轴颈的径向圆跳动误差。径向圆跳动误差反映了轴颈在旋转过程中的跳动量，如果误差过大，说明凸轮轴存在明显的弯曲，这会影响气门的开启和关闭时机，从而导致发动机性能下降或损坏。根据一般的维修标准，当凸轮轴中间轴颈的径向圆跳动误差超过一定值时，就需要进行冷压校正或更换。这个临界值通常是0.10mm。现在来看选项：A.0.10-这是标准的临界值。B.0.08-这个值低于标准临界值。C.0.15-这个值高于标准临界值。D.0.05-这个值远低于标准临界值。综上所述，当发动机凸轮轴中间轴颈的径向圆跳动误差超过0.10mm时，必须进行冷压校正或更换。所以，正确答案是A选项：“0.10”。40.装好输出轴齿轮、垫圈和螺母，应该（）。A.按规定力矩拧紧B.任意力矩拧紧C.以上均不对D.以上均正确E.无要求答案：A解析：在安装输出轴齿轮、垫圈和螺母时，为确保设备正常运行、连接稳固且避免零部件损坏等问题，必须按规定力矩拧紧，不能任意拧紧或无要求。所以答案是A。41.下列制动跑偏的原因中不包括（）。A.制动踏板损坏B.有一侧钢板弹簧错位或折断C.转向桥或车架变形，左右轴距相差过大D.主销后倾角或车轮外倾角不等，前束不符合要求答案：A解析：制动跑偏主要是车辆两侧制动力不均衡或车辆底盘、悬架、转向等相关部件出现问题影响了车辆直线行驶稳定性导致。B选项一侧钢板弹簧错位或折断会影响车辆一侧悬架状态，导致两侧受力不均，从而制动跑偏。C选项转向桥或车架变形，左右轴距相差过大，会改变车辆整体结构，影响制动时车辆直线行驶，造成跑偏。D选项主销后倾角或车轮外倾角不等，前束不符合要求，会使车轮行驶轨迹异常，制动时出现跑偏。而A选项制动踏板损坏，主要影响的是制动能否正常施加，一般不会直接导致制动跑偏这种两侧制动力不均或车辆行驶轨迹异常的情况。所以本题选A。42.电控汽油喷射发动机喷油器喷油量由（）决定。A.喷油时间B.进气管真空C.系统油压D.驱动电压或电流答案：A解析：在电控汽油喷射发动机中，喷油器喷油量主要取决于喷油时间，系统油压一般是保持相对稳定的，进气管真空主要影响的是喷油修正等并非决定喷油量，驱动电压或电流只是控制喷油器的开启与关闭动作，最终喷油量还是由喷油时间长短来确定。所以本题选A。43.传动轴由于零件的磨损、变形及安装位置不正确等会使得传动轴的临界转速（）。A.降低B.提高C.不变D.不确定答案：A解析：零件磨损、变形及安装位置不正确等会使传动轴质量分布不均匀，转动时产生不平衡，进而降低传动轴的临界转速。所以本题选A。44.汽车油耗计质量式油耗传感器由（）组成。A.称量装置、计数装置、控制装置B.流量变换机构、信号转换机构C.称量装置、计数装置、信号转换装置D.流量计量装置、计数装置、控制装置答案：A45.行驶中对加速踏板高度和车速进行变换，如出现“咔啦、咔啦”的撞击声，一般是（）原因。A.一般是滚针折断、碎裂或丢失B.多半是轴承磨损松旷或缺油C.说明传动轴万向节叉损坏D.多为中间支承轴承内圈过盈配合松旷答案：B46.若测得发电机“F”与“E”接线柱间的电阻值为无穷大，说明该绕组（）。A.断路B.短路C.良好D.不能确定答案：A解析：电阻无穷大意味着电流几乎无法通过，在电路中这种情况通常表示线路断开，也就是断路。所以本题选A。47.拆卸螺栓时，最好选用（）。A.钳子B.活动扳手C.梅花扳手D.管子扳手答案：C解析：钳子一般不用于拆卸螺栓；活动扳手开口可调节，但易打滑损伤螺栓；管子扳手主要用于拧管子等，不适合螺栓；梅花扳手与螺栓接触面积大，受力均匀，不易损伤螺栓，拆卸螺栓效果好。所以本题选C。48.一般情况下，机油消耗与燃油消耗比值为0.5%～1%为正常，如果该比值大于（），则为机油消耗过多。A.1%B.0.50%C.0.25%D.2%答案：A解析：已知正常比值范围是0.5%-1%，那么大于这个范围上限就属于机油消耗过多，1%就是正常范围上限，大于1%就是机油消耗过多。所以本题选A。49.将机械式万用表的正测试棒“红色”接二极管引出极，负测试棒“黑色”接二极管的另一极。测其电阻大于10kΩ，则该二极管为（）。A.正极管B.负极管C.励磁二极管D.稳压二极管答案：A解析：通常情况下，万用表红表笔接二极管正极，黑表笔接二极管负极时，测的是二极管反向电阻，正常二极管反向电阻很大，大于10kΩ。在汽车交流发电机的二极管中，正极管的引出极为正极，按上述测试方法，这种情况下测的是正极管的反向电阻。所以本题选A。50.汽车传动轴组装和发动机曲轴检验后，还必须进行（）。A.动平衡试验B.传动试验C.装车试验D.整体检验答案：A解析：汽车传动轴组装和发动机曲轴在工作时高速旋转，若质量分布不均匀会产生振动，影响性能甚至造成损坏，动平衡试验能解决这一问题。所以答案是A.动平衡试验。51.制动主缸皮碗发胀，回位弹簧过软，致使皮碗堵住旁通孔不能回油会导致（）。A.制动跑偏B.制动抱死C.制动拖滞D.制动失效答案：C解析：制动主缸皮碗问题导致不能回油，制动解除时，制动液无法及时回流，制动器不能迅速放松，就会出现制动拖滞现象。所以本题选C。52.壳体上两蜗杆轴承孔公共轴线与两摇臂轴轴承公共轴线（）公差应符合规定。A.平行度B.圆度C.垂直度D.平面度答案：C解析：在壳体结构中，蜗杆轴承孔公共轴线与摇臂轴轴承公共轴线通常需保持特定角度关系，结合机械常识，一般是垂直关系，所以考查的是垂直度公差。所以本题选C。53.压缩机电磁离合器前锁紧螺母的拧紧力矩为（）。A.20～30N·mB.34～41N·mC.50～60N·mD.40～50N·m答案：B解析：通常压缩机电磁离合器前锁紧螺母拧紧力矩有其特定标准范围，常见数值在34-41N·m。答案选B。54.本田车系ABS采用的是（）制动力调节器。A.液压调节可变容积式B.电机调节可变容积式C.循环式D.定容式答案：A55.用万用表检测照明灯某线路两端，若电阻为0Ω，说明此线路（）。A.断路B.搭铁C.良好D.接触不良答案：C解析：电阻为0Ω，意味着电流可以无阻碍通过，线路处于导通良好状态。断路时电阻无穷大，搭铁会有异常接地情况，电阻不是0Ω，接触不良电阻会不稳定且通常不为0Ω。所以本题选C。56.在起动柴油机时排气管不排烟，这时将喷油泵放气螺钉松开，扳动手油泵，观察泵放气螺钉是否流油，若不流油或有气泡冒出，表明（）。A.低压油路有故障B.高压油路有故障C.回油油路有故障D.高、低压油路都有故障答案：A解析：扳动手油泵，喷油泵放气螺钉不流油或有气泡，说明燃油无法正常到达喷油泵，而燃油从油箱到喷油泵这一段属于低压油路，所以表明低压油路有故障。所以本题选A。57.制冷剂装置的检漏方法中，检测灵敏度最高的是（）。A.肥皂水检漏法B.卤素灯检漏法C.电子检漏仪检漏法D.加压检漏法答案：C解析：肥皂水检漏法是通过观察是否产生气泡判断，灵敏度有限；卤素灯检漏法靠火焰颜色变化，灵敏度也一般；加压检漏法主要检测较大泄漏，对微小泄漏不敏感；电子检漏仪通过检测离子电流来判断，能检测极微小泄漏，灵敏度最高。所以本题选C。58.在做车轮动平衡检测时，其主轴振幅的大小，在一定转速下，只与（）。A.车轮不平衡质量大小成正比B.车轮不平衡质量大小成反比C.车轮质量成正比D.车轮质量成反比答案：A解析：车轮动平衡检测时，在一定转速下，主轴振幅大小主要由车轮不平衡质量决定，不平衡质量越大，产生的离心力越大，主轴振幅越大，是成正比关系。所以本题选A。59.晶体管的（）作用是晶体管基本的和最重要的特性。A.电流放大B.电压放大C.功率放大D.单向导电答案：A解析：晶体管最基本且重要特性是电流放大，通过较小基极电流控制较大集电极电流。电压放大和功率放大本质也是基于电流放大实现，单向导电是二极管特性。所以本题选A。60.起动机做空载试验时，若起动机装配过紧，则（）。A.电流高而转速低B.转速高而电流低C.电流、转速均高D.电流、转速均低答案：A解析：起动机装配过紧，会增加转动阻力。阻力大，电机转动就困难，转速会低；同时，为了克服更大阻力维持运转，电流就会增大。所以本题选A。61.汽车转向轮侧滑量的检测前提条件是，将车辆对正侧滑试验台，并使转向盘处于（）位置。A.左极限B.右极限C.正中间D.自由答案：C解析：检测汽车转向轮侧滑量时，要保证车辆处于正常直行状态的模拟情况，此时转向盘应在正中间位置，这样检测出的侧滑量才准确反映车辆转向轮的实际状况。而左极限、右极限位置是极端转向情况，自由位置无法保证检测的准确性和规范性。所以本题选C。62.下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法中，正确的是（）。A.制动跑偏不会引起制动侧滑B.制动侧滑不会引起制动跑偏C.严重的制动跑偏会引起制动侧滑D.二者在概念上是一致的答案：C解析：制动跑偏是指汽车制动时自动向左或向右偏驶；制动侧滑是指制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动。严重的制动跑偏，车辆行驶方向大幅改变，可能引发某一轴出现横向移动，从而引起制动侧滑。所以本题选C。63.（）只允许液流向一个方向通过，对另一个方向的液流则截止。A.压力阀B.流量阀C.方向阀D.单向阀答案：D解析：题目描述的是只允许液流单向通过，截止反向液流的元件。单向阀就是专门实现这一功能的。压力阀主要用于控制压力，流量阀控制流量，方向阀虽控制方向但不是这种单向导通功能。所以本题选D。.单向阀64.柴油机起动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、（）等方面找原因。A.压缩终了时的气缸压力温度B.手油泵C.燃油输送D.喷油驱动联轴器答案：A解析：柴油机起动困难，喷油时刻、燃油雾化会影响燃烧，而压缩终了时的气缸压力温度对燃烧也至关重要，若压力温度不足，燃油难以良好燃烧从而导致起动困难。手油泵主要用于排除油路空气等；燃油输送在正常情况下并非起动困难核心原因；喷油驱动联轴器主要影响喷油正时，选项A涵盖内容更全面关键。所以本题选A。65.汽车转向轮侧滑量检测方法的前提条件是，将车辆对正侧滑试验台，并使转向盘处于（）位置。A.左极限B.右极限C.正中间D.自由答案：C解析：检测汽车转向轮侧滑量时，为保证检测准确，需将车辆对正侧滑试验台且转向盘处于正中间位置，这样才能真实反映转向轮的侧滑情况。若在极限位置或自由状态，检测结果无意义。所以本题选C。66.柴油发动机曲轴中心线径向圆跳动的大修标准是（）mm。A.≤0.05B.≤0.01C.≤0.50D.≤0.02答案：A解析：柴油发动机曲轴中心线径向圆跳动大修标准数值较小，通常在零点零几的范围，C选项0.50数值过大可排除；在常见维修标准里，≤0.05mm是较为符合柴油发动机曲轴中心线径向圆跳动大修标准的数值。所以本题选A。67.转子绕组好坏的判断，可以通过测量发电机（）接线柱间的电阻来确定。A.“F”与“E”B.“B”与“E”C.“B”与“F”D.“N”与“F”答案：A解析：转子绕组连接的接线柱是“F”（励磁）和“E”（搭铁），测量“F”与“E”接线柱间电阻可判断转子绕组好坏。所以本题选A。68.变速驱动桥阀体上固定螺栓有（）个。A.5B.7C.9D.10答案：C解析：这是一道关于变速驱动桥阀体上固定螺栓数量的选择题。对于这类问题，通常可以通过记忆相关的技术规格或者参考维修手册来得出答案。在汽车维修和技术领域，这类具体的零件数量往往是固定的，并且会记录在相关的技术文档中。根据我所了解的信息，变速驱动桥阀体上固定螺栓的标准数量通常是9个。这个信息可能来源于汽车制造商的技术手册或者相关的维修指南。因此，正确答案是C.9。这个答案是基于对变速驱动桥结构和工作原理的了解，以及对相关技术文档的参考得出的。69.如果汽车蓄电池电压正常，接下来需要读取故障码，读取故障码的第一步应该（）。A.按下超速档开关，使之置于ON位置B.打开点火开关，将它置于ON位置，但不要起动发动机C.打开位于发动机附近的汽车电脑故障检测插座罩盖，依照罩盖内所注明的各插孔的名称，用一根导线将TE1和E1两插孔相连D.根据自动变速器故障警告灯的闪亮规律读出故障码答案：B解析：读取故障码，首先要接通相关电路，打开点火开关至ON位置但不起动发动机，为读取故障码提供必要的电路条件，这是常见第一步操作。其他选项如按超速档开关、连接检测插座插孔及根据警告灯读码等都在打开点火开关之后。答案：B70.发动机节温器失效，会造成空调系统（）。A.冷气不足B.暖气不足C.不制冷D.过热答案：B解析：发动机节温器主要控制冷却液循环路径，失效后可能导致发动机温度异常，影响暖风水箱中冷却液的温度和流量，进而影响暖气效果。而空调制冷主要靠压缩机等部件，与节温器关系不大。所以节温器失效一般造成暖气不足。所以本题选B。71.风量、温度、压力和清洁度是空调系统的（）参数。A.质量B.寿命C.功能D.诊断答案：D72.选择免维护电池的原则，主要有按需选择、安全、（）三方面考虑。A.价格B.性能C.寿命D.性价比答案：D解析：在选择免维护电池时，按需选择确保满足实际使用需求，安全是重要考量，而性价比综合考虑了产品性能与价格，相比单独的价格、性能、寿命更全面合理，涵盖了产品价值与成本等多方面因素，能更好地指导电池选择。答案：D73.JFT126型调节器S与E接柱之间的电阻为（）。A.4600kΩ～5000kΩB.7.5kΩ～8kΩC.3.0kΩD.550kΩ答案：C74.检测起动机（），主要检测线路的通断情况。A.控制线路B.搭铁线路C.供电线路D.检测线路答案：A解析：起动机控制线路主要作用是控制起动机工作，检测它就是检测线路通断情况，以确保控制信号能正常传递使起动机工作。搭铁线路主要关注是否良好搭铁；供电线路主要看供电是否正常及电量等；检测线路表述不准确。所以选控制线路。所以本题选A。75.若制动蹄变形、裂纹或不均匀磨损，则应（）。A.继续使用B.更换新品C.修复后使用D.换到其他车上继续使用答案：B解析：制动蹄关乎行车安全，变形、裂纹或不均匀磨损会严重影响制动效果，继续使用或换到其他车上用都不安全，修复后也难以保证达到安全标准，所以应更换新品。所以本题选B。。76.气缸套上端面应不低于气缸体上平面，亦不高出（）mm。A.0.1B.0.075C.0.05D.0.25答案：A77.汽车行驶一定里程后，用手触摸制动鼓，若感觉个别制动鼓发热，则故障在（）。A.踏板轴及连杆机构的润滑情况不好B.制动主缸C.车轮制动器答案：C解析：汽车行驶后个别制动鼓发热，说明该车轮处制动存在异常，而车轮制动器直接作用于车轮实现制动，故障很可能在车轮制动器。踏板轴及连杆机构润滑不好影响的是整体踏板操作，不是个别制动鼓问题；制动主缸控制整个制动系统，若其故障也不是个别制动鼓发热。所以本题选C。78.开启灌装制冷剂，所使用的工具是（）。A.螺丝刀B.扳手C.开启阀D.棘轮扳手答案：C解析：灌装制冷剂有专门配套的开启工具，开启阀就是用于开启灌装制冷剂的工具，而螺丝刀、扳手、棘轮扳手都不是开启灌装制冷剂的专用工具。所以本题选C。79.在起步时，出现“咣当”一声响或响声较杂乱，在缓坡上向后倒车时，出现“嘎巴、嘎巴”的断续声，原因一般是（）。A.滚针折断、碎裂或丢失B.轴承磨损松旷或缺油C.传动轴万向节叉等速排列破坏D.中间支承轴承内圈过盈配合松旷答案：A解析：题干中起步有杂乱响声，倒车有断续声，这些响声特征符合滚针折断、碎裂或丢失导致的故障现象。而轴承磨损松旷或缺油、传动轴万向节叉等速排列破坏、中间支承轴承内圈过盈配合松旷通常不会产生这样特定的响声。所以本题选A。80.在诊断与排除制动防抱死系统故障灯报警故障时，连接“STAR”扫描仪和ABS自诊断插接器，接通“STAR”扫描仪上的电源开关，按下中间按钮，再将车上的点火开关转到ON位置，如果有故障码存储在ECU中，那么在（）s内将从扫描仪的显示器显示出来。A.15B.30C.45D.60答案：C解析：这属于汽车维修中特定设备诊断故障码显示时间的知识点，一般此类规定时间是相对固定的数值，需要记忆。通常在连接相关设备操作后，故障码会在45s内从扫描仪显示器显示出来。所以本题选C。81.某变速驱动桥内的变速器油的颜色为深褐色，有烧焦的气味。技师A说可能是由于前行星轮机构的太阳轮磨损引起的。技师B说可能是离合器摩擦片磨损引起的。（）。A.技师A说得对B.技师B说得对C.技师A和技师B说得都对D.技师A和技师B说得都不对答案：B解析：变速器油呈深褐色且有烧焦气味，通常是由于部件过度摩擦生热导致。离合器摩擦片在工作中若磨损严重，会因摩擦过度产生高温，使变速器油出现这种情况。而前行星轮机构的太阳轮磨损，一般不会直接导致变速器油呈现深褐色和烧焦气味，主要影响的是行星轮机构的传动效果等。所以本题选B。82.发动机飞轮与曲轴装配后，飞轮平面对曲轴轴线的全跳动量应不大于（）mm。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.25答案：B解析：发动机飞轮与曲轴装配有严格技术要求，全跳动量数值通常较小。在实际维修和制造标准中，一般规定飞轮平面对曲轴轴线的全跳动量不大于0.20mm。答案选B。83.机动车制动完全释放时间规定不大于（）s。A.1B.0.8C.2D.3答案：B解析：这是关于机动车制动完全释放时间规定的常识记忆题。根据相关规定，机动车制动完全释放时间规定不大于0.8s。所以本题选B。84.正常情况下发动机氧传感器10s内电压变化不应少于（）次。A.2B.5C.8D.10答案：D85.若汽油机燃油消耗量过大，则检查（）。A.进气管是否漏气B.空气滤清器是否堵塞C.燃油泵是否存在故障D.油压是否过大答案：D解析：进气管漏气会使混合气过稀，一般不会导致燃油消耗过大；空气滤清器堵塞会使进气量少，混合气过浓，可能导致燃油消耗大；燃油泵故障不一定直接体现为燃油消耗过大；油压过大，喷油过多，会造成燃油消耗过大。相比之下，油压过大对燃油消耗影响更直接显著。所以本题选D。86.单相直流稳压电源由电源变压器、整流、滤波、（）组成。A.电源B.稳压电路C.电网D.硅整流元件答案：B解析：单相直流稳压电源基本构成包括电源变压器将交流电压变压，整流把交流电变直流电，滤波去除整流后直流电中的交流成分，而要稳定输出直流电压还需要稳压电路，这是完整直流稳压电源不可或缺的部分。所以本题选B。87.QFC-4型微电脑发动机综合分析仪可判断柴油机（）。A.喷油状况B.燃烧状况C.混合气形成状况D.排气状况答案：A解析：微电脑发动机综合分析仪对于柴油机来说，其功能主要围绕喷油这一关键环节。喷油状况直接影响柴油机的燃烧、混合气形成及排气等后续情况，且分析仪较易直接判断喷油状况。而燃烧状况、混合气形成状况相对复杂，排气状况更多通过尾气检测等专门手段判断。所以本题选A。88.不可能导致制动跑偏现象的原因是（）。A.转向节臂变形B.前轮左、右轮轮胎气压不一致C.转向性能良好D.一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧答案：C解析：制动跑偏主要是车辆两侧制动效果不一致或底盘部件异常导致。A选项转向节臂变形会影响车辆行驶方向稳定性致跑偏；B选项轮胎气压不一致，两侧阻力不同会跑偏；D选项一侧制动间隙或轮毂轴承问题，会使两侧制动力度不同致跑偏。而C选项转向性能良好，本身不会直接导致制动跑偏。所以本题选C。89.转向器补偿器压盖和油压分配阀罩的螺栓拧紧力矩为（）N·m。A.10B.15C.20D.30答案：C解析：这属于特定汽车部件螺栓拧紧力矩的记忆性题目，需依据汽车制造或维修手册中的标准数据。因没有更多背景信息，只能靠相关知识储备或查阅资料确定。不同车型可能会有差异，一般常见取值范围可参考常见维修标准，若按常见经验，20N·m相对较为常见。答案选C。90.用试灯测量照明灯线路某点，灯亮，说明此点前方的线路（）。A.断路B.短路C.正常D.击穿答案：C解析：试灯亮表明有电流通过该点，能形成回路，说明此点前方线路是导通的，也就是正常的。答案选C。91.压缩机排量减小会导致空调系统（）。A.不制冷B.间歇制冷C.供暖不足D.制冷量不足答案：D解析：压缩机排量减小，意味着单位时间内压缩制冷剂的量减少，循环的制冷剂量相应减少，从而使制冷能力下降，导致制冷量不足。所以本题选D。92.发动机怠速运转不好，可能（）。A.怠速过高B.怠速过低C.怠速过高、怠速过低均对D.怠速过高、怠速过低均不正确答案：C解析：发动机怠速运转不好，既可能是怠速过高超出正常范围导致运转异常，也可能是怠速过低达不到正常运行标准致使运转不佳。所以答案选C。93.GST-3U型万能试验台，主轴转速为（）。A.800r/minB.1000r/minC.3000r/minD.200～2500r/min答案：D解析：GST-3U型万能试验台主轴转速范围较宽，通常不是固定某个单一转速值。选项A、B、C都是单一转速，只有D是一个转速范围，符合该试验台主轴转速特点。所以本题选D。94.蒸发器被灰尘异物堵住，会造成空调系统（）。A.无冷气产生B.冷气量不足C.系统太冷D.间断制冷答案：B解析：蒸发器被灰尘异物堵住，热交换效率降低，导致吹出的冷气量减少。所以答案是B。95.下列故障不是由于压缩机工作不良造成的是（）。A.失去制冷作用B.冷空气量不足C.系统太冷D.系统噪声大答案：C解析：压缩机工作不良可能导致制冷剂无法有效循环等问题，失去制冷作用、冷空气量不足、系统噪声大都可能因压缩机工作异常引发。而系统太冷一般不是压缩机工作不良导致，更多可能与温度控制等其他因素有关。所以本题选C。96.发动机排放超标产生的原因有（）。A.真空管漏气B.点火系统有故障C.各缸缸压升高D.润滑系统答案：B解析：答案：B发动机排放超标的原因众多，其中点火系统有故障会影响混合气的燃烧，导致排放物增多超标。真空管漏气一般影响进气量，不一定会直接导致排放超标；各缸缸压升高通常会提升发动机性能，不是排放超标的常见原因；润滑系统主要影响发动机的磨损和散热，与排放超标关系不大。综合来看，点火系统有故障是导致发动机排放超标的常见原因之一。97.发动机曲轴轴承座孔轴线与气缸轴线应用（）误差评价。A.平行度B.垂直度C.同轴度D.位置度答案：B解析：发动机曲轴轴承座孔轴线与气缸轴线需保证特定的空间位置关系，以确保发动机正常运行。在发动机结构中，曲轴轴承座孔轴线与气缸轴线相互垂直才能使活塞上下运动与曲轴转动正常配合。所以应用垂直度误差评价。答案选B。98.用万用表检测照明灯线路上的某点，若无电压显示，说明此点前方的线路（）。A.断路B.短路C.搭铁D.接触电阻较大答案：A解析：当用万用表检测照明灯线路某点无电压显示时，意味着电流无法正常通过此点前方线路，使该点无法建立起电压。断路就是线路断开，电流无法流通，会导致该点无电压。而短路一般是电流不经过用电器直接构成回路，短路处电阻极小，一般会有较大电流，且短路点后的电压会异常变化，但不会出现检测点无电压这种情况；搭铁类似短路情况，也会有电流异常走向等表现，不是无电压；接触电阻较大只是会使电压有一定损失，但一般不会使检测点完全无电压。所以本题选A。.断路99.全面质量管理简称（）。A.TQCB.TQUC.TCOD.TOQC答案：A解析：全面质量管理英文是TotalQualityControl，简称TQC。答案选A。100.车辆选配和使用的前期管理要依据（）进行。A.交通部13号令B.交通部29号令C.交通部30号令D.相应的国家标准答案：A101.转向器中蜗杆轴承与蜗杆轴配合的最大间隙不得大于原设计规定（）mm。A.0.002B.0.02C.0.006D.0.06答案：C解析：转向器中蜗杆轴承与蜗杆轴的配合间隙是一个关键参数，它影响着转向器的精度和使用寿命。这个间隙如果过大，会导致转向不灵活或者异响等问题。原设计规定的间隙值是为了保证转向器的最佳性能。在给定的选项中，0.002mm可能过于严格，对于一般应用来说可能难以实现；0.06mm则可能过大，会影响转向器的性能；0.02mm和0.006mm是比较常见的配合间隙值，但考虑到转向器的精度和使用寿命，通常会选择一个既能保证性能又不会过于严格的间隙值。因此，在这四个选项中，0.006mm是一个比较合理的选择，它既能保证转向器的性能，又不会过于严格，难以实现。所以，正确答案是C.0.006。102.发动机干式气缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）。A.修理尺寸法B.镶套法C.珩磨法D.镀铬法答案：B解析：当发动机干式气缸磨损严重超最后一级修理尺寸，修理尺寸法已无法使用。珩磨法一般用于对已有气缸进行精度提升，不能解决超尺寸磨损问题。镀铬法通常用于恢复较小磨损量及提升表面性能，对于严重超尺寸磨损不适用。镶套法可通过镶入新的缸套来恢复气缸尺寸，所以应选镶套法，答案是B。103.如果是发动机完全不能起动，并且毫无着火迹象，一般是由于燃油没有喷射引起的，需要检查（）。A.转速信号系统B.火花塞C.起动机D.点火线圈答案：A解析：发动机完全不能启动且无着火迹象，由燃油没喷射引起。燃油喷射与发动机的转速信号系统密切相关，转速信号系统不正常会导致无法触发燃油喷射。而火花塞、起动机、点火线圈主要影响的不是燃油喷射。所以本题选A。104.气缸体的裂纹涉及漏水时，一般可不更换。（）A.正确B.错误答案：B解析：气缸体裂纹若涉及漏水，会严重影响发动机正常工作，继续使用可能导致更严重损坏，通常需要更换。105.新195型和190型柴油机是通过增减喷油泵与机体之间的铜垫片来调整供油提前角的，减少垫片供油时间则变晚。（）A.正确B.错误答案：B解析：在柴油机中，增减喷油泵与机体之间铜垫片调整供油提前角时，减少垫片，喷油泵柱塞会提前顶起，供油时间会变早，而不是变晚。106.万向节球毂花键磨损松旷时，应更换万向节球毂。（）A.正确B.错误答案：B107.安装ABS的车辆制动时，制动距离没有变化。（）A.正确B.错误答案：B解析：ABS（防抱死制动系统）主要作用是在制动时防止车轮抱死，能让车辆在制动时保持一定转向能力并改善制动稳定性，但一般情况下会增加制动距离，而非制动距离无变化。108.止推垫片应该涂润滑油。（）A.正确B.错误答案：A109.变速器壳体螺纹孔的损伤不超过2牙。（）A.正确B.错误答案：A解析：在汽车维修标准等相关规范中，对于变速器壳体螺纹孔损伤程度通常有一定限制，一般规定损伤不超过2牙，否则可能影响螺栓连接的可靠性等。110.制冷系统有水汽，高压侧压力会过高。（）A.正确B.错误答案：A解析：制冷系统中混入水汽，会影响制冷剂的正常循环与散热等，导致高压侧压力升高。因为水汽会占据一定空间且其物理性质与制冷剂不同，改变系统内部压力平衡。111.发动机总成大修送修标志以气缸磨损程度为依据。（）A.正确B.错误答案：B解析：发动机总成大修送修标志不仅取决于气缸磨损程度，还与发动机动力性、经济性等多方面性能下降情况有关，仅以气缸磨损程度为依据过于片面。112.分离轴承缺少机油或损坏，会导致发动机怠速运转，离合器在分离、接合或汽车起步等不同时刻出现异响。（）A.正确B.错误答案：A解析：分离轴承若缺少润滑（不是机油，一般用润滑脂）或损坏，在离合器不同工作状态下，因部件间不正常摩擦或运动，确实会产生异响。113.柴油机动力不足，可在发动机运转过程中运用单缸断火法，观察发动机转速变化，找出故障缸。（）A.正确B.错误答案：B114.示波器为用于电控发动机常诊断的通用仪表。（）A.正确B.错误答案：A解析：示波器可检测电控发动机各种传感器、执行器的信号波形，是电控发动机常用诊断通用仪表。115.防抱死控制系统的警告灯持续点亮或感觉防抱死控制系统工作不正常，说明制动拖滞。（）A.正确B.错误答案：B解析：防抱死控制系统警告灯持续点亮或感觉工作不正常，通常意味着防抱死控制系统本身出现故障，而不是制动拖滞。制动拖滞主要指制动解除后，制动器仍起制动作用，阻碍车轮转动。两者是不同概念。116.不分光红外线气体分析仪既能检测汽油机废气，也能检测柴油机废气。（）A.正确B.错误答案：A117.三相桥式整流电路由三相绕组、6个二极管和负载组成。（）A.正确B.错误答案：A解析：三相桥式整流电路确实主要由三相绕组提供三相交流电源，6个二极管构成整流桥进行整流，以及连接负载。118.电控系统接触不良，可以导致发动机工作不稳。（）A.正确B.错误答案：A解析：电控系统对发动机工作起着精确控制作用，若接触不良，信号传递会受影响，进而影响喷油、点火等关键环节，导致发动机工作不稳定。119.检查起动机换向器表面若有轻微烧蚀，应用“00”号砂纸打磨，严重时应车削。（）A.正确B.错误答案：A解析：起动机换向器表面有轻微烧蚀，用“00”号砂纸打磨可修复；严重烧蚀时车削处理是常见维修手段，这种处理方式符合起动机维修的实际操作规范。120.试验电路接通后，当电源电压调至调节器电压时，小灯泡熄灭，说明调节器良好。（）A.正确B.错误答案：A解析：一般情况下，当试验电路接通，电源电压调至调节器电压时，调节器应切断电路，使小灯泡熄灭，这符合调节器正常工作的特性。121.汽车灯具的种类可分为仪表灯、防雾灯、顶灯、前照灯和工作灯等。（）A.正确B.错误答案：B122.有熄火征兆或着火后又逐渐熄灭，一般是汽油机电路出现故障。（）A.正确B.错误答案：B解析：汽油机出现有熄火征兆或着火后又逐渐熄灭的情况，原因较为复杂，不只是电路故障，油路故障等也可能导致，比如燃油供应不畅等。123.汽车进行滑行性能检测时，使车辆以3～5km/h的车速沿平台上的指示线平稳前行，在行进过程中不得转动转向盘。（）A.正确B.错误答案：A124.飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线径向跳动一般不大于0.10mm。（）A.正确B.错误答案：A解析：通常飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线径向跳动有严格的精度要求，一般规定不大于0.10mm。125.全面质量管理概念最早是由美国质量管理专家提出的。（）A.正确B.错误答案：A解析：全面质量管理概念是由美国质量管理专家费根堡姆首先提出的。所以这句话表述正确。126.如果用气缸压力表测得气缸压力过低，可向该缸火花塞或喷油器孔内注入适量机油再进行测量。（）A.正确B.错误答案：A解析：当气缸压力过低时，注入适量机油再测，若压力明显上升，说明是活塞环、气缸壁磨损等密封性问题；若压力变化不大，可能是气门等其他问题，此做法有助于进一步判断故障原因，是合理检测手段。127.怠速太低，影响发动机正常工作。（）A.正确B.错误答案：A解析：怠速过低，发动机可能会出现抖动甚至熄火等情况，无法稳定正常运行。所以该说法正确。128.手动变速器总成竣工验收时，进行无负荷试验的时间，各档应大于1min。（）A.正确B.错误答案：B129.多缸发动机各气缸的总容积之