2026年机关事业单位工勤技能岗位等级考试《三级汽车驾驶与维修员》汽车驾驶15

[单选题]1.水温传感器中，当水温越低时，其电温值（）A.等于零B.不变C.越高D.越低答案：C解析：一般水温传感器是负温度系数热敏电阻，水温越低，电阻值越高，即电温值越高。答案：C2.在没有设置玻璃窥视孔的汽车空调系统运转时，感觉接收器/干燥器的进出管路之间温度接近，表明制冷剂数量（）。A.严重不足B.不足C.适宜D.过多答案：C解析：在没有设置玻璃窥视孔的汽车空调系统中，接收器/干燥器的进出管路之间的温度可以提供关于制冷剂量的线索。如果这两个管路的温度接近，这通常意味着制冷剂在系统中是适宜的，因为制冷剂的流量和状态正常，没有出现过多的冷量或过少的冷量导致的温差。如果制冷剂不足或严重不足，通常会感觉到接收器出口的温度比进口低，因为制冷剂不足会导致冷却效果下降。如果制冷剂过多，则可能会感觉到接收器出口的温度比进口高，因为过多的制冷剂会导致系统内的压力和温度升高。因此，当接收器/干燥器的进出管路之间温度接近时，表明制冷剂数量适宜。所以，正确答案是C.适宜。3.汽油发动机断电器活动触点臂弹簧过软，易导致汽油发动机在中、高速运转时出现（）。A.点火时间过早B.点火时间过迟C.点火不正时D.高压火花断火答案：D解析：断电器活动触点臂弹簧过软，在发动机中、高速运转时，触点闭合与断开的稳定性受影响，会导致触点不能及时断开，初级电流不能迅速切断，进而使次级电压降低，造成高压火花断火。答案：D4.当汽车高速行驶时，空气阻力会成为使汽车前进的主要阻力，其大小与车速的（）成正比。A.大小B.二次方C.二次方根D.三次方答案：B解析：在物理学中，空气阻力与车速的关系是，空气阻力大小与车速的二次方成正比，这是基本的物理常识。答案：B5.汽车两轴中部的离地最低点，是影响汽车通过性的一个重要参数，因为它直接关系到汽车（）的大小。A.纵向通过半径B.横向通过半径C.接近角和离去角D.最小转变半径答案：A解析：汽车两轴中部离地最低点与纵向通过性相关，纵向通过半径与两轴间最低点有关，横向通过半径与车辆横向通过性关联不大，接近角和离去角分别是前端和后端与地面夹角，和两轴中部最低点无关，最小转弯半径主要涉及车辆转弯性能，和两轴中部最低点无直接关系。答案：A6.行驶速度可用于（）A.评价路段通行能力、计算费用效益B.对道路使用着起重要作用C.能否保持最大安全车速D.选择道路等级起重要作用答案：A解析：行驶速度与路段通行能力密切相关，不同速度对应不同的通行能力状况；同时在计算费用效益时，行驶速度影响车辆运行成本等进而影响费用效益分析。而选项B表述笼统，没有具体指出行驶速度如何对道路使用者起重要作用；选项C“保持最大安全车速”并非行驶速度的主要用途；选项D道路等级主要依据交通量等因素确定，行驶速度不是选择道路等级起关键作用的因素。所以本题选A。7.甲说：个别缸火花塞间隙过大不会引起发动机怠速不稳。乙说：个别缸火花塞间隙过小会引起发动机怠速不稳。二人中正确的是（）。A.甲B.乙C.二者都正确D.二者都不正确答案：B解析：火花塞间隙过小，会使火花能量减弱，可能导致个别缸燃烧不良，进而引起发动机怠速不稳；而火花塞间隙过大，会造成点火困难甚至不点火，同样会引起发动机怠速不稳。所以甲说法错误，乙说法正确。答案选B。8.利用大气压力与真空的压力差在总泵前部增大总泵活塞推力的装置称为（）。A.真空增压器B.真空助力器C.空气增压器D.空气助力器答案：B解析：真空助力器是利用大气压力与真空的压力差在总泵前部增大总泵活塞推力的装置。真空增压器主要是对制动液增压；空气增压器和空气助力器与大气压力和真空压力差关系不大，主要靠压缩空气等原理。答案：B9.某四冲程汽油机的识别标志为：3.0VALVE24V6，表明（）A.发动机共有3个气缸B.发动机的排量为6LC.每缸有3个气门D.每缸有4个气门答案：D解析：这是一道关于四冲程汽油机识别标志的解析题。我们需要根据给定的识别标志来判断各个选项的正确性。识别标志“3.0VALVE24V6”中包含了多个关键信息：*“3.0”通常代表发动机的排量，即3.0升，这排除了选项B（因为选项B表述为6L，与标志信息不符）。*“VALVE”指的是气门，而标志中的数字“24”表示气门的总数。*“V6”表示发动机是V型排列，且有6个气缸。接下来，我们根据这些信息分析选项：A.发动机共有3个气缸——这个选项错误，因为“V6”明确表示发动机有6个气缸。B.发动机的排量为6L——这个选项也错误，因为“3.0”表示排量为3.0升。C.每缸有3个气门——这个选项是正确的。总共有24个气门，分布在6个气缸上，所以每个气缸有24÷6=4个气门的说法是错误的，因此每个气缸应有24÷6=4个气门，选项C错误。D.每缸有4个气门——这个选项正确。总共有24个气门，分布在6个气缸上，所以每个气缸有24÷6=4个气门。综上所述，正确答案是D选项：“每缸有4个气门”。10.以下不属于引起柴油机动力不足原因的是（）。A.空气滤清器堵塞B.进气系统漏气C.喷油泵压力过大D.喷油泵压力过小答案：C解析：空气滤清器堵塞和进气系统漏气会使进入气缸的空气量不足，导致燃烧不充分，动力不足；喷油泵压力过小，燃油喷射量和喷射效果受影响，也会造成动力不足。而喷油泵压力过大一般不会直接引起动力不足，反而可能带来其他故障，但不是动力不足的常见原因。所以本题选择C。11.汽车行驶中，车速越高后桥响声越来越大，急剧改变车速或上坡时也发响，而滑行时响声减小或消失，则为主减速器齿轮啮合间隙（）所致。A.过大B.过小C.过大或过小D.突变答案：A解析：汽车后桥主减速器齿轮啮合间隙过大时，车速越高冲击越大响声越大，急剧改变车速或上坡受力变化时也会因冲击发响，滑行时冲击小响声减小或消失。而啮合间隙过小主要表现为发热、噪音持续且与车速变化关系不大等。所以该情况是啮合间隙过大导致。答案：A12.新型车辆在投入使用前，企业应组织驾驶员和维修人员进行培训，切实掌握车辆的性能、（）的方法后方可使用。A.使用和检查B.使用和维护C.检查和维护D.检查和修理答案：B13.技术是节能的（）途径A.根本B.唯一C.最后D.一般答案：A解析：技术对于节能起着至关重要的作用，是实现节能的根本性手段，因为先进技术能从能源利用效率提升、生产工艺改进等多方面推动节能。而说技术是“唯一”途径太绝对，节能还有政策引导、观念转变等途径；“最后”途径表述不合理；“一般”途径不能体现技术在节能中的关键地位。所以本题选A。14.差速器的零部件含有（）A.行星齿轮和半轴齿轮B.驱动桥油封C.主减速器齿轮副D.半轴答案：A解析：差速器主要由行星齿轮、半轴齿轮等组成。驱动桥油封用于密封，不属于差速器零部件；主减速器齿轮副与差速器是不同部件；半轴是传递动力的部件，并非差速器组成部分。答案：A15.单位运输工作量的燃料消耗量指标，按容积计量时，其单位为（）。A.L/(100t·km)B.kg/(100t·km)C.L/100kmD.kg/100km答案：A解析：题目要求按容积计量，而kg是质量单位，所以B、D可排除；单位运输工作量的燃料消耗量指标，需要体现运输工作量（即t·km），C选项只体现了距离100km，没有运输量，不符合要求。答案：A16.汽车制动时，使汽车减速行驶的力主要是（）。A.空气阻力B.滚动阻力C.地面附着力D.制动器的制动力答案：D解析：汽车制动时，制动器工作产生制动力，通过制动蹄片与制动鼓或制动盘等摩擦，阻止车轮转动，进而使汽车减速，这是使汽车减速行驶的主要力。空气阻力和滚动阻力一直存在，但在制动时并非主要使汽车减速的力。地面附着力是发挥制动力的前提条件，但直接使汽车减速的是制动器的制动力。答案：D17.汽车发动机负荷小时，节气门开度小，点火提前角应（）。A.相应增大B.相应减小C.保持不变D.任意变化答案：A解析：当汽车发动机负荷小时，节气门开度小，进入气缸的混合气少，燃烧速度慢，为使燃烧在最佳时刻完成，需要让点火提前，所以点火提前角应相应增大。答案：A18.车辆行至交叉路口遇有停止信号，在路口没有停车线和人行横道线的情况下，车辆应停在距离路口（）以外。A.3mB.5mC.7mD.9m答案：B解析：根据相关交通规则，车辆遇停止信号，在无停车线和人行横道线时，应停在距路口5m以外。所以本题选B。19.汽车走合期内的维护作业必须在（）时进行，即对汽车各部技术状况开始发生变化的部位及时进行一次维护，以恢复其良好的技术状况，保证下阶段走合期的顺利进行。A.100kmB.500kmC.1000kmD.1500km答案：B解析：汽车走合期一般在1000-1500km左右，在走合期内500km左右通常要进行一次维护，对开始变化部位进行处理，以保障后续走合顺利。所以答案选B。20.1米＝（）厘米。A.10B.100C.1000D.50答案：B解析：1.首先明确米和厘米的换算关系：因为1米=100厘米。2.然后计算18.1米换算成厘米：18.1米换算成厘米就是18.1×100=1810厘米，这里考查的是米到厘米的进率100。四个选项中只有B选项的100是米和厘米之间的正确进率。答案：B21.三元催化装置主要是用来减少尾气中的（）。A.B.C.D.答案：A22.汽车驾驶教学低级阶段的主要任务是对学员进行基本功训练，包括各操纵设备的（）和行车基本知识。A.结构原理B.使用性能C.操作方法D.故障排除答案：C解析：在汽车驾驶教学低级阶段进行基本功训练，重点在于让学员掌握各操纵设备怎么操作，而不是深入了解结构原理、使用性能或故障排除。结构原理较深入，故障排除是更高阶段技能，使用性能的掌握也并非低级阶段主要任务。答案：C23.汽车的各总成技术性能基本良好，动力性、经济性虽有所下降，但仍然符合运行条件，或个别总成的基础件和主要零件有变形、磨损和损伤，但不影响安全行车，这类车辆属于（）。A.完好车B.待修车C.基本完好车D.故障车答案：C解析：题干描述车辆各总成技术性能基本良好，虽有部分性能下降或个别总成有一定问题但仍符合运行条件，不影响安全行车，这符合基本完好车的特征。完好车性能应无下降；待修车是需要修理不能正常运行；故障车会因故障影响正常运行。所以本题选C。24.汽车制动时如果车轮制动器产生的制动力大于地面的附着力，则车轮将出现（），使制动效能下降，并丧失转向能力。A.拖滑B.滚动C.抱死D.半滑动答案：C解析：当制动力大于附着力时，车轮会停止转动，即抱死，此时制动效能下降且丧失转向能力。拖滑、滚动、半滑动都不符合这种制动力大于附着力时车轮的状态。答案：C25.汽车装载质量增加会使各总成的工作负荷增加，发动机单位行驶里程的转数（），磨损量增大。A.相应减少B.相应增加C.保持不变D.变化不大答案：B解析：汽车装载质量增加，为了驱动车辆行驶，发动机需要输出更大动力，就需要更高转速来维持，所以发动机单位行驶里程的转数会相应增加，进而导致磨损量增大。答案：B26.车用LPG钢瓶，CYSW—314-60-2.2-1中的60所表示的含义为（）A.公称内径B.公称长度C.公称容积D.公称工作压力答案：C解析：在车用LPG钢瓶型号的表示方法中，不同数字有特定含义，一般60常表示公称容积。答案：C27.下列是（）变速器漏油的原因。A.变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大B.变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大C.变速器各轴轴承磨损松旷D.变速器通气孔堵塞答案：D解析：通气孔堵塞会使变速器内压力升高，导致密封处承受压力增大，从而引起漏油。A、B、C选项主要影响的是变速器的传动性能，而非漏油。所以本题选D。28.汽车的燃油经济性是指汽车以（）完成单位运输工作量的能力。A.最小的燃料消耗B.最大的燃料消耗C.最小的运输成本D.最大的运输成本答案：A解析：燃油经济性强调的是在完成运输任务时对燃料的消耗情况，追求的是以较少燃料消耗来完成工作，与运输成本无关，且是最小燃料消耗而非最大。答案：A29.汽车的燃料经济性多用实验的方法确定。实验表明，轻型汽车的燃料消耗率（）重型汽车的。A.小于B.等于C.大于D.不等于答案：C30.城市噪声的主要来源是（）。A.交通运输噪声B.工厂生产噪声C.建筑施工噪声D.生活噪声答案：A解析：在城市中，交通运输工具数量众多且运行频繁，其产生的噪声影响范围广、持续时间长，相比工厂生产噪声（分布相对集中）、建筑施工噪声（阶段性作业）、生活噪声（强度相对小），交通运输噪声是城市噪声的主要来源。答案：A。31.汽车在一定道路和一定载荷条件下，稳定运行时的燃料消耗量，称为（）。A.燃料消耗量B.平均燃料消耗量C.燃料消耗率D.平均燃料消耗率答案：B解析：题目强调的是汽车在特定条件下稳定运行时的燃料消耗量，“平均燃料消耗量”符合这种特定条件下对燃料消耗的描述，“燃料消耗量”表述宽泛，“燃料消耗率”侧重于单位时间或单位里程等的消耗比例，“平均燃料消耗率”同样侧重比例。答案：B32.由电动马达、柱塞泵、阻合器、电磁阀和继电器等组成的是电子防抱装置的（）A.传感器B.电子装置C.执行机构D.传动机构答案：C解析：电动马达、柱塞泵、阻合器、电磁阀和继电器等部件主要是根据电子装置发出的指令来具体执行动作，属于执行机构。传感器主要是收集信息，电子装置侧重处理分析信号，传动机构主要用于传递动力等，均不符合。答案：C33.甲说：汽车检查作业不包括检查汽车是否有漏水、漏油、漏电和漏气现象。乙说：汽车检查作业不包括检查连接是否紧固。二者中正确的是（）。A.甲B.乙C.二者都正确D.二者都不正确答案：D解析：汽车检查作业通常会检查是否漏水、漏油、漏电、漏气以及连接是否紧固等多项内容。所以甲和乙说的都不对。答案：D。34.六缸汽油发动机断电器触点闭合角的标准值为（）A.40°～45°B.38°～42°C.29°～32°D.32°～38°答案：B解析：六缸汽油发动机断电器触点闭合角标准值一般是38°～42°。这是常见发动机相关技术参数的记忆内容。答案：B35.汽车的（）直接决定汽车的平均技术速度，并影响运输生产效率。A.燃料经济性B.通过性C.制动性D.动力性答案：D解析：汽车动力性好，才能有更高的行驶速度，从而直接决定平均技术速度，运输生产效率也会受其影响，而燃料经济性主要关乎油耗，通过性指通过复杂路况能力，制动性主要与刹车相关，都不如动力性对平均技术速度和运输生产效率影响直接。答案：D36.经大脑处理后发出命令而产生动作，这一段时间称为（）A.反应时间B.简单反应时间C.选择反应时间D.制动反应时间答案：A解析：经大脑处理后发出命令产生动作的这段时间，整体上就是人对刺激做出反应的时间，即反应时间，它包含了简单反应时间、选择反应时间等多种情况。制动反应时间通常指与制动相关的特定反应时间，与题意不完全契合。所以这里选反应时间更合适。所以本题选A。37.在经过泥泞路段时，应低速匀速（）通过。A.直线B.曲线C.直线.曲线均可D.以上答案都不正确答案：A解析：在泥泞路段，若曲线行驶，车辆可能因侧向受力、阻力不均等导致车轮打滑、失控或陷得更深，直线行驶能让车辆受力相对稳定均匀，保持更好的通过性，所以应低速匀速直线通过。答案：A38.无触点电容放电式晶体管点火系的组成：一般有直流升压器，可控硅及其触发器、（）、点火线圈、分电器及火花塞等A.放大器B.存储器C.电容器D.配电器答案：C解析：无触点电容放电式晶体管点火系工作过程中，直流升压器提升电压，可控硅及其触发器控制电路通断，电容器储存电能并在合适时机放电，为点火线圈提供点火能量。放大器、存储器与该点火系基本组成关系不大，配电器是分电器的一部分功能，这里强调的是储能元件，所以电容器是该点火系组成关键部件。答案：C39.汽车气压制动系统的前车轮制动器、制动蹄与制动鼓调整间隙，其支承销端为（）。A.0.45～0.50mmB.0.25～0.40mmC.0.20～0.25mmD.0.10～0.20mm答案：B解析：这道题考查的是汽车气压制动系统的前车轮制动器、制动蹄与制动鼓调整间隙时支承销端的间隙范围。对于这类机械部件的间隙要求，通常是根据具体的车型和技术规范来确定的。在这个问题中，我们需要根据一般的汽车维修和技术标准来判断。一般来说，支承销端的间隙应该保持在一个较小的范围内，以确保制动蹄与制动鼓之间的接触稳定且有效。过大的间隙可能导致制动不稳定或失效，而过小的间隙则可能造成部件之间的摩擦增大，导致磨损加剧。根据常见的汽车维修和技术资料，前车轮制动器、制动蹄与制动鼓调整间隙时，支承销端的间隙范围通常为0.25～0.40mm。这个范围既能保证部件之间的稳定接触，又能减少不必要的摩擦和磨损。因此，正确答案是B选项：“0.25～0.40mm”。40.汽车的制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动汽车方向的（）三个方面来评价。A.恒定性B.可靠性C.稳定性D.平顺性答案：C解析：汽车制动性能从制动效能、制动效能恒定性以及制动时汽车方向稳定性三方面评价，这是汽车制动性能相关的基础知识点。所以本题选C。41.汽油直喷技术的发展其优点之一是大大提高了压缩比，该压缩比提高的幅度最高可达（）A.9.1B.15.1C.13.1D.10.1答案：C解析：汽油直喷技术可大幅提高压缩比，一般能达到12-14左右，选项中C的13.1在此范围内。所以本题选择C。42.晶体三级管具有电流放大特性：当在发射极与基极之间加入一个变化很小的信号电压，（）电流只有微小的变化，而集电极电流便会引起很大的变化A.基极B.发射极C.控制极D.电极答案：A解析：晶体三极管电流放大特性是基极电流微小变化能引起集电极电流很大变化。题干描述的是发射极与基极间加小信号电压，对应的是基极电流微小变化。所以本题选A。。43.汽油发动机在启动时有着火征兆或着火后又渐渐熄火，一般属于（）故障。A.高压电路B.低压电路C.油路D.点火正时不准答案：C解析：有着火征兆或着火后又渐渐熄火，大概率是燃油供应问题，油路故障会导致燃油无法持续稳定供应从而出现此现象。高压电路、低压电路故障一般表现为根本无法点火；点火正时不准主要影响发动机动力、运转平稳性等，与题干现象不太相符。答案：C44.汽油箱排除的气体为（）A.HCB.C.COD.答案：A45.误差小，测量计算方便，不需拆卸散热器不用刻度盘，准确度较高的配气相位测量方是（）A.气门升起最高点法B.气门叠开法C.逐缸法D.二次法答案：B解析：气门叠开法误差小，测量计算方便，且不需要拆卸散热器，也不用刻度盘，准确度较高。而气门升起最高点法、逐缸法、二次法通常不具备这些综合优点。所以本题选择B。46.为改善冬季发动机低温启动性，可适当（）断电器触点闭合角度。A.减小B.增加C.调整D.改变答案：B解析：增加断电器触点闭合角度，能使初级电流通过时间增长，点火线圈储存的能量增加，在冬季低温时更有利于发动机启动。答案：B47.十字轴式万向节的输入轴与输出轴的夹角为15°当万向节的输入轴的转速为2000r/min时，输出轴的转速为（）r/minA.1500B.2000C.500D.1000答案：B解析：十字轴式万向节在两轴夹角不为零的情况下，主动轴等速转动，从动轴是不等速的，但平均转速和主动轴相等。已知输入轴转速2000r/min，所以输出轴平均转速也是2000r/min。答案选B。48.汽车制动时从驾驶员发现障碍物起到开始踩住制动踏板止所用的时间，称为（）。A.驾驶员反应时间B.制动器作用时间C.持续制动时间D.制动彻底放松时间答案：A解析：题干描述的是驾驶员从发现障碍物到踩制动踏板这段时间，这就是驾驶员反应时间的定义。所以本题选择A。49.以下属于热爱本职，钻研技术的是（）。A.干一行，爱一行，专一行，成一行B.适时更换新的工作C.会开车即可D.当一天和尚撞一天钟答案：A解析：A选项“干一行，爱一行，专一行，成一行”体现了对本职工作的热爱以及不断钻研提升，以达到精通的程度；B选项适时更换新工作未体现对现有本职工作的热爱钻研；C选项“会开车即可”没有钻研技术的进取态度；D选项“当一天和尚撞一天钟”是消极对待工作，缺乏钻研精神。所以本题选择A。50.汽油车的排污应在（）工况下测定A.怠速B.中速C.急加速D.高速答案：A解析：在对汽油车排污测定时，怠速工况是较为常用且重要的测定工况，因为怠速时发动机运行相对稳定，能较好反映车辆在特定稳定低负荷状态下的排污情况，其他工况虽也对排污有影响，但怠速工况测定更具代表性。答案：A51.检测发动机进气管真空度时，应将真空表连接在（）。A.空气滤清器上B.节气门前方C.节气门后方D.气缸上答案：C解析：发动机进气管真空度是指节气门后方的进气歧管内的压力与大气压力的差值，所以检测时真空表应连接在节气门后方。答案：C52.活塞环有敲击声，用起子抵触缸盖，有振动，则为活塞环（）所致。A.折断B.碰撞汽缸凸肩C.在环槽内松旷D.汽缸壁不密合答案：B53.当发动机转速提高时，分电器中的（）将点火时间提前A.断电器触点B.真空式点火提前调节装置C.辛烷值校正器D.离心式点火提前调节装置答案：D解析：发动机转速提高时，离心式点火提前调节装置利用离心力的作用，使点火提前角增大，实现点火时间提前。真空式点火提前调节装置是根据发动机负荷变化来调节点火提前角；断电器触点是控制电路通断；辛烷值校正器是根据燃油辛烷值调整点火提前角。所以本题选择D。54.我国轻柴油按（）划分牌号。A.辛烷值B.十六烷值C.凝点D.蒸发性答案：C解析：我国轻柴油主要依据凝点划分牌号，不同牌号对应不同凝点。答案：C55.机油压力的调整应在发动机（）进行。A.冷车状态B.热车状态C.热车以后D.冷车或热车状态答案：C56.变速器漏油可依油迹特征进行判断，在机件外部可见甩出的油迹，则是（）所致。A.油封装配不当、磨损或损坏B.衬垫损坏或螺丝松动C.放油螺塞处有裂纹D.通气孔堵塞答案：A解析：油迹是甩出的，说明是旋转部件带动油甩出，油封处于旋转部件处，油封装配不当、磨损或损坏会导致油被甩出。衬垫处、放油螺塞处、通气孔堵塞一般不会出现甩出的油迹。所以本题选A。57.重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置中踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动，以实现弹簧助力作用，随着踏板的下移，当三角板转到使弹簧轴线通过轴销中心时，弹簧助力矩（）。A.较大B.较小C.为零D.为负值答案：C解析：当弹簧轴线通过轴销中心时，力臂为零，根据力矩等于力乘以力臂，此时弹簧助力矩为零。答案：C58.（）不是引起高速打摆现象的主要原因。A.前轮胎修补、前轮辋变形、前轮毂螺栓短缺引起动不平衡B.减振器失效，前钢板弹力不一致C.车架变形或铆钉松动D.前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小答案：D解析：选项A中前轮胎修补、前轮辋变形、前轮毂螺栓短缺会破坏车轮动平衡，高速行驶时容易导致打摆。选项B减振器失效、前钢板弹力不一致会影响车辆悬挂系统的稳定性，高速行驶可能引发打摆。选项C车架变形或铆钉松动会使车辆整体结构稳定性受影响，高速时也可能出现打摆。选项D前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小主要影响车辆的行驶方向稳定性、轮胎磨损等，一般不是引起高速打摆现象的主要原因。答案：D59.汽车高速行驶所引起的强迫振动频率（）汽车固有频率时，便会产生共振，致使汽车行驶平顺性大大降低。A.远大于B.接近或等于C.远小于D.不等于答案：B解析：当强迫振动频率接近或等于物体固有频率时会发生共振现象。汽车也是如此，高速行驶引起的强迫振动频率接近或等于汽车固有频率，就会共振，降低行驶平顺性。答案：B60.（）可用来测量气门间隙、制动蹄片与制动鼓的间隙等。A.塞尺B.内径百分表C.千分尺D.钢直尺答案：A解析：塞尺是专门用于测量两表面间间隙大小的工具，适合测量气门间隙、制动蹄片与制动鼓的间隙等。内径百分表用于测量孔径及其形状误差，千分尺主要测量工件的外径、厚度等，钢直尺主要测量长度，后三者一般不用于测量间隙。答案：A61.汽车行使时轮胎的压力（）A.会降低B.没有变化C.会增高D.等于零答案：C解析：汽车行驶时，轮胎与地面摩擦生热，根据热胀冷缩原理，轮胎内气体温度升高，体积膨胀，而轮胎容积基本不变，所以轮胎内气体压强增大，即轮胎压力会增高。答案选C。62.正常使用的汽车润滑油消耗量为（）L/100kmA.0.05～0.10B.0.10～0.50C.0.50～1.00D.1.00～1.50答案：B解析：正常情况下，汽车润滑油消耗量相对较少，一般在0.10-0.50L/100km这个范围较为常见。答案：B63.刹车踏板自由行程过大会造成（）A.拖刹B.刹车不灵C.跑偏D.制动距离变长答案：D解析：刹车踏板自由行程是指刹车踏板从踩下到实际开始制动之间的距离。自由行程过大意味着在踏板被踩下较大的距离之后，制动系统才开始工作。以下是对选项的分析：A.拖刹：自由行程过大通常不会导致拖刹，拖刹一般是自由行程过小引起的。B.刹车不灵：自由行程过大确实可能导致刹车不灵，但这不是最直接的结果。C.跑偏：刹车踏板自由行程过大一般不会直接导致车辆跑偏。D.制动距离变长：这是最直接的结果。因为自由行程过大，驾驶员需要踩下更多的距离才能使制动器开始工作，从而延长了制动反应时间，导致制动距离变长。综上所述，刹车踏板自由行程过大会造成制动距离变长。所以，正确答案是D选项：“制动距离变长”。64.甲说：汽车补给作业时要添加燃料、润滑油。乙说：汽车补给作业时不要添加制动液。二者中正确的是（）。A.甲B.while乙C.二者都正确D.二者都不正确答案：A解析：汽车补给作业包括添加燃料、润滑油、制动液等。甲说要添加燃料、润滑油正确；乙说不要添加制动液错误。所以正确的是甲，答案选A。65.主销后倾角不等时，汽车向（）一侧跑偏。A.左B.右C.后倾角较大D.后倾角较小答案：D解析：主销后倾角能形成回正力矩，后倾角越大，回正力矩越大，车轮保持直线行驶的能力越强。当主销后倾角不等时，后倾角较大一侧的回正力矩大，会使车辆向回正力矩小，也就是后倾角较小的一侧跑偏。所以本题选择D。66.城市客车可适当增大主减速器速比来（）A.节油B.提高最高车速C.增加制动力D.提高功率答案：A解析：增大主减速器速比，会使发动机转速与车轮转速的比值变大，在相同发动机转速下，车轮转速降低，驱动力增大，车辆更有力，但同时车速会降低，功率和制动力与主减速器速比增大无直接关联，而这种情况下车辆在起步、爬坡等工况能更高效，有利于节油。所以本题选择A。67.汽车制动跑偏的主要原因是由于左、右车轮的（）不等造成的A.制动阀制动力B.制动鼓制动力C.制动器制动力D.制动蹄制动力答案：C解析：汽车制动跑偏主要是因为左右车轮在制动时产生的制动力不均衡。制动器是产生制动力的关键部件，左右车轮制动器制动力不等会直接导致制动跑偏。制动阀主要起控制作用，不是直接产生制动力；制动鼓本身不产生制动力，是与制动蹄配合；制动蹄需与制动鼓等配合产生制动力，单独说制动蹄制动力不准确。所以本题选择C。68.如果发动机曲轴的曲柄半径为50mm，则（）为100mmA.缸径B.连杆长度C.冲程D.活塞行程答案：D解析：活塞行程是指活塞在气缸中上下运动两个止点间的距离，其大小等于曲轴曲柄半径的2倍。已知曲柄半径为50mm，那么活塞行程就是2×50=100mm。缸径、连杆长度与曲柄半径的2倍关系不直接相关。所以本题选D。69.在汽车电路图上，“┻”表达的意思是（）。A.导线交叉B.可拆导线接点C.永久性导线接点D.搭铁答案：C70.把采取交通控制前后的车速进行对比，可以定量地分析交通控制设施的效果，是（）A.交通警执法的依据B.检验交通控制的效果C.探求发展趋势D.评价道路服务质量和经济效益答案：B解析：题干明确说把采取交通控制前后车速对比能定量分析交通控制设施的效果，这与选项B“检验交通控制的效果”表述最为契合。答案：B71.离合器踏板自由行程过大可造成离合器（），换挡发响或换不了挡。A.打滑B.分离不开C.接合不上D.分离杠杆与分离轴承刮磨答案：B解析：离合器踏板自由行程过大，会使分离轴承与分离杠杆之间间隙过大，导致离合器在踩下踏板时，分离不彻底，也就是分离不开。所以本题选择B。72.主动齿轮是小齿轮，传动比大于1，即为（）传动。A.增速降扭B.增速增扭C.降速增扭D.降速降扭答案：C解析：传动比大于1，意味着从动轮比主动轮大，主动轮（小齿轮）带动从动轮转动时，从动轮转速降低，根据能量守恒，转速降低扭矩增大，所以是降速增扭传动。答案：C73.液力偶合器的从动部分是由涡轮同（）相连A.曲轴B.传动轴C.输入轴D.输出轴答案：D解析：液力偶合器从动部分涡轮与输出轴相连，将动力输出。答案选D。74.用来传递纵向力、侧向力和由此产生的力矩，并保证车轮相对于车架或车身有一定运动规律的装置，称为（）。A.弹性元件B.减震器C.导向机构D.车架答案：C解析：导向机构的作用就是传递纵向力、侧向力及由此产生的力矩，并保证车轮相对车架或车身有一定运动规律。弹性元件主要起缓冲作用；减震器用于衰减震动；车架是汽车的基体。所以答案是C。答案：C75.汽车制动时从驾驶员开始踏制动踏板到制动器开始制动所经历的时间称为（）。A.制动时间B.驾驶员反应时间C.制动器反应时间D.持续制动时间答案：C解析：题目描述的是从驾驶员踏制动踏板到制动器开始制动这段时间，这符合制动器反应时间的定义。驾驶员反应时间是驾驶员感知到需要制动到开始踏制动踏板的时间；制动时间包含多个阶段时间总和；持续制动时间是制动器持续起作用的时间。所以选C。所以本题选C。76.油箱排出HC占整个排放的（）A.20%B.10%C.7%D.3%答案：A77.机动车噪音主要有发动机噪音、尾气排放噪音、喇叭噪音、（）、风噪等。A.音响噪音B.轮胎与路面噪音C.声音噪音D.转向噪音答案：B解析：机动车噪音常见组成部分，发动机、尾气、喇叭、风噪都是行驶过程中车辆自身产生的与行驶相关噪音。音响噪音取决于人为使用且非行驶必然产生，C选项“声音噪音”表述宽泛无针对性，转向噪音一般不是机动车主要噪音源。轮胎与路面摩擦产生噪音是机动车行驶时常见噪音，选B。答案：B78.电喷发动机使用的电动汽油泵主要有滚柱式和（）两种。A.柱塞式B.齿轮泵C.平板叶片式D.膜片式答案：C解析：电喷发动机常用电动汽油泵主要是滚柱式和平板叶片式，这是常见类型。所以本题选择C。79.A.储气筒B.单向阀C.空压机D.气压表答案：C80.转向轮动平衡超差可引起汽车（）。A.方向沉重B.方向发飘C.方向摆振D.方向偏斜答案：C解析：转向轮动平衡超差，车辆行驶时车轮会出现上下跳动和左右摆动，进而导致方向摆振。答案：C81.组装火花塞应使用专用的垫圈垫在火花塞与汽缸盖之间，以防（）。A.漏电B.漏气C.漏油D.损坏答案：B解析：火花塞与汽缸盖间垫圈主要作用是密封，防止燃烧室内气体泄漏，即防止漏气。而漏电、漏油、损坏并非垫圈主要防止的情况。答案：B82.汽车气压制动系统压缩空气压力过低有可能是空气压缩机磨损过度，活塞环或（）密封不严。A.活塞与汽缸B.单向阀C.压缩机曲轴与轴瓦D.打气泵皮带过紧答案：B83.柴油机高压油泵的润滑由（）润滑A.燃油B.燃油与机油的混合油C.专门的润滑油D.发动机的机油答案：D解析：柴油机高压油泵一般靠发动机的机油来进行润滑，这是常见的润滑方式。答案：D84.对于进口新车，在索赔期内已经改装的，如果出现质量问题，也可以对外要求索赔。（）A.正确B.错误答案：B解析：车辆改装可能改变车辆原始状态，影响质量问题判定，一般改装后出现质量问题，难以对外要求索赔。85.对于曲轴前端装止推垫片的发动机，曲轴轴向间隙因磨损而增大时，应在保证前止推片为标准厚度的情况下，加厚后止推垫片的厚度。（）A.正确B.错误答案：A86.压缩机进.出口之间温度差别很大，进口处结冰，说明制冷剂加入过量。（）A.正确B.错误答案：A87.汽车起步后，应及时换挡，用低速挡行驶时间不宜过长，以防发动机长时间在低转速下工作，引起过热。（）A.正确B.错误答案：B解析：汽车长时间用低速挡行驶，发动机转速高、负荷大，易过热，而不是低转速。所以该说法错误。88.汽油泵的输油压力过小，可通过减弱膜片弹簧的张力来调节。（）A.正确B.错误答案：B解析：汽油泵输油压力过小，应增强膜片弹簧张力来增大压力，而不是减弱。89.汽车通过性的几何参数有：最小离地间隙、转向角和坡度角、纵向和横向通过半径、转变半径和车轮半径。（）A.正确B.错误答案：B解析：汽车通过性几何参数主要有最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、最小转弯半径、内轮差、转弯通道圆及车轮半径等，题干中“转向角和坡度角”不属于通过性几何参数。90.化油器不装上体，检查机械省油器时，应将节气门固定在规定的开度上，检查推杆是否与省油器锥阀杆刚好接触，否则应予调整或更换。（）A.正确B.错误答案：A解析：化油器不装上体检查机械省油器，确实需将节气门固定在规定开度，查看推杆与省油器锥阀杆接触情况，不符合就调整或更换，这是化油器机械省油器检查的规范操作。91.负温度系数的热敏电阻具有外界温度越高，其电阻值越高的特性。（）A.正确B.错误答案：B解析：负温度系数热敏电阻，是温度越高，电阻值越低，题干描述与之相悖。92.汽车拖带挂车后节省燃油的原因之一是拖带挂车后阻力增加，发动机负荷率（）A.正确B.错误答案：B93.柴油发火性是指柴油自行着火燃烧的能力，常用辛烷值表示。（）A.正确B.错误答案：B解析：柴油发火性常用十六烷值表示，辛烷值是衡量汽油抗爆性的指标。94.灵感是人类智力的结晶。灵感状态使人整个认识过程进行得特别富有成效，因此，灵感是创造性思维的唯一条件。（）A.正确B.错误答案：B解析：虽然灵感对创造性思维有重要作用，但创造性思维并非只依靠灵感，还需要知识储备、实践探索、逻辑分析等多种因素。所以说灵感是创造性思维的唯一条件过于绝对。95.有效热效率是发动机的经济性能指标。发动机的有效功率与所消耗热量的比值称为有效热效率。（）A.正确B.错误答案：A解析：有效热效率的确是衡量发动机经济性能的指标，它的定义就是发动机有效功率与所消耗热量的比值。表述正确。96.发动机点火过迟会造成汽车行驶无力。（）A.正确B.错误答案：A解析：点火过迟，混合气在活塞下行后才燃烧，不能有效推动活塞做功，使发动机功率下降，进而导致汽车行驶无力。97.汽车新材料中的工程陶瓷的材料性质同普通的日用陶瓷一样，也是普通陶瓷。（）A.正确B.错误答案：B解析：工程陶瓷和普通日用陶瓷在性能、成分、用途等方面有很大差异，工程陶瓷具有高硬度、高强度、耐高温等特殊性能，不是普通陶瓷。98.汽车驾驶教学安排必须遵守由简单到复杂，由低级到高级，由单项到多项，由基础到综合的基本规律。（）A.正确B.错误答案：A解析：在汽车驾驶教学中，按照由简单到复杂、由低级到高级、由单项到多项、由基础到综合的规律安排教学，符合学员学习技能的认知顺序，有助于学员逐步扎实掌握驾驶技能。99.汽车用某一挡位行驶时，变速器自行回到空挡，这说明变速器乱挡。（）A.正确B.错误答案：B解析：变速器自行回到空挡是跳挡故障，而乱挡是指不能挂入所需挡位或挂入后不能退回空挡等情况，两者故障现象不同。100.液压基本回路是由液压元件组成，并完成特定功能的典型回路。（）A.正确B.错误答案：A解析：液压基本回路就是由相关液压元件组合起来，能够实现某种特定功能的典型回路，这是液压基本回路的定义。101.无分电器电空点火系统采用闭磁路点火线圈的初级线圈与次级线圈为相互连接的结构形式。（）A.正确B.错误答案：B解析：无分电器电子点火系统中闭磁路点火线圈初级线圈和次级线圈并非相互连接结构形式。102.汽车的通过性是指：汽车在一定的载质量下，能以足够高的平均速度，通过各种道路，无路地带和障碍物的能力。（）A.正确B.错误答案：A解析：该描述准确阐述了汽车通过性的定义，包括载质量、速度以及通过各类路况和障碍物的能力等关键要素。103.有的汽车的离合器的踏板自由行程不需要进行调整。（）A.正确B.错误答案：A解析：现在部分先进汽车采用电子控制离合器，通过传感器和执行机构自动调节，无需人工调整踏板自由行程。104.用来表示零件圆柱与圆柱面轴线间的平行程度，称为平行度。（）A.正确B.错误答案：A解析：平行度是表示两要素相互平行的程度，题干说用来表示零件圆柱与圆柱面轴线间平行程度叫平行度，表述正确。105.发动机的速度特性是转速一定，发动机的性能指标随转速变化的关系。（）A.正确B.错误答案：B解析：发动机速度特性是指发动机节气门开度一定时，其性能指标（如功率、转矩、燃油消耗率等）随转速变化的关系，题干说转速一定，性能指标随转速变化表述错误。106.汽车子午线轮胎一般都是低压胎。（）A.正确B.错误答案：A解析：子午线轮胎具有一系列优点，为保证其性能及适应车辆行驶需求，一般设计为低压胎。107.汽车上各种电器的连接大多采用双线制。（）A.正确B.错误答案：B解析：汽车上各种电器连接大多采用单线制，即电源的一个电极用导线与各用电设备相连，而电源的另一电极则通过车架、车身等金属构件与各用电设备相连，这样可节省导线。108.汽车行驶平顺性的评价指标有：频率、振距、位移、线速度等振动参数。（）A.正确B.错误答案：B解析：汽车行驶平顺性主要评价指标是车身振动的加速度、频率等，振距表述不准确，位移和线速度并非主要评价该性能的振动参数。109.液力偶合器同液力变矩器从结构上来看，它们都具有输入轴、泵轮、涡轮、导轮以及输出轴等。（）A.正确B.错误答案：B解析：液力变矩器有输入轴、泵轮、涡轮、导轮和输出轴；但液力偶合器没有导轮。110.节温器常见的有蜡式和折叠式两种，目前多采用折叠式节温器。（）A.正确B.错误答案：B解析：目前汽车上多采用蜡式节温器，而非折叠式。111.汽油发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后10度～15度曲轴转角，则应适当减小点火提前角。（）A.正确B.错误答案：B解析：发动机转速提高，燃烧过程所占曲轴转角增加，为使燃烧最高压力出现在合适位置，应适当增大点火提前角，而不是减小。112.理论知识考试考评人员与考生配比为1：20，每个标准教室不少于2名考评人员。（）A.正确B.错误答案：A解析：这是关于理论知识考试考评人员配置标准的描述，常见的此类规定确实有这样的比例及数量要求。113.头部受伤一般是致命伤（）A.正确B.错误答案：A114.汽车连续较长时间使用制动，制动器由于吸收汽车的动能而转化热能，使其温度上升，制动力矩下降，减速度减小，制动距离加长，称为汽车制动效能的恒定性。（）A.正确B.错误答案：B解析：题干描述的这种因制动产生热导致制动性能下降的情况叫制动热衰退，而制动效能的恒定性强调的是抵抗制动效能下降的能力，并非制动效能下降这一现象本身。[多选题]115.新车或刚大修的发动机为什么需要经过走合期的磨合（）A.延长汽车使用寿命B.提高工作的可靠性C.提高经济效益D.延长大修间隔里程E.杜绝机械故障的发生答案：ABCD解析：新车或刚大修发动机各部件需磨合，走合期磨合可让零部件更好配合，降低磨损，从而延长汽车使用寿命（A）；配合良好能提高工作可靠性（B）；减少故障和磨损，降低维修成本等，提高经济效益（C）；磨损小了能延长大