任务4.2 自适应前照灯的检修

汽车电气设备检修浙江省高职院校重点立项建设教材中高职一体化课程改革成果教材主编：刘美灵

陈哲机械工业出版社任务4.2自适应前照灯的检修任务情境有客户反映，一辆2021款2.0T迈腾B8轿车，在将点火开关转至ON位置后，操作灯光旋转开关（EX1）至AUTO档位，但是灯光无法自适应调节。任务分析通过观察仪表，显示文本：故障雨量传感器。因此，可能的故障原因有雨量与光照识别传感器至车载电网控制单元相关电路故障、雨量与光照识别传感器自身故障、车载电网控制单元局部故障。知识目标1)掌握自适应前照灯系统的组成。2)掌握自适应前照灯系统的工作过程。技能目标1)能对自适应前照灯系统进行检测、诊断和维修。2)能正确使用诊断仪读取自适应前照灯系统相关故障码和数据流。素养目标1)培养规范操作和安全作业的职业素养。2)培养绿色、环保和7S规范等意识。3)树立严谨细致、精益求精的工匠精神。任务目标传统前照灯系统存在的问题1现有近光灯在近距离上的照明效果很不好，特别是在市区，导致驾驶人在晚上将近光灯、远光灯和前雾灯一起打开。2车辆在转弯的时候存在照明的暗区，影响驾驶人对弯道上障碍的判断。3车辆在雨天行驶的时候，地面积水反射前灯的光线，产生反射炫光。自适应前照灯系统(AFS)自适应前照灯系统（AFS）也称为随动转向前照灯系统，它能够根据车辆行驶路况和行驶状态的变化不断对前照灯进行动态调节，以确保驾驶人在任何时刻都拥有最佳的可见度。一、自适应前照灯系统的认知01传感器前桥/后桥高度传感器、转向盘转角传感器、车速传感器、雾探测器、外部灯光识别传感器等02ECU主ECU、左灯ECU、右灯ECU03执行器旋转电动机、水平调整电动机、前照灯等AFS的组成一、自适应前照灯系统的认知1.弯道照明模式传统前照灯在转弯时会在弯道内侧出现“盲区”。车辆在进入弯道时，AFS产生旋转的光形，给弯道以足够的照明。当转向盘转角达到设定值（大约为10°）时，AFS启动弯道照明模式。根据转向盘转角、横摆角速度、车速等信号调整前照灯光轴，光束随转向盘转动而转动，增大弯道光照距离和宽度。二、自适应前照灯系统的功能车辆在高速公路上行驶，要求前照灯能够提供更亮、更远的照明光束。AFS识别高速公路模式01车速达到最大设定值（约为30km/h）时，开始进入高速模式。02车速超过120km/h时，达到高速公路模式的最大效果。03车速降到最小设定值（约为5km/h）时，则退出高速公路模式。高速公路照明模式01照明需求乡村道路的岔路多且缺乏明显的道路标识，要求前照灯提供左、右不对称的照明光束。02启动条件当车身纵倾角度变化频率达到最大设定值，同时根据城市道路照明标准，单位时间内接收到的平均光照强度达到设定值时，启动乡村照明模式。03工作原理（以右行国家为例）左、右近光灯的驱动功率均增大，补充照明，且右灯的灯光要偏转一定角度，使得驾驶人很容易发现道路右侧区域的目标。乡村道路照明模式城市道路两侧有路灯及建筑物提供的稠密灯光，汽车行驶时要求前照灯提供的光束亮度降低。传统前照灯光形比较狭长，不能满足要求。AFS在市区行驶速度受限的情况下，可产生比较宽阔的光形。触发条件当单位时间内接收到的平均光照强度达到设定值时，启动城市照明模式。执行动作降低左、右近光的电流供给，且前照灯在垂直方向上会向下偏转一定角度，降低射到对面驾驶人眼中的光照强度。城市道路照明模式阴雨天气，地面积水会将行驶车辆的光线反射至对面会车驾驶人的眼睛中，造成炫目。AFS根据车速、雨量传感器及雾灯传感器等信号识别恶劣天气照明模式。通过旋转电动机、水平调整电动机等抬高光轴倾斜角、增大左右光轴夹角、增加侧面光照，同时降低路面反光对对面车辆驾驶人的炫目影响。恶劣天气照明模式根据组合开关或者专用开关通知AFS进入旅行模式。AFS通过旋转电动机和水平调整电动机将光轴压低并进行左、右方向的调节，避免对面车辆驾驶人炫目。旅行模式01车身会因为前、后负载的不同，或车辆的加速和减速，改变纵倾的角度，导致车灯光线角度改变。02AFS获取前轴和后轴的高度变化量，结合纵向加速度传感器、车速传感