铁路车辆检测与检修课件-铁路货车滚动轴承

铁路货车滚动轴承12目的：1.认识铁路货车滚动轴承。2.了解铁路货车轴承的结构和组成。3.认识轴承标记，能根据轴承标记读懂轴承信息。重点：1.铁路货车轴承的结构和组成。

2.认识轴承标记。难点：1.铁路货车轴承的结构和组成。摩擦阻碍物体间的相互移动造成了物体之间的磨损消耗较多的能量摩擦是相互接触的物体在接触面上发生阻碍运动的现象。摩擦摩擦阻碍物体间的相互移动，造成了物体之间的磨损，消耗较多的能量。在机械运动中，往往需要尽可能减少摩擦阻力，以减少机械磨损和能力损耗，以提高设备寿命，降低设备能耗，提高设备哦精度。如何克服阻力？一、轴承基本知识轴承------轴受------BEARING

轴承（西方人写作“Bearing”，日本人称作“轴受”）是当代机械设备中一种举足轻重的零部件，它的主要功能是支承旋转轴或其它运动体，引导转动或移动运动并承受由轴或轴上零件传递而来的载荷。轴承轴承——支承轴的部件。向心轴承——

主要承受径向载荷；推力轴承——

主要承受轴向载荷；向心推力轴承——

主要承受径向载荷、也可承受较大的轴向载荷；推力向心轴承——

主要承受轴向载荷、也可承受较大的径向载荷。1.按摩擦性质分：轴承滑动轴承滚动轴承轴承2.根据承受载荷的方向分：（一）轴承的分类滑动轴承与滚动轴承滑动轴承：滑动摩擦滚动轴承：滚动摩擦(二)轴承的特点减少摩擦承受力为运动部件导向（三）滚动轴承的组成组成：滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。外圈钢球内圈保持器密封件内圈：内圈装在轴颈上，与轴一起转动。外圈：外圈装在机座或零件的轴承孔内。多数情况下，外圈不转动。滚动体：当内外圈之间相对旋转时，滚动体沿着滚道滚动。保持架：保持架使滚动体均匀分布在滚道上，并减少滚动体之间的碰撞和磨损。

2.各部作用1、微型轴承——公称外径尺寸范围D

＜26mm的轴承；2、小型轴承——公称外径尺寸范围为26

≤D＜60mm的轴承；3、中小型轴承——公称外径尺寸范围为60

≤D＜120mm的轴承；4、中大型轴承——公称外径尺寸范围为120

≤D＜200mm的轴承；5、大型轴承——公称外径尺寸范围为200

≤D＜400mm的轴承；6、特大型轴承——公称外径尺寸范围400

≤D＜2000mm的轴承；7、重大型轴承——公称外径尺寸范围D≥2000mm的轴承；3.轴承外形尺寸大小分类（四）滚动轴承技术参数1.技术术语2.滚动体的类型滚动体的类型分为：滚珠、球面滚珠（对称和不对称）、圆柱滚子、锥形滚子、针型滚子（四）滚动轴承技术参数3.游隙内、外滚道与滚动体之间的间隙称为游隙；分为：径向游隙、轴向游隙Ur4.润滑剂

油脂是由基油、增粘剂、添加剂构成的半固体状润滑剂，需根据其组合选择合适于用途的油脂。

(1)基油

油脂的基油一般大多使用矿油，但为了提高耐热性、低温流动性，故也使用硅酮油等合成油。

(2)增粘剂

增粘剂有各种金属基、非金属基、复合剂等，是控制机械稳定性、耐水性、使用温度范围等特性的东西。

(3)添加剂

根据使用目的，加上各种添加剂。

·极压添加剂使冲击负荷和重负荷特性向上。

·氧化添加剂防止长时间无补充时的氧化劣化。

·防锈添加剂防止轴承及其周围的锈蚀。二、铁路货车滚动轴承简介25t轴重（9种）：353130B（C353130）（主型）

、

1.既有铁路货车滚动轴承型号（19种）21t轴重（5种）：352226X2-2RZ(TN)、SKF197726（主型）

12t轴重（1种）：197720（旧轮规）。●无轴箱双列圆锥滚子轴承（15种）：

CTBU150(SKFITALYVOR-7030A)、353130A、353130X2-2RZ、SKF353130-2RS（SKFTBU150）、TBU150（SKFITALYVOR-7032）、TAROL150/250TVP808997、AP150、197730（旧轮规）。197726TN、197726（旧轮规）、AP130。（一）既有铁路货车滚动轴承型号

●有轴箱双列圆锥滚子轴承（4种）：

NJ3226X1（主型）、NJP3226X1（主型），42726QT

（旧轮规）、152726QT

（旧轮规）。

（一）既有铁路货车滚动轴承型号1.

23t~25t轴重铁路货车轴承353130B型、353130A型主要用于70t级铁路货车，分布在全国各处。353130X2-2RZ型、353130-2RS、AP150型、TBU150型、TORAL150型主要用于76t级、80t级铁路货车，分布在大秦线。（二）现用货车轴承基本型式2.

21t轴重铁路货车轴承352226X2-2RZ型、SKF197726型、197726型、AP130型主要用于21t轴重铁路货车，分布在全国各处。3.12t轴重铁路货车轴承

197720型

该轴承用在米轨车辆、家畜车上。4.30t轴重铁路货车轴承

352132A型2006年生产（三）353130B轴承

2.1轮廓尺寸内圈内径d×外圈外径D×装配高B1×外圈宽度C1

150×

250×180.6×160mm-0.008-0.033+0.08+0.01+0.71-0.51+0.05-0.25

2.2材质套圈采用电渣重熔或真空脱气G20CrNi2MoA渗碳轴承钢；滚子采用电渣重熔或真空脱气GCr15轴承钢；保持架采用玻璃纤维增强聚酰胺2.353130B型轴承主要参数2.3.1保持架径向游动量：干态:0.55mm～0.95mm

湿态:0.7mm～1.1mm2.3.2注脂量：245g

20g2.3.3最高允许温升：55

C

2.3.4检修周期

在正常运用维修条件下，大修周期：80

104km或8年（以先到者为准）。

2.3主要参数3.1取消了密封座，密封座的功能由内圈大挡边替代3.353130B型轴承主要结构及特点3.2采用了LL型密封装置（LL油封）b）避免了微振磨蚀颗粒侵入轴承内部a)具有良好、稳定的密封性能3.3采用工程塑料保持架增加1个特殊兜孔的设计，方便轴承的一般检修特殊兜孔识别标记数量：1个用于外观检查3.4塑钢隔圈

在后挡和内圈间的塑钢隔圈，保证了接触面间无微振磨蚀颗粒。2.2353130A型轴承2005年生产2006年停产2.3353130X2-2RZ型轴承2003年生产

2.3.1.1轮廓尺寸内圈内径d×外圈外径D×装配高B1×外圈宽度C1

150×

250×156×160mm-0.008-0.033+0.08+0.01+0.71-0.51+0.05-0.25

2.3.1.2材质套圈采用电渣重熔G20CrNi2MoA渗碳轴承钢；滚子采用电渣重熔GCr15轴承钢；保持架采用玻璃纤维增强聚酰胺

2.3.1主要参数与353130A型轴承相同2.3353130X2-2RZ型轴承

2.3.1.3轴承自由轴向游隙：0.60mm～0.70mm2.3.1.4保持架径向游动量：0.15mm～0.65mm2.3.1.5润滑脂2.3.1.6注脂量：430g～480g2.3.1.7最高允许温升：55

C

2.3.1.8检修周期

在正常运用维修条件下，大修周期：80

104km或8年（以先到者为准）。

2.3.1主要参数与353130A型轴承相同2.3353130X2-2RZ型轴承2.3.2主要结构与353130A型轴承仅在密封上有差异2.3353130X2-2RZ型轴承2.4352226X2-2RZ型轴承2001年生产

2.4.1主要参数

2.4.1.1轮廓尺寸内圈内径d×外圈外径D×装配高B1×外圈宽度C1

130×

230×160×160mm-0.008-0.033+0.08+0.01+0.71-0.51+0.05-0.25

2.4.1.2材质套圈采用电渣重熔或真空脱气G20CrNi2MoA渗碳轴承钢；滚子采用电渣重熔或真空脱气GCr15轴承钢；保持架采用玻璃纤维增强聚酰胺2.4352226X2-2RZ型轴承2.4.1.3保持架径向游动量：干态:0.15mm～0.55mm2.4.1.4注脂量：400g~440g2.4.1.5最高允许温升：55

C

2.4.1.6检修周期

在正常运用维修条件下，大修周期：80

104km或8年（以先到者为准）。

2.4.1主要参数2.4352226X2-2RZ型轴承密封罩密封座前盖或后挡2.4352226X2-2RZ型轴承

2.4.2密封结构

1999年3月31日后：轴重21t，运行速度≤120km／h，使用寿命150万km，检修周期8年或80万km。

1999年3月30日前：轴重21t，运行速度≤120km／h，使用寿命120万km，检修周期5年或50万km。2.5.1基本技术参数2.5SKF197726型轴承2.5.2结构的主要变化2.5SKF197726型轴承接触式油封352226X2-2RZ型迷宫式油封LL油封新造或大修一般检修2.5.2LL油封2.5SKF197726型轴承

1998年7月29日，铁道部从TIMKEN公司进口了AP150型轴承，该轴承为密封式双列圆锥滚子轴承，采用HDL型液动迷宫式低转矩密封装置，采用钢板冲压保持架。该型轴承轴重25t，运行速度≤120km／h，使用寿命200万km，检修周期为8年或80万km。2.6AP150型轴承

2.6AP150型轴承(结构示意图）2.7TBU150、353130-2RS型轴承

1998年6月30日、2003年5月9日，铁道部两次从SKF公司进口了TBU150型轴承，该轴承为密封式双列圆锥滚子轴承，采用接触式密封装置，采用塑钢保持架。该型轴承轴重25t，运行速度≤120km／h，使用寿命200万km，检修周期为8年或80万km。2.7TBU150、353130-2RS型轴承

2003年5月9日，铁道部从FAG公司进口了TAROL150型轴承，该轴承为密封式双列圆锥滚子轴承，采用接触式密封装置，采用塑钢保持架。轴承轴重25t，运行速度≤120km／h，使用寿命200万km，检修周期为8年或80万km。2.8TAROL150型轴承

2.8TAROL150型轴承

2.9AP130型轴承

2000年7月5日，铁道部从TIMKEN公司进口了AP130型轴承，该轴承为密封式双列圆锥滚子轴承，采用HDL型液动迷宫式低转矩密封装置，采用钢板冲压保持架。该型轴承轴重21t，运行速度≤120km／h，使用寿命200万km，检修周期80万km。装用在行包快运货车上。2.9AP130型轴承

2.10197720型轴承该轴承轴重12t，运行速度≤100km／h，使用寿命100万km，检修周期3.5年，使用寿命10年。2.11352132A型轴承

2.11.1.1轮廓尺寸内圈内径d×外圈外径D×装配高B1×外圈宽度C1

160×

270×195×170mm-0.008-0.033+0.08+0.01+0.71-0.51+0.05-0.25

2.11.1.2材质套圈采用电渣重熔G20CrNi2MoA渗碳轴承钢；滚子采用电渣重熔GCr15轴承钢；保持架采用玻璃纤维增强聚酰胺

2.11.1主要参数2.11A型轴承2.11352132A型轴承

2.11.1.3轴承自由轴向游隙：0.60mm～0.70mm2.11.1.4保持架径向游动量：0.6mm～1.1mm2.11.1.5采用Ⅴ润滑脂2.11.1.6注脂量：280g～330g2.11.1.7最高允许温升：55

C

2.11.1.8检修周期

在正常运用维修条件下，检修周期：60

104km。

2.11.1主要参数2.11352132A型轴承(三)铁路货车滚动轴承概述以351330型轴承为例介绍1.结构1—轴承；2—前盖；3—后挡；4—螺栓；5—标志板；6—施封锁；7—防松片。SKF197726型轴承组成示意图1.结构1—轴承；2—前盖；3—后挡；4—螺栓；5—防松片；6—施封锁；7—标志板。353130A型轴承组成及尺寸代号示意图前盖内圈外圈滚子保持架后挡中隔圈密封罩油封1.结构新的整体式低摩擦LL油封新的塑钢垫圈带有检查兜孔的新塑钢保持架1.结构2.主要部件（1）密封座。（2）采用LL型密封装置（LL油封）b）避免了微振磨蚀颗粒侵入轴承内部a)具有良好、稳定的密封性能，提高了油脂及轴承使用寿命外油封牙口配合面外径凸台内油封配合面内油封（3）工程塑料保持架1个特殊兜孔的设计，方便轴承的一般检修特殊兜孔识别标记数量：1个用于外观检查（4）工程塑料保持架的装用和特点

2004年9月1日起在新造、大修的352226X2-2RZ型轴承全部装用国产工程塑料保持架。2005年6月1日起在197726型轴承大修时换装工程塑料保持架。2006年1月1日起在352226X2-2RZ型轴承轴承一般检修时全部换装工程塑料保持架。2006年6月20日起对退卸的、经过大修的装用钢保持架197726型轴承进行返大修厂检修并换装工程塑料保持架。1）工程塑料保持架的特点塑料保持架本身的自润滑性能即使在无油的情况下，也可使轴承运转一段时间不产生切轴，即塑料保持架对防止热切有积极的预防作用。2）工程塑料（塑钢）保持架的使用要求

工程塑料（塑钢）保持架从塑料袋内取出后，必须在24小时内组装使用，否则必须把保持架重新放入塑料袋内，至少放置8h之后方可使用。从塑料袋取出或放入部分保持架后，要及时扎紧塑料袋口，以防止空气在塑料袋内自由流动而造成保持架干燥。

保持架仅能在内圈上安装一次，如保持架从内圈组件上退下，一律报废，不得重复使用。（5）塑钢隔圈

在后挡和内圈间的塑钢隔圈，保证了接触面间无微振磨蚀颗粒。提供了更长的油脂寿命和维护周期。后挡塑钢隔圈内圈（四）轴承标记（a）外圈外径凹槽刻打标记（b）内圈大端面刻打标记（c）等级轴承内圈大端面刻打标记1.制造标记（四）轴承标记（制造标记）

制造标记：1.基本标记有