ISO 69692004Amd 12021 道路车辆.声音信号装置.安装在车辆上后的试验.修改件1标准立项发展报告

道路车辆声音信号装置安装在车辆上后的试验修改件1标准立项发展报告StandardizationDevelopmentReport:RoadVehicles—SoundSignallingDevices—TestsafterMountingonVehicle—Amendment1摘要随着全球汽车保有量的持续增长和道路交通环境的日益复杂，车辆声音信号装置作为保障行车安全、实现车辆间信息交互的关键部件，其性能可靠性与试验方法的标准化愈加重要。本报告围绕国际标准ISO6969:2004/Amd1:2021《道路车辆声音信号装置安装在车辆上后的试验修改件1》展开系统性分析与论述。该标准由国际标准化组织（ISO）发布，是对ISO6969:2004基础标准的补充和完善，主要针对声音信号装置在车辆安装状态下的试验方法、技术要求和性能验证等内容进行修订与更新。报告首先阐明了标准修订的背景与必要性，继而系统梳理了标准的主要内容框架及其技术要点，分析了修改件1对原标准的关键技术调整内容，并深入探讨了该标准对汽车制造、零部件供应、检测认证等各相关方的应用价值。最后，报告对标准的未来发展趋势进行了展望，指出随着新能源汽车的推广普及和智能化技术的深度应用，声音信号装置的技术内涵与测试要求将进一步演化，相关国际标准的持续修订与完善将成为行业发展的必然趋势。本报告旨在为相关企业和检测机构提供参考依据，助力其对标准的理解和应用。关键词：道路车辆；声音信号装置；安装后试验；国际标准；标准化；ISO6969；修改件AbstractWiththecontinuousgrowthofglobalvehicleownershipandtheincreasingcomplexityofroadtrafficenvironments,thesoundsignallingdevice,asacriticalcomponentforensuringdrivingsafetyandenablingvehicle-to-vehicleinformationexchange,requiresever-improvingstandardizationofitsperformancereliabilityandtestingmethods.ThisreportprovidesasystematicanalysisanddiscussionontheinternationalstandardISO6969:2004/Amd1:2021,*Roadvehicles—Soundsignallingdevices—Testsaftermountingonvehicle—Amendment1*,publishedbytheInternationalOrganizationforStandardization(ISO).TheAmendmentsupplementsandrefinesthebasestandardISO6969:2004,focusingonrevisionsandupdatestotestmethods,technicalrequirements,andperformanceverificationforsoundsignallingdevicesintheirvehicle-mountedcondition.Thereportfirstelaboratesonthebackgroundandnecessityofthestandardrevision,thensystematicallypresentsthemaincontentframeworkandtechnicalhighlightsofthestandard,analyzesthekeytechnicaladjustmentsintroducedbyAmendment1,anddiscussestheapplicationvalueofthestandardforvehiclemanufacturers,componentsuppliers,andtestingandcertificationbodies.Finally,thereportlooksforwardtothefuturedevelopmenttrendsofthestandard,notingthatwiththepopularizationofnewenergyvehiclesandthedeepapplicationofintelligenttechnologies,thetechnicalconnotationandtestingrequirementsofsoundsignallingdeviceswillfurtherevolve,makingcontinuousrevisionandimprovementofrelevantinternationalstandardsaninevitabletrend.Thisreportaimstoprovidereferencesforrelevantenterprisesandtestinginstitutionstofacilitatetheirunderstandingandapplicationofthestandard.Keywords:Roadvehicles;Soundsignallingdevices;Testsaftermounting;Internationalstandard;Standardization;ISO6969;Amendment1一、引言1.1研究背景声音信号装置（俗称“喇叭”）是机动车上不可或缺的安全警示部件，其基本功能是向其他道路使用者发出声学警示信号，以预防和避免交通事故的发生。根据联合国欧洲经济委员会（UNECE）第28号法规（R28）及世界各国机动车安全技术法规的要求，汽车必须配备符合规定技术指标的声响警示装置。在车辆实际使用中，声音信号装置的声压级、频率特性、指向性等参数直接影响其警示效果，进而关系到道路交通安全。国际标准化组织（ISO）下设的道路车辆技术委员会（ISO/TC22）长期致力于车辆及零部件相关国际标准的制定与完善工作。ISO6969标准的制定工作始于20世纪70年代，历经多次修订和改版，逐步形成了覆盖声音信号装置试验方法和性能要求的系统标准体系。其中，ISO6969:2004是该标准的第四个版本，规定了声音信号装置安装在车辆上之后所应开展的各项试验及其方法。随着全球汽车产业的技术进步和检测手段的不断革新，ISO/TC22于2021年发布了该标准的修改件1（Amendment1），对标准中的若干技术细节进行了必要的修正与更新。1.2标准修订的必要性声音信号装置的技术演进与汽车产业整体发展密切相关。近年来，随着汽车电子技术的快速发展、新型声学材料的应用以及车辆NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能要求的不断提高，车辆声音信号装置的设计与制造工艺发生了显著变化。与此同时，各国对机动车安全技术法规的协调统一进程加快，检测认证的技术要求日趋精细化。在此背景下，ISO6969:2004中部分技术条款和试验方法已不能完全适应新技术条件下的检测需求，有必要通过发布修改件的形式对其进行局部修订和更新。此外，从标准体系的协调性来看，ISO6969与联合国法规UNR28、ECE法规以及各国国家标准之间存在紧密的引用与衔接关系。ISO6969:2004/Amd1:2021的发布，不仅是技术内容本身的完善，更是国际标准体系协调一致的重要体现。修改件的实施对于消除贸易技术壁垒、促进国际间的技术互认具有积极的推动作用。1.3标准基本信息ISO6969:2004/Amd1:2021《道路车辆声音信号装置安装在车辆上后的试验修改件1》由国际标准化组织（ISO）于2021年2月8日正式发布，标准状态为现行有效。该修改件属于ISO6969:2004标准的补充修订文件，分类归属于照明、信号和警告设备领域。标准的发布进一步明确了车辆声音信号装置安装后试验的技术要求和方法细节，为全球汽车行业提供了统一的检测依据。二、标准主要内容2.1标准适用范围ISO6969:2004/Amd1:2021适用于安装在道路车辆上的声音信号装置（即汽车喇叭）的试验活动。标准所规定的试验项目是在声音信号装置已按照制造商的规范安装于车辆之上的条件下进行的，即针对“安装后”（aftermounting）状态的整车型式试验。这种方式不同于零部件单独试验，更加贴近实际使用工况，能够真实反映声音信号装置在实车环境中的声学输出性能。标准适用于各类M类（载客车辆）和N类（载货车辆）机动车辆，涵盖了乘用车、客车、货车等主要车型类别。需要指出的是，标准所规定的试验针对的是车辆上安装的声响信号装置系统整体，而非单独的信号装置零部件。2.2试验条件与环境要求ISO6969:2004/Amd1:2021对试验环境和条件提出了明确规定。标准要求试验场地应具备半消声室或符合规定的露天试验场条件，背景噪声应足够低，以确保测量结果的准确性和可重复性。具体而言，试验场地的背景噪声应至少低于被测声音信号声压级10dB（A）以上，以避免环境噪声对测试结果的干扰。在气象条件方面，标准规定试验应在无雨、无雪的气象条件下进行，风速应不大于5m/s（相当于3级风以下），环境温度宜保持在-10℃至+35℃的范围内。温度条件之所以重要，是因为声音信号装置的发声特性（尤其是电子式喇叭）可能受到温度的影响而产生一定的性能偏移。2.3试验方法与技术要点标准规定的核心试验内容包括以下几个方面：（1）声压级测量。这是声音信号装置试验中最为关键的指标。标准规定，在车辆前方距离车辆前表面7米处、高度为地面以上1.2米的位置设置传声器测量点，在该测量点上，声音信号装置工作时产生的声压级应不低于105dB（A）。同时，在车辆正前方距离前表面7米处，与车辆纵向中心平面成水平夹角±90°的扇形区域内的若干测量点上，声压级应满足特定的分布要求，以确保声音信号的指向性合理、警示效果充分。（2）频率特性分析。修改件中进一步强调了声音信号装置的频率特性对警示效果的影响。标准要求声音信号装置发出的声音应在主要听觉敏感频段内具有足够的能量分布，以确保在各种环境噪声条件下仍具有良好的可辨识度。（3）电气性能验证。考虑到声音信号装置的驱动依赖于车辆电气系统，标准对电压波动条件下装置的工作性能也提出了相应要求。试验应在规定的标称电压条件下进行，同时验证在电压波动范围内的装置工作稳定性。（4）安装牢固性与耐久性。修改件中补充了对安装支架和固定方式的要求，确保声音信号装置在车辆运行振动环境下不会发生松动、位移或功能失效。2.4修改件1的主要技术调整ISO6969:2004/Amd1:2021与ISO6969:2004原版相比，主要进行了以下技术方面的修订和更新：（1）引用标准的更新。修改件中更新和补充了对其他相关国际标准的引用，保障了标准之间的协调一致性。（2）试验细节的精化。对若干试验步骤中的操作细节进行了更精确的描述，减少了因试验操作差异带来的结果偏差。（3）测量不确定度的考虑。引入了对测量不确定度分析的考虑，提高了试验结果评定过程的科学性和可靠性。（4）术语和定义的充实。根据技术发展需要，补充了若干新的术语和定义，使标准文本更加严密完整。三、标准修订参与机构3.1国际标准化组织道路车辆技术委员会（ISO/TC22）ISO6969:2004/Amd1:2021由国际标准化组织（ISO）下属的道路车辆技术委员会（ISO/TC22）负责制定和修订。ISO/TC22成立于1947年，是ISO中成立最早、规模最大的技术委员会之一，其秘书处目前由法国标准化协会（AFNOR）承担。ISO/TC22的工作范围涵盖道路车辆及其零部件的标准化工作，包括术语定义、安全要求、性能试验方法、环境条件、电子电气系统等方面。委员会下设多个分技术委员会（SC）和工作组（WG），分别负责乘用车、商用车、摩托车、零部件等不同领域的标准化事务。与声音信号装置相关的标准化工作主要在ISO/TC22/SC32（车辆电气与电子零部件分技术委员会）框架下开展。3.2主要参与单位介绍——法国标准化协会（AFNOR）法国标准化协会（AssociationFrançaisedeNormalisation，简称AFNOR）作为ISO/TC22的秘书处承担单位，在ISO6969标准的制定和修订过程中发挥了核心组织与协调作用。AFNOR成立于1926年，是法国国家标准化主管机构，同时也是法国在国际标准化组织（ISO）和国际电工委员会（IEC）中的官方代表。AFNOR在道路车辆标准化领域有着深厚的技术积累和组织经验。作为ISO/TC22秘书处，AFNOR负责统筹委员会的整体工作规划、标准制定流程管理、各分委会之间的协调以及与国际社会的联络沟通。在ISO6969:2004/Amd1:2021的制定过程中，AFNOR承担了以下主要职责：组织各成员国专家开展技术讨论与意见征集，协调处理各成员国提交的修改意见和反对意见，组织标准草案的投票评审工作，以及确保标准制定程序符合ISO导则的各项规定。AFNOR的标准化工作强调多方参与和协商一致的原则，在标准制定过程中广泛吸收了制造商、检测机构、研究机构和政府管理部门等各利益相关方的意见，保障了标准的科学性、公正性和可操作性。四、标准的应用价值与影响4.1对汽车制造企业的价值对于汽车整车制造企业而言，ISO6969:2004/Amd1:2021提供了明确的安装后试验规范，使企业在产品开发阶段即可依据标准要求进行设计验证。标准中关于声压级测量方法、测量点布置、试验条件等具体规定，为企业建立内部检测能力或委托第三方检测机构进行试验提供了统一的技术依据。同时，遵循国际标准有助于企业产品在国际市场上的准入和流通，减少因标准差异造成的重复检测和认证成本。4.2对零部件供应商的意义对于声音信号装置的专业制造商而言，标准的修订内容直接影响其产品的设计和制造方向。修改件中对测量不确定度分析的引入，促使零部件供应商在产品质量控制中更加注重测试数据的统计分析，提升产品质量的一致性和稳定性。此外，国际标准的统一要求也有助于零部件企业开拓国际市场，降低因各国标准不一致导致的产品改型成本。4.3对检测认证机构的作用检测认证机构是标准实施的重要主体。ISO6969:2004/Amd1:2021为检测机构开展声音信号装置安装后试验提供了明确的作业依据，有助于统一各检测实验室之间的操作手法和判定准则，提高检测结果的可比性和互认性。这对于促进国际认证体系的协调、降低汽车产品国际贸易中的技术壁垒具有直接的推动作用。4.4对交通安全的保障作用从根本上说，声音信号装置的性能直接关系到道路交通安全水平。科学、严格的试验标准有助于确保道路上行驶的每一辆车都配备性能可靠的声音警示装置，在紧急情况下能够有效地向其他道路使用者发出警示信号。从这个意义上讲，该标准的实施对公共交通安全具有深远的保障意义。五、结论与展望5.1结论ISO6969:2004/Amd1:2021作为国际标准化组织在道路车辆声音信号装置领域的重要标准文件，通过对原版标准中试验方法和要求的系统性修订与更新，进一步完善了车辆声音信号装置安装后试验的标准体系，为全球汽车行业在产品开发、质量控制和型式认证等环节提供了科学的技术依据。该修改件的发布不仅体现了国际标准化工作持续改进、与时俱进的原则，也彰显了国际社会对车辆安全性能的高度关注和持续推动。标准的实施将有助于统一各国在声音信号装置检测方面的技术要求，促进国际协调互认，降低贸易壁垒，对提高全球范围内道路车辆的安全水平具有积极而深远的影响。5.2展望随着全球汽车产业向电动化、智能化、网联化方向加速转型，车辆声音信号装置的技术内涵与应用场景正在发生深刻变化。一方面，新能源汽车（特别是纯电动汽车）在低速行驶时发动机噪声极低，车辆行驶声音对行人的警示作用减弱，因此声学车辆警示系统（AcousticVehicleAlertingSystem，简称AVAS）应运而生，这对声音信号装置的功能定位和技术指标提出了新的挑战；另一方面，智能网联汽车的发展使得车辆与外部交通参与者之间的信息交互方式更加多样化，声音信号装置的功能形态也可能从单一的警示工具演变为多功能的声学交互界面。在此背景下，ISO6969标准体系未来可能需要进一步扩展其适用范围和技术内容，适应新能源汽车和智能汽车发展带来的新需求。可以预见，ISO/TC22将在后续的标准修订中重点关注以下方向：一是AVAS等新型声音警示装置的技术要求和试验方法的纳入；二是与智能网联汽车声学交互功能相关测试标准的协调融合；三是反映新兴技术发展趋势的标准框架体系的整体优化。相关企业和机构应密切关注国际标准的动态演进，及时调整自身的技术研发和质量管理策略，在标准化进程中把握先机。参考文献[1]ISO