井底临时运输系统改造施工安全技术措施培训

井底临时运输系统改造施工安全技术措施培训CONTENTS目录01项目概述与改造背景02施工前准备与安全评估03翻矸槽基坑施工安全技术04轨道铺设与道岔安装安全CONTENTS目录05通风与瓦斯管理安全措施06施工组织与现场安全管理07应急救援预案与演练08施工质量验收与安全总结01项目概述与改造背景工程现状与改造必要性一期工程运输系统概况回风斜井井筒一期施工采用履带式装岩机装矸、6m³侧翻式矿车运输、JK-2.5/30绞车提升的运输系统，满足了一期工程的施工需求。当前施工面临的关键问题工作面已施工至集中回风巷20m拐弯处，现有6m³侧翻式矿车运输方式无法正常进入该拐弯处进行装矸作业，导致排矸受阻。改造方案核心思路在井底落平处左侧施工基坑，将6m³侧翻式矿车置于基坑内；二期工程工作面排矸采用1.4m³侧翻式矿车运至井底卸矸处，直接翻入6m³矿车后由井筒提升至地面。改造的必要性与预期目标改造可解决集中回风巷拐弯处运输瓶颈，确保二期工程施工期间排矸作业连续高效，满足井下运输系统的临时过渡需求。改造目标与总体方案

改造目标解决集中回风巷20m拐弯处6m3侧翻式矿车无法进入装矸的问题，满足二期工程施工期间矸石运输要求，保障运输安全与流畅。

运输路径设计工作面矸石由履带式装岩机装入1.4m3侧翻式矿车，运输至井底卸矸处翻入放置于基坑内的6m3侧翻式矿车，再经井筒提升至地面。

关键改造内容主要包括翻矸槽基坑施工（爆破、排矸、支护）和井底轨道铺设（拆除原轨道、安设DC922-4-12型对称道岔及相关轨道调整）两大部分。改造范围与主要内容

翻矸槽基坑施工从井筒转平点沿井筒方位及坡度开挖，设计长度6.5m、宽度2m、终点深度3.6m，采用YT-28型凿岩机打眼，煤矿许用2#岩石乳化炸药爆破，锚杆与喷射混凝土联合支护，锚杆规格为φ18*2100mm树脂锚杆，间排距800*800mm，喷砼配比水泥:细沙:碎石=1:2:2。

井底轨道及道岔改造拆除井筒转平点10m内原轨道，安设DC922-4-12型对称道岔，道岔中心位置以基本轨为基准确定，轨枕摆放需与直基本轨一侧取直，曲轨靠外轨道取齐，轨道中心线偏差≤±5mm，轨面标高偏差±5mm，规矩符合900mm设计要求。

运输系统衔接设计工作面排矸采用1.4m³侧翻式矿车经新铺轨道运至井底卸矸处，直接翻入基坑内6m³侧翻式矿车，再通过原JK-2.5/30绞车提升至地面，形成“小型矿车转矸-大型矿车提升”的二级运输衔接模式。02施工前准备与安全评估施工方案设计与审查翻矸槽基坑施工设计基坑设计从井筒转平点处开始施工，沿井筒方位及坡度开挖，终点深度3.6m，长度6.5m，宽度2m。采用YT-28型凿岩机打眼，正向连续装药结构，煤矿许用2#岩石乳化炸药爆破，1-9段导爆管引爆，MB-200发爆器起爆。支护方案设计锚杆支护采用Φ18*2100树脂锚杆，间排距800*800mm，允许误差±100mm，锚固力不小于50KN，三花型布置，安装角度≥75°。喷射混凝土支护配合比为水泥:细沙:碎石=1:2:2，水泥标号PO32.5，骨料最大颗粒不大于10mm。铺轨方案设计拆除井筒距离转平点10m内原轨道，安设DC922-4-12型对称道岔。轨道中心线偏差不大于±5mm，轨面标高偏差±5mm，接头轨面平整度及内侧错差不大于2mm，规矩符合设计要求900mm，直线段+5mm、-2mm，曲线段加宽后+5mm、-2mm。方案审查要求设计单位需具备相应资质，充分了解井底环境和运输需求。设计方案应符合国家相关标准和规范，经过专家评审和相关部门审批，确保施工安全和工程质量。现场勘测与环境评估

井底结构与地质条件勘测详细勘测井底落平处及集中回风巷拐弯段的地质构造、岩层稳定性，重点确定翻矸槽基坑开挖位置（井筒转平点处开始，沿井筒方位及坡度）、设计尺寸（深度3.6m、长度6.5m、宽度2m）及周边岩体性质，为爆破参数设计和支护方案提供依据。

现有运输系统及设备状态评估评估原6m³侧翻式矿车、履带式装岩机、JK-2.5/30绞车等设备的完好性及适用性，检查井筒内原轨道铺设状况、道岔位置及阻车器等安全设施，确认其是否满足改造后临时运输需求及拆除、安装条件。

瓦斯与通风条件检测施工前对作业区域瓦斯浓度进行连续监测，确保瓦斯浓度不大于0.5%；检查现有局部通风系统（如FBDNo7.1/2×30局扇、φ800mm风筒）的供风能力，保证出风口距施工地点不大于5m，风速满足井下作业要求。

施工空间与周边环境排查排查井底施工区域内的管线（电缆、风筒、水管）、设备存放位置及安全通道，划定爆破警戒范围（20m内设备需清除），明确装岩机转移路径（基坑矸石排至井筒平巷底板后移至集中回风巷弯巷）及人工出碴作业空间，确保施工区域无障碍物及安全隐患。安全风险识别与应对措施

爆破作业风险与控制风险：爆破震动、飞石及瓦斯爆炸。控制措施：采用煤矿许用2#岩石乳化炸药，1-9段导爆管引爆，分次装药分次爆破；爆破前20m范围内设备全部清除，设置警戒并检查瓦斯浓度，瓦斯超限严禁放炮。

基坑支护失效风险与预防风险：基坑坍塌、锚杆锚固力不足。预防措施：锚杆采用φ18*2100树脂锚杆，间排距800*800mm，锚固力不小于50KN，安装角度≥75°；喷射混凝土配合比1:2:2，水泥标号PO32.5，骨料最大颗粒不大于10mm。

运输作业碰撞风险与规避风险：轨道运输中矿车碰撞、人员误入。规避措施：严格执行“行人不行车、行车不行人”制度；道岔安装符合标准，轨道中心线偏差≤±5mm，接头轨面平整度错差≤2mm；井底作业前关闭全部阻车器。

瓦斯超限风险与管理风险：通风不足导致瓦斯积聚。管理措施：采用FBDNo7.1/2×30局部通风机，风筒出风口距施工地点≤5m；停风时必须撤出人员、切断电源，瓦斯浓度≤0.5%方可恢复通风；严禁无风、微风作业。施工人员培训与资质要求培训内容与考核标准开工前施工队必须组织全队职工认真学习本规程和其它有关的安全规章制度，未参加学习考试不及格者不得上岗作业。特种作业人员资质管理带班领导、特种作业人员、班组长必须坚持带班制度，需具备相应的专业技能和有效的资质证书，确保持证上岗。班前会安全技术交底入井前带班领导必须认真组织开好班前会，讲明当班安全、生产、工程质量及其它注意事项，并将具体事项落实到人头。03翻矸槽基坑施工安全技术基坑爆破施工工艺与参数

基坑设计参数翻矸槽基坑从井筒转平点处开始施工，沿井筒方位及坡度开挖，终点开挖深度3.6m，开挖长度6.5m，宽度2m。

爆破器材选择采用YT-28型凿岩机打眼，正向连续装药结构，煤矿许用2#岩石乳化炸药爆破，1-9段导爆管引爆，MB-200发爆器起爆。

爆破作业方式采用放小炮分次装药分次爆破方式，以控制爆破规模和振动影响，确保施工安全。爆破安全防护措施

爆破器材选择与使用规范采用煤矿许用2#岩石乳化炸药，1-9段导爆管引爆，MB-200发爆器起爆，严格执行正向连续装药结构，禁止使用过期或变质爆破材料。

爆破警戒与人员管控放炮前，由班长指定专人在所有通道设置警戒，警戒人员须在有掩护的安全地点值守，设置警戒牌和临时栅栏，严禁人员进入爆破区域，爆破后由班长亲自撤回警戒。

瓦斯与通风安全控制放炮前必须检查迎头及起爆点瓦斯浓度，瓦斯超限严禁放炮；爆破后待通风正常、瓦斯浓度不大于0.5%时，方可允许人员进入作业面。

设备与设施防护要求爆破前20m范围内所有设备必须清除或采取防护措施，防止爆破飞石损坏设备；井筒内阻车器必须关闭，确保提升系统处于安全状态。基坑排矸作业安全规范装岩机作业安全要求爆破后采用履带式装岩机进行装矸，将基坑矸石排至井筒平巷底板位置。装岩机作业时，周边2米内严禁站人，操作人员需确认设备稳定性及操作范围内无障碍物。装岩机转移安全操作装矸完成后，将装岩机移至集中回风巷弯巷中指定位置停放，停放时需拉好手刹，切断电源，并设置警示标识，防止误操作或碰撞。人工出碴安全防护措施采用人工方式清理基坑余碴时，作业人员必须佩戴安全帽、防尘口罩、防护手套。清理过程中应注意观察基坑帮壁及顶部支护情况，发现异常立即撤离并报告。矸石堆放与运输协调井筒平巷底板临时堆放的矸石需整齐有序，不得影响巷道通风、行人及后续运输作业。人工出碴与装岩机作业需分时进行，避免交叉作业引发安全事故。锚杆支护施工技术要求01支护施工顺序待基坑内矸石出净之后，从基坑口开始逐步向里进行支护作业。02锚杆规格与布置参数采用规格为φ18*2100树脂锚杆，间排距800*800mm，允许误差±100mm，锚固力不小于50KN，呈三花型布置，安装角度≥75°。03钻孔与锚固操作规范使用MQT-130型气动锚杆钻装机打孔，钻孔前需按设计画好巷道规格并标记眼位。装锚杆前用压风将孔内岩粉和积水吹洗干净，安装锚固药卷后搅拌，上托板时间为搅拌后5分钟。04质量检测标准托板必须密贴岩面，螺母需加力扳拧紧，用扭力扳手检测预紧力不小于120N.M，锚固力不小于50KN，锚杆外露长度不得大于50mm。喷射混凝土支护质量控制施工前准备与材料要求

喷砼前需用高压水冲洗基坑周围。水泥采用PO32.5标号，严禁使用过期、受潮、结块或混合水泥；河砂、碎石（瓜子片）需筛洗洁净，骨料最大颗粒不大于10mm，不含泥及杂物；速凝剂运输存放保持干燥，随开随用。混凝土配合比与配料管理

严格按水泥:细沙:碎石=1:2:2的配比配料，砂、石必须称量，不得自由配料。喷射作业质量控制要点

喷射混凝土应保证表面平整、密实，无空鼓、裂缝等缺陷。施工过程中需控制喷射压力、喷头与受喷面距离及角度，确保混凝土与基层粘结牢固，达到设计强度要求。04轨道铺设与道岔安装安全轨道拆除与道岔选型

轨道拆除范围与要求在井筒距离转平点10m内将原轨道进行拆除，为道岔安装创造条件。拆除前需确保作业区域安全，切断相关电源，清理周边障碍物。

道岔选型与型号参数选用DC922-4-12型对称道岔，其设计符合井下运输需求，能够满足临时运输系统的转向和连接功能，适应改造后的运输工况。

道岔安装起始位置道岔安装起始位置设定在距离井筒转平点10m处，以此为基准确定道岔中心位置，确保轨道衔接顺畅，满足运输线路规划要求。道岔安装施工流程

施工准备与基础处理拆除井筒距离转平点10m内原轨道，以基本轨为基础确定DC922-4-12型对称道岔中心位置，安装井筒中心线及标高调节好底板，按要求摆放轨枕，轨枕一端与直基本轨一侧取直，曲轨靠外轨道取齐。

轨枕与垫板安装在基本轨上用粉笔画出岔枕位置，调节每根轨枕，按要求安装垫板，拨正道岔方向，确保与轨道方向一致。

道岔尺寸检查与钉道检查道岔各部尺寸（规矩、尖轨、心轨到护轨工作边间距等），符合轨道安装质量标准要求后，先钉外股，再根据技术要求钉内股。

扳道器安装与调试手动扳道器安装在直线一侧两根长道木上，连接链接拉杆并临时固定底座，检查基本轨与尖轨密贴状况，调整至密贴后固定扳道器。轨道铺设技术参数与标准

01轨道中心线偏差要求轨道中心线符合设计要求，偏差不得大于设计值的±5mm。

02轨面标高偏差控制轨面实际标高与设计标高的偏差值为±5mm。

03接头轨面平整度标准接头轨面平整度及内侧错差不得大于2mm，不得有死弯。

04轨距允许误差范围轨距符合设计要求（900mm），直线段+5mm、-2mm，曲线段加宽后+5mm、-2mm。

05轨道水平误差规定轨道水平要求直线两股道水平，误差不得大于5mm。

06道岔安装技术要求采用DC922-4-12型对称道岔，安装起始位置为距离井筒转平点10m处，道岔铺设以基本轨为基础确定中心位置，轨枕摆放需与直基本轨一侧取直，曲轨靠外轨道取齐。扳道器安装与调试安全安装位置与固定要求手动扳道器应安装在直线一侧的两根长道木上，用道钉把扳道器底座暂时固定，调试完成后需确保固定牢固。连接与密贴检查将扳道器与链接拉杆连接好，检查基本轨与尖轨的密贴状况，如有间隙，调整扳道器位置或链接拉杆长度，直至尖轨密贴。操作灵活性测试手动操作扳道器，确保其动作灵活、无卡滞，扳道过程中尖轨应平稳转换，无异常阻力。安全防护与标识扳道器安装区域应设置警示标识，提醒操作人员注意安全，严禁在扳道器工作时靠近或触碰运动部件。05通风与瓦斯管理安全措施局部通风机安装与使用规范

安装位置与环境要求局部通风机及其启动装置必须安装在井口20m以外的新鲜风流中，确保吸入空气未受污染，为井下作业提供清洁风源。

通风机与风筒选型标准采用FBDNo7.1/2×30型局部通风机，配套Φ800mm煤矿用阻燃抗静电胶质风筒，保障供风能力与安全性符合井下施工需求。

风筒吊挂与连接要求风筒必须做到逢环必挂、吊挂平直，搭接时由外向内沿出风侧在内、入风侧在外反边压接；转弯处使用转弯接头或刚性风筒，减少阻力与漏风。

出风口距离与风量保障风筒出风口距施工地点不大于5m，确保迎头风量充足，严禁在无风、微风状态下强行作业，杜绝瓦斯积聚等安全隐患。风筒吊挂与维护要求

风筒吊挂规范风筒吊挂必须做到逢环必挂，吊挂平直；搭接应由外向内沿出风侧在内，入风侧在外进行搭接，并反边压接；转弯必须使用转弯接头或刚性风筒搭接，不同直径的风筒不得掺混搭接和使用。

出风口位置要求风筒出风口距施工地点不大于5m，确保迎头有足够风量，严禁无风、微风强行作业。

风筒维护标准风筒吊挂、转弯不得挤压和损坏，发现风筒破口要及时粘补或更换，以免影响迎头风量，确保通风系统稳定。瓦斯监测与浓度控制标准瓦斯浓度监测频率与要求放炮前必须对迎头及起爆点进行瓦斯检查，施工期间需实时监测瓦斯浓度，确保施工环境瓦斯浓度符合安全标准。瓦斯浓度安全阈值规定通风正常和瓦斯浓度不大于0.5%的前提下，方可人工开启局部通风机；严禁在瓦斯超限区域内作业。瓦斯超限应急处置措施若瓦斯浓度超限，必须立即停止作业，撤出人员，切断电源，设置栅栏，待通风正常、瓦斯浓度降至安全值以下方可恢复施工。停风应急处理流程

立即停止作业并撤人无论在施工、停工或交接班时，一旦发生停风，必须立即停止所有作业，组织人员有序撤出至新鲜风流中，并切断停风区域内的电源。

设置警戒与禁止入内在停风区域入口设置栅栏和警示标志，严禁任何人员擅自进入。同时安排专人在安全地点警戒，防止人员误入。

汇报与等待指令立即向调度室和总工程师报告停风情况，说明停风原因、影响范围等。在未接到明确指令前，不得擅自行动或恢复通风。

瓦斯检测与通风恢复只有在通风系统恢复正常，且经检测停风区域瓦斯浓度不大于0.5%时，方可人工开启局部通风机。若瓦斯超限，需采取措施处理达标后再恢复通风。06施工组织与现场安全管理班前会与交接班制度班前会组织要求入井前带班领导必须认真组织开好班前会，讲明当班安全、生产、工程质量及其它注意事项，并将具体事项落实到人头。交接班制度执行严格执行井下交接班制度，交接清楚当班安全生产质量等状况，做到不留隐患，不留尾巴工程。班前安全学习要求开工前施工队必须组织全队职工认真学习本规程和其它有关的安全规章制度，未参加学习考试不及格者不得上岗作业。井下作业人员安全防护要求

安全通道与进出管理施工人员必须从符合标准要求的安全通道进出井下，严禁擅自改变路线或跨越危险区域。

个人防护装备配备施工人员在施工时必须穿戴安全帽、安全鞋、防尘面罩、手套等防护装备，确保防护到位。

入井前安全教育培训入井作业前必须开展专业的安全培训或短期特别培训，提高施工人员安全意识，未参与学习考试不及格者不得上岗作业。

井下作业人数限制井下施工期间，严格控制作业人员数量，每班次井下最多不超过规定人数，避免人员过于集中。爆破警戒与信号管理警戒区域设置标准每次放炮前，由班长指定专人在可能进入放炮地点的全部通道上设好警戒，警戒线处应设置警戒牌、临时栅栏，防止人员进入爆破区域。警戒人员职责要求警戒人员必须在有掩护的安全地点进行警戒，严禁擅自离开警戒岗位，爆破后由班长亲自撤回警戒人员。爆破信号规定严格执行爆破信号制度，明确预告、起爆、解除三种信号的具体形式（如声光信号），确保全体施工人员清晰辨识。警戒范围确定原则根据爆破规模、炸药量及现场环境，合理确定警戒半径，确保爆破冲击波、飞石等危害因素不会波及非作业区域。“行车不行人”制度执行规范

01制度核心原则井底作业时必须严格执行“行人不行车、行车不行人”制度，严禁在车辆运行期间有人在轨道区域内行走或作业，确保人车分离，保障人员安全。

02运输前准备要求开工前要与信号把钩工联系好，并关闭井筒内全部阻车器，确保运输通道安全无人员逗留。

03运输过程管理利用绞车拉运花栅车（平板车）时，人员必须躲开绳道；巷道上下口设好警戒，严禁人员在运输时段进入危险区域。

04停车装卸规定巷道内停车装卸设备必须用阻车器等将车锁死在轨道上，停车不稳时不得进行装卸作业，装卸时严禁人员站在车辆下方。07应急救援预案与演练常见事故类型与应急处置措施

瓦斯爆炸事故应急处置立即撤出人员，切断电源，设置栅栏警戒；通风正常且瓦斯浓度≤0.5%时，方可人工开启局部通风机；严禁在瓦斯超限区域作业，按规定检查瓦斯浓度。冒顶片帮事故应急处置发生冒顶时，立即撤离危险区域，设置警戒；采用临时支护措施（如锚杆支护）加固未冒落区域，锚杆规格为φ18*2100树脂锚杆，锚固力不小于50kN。运输设备伤害事故应急处置立即停止设备运行，切断电源；对受伤人员进行急救，利用现场急救设备处理伤口；严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，运输前检查轨道及道岔尺寸偏差≤±5mm。火灾事故应急处置立即使用现场消防器材灭火，切断着火区域电源；组织人员沿安全通道撤离，设置警戒；通风系统保持运转，防止烟气扩散，风筒出风口距施工地点不大于5m。急救设备配置与使用方法基础急救设备配置标准施工现场需配备急救箱、担架、止血带、氧气袋等基础急救设备，确保数量充足且处于完好备用状态，存放位置应设置明显标识，便于快速取用。井下专用急救设备要求针对井下环境特点，需额外配置压缩氧自救器、苏生器等设备，所有设备必须符合煤矿安全标准，定期检查维护，确保其在瓦斯等复杂环境下能正常工作。止血带使用操作规范使用止血带时，应在伤口近心端5-10厘米处绑扎，松紧以出血停止为宜，记录绑扎时间，每隔30-60分钟松解1-2分钟，避免组织坏死，操作后