城市桥梁检测交通组织疏导案

城市桥梁检测交通组织疏导案

目录

第一节项目区域工程概况........................2

一、桥梁概况.................................2

二、某路段交通现状...........................2

三、交通对某路段的行车影响..................2

四、保持交通组织原则........................3

五、现场施工交通组织方案（以某路段为例）………3

笫二节交通组织原则............................14

一、交通导改期间项目部配合措施.............14

二、交通导改、车流改道后项目部配合措施.....14

三、交通安全保证措施........................15

四、安全文明施工............................15

五、交通疏解安全应急预案...................16

1

第一节项目区域工程概况

一、桥梁概况

（按实际填写）某桥梁地理位置重要，为确保公路畅通,

假设桥梁出现不重程度的突发事件情况，制定本桥梁突发事

件应急预案及交能组织方案。某公路路基设计标准:高速公路

双向4车道。设计速度:120km/h,路基设计洪水频率

设计荷载:公路一I级。（以某高速公路为例）

二、某路段交通现状

根据交通量预测结果，XX年上半年全线日常平均交通

量为9600（小客车）辆/日，重大节假日日均交通量为1.6-1.9

万辆。此路段车流量较大，节假日相对繁忙，车速较快。由

于桥梁检测施工期间，沿线不固定的封闭车道和频繁改道，

道路通行能力必然会降低且易发生交通事故。（按实际填写）

三、交通对某路段的行车影响

在施工期间，需要封闭车道进行施工，将对原有公路交

通流产生干扰。因施工组织需要造成车辆分道、并道行驶而

造成的通行能力降低等，必然对原有的公路交通流产生干

扰，从而影响道路的正确通行。

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四、保持交通组织原则

总体上采取“边施工、边通车”的原则，货车适时分流

到普通公路；高速公路上尽力保障小车、客车通行，局部施

工路段并道行驶C

五、现场施工交通组织方案（以某路段为例）

（一）某高速公路车流量大、车速快，作业中应认真按

照《安全生产法》《公路法》、《中华人民共和国道路交通

管理条例》、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》

和政府颁发的各项道路T程施工安全管理规定，做好施工中

的安全工作和现场管理工作，努力杜绝事故的发生。在施工

前，施工单位对交通安全临时设施及采取的安全措施等要做

好充分的准备工作：

1.及时与某高速公路交警部门和路政管理部取得联系，

制定详细的现场交通管理方案。

2.根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确

定施I路段长度。

3.由某高速公路X段交警部门和路政部门根据施工路段

的交通情况，合理确定施工区限速等交通管制措施。其中施

工区的限速选择应符合下列原则：

（1）限制速度不能超过施工区的最大安全速度，施工

区的最大安全速度与施工区人员活动、施工类型及道路的情

况有关；

（2）限制速度应考虑到路.上通行的绝大多数车辆的速

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度，不宜过低；

(3)限制速度宜统一，并提供给司机突发事件和对交

通控制设施及人员指示的反应时间。

4.施工时，应通过公路管理部门利用高速公路可变情报

板等手段发布道路施工消息，提醒过路车辆注意施工情况。

5.按预先确定的交通控制方案，合理布置施工区域交通

安全标志。

6.施工前，应对所有施工人员进行安全教育，从思想上

重视安全施工。特别要加强在高速公路内作业的安全注意事

项的教育。

7.对所有上路的施工机具(车辆)事先调试完毕，保障施工

机具的正常运转。

8.施工单位应协同某高速公路交警部门和路政管理部门

制定紧急应变措施，包括紧急情况下的交通疏导措施等。

(二)施工前，要确定施工区的安全管理施工方案，画

出安全管理方案示意图，写出必要的文字说明，经施工监理

审核同意后施行。方案内容包括：

1.施工区的基本区划。根据《公路养护技术规范》

(JTJ073-96)规定，在施工时为了保证给道路使用者和施工工

人提供最大的安全保护，本工程的交通控制区，即施工作业

控制区应设置⑴警示区一一⑵前渐变区一一⑶缓冲区一

一(4)作业区一一(5)后渐变区一一(6)终止区六个区段。

4

(三)施工区内设施布设:施工区安全设施的布设应按《道

路交通标志和标线》(GB5768-99)的有关规定执行，其中限速

标志的设置，应报高速交警部门审批确定。

1.警示区

作用:提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，

以便及时采取措施。本工程警示区设置长度为Xm。在该区

段前，应设立施工预告标志，用于通告道路的交通阻断、绕

行情况，使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志采用

固定方式设置在行车方向右侧醒目的地方。警示区内每隔一

定距离应设置有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间

距不得超过300m。最后一个标志离前渐变区的第一个

渠化装置的间距不得小于150m,其余各标志的间距在

100〜300之间。

警示区内统一设置“前方施工”标志、“禁止超车”标

志、“前方车道变窄”标志、“禁止通行”标志、“导向”

标志及“限制速度”标志等。本区域内限速为80km./h。

2.前渐变区

作用:起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道。

该区长度本工程设置为100m。当车辆行驶至前渐变区

时，行车速度应小于40km/h。在前渐变区前应设置“禁止驶

入”标志。若需在夜间施工，应在该区内每5米安装一个黄

色频闪警视信号灯，警视信号灯具要反映渐变区轮廓。

3.缓冲区

作用:引导车流有序行进。

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缓冲区的长度应大于100米，在本工程半幅封闭施工时

一般不作要求；在缓冲区内应设置路障、混凝土隔离墩或用

锥形交通标志进行隔离。缓冲区内不准停放器具、车辆、材

料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的事故。

4.作业区

作用:作业区是施工人员活动和工作的地方，在车道与作

业区之问必须设置隔离装置，作业区还应为工程车辆提供安

全的进出口。

根据施工作业的需要设置作业区长度。在该区域内全程

用锥形交通标志与通行车道进行隔离。半幅封闭、另半幅双

向四车道通行时的路面应加强借道通行路段中间安全设施

的设置，中间分隔采用中型水马，引导车辆各行其道，水马

在起始端连续布设100米，之后每10米设1个，用警示线

连接。在变换车道出入口位置采用沙桶隔离，设置齐全的安

全标志及防护设施。安全设施设置在下坡等危险路段更需进

一步加强，并需派专人指挥交通和维护交通标志。夜间施工

应在作业区内设置照明灯。一般禁止在夜晚、雨、雾等不良

天气施工。

5.后渐变区

作用:起导流作用，引导车辆改变行驶万向，变换车道，

进入正常的行驶车道。

该区域长度本工程设置为30m,车辆驶过施工区后，应

利用锥形交通标志设置后渐变区，引导车辆进入正常车道。

6.终止区

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作用:表示施工区的结束和施工限制的解除，位于施工区

的末端。

终止区的设置长度大于30m。终止区的末端应设置解除

限速标志。

（四）施工安全设施的布设

1.施工区标志:用于桥梁、隧道、互通立交、路基、路面

等各分项工程施工过程中占用车道、封闭道路、借道行驶等。

施工区标志根据规范及实际需要，按组进行设置，重复使用。

施工现场标志支撑结构采用支架结构形式：标志板采用1mm

厚镀锌钢板，反光材料为二级反光膜；字高30cmo标志尺

寸应符合国标要求，并用沙袋等重物压稳。

2.临时交通标线：

单侧双向四车道行驶时，需设置中央隔离设施，同时设

置临时标线，包括车道边缘线、车道分界线，用以渠化通向

交通、分离对象交通；标线采用溶剂型反光标线。

在一般路段上，根据路面宽度设计-般标准路段标线；车

行道边缘线线宽20cm,车行道分界线为虚线（6m实，9m虚）

线宽15cm。车行道分界线在隧道路段采用白色实线。

3.临时隔离设施:包括临时隔离栅、隔离墩、水马、锥形

路标、防撞桶等。在路基等施工时，拆除施工路段（填方段）

原有隔离栅，并利用其在原路土路肩处设置临时隔离栅:立柱

固定于原有钢护栏立柱上或者埋置于土路肩上；将挖方段上:

边坡坡顶的隔离栅外移至拓宽后的红线处，作为临时隔离

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栅。临时隔离栅要和原有未拆除的隔离栅连接，保证隔离栅

完整性，有效防止非法进入。在桥梁原路侧混凝上护栏拆除、

拼接施工过程中，应设置水泥隔离墩，进行隔离防护。

原有路侧护栏拆除后及旧路面挖除前，路侧应设置水

马，每公里摆放100个水马:单侧双向四车道行驶时，中央设

置水马隔离双向交通，每公里摆放100个水马。锥彤路标、

防撞桶配合施工标志使用，或作为简易隔离设施单独使用。

各类标志，均应符合《公路交通安全设施标准》

(GB5768-1999)的规范要求，并具有夜间反光功能。其中隔

离墩及钢管须有红白相间反光标记；防撞标志桶内要适当填

充，防止倒伏；锥型交通标必须采取内部填充或压砂袋罔等

方法防止倒伏，严禁用砖头、石块等有棱角物体压制，以免

引发交通事故:警示标志牌除支架底部采用铸铁支座外，可视

情况采取压沙袋等方法防止倒伏。施工现场的标志要有专人

负责，必要时要采用信号或旗手管制指挥交通，严禁因施工

标志摆放不规范而引发交通事故。当两公里路段内安排两处

或以上施工现场时，可按一处施工现场布设标志，中间采用

锥型交通标连接。

4.作业控制区内设置交通标志的位置应符合下列规定；

(1)作业区在右侧车道时，应将交通标志没在公路右

侧路肩上和作业区边界的左侧；

(2)作业区在左侧车道时，除施工预告标志设在右侧

硬路肩上外，其他交通标志应设在施工区边界的右侧或中央

分隔带上。

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（3）作业区在中间车道时，应将交通标志没在同--方向

公路的两侧和作业区边界的两侧。

（4）禁令标志:禁止通行标志设在上游过度区的前方:禁

止超车标志设在禁止超车路段的起点处，解除禁止超车标志

设在禁止超车路段的终点处，限制速度标志，设在限制车速

路段的起点，标志牌上标明所限制的速度；解除限制速度标

志设在限制车速路段的终点处。

（5）警告标志:前方施工标志设在警示区的起点处；前

方车道变窄标志应设在车道变窄处前方至少200米处；双向

通行标志应设在双向通行路段前至少400米处。

（6）指示标志:前方绕行标志设在需要绕行的车辆进出

处前至少200米处起点处；直行和单向行驶标志，应设在需

要直行、转弯和单向行驶路段前方200米处。

（7）渠化装置:渠化用的锥行路标应从上方过渡区开始,

顺车流方向布置，间距5-20米，作业完成后，必须逆着车流

方向拆除；交通安全带经常与锥行路标一起使用，主要用于

分隔车辆与作业区或双向车流的车道；导向标设在车流方向

改变的地方；路栏设在需要隔离车流的地方；应根据作业时

间长短，设置与交通标志柏吻合的临时性路面标线。

（8）安全设施布设顺序:安全设施的布设必须从上游开

始顺车流方向布置；撤除应从施工区的末端开始逆车流方向

撤除。若为半幅封闭施工的，则应先开放施工村闭区交通后

再进行安全设施的撤除。

（9）施工现场安全布控临时交通安全防护设施摆放完

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成后，首先自检，合格报监理、项目业主及路政部门J联合

验收，经验收合格后，施工材料、设备方可进场。验收程序:

施工单位自检一监理单位验收一交通组织管理部联合验收。

施工期间，现场安全设施、标志和警示牌未经施工负责人同

意，不得擅自拆动。

（五）施工现场的交通安全管理要注重以下因素：

1,施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩

序，协管员应在作业控制区的两端路外或桥下等较安全的地

段进行休息、观察、巡视。交通协管员应经过培训，掌握交

通法规应具备能快速、有效地指挥交通，应付突发的交通情

况的能力。

2.协管员要时刻注意现场封闭设施的完好性，发现问题

要及时纠正，要保证设施、标志清洁，易于辨认，并始终处

于正确工作状态。注意因通行车辆刮、碰标志可能导致指向

错误或无法正确辨认，应避免非施工作业车辆误入作业控制

区。

3.应设立专职安全员负责监督现场的安全管理，督促作

业人员不能随意走出作业控制区，现场专职安全员应服从交

警、路政等部门］对现场作业秩序和安全组织措施的监督管

理，做好施工路段交通组织保障的管理和维护工作，使施工

段所设置的作业控制区安全始终处于良好、有效状态，并积

极协助交警、路政部门处理路面突发事件。

4.全体施工人员上岗前应进行施工安全教育，从思想上

重视施工安全；施工人员应身着黄色反光背心作业；注重安

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全作业，不在作业区外，特别是越过交通安全设施外的未封

闭道路上流动。

5.施工机械、车辆（如吊车、铳刨机、钻机等）在施工区内

应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通协

管员管理，不得擅自进出；采取有效措施避免施工机械及车

辆的任何一部位伸入未封闭道路，造成事故。

当施工路段出现交通事故或交通严重阻塞时，要及时通

知高速交警大队和路政大队，服从指挥，共同疏导交通，注

意防止非施工车辆进入施工封闭区。

（六）施工临时标志设置方案:

序牌面

标志类型图样设置部位数量

号内容

前方施

警示区起点处设置，设置

1工警告标志

距离：作业区前1600米

1.6km前方1600m

前方施/\警示区域设置，设置距离：

2工警告标志

作业工区前1100米

1.1km前方1100m

前方施/\警示区域设置，设置距离：

3工警告标志

作业区前600米

600m前方600m

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前方向上游过度设置，设置距离：

4警告标志

左改道A作业区前50米

左道变窄标志设置在左车

左道变

5警告标志道变窄处前方大于200米

窄A

处

向左行道路安全左导向标志设在车流方向

6

驶标志向左改变的位置

向右行道路安全>»>右导向标志设在车流方向

驶标志向左改变的位置

左道变窄标志设置在左车

双向通

7警告标志道变窄处前方大于200米

行A

处

❖警示区域设置，设置于需

向左改道路安全

8车辆向左改道位置前200

道标志

米

车辆慢警示区域设置，设置于需

9警告标志

行提示车辆慢行位置

限制速度标志设置在限制

限速标0车速路段起点处，解除限

10禁令标志

志80制速度标志设置在限制车

速路段终点处

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/A\限制速度标志设置在限制

限速标车速路段起点处，解除限

16禁令标志

志60制速度标志设置在限制车

速路段终点处

C）0）限制速度标志设置在限制

限速标车速路段起点处，解除限

17禁令标志

志40制速度标志设置在限制车

速路段终点处

禁止超车标志设置在禁止

y7超车路段起点处

禁止超

18禁令标志

车解除超车标志设置在禁止

超车路段终点处

渠化装置，渐变及缓冲区

19水马渠化装置

域设置

A渠化装置锥形路标从前渐

锥行反J事变区开始，顺车流方向布

20渠化装置

光标志

置，间距5-20米

名）渐变及缓冲区域设置，配

警示灯

21盏合防撞护栏，防撞墙设置，

具

夜间施工设置

22护栏面1--1渐变及缓冲区域设置

13

Led向

23

左指示

Led向

24

右指示

第二节交通组织原则

一、交通导改期间项目部配合措施

交通导改实施过程中，主要分为三个阶段：

L第一阶段:首先确保交通导改后路面平顺，并提前做好

漆画标线工作，将隔离墩摆放整齐、顺直，并确保路宽达到

方案要求；

2.第二阶段咬通改移过程中，周边各主要路口增设交通

协管员，负责疏散、引导过往车辆，并及时将导改后道路与

现行交通隔离墩进行顺接。

3•第三阶段:车辆导流后，快速封闭施工围挡，并在围挡

上增加警示标志。

二、交通导改、车流改道后项目部配合措施

1.为减少工地出入车辆对道路交通的影响，我项目部将

在每个进出门口悬挂警示牌和警示灯，并在每门口派1个专

职交通协管人员（配反光背心），负责车辆进出场的指挥，并

在上下班高峰时间配合交警及协管员指挥好施工影响路段

的交通。

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2.库存一定数量的锥形筒和分隔栏，以用于有些时段对

部分道路路段的临时占用。

3.在施工围挡上做好照明灯具，以有利于夜间或恶劣天

气下的施工影响路段围挡旁道路的照明。

4.制作一批标识牌，悬挂于各影响路口、路段，以引导

行人及车辆通行，将施工带来的交通影响减小到最低。

三、交通安全保证措施

1.在清扬路周边路口设置醒目标志，提醒准备进入经过

施工区域的车辆减速慢行。

2.设专职交通协管人员以便及时与交警部门联系。

3.施工期间由交警部门安排人员进行交通疏导、管理项

目部安排专人进行协调配合。

4.保证路面的整洁、确保不扬尘。

5.按国家标准拄设标志、标牌。

6.交叉路口的围护设置圆顺。

7.通行车道不堆放材料、不停放施工车辆。

8.在各段围挡的起点和终点处设置限高架。

9.盖梁施工时设置移动防护棚。

四、安全文明施工

1.搞好施工现场的场容场貌，合理布局，整齐划一。

2.开展文明教育，遵守市民规则。做好周边社区的宣传

工作。

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3.加强班组建设和综合治安管理，成立文明施工队，做

到目标管理、制度落实、责任到人。

4.加强环境保护，各部门按分工明确并管理工程施工的

气候环境、人员工作环境、设备运行环境，使其符合相关的

法律法规要求。

5.排水设施得当，注意钻探污水排放，避免造成地面污

染，并根据工点性质和所在地区的不同情况，采取必要的围

护和遮挡措施，并保持外观整洁。

6.加强与交警部门的沟通和协调，服从交警部门安排，

做到审批手续齐全，并严格遵守相应的管理规定。

五、交通疏解安全应急预案

在施工期间如遇到重大交通事故、交通拥堵、恶劣天气、

节假日及重大活动和施工意外事件时应立即启动相应的应

急预案。

1.交通事故类型

本专项应急预案交通安全事故主要包括以下事故类型：

（1）车辆事故；

（2）道路拥堵；

（3）火灾和爆炸。

2.事故风险分析

交通安全事故风险分析见下表。

序事故类型事故诱发原因影响后果

号

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1车辆故障车辆安全装置、车辆工作任务无法按时完

自身状况不良成

2车辆伤害（事1.道路环境问题，如人员伤亡、财产损失

故）地面不平、坑沟盖缺一定的社会影响。

少、夜间照明不良

等；

2.车辆超速、超载、

超高等违反交通法

律法规行为。

3自然灾害（道路大雾、雨恶劣天气等人员伤亡、财产损失

拥堵）造成的不可确定事一定的社会影响。

故。节假日车辆增多

造成拥堵

3.应急预案

（1）应急救援小组名单:

姓名职务电话姓名职务电话

（2）救援应急预案启动条件下在施工期间，如出现如

下情况，应考虑启动相应的应急预案：

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①当堵车里程数大于3公里时，启动应急预案

②当堵车时间超过2小时时，启动应急预案；

③在重大交通事故、恶劣天气条件、重大节假日及其他

紧急情况下应及时启动应急预案。

4.应急救援资源配备情况

(