国家职业资格考试-中级汽车维修工考试题库二含答案

国家职业资格考试—中级汽车维修工考试题库二含答案一、单项选择题（共40题，每题1分）1.汽车发动机工作时，冷却液温度正常，但机油压力过低，且伴有“嗒、嗒”的异响，最可能的原因是（）。A.冷却液过多B.曲轴主轴承间隙过大C.点火时间过早D.气门间隙过大2.在测量气缸磨损情况时，通常使用量缸表。在测量时，应将量缸表放入气缸内，并在气缸的（）部位进行测量。A.上、中、下三个B.上、下两个C.中间一个D.任意位置3.关于汽油机电子控制燃油喷射系统，当节气门开度突然增大时，ECU会执行（）控制。A.停顿喷油B.减速断油C.加速喷油D.闭环控制4.某发动机气缸压缩压力检测标准值应为1.2MPa，实测各缸压力均在0.85MPa左右，且各缸压力差很小，导致这种整体偏低的最常见原因是（）。A.个别气门漏气B.活塞环对口C.气缸磨损严重D.配气相位失准5.汽车制动跑偏，经检查左前轮制动拖滞，其主要原因可能是（）。A.左前轮制动分泵活塞回位弹簧过软或折断B.右前轮制动蹄片摩擦系数过大C.制动主泵内油压过低D.左前轮轮胎气压过高6.氧传感器安装在排气管上，其作用是监测排气中的氧含量，向ECU提供反馈信号，用于控制（）。A.喷油脉宽B.点火提前角C.怠速控制阀D.废气再循环7.在使用万用表检测晶体管时，应选择（）档位。A.电压B.电流C.电阻D.二极管8.汽车空调系统中，冷凝器的作用是将（）。A.低压低温的气态制冷剂冷凝成高压高温的液态制冷剂B.高压高温的气态制冷剂冷凝成高压中温的液态制冷剂C.高压液态制冷剂节流成低压气态制冷剂D.低压液态制冷剂蒸发成低压气态制冷剂9.某四冲程发动机，点火顺序为1-3-4-2，当第1缸处于压缩行程上止点时，第3缸处于（）行程。A.进气B.压缩C.做功D.排气10.汽车转向沉重，经检查动力转向液压泵传动带张紧度正常，油面高度正常，但在转向时油压偏低，故障原因可能是（）。A.转向助力泵安全阀弹簧过软B.轮胎气压过高C.前轮定位失准D.转向轴万向节缺油11.自动变速器中，用于将动力直接传递给变速器输入轴，实现1:1传动比的部件是（）。A.液力变矩器B.行星齿轮机构C.离合器D.单向离合器12.检测汽车前轮前束值时，通常使用的仪器是（）。A.气缸压力表B.万用表C.前束尺D.厚薄规13.柴油机喷油器喷油压力过高，会导致（）。A.喷油量减少，雾化不良B.喷油量增加，敲缸C.喷油量减少，发动机工作粗暴D.喷油量增加，排气管冒黑烟14.汽车起动机运转无力，蓄电池电压正常，可能的原因是（）。A.起动机电磁开关线圈断路B.起动机电刷与换向器接触不良C.起动机离合器打滑D.点火开关接触不良15.发动机气缸盖螺栓的拧紧顺序一般遵循（）的原则。A.从左到右，依次拧紧B.从中间向两端，分次交叉拧紧C.从两端向中间，分次交叉拧紧D.任意顺序，一次拧紧16.悬架系统中，减振器的作用是（）。A.支撑车架或车身B.传递力和力矩C.加速衰减车身的振动D.缓和路面传来的冲击17.汽车排放检测中，CO超标的主要原因是（）。A.混合气过稀B.混合气过浓C.点火提前角过大D.燃烧温度过高18.在检测电路断路时，使用万用表电阻档，若读数为（），则表示电路断路。A.0B.无穷大C.12VD.负值19.某发动机采用双级可变进气歧管，在高速时，长短进气道同时打开，目的是为了（）。A.提高进气流速B.增大进气充量C.减小进气阻力D.降低进气噪声20.制动踏板自由行程过小，会导致（）。A.制动不灵B.制动拖滞C.制动跑偏D.制动发咬21.汽车发电机调节器的作用是（）。A.调节发电机的输出电流B.调节发电机的输出电压C.防止发电机过载D.防止蓄电池过充22.柴油机“飞车”现象是指（）。A.发动机转速突然下降B.发动机转速突然升高且无法控制C.发动机突然熄火D.发动机功率突然下降23.汽车车轮动平衡失效，在高速行驶时会出现（）。A.转向盘摆动B.制动跑偏C.悬架异响D.轮胎偏磨24.检查气门间隙时，发动机应处于（）状态。A.怠速运转B.高速运转C.达到正常工作温度D.冷态25.润滑系统中，机油粗滤器通常串联在（）。A.主油道之前B.主油道之后C.旁通油路中D.回油管路中26.某车前照灯灯光暗淡，蓄电池电压正常，发电机发电正常，故障原因可能是（）。A.灯泡功率过大B.搭铁接触不良C.变光开关内部短路D.灯丝短路27.自动变速器油压测试中，如果主油路油压过低，会导致（）。A.换挡冲击大B.离合器打滑C.换挡时刻滞后D.液力变矩器效率下降28.发动机点火系统中，电容器的失效会导致（）。A.次级电压升高B.火花能量增加C.触点烧蚀严重D.点火提前角自动调节失效29.汽车四轮定位中，外倾角的主要作用是（）。A.防止轮胎偏磨B.提高转向稳定性C.使轮胎接地点向内移，减少偏距D.补偿满载时车轴的变形30.检测喷油器喷油质量时，正常的喷油形状应为（）。A.线状B.滴油状C.雾状且锥角适中D.断续状31.汽车ABS系统在紧急制动时，如果感到制动踏板有明显的反弹震动，这表明（）。A.ABS系统正常工作B.ABS系统故障C.制动主泵故障D.制动分泵故障32.某发动机采用废气涡轮增压，中冷器的作用是（）。A.降低进气温度，提高进气密度B.降低排气温度C.过滤进气中的灰尘D.降低机油温度33.汽车离合器分离不彻底，换挡困难，原因可能是（）。A.离合器踏板自由行程过大B.从动盘翘曲变形C.压盘弹簧过硬D.离合器轴承润滑不足34.在示波器检测点火波形时，如果燃烧线过长，可能的原因是（）。A.混合气过稀B.混合气过浓C.气缸压力过低D.火花塞间隙过大35.汽车空调膨胀阀开度过小，会导致（）。A.蒸发器结霜B.冷凝器散热不良C.系统压力过高D.制冷效果差，低压侧压力过高36.柴油机供油正时如果不正确，会导致（）。A.冷却液温度过高B.机油压力过低C.发动机动力不足，排烟异常D.发动机怠速过高37.汽车防盗系统触发后，通常会切断（）。A.起动电路或喷油/点火电路B.照明电路C.音响电路D.空调电路38.检查转向盘自由转动量时，对于轿车，一般不应大于（）。A.5°B.10°C.15°D.20°39.发动机曲轴轴向间隙过大，会导致（）。A.机油压力下降B.冷却液温度升高C.连杆轴承异响D.正时齿轮异响40.某汽车在行驶中，若出现转向发摆，且车速越高摆动越剧烈，最可能的原因是（）。A.前束过大B.轮胎动平衡不良C.转向主销后倾角过小D.轮胎气压不足二、多项选择题（共20题，每题2分。多选、少选、错选均不得分）1.关于发动机气缸体裂纹的修理方法，下列说法正确的有（）。A.裂纹若发生在受力不大的部位，可采用环氧树脂粘接法B.裂纹若发生在关键受力部位，应采用焊修法C.裂纹若细小且贯穿，可采用螺钉填补法D.气缸体水套裂纹可用堵漏剂2.导致电控发动机怠速不稳的可能原因包括（）。A.怠速控制阀（ISC）故障或卡滞B.节气门体过脏C.进气系统漏气D.火花塞积碳或间隙不当3.汽车底盘检查中，对于传动轴的检查项目包括（）。A.传动轴是否有弯曲或凹陷B.万向节是否有旷量C.传动轴中间支撑轴承是否松旷D.防尘套是否破损4.自动变速器失速测试的目的是（）。A.检查发动机输出功率B.检查液力变矩器性能C.检查变速器内部离合器及制动器的打滑情况D.检查油泵油压5.汽车空调系统制冷剂不足的迹象包括（）。A.视液镜内有气泡流过B.高低压侧压力均偏低C.蒸发器表面结霜不完全D.冷凝器出口温度过高6.汽车制动性能检测的评价指标主要有（）。A.制动距离B.制动减速度C.制动时间D.制动稳定性7.柴油机燃料供给系中，精密偶件包括（）。A.出油阀偶件B.柱塞偶件C.针阀偶件D.输油泵转子8.导致发动机过热的原因可能有（）。A.冷却系统节温器失效（无法打开）B.风扇离合器损坏C.点火时间过晚D.混合气过稀9.汽车电气系统中，继电器的主要作用是（）。A.以小电流控制大电流B.保护开关触点C.实现电路的自动控制D.升高电压10.悬架系统中，钢板弹簧常见的损伤有（）。A.断裂B.弹性减退C.卡箍松动D.锈蚀11.汽车四轮定位参数包括（）。A.前束角B.外倾角C.主销后倾角D.主销内倾角12.检测发动机技术状况时，常用的诊断参数有（）。A.气缸压力B.曲轴箱窜气量C.进气歧管真空度D.机油消耗量13.关于汽车轮胎的正确使用与维护，下列说法正确的有（）。A.轮胎应定期进行换位B.同一轴上应安装规格、层级、花纹相同的轮胎C.轮胎气压应符合标准，过高或过低都不好D.轮胎花纹深度磨损至极限标志时必须更换14.汽车万向传动装置中，等速万向节主要用于（）。A.变速器输出轴B.驱动桥主减速器输入轴C.前驱动桥半轴D.转向传动轴15.影响汽油机排放污染物HC（碳氢化合物）生成的因素有（）。A.混合气过浓或过稀B.燃烧室温度过低C.点火提前角过大或过小D.燃烧室积碳16.汽车起动机主要由（）组成。A.直流电动机B.传动机构C.控制装置（电磁开关）D.发电机17.汽车发生侧滑的原因包括（）。A.制动力分配不均B.轮胎附着力下降（如雨雪路）C.紧急制动时后轮先抱死D.转向过急18.汽车示波器可以检测（）。A.点火次级波形B.喷油器波形C.曲轴位置传感器波形D.氧传感器波形19.关于汽车防冻冷却液，下列说法正确的有（）。A.应具有较低的冰点B.应具有防腐蚀、防穴蚀功能C.不同牌号的冷却液可以混合使用D.长期使用后性能会下降，应定期更换20.汽车车身校正测量中，常用的测量系统有（）。A.机械桥式测量系统B.电子测量系统C.激光测量系统D.超声波测量系统三、判断题（共30题，每题1分。对的打“√”，错的打“×”）1.气缸磨损的特点是：在气缸上部磨损最大，往下磨损逐渐减小，且沿圆周方向磨损不均匀。（）2.柴油机喷油泵柱塞行程的大小决定了喷油量的多少。（）3.汽车在制动时，若前轮先抱死，容易导致车辆失去转向能力。（）4.液力变矩器中的导轮作用是改变涡轮的输出力矩，起到增扭作用。（）5.氧传感器失效会导致发动机无法进入闭环控制，油耗增加。（）6.汽车前轮前束值可以通过调整转向梯形机构的横拉杆长度来改变。（）7.发动机配气相位中，进气门早开晚关的目的是为了增大进气充量。（）8.硅油风扇离合器在发动机温度低时，硅油不进入工作腔，风扇转速降低。（）9.汽车空调系统中，储液干燥器必须垂直安装，且进出口不能接反。（）10.检测汽车尾气时，取样探头应插入排气管内至少300mm。（）11.自动变速器的N位（空挡）和P位（驻车挡）都可以启动发动机。（）12.点火线圈初级电路的断开时刻决定了次级电压产生的时刻。（）13.汽车行驶跑偏的原因一定是两侧制动力不相等。（）14.轮胎胎冠磨损严重，且磨损部位呈波浪状，通常是由于前轮前束值过大或过小引起的。（）15.汽车发电机中性点电压是发电机输出电压的一半，常用于控制充电指示灯。（）16.在调整气门间隙时，必须按照发动机规定的做功顺序进行调整。（）17.汽车转向盘自由转动量越大，转向越灵敏。（）18.爆震传感器通常安装在气缸体上，用于检测发动机是否发生爆震。（）19.更换制动液时，不同类型的制动液（如DOT3、DOT4）可以混加。（）20.活塞环在安装时，所有活塞环的开口方向应保持在同一位置。（）21.汽车电控系统中的故障代码（DTC）只能使用专用解码器读取。（）22.差速器的作用是使左右驱动轮以不同转速旋转，并传递扭矩。（）23.发动机曲轴箱强制通风（PCV）阀堵塞，会导致曲轴箱内压力过高，造成漏油。（）24.汽车起动机在全制动试验（锁止试验）时，测得的电流和扭矩应符合标准，若电流过大说明内部短路。（）25.悬架弹簧自由长度变短或弹力下降，会导致车身高度降低。（）26.汽车前照灯检验时，远光光束的发光强度是必检项目。（）27.进气歧管绝对压力传感器（MAP）是速度密度型电控燃油喷射系统的重要传感器。（）28.柴油机PT燃油系统中，PT泵输出的油压与发动机转速成正比。（）29.汽车离合器踏板自由行程过小，会导致离合器分离不彻底。（）30.使用红外线测温仪检测制动鼓温度，可以快速判断各轮制动工作情况。（）四、填空题（共20题，每题1分）1.汽车发动机四冲程柴油机的工作顺序是：进气、______、做功、排气。2.气缸磨损的检测通常选取三个截面：上截面、______、下截面。3.汽车电控汽油喷射系统中，______传感器用于检测发动机转速和曲轴位置。4.标准大气压下，纯水的沸点是100℃，而含有乙二醇的防冻液沸点可高于______℃。5.汽车前轮定位中，前轮前束的作用是减小______带来的不利影响。6.自动变速器中，______的作用是防止油压过高，损坏系统部件。7.柴油机喷油器的喷油压力通常通过调整______来改变。8.汽车起动机的电磁开关中，吸引线圈和保持线圈是______联的。9.汽车空调制冷剂R134a的环保特性是______。10.悬架系统中，______主要用于连接车架和车桥，并传递纵向和横向力。11.汽车制动系统中，真空助力器利用______差来助力。12.发动机点火提前角过大，容易导致发动机产生______。13.汽车万用表测量直流电压时，红表笔应接______电位点，黑表笔接低电位点。14.氧传感器在闭环控制中，其输出信号电压在______V之间波动。15.汽车离合器从动盘摩擦片磨损后，踏板自由行程会变______。16.汽车转向轮外倾角过大，会导致轮胎______磨损。17.汽车发电机调节器调节电压过低，会导致蓄电池______。18.柴油机调速器的作用是在发动机转速变化时，自动改变______。19.汽车四轮定位中，主销后倾角主要影响汽车的______。20.汽车电路中，熔断器（保险丝）的作用是保护电路，防止______。五、简答题（共5题，每题5分）1.简述气缸压缩压力检测的步骤及结果分析。2.什么是发动机的“爆震”？产生爆震的主要原因有哪些？3.简述汽车ABS（防抱死制动系统）的工作原理。4.自动变速器ATF（自动变速器油）液面高度检查应注意哪些事项？5.简述汽车空调系统检漏的常用方法。六、应用题（共3题，每题10分）1.某轿车发动机在怠速运转时，转速忽高忽低（游车），且故障指示灯未亮。请分析可能的原因，并说明诊断思路。2.一辆汽车在行驶中，当车速达到60km/h时，车身出现强烈的横向摆动，而低速时正常。请根据该现象分析可能的故障原因，并提出检修方案。3.某客户反映其车辆空调系统不制冷，经检查发现压缩机运转正常，但低压侧压力过高，高压侧压力过低，且储液干燥器视液镜无气泡。请分析故障原因，并给出排除方法。参考答案一、单项选择题1.B2.A3.C4.C5.A6.A7.D8.B9.A10.A11.C12.C13.C14.B15.B16.C17.B18.B19.B20.B21.B22.B23.A24.D25.A26.B27.B28.C29.C30.C31.A32.A33.A34.B35.A36.C37.A38.B39.C40.B二、多项选择题1.ABD2.ABCD3.ABCD4.BC5.AB6.ABD7.ABC8.ABCD9.ABC10.ABCD11.ABCD12.ABCD13.ABCD14.CD15.ABCD16.ABC17.ABCD18.ABCD19.ABD20.ABCD三、判断题1.√2.×3.√4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.√11.×12.√13.×14.√15.√16.×17.×18.√19.×20.×21.×22.√23.√24.√25.√26.√27.√28.√29.×30.√四、填空题1.压缩2.中截面3.曲轴位置（或凸轮轴位置）4.1065.前轮外倾6.限压阀（或安全阀）7.调压弹簧8.并9.不破坏臭氧层（或低ODP值）10.推力杆（或控制臂）11.进气歧管与大气压力12.爆震（或敲缸）13.高14.0.1~0.915.小16.外侧17.充电不足18.喷油泵供油量19.转向稳定性（或回正力）20.电路过载（或短路）五、简答题1.答：步骤：(1)启动发动机至正常工作温度，熄火。(2)拆除全部火花塞。(3)将气缸压力表安装在火花塞孔上。(4)节气门全开，用起动机转动曲轴3-5秒，读取压力数值。(5)按照各缸点火顺序依次测量，每缸测量不少于2次，取平均值。结果分析：(1)若某缸压力低于标准值，说明该缸漏气。(2)若相邻两缸压力均低且相等，可能是气缸垫冲毁。(3)若向该缸注入少量机油后压力回升，说明气缸壁或活塞环磨损；若压力不变，说明气门漏气。2.答：爆震是指汽油机在火花塞点火后，火焰前锋正常传播时，末端混合气由于受已燃气体压缩和热辐射作用，温度压力升高而发生自燃，产生极高压力波，撞击气缸壁发出金属敲击声的现象。主要原因：(1)使用了低标号（辛烷值低）的燃油。(2)点火提前角过大。(3)发动机负荷过大或温度过高。(4)燃烧室积碳过多，导致实际压缩比升高。3.答：ABS系统通过安装在车轮上的转速传感器监测车轮的转速。在制动过程中，当ECU检测到某个车轮的转速急剧下降，有抱死趋势时，会指令该车轮的制动压力调节器减小制动分泵的油压（减压），防止车轮抱死；当车轮转速恢复后，又指令增压（保压或增压）。通过这种快速、循环的减压-保压-增压过程（通常每秒几十次），使车轮始终处于边滚边滑的最佳状态（滑移率约为10%-20%），从而保证车辆具有最大的纵向制动力和良好的横向稳定性（转向能力）。4.答：(1)必须使车辆处于水平状态。(2)发动机必须处于运转状态（除非厂家特殊说明），且变速杆应挂入P位或N位。(3)发动机应达到正常工作温度（通常约70℃-80℃）。(4)应在怠速状态下检查液面。(5)检查时油尺应插到底，拔出后读取“COOL”（冷态）或“HOT”（热态）刻度线范围内的油位。(6)不同品牌型号的ATF严禁混用。5.答：(1)肥皂水检漏法：在系统各接头处涂抹肥皂水，观察是否有气泡产生，适用于微小泄漏。(2)电子检漏仪法：使用专用的卤素电子检漏仪探头探测管路各处，若报警则说明有泄漏。(3)荧光剂检漏法：将荧光剂混入系统，运行后用紫外线灯照射，泄漏处会发光。(4)观察法：观察储液干燥器视液镜，若有大量气泡说明制冷剂不