2026年《电梯控制系统故障检修》电梯工程期末试题

2026年《电梯控制系统故障检修》电梯工程期末试题一、单项选择题（每题2分，共20分）1.电梯PLC控制系统中，下列哪一项属于输入信号？A.抱闸接触器线圈得电指令B.变频器启动运行指令C.平层感应器动作信号D.开关门继电器输出信号2.电梯安全回路中，各安全保护开关的连接方式是？A.并联B.串联C.混联D.各自独立3.按照GB7588的规定，电梯检修运行时的速度不应超过？A.0.63m/sB.1.00m/sC.1.50m/sD.2.00m/s4.变频器报过流故障（OC）时，下列原因中不正确的是？A.加速时间设置过短B.电机堵转或负载突变C.散热风扇停转D.电机绕组匝间短路5.电梯运行中编码器断线，最可能出现的故障现象是？A.轿厢照明熄灭B.变频器报速度偏差故障并急停C.门机无法关门D.外呼显示全部熄灭6.电梯门锁回路不通时，下列做法正确的是？A.短接门锁回路保持运行B.逐层检查厅门、轿门门锁触点C.调高关门力强行关门D.同时短接安全回路7.可能导致电梯冲顶的电气控制原因是？A.门锁触点接触不良B.上限位开关或强迫减速开关失效C.光幕被长期遮挡D.外呼按钮卡死8.电梯制动器（抱闸）线圈失电后，制动器应处于？A.完全打开状态B.抱闸制动状态C.半开半闭状态D.延时打开状态9.更换曳引机编码器后，下列操作中不必要的是？A.确认编码器与曳引机轴连接牢固B.核对编码器线数（脉冲数）参数C.检查A、B相接线顺序是否正确D.更换变频器主控板10.电梯平层精度超差，与其关系最小的因素是？A.平层感应器安装位置偏移B.隔磁板安装位置偏移C.变频器停车减速参数不当D.轿厢照明亮度不足二、判断题（每题2分，共20分）1.电梯PLC的输入端子可以直接接入交流220V信号。2.安全钳动作后，必须经人工复位并由专业人员检查后方可恢复运行。3.电梯运行中人为打开轿门，门锁回路断开，电梯会立即紧急制停。4.变频器启动频率设置过高，在抱闸打开的瞬间容易造成电梯溜车或启动冲击。5.编码器A、B相接反时，变频器将检测到与实际相反的速度方向，通常报速度异常故障。6.电梯检修运行时，松开方向按钮后电梯将继续运行至最近层站停靠。7.运行接触器触点粘连可能导致电梯到站后无法正常停车。8.人为短接门锁回路属于严重违章作业，可能引发开门走梯事故。9.更换变频器后，只要新旧变频器品牌相同，就可以直接运行，无需重新设置电机参数。10.电梯制动器得电时制动，失电时释放。三、填空题（每题2分，共20分）1.PLC的中文全称是______，在电梯控制系统中主要完成逻辑运算与顺序控制。2.电梯安全回路中各安全开关采用______联方式连接，任一开关断开都会使安全回路失电。3.电梯检修状态下的最大运行速度为______m/s。4.变频器常用的频率给定方式有面板给定、______给定、多段速给定和通信给定。5.编码器将曳引机的转速与______转换成脉冲信号，反馈给变频器构成闭环控制。6.平层感应器通过检测插入其凹槽的______来发出平层与再平层信号。7.当电梯超速达到限定值时，______动作，并通过联动机构触发安全钳。8.门锁回路的作用是验证所有______门和轿门均已关闭并锁紧。9.电梯制动器在______电时处于抱闸制动状态。10.现场排查电梯电气故障时，应遵循先______后机械、先简单后复杂的检修原则。四、简答题（每题5分，共20分）1.简述电梯安全回路的组成及作用，并列举至少4个安全回路中的开关。2.列出电梯不能关门启动的常见电气故障原因（至少5条）。3.简述更换电梯变频器后恢复运行的调试步骤。4.某电梯运行中轿厢明显抖动，试从电气控制角度分析可能的原因。五、案例分析题（每题10分，共20分）1.某10层站变频调速电梯停在5楼，轿厢内无乘客，电梯关门后无法启动，控制柜内安全回路指示灯熄灭，断电复位后故障依旧。请回答：（1）分析可能的故障原因（至少4条）；（2）写出用万用表分段排查安全回路断点的具体步骤。2.某VVVF电梯运行至中间楼层附近时突然急停，变频器显示过流故障代码OC，复位后检修运行正常，但恢复快车运行并加速至中速时再次报OC跳闸。请回答：参考答案与解析一、单项选择题1.答案：C解析：平层感应器信号由井道位置检测装置反馈给PLC，属于输入信号；其余三项均为PLC输出模块发出的控制指令。2.答案：B解析：安全回路必须采用串联，任意一个安全开关动作断开，都会使安全回路失电，切断电梯运行控制回路。3.答案：A4.答案：C解析：散热风扇停转导致的故障通常为过热报警（OH），不会直接引起过流故障（OC）。5.答案：B解析：编码器断线后速度反馈丢失，闭环控制失效，变频器检测到速度偏差超限而报故障停车。6.答案：B解析：严禁短接门锁回路，否则一旦开门运行，将造成剪切、坠落等重大安全事故。7.答案：B解析：上限位开关和强迫减速开关是防止冲顶的重要保护，其失效后电梯到达顶层无法减速停车，导致冲顶。8.答案：B解析：电梯抱闸为失电制动型，线圈得电时松闸，失电时依靠弹簧力抱闸制动。9.答案：D10.答案：D解析：平层精度主要与平层感应器、隔磁板、减速停车曲线等因素有关，与轿厢照明亮度无关。二、判断题1.答案：错误解析：PLC输入回路通常为直流24V，直接接入交流220V会烧毁输入模块。2.答案：正确3.答案：正确4.答案：正确解析：启动频率过高时，抱闸释放瞬间电机输出转矩与负载转矩不匹配，导致溜车或冲击。5.答案：正确6.答案：错误解析：检修运行是点动控制，松开按钮电梯立即停止。7.答案：正确8.答案：正确9.答案：错误解析：即使品牌相同，也必须核对电机铭牌参数并重新进行参数自学习。10.答案：错误解析：电梯制动器为失电制动型，得电松闸、失电抱闸。三、填空题1.答案：可编程逻辑控制器2.答案：串3.答案：0.634.答案：模拟量5.答案：旋转方向（转向）6.答案：隔磁板（感应板）7.答案：限速器8.答案：厅（层）9.答案：失（断）10.答案：电气四、简答题1.答案：（1）组成与作用：安全回路由分布在机房、轿厢、轿顶、井道和底坑各部位的电气安全开关串联而成。当任一安全开关动作断开时，安全回路失电，安全接触器释放，切断运行控制回路和主回路，使电梯立即停止运行。（2）常见安全开关（任举4个）：限速器断开开关、安全钳联动开关、上/下极限开关、缓冲器动作开关、张紧轮断绳开关、轿顶急停开关、轿内急停开关、机房急停开关、底坑急停开关等。2.答案：（1）光幕或安全触板误动作；（2）门机变频器、门电机故障或门机皮带断裂；（3）门锁回路未接通，厅门或轿门触点接触不良；（4）关门按钮触点损坏或本层外呼信号未消除；（5）PLC输入/输出模块故障或控制线路松动；（6）相关控制参数设置错误或消防联动信号未复位。3.答案：（1）核对电机铭牌参数，正确设置额定电压、电流、频率、转速及功率；（2）进行电机参数静态或动态自学习；（3）设置速度控制模式、加减速时间、启动频率及抱闸时序等运行参数；（4）设置过流、过压、欠压、过载等保护参数；（5）检修状态低速试运行，确认转向、抱闸时序和检修速度正确；（6）恢复正常快车运行，观察启停曲线与平层精度，必要时微调参数。4.答案：（1）编码器安装松动、损坏或屏蔽线接触不良，速度反馈信号波动；（2）变频器速度环比例、积分参数设置不当；（3）制动器制动力矩不稳定或抱闸未完全打开，造成运行阻力波动；（4）变频器输出三相不平衡或输出接触器触点接触不良；（5）供电电源电压波动或接地不良引入电磁干扰；（6）电机本身或机械传动系统卡阻（需与机械检修配合排查）。五、案例分析题1.答案：（1）可能原因：①安全回路中某安全开关动作后未复位，如限速器断开开关、张紧轮断绳开关、安全钳联动开关、缓冲器开关等；②轿顶、轿内、机房或底坑急停按钮被误按；③安全回路接线端子松动、导线断裂或保险元件熔断；④安全接触器（继电器）线圈烧毁或触点接触不良；⑤上/下极限开关动作后未人工复位。（2）排查步骤：①首先检查并复位各急停按钮，观察限速器、张紧轮、安全钳等机械安全装置是否动作；②在控制柜内找到安全回路的进线与出线端，测量安全回路供电是否正常；③断开电源，将万用表置于电阻挡（通断挡），从安全回路一端开始，依次对每个开关和中间接线端子逐段测量通断；④采用"二分法"分段查找，先在回路中部选择测试点测量，确定断点所在一半，再逐步缩小范围，直至找到断点；⑤修复或更换故障元件后恢复接线，确认安全回路指示灯点亮，先检修慢车试运行，再恢复正常运行。解析：安全回路指示灯熄灭说明断点使整条串联回路失电。优先检查急停和限速器、张紧轮等易动作装置，再用逐段测通断排除线路与触点问题。"二分法"可减少一半以上的测量工作量，是查找串联回路断点的常用方法。2.（1）分析可能的故障原因（至少4条）；（2）写出排查步骤及相应的处理措施。2.答案：（1）可能原因：①电机绕组局部匝间短路或对地绝缘性能下降；②编码器反馈异常（断线、安装松动、A/B相序错误），速度环失控；③变频器加速时间过短，或转矩提升、启动频率等参数设置不当；④曳引机机械卡阻、轴承损坏或减速箱故障，负载突变；⑤变频器输出侧电缆绝缘破损或输出接触器触点接触不良；⑥变频器电机参数设置与实际电机铭牌不符。（2）排查步骤及处理措施：①停机断电，用绝缘电阻表测量电机三相绕组对地绝缘电阻，用万用表比较三相绕组直流电阻是否平衡，发现异常则检修或更换电机；②检查编码器安装是否牢固、接线和屏蔽是否良好，用示波器观察输出波形并核对A/B相序，重新插接或更换编码器；③核对变频器电机参数、加减速时间、转矩提升等设置，必要时恢复出厂