围挡标准化文明施工落地措施

围挡标准化文明施工落地措施我干现场施工管理快八年了，大大小小几十个项目跑下来，最深的感受就是：很多人觉得围挡是施工里最不起眼的“边角活”，不就是挡着工地的一块板子吗？能省则省、能对付就对付，结果最后反而吃了大亏——要么是监管部门检查要求整改，花了两遍冤枉钱，要么是大风刮倒歪围挡砸了车伤了人，赔了钱还坏了口碑。其实围挡是工地给外界的第一张名片，也是文明施工最直观的体现，围挡标准化落地根本不是应付检查的面子工程，是关乎安全、关乎周边居民生活、关乎施工单位口碑的实事。要真正把这项工作做扎实，不能只喊口号，要从前期准备到施工管控再到长期运维，每一步都落细落实，我结合这些年的实际经验，把具体落地措施整理如下：1围挡标准化落地的前期筹备工作想要落地不走样，前期准备一定要做足，很多项目围挡做不好，从一开始就埋了隐患，不是标准糊里糊涂，就是材料人员没跟上，等到装完才发现不对，再改成本就高了。1.1结合项目实际细化标准，做好全员交底国家和地方都有围挡标准化的通用规范，但不能拿着通用规范直接用，必须结合项目的位置、规模、周边环境细化出自己项目的具体标准。比如在市中心主干道旁的项目，围挡高度要求一般不低于2.5米，材质必须用装配式钢结构围挡，不能用那种彩条布或者矮砖砌围挡；如果是郊区偏远路段的项目，或者是短期的管线维修项目，就可以用符合要求的简易装配式围挡，不用一味追求高配置浪费成本。另外，标准定完不是贴在项目部墙上就完事了，必须给所有参与的人员做交底——大到项目经理、施工员，小到分包班长、安装工人，都要讲清楚我们这个项目的围挡要求是什么，哪一段要做多高，用什么材料，哪几个位置要做特殊处理，不能让分包为了省成本偷工减料。我之前就碰到过一个分包，把要求2.5米高的围挡偷偷做成了1.9米，说是差不多能用，结果检查的时候直接要求整改，额外花了好几万，就是交底的时候没把要求讲死，责任没划清。1.2提前落实材料核验与安装人员配置现在主流的标准化围挡都是装配式的，比起传统砖砌围挡，安装快、可周转，外观也整齐，但材料质量一定要把好关。进场的时候要检查钢板的厚度，一般主干道用的围挡钢板不能低于0.8毫米，骨架要用镀锌方管，不能用刷漆的黑方管，用不了两年就锈透了，风一吹就晃。配件也要检查，连接螺丝、基础配重块都要够数，质量合格，不能拿次品凑数。另外安装人员也要找专业的，不能随便拉几个工地杂工就往上搭，我刚参加工作的时候就见过，项目为了省安装费让杂工搭围挡，一阵大风过来吹倒了三段，差点砸到路边放学的小孩，现在想想都后怕。专业安装队伍干出来的活，垂直度、拼接缝都规整，安全也有保障，多花一点安装费其实是省了后续的麻烦。1.3精准完成现场定位与基础预处理围挡放哪不能随便画，首先要符合规划红线要求，不能占用人行道、非机动车道，要是确实因为施工需要临时占用，必须提前办好审批手续，不能偷偷往外扩。放线定位的时候，要提前探清楚地下有没有管线，要是地下有水管、电缆，基础施工的时候不能破坏，还要提前和产权单位沟通好防护措施。基础预处理也很重要，要是地块本来就是松软的填土，一定要提前夯实，不然用不了半年围挡就会歪歪扭扭往下沉，要是低洼地段，还要提前把排水做好，防止雨水泡基础，泡久了基础松了，围挡很容易倒。做好了前期的筹备工作，接下来就是施工安装环节的标准化管控，这是围挡标准化落地的核心环节，直接决定了最终的成型质量和使用安全。2安装施工环节的标准化管控2.1严格落实基础施工标准基础是围挡的根，基础不牢，后面再好看也没用。现在常见的基础有两种，一种是砖砌条形基础，一种是预制混凝土配重基础。砖砌基础一般高度要高出地面15到20公分，既能防止路面积水泡围挡骨架，也能避免雨水带着泥土流进工地，灰缝要饱满，表面要抹光，不能坑坑洼洼的长杂草。预制配重基础的话，要保证每个基础的重量够，一般每米围挡的配重要不低于150公斤，不然抗风等级不够，遇到大风天气很容易吹倒，安装的时候要把基础放平，拼接处不能留大缝隙，整体要顺直。2.2把控主体安装的精度与安全要求主体安装的时候，首先要控制垂直度，每间隔3米就要测一次垂直度偏差，偏差不能超过高度的千分之三，简单说就是2.5米高的围挡，歪的幅度不能超过2.5厘米，歪得太厉害不仅不好看，时间长了受力不均更容易倒。拼接缝要对齐，不能一块凸一块凹，远看歪歪扭扭的，影响整体观感。所有的连接件都要拧紧，安装完之后要挨个晃一下试试，有没有松动的地方，突出的螺丝头要打磨平，或者套上塑料防护帽，我之前就碰到过路人的衣服被突出的螺丝勾破，过来找我们理论，后来把所有突出的螺丝都做了防护，就再也没出过这种事。还有很容易被忽略的一点，就是超过2米高的围挡要做防雷接地，尤其是开阔地带的围挡，一定要把接地极打好，和骨架连起来，我之前待的一个项目，夏天雷雨天没做接地的围挡被雷劈裂了一块，幸好当时没人在旁边，不然后果不堪设想，后来全段都补上了防雷接地，才敢放心用。靠近路口、人行道的围挡，一定要贴满反光条，夜间还要每隔20米装一个警示灯，防止夜间行人车辆不小心撞上，这些都是不起眼但是关乎安全的细节。2.3做好外观细节的标准化处理围挡的外观是文明施工最直接的体现，细节一定要做好。首先，临街的围挡拐角，一定要做成圆角，不能留直角尖角，防止行人不小心撞上受伤，尤其是靠近小区出入口、公交站的地方，人多，圆角处理能避免很多意外。然后是喷绘内容，现在要求围挡要做公益宣传，我们可以结合项目所在地的要求，做一些创文宣传、生态保护宣传或者地方文化宣传，不要整个围挡全喷自己公司的广告，看着也不舒服，喷绘的时候要贴平整，不能有皱折、翘边，喷完要检查有没有错字漏字，图案有没有歪，哪里有问题当场调整。如果是通透式围挡，也要把框架刷整齐，绿植要及时养护，不能稀稀拉拉的死了一半也不管，既不好看也起不到美化作用。围挡标准化不是一装了之的一次性工作，装完只是第一步，后续的运维管控才是长期保持标准化效果的关键，很多项目就是栽在了“重建设轻维护”上，刚装完整整齐齐，过了半年就破破烂烂，完全失去了标准化的意义。3落地后的日常运维与动态管理3.1建立常态化巡查维保机制我们现在管项目，都定了明确的巡查制度：每天由片区施工员和保安配合，绕围挡走一遍，检查有没有螺丝松动、板材破损、基础下沉的情况，发现问题当天记录当天安排维修，不能拖。每次大风、暴雨过后，必须做一次全面排查，尤其是临路、临水的围挡，要重点检查，发现松动的马上加固，有安全隐患的先拉警戒线，再彻底维修。我现在这个项目，还把每一段围挡的责任人信息贴在了围挡上，留了联系电话，周边居民发现问题可以直接打电话找我们，有一次居民半夜打电话说一段围挡被车撞松了，我们半小时就赶到现场做了加固，避免了围挡倒了伤到人，这点小事还得到了街道的表扬，其实就是多走一步而已。3.2保持外观整洁的日常管理围挡要一直保持干净整齐，不能刚装完好看，过两个月就满是灰尘、小广告，脏得没法看。我们要求每个月至少冲洗一次围挡，靠近工地出入口的路段，车辆多沾泥土多，半个月就要冲一次，发现乱贴的小广告，当天就要清理干净，清理完如果留了痕迹，要及时补漆补喷绘，不能留一块丑一块。如果是喷绘褪色了，晒得颜色掉了，也要及时更换，不能破破烂烂的放在那里，影响城市观感，也给咱们施工单位丢脸。3.3根据实际需求动态调整围挡施工过程中难免会调整施工范围，或者延长施工工期，这个时候围挡也要跟着调整，不能原来的围挡拆了之后，新的范围就随便挡一下，破破烂烂的。如果施工工期延长，也要对原有围挡做一次全面检修，该换的换，该修的修，一直保持标准化的状态。要是周边有大型活动，或者监管部门有新的要求，也要及时按照要求升级改造，不能抱着反正我装完了就不管的心态应付，主动调整反而能少很多整改的麻烦。想要让围挡标准化真正落地，不是靠一两个人就能做好的，必须有完善的保障机制，从制度、成本、沟通各个方面给它托底，不然很容易变成一阵风，检查过了就打回原形。4围挡标准化落地的保障机制4.1细化分层责任体系我们现在推行的是分段责任到人，项目经理是整个项目围挡标准化的第一责任人，每个片区的施工员是片区围挡的直接责任人，维修班负责日常维保，每一段都有人管，出了问题能直接找到责任人，不会出现出了事大家都推责的情况。我觉得这个制度真的很好，之前那种没人管的状态，就是责任没划清，大家都觉得这不重要，分给谁谁管，自然就上心了。4.2完善考核与成本保障很多项目负责人觉得做标准化围挡费钱，其实算算账，一次性做好符合标准的围挡，能用五六年，还能周转，比起年年修年年改，其实更省钱。公司层面要把围挡标准化文明施工纳入项目绩效考核，做得好的给项目奖励，做得差的要扣分，和绩效挂钩，大家自然就重视了。成本上也要给足空间，不能为了压缩成本逼着项目偷工减料，毕竟省下那一点钱，真出了事赔的更多，完全得不偿失。4.3主动对接监管倾听民意做围挡之前，我们要主动对接城管、住建这些监管部门，把我们的方案给他们看，按照要求调整，避免我们做好了之后不符合要求，拆了重装浪费钱。另外还要多听听周边居民的意见，毕竟围挡就在人家家门口，舒不舒服人家最有发言权。我之前待的一个项目，旁边小区出入口的围挡挡了居民的出行视线，居民提了意见之后，我们马上把那一段换成了通透式的围挡，既不影响施工围挡，又解决了居民的问题，大家都满意，后来施工过程中居民也很少投诉，配合度高了很多，工程推进也顺利了。结语总的来说，围挡标准化文明施工落地，说难也不难，说简单也不简单，核心就是要把它当成一件正