二条港（星河南路-乔司港）环境影响报告表

建设项目环境影响报告表（生态影响类）项目名称：二条港（星河南路—乔司港）中华人民共和国生态环境部制1人局根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类试表1-1专项评价设置原则表专项评价的类别设置原则项目情况是否设置专项评价地表水水力发电：引水式发电、涉及调峰发电的项目；人工湖、人工湿地：全部；水库：全部；引水工程：全部（配套的管线工程等除）；防洪除涝工程：包含水库的项目；本项目属于河湖整治以及防洪除涝水库项目。否2河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金属污染的项目地下水陆地石油和天然气开采：全部；地下水（含矿泉水）开采：全部；水利、水电、交通等：含穿越可溶岩地层隧道的项目本项目不涉及否生态涉及环境敏感区（不包括饮用水水源保护区，以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域，以及文物保护单位）的项目本项目不涉及否大气油气、液体化工码头：全部；干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头：涉及粉尘、挥发性有机物排放的项目本项目不涉及否公路、铁路、机场等交通运输业涉及环境敏感区（以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域）的项目；城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道）：全部本项目不涉及否环境风险石油和天然气开采：全部；油气、液体化工码头：全部；原油、成品油、天然气管线（不含城镇天然气管线、企业厂区内管线），危险化学品输送管线（不含企业厂区内管线）：全部本项目不涉及否无至临平区界，南至星都大道—沪杭高速公路，），3项目所在地项目所在地其他符合性分析建设项目需符合“三线一单”要求，本项目符合性分析如下：(1)生态保护红线根据《自然资源部办公厅关于浙江等省(市)启用“三区三线”划定成果作为报批建设项目用地用海依据的函》(自然资办函〔2022〕2080号)、《自然资源部办公厅关于依据“三区三线”划定成果报批建设项目用地用海有关事宜的函》(自然资办函〔2022〕12072号),“三区三线”中“三区”是指城镇空间、农业空间、生态空间三种类型的国土空间，“三区”分别对应在城镇空间、农业空间、生态空间划定的城镇开发边界、永久基本农田、生态保护红线三省杭州市临平区南苑街道，经对照临平区“三区三线”划定成果(附图8),项目所在区域不涉及生态环保红线，位于城镇开发边界内。(2)环境质量底线项目所在区域的环境质量底线为：环境空气质量目标为《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级，水环境质量目标为《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类标准，声环境质量目标为《声环境质量4本项目按环评要求设置污染物治理措施后，各类污染物本项目建成运行后通过内部管理、设备选择、原辅材料），表1-2临平区临平城区城镇生活重点管控单元管控要求符合性分析空间布局除工业功能区（小微园区、工业集聚点）外，原则上禁止新建其他二类工业项目。工业功能区（小微园区、工业集聚点）外的现有二类工业项目改建、扩建，不得增加管控单元污染物排放总量。严格执行畜禽养殖禁养区规定。本项目不属于工业类项符合污染物排放管控深化城镇“污水零直排区”建设。加强噪声和臭气异味防治，强化餐饮油烟治理，严格施工扬尘监管，依法严禁秸秆、垃圾等露天焚烧。本项目不属于工业类项设过程中加强对施工扬尘的监管。符合环境风险加强环境风险防控，严格控制噪声、恶臭、油烟等污染物排放。本项目按要求执行。符合资源开发效率要求全面开展节水型社会建设，推进节水产品推广普及，限制高耗水服务业用水。本项目不涉及。不涉及综上所述，本项目符合《杭州市生态环境分区管控5），表1-3“四性五不批”相符性分析类别本项目情况符合性建设项目的环境可行性项目建设符合产业政策、总量控制原则及环境质量要求等，从环保角度看，本项目实施是可行的符合环境影响分析预测评估的可靠性本报告根据指南及相关规范文件进行评价分析符合环境保护措施的有效性项目采取的生态环境保护措施目前已比较成熟，只要切实落实本环评提出的各项污染物防治措施，各类污染物均可得到有效控制并能做到达标排放，符合环境保护措施的有效性符合环境影响评价结论的科学性本评价结论客观、过程公开、评价公正，并综合考虑建设项目实施后对各种污染因素可能造成的影响，环境结论是科学的符合五不批建设项目类型及其选址、布局、规模等不符合环境保护法律法规和相关法定规划本项目建设符合当地总体规划，符合国家、地方产业政策，各类污染物均可得到有效控制并能做到达标排放，对环境影响不不属于不予审批的情形6大，环境风险较小，可实现经济效益、社会效益、环境效益的统一，符合环境保护法律法规和相关法定规划所在区域环境质量未达到国家或者地方环境质量标准，且建设项目拟采取的措施不能满足区域环境质量改善目标管理要求根据项目环境质量状况分析，项目区域环境质量不达标；根据环境影响分析，若能依照本环评要求的措施合理处置各项污染物，本项目污染物均可达标排放，不会导致所在区域环境质量降级，满足区域环境质量改善目标管理要求不属于不予审批的情形建设项目采取的污染防治措施无法确保污染物排放达到国家和地方排放标准，或者未采取必要措施预防和控制生态破坏项目产生的污染物经拟采取的环境保护措施处理后可以达到国家和地方排放标准不属于不予审批的情形改建、扩建和技术改造项目，未针对项目原有环境污染和生态破坏提出有效防治措施本项目为新建项目不属于不予审批的情形建设项目的环境影响报告书、环境影响报告表的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺陷、遗漏，或者环境影响评价结论不明确、不合理本评价基础数据具有真实性，内容不存在重大缺陷、遗漏，环境影响评价结论明确合理不属于不予审批的情形表1-4《太湖流域水环境综合治理总体方案》符合性分析相关要求（部分）符合性分析是否符合督促企业依法持证排污、按证排污，严格落实总磷许可排放浓度和许可排放量要本项目不涉及/持续强化涉水行业污染整治，基于水生态造纸、钢铁、电镀、食品（啤酒、味精）等重点行业企业废水深度处理。本项目不涉及/实施工业园区限值限量管理，全面推进工业园区污水管网排查整治和污水收集处理设施建设，加快实施管网混错接改造、管网更新、破损修复改造等，依法推动园区生产废水应纳尽纳。本项目不涉及/7推进化工园区雨污分流改造和初期雨水收集处理，鼓励有条件的园区实施化工企业废水分类收集、分质处理、一企一管、明管输送、实时监测。本项目不涉及/推进企业内部工业用水循环利用、园区内企业间用水系统集成优化，推动工业废水资源化利用。本项目不涉及/积极推进清洁生产，引导工业园区、开发区尤其是耗水量大的企业新建中水回用设施和环保循环设施，推行尾水循环再生利用。本项目不涉及/开展造纸、印染等高耗水行业工业废水循环利用示范，率先在纺织印染、化工材料等工业园区探索建设“污水零直排区”，实施环境信息依法披露、生态环境损害赔偿、环境污染责任保险等制度。本项目不涉及/严禁落地国家和本地产业结构调整目录明确的限制类、淘汰类工艺、装备、产品与项目，依法推动污染企业退出。本项目不涉及/继续推进城市建成区内造纸、印染、化工等污染较重企业有序搬迁改造或依法关闭，推动环太湖生态环境敏感区内不符合产业发展政策、存在重大安全隐患且不具备整治条件的企业依法关闭或搬迁至合规工业园。本项目不涉及/推进太湖流域等重要饮用水水源地300米范围内重点排污企业逐步退出。除战略性新兴产业项目外，太湖流域原则上不再审批其他生产性新增氮磷污染物的工业类建设项目。本项目不涉及/表1-5符合性分析表序号审批条例本项目情况是否符合1本原则适用于河湖整治与防洪除涝工程环境影响评价文件的审批，工程建设内容包括疏浚、堤防建洪区建设、排涝治理等（引调水、防洪水库等水利枢纽工程除外）。其他类似工程可参照执行。本项目适用。符合2项目符合环境保护相关法律法规和政策要求，与主体功能区规划、生态功能区划、水环境功能区划、水功能区划、生态环境保护规划、流域综合规划、防洪规划等相协调，满足相关规划环评要求。工程涉及岸线调整（治导线变化）、裁弯取直、围垦水面和占用河湖滩地等建设内容的，充分论证了方案环境可行性，最大程度保持了河湖自然形态，最大限度维护了河湖健康、生态系统功能和生物多样本项目建设符合主体功能区划、环境功能区划等要求，不涉及岸线调整（治导线变化）、裁弯取直、围垦水面和占用河湖符合8滩地等建设内3工程选址选线、施工布置原则上不占用自然保护区、风景名胜区、世界文化和自然遗产地以及其他生态保护红线等环境敏感区中法律法规禁止占用的区域，并与饮用水水源保护区的保护要求相协调。法律法规、政策另有规定的从其规定。本项目选址、施工布置均不涉及风景名胜区、自然保护区、世界文化、自然遗产地与生态保护红线。符合4项目实施改变水动力条件或水文过程且对水质产生不利影响的，提出了工程优化调整、科学调度、实施区域流域水污染防治等措施。对地下水环境产生不利影响或次生环境影响的，提出了优化工程设计、导排、防护等针对性的防治措施。在采取上述措施后，对水环境的不利影响能够得到缓解和控制，居民用水安全能够得到保障，相关区域不会出现显著的土壤潜育化、沼泽化、盐碱化等次生环境问题。本项目实施后，提高了地区的防洪除涝能力，不会对地下水环境产生影响，项目实施间接也能够提升地下水水质，具有生态正效益。符合5项目对鱼类等水生生物的洄游通道及“三场”等重要生境、物种多样性及资源量等产生不利影响的，提出了下泄生态流量、恢复鱼类洄游通道、采用生态友好型护岸（坡、底）、生态修复、增殖放流等措施。在采取上述措施后，对水生生物的不利影响能够得到缓解和控制，不会造成原有珍稀濒危保护、区域特有或重要经济水生生物在相关河段消失，不会对相关河段水生生态系统造成重大不利影响。本项目不涉及。/6项目对湿地生态系统结构和功能、河湖生态缓冲带造成不利影响的，提出了优化工程设计及调度运行方案、生态修复等措施。对珍稀濒危保护植物造成对陆生珍稀濒危保护动物及其生境造成不利影响的，提出了避让、救护、迁徙廊道构建、生境再造等措施。对景观产生不利影响的，提出了避让、优化设计、景观塑造等措施。在采取上述措施后，对湿地以及陆生动植物的不利影响能够得到缓解和控制，与区域景观相协调，不会造成原有珍稀濒危保护动植物在相关区域消失，不会对陆生生态系统造成重大不利影响。本项目不涉及。符合7项目施工组织方案具有环境合理性，对料场、弃土（渣）场等施工场地提出了水土流失防治和生态修复等措施。根据环境保护相关标准和要求，对施工期各类废（污）水、扬尘、废气、噪声、固体废物等提出了防治或处置措施。其中，涉水施工涉及饮用水水源保护区或取水口并可能对水质造成不利影响的，提出了避让、施工方案优化、污染物控制等措施；涉水施工对鱼类等水生生物及其重要生境造成不利影响的，提出了避让、施工方案优化、控制施工噪声等措施；针对清淤、疏浚等产生的淤泥，提出了符合相关规定的处置或综合利用方案。在采取上述措施后，施工期的不利环境影响能够得到缓解和控制，不会对周围环境和敏感保护目标造成重大不利影响。相应水土保持及饮用水水源等提出了防治或处置措施。符合8项目移民安置的选址和建设方式具有环境合理性，本项目不涉及/9针对蓄滞洪区的环境污染、新增占地涉及污染场地等，提出了环境管理对策建议。移民安置。9项目存在河湖水质污染、富营养化或外来物种入侵等环境风险的，提出了针对性的风险防范措施以及环境应急预案编制、建立必要的应急联动机制等要本项目不涉及。/改、扩建项目在全面梳理了与项目有关的现有工程环境问题基础上，提出了与项目相适应的“以新带老”措施。本项目为新建项目，不涉及。/按相关导则及规定要求，制定了水环境、生态等环境监测计划，明确了监测网点、因子、频次等有关开展相关科学研究、环境管理等要求。本项目已制定监测计划，明确了监测因子、监测点位、监测频次、监测方法符合对环境保护措施进行了深入论证，建设单位主体责任、投资估算、时间节点、预期效果明确，确保科学有效、安全可行、绿色协调。本次评价深入论证了环境保护措施。符合按相关规定开展了信息公开和公众参与。本项目环评类别为报告表，无需进行信息公开和公众参与。/环境影响评价文件编制规范，符合相关管理规定和环评技术标准要求。本环评编制严格按照相关规范，符合相关管理规定和环评技术标准要求。符合地理位置项目组成及规模对照《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2021年版），项目环评分类管理表2-1环评分类管理类别判定表环评类别项目类别报告书报告表登记表本栏目环境敏感悟含义五十一、水利127、防洪除涝工程新建大中型其他（小型沟渠的护坡除外；城镇排涝河流水闸、排涝泵站除外）城镇排涝河流水闸、排涝泵站/128、河湖整治（不含农村塘堰、水渠）涉及环境敏感区的其他/第三条（一）中的全部区域；第三条（二）中的除（一）外的生态保护红线管控范围，重要湿地，重点保护野生动物栖息地，重点保护野生植物生长繁殖地，重要水生生物的自然产卵场、索饵场、越冬场和洄游通道根据《固定污染源排污许可分类管理名录（2019年版）》，本项目不属于排污许拟建设的二条港（星河南路—乔司港），西起星河南路，东至乔司港，长约350表2-2项目建设内容组成一览表工程类别工程位置工程内容备注主体工程护岸工程明河段两侧河道两边护岸累计整治长度596m（已扣除鼎湖出入口桥梁整治段）。河道设计宽度为15.0m。顶管工程乔司港往西40m采用顶管形式沟通乔司港，管道采用2根Φ1.8m钢管。由于乔司港西岸沿线布设110kV电缆，电缆无法避开，故采用顶管沟通乔司港。其他附属工程挡墙修复二条港、乔司港挡墙修复22m/游步道修复乔司港游步道修复40m2/绿化修复二条港、乔司港绿化修复120m2/工程占地及拆迁项目拟用地总规模0.2130公顷，其中农用地0.0264公顷（耕地0.0264公顷）、建设用地0.1737公顷、未利用地0.0129公顷。不占永久基本农田。项目不涉及拆迁及移民安置。辅助工程供水施工用水和生活用水均可就近从当地自来水管网接管解决。供电本工程河道沿线附近基本有10kV供电线路经过，施工用电可就近接入。依托工程//临时工程施工临时占地临时堆土场100m2，位于红线内。施工交通工程及防护工程设置3m高围挡及基坑工程施工导流本工程主要在现状地形上进行河道施工，由于工程两侧为二条港与乔司港，挖通两端现有河道时需设置围堰。环保工程施工期废气1、扬尘污染①工地周边围挡：在施工工程两边设置施工围挡，封闭施工现场，围挡应坚固、稳定、整洁，同时在降低粉尘向大气中的排放；②土方开挖湿法作业：施工期要适时的对现场存放的土方及施工场地路面洒水，保持其表面潮湿，以避免扬尘；对产尘大的施工环节定时洒水；③渣土车辆密闭运输：运渣车辆采用篷布进行整改，遮盖率需达100%，渣土运输前适当湿化，减少粉尘的产生；④每天对撒落在路面的渣土尽快清除，先洒水后清扫，采取洒水措施后，可以有效控制扬尘。在风速四级以上易产生扬尘时，应暂停土方开挖、回填，采取覆盖堆料、洒水等有效措施，最大限度减轻扬尘对环境空气的不利影响；⑤施工管理由专人负责，并设定专人定期对该区的施工扬尘污染防治措施以及环保管理进行检查和核实，严格按照当地关于城市扬尘污染管理的有关规定进行治理，尽量减少扬尘对环境的影响程度；同时加强对施工人员的管理教育工作。2、车辆尾气以燃油为动力的施工机械应使用合格无铅汽油，严禁使用劣质汽油，加强对燃油施工机械设备的维护和修养，使用的机械设备应符合国家废气排放标准。保持车辆设备在正常良好的状态下工作，减少尾气的排放；对运输车将加强管理，制定合理运输路线。废水①生活污水：本项目不搭设施工临时生活区，设临时厕所，生活污水委托环卫部门进行清运。②车辆冲洗废水：项目区域建设沉砂池，施工车辆冲洗废水经沉砂池处理后回用，不外排。③基坑排水：河道护岸等工程在施工时将设置临时围堰，施工导流时将产生一定量的基坑排水，施工围堰旁设置无衬砌沉淀池，基坑排水需经抽排后经沉淀自然渗滤处理后返回河道。①施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的工况，以便从根本上降低噪声源强；②加强管理工作，合理安排施工计划和施工机械设备组合，避免在同一时间内集中使用大量的动力机械设备。同时，要求施工单位严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的要求。在施工过程中，尽量减少运行动力机械设备的数量，尽可能使动力机械设备较均匀地使用；③加强对运输车辆的管理，尽量压缩施工区汽车数量和行车密度；④按照规定操作机械设备，在施工围栏拆除过程中，应遵守作业规定，减少碰撞噪声；⑤各施工点要根据施工期噪声监测计划对施工噪声进行监测，监测昼夜间噪声值，并根据监测结果调整施工进度；⑥合理安排施工车辆行驶线路和时间，注意限速行驶、禁止高音鸣号、尽量减少鸣笛，以减少地区交通噪声。施工期应尽量减少22:00~6:00的运输量，避开居民密集区及声环境敏感点行驶。对必须经居民区行驶的施工车辆，应制定合理的行驶计划，并加强与附近居民的协商与沟通。夜间必须连续作业的应报当地有关部门批准，并公告居民；⑦在利用现有的道路用于运输施工物资时，应合理选择运输路线，并尽量在昼间进行运输；⑧在施工期间必须严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中的相关规定。⑨合理布局施工设备，对固定的高噪声设备进行噪声屏蔽处理，在高噪声设备周围设置掩蔽物，施工现场设置彩钢板围挡，以增加噪声的衰减量，减少对周边环境的影响。①生活垃圾：施工期生活垃圾在施工沿线设置垃圾桶，进行统一收集，并委托环卫部门统一清运处理。②废土石方：工程施工开挖将产生一定量的弃渣，应及时堆置指定的堆土场，并采取相应的工程措施和植物措施防止流失。本工程弃土土方外运至临平区南山林场（隆昌林区）。生态陆生生态：①严格按设计占地面积、样式要求进行施工作业；②工程施工在建设用地范围内进行，避免对周边野生动物造成干扰。加强施工人员环境保护宣传教育，严禁捕杀动物；③对临时占地，施工完成后应尽快实施植被恢复。水生生态：严格控制施工范围，禁止向附近河流直接排放施工废水，组织施工人员进行环保培训。总平面及现场布置情况，新开二条港布置在汀城路道路边线北侧约16m处。整体河道呈东西走向，西侧此本次整治长度为338m。其中西侧298m为明河段形式。河道两岸累计护岸整治总长度为596m(已扣除鼎湖房产出入口12m宽桥梁)。挡墙北侧边线至房产出让红线之间的距离为6.0m;南侧边线至最东侧与乔司港沟通段40m,采用顶管形式与乔司港沟通，在西沉井，往东顶两根直径为1.80m钢管，沉井西侧墙壁预留3.0m×3.星河南路星河南路4明河段房产红线顶管段二电二地长1电银110kV电缆地铁专线电力井本项目总平面布置图详见附图3,具体平面布置详见附图4,临时工程布置图详见本次护岸整治长度为298m,河道两岸累计护岸整治总长度为596m(已扣除鼎湖河道两侧采用直立式挡墙护岸形式。设计底板面高程为1.00m,墙顶高程为4.80m。挡墙底板采用C25砼浇筑；墙身为C25砼；压顶200mm厚为C隔15m采用20mm厚沥青松木板分缝处理；压顶每隔5m采用二毡三油分缝处理；墙身每隔3.0m设置D100PVC排水管，包土工布挡墙墙顶后期应设置安全护栏，该部分内容由景观绿化设计单位统一实施。由于背侧为房产及电力井等相关建筑物，工程施工开挖基坑采用HC工法桩维护处理，其中型钢采用HC700×300×13×24型钢；拉森钢板桩采用SP-IV钢板桩，桩长均为12.0m。维护桩桩顶之间采用426×12钢管支撑，间距6.0m。施工范围内基本以黏质粉土和砂质粉土夹粉砂为主，采用井点与收集土体渗水。同时两岸岸顶建造300mm×300mm砖砌排水沟，起到收集地面积水施。工程在未安装护栏措施前，建议对河道周边进行围另外考虑救生安全，在挡墙靠近河道侧设置钢爬梯，爬梯每隔30m设一道，交叉布置。房产出让红线童重场离品房产出让红线童重场离品 6.000(4地标声)工HC700X300X13X24型解81550受现场条件制约，乔司港以西40m河道采用顶管形式与二条港沟通。顶管采用2×1800mm顶管施工。西侧设置顶管工作井，东侧设置围堰(取机头用)。顶管工作井平面尺寸为8.4×10.6米。顶管中心距5.0米，管底采用平坡，原地面标高约7.0米，最小覆土约4.85米，满足顶管施工要求。电力管沟尺寸为1.0×0.8米，交叉处净距约1.5米，顶管长度约42.0米，顶管管材采用钢管，壁厚25mm,内外防腐按照规范要求实施。板，作为以后检查井使用。顶板上部设置D70采用泥水平衡法顶进施工。工作井下沉时，井外设置触变泥工时，触变泥浆减摩，摩擦系数不大于0.1。顶管施工完成后，采用水泥浆进行置换。顶管顶力约2200KN。沉井南侧存在给水、电力等管线。在沉井施工前，先实施高压旋喷桩及拉森钢板桩隔离桩。沉井施工完成后，顶管井前后进行后靠背及洞口加固。乔司港现状岸线顶管沟通(约40米)13x5.0河道围堰1.8m涵管两根施工完成后拆除IV型拉森钢板桩双排高压旋喷桩隔离桩吃.7隔离桩IV型拉森钢板桩 7.006力斯鸭 7.006力斯鸭感履 360(书美DN1800号(量果25mm)160cmC20毛石医士概就河建限放绿后版复 .005中)其他附属工程包括两端河道挡墙修复22m、乔司港侧游步道修复40m²及绿化修复由于河道开挖、顶管施工造成二条港、乔司港挡墙破坏，主体工程完成后需对其进后需进行修复，修复游步道面积为40m²,恢复绿化面积为120m²。施工、方案2.6施工方案建筑材料来源：本工程所需水泥、钢材、砂石料及土工布等建筑材料均可由临平、杭州当地市场供应。施工用电：本工程河道沿线附近基本有10kV供电线路经过，施工用电可就近接入。施工用水：生产用水和生活用水均可就近从当地自来水管网接管解决。杭州市经济较发达，工程区附近有大中型修配及加工企业，工程所需修配及部分加工可就近择优委托有能力的专业企业，减少工程施工临时设施设置，以减少工程区临时占地范围。生活物资及医疗卫生等利用杭州市资源。工程区位于杭州市临平区南苑街道，场地地貌属冲海积平原区，地形平坦开阔；区域稳定性较好。本工程为河道沟通工程，主要在现状地形上进行河道施工，由于工程两侧为二条港与乔司港，挖通两端现有河道时需设置围堰。在二条港位置设置横向围堰，长度为10m;在乔司港顶管开挖位置设置纵向围堰40m。围堰顶高程按照常水位3.40m+安全超其中二条港侧围堰采用粘土回填，两侧采用梢径120mm长4m松木桩密打处理；乔司港侧围堰采用拉森钢板桩加固处理。 胸胸图2-6施工围堰确定相互之间的施工顺序和方法。机械挖土时，坑底以上200mm～300mm范围内的土布、含水量等。通过对土壤性质的分析，可以确定员应熟练掌握相关操作技能，设备应定期检修3）混凝土应连续浇筑，因故必须间歇时，其允许间4）当采用插入式振捣时，混凝土浇筑层厚度应不大于振捣器作用部分长度的倍；2）沉井采用不排水下沉、水下毛石砼封底。预留洞用砖砌体或4）当沉井接近设计标高时，应注意加强观测自沉速率，根据实测情况预留自沉高度。当下沉接近设计标高时应加强有效的阻沉措施，4）在挡墙基础和换撑梁施工完成后，拆除5）拆撑期间，监测单位应加强对围护体和周围环境的监测。施7）先拔除H型钢，再破碎压顶梁，然后回收钢板桩，最后应及时采用注浆等措施本工程施工期施工人员和管理人员拟定员5表2-3主要施工机械设备表序号名称型号单位数量1挖掘机200台12打拔机450台13工程车5.6米长台4零星小机具//若干进场即开工的条件，计划筹建期为1个月，建议将施工征地等政策处理、对外其他方案进行比较。其中方案一两侧采用桩基护岸；方案二15.0m，护岸之间宽度为10.0m，设计河底高桩基采用D700C30砼灌注桩，设计桩顶高程为4.20m，长为11.40m，桩顶设置宽度为900mm，高度为600mmC30砼压顶梁，压顶梁顶高程为4.80m。灌注桩之间间距为1.0m，中间嵌D700素砼桩1根。工河道两侧采用直立式挡墙护岸形式，设计河道宽度为15.0m，护岸之间宽度为现状图例 图例 国家级城市化地区国家级农产品主产区国家级重点生态功能区自本项目位于浙江省杭州市临平区南苑街道。根据《浙江省国土空间规划(2021-2035年)》,项目位于国家级城市化地区(详见图3-1),且已经取得了杭州市规划和自然资源局颁发的建设项目用地预审与选址意见书(详见附件),据临平区“三区三线”叠图（附图9），本工程不涉及生态保护红线。西安社区，为商业交通居民混杂区，因此环境干路。根据《杭州市临平区声环境功能区划分方案（2021~2025）》，本项目位执行《声环境质量标准》（GB3096-2），有关记载和生态现状调查，项目所在区域内河河道中），根据生态调查及有关资料分析，区域内河中无珍稀、执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）公报》，2024年，临平城区环境空气有效监测天数358天，优良天数280天，2.510由此可以得出，临平区环境空气质量不能满足《环境空气质量标准》），表3-1特征污染因子环境质量监测结果统计表监测点位监测项目（日均值）检测值范围(μg/m3）标准限值(μg/m3）最大超标倍数二条港旁TSP3000.21~0.430根据杭州市生态环境局临平分局发布的《2024年杭州市临平区生态环境状况公报》，2024年，临平区运河流域五杭运河大桥、塘栖大桥、大麻渡口、武林头、中央商务区桥、博陆-桐乡，上塘河流域保障桥、星桥等8个区控以上断根据杭州市生态环境局临平分局发布的《2024年杭州市临平区生态环境状况公报》,2024年，临平区声环境功能区监测点位共4个，各声环境功能区昼间、夜间等效声级年均值均达到相应标准要求。区域声环境监测点位共11昼间平均等效声级为53.0分贝。我区区域环境噪声总体等级为“较好”。道路交通声环境监测点位共25个，昼间平均等效声级为66.1分贝，道路交通噪声强度等级为一级，评价为“好”。项目环境保护目标噪声进行了现状监测，检测时间2025年5月8日。现状监测结果如下表3-2所示。检测时间况环境噪声5月8日10:41-11:01环境噪声5月8日10:14-10:34环境噪声5月8日09:32-09:52商商根据项目监测结果可知，项目周边环境保护目标声《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准，项目所在区域声环境现状达标，本项目夜间不施工，不对夜间进行监测。对照《环境影响评价技术导则土壤环境(试行)》(HJ964-2018)附录A,本项目所属土壤环境影响评价项目类别为Ⅲ类项目；本项目为河道综合整治项目，项目所在地区年降水量较大，蒸降比较低即干燥度较小，另根据环评期间现场调查，现场未发现土壤酸化、碱化迹象，故本环评认为酸化或碱化等情况，无需开展土壤环境影响评价工作，不划分评价工作等级，即无需开展土壤环境现状监测。属于“A水利，5.河湖整治工程”,项目为报告表，则地下水环境影响评价项目类别属于IV类，项目无需进行地下水环境现状评价工作现状监测。目有关的原有污染和生坏问题生态环境保护本项目不需设置评价范围，保护目标参照《环境影响评价报告表编制指南污染影响类》列出500m范围内的敏感目标。保护要求为《环境空气质量标准》），项目为河道整治项目，建设项目所处的声环境功能区为GB3096规定的4a类项目相似，参考《环境影响评价报告表编制指南污染影响类》，本项目评价范4、生态环境：根据《环境影响评价技术导则生态影响》（HJ19-2022），道）中心线两侧外延300m。保护目标为工程表3-3项目周边主要环境保护目标类别名称经纬度坐标保护对象规模环境功能区相对方位相对红线最近距离高度/层数经度纬度大气环境中骏鼎湖未来云城120.29069330.397476居住区环境空气二类北侧9m/临平第一小学120.28731930.397004学校西侧49m/新竹校区功能区临平第一中学望梅校区120.28545830.396996学校西侧322m/临平区南禾幼儿园120.28619330.396239学校400人西侧229m/120.28712530.398580学校600人西北侧278m/理想臻品120.28631030.399898居住区西北侧440m/东海水景城120.28874630.400724居住区2826户北侧450m/华元欢乐城揽悦轩120.29378930.397425居住区3632户西南侧/水汀人家120.28819330.394914居住区西南侧98m/华元花涧堂120.28490530.392463居住区430户西南侧480m/汀雨晓月里120.28583330.391680居住区214户南侧490m/西安社区居委会120.2729730.399293行政办公西北侧370m/声环境中骏鼎湖未来云城120.29069330.397476居住区声环境4a类北侧9m128m/26F临平第一小学新竹校区120.28731930.397004学校西侧49m15m/5F地表水乔司港120.29265930.396787河道水质地表水环境质量标准Ⅲ类东侧项目连接河道/二条港120.28889230.396381河道水质///生态环境///动物植物性及其生境陆生和水生动植物不降低现有生态功能陆生生态环境：工程占地及周边300m范围的区域；水生生态环境：工程所在河流范围临平第一中学望梅校区临平第一中学望梅校区中骏鼎湖未来云城临平第一小学新竹校区乔司港临平区南禾幼园望梅高架路评价区域环境空气为二类环境功能区，环境空气质量执准》(GB3095-2012)及其2018年修改单中的二级标准，详见表3-4。污染物名称平均时间二级年平均12)及其201824小时平均1小时平均年平均24小时平均1小时平均年平均24小时平均年平均24小时平均年平均24小时平均1小时平均250PM2.5年平均3524小时平均75CO24小时平均4mg/m31小时平均O3日最大8小时平均μg/m31小时平均200功能区划分方案》（2015年），本项目水环境功能区适用《地表水环境质量标表3-5地表水环境质量标准pH溶解氧CODMnTP氨氮BOD5CODCrⅢ类标准值6~9≥5≤6≤0.2≤1.0≤4≤20注：以上单位除pH外均为mg/L，pH无量纲。能区划分方案（2021~2025）》，本项目位于2类声环境功能区。本项目本项目占地范围均在汀城路北侧35m范围内，执行《声环境质量标准》表3-6《声环境质量标准》（GB3096-2008）单位：dB(A)类别昼间夜间本项目所在地4a类7055（GB16297-1996）中表2新污染源大气污染物排放限值中无组织排放监控浓度表3-7大气污染物综合排放标准单位：mg/m³污染物名称无组织排放监控浓度值监控点浓度SO2周界外浓度最高点0.4mg/m3NOX周界外浓度最高点0.12mg/m3颗粒物周界外浓度最高点1.0mg/m3非甲烷总烃周界外浓度最高点4.0mg/m3洗或场地洒水抑尘，不外排。回用水标准从严执行《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）表3-8废水回用标准序号项目冲厕、车辆冲洗城市绿化、道路清扫、消防、建筑施工1pH6~96~92色度3嗅无不快感无不快感4浊度5BOD5（mg/L）6氨氮（mg/L）7LAS（mg/L）8铁（mg/L）-9锰（mg/L）-≤1000≤1000溶解氧（mg/L）总氯（mg/L）表3-9《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中（单位：mg/L，pH除外）名称pHCODCrBOD5NH3-N石油类总磷LAS标准值6~950030040035*3020注*：NH3-N、总磷执行《工业企业废水氮、磷污染物间接排放限值》（DB33/887-2013）中的间接排放限值。表3-10建筑施工场界环境噪声排放限值昼间夜间70dB（A）55dB（A）夜间噪声最大声级超过限值的幅度不得高于15dB（A）根据《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020），其他根据《固定污染源排污许可分类管理名录（2019年版）》，本项目不属于施工期生态环境影析建筑材料的露天堆存和使用以及裸露的施工区表层浮尘在风力的作用下较易形成风力扬尘，如遇干旱无雨季节扬尘则更为严重。露天堆放和裸Q=2.1(V50-V0)3e-1.023WV50——距地面50米处风速，m/s；V0——起尘风速，m/s；V0与粒径和含水率有关，因此，减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本表4-1不同粒径尘粒的沉降速度粒径（微米）203040506070沉降速度（m/s）0.030.0120.0270.0480.0750.1080.147粒径（微米）90200250350沉降速度（m/s）0.1580.1700.1820.2390.804粒径（微米）450550650750850950沉降速度（m/s）2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624由表4-1可知，尘粒的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小尘粒。根据现场的气候情况不同，其影响范围也有所不同。施工期间应特别注意防尘问题，制定必要的抑尘措施，以减少施工扬尘对附施工单位应在施工场地定时洒水抑尘，对于易起尘的废弃土应加盖篷布或及时清运，控制施工进度，通过以上防治措施后，施工场地作业产生洁程度，不同行驶速度情况下的扬尘量。由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。因此限制车辆行驶速度及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的最表4-2在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘（kg/辆·km）粉尘量车速0.10.20.30.40.5(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)5(km/h)0.05110.08590.11640.17070.287110(km/h)0.10210.17170.23280.28880.34140.574215(km/h)0.15320.25760.34910.43320.51210.861325(km/h)0.25530.42930.58190.72200.85361.4355此外，如果施工阶段对汽车行驶路面勤洒水（每天4～5次），可以使空气中粉尘量减少70%左右，可以收到很好的降尘效果。洒水的试验资料表4-3施工阶段使用洒水车降尘试验结果距路边距离（m）52050TSP浓度(mg/m3)不洒水2.8100.86洒水2.010.680.60由表可知，每天洒水4-5次进行抑尘，可有效地控制施工扬尘，可将输车辆，若不做好施工现场管理会造成一定程度的施工扬尘，危害环境，因此，必须在大风干燥天气实施洒水进行抑尘，洒水次数和洒水量视具体环评要求项目方加强管理，对环境保护目标所在施工作业面落实建设临时围挡，严禁运输车辆超速超载，并采取遮盖措施减少沿途抛洒；车辆出施工区域前应清理轮胎和车身泥土，并安排专人对运输道路进行清扫；干燥大风季节施工时应对必要路段增加清扫次数、增加洒水频次（增加2~机动车尾气排放的污染物主要有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物施工期间各类施工机械流动性强，所产生的废气较为分散，在易于扩散的气象条件下，施工机械尾气对周围环境影响不会很大，但工程车辆的行驶将加重周围环境的车辆尾气污染负荷。因此，施工单位应注意车辆保设置；进入施工场地车速应该限制在5km/h以内，并限制车重，不超载。处理好与周边居民的关系，并将施工作业进程、作业安排定时张贴并告知周边居民；实行文明施工，创建绿色工地，以降低施工期扬尘对周围环境项目施工期废水主要为基坑排水、施工车辆冲洗废水和施工人员生活河道护岸等工程在施工时将设置临时围堰，施工导流时将产生一定量的基坑排水，施工围堰旁设置无衬砌沉淀池，基坑排水需经抽排后经沉淀项目施工期车辆平均日用5辆，冲洗频次为每天4次，则冲洗用水量平均本项目建设沉沙池一座。施工车辆冲洗废水经沉砂池处理达标后全部本项目采取上述环保措施后，施工车辆冲洗废水对周边水环境影响较本项目施工期施工人员和管理人员拟定员50人，施工人员用水量为本工程施工期间施工人员和管理人员生活污水由环卫部门定期进行清表4-4常见施工设备噪声源不同距离声压级单位：dB（A）序号名称平均声压级（dB）测量距离（m）1挖掘机78~862打拔机78~863工程车78~864零星小机具70根据《二条港（星河南路—乔司港）初步设计报告》，本工程土料主本工程施工人员平均50人/天，工程施本项目临时占地区域土壤可能会遭受机械损伤、压实和污染等。特别是在工程建设中，机械作业可能会破坏原有的土壤结构和质量。为了进行施工原有的植被可能会被清除或破坏，导致了生物多样性的减少和生态系统功能的损失。工程建设过程及建成后，其占地将改变局部地区土地利用现状，但不会使整个区域的生态环境状况产生影响。施工过程会对项目用地内各环境要素造成一定程度的影响，但这些影响是暂时的，在施工结束本工程现状为绿化带与在建房产临时堆场，植被基本以低矮林木、灌木丛为主，根据现场初步调查，工程沿线未发现有珍稀保护植物和古树名蛙类、蛇类以及各种昆虫等小型动物，未发现有珍稀保护动物。野生动物适应能力较强，工程施工时会自行转移至周边适生环境，因此，工程建设本工程围堰施工、围堰拆除会导致局部水体悬浮物浓度增加，河流水质浑浊，水体透明度降低，不利于影响浮游植物自身的光合作用，影响浮游植物生长，导致浮游植物种类和生物量减少。由于本项目围堰施工及拆除工期较短，总体对浮游生物的影响较小，施工结束后可自行恢复到施工水动力条件中的底质、含沙量及流速对底栖动物的影响最为显著。本项目施工过程中砂石掉落水体中悬浮物增加导致底栖动物密度下降。根据相关资料，若水生生境恢复情况下，底栖生物恢复速度很快，施工结束后可自本项目设置围堰挡水、围堰修筑和拆除工期较短，扰动河道总体对鱼类影响较小。工程建成后，河道开阔顺畅，为鱼类栖息提供更好的生存环境，区域鱼类种群密度逐渐恢复至施工前水平，不影响鱼类物种资源的保综上，施工期间会对河道产生扰动，从而导致短期内的施工区域悬浮泥沙浓度显著增大，引起水质及水域附近生态环境的变化，从而给水体中藻类、浮游动物、鱼类等水生生物的生活环境带来一定影响。项目施工河道内不存在珍稀水生生物等环境敏感目标。随着施工结束，水生生物的生存环境会逐渐恢复，原水生生物种群密度和种类也会逐渐恢复。因此施工本工程建设过程中，一方面扰动了项目区的地形地貌，损坏了地表和植被，使其原有的蓄水保土功能丧失或降低；另一方面在施工中开挖、填根据工程区的地形、地质、土壤、植被、降雨以及施工方式等特点，水土流失会导致河道周边的生态环境遭到破坏。植被的减少会影响土壤的肥力和水分保持能力，使得土地逐渐贫瘠化，不利于植物的生长和繁对于水生生物来说，水土流失带来的泥沙会使河水变得浑浊，影响水生生物的生存环境。大量的泥沙淤积在河道中，还会改变河道的形态和水这些污染物随着泥沙进入河道后，会对河水造成污染。例如，重金属会在水体中积累，对水生生物造成毒害；有机物会消耗水中的溶解氧，导致水主体工程设计中，本工程生产用水和生活用水均可就近从当地自来水管网接管解决。使工程施工用水用电均不涉及土石方开挖填筑，避免了工程新建供水供电设施造成的水土流失和不利影响本项目为河道沟通工程，施工过程中不涉及爆破作业或地下开采，工不涉及风险物质的现场大量储存。项目施工过程中注重洒水降尘、加盖篷布等抑尘措施；项目不涉及影响较大的爆破噪声和振动，场地内不涉及危险废物的产生，整体上项目环境风险较小，在加强施工过程管理和污染防运营期生态环境影析本项目为河道整治项目，运营期间无废气、废水、噪声、固废产生，对地下水、土壤环境均不存在污染途径，不涉及危险物质。项目运营期对本工程实施后，可以完善水利基础设施，恢复河道基本功能，保证工析范围内，项目实施后有助于改善地表水环境施工期生态环境保护措施建设、施工等单位应严格执行《中华人民共和国大气污染防治法》《建设工程施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2013）、《防治城①工地周边围挡：在施工工程两边设置施工②土方开挖湿法作业：施工期要适时的对现场存放的土方及施工场地路面④每天对撒落在路面的渣土尽快清除，先洒水后清扫，采取洒水措施后，可以有效控制扬尘。在风速四级以上易产生扬尘时，应暂停土方开挖、回填，采取覆盖堆料、洒水等有效措施，最大限度减轻扬尘对⑤施工管理由专人负责，并设定专人定期对该区的施工扬尘污染防治措施以及环保管理进行检查和核实，严格按照当地关于城市扬尘污染管理的有关规定进行治理，尽量减少扬尘对环境的影响程度；同时加强对施工人员的管理教以燃油为动力的施工机械应使用合格无铅汽油，严禁使用劣质汽油，加强保持车辆设备在正常良好的状态下工作，减少尾气的排放；对运输车将加强管河道护岸等工程在施工时将设置临时围堰，施工导流时将产生一定量的基坑排水，施工围堰旁设置无衬砌沉淀池，基坑排水需经抽排后经沉淀自然渗滤为了减少施工期噪声对敏感目标的影响，建议施工期采取以下噪声污染防①施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的工况，以便从根本上降低噪声源②加强管理工作，合理安排施工计划和施工机械设备组合，避免在同一时间内集中使用大量的动力机械设备。同时，要求施工单位严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的要求。在施工过程中，尽量减少运行动力机械设备的数量，尽可能使动力机③加强对运输车辆的管理，尽量压缩施工区汽④按照规定操作机械设备，在施工围栏拆除过程中，应遵守作业规定，减⑤各施工点要根据施工期噪声监测计划对施工噪声进行监测，监测昼夜间⑥合理安排施工车辆行驶线路和时间，注意限速行驶、禁止高音鸣号、尽量减少鸣笛，以减少地区交通噪声。施工期应尽量减少22:00～6:00的运输量，避开居民密集区及声环境敏感点行驶。对必须经居民区行驶的施工车辆，应制定合理的行驶计划，并加强与附近居民的协商与沟通。夜间必须连续作业的应⑦在利用现有的道路用于运输施工物资时，应合理选择运输路线，并尽量⑧在施工期间必须严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》⑨合理布局施工设备，对固定的高噪声设备进行噪声屏蔽处理，在高噪声设备周围设置掩蔽物，施工现场设置彩钢板围挡，以增加噪声的衰减量，减少②生活垃圾：本项目在施工区域设置垃圾桶，进行统②工程施工在建设用地范围内进行，避免对周边野生动物造成干扰。加强严格控制施工范围，禁止向附近河流直接排放施工废水，组织施工人员进施工时严禁将开挖的土石方倒入河流中，应对施工、运输中散落于河沟中的土石方进行清理，以保持河道畅通。跨河建筑物施工过程中应保持河道水流为减少河道沿线开挖填筑区的水土流失，通过对施工工期的优化，在梅雨和台风期，建议土方开挖和填筑施工面要尽量减少，以防在此期间大面积的开需加强工程的运输管理，对运输石料、黄砂、建筑材料等的车辆应用帆布等严密覆盖，避免和减少所运物品的撒落。在工程区内易起尘的区域要定期洒表5-1施工期监测计划一览表监测内容监测点位监测项目监测时间、频次地表水环境乔司港、二条港施工区上、下游各500m断面酸盐指数、化学需氧量、五日生化需氧量、施工高峰期监测1期，每期2次。声环境施工区附近的敏感点Leq施工高峰期监测1期，分昼夜各监测1次。大气环境施工区附近的敏感点TSP施工高峰监测1期，连续监测7天，提供日均值。运营期生态环境保护措施本项目为河道整治工程，运营期间无废气、废水、噪声、固废产生，对地下水、土壤环境均不存在污染途径，不涉及危险物质。项目运营期对环境的影本工程实施后，可以完善水利基础设施，恢复河道基本功能，保证工程水本项目属于非污染生态型项目，项目本身不涉及有毒有害和易燃易爆危险物质生产、使用、存储。因此本工程主要环境风险为施工期施工机械、运输车辆使用的柴油（汽油）泄漏。根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ表5-2建设项目环境风险识别表危险单元风险源主要危险物质环境风险类型环境影响途径可能受影响的环境敏感目标柴油柴油现场泄漏原料泄漏人群、地表水、土壤），表5-3企业危险物质最大储存量与临界量的比值CAS号危险物质名称最大存在总量q（t）临界量Q（t）/柴油225000.00080.0008本项目属于非污染生态型项目，项目本身不涉及有毒有害和易燃易爆危险物质生产、使用、贮存。因此本工程主要环境风险为燃油泄漏。通过采取有效措施