4G无线图传高清系统解决专项方案

4G无线图传高清系统处理方案

目录

第一章概述...................................................

第二章需求分析...............................................

2.1行业需求分析..............................................

2.2实时定位监控调度管理需求..................................

2.3高清视频实时监控需求......................................

2.4录像回放查询需求..........................................

2.5车辆捕捉和车牌识别需求....................................

2.6调度管理平台需求..........................................

2.7低码流移动网络适应性需求..................................

第三章系统设计标准..........................................

3.1设计依据..................................................

3.2设计标准..................................................

3.3设计目标..................................................

第四章公安执法车监控系统整体方案............................

4.1方案设计..................................................

4.2方案拓扑..................................................

4.3系统架构..................................................

第五章车载监控系统..........................................

M系统架构...................................................

5.2系统设计..................................................

5.3系统功效..................................................

5.4车载产品技术优势..........................................

第六章网络传输系统..........................................

6.14G网络介绍...................................................

6.2网络传输设计............................................

6.3网络安全设计............................................

第七章指挥调度监控中心......................................

7.1系统设计要求............................................

7.2系统层次结构............................................

7.3系统布署结构............................................

7.4监控调度平台...........................................

7.5中心集中存放............................................

7.6语音对讲系统............................................

第八章关键设备选型及参数....................................

8.1高清智能车载NYR..............................................................................

8.2网络高清一体化车载快速云台摄像机.......................

8.4车载网络键盘............................................

8.5拾音器..................................................

第九章设备配件清单..........................................

9.1配件清单................................................

第二章高科技在推进经济发展，造福人类同

时，也给犯罪提供了更多可乘之机和

便利条件。这一时期既是发展黄金期,

又是矛盾凸显期，诱发和滋生犯罪消

极原因大量存在。犯罪手段逐步向高

科技、智能化和专业化方向发展，大大

增强了犯罪行为在时间上突发性，空

间上不确定性和手段上对抗性，给防

范和侦破工作带来极大困难。传统管

理防范模式已经难以适应该前形势，

构筑以科技为支撑安全防范体系和运

行机制日益提升到关键日程。所以，立

即引入安全防范体系是处理现在矛盾

必需手段。车载执法取证系统整体处

理方案对于公安出警车辆，提升取证

可靠性、实时性、进行文明执法含相

关键作用。经过随车全程影像监控传

输系统实时监控现场影像，指挥中心

依影像和卫星定位信号及数据立即作

布署和调度，随时掌控现场动态。采取

执法车专用车载影像监控系统，对于

落实“科技强警”，提升执法人员快速

反应和重大突发事件处理能力，高效

快速处理问题，有效降低国家损失和

确保人民群众生命财产安全，含相关

键社会意义和广泛社会效益。

第三章伴随法治社会建设和完善，执法透明度和公正度日益受到广大民众关

注，因为公安执法部门工作有移动性、突发性、紧急性等特点，各现场

执法人员常常碰到难题就是获取证据难、保留证据难、远程指挥难。

如公安执法部门对各类流动性和突发性事件（非法集合、聚众赌博、

打架斗殴）难以将整个事件过程完整统计并立即传给指挥中心；突发

违法事件发生，难以立即调派足够警力赶到现场；在处理事件中警员

和群众发生冲突，没有证据显示警员无违规执法现象；交警处理交通

违章时无法全程统计违章行为和车辆标志特征，造成违章难以处理；

警察权力被滥用，出现特权车造成社会不良影响等等；怎样将技防、

人防、物防愈加好结合在一起，用有限警力处理上述类似问题，成为困

扰公安执法者难题。

第四章需求分析

2.1行业需求分析

1）车辆集中调度管理

公安对执法车辆进行统一录入，全局管理，指挥中心统一调度；

2）降低违规用车和非警务用车

现在民警把警车开成特权车，随意违反交通规则，即使只是少数，但却在社

会上造成了不良影响，损害了人民警察整体形象。有单位采取填写派车单、领

导审批等方法来杜绝非警务用车，但这种方法效率低、效果差。而安装了车载

监控系统，监控中心能够实时了解某辆警车具体位置、车速、司机姓名、是否

在实施警务等多种信息，经过实时监督能够有效降低警员警车违规和非警务

用车，事后录像也能作为分析警员是否合理用车依据。

3）提升警方响应速度

经过电子地图、音视频等信息，监控中心能立即、正确掌握突发事件地点和特

定目标实时情况，为领导决议提供可靠科学依据，快速正确地把警力投放至

事发地域，提升警方响应速度；

4）移动执法现场取证功效

执法车能够在执勤过程中，对违反车辆自动进行车辆捕捉和车牌识别，经过

车载NVR进行智能分析，将违法车辆数据实时上传至指挥中心，节省了警员工

作时间，提升了执法工作效率；

5）提升执法透明度，预防暴力执法

在执法期间音视频录像，可作为评定警员是否公正文明执法有效依据，统计

警员执法过程，预防暴力执法。可监督民警文明、公正执法，也保护了民警权

益；

6）保护警察权益

车载监控系统既可监督民警文明、公正执法，也保护了民警权益。以前110

民警处理现场时碰到当事人趁民警不注意离开，或当事人出尔反尔，“安上监

控系统后，当初现场保留下来，就是很有力证据”。当警员和民众交涉时，系

统成为一个没有偏见目击者。系统能够令警察更具问责性，并降低民众无放矢

随便投诉警察情况。

7）远程监控，对讲，下发命令

指挥中心经过无线运行网络进行远程监控和监听了解现场情况，同时经过对

讲、广播及下发短信形式公布指令等：

8）警用设备集成应用

可整合车内警用电子设备，节省使用空间，简化操作；

2.2实时定位监控调度管理需求

对警用车实施GPS车辆立即监控和调度；能够立即对警用车进行监控，立即得

到车辆位置、状态、速度、时间、方向和运行轨迹，碰到紧急情况，可立即从周

围调用警用车辆，能够优化警用车行驶路线；并对以上监控数据进行统计，需要

时可对车辆历史运行进行回放，包含车辆位置、状态、速度、方向和运行轨迹等,

含有高效防抢、防盗功效，极大提升了车辆运行安全性和调度便捷性。具体实现

以下功效：

1）车辆GPS定位信息管理：监控主机需将GPS卫星定位信息实时上传，方

便管理中心对车辆定位、跟踪；

2）车辆状态采集：监控主机需将车辆行驶过程中车辆情况实时上传至管理中

心，以达成远程监控、远程管理目标；

3）数据交互功效：除了需满足车载视频网络上传外，还能够实现声音、文字、

图片等信息交互;

4）电子地图需实时显示车辆位置及状态，方便车辆管理及车辆调度；

5）在警车报警上传到管理中心时，管理中心可快速定位报警地点，了解现场情

况，并依据情况安排周围警力进行支援。

2.3高清视频实时监控需求

在执法车执勤过程中，能够实时监控整个执勤过程，对突发事件可进行立即监控,

确保对车辆、人员、各区域场所情况进行全方面有效掌控，所以要求前端

图像达成1080P高清实时传输，监控中心依据需要能够随时查看辖区内任

意一路或多路视频，实现视频录制、回放、抓拍等功效，方便能实时了解警

用警务车辆行驶状态和运行环境及现场情况。

2.4录像回放查询需求

支持远程图像点播：根据指定车辆、指定通道进行图像实时点播、巡视；支持点

播图像显示、缩放、抓拍和录像转存；可根据指定车辆、通道、时间、报

警信息等要素检索历史图像资料并能完成回放和下载；回放支持正常播放、

快速播放、慢速播放、逐帧进退、画面暂停等。

2.5车辆捕捉和车牌识别需求

采取优异智能视频检测方法，能够对经过全部违法车辆进行

捕捉和车牌识别，并形成结构化数据信息发送到监控中

心，提升执法车辆工作效率和公安系统处理速度

2.6调度管理平台需求

调度管理平台需充足考虑能和其它各子系统厂家软件实现兼容，并和其它大

部分公安行业已布署系统兼容。平台具体要求以下:

1)可设置多级监控中心

2)全部产品必需经过公安部检测；软件部分必需有国家软件著作权登记证

书；

3)完善流媒体转发，缓解多用户同时访问同一前端带宽压力

4)可对用户进行功效授权，如视频浏览、录像回放、云台控制、电视墙管

理等

5)支持多个电视墙，含有电视墙管理功效。

6)远程配置、操作、云台控制、设备重启、远程程序升级、录像回放等。

7)网络设备管理、信息安全管理、日志管理等功效。

8)GIS地图管理功效：包含GPS信息统计、超速提醒、行车轨迹回放、电子

围栏等。

9)业务管理能力：车辆信息编辑、管理、查询，出车统计，职员考勤等，并提

供多种业务报表导入导出。

2.7低码流移动网络适应性需求

车载监控系统应充足考虑移动网络特征，从编码、传输、控制等技术角度适

应移动网络传输需求。现在移动网络分为3G网络和4G网络两种。无线网络覆盖

范围广，移动传输效果好，但车辆在移动过程中可能造成移动网络不稳定，要

求设备能采取优异编码算法，能够在较低带宽情况下传输高清视频。

第五章系统设计标准

3.1设计依据

《城市监控报警联网系统通用技术要求》（GA/T792-）

《安仝防范工程技术规范》（GB50348-）

《安全防范系统验收规则》（GA3O8-）

《安全防范系统通用图形符号》（GA/T74-）

《视频安防系统技术要求》（GB/T367-）

《中国交通安全法》

《中国智能运输系统体系框架》

《通畅工程评价指标体系》（）

《计算机信息系统安全保护等级划分准则》（GB17859）

《民用闭路监视电视系统工程技术规范》（GB50198）

《道路交通堵塞度及评价方法》（GA/T115）

《城市道路交通秩序评价方法》（GA/T175）

《公安交通指挥系统建设技术规范》（GA/T445-）

《城市警用地理信息系统分类和代码》（GA/T491）

《城市警用地理信息系统图形符号》（GA/T492）

《城市警用地理信息系统建设规范》（GA/T493）

《公路车辆智能监测统计系统通用技术条件》（GA/T497-）

《交通电视监控系统验收规范》（GA"514-）

《公安交通指挥系统工程设计制图规范》（GA/T515-）

《公安交通指挥系统工程建设程序和要求》（GA"651-）

《汽车行驶统计仪》GB/T19056-

《视频安防监控数字录像设备》GB20815-

《中国机动车号牌》GA36

3.2设计标准

优异性标准：采取成熟、主流技术构建系统，集中管理，充足兼顾需求和技术

发展，充足考虑和其它系统连接，建设可扩展系统平台。

可靠性标准：中心集中管理系统采取国际流行技术和架构进行设计，采取很

多故障处理机制、容错机制、备份机制、和结构化、分布式结构提升系统可靠

性。

高性能标准：该系统要求含有很高处理性能。中心系统集中管理最大支持

10000路以上设备接入。

可扩展性标准：系统采取模块化设计，分布式架构，确保新功效、模块添加方

便。系统采取标准化接口、协议及流媒体技术，在系统设计时充足考虑到未来系

统扩充可行性，系统中预留了为后期进行扩展大量接口。

经济性标准：在满足用户需求，确保系统功效完善、优异、可靠基础上，经过利

用分布式网络监控系统远程控制管理功效，尽可能降低系统成本和运行、维

护费用。

易用性标准：系统功效强大、界面友好。软件设计人性化，易于被一般用户掌握、

操作和使用。

易维护性标准：系统基础上能够处于免维护工作状态，且人工维护可在远程操

作。维护简单，易于管理。

3.3设计目标

>实现公安车载监控系统全方位功效整合。经过车外视频监控云台摄像机、

拾音器、报警器、GPS等实现公安车辆全方位信息覆盖，实现车载监控系

统智能化管理.；

>着重针对视频监控、定位管理、录像取证、远程调度等方面应用需求，搭

建一个能够满足公安管理安全化、实时化、智能化、效率化要求公安智能

调度管理平台;

第六章实现当地存放、网络传输实时化。在实现安全稳定当地存放同时，利

用3G4G等无线传输技术实现车辆现场信息主动、远程上报，方便管

理者立即决议；

第七章促进城市公安系统管理水平显著提升。加强公安车载监控管理体系

建设，促进资源优化整合和共享，提升安全防范和管理能力。实现安全

防范立体化、监测预警智能化、调度管理合理化、应对决议多元化、

应急处理规范化。

第八章公安执法车监控系统整体方案

4.1方案设计

车载执法取证系统对于执法人员加强城市管理、进行文明执

法含相关键作用。经过随车全程影像监控传输系统实时

监控现场影像，指挥中心依影像和卫星定位信号及数据

立即作布署和调度，随时掌控现场动态。采取执法车专

用车载影像监控系统，对于落实“科技强警'提升城管

执法人员快速反应和重大突发事件处理能力，高效快速

处理问题，有效降低国家损失和确保人民群众生命财产

安全，含相关键社会意义和广泛社会效益。

警用车载监控系统是专门针对公安行业设计一整套端到端系统处理方案，系统

由车载监控系统、单兵监控系统、网络传输系统、指挥调度监控中心等系

统组成。分别针对公安行业中警用车辆、调度管理业务、单兵取证需求而

设计。各系统可独立工作，也可集成为一体化处理方案。

4.2方案拓扑

管理朦务;B

监营工作站

<9

客户跳

电在墙

存储服务器

图表2公安执法车监控系统结构示意图

4.3系统架构

现阶段大部分公安已经玲署自己平台，为了为最大程度利用现有系统资源、为

公安部门降低投资，需考虑整合公安监控平台和已布署公安系统对接。

系统层次结构以下图：

图表3系统层次结构图

4.3.1设备层

设备层包含监控主机及连接在主机设备上外围设备，如摄像机、拾音器、

GPS、报警器、车载显示器、控制键盘等。设备层功效关键是完成数据采集、编

码，上报监控主机。经过主机系统处理，完成当地数据存放和经过网络上传到管

理平台。

4.3.2平台层

平台层关键有一系列软件服务器及相关功效模块组成，她是平台功效能力集合。

关键实现车辆注册、管理，音视频数据存放、数据转发,GPS、报警、车辆信息等

数据搜集及后期处理、GIS功效、调度管理业务整合等。对上层业务系统层提供

SDK或ADK。'也务系统层在SDK基础上开发各项业务，以图形化界面展现给用

户；对下层设备层，定义和设备层接口规范协议，兼容各厂家监控主机接入。

4.3.3业务系统层

业务系统层以图形化界面展现给用户具体业务，便于用户操作，查看及系统

维护。业务层提供功效有录像实时监视、回放、抓拍，报警信息处理，经过电子

地图对车辆进行定位、跟踪、查看，车辆行车信息处理，车辆业务统计，职员考

勤管理系统等。

第九章车载监控系统

经过车载NVR连接车顶视频监控高清红外云台摄像机，拾音器，报警器,GPS设

备，对讲设备,4G模块等采集车外、车内视频图像，音频信号，车辆实时

GPS信息、行驶情况，报警信号等，实现当地硬盘存放并经过无线网络将数

据上传到公安监控平台处理。实现对现场及车内进行音视频监控，并帮助

执法人员完成语音通话及报警等业务功效。

5.1系统架构

车载监控系统关键经过在公安执法车上安装摄像机、拾音器、GPS定位系统、

报警按扭、无线传输模块等设备.实现对运行中执法车辆进行视频音频监控，并

完成突发事件下车辆报警处理等。车载监控系统不扑结构以下图:

视须、音版输入

车坡摄像机

视版、音版输入

乍我E台摄像机

GPS卫星

视饰输入

9徵5?摄像机膏片服务需

报警拉包

监管工作站

信号谕入尢找AP茎屏

控制桩也

'IWNVR

音婉珀入<9

客户端

者林粕出

4G基站电在墙

■报警设

视别输出

服兵取证设令存僦服务器

4辆信息输入

图表3车载监控系统结构图

车载监控系统能够分为以下单元:

车载云台摄像机

音视频信号采集单元

拾音器

车载报警单兀报警按钮

信号传输单兀音视频、报警线缆

车

内

监

数据存储单兀1车载硬盘

控

系

统显示器,喇叭,对讲机

显示/语音单元—

等

电源保障单元车载电源模块

GPS定位单元GPS设备

网络传输单元3G、4G模块

图表4车内设备单元图

5.2系统设计

5.2.1车内设备安装设计

车外设备单元图

依据公安警用车辆实际情况，在每台车辆上安装1台高清1080P红外云台一

体化摄像机，1个云台键盘，1台液晶显示器，1个拾音器。

521.1监控主机位置安装

监控主机通常安装在车辆后备箱中，避免阳光直射，通常采取坐放安装方

法。方便走线、安装和拆卸，便于日常维护；箱体采取通风、抗震、抗冲击设计。

5.2.1.2摄像机位置安装

车顶安装高清车载一体化云台摄像机，关键负责采集警用车外视频信息，为

了确保在发生事故时可对车外任何方向视频信息进行立即摄录，该一体化云台

摄像机可经过警车内云台键盘对其进行360度旋转控制。

高清车载一体化云台摄像机（车辆摄像机）：云台经过支架安装在车顶警灯

前侧或后侧，可经过警车内云台键盘对车外情况进行全方位侦测。

5.2.1.3拾音器安装

拾音器通常安装在车厢中，用于采集车厢各个空间位置声音信息。也可依据需要

独立安装在其它位置。

拾音器采取全指向低噪音震膜电容咪头，内置低噪声高增益放大器并辅以抗噪

设计，适适用于多种环境下声音拾取。

5.2.1.4车载显示器安装

车载显示器安装在司机右侧驾驶台，支持四路视频同时显示，并能经过按键在一

画面和四画面间切换,方便司机具体查看各路摄像机监控录像。

5.2.1.5报警按钮安装

报警按钮：安装一部报警按钮，方便警员在发觉警情时立即经过该按钮向

上级管理部门报警。警员若发觉犯罪嫌疑人实施犯罪时按动按钮，发出报警信号,

经过4G无线网络把报警信号、GPS定位信息、车辆基础信息（线路、车号、时

间）上传到管理中心，管理人员利用警视联动功效对报警信号进行复核，并经过

报警网络向公安机关报案，同时向司机发送报警确定信息。

车辆报警系统工作步骤以下图：

报警

报警

佶号

移

调

动

度

发

报

调

警

报4G

无

管

执

警

现

度

线公

按

理

法

警

主

确认

认

网

号

反

钮

隼

中

情安

机

车

络

心

辆

寺定显示符号

车载显示器

图表12报警处理步骤图

5.2.1.6语音对讲器安装

语音对讲器（手咪）关键用于在有险情及车辆抛锚等情况下警员能经过对讲器和

管理人员取得联络，实现远程指挥。经过监控主机语音对讲模块实现

警员和后台管理人员联络。话音对讲从管理中心提议，关键用于管理

中心发觉车辆内异常情况时向警员发送语音指令，指挥警员完成操

作。

5.2.L7车辆状态采集

1.监控主机支持8路报警信号输入，其中1路用于连接报警按钮，其它7

路经过将车辆相关信号接入报警输入接口可实现车辆目前状态搜集：

2.前车门开关信号接入报警输入口，采集前车门开关信号；

3.后车门开关信号接入报警输入口，采集后车门开关信号；

4.左转向灯信号接入报警输入口，采集左转向灯信号；

5.右转向灯信号接入报警输入口，采集右转向灯信号；

6.刹车信号接入我警输入口，采集车辆刹车信号；

倒车信号接入报警输入口，采集车辆倒车信号；

开车停车信号接入报警输入口，采集开停车信号。

5.2.2监控主机功效模块设计

1）音视频信号采集，编码，存放

从摄像头采集到高清音视频信号进入监控主机，监控主机对前端高清信号进

行实时智能分析，将车辆捕捉和车牌信息，处理后数据依据需求进行当地硬盘存

放和无线网络上传到调度管理平台。

依据车载监控特点和无线网络实际情况采取双码流编码技术。当地存放通常配

置大容量硬盘，采取高码率码流，提供完整、高清楚视频数据，方便查证；平台

集中存放采取低码率码流，处理网络带宽问题，更多地用于实时监控。

2）信息采集，上传

经过内置GPS模块统计车辆目前坐标位置、行驶速度、方向等信息、，依据需求

上传至管理平台，便以对车辆进行导航定位、跟踪监测。内置GPS模块信号稳

定性高、定位信息准、响应时间快，性能优异。

3）报警信号输入输出

支持8路报警信号输入,3路报警信号输出，可自定义报警信号功效并可设置

当地报警警示模式和完成远程报警上报。

4）无线网络设计

无线传输和有线传输差异：

1.终端IP地址不固定，有防火墙限制。运行商分配给无线终端IP地址可能随

时更换且进行了防火墙限制，封闭了部分端口：

2.网络带宽波动大。无线网络受用户数量多少、地域差异及网络优化程度等

问题影响，网络质量、网络带宽不稳定，甚至可能瞬间降低到零；

3.车载终端实时运动，基站切换频繁，造成了数据无线网传不可确定性。

针对以上特点，为了提升车载视频无线传输效臭，监控主机对视频编码算法、

网络传输协议进行了关键改善。监控主机采取H.264编码算法，压缩率高，编码

效率高；采取双码流设计，帧率可调，适应多种网络带宽条件下传输；传输部分

采取丢包重传，依据网络抖动调整码流输送速度等。

5）丰富扩展接口

针对公安系统扩展设备种类多，业务层面要对接多种现有管理系统，监控主机提

供丰富扩展接口：8路报警输入、3路报警输出、RS232接口、RS485接口、

USB接口等，可很方便地扩展行车统计仪等公安常见外接设备。

523监控主机存放设计

移动巡查车配置车载主机，内置存放空间，确保在无线信号不正常时对图像

进行缓存，通信恢复正常时，数据续传到后台存放IPSAN中。

5,3按2Mbps码流计算，存放1天数据总容置2Mbp8X3600秒X二

十四小时X（1天）H-1024=21.1GBo则7天所需存放容量为Z（T）=

21.168*7天=147.768。所以，每辆移动巡查车上需配置256GB存放空

间。

5.4杰迈车载主机能支持接入2块硬盘，存放空间完全能满足需要。

5.5系统功效

5.3.1车牌识别功效

系统采取中国领先图像识别算法，对经过全部车辆进行车辆号码识别、号牌

颜色识别。（注：车牌识别功效为特殊功效，在一般型主机中将不予支持）

1）号牌结构识别

系统能识别号牌结构包含：

单排字符结构号牌，如军队用小型汽车号牌、GA36-中小型汽车号牌、港澳

入出境车号牌、教练汽车号牌等；

武警用小型汽车号牌；

警用汽车号牌；

双排字符结构号牌，如军队用大型汽车号牌、武警用大型汽车号牌、GA36-

中大型汽车号牌、挂车号牌、低速汽车号牌等。

2）号牌字符识别

识别字符包含：

①数字:0~9；

②字母：A~Z；

③省、自治区、直辖市简称：京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、

浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、

宁、新、渝;

④军牌用汉字：军、海、空、北、沈、南、兰、广、成、济、京；

⑤号牌分类用汉字：警、学、领、试、挂、港、澳、超、使；

⑥武警号牌特殊字符:WJ、00〜34、练。

3）号牌颜色识别

系统能识别蓝、黄、白、黑四种底色机动车号牌。系统采取车牌颜色和视频

检测技术结合方法对车辆进行分型。对于民用车来说，蓝颜色车牌表示是小型车

辆，而黄颜色车牌表示是大型车辆。所以，我们首先利用车牌颜色判定车辆类型,

对于无法依据车牌颜色判别车型或无法判定车牌颜色情况，利用图像分析技术

来辅助区分车辆类型。

4）车辆号牌识别

号牌识别信息包含号牌结构、号牌字符、号牌颜色等信息。

系统识别车牌类型部分示例:

IHB09661ICPXSo.liPB-3607?

IT一」eO&_

IW『8XN30h3Tse.mi0861

5.3.2车辆定位跟踪

支持GPS功效，将车辆位置、经纬度、行驶速度、正确时间、方向等实时上报到

管理中心。中心可依据GPS信息跟踪指定车辆，在电子地图上显示行车轨迹。在

车辆被盗抢报警后，中心能自动跟踪。

5.3.3车辆状态采集

采集车辆前后车门开启、左右转向、刹车、倒车、停车、开动等车辆状态，并上

传到管理平台处理；

5.3.4语音调度

调度平台集成语音对讲装置，在有警情及车辆抛锚等情况下警员能经过对讲装

置和管理人员取得联络，实现远程指挥；

监控中心发觉车辆内异常情况可向警员发送语音指令，指挥警员完成操作。

5.3.5报警功效

>越界报警：系统可设置车辆行驶范围，当车辆驶离该范围系统会自动向管理

中心报警；

手动报警：在紧急状态下，司机按下报警开关，自动向管理中心发送报警信号。

乘客亦可经过车内报警按钮向司机提醒报警；

实时超速报警：可依据线路情况设置最高时速，当车速超出限速时向中心报警；

5.3.6远程管理

>远程自动查询终端信息（终端型号；软件版本号），能够远程升级软件；

>可远程设置GPS数据上传时间间隔;

>可远程设置监控主机各项功效参数。

5.6车载产品技术优势

5.6.1抽拔式硬盘设计

5.6.2监控主机不仅要在平时进行音视频录音录像，更要考虑到日常怎样对存

放大量录像进行管理。因为车载应用特殊性，录像保留于不一样车辆上监

控主机硬盘中，因为直接在车辆上进行数据管理操作（如查看、播放、备

份、归档等）十分不便，要想对录像数据进行统一管理，必需考虑怎样将

车上录像转移到管理中心。监控主机需采取插拔式硬盘设计，硬盘能够锁

定在机器上，也能够方便从设备上抽取出，将硬盘拿回管理中心进行数据

备份处理。

5.6.3强抗震性设计

5.6.4因为车况、路况不一样，防震技术便成为了对监控主机最基础要求。其中

包含对整机减震、硬盘架减震、硬盘减震等多个步骤，来达成对整个监控

主机减震处理。在这些减震步骤中，硬盘减震则是重中之重。这是因为监

控主机中最轻易损坏部件便是硬盘，假如硬盘一旦遭到损坏，便无法将车

内情况进行存放，所以硬盘减震问题显得尤为关键。

5.6.5电源安全性

A专业车载宽电压电源，适应多种车辆电压，适应范围：8V--60V。含有过压保

护、欠压保护、短路保护和过流保护功效；同时监控主机采取低功耗设计,

有效减轻车上蓄电池负担，使车上电路系统愈加安全，不给车辆正常便用

带来负面影响。

＞输入反向保护：输入反向保护电路是由输入保险后端并联一只二极管实

现。当输入电压反接时，保险后端二极管正偏导通，保险中电流快速上升,

达成保险熔断电流时，保险被熔断。从而起到输入端电压反接保护。

5.6.6输出过压保护：当DC-DC降压模块击穿或其它电路故障，引发输出电压

升高至IJ18±0.5V时，输出保护电路将电源输出和负载断开连接。

5.6.7输出过流保护：当输出电流直线上升或过载时，限流装置能够快速反应,

将输出电流限制在15A±200mA水平上。

5.6.8工作状态指示：当电路故障，引发输出异常时，指示灯不亮。电路工作

正常时，指示灯亮。

5.6.9高清楚度录像、视频输出

＞支持1080P高清视频全实时同时录像编码、播放；

5.6.10采取双码流技术，当地存放采取高清楚度编码,4G网传采取低码率编码

技术，适应4G网络带宽需求，降低流量费用。

5.6.11强大网络功效

＞网络自适应：依据移动网络带宽有限和连接不稳定情况，自动调整网络编

码及传输策略，适应不一样网络情况；

5.6.12远程管理：多个报警信息上报及设备网络设置、升级和维护管理功效；

5.6.13断点续传：支持无线下载断点续传功效，更适合无线网络应用现实状况。

5.6.14操作便捷

》备份快捷：支持抽拔式硬盘、USB移动硬盘备份、网络备份；

功效扩展：能够外联多个设备，如路由器、行车统计仪、GPS设备、报警器等,

方便构架功效丰富强大车上应用系统；

一键操作：一键实现录像备份、程序升级，方便在车上进行设备维护和操作。

第十章网络传输系统

6.14G网络介绍

和传统通信技术相比,4G通信技术最显著优势在于通话质量及数据通信速

度，最大数据传输速率达成lOOMbit/s,是现在3G上网速度10倍以上，能很好承

载高清视频监控业务。

A4G技术优势：

》通信速度愈加快

下行峰值速率为100Mbps、上行为50Mbps。

＞频率使用效率更高

下载速率有可能达成5Mbps到10Mbpso

＞实现高质量通信

A4G通信能满足第三代移动通信尚不能达成在覆盖范围、通信质量、造价上

支持高速数据和高分辨率多媒体服务需要，提供无线多媒体通信服务包含

语音、数据、影像等大量信息透过宽频信道传送出去，能够容纳市场庞大

用户数、改善现有通信品质不良，和达成高速数据传输要求。

A通信费用愈加廉价

因为4G通信不仅处理了和3G通信兼容性问题，让更多现有通信用户能轻易

地升级到4G通信，而且4G通信引入了很多尖端通信技术，这些技术确保了4G

通信能提供一个灵活性很高系统操作方法，所以相对其它技术来说,4G通信布署

起来就轻易快速得多；同时在建设4G通信网络系统时，通信营运商们会考虑直

接在3G通信网络基础设施之上，采取逐步引入方法，这么就能够有效地降低运

行者和用户费用。据研究人员宣称,4G通信无线即时连接等一些服务费用会比

3G通信愈加廉价。

6.2网络传输设计

本项目网络传输系统包含前端4G无线网络和后端专用光纤网络两个部分。

前端无线网络是指设条经过4G网络接入进行视频业务交互；后端专用光纤网络

是指运行商4G网络和后端监控中心经过专用光纤网络进行视频业务交互。

无线模式下整体网络结构图以下所表示：

6.3网络安全设计

6.3.1网络安全风险分析

»漏洞入侵；带入病毒；源路由欺骗，特洛依木马攻击；DDOS攻击等。

A黑客

»对于来自于社会代办点外黑客攻击：包含对于服务器所提供服务内容进行攻击和恶意

篡改，和对于服务本身攻击（如DOS、DDOS攻击），前者不仅会影响正常工作，同

时还可能会造成服务以至于服务器本身瓦解，使之不能正常工作，造成数据丢失等其

它一系列损失。

》病毒传输

A现在，计算机病毒种类和传输媒介Fl益增多，一旦感染蠕虫病毒将对市公安局企业内网

正常运行带来极大威胁。现在以Nimda为例，在众多病毒传输媒介中，她利用网络文

件共享、电子邮件等通讯手段进行传输。加之市公安局网络系统使用环境极为兔杂，

所以，来自其它网络计算机病毒已经组成了对于市公安局网络系统严重威胁。

A访问控制

针对市公安局内部访问，为了取得愈加好安全性，需要考虑多个访问控制：

怎样从众多访问中区分访问正当性。也就是怎样确定用户正确、正当身份。

怎样确保正当访问授权和访问控制。

怎样对正当访问进行审计和日志。

》假如，系统暴露在外未作防范，将无法控制网络和业务安全。如黑客非法访问业务服务

器，正当访问业务服务器访问者访问非授权系统，等等。

》非授权访问

A没有预先经过同意，就使用网络或计算机资源被看作非授权访问，如有意避开系统访问

控制机制，对网络设备及资源进行非正常使用，或私自扩大权限，越权访问信息。它

关键有以下多个形式：假冒、身份攻击、非法用户进入网络系统进行违法操作、正当

用户以未授权方法进行操作等。

»信息泄漏或丢失

A信息泄漏或丢失是指敏感数据在有意或无意中被泄漏出去或丢失，它通常包含，信息在

传输中丢失或泄漏（如“黑客”们利用电磁泄漏或搭线窃听等方法可截获机密信息，或

经过对信息流向、流量、通信频度和长度等参数分析，推出有用信息，如用户口令、

帐号等关键信息。）,信息在存放介质中丢失或泄漏，经过建立隐蔽隧道等窃取敏感

信息等。

A破坏数据完整性

A以非法手段窃得对数据使用权，删除、修改、插入或重发•些关键信息，以取得有益于

攻击者响应；恶意添加，修改数据，以干扰用户正常使用。

A数据交换

和各个和业务单位要做数据交换.加大了对内网威胁.黑客渗透.病毒传输等,

也一样威胁着内网安全。

6.3.2网络安全防范方法

A杀毒软件

A在相关电脑和服务器上安装专业杀毒软件系统，预防病毒入侵和病毒传输。

A防火墙

》在监控中心和运行商专网接入之间使用防火墙进行隔离，确保数据安装'专

输。

A网闸隔离

第一I草在监控中心和公安内网之间，启用网闸隔离方案，从物理上隔

绝两个网络之间联络，确保网络相互独立，经过一定控制机制，从而

确保数据安全。

第十二章指挥调度监控中心

指挥调度监控中心关键由：监控调度平台，中心集中存放，大屏上墙展示，语音

对讲，单兵数据集中管理等系统组成。

实现对前端设备集中管理，音视频流媒体存放、分发，业务运行管理等。调度管

理平台功效包含系统配置、实时监视、视频查询,视频回放、实时控制、报警

管理、抓图、抓录、电子地图、业务统计等功效。

7.1系统设计要求

》系统可实现对前端设备管理、音视频流存放、数据转发、业务运行管理等。

调度管理平台功效包含系统配置、实时监视、视频查询回放、实时控制、

报警管理、抓图、抓录、车载GIS、业务统计等。平台设计要求：

＞经过网络，能让多人对分布在各地车辆进行网络视频监控；

＞在监控中心，能将全部视频信号，经过显示设备自由地切换显示；

＞含有良好扩展性，能方便地增加监控点及报警等功效；

＞操作简便、功效强大、人性化操作界面；

含有良好兼容性，方便和现有公安调度系统对接；

深入和公安调度业务整合，完善业务管理、统计功效。提供业务报表导入、导

出、打印等服务。

7.2系统层次结构

在层次结构上，系统集中管理可采取分层结构、级联方法布署，可依据公安部门

组织架构分多级布署。通常分三级：三级为分控系统，二级为监控中心，一级为

管理中心。

只有级联基层域直接访问设备，其它级联中心节点全部是经过下一级域最终到

基层域来访问设备。各层级联分中心域经过基础域信任后，能够访问下属域及其

所管辖对应设备。分中心对其受信域和设备再向上一级域进行信任，则上级域也

取得了其对应设备访问权限。操作从级联中心域到级联分中心域，分中心域向基

础域请求数据，然后经过分中心域转发等服务器向上一级转发，实现数据传输，

并处理基层域上连带宽问题。

7.3系统布署结构

鉴于公安内网安全方面要求，音视频数据需要穿透公安网闸，和视频共享平台、

显示大屏、GPS信息落地和警用PGIS数据共享，其内外网平台布署结构图以下

运营商专网

公安内网

图表21公安执法车内外网平台布署结构图

视频监控平台可布署在网络机房，或布署在公安指挥中心（光纤专线接入），监

控中心音视频数据、GPS数据以独立数据流方法穿透公安网闸，进入公网内网，

经过UAC组件实现音视频同共享平台对接。GPS数据穿透网闸进入公安内网，

在公安内网布署GPS落地服务器，经过TXT文本方法或数据库和GPS/警用

PGIS平台实现数据共享。同时公安内网可布署用户端软件供用户视频浏览。经

过解码器实现大屏显示。

7.4监控调度平台

7.4.1平台组成

一、CMS（中心管理服务器）

系统关键业务服务器。负责处理监控业务逻辑，进行权限控制。依据业务逻辑

需要，会发送命令给DMS、MTS、SS等进行处理。系统容错、负载均衡、动态

集群等全部在CMS上实现。

二、SS（存放服务器）

经过MTS转发服务器向设备获取视音频数据，存放在第三方存放介质上。支

持标准NFS、SAMBA.ISCSI等文件协议。支持中心存放、回放，支持设备端录

像查询、回放、下载等操作。支持标准流媒体协议。

三、MTS（媒体转发服务器）

负责从设备获取视音频数据，以标准流媒体协议转发给用户端、存放服务器、

上级转发服务器、上级存放服务器等。实现媒体数据一对多、多对多转发。

四、DMS（设备管理服务器）

负责设备管理，向设备查询配置命令、向设备发送操作命令、搜集设备网管信

息、搜集报警信息并实施报警联动策略。

五、WEB服务器

向用户提供WEB访问功效。管理员用户端以WEB形式提供，方便灵活修改

管理逻辑，方便和其它系统接口。

六、ProxyServer代理服务器（ARS主动注册服务器）

代理服务器能够单独布署，负责移动车载设备主动连接注册、通信链路维护工

作；同时实现实时视频数据转发工作。

7.4.2平台功效

7.4.2.1基础业务功效

基础业务功效包含：实时监控功效、预案巡检功效、录像调阅功效、视频回放查

询、数字矩阵功效、车载GIS功效、报警功效等。

7.422实时监控功效

＞车载设备列表可根据组织结构、IP地址、设备名称、报警输出等分类列

出。

＞支持语音对讲功效；

＞设备在线状态显示功效；

＞支持屏幕PTZ控制；

＞含有云台预置位查询、控制功效；

＞实时视频参数没置.；

＞能够查看车载实时视频，关闭摄像头、关闭（全部）窗口等；

＞支持画面分割功效，可1/4/6/8/9/13/16/20全屏等画面分割；

＞支持视频模式切换、当地录像、视频抓图、矩阵输出等功效；

7.423预案巡检功效

视频预案提供监控图像预案库，可依据不一样需要设计不一样监控预案，能够

直接控制到各个监控点预置位和监控时间。并提供比较直观功效显示和屏幕操

作。视频预案关键描述哪些摄像头在哪些窗口显示，及轮循策略等。

1）常规巡检：

常规预案支持用户自定义配置监控点位和窗口关系，用户能够设置预案停留时

间，每个监控任务中能够包含多个监控计划，各监控计划按设定时间轮询切奥。

2）智能巡检:

智能巡检功效支持用户设置关键标志信息，如探头位置（通道、站点、停车场）

等，系统能够依据用户选择条件自动生成预案；从而降低用户手动配置

预案工作量。

7.4.2.4录像调阅功效

提供方便录像检索、查询手段，可依据时间、地点和报警类型等信息检索并回放

图像.回放时可实现播放、快放、慢放、单帧放、拖曳、暂停等功效，可

选择多路图像同时回放功效。

7.4.2.5数字矩阵功效

利用嵌入式解码器方法，实现对网络视频流图像还原，再对多路还原后前端

视频信号进行任意切换、控制、上电视墙显示。

网络数字矩阵软件支持对监控主机输出网络视频流解码还原。网络数字矩阵

软件具体功效以下：

1.软件能够对监控中心所含有软件解码主机、专用视频解码卡和嵌入式解码

器类型、能力和输出进行管理配置；

4、2、软件可提供本机显示控制，提供注册认证、权限分配、分组轮巡、

联动等多个控制方法。

5、3.软件可经过串口网络控制器输出模以视频信号复合方法控制，实现

和原有模拟矩阵系统有机结合。

6、软件应支持网络数字键盘控制功效。

7.4.2.6车载GIS功效

1）电子地图主界面功效：包含设备树、车辆信息显示列表、实时车辆信息、

车辆在线列表、车辆统计等；

2）Baidu/超图/ArcGIS/PGIS等地图业务逻辑：放大、平移、缩小、地图选择、

框选放大、测量距离、面积测量、速度曲线显示等。提供GPS订阅车辆目前速

度曲线和历史速度曲线。

5）框选视频（视频联动）

可在地图鼠标框选一定方块区域，地图显示框选区域全部车辆信息，选择每个

车辆能够观看其实时视频。

6）电子围栏

针对指定车辆，能够在地图上手动不规则选择一个围栏区域，当车辆行驶偏离

该电了围栏区域时，系统提醒车辆越界报警信息。

7）轨迹回放：查询历史GPS信息，全屏显示,GPS播放进度控制等功效；

8）业务管理功效：查询历史GPS信息，曲线显示历史速度信息，导出到excel

等功效；

9）当地配置：关键设置休眠时间选项和导出信息选项。因为目前4G流量费用

较高，当用户登录系统后，可设置休眠时间，实现当用户登录系统后

长时间没有系统操作时，系统自动切换实时视频，节省4G流量费。

7.4.2.7报警功效

>1）系统报警种类:

>电子栅栏（区域报警）：对车辆活动区域在GIS地图上可事先定义，一旦

车辆行驶到区域之外，系统将自动报警并联动该车实时视频。

>软件可接收监控主机上报多种报警信息（如车速过低、车速过高、巨大震

动、车辆侧翻等）分类记入日志后在监控用户端弹出显示，并提供确定告

警按钮（除车辆行驶速度过低报警）。

可依据设备上报GPS信息在电子地图上反应车辆位置，同时设备报警信息

可在电子地图上表现出来。

系统含有完整报警信息显示，比如：视频丢失、移动侦测、外部报警、其

它报警信息（磁盘信息满）等。

2）报警联动:

系统可进行报警联动视频策略设置，有报警信息产生时，可依据设置联动策略进

行联动视频，并在电子地图上提醒。

7.4.2.8车辆管理业务功效

系统平台采取模块化设计，可支持多业务融合并预留扩展接口。包含车辆上下线

统计、堵车报警、车辆调度等功效。

7.4.2.9车辆上下线统计

系统能够统计车辆上下线状态，统计车辆最近一次上线时间，最近一次下线时间,

离线车辆可根据3天、5天、7天、12天等离线天数进行统计并用不一

样颜色显示。

7.4210堵车报警功效

系统依据GPS反馈信息，假如在一定时间内车辆GPS信息相同话，系统触发车

辆堵车告警信息，堵车告警时间可自行设定。

7.4.2.11车辆调度功效

系统提供车辆调度管理功效，可实现车辆路线分配.司机分配，针对各个行驶路

线给出运行数据管理.提升公安车辆调度管理部门车辆调度管理能力，

促进公安车辆运行效率。

7.4.2.12设备校时

系统对管理设备进行统一校时服务。

7.4.3网管业务功效

网管业务功效包含设备管理.、用户管理、权限管理、系统配置管理等功效。

7.4.3,1设备管理功效

包含配置监控主机、场站/站点监控设备属性及参数。设备属性包含编号、

类型、名称、设备描述、设备厂商、设备型号、设备通道数、报警输出数、设备

IP地址、设备端口、设备登录名、设备登录密码、所属部门、设备通道设置、

报警输入设置、车载具体信息、车载GPS保留周期等。

7.432用户管理功效

用户管理包含添加用户、查询用户、查看/修改用户、删除用户操作。用户

信息包含名称、密码、类型、所属权限组、所属部门。

7.43.3权限管理功效

添加用户后，需要配置该用户多种权限，如实时监控、云台控制、点播回放，报

警设备，报警输出，通道直连等。

7.4.3.4