管廊预制施工方案

2.4标准段管节预制及安装方案

人民路和拂晓大道标准段管廊主体结构将实行预制安装的方式施工。管节在

预制场统一预制，养折，存放，由平板车运输至施工现场，利用管廊内羊驼车

安装。

(1)预制场设计及机械配备

靠近北外环路建设管节集中预制场一处。预制场占地6000户，设钢筋加工

r,管节预制区，养护棚，临时存放场地。

预制场配备两台100T龙门吊和两台40T龙门吊用于模板，钢筋骨架及管节

的吊运转存。

和具备专业资质，信誉良好的厂家合作，购买专业的预制，养护设备，由

厂家举荐人员进行现场指导。

配备2台50T的平板运输车，用于管节的运输。

(2)现场机械及施工打算。

施工现场管节采纳吊车吊放，羊驼车廊道内安装，依据工区划分，共配备4

台100T履带吊，4台兰驼车。

2.4.2管节预制施工工艺

2.4.2.1管节钢筋加工及安装

预制管节钢筋加工安装施工方法和现浇段钢筋加工及安装方法相同，详见

“2.3.2钢筋安装二

2.4.2.2模具检测及碎生产，浇筑，养护和脱模

本项目采纳可自由拼装的定制钢模板，其示意图如下。

2.4.2.2.1工艺流程

2.4.2.2.2工序质量限制及要求

(1)清模，组模

①用油灰刀，干净的清洁球，抹布清理模具内的表面及凹凸槽等处的残

垢。关键部位灌浆孔座，手孔座，定位销孔必须采纳专用工具清除孔内积垢。

自动线模具倒板轨道，固定线模具紧固螺栓等定期清洁上油，保证润滑度。

②模具密封条，垫要严密完整，不漏气，不漏浆。

③清理依次严格依据先内后外，先底后四周的依次操作。

④由专人负责按要求对脱模剂进行配兑，并搅拌匀称。

⑤组模前车间自检，质检验收模具内是否清理干净，不合格者需返工清理。

⑥涂抹脱模剂用抹布或海绵翻夹拖把涂刷模具内表面和模具盖板内侧。涂抹

依次先底模后侧模和端模，涂抹时应匀称不流淌，无死角，运用后的抹布和海

绵要刚好清洗以备下次再用。

⑦模具组模先关两个端板，再关两侧板。

⑧运用专用力矩扳手拧紧全部紧固螺栓，设定扭矩值200N听到定位响声后

证明达到拧紧标准。力矩扳手要由专人保管，运用前检查，不得随意摔敲，以免

影响精度。

（2）模具调校

①组装好模具后，由专职质检人员对宽度检测点进行测量，模具宽度检测应

符合设计要求和规范规定，需要时对弧进步行测量。钢模精度允许偏差为±0.4mm,

不合格的应进行调校，直到模具尺寸在允许偏差内，模具每周转100次时必须进

行抽验1次。

②模具调校及保养方法严格按制造商供应方法执行。

（3）钢筋骨架入模及预埋件安装

①固定线按模具的型号规格将同型号的钢筋骨架，PVC管，灌浆孔皆件，

手孔垫片等预埋件分别摆放在模具旁边指定位置。

②对弯曲螺栓拔出后要刚好清理干净，匀称涂抹黄油，放在模具两侧固定位

置，以防拿错。严禁常弯曲螺栓随意摔敲，以防发生变形。

③凡入模的钢筋骨架必须有绿色合格标识牌.，安装爱护层定位卡垫块。

④用四点吊钩将钢筋骨架按模具规格对号入模。

⑤起吊过程必须平稳，不得使钢筋骨架和模具发生碰撞。

⑥将灌浆孔和模具螺栓孔组装好，螺栓底座要匀称抹上适量黄油，上部塑料

顶盖封牢，表面不得残留油垢。

⑦手孔的U型筋和螺旋筋在钢筋笼制作时正确定位焊接，以削减在模内焊接,

清洁，补脱模剂等工作量。

⑧安放PVC管时，先将PVC管套进螺旋钢筋内，对准手孔座孔位处事先安放

型圈，固定弯曲螺杆,

⑨弯曲螺杆头部必须全部插入到手孔座的模孔内且拧紧螺栓插销以防由于

连接不紧，造成脱位和漏浆。

⑩检查各预埋件等是否安放齐全，坚固，不符合要求必须进行调整。

O检查钢筋骨架爱护层定位卡垫块是否安放正确，检查内外弧面的（各三点

爱护层偏差是否符合要求。检查时应取最大偏差值，如大于允许偏差，应整合格。

质检员负责抽查，确保主筋爱护层符合设计要求.

。对预埋件和钢筋骨架需进行补焊时，焊口坚固。焊接时用特别纸皮承接掉

落的焊渣，以免烫伤模具内表面，降低光滑度。

。钢筋笼入模预埋件安装，爱护层安放等检查程序，先车间兼职质检员自

检，质检抽检，必要时，经驻厂代表，监理验收通过后，进行下道工序生产。

2.4.2.2.3混凝土施工

混凝土浇筑施工方法参见“2.3.4混凝土浇筑”，本章节仅针对预制管节混

凝土振捣及养护施工。

混凝土振捣：

(1)管节固定式模具为附着式振动方式，自动生产线为振动台方式，为确保

振捣质量，实行边浇筑边振动的施工方法。

(2)禁止空模振动，以免损坏模具。浇筑混凝土时不得扰动预埋件和钢筋笼

在摸具内的定位。

(3)固定线混凝土浇筑振动：

①从弧顶下料约0.2〜0.3小3左右；打开中间振动器，开始振动，接着下料

约至两端时，再打开两边振动器振动，当连续下料距两端盖板口约4〜5cm时，

稍停下料，振动2〜3min左右，排气密实模内混凝土；再接着下料振动，使模具

弧顶混凝土平满；振动操作手目视混凝土不在下沉或无气泡冒出停止振动。

②有时可依据碎流淌性适当调整振动时间，振动频率和关停振动阀的步骤。

如遇顶浮浆超过3cm时须清理浮浆，填充混凝土，打开中间振动器微振冒浆

抹平。

(4)固定和自动线管节混凝土在浇筑振动过程中，须视察模具各紧固幄栓，

弯曲螺杆，灌浆孔以及其他预埋件的状况，发生松动或移位，应马上停止浇筑，

振捣，并刚好处理好。

混凝土养护：

①通过蒸汽养护达到脱模强度，使模具刚好周转。

②混凝土抹面结束后，马上覆盖塑料膜，将顶板合上。

③管节在蒸养罩内的升温，恒温，降温的温控速度通过调整排放蒸汽量，

进行监控。

④从成型到蒸汽养护此段时间为静停时间，静停时间一般在1.5〜3小时。

⑤升温时间限制在1〜2.5小时。每小时升温小于15℃,禁止超过20℃；

⑥恒温阶段一般在2小时左右。

⑦降温速度不宜超过20℃/h,脱模管节表面温度和环境温度大于20℃时,管

节应在车间内缓慢降温，使管节手孔内温度和环境温差不大于20℃o

⑧蒸养温度为45〜55℃,最高不超过55℃。

⑨分班或连续蒸养，固定线人工调整蒸汽阀控温，自动线有总控室电脑限制

温度，每班设专人负责监控。

⑩自动线干窑区温度和蒸养温度由技术部通知。生产部门严格限制，质检部

门检查落实。

管节蒸养示意如下图所示。

2.4.2.2.4管节脱模

①管节降温结束后将混凝土试块送试验室进行试压。管节脱模强度不低于

20.0Mpao

②脱模依次：掀开摸具顶盖，松开固定螺杆，打开模具侧板，端板，将吊

索弯杆插入管节手孔或PVC管内，起吊脱模。

③脱模必须运用专用吊具，固定线地面操作四人协作进行，将4根吊索弯杆

均插进管节手孔或PVC管内，由专人向桥吊司机发出起吊信号。

④将管节吊至翻身架上拆除灌浆孔螺栓底座，螺栓底座拆下后经过清洁，重

新安装在模具灌浆孔部位。

⑤灌浆孔螺栓底座拆除后，将管节吊至翻片机上进行90°翻转，再由行车

将侧立的管节吊至车间堆场或平板车上，并用弯曲螺杆通过检查管节手孔的尺寸

和清除余浆。

⑥脱模后的管节表面温度和环境温度的温差小于20℃,当大于20℃时，实

行临时覆盖塑料膜，使管节缓慢降温。

⑦管节在拆模和吊运到车间堆场时可进行修补，脱模过程中严禁锤打，敲

击等野蛮操作。

本项目脱模及管节运输体系如下图所示。

2.4.2.2.5管节验收标准及成品检验

(1)管节外观质量要求

①混凝土管节应外光内实，外弧面平整，螺栓孔圆滑，边棱完整无缺损,

无色差，不允许有裂缝；

②管节不得有缺角，掉边，麻面，蜂窝，露筋等外观缺损;

③管节外观质量检验均需有专职质检人员检验，并做好记录。

(2)单块混凝土衬砌管节质量检验标准

允许偏差检验工具

序号项目检测要求

(mm)

宽度±1卡尺内外侧各测三点

1外型尺寸长度±1样板，塞尺测三点

厚度+3,-1钢卷尺测三点

2混凝土强度等级符合设计符合GBJ107-87标准

3混凝土抗渗符合设计NP8

⑶检漏测试

本项目施工过程将加强管节的检漏测试。

混凝土管节每生产20节应抽查1段管节做检漏测试，连续三次达到检测标

准，则改为每生产40节抽检1段管节，再连续三次达到检测标准，最终检测频

率为每生产40节抽查1块管节做检漏试验。假如出现一次检测不达标，则复原

每生产20节抽查1块管节做检漏测试的最初检测频率，再按上述要求进行抽检。

如发觉检漏管节第一节不合格并且复检二节管节也不合格的，则应对当日生产的

每片管节进行检漏试验。

（4）拼装试验

混凝土管节每生产40节进行一次水平拼装试验，其允许偏差和检验方法见

下表。

管节水平拼装试验允许偏差

序号项目允许偏差卷测频率检测工具

1环缝间隙2mm每缝测6点塞尺

2纵缝间隙2mm每缝测2点塞尺

4内径±2mm测4条（不放衬垫）钢卷尺

5外径+6-3nim测4条（不放衬垫）钢卷尺

2.4.2.2.6管节堆放

（1）管节在养护池中养护14天，起吊由翻身架翻转90°后，用叉车或吊

车运至储存场地堆放及养护。

（2）管节堆场地坪必须坚实平整。垫木厚度必须一样，放置位置正确，管

节贮存时，必须充分留意，不要让管节产生有害的裂纹或永久性变形等，需要选

择适当的贮存场所和贮存方法，以免因其自重造成的贮存场所不匀称下沉和垫木

变形而产生异样应力和变形。贮存时，必须留意，不要让油类，泥等污损管节。

（3）管节可侧立按型号堆放。为了便利运输，管节也可平放，存放时间不

宜过长。考虑到场地因素等，管节随预制随安装，存放时间不宜过长，不超过

45天为宜。

2.4.2.2.7管节出厂检验

（1）出厂前每片管节必须经过质量检验。

（2）管节应达到外光内实，外弧面平整，光滑，螺栓孔保持润滑，管节不

得有缺角掉边，蜂窝等外观缺损。

（3）管节出厂检验中如发觉有缺损，缺角等，须按管节修补方案进行修补。

（4）管节出厂前必须经过严格的质量检验，外观质量应符合规范要求，管

节标识包括管节型号，规格，生产日期均正确无误，出厂管节满意28天强度

合格，全部检验均合格的管节方可开具合格证装车发货。

2.4.3管节的运输和安装

2.4.3.1管节的运输

（1）接到现场通知后（提前一天通知），预制场支配车辆通知发货员和调度

员按所需管节型号和生产依次正确刚好装车发货，并附带发货单和管节合格证。

（2）运输管节用叉车或吊车装车，平板车运输。

装车形式为平放，顶面在上，需要时用绑带固定，防止运输过程中嗑碰；管

节和车辆车厢之间必须用截面不小于3X4寸，长度为1.0m〜2.0m垫木垫实，放

稳。

（3）在运输过程中如道路差，路面不平，则行驶应尽量缓慢，使车辆保持

平衡行驶，以免管节受损。

（4）管节运输要和交通部门亲密协作，遵守交通秩序及市容管理规定，全

部司机听从交警，交管员，市容等人员的检查，严格遵守各种交通规则。

（5）管节运输至施工场地后，由现场组织吊车或叉车卸车，并统一现场短

暂存放。

2.4.3.2管节安装

预制节段拼装工艺，简洁概述就是：把整孔管廊分成便于长途运输的2m小

节段，在预制场预制好后，拉到架梁现场，由专用节段拼装设备逐段拼装成孔，

逐孔旅工直到结束。

节段拼装依据节段接缝处理方法，梁节段在预制场采纳匹配法已精确预制好,

架设时接缝用环氧树脂粘接，使之成为整体。

节段运到现场，由吊车提升横移，渐渐下放至管廊基坑内，由停放在基坑内

的羊驼车顶起预制管节，缓慢推动至拼接处进行管节拼装。整个过程必须保证管

节平稳，以免产生较大冲击而发生平安事故。

2.4.3.2.1管节拼装工艺

节段拼装采纳在临时便道上用运梁车将箱梁吊至门机喂梁处，吊装到位，从

后往前依次吊装各个节段，调整端块精确定位，安装螺旋千斤顶作为临时支座，

进行接缝涂胶施工，每道接缝涂胶完毕后将该管节精确定位并张拉临时预应力，

以免接缝受扰动后开裂，整孔安装就位后，张拉预应力钢束，张拉完毕后进行管

道压浆，对管廊和垫层之间的间隙进行底部灌浆，待灌浆层达到肯定强度，解除

临时预应力措施，使整孔梁支撑在灌浆层上，羊驼车前移架设第二孔管廊。浇注

各孔端部现浇段碎，处理变形缝，使各孔管廊体系连续。

详细步骤如下：

步骤一：走行或拼装设备。（设备的预埋件和受力点经设计部门确认后实施）

一从前往后依次吊装各节段，并支撑于设备的临时支撑上（整孔管廊的全部市段）。

步骤二：调整该跨后端端块并精确定位一调整螺旋千斤顶作为临时支座一依

次进行接缝涂胶施工，每道接缝涂胶完毕后将该管节精确定位并张拉临时预应力,

以免接缝受扰动后开裂，严格限制接缝胶面厚度和保证胶面完全亲密结合。（涂

胶过程中必须亲密留意并实行措施保证预应力管道的紧密对接；单面涂刷厚度

3mm,双面涂刷L6nm：临时预应力的张拉力将依据现场实际涂胶状况作相应调

整，保证结合面压应力匀称）。

步骤三：依次张拉预应力钢束一张拉完毕后，尽快进行管道压浆一对管廊和

垫层之间的间隙进行底部灌浆，待灌浆层达到肯定强度，解除临时预应力措施，

使整孔梁支撑在灌浆层上一设备移位，依同法架没下一孔。

步骤四：重复一〜三步骤。

步骤五：浇注各孔端部现浇段碎，处理变形缝，使各孔管廊体系连续。

管节拼装示意如下图所示。

管廊预制段承插口处构造如图所示:

2.4.3.2.2涂胶

(1)打算工作

涂胶是节段拼装工法中的一个关键环节，其材料和施工质量好坏直接关系到

节段能否粘接成为一个整体，还确定了今后管廊的耐久性，因为它也是节段块接

缝特别关键的防渗措施。故在正式施工和作业之前，必须做好各项打算工作。

①选择合格的粘接剂：需要调查和选择有类似工程实例的产品，同时要依据

施工当地的气候条件，及现场可能需要的操作时间，来要求产品的初凝时间。否

则可能出现现场未涂好胶体却已凝固的现象。

②为保证管节顺当粘接，涂胶前需将接缝处混凝土表面的污迹，杂物，隔

离剂清理干净。

③因为雨水淋湿梁面会使胶体无法粘接在梁体上和过强的阳光直射可能导

致局部环氧树脂过早初凝，所以必须打算活动雨棚，以免影响施工质量。

④预应力孔道口四周用环形海绵垫粘贴，避开管节挤压过程胶体进入预应力

孔道，造成孔道堵塞影响穿索。

(2)涂胶材料

节段之间的粘结剂为环氧树脂胶，环氧粘结材料采纳双组分成品，应不含对

钢筋有腐蚀和影响砂结构耐久性的成份。

(3)涂胶施工

涂胶总的原则是快速，匀称并保证涂胶厚度。为了保证管节在环氧胶的作

用下把两对梁粘贴密实，在设备起吊管节到安装位置时，对拼装管节的两匹配面

再一次检查和清理。正常状况下，采纳双面涂狡，每个面涂胶厚度1.6mm,在

预应力孔道和混凝土结构边缘旁边，要保留20mm的区域无环氧粘接剂。另外在

凹槽剪力键位置不涂胶，以减小整孔管节长度误差。为了保证在环氧胶失去活性

前完成涂抹并张拉临时预应力，涂胶作业采纳人工橡胶手套涂沫快速作业，并在

环养胶施胶结束后，用特制的刮尺检查涂胶质量，将涂胶面上多余的环氧胶刮出，

厚度不足的再一次进行施胶，保证涂胶厚度。为了保证粘接质量，接缝处混凝土

表面的污迹，杂物必须清理干净；现场应打算防雨，防晒设施；预应力孔道口

四周用环形海绵垫粘贴，避开管节挤压过程胶体进入预应力孔道，造成孔道堵塞

影响穿索。

为了保证压浆质量，避开真空压浆时真空度达不到要求，匹配面处管道串

浆，涂胶时留意对预应力管道四围涂胶质量的限制。

在临时预应力筋张拉结束后，清除干净顶板，底板和侧壁接缝处挤出的环

氧胶，以免污染梁面混凝土，并用水纹管清理器对预应力管道进行清理，避开堵

塞预应力管道。

(5)留意事项

①环氧粘接剂涂抹过程中要留意自身的平安防护，作业过程中必须运用橡胶

手套，配戴眼罩和口罩，不得用手直接触摸环氧粘结剂，未固化的环氧和固化

剂在和皮肤接触时，会产生损害，因此必须运用护肤油和肥皂，肯定不能运用溶

剂来去除皮肤上的环氧制品。

②在涂刷粘接剂之前，完全清除粘接面上的污物，油迹。用坚硬的麦柑扫

把去除灰尘。有可能粘接面不能总是干燥的.假如粘接面有潮湿的迹象，用一干

净的布擦到表面干燥，并且在表面假如有流淌的水，粘接剂不得运用。

③涂胶之前要先试拼装以检查接缝大小是否一样，对于偏大的地方环氧狡要

抹厚一些。

④环氧胶保存时要避开阳光直射。

⑤爱护好精扎钢棒和连接器（严禁在精轧钢和连接器旁进行焊接作业，因局

部受热会减弱精轧钢的抗拉实力），常常检查，如有损坏需刚好更换。

2.4.3.2.3临时张拉

临时张拉主要有二个作用：一是固定管节，保证在永久预应力张拉前，节段

之间不会相对错动；二是供应胶体凝聚所需的压力，

（1）主要材料及设备：临时张拉材料采纳u32mm精扎螺纹钢，张拉设备采

纳YC60A型张拉千斤顶（吨位60t）,精轧螺纹钢连接器为JLM型连接器。

除了主要设备，材料，还加工制作了置于管节顶板预留孔洞起临时张拉支

座作用的钢锚块，以及安装在每孔首尾两个端节段上起稳定作用的联系横梁。

（2）施工方法：在节段涂胶过程中，同时做好临时张拉前的打算工作一一

安装临时张拉钢锚块并穿精轧螺纹钢，和前一节段的精轧螺纹钢用连接器接好。

涂胶完，马上开始张拉，顶板和侧壁的精轧螺纹钢须两侧同步张拉。

（3）留意事项:

①爱护好精扎钢棒和连接器（严禁在精轧钢和连接器旁进行焊接作业，因局

部受热会减弱精轧钢的抗拉实力），常常检杳，如有损坏需刚好更换。

②做好清理工作：张拉完刚好清理挤出的胶，保证梁