冬季施工防冻防滑安全措施

冬季施工防冻防滑安全措施我在建筑施工一线干了快十年，每到冬季降温降雪的时候，我心里这根安全弦就绷得格外紧。天寒地冻的施工现场，一片薄冰、一个冰溜子都可能酿成大祸，不仅耽误项目进度，更会毁了一个工友甚至一个家庭的安稳日子。所以我一直觉得，冬季施工的防冻防滑，从来不是走流程写方案的表面工作，是要实打实落到每一寸现场、每一个细节里，对项目负责，更对每一个出门干活的兄弟负责。结合这么多年的现场管理经验，我把这套经过实际检验的冬季施工防冻防滑安全措施整理出来，从前期筹备到过程管控再到应急保障，每一个环节都做细做实，才能守住安全底线。1前期统筹筹备阶段的防冻防滑基础措施防冻防滑工作不能等下雪结冰了才忙手忙脚应对，提前做好统筹筹备，才能从源头减少隐患，这是我们这么多年总结出来的经验。1.1提前摸排隐患，编制针对性专项方案每年进入冬季前，我们都会组织项目安全、施工、技术三个部门的管理人员，对整个施工现场做一次拉网式的隐患摸排，把所有容易积水、结冰、人员高频通行的位置都标记出来：比如现场的出入口主干道、上下基坑的爬梯、外脚手架的走道、卸料平台、塔吊施工电梯的爬梯、生活区的楼梯走道，甚至楼体内未封闭的预留洞口周边，每一个位置都记录在案，做到心中有数。同时我们会提前对接气象部门，了解整个冬季的气温趋势、降雪大概率的时间，结合项目的施工进度安排，编制专门的防冻防滑专项方案，绝对不会抄网上的通用模板应付事，方案里明确每个区域的责任班组、每个环节的管控要求，谁来清雪、谁来除冰、谁来巡查，都落实到人。方案做完之后，不是只给管理人员看，要给所有进场班组做全员安全交底，每一个工友都要听明白，签字确认，之前我就见过不少项目，交底只交给班长，班长转头就忘了告诉新进场的工人，结果工人不知道坡道结冰，一不注意就摔成重伤，这种完全可以避免的事故，就是因为前期交底不到位，一定要引以为戒。1.2提前备齐物资，落实应急人员编组防冻防滑的物资一定要提前备足，不能等下雪了才四处找商家买，那时候路上堵车、货源紧张，根本赶不上。一般我们入冬前都会备够半个月用的融雪盐、干净的细防滑沙，还有足够的麻袋片、草帘、防滑垫，除冰用的铁锹、镐头、热风枪这些工具也都提前检修配齐，给工人发的劳保用品，也都换成加厚的防寒防滑鞋，加绒的防寒手套，甚至我们项目每年都会给户外作业的工友多备几包暖宝宝，不是啥值钱的东西，但是大家拿到手，心里都暖乎乎的，也更愿意配合我们的安全管理。除了物资，我们还会提前按班组划分责任区，组建专门的应急扫雪除冰队伍，每个队伍定好负责人，什么时候待命、什么时候出动，都提前说清楚，避免真出事了大家互相推诿。1.3提前对设施设备做防冻防滑预处理所有投入使用的施工设施设备，入冬前都要做一遍防冻防滑的预处理，不能带着隐患过冬。比如外脚手架的走道板，有破损、翘边的立刻更换，保证满铺稳固，爬梯上的防滑条如果磨平了，就重新焊一遍，或者包一层防滑橡胶，塔吊和施工电梯的爬梯也是一样，提前检查加固。所有人员通行的平台走道，凡是容易积水的位置，我们都会提前找好坡度，挖好小的排水沟槽，让水能够及时排走，不会积在路面上，一降温就结成冰板。机械设备方面，所有燃油机械的水箱都提前换成耐低温的防冻液，轮胎的防滑花纹磨到安全线以下的立刻更换，履带式机械也要提前检查履带的松紧度，防止作业的时候打滑，这些预处理工作花不了多少时间，但是能避免后面很多麻烦。完成前期的筹备工作只是打好了安全基础，冬季气温变化快，下霜、结冰、降雪随时可能发生，更关键的是施工全过程的动态管控，要针对不同区域不同作业环节，落实差异化的防冻防滑要求，不能一概而论。2施工全过程各区域各环节的防冻防滑管控措施2.1人员通行区域的日常防冻防滑管理人员通行的区域是滑倒事故的高发区，必须把管控做在日常，每天都不能放松。2.1.1现场主干道路与出入口主干道路是人员和车辆进出最多的地方，拉材料的车带进来的泥水、融化的雪水很容易积在路面，晚上一降温就是一层薄冰。我们项目要求，每天早上开工前半个小时，责任区的工人必须完成第一次全路段的清雪除冰，撒好防滑沙，只要白天气温持续在零度以下，每两个小时就要巡查一遍，发现结冰立刻处理，下雪的时候做到随下随清，不能等雪停了再清理，不然雪被车压成冰板，再清理就费劲了。出入口的位置我们都会铺上两层加厚的防滑草垫，随时更换打湿结冰的草垫，提醒进出场的车辆减速慢行，掉在门口的泥土杂物随时清理，避免积水结冰。2.1.2高空区域的走道与操作面高空区域一旦滑倒，后果不堪设想，所以要求更严。每天工人上班前，班组的兼职安全员必须先上操作面，把走道板上的霜雪、冰渣全部清理干净，霜大的时候撒一层细沙防滑，不清理完绝对不准工人上去作业。脚手架挑檐、屋面檐口这些位置容易结冰溜子，每天早上都要彻底敲除，不然太阳一晒冰溜子掉下来会砸到人，人不小心蹭到也会滑倒摔落。卸料平台每次用完都要清理干净，不能留积水和杂物，结冰的时候立刻除冰，验收合格才能再用。爬梯的防滑条每天都要检查，掉了坏了立刻补，绝对不能凑合。2.1.3楼内施工区域与生活区通行区域很多人觉得室内不会结冰，就放松了管控，其实这是很大的误区。未竣工的楼体没有封闭门窗，楼梯间、预留洞口周边很容易积水，混凝土养护的水、管道漏水流到地面，一晚上就能结冰，我们之前就有个工友在十几层的楼梯间踩到薄冰滑了一下，幸亏抓住了扶手，不然后果不堪设想。所以我们要求，楼内的楼梯间每天都要清扫，积水随时排，预留洞口的防护盖板也要随时检查，盖板上结冰也要及时清理。生活区更是不能放松，宿舍门口、厕所、澡堂、开水房这些地方，大家经常会洒出水，一出门就结冰，我们安排了专门的保洁随时清理，门口都铺上草帘，开水房和澡堂地面铺防滑垫，随时拖干积水，就是为了避免工友晚上起夜或者打水的时候滑倒，很多事故都出在大家不在意的小地方。2.2不同施工作业环节的防冻防滑要求除了通行区域，不同的作业环节也有不同的防冻防滑要求，要对应落实。2.2.1高空作业防冻防滑所有高空作业人员必须穿合格的防滑劳保鞋，不准穿塑料底、磨光底的鞋子上操作面，安全带必须按要求高挂低用，哪怕你走的地方看起来没有冰，也要系好安全带，万一打滑还有安全带兜着。遇到大风、强降雪，或者气温骤降到零下十度以下，我们都会直接停止高空作业，绝对不硬赶进度，我一直跟项目上的年轻人说，抢一天的进度，出了事故，停工整顿半个月，还害得工人受伤，怎么算都不划算，安全永远比进度重要。2.2.2大型机械与场内车辆作业防冻防滑塔吊司机每天上班前，先检查爬梯有没有结冰，清理完再爬上去，上机后先空载试运转，检查刹车和制动是不是灵敏，低温下刹车容易变硬失灵，试运转没问题才能开始作业，风力超过六级立刻停塔，把大臂顺到风向，锁好夹轨器。汽车吊支腿一定要垫牢，地面冻硬的话要刨开冻土层，垫上钢板或者路基箱，防止支腿下沉打滑。场内的拉料车、装载机这些车辆，车速绝对不能超过十公里每小时，转弯、刹车都要提前减速，路面滑根本刹不住，晚上停车不能停在坡道上，防止溜车，还要放干净水箱的剩水，防止冻裂。2.2.3基坑与土方作业防冻防滑冬季冻融循环，基坑边坡很容易出现滑塌，所以每天都要检查边坡有没有开裂、结冰，基坑周边的通道要随时清理冰渣，撒防滑沙，上下基坑的专用爬梯每天都要除冰，绝对不能让工人顺着边坡上下基坑。基坑底部的积水随时排，避免积冰冻成冰面，工人作业的时候滑倒。现场的硬件措施再完善，最终也要靠人来执行，也需要为人员安全提供全方位的保障，更要提前做好突发情况的应对准备，因此我们要从人员防护、隐患排查到应急处置，织密最后一道安全网。3人员保障与应急处置措施3.1做好人员防护与安全教育，提升安全意识我们一直都把工人的防寒防滑防护放在第一位，给大家发的劳保用品都是合格产品，防滑鞋绝对不会图便宜买不防滑的次品。我们还会调整作业时间，早上天亮的晚，就推迟开工，晚上黑的早，就提前收工，中午气温高的时候多安排户外作业，早晚低温的时候安排室内作业，不让工人在寒风里硬扛，人冻僵了反应就慢，很容易出事故。我们还在现场各个作业区附近设置了临时取暖点，放了保温桶，天天熬好姜茶，让大家干四五十分钟就过来暖和两分钟，喝口热水，暖和一下再干，效率不仅不低，还更安全。安全教育方面，每周一的安全例会必定讲防冻防滑，新工人进场第一课就要讲，我们还会把发生过的事故案例拿出来跟大家聊，不是为了吓唬人，就是让大家真的把安全放在心上，自己多注意，看到哪里结冰了，随时找安全员处理，不要硬闯。3.2动态排查隐患，随时整改防冻防滑隐患是动态变化的，今天清了冰，晚上降温又冻上了，所以不可能一劳永逸。我们项目要求，项目安全员每天至少转两遍现场，班组兼职安全员每小时巡查一次自己的责任区，发现隐患立刻整改，小的结冰当场清理，大的隐患比如防滑条脱落、脚手架变形，立刻拉好警戒线，禁止人员通行，整改完验收合格再开放。我们还推行了隐患随手拍，工友拍到隐患发到项目群，核实了就给点小奖励，大家天天在现场转，比安全员发现的还快，也调动了大家参与安全管理的积极性。3.3完善应急预案，做好应急准备入冬前我们就会编制好防冻防滑应急处置预案，明确滑倒摔伤、设备溜车等突发事故的处置流程，急救箱放在哪里、联系人是谁、送医路线都提前定好，每年入冬前都会组织一次应急演练，让大家都熟悉处置流程，真出事了不会慌。应急队伍24小时待命，夜间和周末都有专人值班，要是半夜下雪，值班人员会提前通知应急队伍，凌晨就开始清雪除冰，保证早上开工的时候，所有通行道路都是安全的。万一真的发生安全事故，第一时间救人，再上报、保护现场，绝对不允许瞒报，耽误救援时间。总而言之，冬季施工的防冻防滑安全工作，从来不是什