DB43-T 2447-2022 高速公路附着式轮廓警示标及设置规范

ICS03.220.20CCSR84SpecificationforattachedcontourwarningsignsandtheirsettingonexpresswaysIDB43/T2447—2022前言 Ⅲ 2规范性引用文件 3术语和定义 5技术指标 6设置范围 4 8包装、运输和储存 DB43/T2447—2022本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件由湖南省交通运输厅提出并归口。本文件起草单位：湖南省高速公路集团有限公司、湖南省高速公路交通警察局、湖南省交通科学研究院、长沙市公路桥梁建设有限责任公司、湖南明路交通设施有限公司。本文件主要起草人：钟路军、胡红波、章植、彭杰、姜华、贺杰军、范凯军、黄利芒、王玉臣、黄征、张允宝、黎颉、颜艳芬、陈德胜、龚勋、张翼、袁锟、方庆、文奏章、陈奕安、邓旭辉、钟婧。V引言本文件的发布机构提请注意，本文件涉及到路警标专利（专利号：ZL201730653506.7）。本文件的发布机构对于该专利的真实性、有效性和范围无任何立场。该专利的持有人已向本文件的发布机构保证，他愿意同任何申请人在合理且无歧视的条款和条件下，就专利授权许可进行谈判。该专利持有人的声明已在本文件的发布机构备案。相关信息可以通过以下联系方式获得：专利持有人姓名：钟路军、钟婧。地址：湖南省长沙市天心区新开铺路152号1高速公路附着式轮廓警示标及设置规范本文件规定了高速公路附着式轮廓警示标的技术指标、分类、设置范围、安装，以及包装、运输和储存。本文件适用于高速公路交通事故发生概率偏高、路侧装有波形梁护栏或混凝土护栏路段，及其他经道路环境评估、须加强警示诱导的路段。具有以上特征的高速公路以外的公路可参照使用。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB5768.2道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB5768.4道路交通标志和标线第4部分：作业区GB/T18833道路交通反光膜GB/T24970轮廓标JTGD20公路路线设计规范JTGD81公路交通安全设施设计规范JTG/TD81公路交通安全设施设计细则JTGD82公路交通标志和标线设置规范JTGH10公路养护技术规范JTGH30公路养护安全作业规程3术语和定义下列术语和定义适应于本文件。3.1高速公路附着式轮廓警示标attachedcontourwarningsignforExpressway按照GB5768.2、JTGD82、JTGD81、JTGH10规范要求，使用合成树脂和符合GB/T18833微棱镜型结构的IV类超强级反光膜制作，兼顾警示、视线诱导功能，附着安装在高速公路或高速公路连接线路面两侧波形梁护栏或混凝土护栏上，通过安装位置、安装间距、反光膜的色彩组合，指示本路段的线形变化，具有警示诱导功能的交通标志。3.2附着式二波轮廓警示标attachedtwowavecontourwarningsign附着安装在高速公路或高速公路连接线路面两侧二波波形梁护栏上的交通标志。3.3附着式三波轮廓警示标attachedthreewavecontourwarningsign2DB43/T2447—2022附着安装在高速公路或高速公路连接线路面两侧三波波形梁护栏上的交通标志。3.4附着式矩形轮廓警示标attachedrectangularoutlinewarningsign附着安装在高速公路或高速公路连接线路面两侧混凝土护栏上的交通标志。4分类4.1类型4.1.1根据使用功能分为：附着式通用轮廓警示标（见图1）、附着式防雾轮廓警示标（见图2）。4.1.2根据被附着设施分为：附着式二波轮廓警示标、附着式三波轮廓警示标、附着式矩形轮廓警示4.2类型标示图2附着式防雾轮廓警示标参考JTG/TD81规定，附着式通用轮廓警示标的反光面分3段颜色，上、下段为红色，中间段为白色或黄色，用“L-TY-C”标示，见图1。其中，“L”表示被附着设施代号，附着在“二波波形梁、三波波形梁、混凝土”护栏上时，分别用“2、3、4”表示；“TY”表示“通用”型；“C”表示中间段的白色或黄色，中间段为白色的安装于公路右侧，中间段为黄色的安装于中央分隔带。附着式防雾轮廓警示标的反光面分3段颜色，上、下段为黄色，中间段为红色，用“L-FW-红”标示，见图2。其中，“L”表示被附着设施代号，被附着在“二波波形梁、三波波形梁、混凝土”护栏上时，分别用“2、3、4”表示；“FW”表示“防雾”型。DB43/T2447—202235技术指标5.1材质5.1.1底座材质。应符合JTGD82、JTG/TD81相关标准，采用实用、经济、轻型、环保的合成树脂类聚乙烯、聚炳乙烯、玻璃纤维、固塑剂、色母等材料制作。5.1.2反光膜材质。应符合JTGD81等级标准，性能达到GB/T18833超强级IV类反光膜微棱镜技术要求。5.2结构和参数5.2.1二波轮廓警示标底座结构和参数依托二波波形梁，底座为三角形截面、矩形立面结构，见图3。反光面法线与公路中心线夹角为0~25°,挂钩为40×30×20mm矩形，挂钩下沿25mm处居中孔径10mm，专用平头斜口销栓（见图6）固定，结构上兼顾美观。5.2.2三波轮廓警示标底座结构和参数依托三波波形梁，底座为三角形截面、矩形立面结构，见图4。反光面法线与公路中心线夹角为0~25°,挂钩为40×30×20mm矩形，挂钩下沿25mm处居中孔径10mm，专用平头斜口销栓（见图6）固定，结构上兼顾美观。5.2.3矩形轮廓警示标底座结构和参数矩形警示标为三角形截面、矩形立面结构，见图5。反光面法线与公路中心线夹角为0～25°,底面有两组直径分别为8mm、6mm圆孔，用不锈钢麻花平头水泥钉固定，安装高度参考轮廓标，结构上兼顾美观。图3二波轮廓警示标图4三波轮廓警示标DB43/T2447—20224图5矩形轮廓警示标图6轮廓警示标销栓5.2.4反光膜结构和参数反光膜为微棱镜型结构，符合GB/T18833超强级IV类反光膜微棱镜标准。三波轮廓警示标反光面为580*146mm，由6片184*138mm反光膜组成，其中，每片反光膜居中一侧为波口，波口规格见图7中三波反光膜，弧度与三波波形梁一致。二波轮廓警示标反光面为580*146mm，由6片184*138mm反光膜组成，其中，4片反光膜居中一侧为波口，波口规格见图7中二波反光膜，弧度与二波波形梁一致。矩形轮廓警示标反光面为385*104mm，由3片128*104mm反光膜组成，见图7矩形反光膜。三波反光膜二波反光膜图7反光膜结构和参数5.3反光膜三原色RGB标准反光膜三原色RGB标准应符合GB/T18833的技术指标。6设置范围6.1道路交通事故发生概率偏高路段按照道路发生交通事故的数量或后果，道路交通事故发生概率偏高路段分为：DB43/T2447—20225 DB43/T2447—2022a）近3年内，发生3起及以上致人员死亡交通事故的路段；b）近3年内，发生6起及以上致人员伤亡的交通事故的路段；c）一定时间内，发生交通事故（含简易事故）情况突出，经评估分析，须加强警示诱导的路段；6.2经道路环境评估须加强警示诱导的路段6.2.1按照JTGD20道路平面圆曲线最小半径设计规定，在圆曲线接近或达到最小半径值（见表1）时，经评估分析，可在圆曲线和所对应的缓和曲线段（见表2）安装附着式通用轮廓警示标。I﹦4%I﹦6%I﹦8%―表2缓和曲线最小长度6.2.2按照JTGD20道路最大纵坡和最大坡长的设计规定，在纵坡和坡长接近或达到最大值时，经评估分析，可在最大纵坡（见表3）对应的最大坡长（见表4）下变坡位置，安装附着式通用轮廓警示标。表3最大纵坡最大纵坡(%)34567表4不同纵坡的最大坡长（m）3—456——7————DB43/T2447—202266.2.3参考JTGD82标准，在临水临崖、枢纽互通、桥头桥尾、易积水路段、服务区进出口等路况线形复杂路段，经道路环境评估，须加强安全警告视线诱导的，可安装附着式通用轮廓警示标。6.2.4交通事故发生概率偏高，跟局部小气候团雾相关，经道路环境评估，须加强防雾安全警告、视线诱导的，可安装防雾轮廓警示标。7.1安装交通组织安装附着式轮廓警示标时，应按照GB5768.4、JTGH30的规定，编制交通组织方案并实施。7.2安装方法7.2.1悬挂镶嵌法：适用于附着式三波轮廓警示标、附着式二波轮廓警示标安装（见图8）。①选择合适的警示标②将警示标悬挂镶嵌在波形图8二波、三波轮廓警示标安装示意图7.2.2平头水泥钉固定法：适用于混凝土护栏上的矩形轮廓警示标安装。不锈钢麻花平头水泥钉固定，安装高度参考GB/T24970轮廓标。7.3安装路段7.3.1交通事故发生概率偏高路段根据该路段设计车速，按照附着式轮廓警示标的安装间距和安装起始距离，宜从事故路段AB前方S点开始，至该路段B结束（见图9）。图9交通事故发生概率偏高路段附着式轮廓警示标安装示例7.3.2圆曲线半径达到最小设计标准路段根据该路段设计车速，按照附着式轮廓警示标的安装间距，宜从直缓点开始安装，至缓直点结束（见DB43/T2447—20227 DB43/T2447—2022图10圆曲线路段附着式轮廓警示标安装示例7.3.3纵坡坡长达到最大设计标准路段根据该路段设计车速，按照附着式轮廓警示标的安装间距和安装起始距离，宜从下变坡点B前方S1开始安装，至S2结束，其中S1B与BS2距离相等（见图11）。图11长下坡路段附着式轮廓警示标安装示例7.3.4桥梁、隧道路段根据该路段设计车速，按照附着式轮廓警示标的安装间距和安装起始距离，宜从桥头、隧道入口A前方S1开始安装，至桥尾或隧道出口B外S2处结束，其中S1A与BS2距离相等（见图12）。图12桥梁、隧道路段附着式轮廓警示标安装示例7.3.5易积水路段根据该路段设计车速，按照附着式轮廓警示标的安装间距和安装起始距离，宜从易积水路段AB前方S1开始安装，至易积水路段B结束（见图9）。7.3.6道路平交出入口、加减速车道、枢纽互通路段根据该路段设计车速，按照附着式轮廓警示标的安装间距和安装起始距离，宜从道路平交岀入口、加减速车道、枢纽互通路段AB前方S1开始安装，至上述路段B结束（见图9）。7.3.7团雾多发路段团雾多发路段可按照表7安装防雾轮廓警示标。7.4安装间距7.4.1安装起始间距安装起始间距是指附着式轮廓警示标安装起始点与事故发生概率偏高路段，或经评估后须安装轮廓警示标路段的距离，参考JTGD82、JTGD81规范，可按表5安装。DB43/T2447—20228道路环境较复杂，符合本文件6.1、6.2条件的长下坡和连续弯道，须延长安装起始间距的，可适表5安装起始间距7.4.2附着式轮廓警示标安装间距参考JTGD81、JTGD20标准，按公路设计速度安装（见表6）。表6附着式轮廓警示标安装间距8647.4.3交通事故发生概率较高路段，符合本文件6.1、6.2条件的，可按表7安装。表7附着式轮廓警示标安装间距886447.5使用维护7.5.1更换附着式轮廓警示标损坏时应及时更换；反光膜的更换，应符合交通标志的规范要求。7.5.2保洁按照JTG