2026年九元航空 招飞真题及答案

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单项选择题（每题2分，共10题）

1.起飞前襟翼放出，会增加（）

A.升力系数B.阻力系数C.以上都是(C)

2.飞机的侧向稳定性主要由（）来保证

A.垂直尾翼B.水平尾翼C.机翼(A)

3.大气中温度最低的是（）

A.对流层B.平流层C.中间层(C)

4.飞行中，磁罗盘指示最大的误差是（）

A.机械误差B.半圆罗差C.象限罗差(B)

5.管制员指挥用语中“Calmwind”的意思是（）

A.静风B.微风C.中风(A)

6.在仪表进近中，ILS指的是（）

A.精密进近雷达B.仪表着陆系统C.自动着陆系统(B)

7.飞机的操纵性与稳定性的关系是（）

A.相互对立B.相互协调C.有时对立有时协调(C)

8.喷气发动机的燃烧室用于（）

A.压缩空气B.燃烧燃油C.排出废气(B)

9.影响飞机最大起飞重量的主要因素不包括（）

A.跑道长度B.风向C.飞机载油量(C)

10.飞机自动驾驶系统中，AP是指（）

A.自动驾驶仪B.自动油门C.自动刹车(A)

多项选择题（每题2分，共10题）

1.以下属于飞机主操纵面的有（）

A.副翼B.升降舵C.方向舵D.襟翼(ABC)

2.气象条件对飞行的影响包括（）

A.风B.云C.雷暴D.气温(ABCD)

3.飞行中可能遇到的颠簸类型有（）

A.热力颠簸B.动力颠簸C.晴空颠簸D.山地颠簸(ABCD)

4.飞机的导航系统包括（）

A.惯性导航系统B.全球定位系统C.无线电导航系统D.天文导航系统(ABCD)

5.喷气发动机的主要组成部件有（）

A.进气道B.压气机C.燃烧室D.涡轮(ABCD)

6.影响飞机着陆性能的因素有（）

A.着陆重量B.着陆速度C.跑道条件D.气象条件(ABCD)

7.飞行中可能出现的结冰部位有（）

A.机翼前缘B.尾翼前缘C.发动机进气道D.风挡玻璃(ABCD)

8.管制员常用的指令类型有（）

A.许可指令B.情报指令C.建议指令D.警告指令(ABCD)

9.飞机的性能指标包括（）

A.最大平飞速度B.巡航速度C.升限D.航程(ABCD)

10.飞行中可能遇到的危险天气有（）

A.台风B.沙尘暴C.雾D.冰雹(ABCD)

判断题（每题2分，共10题）

1.飞机的升力与速度的平方成正比。（√）

2.平流层中没有对流运动。（√）

3.磁罗盘的指示不受飞机姿态影响。（×）

4.管制员的指令都必须严格执行。（√）

5.喷气发动机在高空效率更高。（√）

6.飞机的着陆滑跑距离只与飞机重量有关。（×）

7.仪表进近时，只需参考仪表指示，无需观察外界环境。（×）

8.自动驾驶系统可以完全替代飞行员操控飞机。（×）

9.积雨云是对飞行安全威胁最大的云。（√）

10.飞机的稳定性越好，操纵性就越差。（×）

简答题（每题5分，共4题）

1.简述飞机起飞的基本过程。

飞机起飞先滑行至跑道，刹车、推油门增速，达到抬前轮速度后拉驾驶杆抬前轮，继续增速，当升力大于重力时离地，收起落架和襟翼，按程序上升。

2.简述气象条件对飞行的主要影响。

风影响起降方向、速度和航程；云影响能见度和飞行安全；雷暴有强风、颠簸、闪电等，危害大；气温影响空气密度和发动机性能。

3.简述喷气发动机的工作原理。

空气经进气道进入压气机被压缩，高压空气进入燃烧室与燃油混合燃烧，高温高压燃气推动涡轮旋转，涡轮带动压气机，燃气从尾喷管喷出产生推力。

4.简述管制员与飞行员的通信要求。

通信要清晰、准确、简洁，使用规范术语，管制员及时发布指令和信息，飞行员正确接收、复诵指令，有疑问及时沟通。

论述题（每题5分，共4题）

1.论述飞机操纵性与稳定性的关系及重要性。

飞机的操纵性和稳定性相互协调又有矛盾。良好操纵性能让飞行员控制飞机，稳定性使飞机受扰后恢复。两者都重要，操纵性保证飞行灵活性，稳定性保证飞行安全，缺一不可。

2.论述影响飞机最大起飞重量的因素及应对措施。

跑道长度、气象、飞机性能等影响最大起飞重量。跑道短减轻载重；逆风利于起飞可多载重；高温、高海拔空气密度小，需减重。根据不同因素合理规划载重。

3.论述飞行中遇到危险天气的应对策略。

提前获取气象信息，避开危险天气区。若已遇，如遇雷暴绕飞；遇结冰及时除冰；遇颠簸