LJ13标施工组织设计

LJ13标施工组织设计LJ13标施工组织设计第一章编制依据、原则及总目标第一节编制依据1、五台至阳泉高速公路土建施工第13合同段招、投标文件；2、五台至阳泉高速公路第13合同段《两阶段施工图设计》；3、《公路工程地质勘查规范》（JTJ064-98）4、《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）5、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）6、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）7、《公路隧道交通工程设计规范》（JTG/TD71-2004）；8、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002）9、《公路排水设计规范》（JTJ081-97）；10、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）11、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；12、《公路工程施工安全技术规范》（JTG076-95）；13、《公路工程施工质量检查与验收手册》14、我公司现有技术水平、机械装备能力及质量、安全、环保与职业健康“三合一”管理体系；15、我公司对施工图审查复核及现场核对资料，施工现场实地踏勘调查资料；我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法；多年来从事类似高速公路的施工经验。以及我公司可调用到本合同工程的各类资源。第二节编制范围及原则一、编制范围五台至盂县高速公路LJ13合同段土建工程（3.65KM），不包含洞门景观、监控、通信、交通工程，但包括上述预埋管敷设及孔洞预留。二、编制原则1、安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001-2000质量体系标准，积极推广“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。在施工中强化标准化管理，合理组织均衡生产，确保成本最小化，最大限度降低工程造价。3、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在施工组织设计编制中，对隧道开挖、建筑物保护、排水防护等方案等进行多方案综合比选，在技术可行、保证安全、确保质量、满足工期、有利环保的原则下，择优选用最佳方案。4、确保工期的原则根据建设单位对本隧道的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，按照合理配置资源、组织平行及交叉作业，采用网络计划技术对各工序作业时间加以控制。同时，搞好工序衔接，适时进度监控，及时修正作业资源配置，确保工期目标，满足业主要求。5、科学配置的原则根据本隧道的工程量比较大、施工难度比较大的特点及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有隧道施工经验的管理人员和专业化水平高的施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金周转及专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。6、合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地，房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被，搞好环境美化。第三节总目标一、工期目标合同工期24个月，计划工期23个月，剩余1个月收尾。开工日期为2011年4月1日。二、质量目标质量管理责任制落实率100%，隐蔽工程现场检查率100%，工序检查率100%，钢筋、水泥、砂、石等原材料合格率100%，分部、分项工程质量合格率100%，优良率95%以上，杜绝重大工程质量事故。标段工程竣工验收的质量评定为合格（质量综合评定得分大于等于93分）；国家验收的质量评定得分大于等于90分。三、安全目标特种作业工种人员持证率100%，始终贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针，确保项目整体建设安全。做到：杜绝群死群伤事故，杜绝重大责任事故，标段零事故率达85%以上。杜绝重大伤亡事故，消灭因公死亡事故，职工重大伤亡率控制在0.4‰以下。严防爆破伤人、隧道塌方、火灾和交通事故等各类事故发生。四、资源环境目标确保达到国内环境保护标准和世行环境保护要求，坚持在组织设计中按最小程度的破坏制定方案；在施工中按最大限度地保护采取措施，在施工影响后按最完美的程度全面恢复，达到路景相融、自然和谐的要求。1、营地建设污水处理及卫生设施配套率达到97%；2、弃土场环保方案达标率达到95%；3、表土清理异地存放保存率达到90%。五、廉政建设建立健全党风廉政制度，全面落实党风廉政建设责任制，杜绝违法违纪案件发生，杜绝重大上访事件发生，群众举报的违纪案件查处率100%。民工工资按时支付，杜绝因民工工资问题引起的群体性上访事件。六、文明施工制定详尽的现场管理制度，现场布置统一规，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路、排水畅通。第二章工程概况第一节工程简介一、工程概况本合同段全长3.65km，包含隧道两座，藏山隧道左线长3251m（ZK59+270~ZK62+521），右线长3250m（K59+270~K62+520），路基400m。藏山隧道位于盂县境内上社镇刘家庄村与苌池镇盂北村之间分水岭一带，设计为左右分离式，两洞边墙间距最大约35米，位于隧道洞身段，最小间距约为16.8米，位于五台端洞口，隧道左右线均属特长隧道，总体走向近南向北。右线洞体全长6440m,五台端洞口里程桩号K56＋080，洞口底板设计高程1006.87m,盂县端洞口里程桩号K62＋520，洞口底板设计高程1116.92m；洞体最大埋深413.87m，位于K59＋435处，左线洞体全长6421m，五台端洞口里程桩号号ZK56＋100，洞口底板设计高程1007.33m，盂县端洞口里程桩号ZK62＋521，洞口底板设计高程1117.04m，洞体最大深埋425.69m，位于ZK59＋445处；五台端洞口位于刘家庄村东南1.2Km徐峪沟南岸斜坡上，现有乡村公路可到达洞口处，距离仅50m左右，交通便利，盂县端洞口位于萇池镇盂北村西北侧窑子峪沟东岸斜坡上，只有简易土路可到达洞口。距离乡村约1Km，交通不便。隧道围岩主要由第四系全新统冲洪积物（Q42a+pl）卵石、第四系上更新统洪积物（Q3al+pl路基起讫里程K62+520~K62+920，路基整体宽度为24.5m，其中行车道为4车道，每车道宽度为3.75m，中间带宽度为3m，分离式路基宽度为12.25m，其中行车道为2车道，每车道宽度为3.75m。线路右侧设框架锚杆内主动防护网一处（K62+520~K62+622），线路左侧设一级护面墙一处（ZK62+521~ZK62+615），线路右侧设护面墙+框架锚杆一处（K62+520~K62+622），拱形骨架护坡两处，线路右侧K62+673.8~K62+871.7，线路左侧ZK62+662~ZK62+845。路基挖方48502m3，填方155849m涵洞两座，其中包括K62+648.51-4m钢筋砼盖板通道，涵长50.7m，K62+7701-4m钢筋砼拱通道，涵长107.72m。二、主要工程数量主要工程数量：路基400m，土石方48502m3；藏山隧道2*0.5座，隧道左线长3251米，隧道右线长3250米，斜井1座696.585米；竖井一座153.8米；涵洞两座，其中包括K62+648.51-4m钢筋砼盖板通道，涵长50.7米三、技术难点1、地面沉降控制隧道洞口V级围岩段地质条件较差，洞定覆盖侧较薄，跨度大，空间效应明显，施工不当，可能引起坍方或过大的地面沉降，因此施工过程中洞口段地层的安全稳定和施工引起的地面沉降的控制是本隧道施工成功的关键。2、通风排水藏山隧道左洞全长6421m，右洞全长6440m，属长隧道，如何做好通风、排水控制也是本隧道施工的技术难点之一。3、隧道不良地质处理初步勘查阶段在隧址区沿隧道右中轴线进行了浅部地震法物理探查，主要为查明隧址内发育的构造和岩溶等不良地质现象，物探工作共解译多处推测断层，施工时容易产生塌方，影响施工进度和产生安全隐患，需做好及时的防治和预防。F3：正断层，于线位正交于K61+087处，走向800，地质、过程中发现地表岩层错断，两侧岩层产状和岩性不一致；物探解译结果显示该处为较可靠推测断层，倾向SSE，倾角800，断距16.8m;钻探验证发现两侧岩层岩性差别较大，综合判定该断层倾向1700，倾角500，断距50m,断层破碎带宽约1m，与线路前进方向的夹角约400，区内延伸长度约20公里。上盘地层为O2s3石灰岩及O2s2泥灰岩、白云质灰岩，下盘地层为O2s2白云质灰岩、泥灰岩。对隧道围岩稳定性影响较大。F4：正断层，与线位正交于K61+352处，地质调绘发现沟底岩性突变，岩层倾角急速增大，近直立状；物探解译该处为较可靠推测断段，倾角780，断距3∽17m；钻探验证发现两侧地层错断，综合判断该断层走向500，倾向3200，倾角650,，断距15m，断层破碎带宽约1m，与线路前进方向的夹角约700，区内延伸长度约0.5公里。上盘地层为O2s2白云质灰岩、泥灰岩，下盘地层为O2s3石灰岩及O2s2泥灰岩、白云质灰岩。对隧道围岩稳定性较影响大。表2-1-1主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1路基土石方工程挖土石方m348502路基填方m32防护及排水工程砼边沟、挡墙、框架梁m31175.793涵洞K62+648.51-4m钢筋砼盖板通道m50.7K62+7701-4m钢筋砼拱通道m107.724藏山隧道藏山隧道出口（左线）m3251藏山隧道出口（右线）m3250藏山隧道2号斜井m696.585藏山隧道竖井m153.8第二节自然条件一、地形、地貌藏山隧道位于喀斯特侵蚀剥蚀地中山区，由于侵蚀、剥蚀作用，山势陡峻，山坡为中陡坡，山体总体呈东西走向，山势中部高，东西低，南北两侧山坡冲沟发育，基岩打面积出露。微地貌表现为基岩山梁、冲沟，中陡坡及陡坎等。左洞地表最低海拔高程1018.03m，最高海拔高程1491.97m，相对高差473.94m，右洞地表最低海拔高程1006.37m，最高海拔1486.97m，相对高差480.6m，五台端洞口位于刘家庄村东南徐峪沟南岸山坡上，坡向320o左右，坡角在50o~60o之间。盂县端洞口位于萇池镇盂北村东西北侧窑子峪沟南岸斜坡上，坡向40o左右，坡角30o~40o之间。隧址区范围内植被发育，以松林及灌木为主，覆盖率约80%。二、岩性地层藏山隧址区地层结构较简单，依据地质调查、物探及钻探揭示，地层由新至老依次有：第四系全新统冲洪积（Q4al+pl）卵石、第四系上更新统冲洪积（Q3al+pl）黄土（粉质粘土）、奥陶系中统（02）、奥陶系下统（01）沉积岩和寒武系上统（∈3）沉积岩，现将各组地层岩性特征及其分布情况简述如下：第四系全新统冲洪积（Q4al+pl）卵石该套地层分布于五台端隧道洞口处，为洞口段的主要围岩，在左右线洞体重分布长度分别为21米，25米分别占左右线洞体内围岩总量的0.33%、0.39%，岩性为杂色卵石，磨圆度差，呈亚圆形，及配不良，一般粒径20~80mm，夹杂漂石，充填粉土，一般厚度1~6米之间，稍密。第四系上更新统（Q3al+pl）湿陷黄土（粉质黏土）该套地层分布于盂县端隧道洞口处，为洞口段的主要围岩，在左右线洞体中分布长度分别为23米、21、6米，分别占左右线洞体内围岩总量的0、36%、0、33%，岩性为浅黄色黄土（粉质黏土），土质较均，具打孔隙，垂直节理发育，硬塑，一般具有Ⅱ级自重湿陷性，总厚度一般在2~4米之间。奥陶系中统上马家沟组上段（02s3）石灰岩和泥灰岩该套地层在隧址区盂县端洞口大面积分布，为隧道盂县端洞口及其附近洞身段主要围岩，岩性可分为石灰岩和泥灰岩，石灰岩：在左右线洞体中分布长度分别为388.8m、399、7m,分别占左右洞体内围岩总量的6.05%、6.21%；在斜井主要分布洞口段，长度为420m，为斜井洞身段主要围岩，占斜井洞体围岩总量的32.71%，青灰色，微晶结构，中厚层构造，局部夹有薄层石灰岩，岩质较坚硬，可见溶蚀现象。节理裂隙较发育，岩体较破碎，岩芯表面可见豹皮状花纹。泥灰岩：在左右线洞体中分布长度分别为256.3m,255.8m，分别占左右洞体内围岩总量的3.99%、3.97%；斜井中主要分布于洞身中部，长度为80m，为斜井洞身段围岩之一，占斜井洞体围岩总量的6.23%，灰黄色，泥晶结构，角砾状构造为主，夹薄层状及团块等多种形式，岩体在洞体范围内呈中风化状态，该套地层层间岩性变化较大，软硬程度很不均匀，以软岩类岩石为主，呈软硬相间状，节理裂隙发育。抗风化能力较弱，同时溶洞，溶孔等溶蚀现象发育。岩体较破碎—破碎。奥陶系中统上马家沟组中段（O2s2）白云质灰岩和泥灰岩该套地层分布在隧址区盂县端洞身范围内，岩性可分为白云质灰岩和泥灰岩，为隧道洞身段围岩之一。白云质灰岩：在左右线洞体中分布长度为720.7m,676.9m，分别占左右洞体内围岩总量的11.22%、10.52%；斜井中主要分布于洞身，长度为180m，为斜井洞身段主要围岩，占斜井洞体围岩总量的14.02%，灰白色，微晶结构，中厚层状构造，中风化，可见溶蚀现象，节理裂隙较发育，岩体较破碎，呈镶嵌碎裂结构，岩质较坚硬。泥灰岩：在左右线洞体中分布长度分别为211.4 m、252.7 m，分别占左右洞体内围岩总量的3.29%、3.92%；斜井中主要分布于洞身，长度为120m，为斜井洞身段围岩之一，占斜井洞体围岩总量的9.35%，浅黄色，泥晶结构，角砾状构造，岩体在洞体范围内呈中风化状态，该套地层层间岩性变化较大，软硬程度很不均匀，主要属于软岩类岩石，呈软硬相间状，节理裂隙较发育，抗风化能力较弱，同时溶蚀现象发育，岩体较破碎。 （5）奥陶系中统上马家沟组下段（O2s1）石灰岩和泥灰岩该套地层在隧址区中段盂县端洞身范围内有分布，岩性可分为石灰岩和泥灰岩，为隧道洞身段围岩之一。石灰岩，在左右线洞体中分布长度分别为298.1m，292.8m分别占左右洞体内围岩总量的4.64%、4.55%；斜井中分布于洞身，长度为120m，为斜井洞身段主要围岩，占斜井洞体内围岩总量的9.35%，岩体在洞体范围内呈中风化状态，微晶结构，中厚层状构造，岩体节理裂隙较发育，岩质较坚硬，性脆，可见白色方解石石脉，岩体较破碎—破碎。泥灰岩，在左右线洞体中分布长度分别为465.6m，464m分别占左右洞体内围岩总量7.25%、7.20%；斜井中主要分布于洞身中部，长度为220 m，为斜井洞身段主要围岩，占斜井洞体围岩总量的17.13%，浅黄色，泥晶结构，角砾状构造，岩体在洞体范围内呈中风化状态，该套地层层间岩性变化较大，软硬程度很不均匀，主要属于软岩类岩石，呈软硬相间状，节理裂隙较发育，抗风化能力较弱，同时溶蚀现象发育，岩石较破碎。（6）奥陶系中统下马家沟组上段（O2x3）白云质灰岩和石灰岩该套地层在隧址区中部洞身范围内分布，为隧道洞身段围岩之一，岩性可分为白云质灰岩和石灰岩。白云质灰岩：在左右线洞体中分布长度分别为636.4m，616.2m分别占左右洞体内围岩总量的9.91%、9.57%；斜井中主要分布于洞身，长度80m，为斜井洞身段围岩之一，占斜井洞体围岩总量的6.23%，微晶结构，中厚层状构造，岩体在洞体范围内呈中风化状态，节理裂隙不发育，岩体较完整，属较坚硬岩。石灰岩，在左右线洞体中分布长度分别为696.4m，718.7m分别占左右洞体内围岩总量的10.85%、11.16%；斜井中主要分布于洞身，于隧道主体相连，长度为64m，为斜井洞身段围岩之一，占斜井洞体围岩总量的4.98%，浅灰—深灰色，岩体在洞体范围内呈中风化状态，微晶结构，中厚层状构造，节理裂隙不发育，岩体较完整，岩质较坚硬，性脆，可见白色方解石脉。(7)奥陶系中统下马家沟组中段（O2x2）白云质灰岩、泥灰岩和石灰岩该套地层分布在隧址区中部五台端洞身范围内，为隧道洞身段围岩之一，岩性可分为白云质灰岩，泥灰岩和石灰岩。白云质灰岩：在左右线洞体中分布长度分别为479.9m，477.5m分别占左右洞体内围岩总量的7.47%、7.41%，浅灰白色，岩体在洞体范围内呈中风化状态，微晶结构，中厚层状构造，节理裂隙不发育，岩体较完善。泥灰岩，在左右线洞体中分布长度分别为242.8m，252.2m分别占左右洞体内围岩总量的3.78%、3.92%，灰黄色，泥晶结构，以角砾状为主，夹薄层状及团体状等多种形式，岩体在洞体范围内呈中风化状态，该套地层层间岩性变化较大，软硬程度很不均匀，主要属于软岩类岩石，节理裂隙发育，抗风化能力较弱，同时溶蚀现象叫发育，岩体破碎。石灰岩，在左右线洞体中分布长度分别是551.8m，536.4m分别占左右洞体内围岩总量的8.59%、8.33%，灰—深灰色，岩体在洞体范围内呈中风化状态，微晶结构，中厚层状构造，节理裂隙较发育，岩质较坚硬，岩芯表面可见明显的豹皮状花纹。（8）奥陶系中统下马家沟组下段（O2x1）泥灰岩该套地层在隧址区洞身中部五台端一侧有分布，为隧道洞身段围岩之一，岩性为泥灰岩，在左右线洞体中分布长度分别为294.2m，320m分别占左右洞体内围岩总量的4.58%、4.97%,浅灰白—浅黄色，泥晶结构，角砾状构造，白云质含量高，岩体在洞体范围内呈中风化状态，该套地层层间岩性变化较大，软硬程度不均匀，主要属于软岩类岩石，呈软硬相间状，节理裂隙较发育，钙质充填，岩芯表面竹叶花纹明显，岩体较破碎。与下伏的亮甲山组呈轻微的角度不整合接触。（9）奥陶系下统亮甲山组（O1І）白云质灰岩该套地层在隧址区盂县端洞口范围内有分布，为隧道洞身段围岩之一，岩性为白云质灰岩，在左右线洞体中分布长度分别为301.6m，290.6m分别占左右洞体内围岩总量的4.70%、4.51%，灰色—灰白色，强—中风化，微晶结构，中厚层状构造，含燧石结核，节理裂隙发育—较发育，岩体在洞体范围内呈中风化状态，岩体破碎—较破碎，呈镶嵌碎裂结构（10）奥陶系下统治里组（O1y）石灰岩该套地层在隧址区五台端洞身范围内有分布，为隧道洞身段围岩之一，在左右线洞体中分布长度分别为607.7m，599.5m分别占左右洞体内围岩总量的9.46%、9.31%，岩性为石灰岩，浅灰色，强—中风化，微晶结构，中厚层状构造，含燧石，节理裂隙较发育，溶蚀明显，分化壳厚度一般为3~5m，局部可达8~10m，岩体较破碎，呈镶嵌碎裂结构。（11）寒武系上统凤山组（∈3f该套地层在隧址区五台端洞口附近有分布，为隧道洞身段围岩之一，在左右线洞体中分布长度分别为49.9m、49m,分别占左右洞体内围岩总量的0.78%、0.76%，岩性为白云岩，灰白，中风化，微晶结构，中厚层状构造，节理裂隙较发育，溶蚀明显，岩体较破碎，呈镶嵌碎裂结构。（12）寒武系上统凤山组（∈3f该套地层在隧址区五台端洞口范围内有分布，为隧道洞身段围岩之一，在左右线洞体中分布长度为176m，191.4m分别占左右洞体内围岩总量的2.74%、2.97%，岩性为石灰岩，灰白—灰黑色，强—中风化，微晶结构，中厚层状构造，节理裂隙较发育，溶蚀明显，岩体较破碎，呈镶嵌碎裂结构。三、水文地质条件隧址区属于地表水和地下水均贫乏地区：四、气象隧址区属大陆性半干旱气候区，降水少，昼夜温差大，四季分明，冬季寒冷干燥，秋季凉爽宜人，夏季炎热多雨，春季风沙肆虐，春旱频繁。区内气温一月份温度最低，七月温度最高，年平均气温为8.7oC,区内年平均降水量为559mm，最大冻土深度110cm。五、地质构造项目区走廊带位于Ⅲ级构造单元五台块隆（包括晋中新裂陷）、沁水块岰两大构造单位。其Ⅳ级构造单位有：阜平穹状隆起带、盂县岰缘翘起带、沾尚∽武乡∽阳城北北东西褶皱带三个构造单元。隧址区位于盂县岰缘翘起带，该翘起带位于沁水块岰的北部，总体表现为北翘南倾的单斜构造，岩层走向近东向西，倾角10O左右，受区域构造控制，隧址区内主要构造形迹是由燕山运动形式的构造格局，其主体走向为北北东，北北西向，伴生一系列断层、褶皱。（一）断层初步勘查阶段在隧址区沿隧道右中轴线进行了浅部地震法物理探查，主要为查明隧址内发育的构造和岩溶等不良地质现象，物探工作共解译多处推测断层，具体位置见初步设计阶段物探地震纵断面图。本次勘查在利用初勘阶段地质调绘和物探工作成果的基础上，对各异常点进行了详细调查和钻口验证，将物探解译的多数推测断层予以排除，最终在隧址区共确定断层2条，在断层两侧地层略有褶曲，对隧道围岩稳定性和完整性影响较大。F3：正断层，于线位正交于K61+087处，走向800，地质、过程中发现地表岩层错断，两侧岩层产状和岩性不一致；物探解译结果显示该处为较可靠推测断层，倾向SSE，倾角800，断距16.8m;钻探验证发现两侧岩层岩性差别较大，综合判定该断层倾向1700，倾角500，断距50m,断层破碎带宽约1m，与线路前进方向的夹角约400，区内延伸长度约20公里。上盘地层为O2s3石灰岩及O2s2泥灰岩、白云质灰岩，下盘地层为O2s2白云质灰岩、泥灰岩。对隧道围岩稳定性影响较大。F4：正断层，与线位正交于K61+352处，地质调绘发现沟底岩性突变，岩层倾角急速增大，近直立状；物探解译该处为较可靠推测断段，倾角780，断距3∽17m；钻探验证发现两侧地层错断，综合判断该断层走向500，倾向3200，倾角650,，断距15m，断层破碎带宽约1m，与线路前进方向的夹角约700，区内延伸长度约0.5公里。上盘地层为O2s2白云质灰岩、泥灰岩，下盘地层为O2s3石灰岩及O2s2泥灰岩、白云质灰岩。对隧道围岩稳定性较影响大。六、构造稳定性及地震隧道位于喀斯特侵蚀剥蚀低中山区，由于侵蚀、剥蚀作用，山势陡峻，山坡为中陡坡，山体总体呈东西走向，山势中部高，东西低，南北两侧山坡冲沟发育，基岩大面积出露。微地貌表现为基岩山梁、冲沟及中陡坡等。地块稳定，结合地震活动、外动力地质现象、岩（土）体强度及稳定性分析，隧址区地壳稳定性，为较稳定区。根据《中国地震动参数区划图》（GBJ8306-2001）的有关规定，结合《山西省地震动峰值加速度区划图》和《山西省地震动反应谱特征周期区划图》，区内地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.45s，相对应的地震基本烈度为Ⅶ度。第三节临时工程一、施工驻地在藏山隧道出口与2号斜井及竖井处分别设置第一、二、三驻地，工班作业区建设按业主相关文件要求进行建设。办公区、生活区及主要施工作业点实行封闭式管理。二、施工便道本合同段毗邻村道和机耕山道，交通便利，施工便道主要利用既有村道及部分新建便道。三、施工用电施工用电拟同当地政府和电力部门协商，引进的当地主线电源，在藏山隧道进口作业区设800KVA1台、630KVA1台、400KVA2台共四台变压器，斜井作业区设2台800KVA、1台400KVA变压器，同时根据工程需要，配备250KW发电机组作为后备电源，以保证电网停电时能继续进行施工。四、施工用水由于施工区沿线地表水和地下水比较贫乏，作业区驻地生活用水与搅拌站生产用水采用钻井取水的方式，在隧道出口水井处设置一个容量为600m3的蓄水池五、仓库及砼拌合站仓库的设置分为工地临时仓库和现场临时仓库为满足贮存材料、燃料、配件及其它物件，在隧道施工队第一驻地和第二驻地分别设置一座工地临时仓库点。现场临时仓库则根据需要在施工现场予以设置；仓库的搭建采用彩钢板房，仓库不同物料设标志分别堆放，对有防水要求的材料加盖防水布，并做好防受潮和防污染处理。本合同段设置大型混凝土集中拌和站一座，位于藏山隧道出口，占地面积约12亩，配置1200型、900型混凝土搅拌机各一台，操控台采用全自动化控制。砼集中拌和站距离隧道2号斜井约2.5km，距离隧道出口端约200m。隧道混凝土（喷射砼除外）配料主要由此提供。另外在隧道出口和斜井驻地各设置1台750型砼搅拌站供隧道初期支护的喷射砼用。六、火工品仓库在藏山隧道出口左侧山沟500m处设火工品仓库一座，炸药库库容量为5吨，炸药库原址和库房建设严格按照公安部门管理要求和安全标准建设，并报经当地公安部门核准，远离居民区和施工生产生活区域，并设专人看守。火工品库包括炸药库、雷管库、发放室和看守房，按安全要求呈三角形布置。七、弃渣场本着充分利用洞渣，减少土地资源浪费的原则，藏山隧道洞渣除了利用到路基填筑上外，在隧道出口端K62+300左侧，设置一个面积约为56695m2的弃渣场；在隧道斜井K61+400右侧，设置一个面积约为13340m2的弃渣场，在隧道竖井K59+900左侧，设置一个面积约为八、通风隧道洞内施工通风采用压入式通风，通风机采用轴流通风机（风量1040m3/min，电机功率2*110KW），通风采用1200mm高强软风管。每个洞口距洞门20m各安装一台，在进洞100m后开始安装使用。九、高压风在隧道出口及2号斜井洞口各设置一座空压站，空压站由8台20m3电动空压机组成，送风管采用200mm无缝LJ13标施工组织设计LJ13标施工组织设计第三章总体施工组织布置、规划及总体施工方案第一节总体施工组织布置一、主要施工机械设备及试验、测量仪器设备根据本合同段工程内容，以及工期要求，我们将合理组织一批性能优良、生产率高、故障率低的路基、隧道工程施工设备及各种测试器材，充分满足工程任务的需求，确保施工工期。本合同工程的主要施工机械设备及试验、测量、质检仪器设备详见表3-1-1、表3-1-2。二、组织措施（一）施工准备阶段组织措施建立精干高效的现场管理机构，组织具有丰富的大型项目施工管理经验的管理人员，曾经参加过长大隧道施工方面的主要技术力量和设备、专业化队伍，并抽调整体素质高、施工能力强、有突出业绩的专业队伍担负重点工程的施工任务。迅速组织人员和机械设备上场，全面展开征地拆迁工作，严格按照图纸所示，清理工地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件。修建施工运输便道等临时工程，做好各项施工准备，迅速展开施工。施工队伍和机械设备进场做到“三快”：进场快、安家快、开工快，迅速掀起施工生产高潮，确保总工期目标的实现。通过各种方式，积极宣传建设本项目的深远意义，使当地民众家喻户晓，从而赢得社会的理解、关注与支持。自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定，规范行为、遵章守纪。同有关行政单位、公益企事业单位保持较密切的联系，维护当地群众的利益，创建和谐、宽松的外部施工环境。（二）施工阶段组织措施精心编制实施性施工组织设计。科学组织施工，强化计划管理，明确总工期要求，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，保证计划完成，确保总工期目标的实现。优化施工方案，合理布置队伍，科学配置机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。建立工程信息管理系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，质量严要求，确保工程顺利进展。强化管理，加强考核，加大奖惩力度，落实各项责任制。积极推行“四新”成果的应用，采用先进设备，以科学的管理和技术手段加快施工进度。强化机械设备维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。定期和及时对施工便道进行维修养护，提高车辆运行速度，加快进度，为正常的施工争取时间。保持后续工程场地清洁，废弃工程材料及其它垃圾弃至弃土(碴)场。严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用。对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及当地气候情况及时调整施工方案，根据各项工程的进度情况及时调整生产要素，保证全线均衡施工，稳产高产，以日进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标的实现。路基附属工程与主体工程同等重视，在施工安排上均衡同步跟进，做到路基成型一段，防护、排水工程紧跟一段。配备发电机并在重点工地建立自发电站，满足外部电源停电时施工用电的需求，保证重点工程施工的连续性。合理安排对施工时间有特别要求的项目，通过调整生产要素，增强施工能力，保证按时完成。工程所需各种物资和设备按计划提前组织进场，并有一定的储备量。定期召开施工调度例会，强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋策，强化监控落实，及时解决问题，避免搁置延误；重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。高度重视并搞好土建与路面、路面与交通工程的配合工作，及时准确提供后续工程所需资料和数据。按规范要求对“三背”回填质量进行严格控制。临时或永久性沟渠考虑与现场给排水相结合，协调统一，避免后续施工时拆建或改移。加强内业资料的管理与完善，内业资料主要包含工程日志、自检资料、超前地质预报及监控量测资料、检验及隐蔽工程检查资料等，要求各种资料真实、可靠、齐全，签字手续齐全。（三）竣工验收阶段组织措施验收阶段组织包括：组成行政、技术、施工、保障各阶层在内的竣工验收领导小组，学习最新路基、桥涵、隧道及其它运营生产设备建筑物等各专业验标，准备资料、完善现场，确保验交一次成功。LJ13标施工组织设计表3-1-1本合同段施工机械及监测设备配置序号施工设备名称规格/型号配置数量计划进场时间计划使用时间设备来源（打√）备注公司自有公司采购项目采购外部租赁分包提供A施工机械一藏山隧道出口√1装载机ZL50C2已进场已进场√2挖掘机CAT320D2已进场已进场√3电动空压机20m382011.12011.1√4自卸汽车82011.12011.1√5钢筋切断机GQ40A22011.12011.1√6弯拱机12011.12011.1√7风动凿岩机402011.12011.1√8混凝土湿喷机82011.12011.1√9砂浆搅拌机350L22011.12011.1√10通风机110KW*222011.12011.2√11发电机250KW12011.12011.1√12钢筋弯曲机GJBF-4012011.12011.1√13振动棒62011.12011.1√14电焊机162011.12011.1√15砂轮切割机BX1-50022011.12011.1√16木工圆盘锯DJ-50022011.12011.1√17潜水泵200QJ10-4102011.12011.1√18混凝土输送泵三一高压泵22011.22011.3√19喷射混凝土运输车12011.12011.1√20台钻12011.12011.121搅拌机JS75012011.12011.1二斜井√1装载机ZL50侧卸22011.12011.1√2挖掘机CAT320D22011.12011.1√3电动空压机20m382011.12011.2√4自卸汽车82011.12011.1√5钢筋切断机GQ40A22011.22011.2√6弯拱机12011.22011.2√7风动凿岩机402011.22011.2√8混凝土湿喷机82011.22011.2√9砂浆搅拌机350L22011.22011.2√10通风机110KW*222011.22011.2√11发电机250KW12011.12011.2√12钢筋弯曲机GJBF-4012011.22011.2√13振动棒62011.22011.2√14电焊机162011.22011.2√15砂轮切割机BX1-50022011.22011.2√16木工圆盘锯DJ-50022011.22011.2√17潜水泵200QJ10-4102011.22011.2√18混凝土输送泵三一高压泵22011.22011.4√19喷射混凝土运输车12011.22011.2√20台钻12011.12011.2√21搅拌机JS75012011.12011.2√三路基1压路机12011.52011.5√2挖掘机CAT32012011.42011.4√3推土机12011.42011.5√4平地机12011.72011.8√5洒水车12011.72011.8√6装载机LG-5022011.42011.4√7自卸汽车陕西重卡42011.42011.5√8摊铺机12011.102011.10√四竖井√1自卸车22012.32012.3√2发电机200kw12012.32012.3√3风枪YT-28102012.32012.3√4抓岩机22012.32012.3√5多级泵2GC-5×712012.32012.3√6井架Ⅱ12012.32012.3√IVG12012.32012.3√7全液压挖掘机SK23012012.32012.3√8侧卸装载机ZLC5OC12012.32012.3√9混凝土喷射机PZ-S42012.32012.3√10强制式搅拌机JS75012012.32012.3√11绞车2ZK-2.5/1512012.32012.3√12电动空压机4L-20/822012.32012.3√13通风机12012.32012.3√14慢动卷扬机12012.32012.3√B监测设备（包括测量、试验、检验、监视等方面的仪器设备）1全站仪TCRP1201+12011.12011.1√2全站仪TCRP1202+12011.12011.1√3全站仪TS0612011.12011.1√4电子水准仪DNA0312011.12011.1√5水准仪DSZ222011.12011.1√6收敛仪数显JSS3022011.12011.2√7数显式液压万能机WE-100B1台2011.12011.1√8振动台ZT-1*11台2011.12011.1√9摆式磨擦测定仪BM-111台2011.12011.1√10石子压碎仪1台2011.12011.1√11鼓风干燥箱101-0021个2011.12011.1√12水泥标准养护箱HBY-40B1个2011.12011.1√13水泥胶砂振实台ZS-0151台2011.12011.1√14行星式水泥胶砂搅机ZS-1501台2011.12011.1√15水泥净浆搅拌机NJ-160A1台2011.12011.1√16水泥负压筛析仪FYS1501个2011.12011.1√17单卧轴强制式（砼）搅拌机SJD-0601台2011.12011.1√18沸煮箱FZ-031A1个2011.12011.1√19ISO标准维卡仪SC-1451台2011.12011.1√20冷弯冲头1套2011.12011.1√21数码式液塑测定仪HW-100D1台2011.12011.1√22水泥砂浆稠度仪SC-1451台2011.12011.1√23砂浆分程度仪1个2011.12011.1√24ISO水泥稠度仪1台2011.12011.1√25雷氏测定仪LD-501套2011.12011.1√26混凝土试模15*15*15cm73组2011.12011.1√27搪瓷杯1000ml6个2011.12011.1√28养护室自动控制仪BYG-A1台2011.12011.1√29强制式单卧轴砂浆搅拌机SJD-0151台2011.12011.1√30灌砂筒Φ1503套2011.12011.1√31电液式压力试验机WTA-3001台2011.12011.1√32标准振筛机ZBSX-921台2011.12011.1√33电动抗折试验机DKZ-50001台2011.12011.1√34含气量测定仪HC-7L1台2011.12011.1√355kg/0.1g电子静水力学天平TD51001台2011.12011.1√36水泥砂浆试模70.7*70.7*70.731组2011.12011.1√37游标卡尺I1把2011.12011.1√38连续式标点机BD-II1台2011.12011.1√39电子天平JY10021台2011.12011.1√40回弹仪ZC3-A2台2011.12011.1√41砼渗透仪HS-401台2011.12011.1√42万能角度尺WL1把2011.12011.1√43混凝土贯入阻力仪0-1200N1台2011.12011.1√44手动击实仪1台2011.12011.1√45100kg磅秤TGT-1001台2011.12011.1√46水泥胶砂试模40*40*160mm6组2011.12011.1√47坍落度筒3套2011.12011.1√48轻型触探仪10KG1台2011.12011.1√4915KG电子称ACS-15D1台2011.12011.1√50200T压力机WAY-20001台2011.12011.1√51方瓷盘(大、中、小）24个2011.12011.1√52留样桶4个2011.12011.1√53抗渗试模6组2011.12011.1√54手动脱模器1个2011.12011.1√55针片状规准仪1套2011.12011.1√56标准土壤筛1套2011.12011.1√57砂标准筛1套2011.12011.1√58碎石标准筛1套2011.12011.1√59容量筒1套2011.12011.1√60混凝土抗折装置1个2011.12011.1√61混凝土试模10*10*108组2011.12011.1√62混凝土抗压夹具1个2011.12011.1√63水泥胶砂抗压夹具1个2011.12011.1√64灰计量测定滴定仪一套玻璃1套2011.12011.1√65无测限抗压试模Φ150mm9个2011.12011.1√66混凝土抗折试模15*15*55cm10组2011.12011.1√67铝饭盒10个2011.12011.1√68CBR附件1套2011.12011.1√69秒表1个2011.12011.1√70精密温度仪2个2011.12011.1√71婆梅氏比重计2个2011.12011.1√72竹节温度计1个2011.12011.1√73温度计10支2011.12011.1√74百分表9个2011.12011.1√75小水泵1台2011.12011.1√76秒表1个2011.12011.1√77灌砂筒Φ2001套2011.12011.1√LJ13标施工组织设计第二节施工组织机构组建“中建五局五盂速公路LJ13标段项目经理部”,按照项目法组织施工，实行一级管理、项目经理负责制，全权代表我公司履行合同中规定的权利和义务。根据工程特点，项目经理部设6个业务部室，以项目工期、安全、质量、效益四项指标为导向，统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同。图3-2-1项目组织机构图说明：项目经理部设6个业务部，以项目工期、安全、质量、效益四项指标为导向，以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同。1、项目经理作为项目管理第一责任人，负责质量、安全、工期以及各施工相关事务；负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系、安全体系在工程项目上的有效运行及劳、材、机资源的需求；负责贯彻实施质量方针、质量目标、安全目标，组织制订项目质量、安全规划及实施计划，监督检查计划执行情况，对工程的质量、安全、进度、成本负责。2、项目总工程师在项目经理领导下对项目施工质量、技术、安全、进度、计量测试和重难点攻关全面负责；负责组织施工方案、施工组织进度计划、质量目标、安全目标的制定及批准后的实施，解决施工中有关技术难题，协助项目经理解决质量控制关键技术和重大技术难题，并负责指导施工技术人员开展科技创新和科技攻关活动；负责组织指导新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广应用。3、项目生产经理分管各施工队的施工生产组织、安全文明施工、标准化建设、生产进度、资源配置、队伍管理、征地拆迁、对外协调。4、安质环保部负责完善本项目各类安全生产制度，消防保卫工作制度，并有针对性地制定安全生产细则和安全生产规划，及时分析安全形势，提出预防事故的措施和建议，对施工生产安全进行监督和检查，编制安全技术措施；定期组织安全生产检查评比工作，及时掌握施工场所和设备安全状况，采取有效措施消除事故隐患；对职工进行安全教育和技术培训，对特种作业人员进行考核。负责总体质量计划的编制工作；组织制定各分部分项工程的质量验收标准；按质量文件与合同要求，实施全过程的质量检查监督工作；在项目经理和总工程师的领导下负责对项目施工质量全面控制和施工工序质量的掌握，拟定、实施质量事故预防措施和质量控制办法；负责全面质量管理并组织项目部的QC小组各项活动。负责制定环境保护计划，监督施工队认真执行国家及当地环保法规、条例、标准和规定的实施，切实搞好环保工作。5、商务合约部负责项目施工预算、验工计价和计划统计工作，经济索赔和竣工结算工作、成本核算工作；负责项目承包合同管理并按时向业主报送有关报表和资料；负责工程项目施工进度计划的制定、实施，根据进度计划和工期要求提出施工计划修正意见报业主审批执行；组织项目施工网络计划的编制和优化，并在施工过程中根据工、料、机资源变动和施工条件的动态变化随时调整网络计划，组织施工现场按网络计划安排施工；向主管领导、作业队提供降低成本措施；6、财务部负责本项目财务管理工作，按合同要求向业主和承包商总部上报有关报表。组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性；协助研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。7、工程管理部在项目总工程师的领导下，负责图纸的审核，总体方案的制定和优化；负责实施性施组的编制；负责编制施工进度计划，合理安排施工衔接，确保每道工序按技术要求施工，最终形成优质产品；负责项目施工过程控制，制定施工技术管理办法；负责项目施工组织设计及调度、勘探、征地拆迁工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；组织推广新技术、新工艺、新设备、新材料应用，负责对质量检验并对合格产品进行计量、验工计价工作；组织竣工资料编制和进行技术总结，组织实施竣工保修和后期服务。工程部下设测量队，其职责如下：测量队负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。负责测量桩橛的交接；根据业主和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网；负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录；参与验工计价。8、物资设备部根据工程需要与施工技术部共同制定材料、机械、设备的进场计划。负责材料进场接受与管理，其它物资和设备的采购与管理，制定和实施物资管理办法、设备管理制度，组织安装设备的检验、验证、标识及记录；参与验工计价工作，对单位工程材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。9、综合办公室确立内部基础管理流程，制定岗位责任制，积累各种资料。负责项目经理部日常工作，协调各部室之间的合作关系，负责接洽外来人员，协调外部关系、帮助项目经理处理日常事务。本标段工程设立的组织机构详见图3-2-1，施工任务和作业人员划分见下表。根据本标段工程内容、数量及工期要求，结合本投标人企业定额水平，平均投入劳动力500人。根据工程的进展和情况变化，各队人员实行弹性编制，动态管理。表3-2-1施工任务及工区划分表序号队伍名称承担任务平均上场人数备注1隧道一队藏山隧道左线出口1991m藏山隧道右线出口19202002隧道二队藏山隧道2#斜井696.585m，承担左线正洞1260m，右线正洞2003路基队隧道工程外所有工程1004隧道竖井队负责藏山隧道竖井的施工40合计540第三节施工进度安排一、合同工期本标段合同工期24个月。二、施工进度安排原则1、满足业主总工期要求，安排时考虑各种对工期的不利因素，留有余地，使工期有效可控,确保按业主要求完成本工程施工任务。2、以施工设计图纸、工程量清单提供的工程数量和本工程计划投入的资源（设备、劳动力、材料、资金等）为依据，以合同文件要求工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排各分项工程施工进度。3、在保证工程质量和安全生产的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，突出专业化生产。4、以组织均衡法施工为基本方法，抓住有利季节，减少雨季影响，采取平行、流水、平衡的作业方法，积极谋划，超前运作。5、围绕业主的总工期要求，上道工序及时为后序工作创造作业面，保证各分项工程施工作业安排与施工进度计划相协调的原则。三、施工工期安排及开竣工日期我部计划于2011年4月1日开工，2013年4月1日竣工，计划工期1、路基工程工期安排为2011年4月1日至20112、涵洞通道施工本着“早开工，早成型，以利后续”的原则进行。安排路基综合队负责施工。工期为2011年4月1日至2011年103、隧道工程计划开工日期为2011年4月1日，24个月完成全部工程，5月份逐步全面展开，7月份实现稳产高产。隧道、路基、涵洞工期安排见下表。LJ13标施工组织设计表3-3-1LJ13标施工组织设计表3-3-2LJ13标施工组织设计第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节施工总体方案及施工措施进场后首先组织测量队对全标段进行复测，准确测定隧道、斜井洞口位置、涵洞结构物位置；同时组织技术人员熟悉、审核图纸，了解设计意图；组织技术人员、有关专家和管理人员对现场进行实地勘察，确定临时便道、施工场地布置、供电、供水等方案；其次是加强与业主和地方政府的沟通与协调，全面展开征地拆迁工作，使临时用地和红线内永久用地尽快交付使用；及早修筑施工便道，确保机械设备及工程材料能到达各个工地，解决隧道、路基施工用电和用水，确保重点隧道工程按期开工。根据我部标段工程特点：将项目部和试验室设在藏山隧道出口右侧800m处，方便管理、监控；全管段共设一座大型搅拌站，设在项目部驻地附近，两个钢材加工厂分别设在隧道出口和隧道斜井，对混凝土、钢材加工实行工厂化生产，由混凝土罐车和汽车运至各工点，以确保工程质量；合理安排各专业施工队、工班进行分区施工，各区之间实行平行作业，区内划段进行流水施工。施工人员实行弹性编制，由项目部根据工程进展情况以及要点等特殊情况统一调派，确保工期目标。第二节路基土石方工程一、工程概况本合同段线路长3.65km，路基长度为400米，路基主要工程量见表表4-2-1主要工程数量表工程名称细目名称单位数量备注路基土石方工程挖土石方m348503路基填方m3M7.5浆砌片石水沟、挡墙、防护、砼边沟、框架梁m31175.79二、施工组织和安排根据本合同段路基工程量及施工条件，由路基综合工区负责全标段土石方、防护、排水和涵洞施工，工期安排为2011年4表4-2-2三、施工方案路基挖方施工80m以内采用推土机推运，80m以上采用挖掘机和装载机挖装，并且带松土器的大功率推土机配合松土，石方采用爆破开挖，自卸汽车运输。填方采用挖掘机和装载机挖装，自卸汽车运输。填土采用推土机粗平，平地机精平，压路机压实，填石采用推土机整平，重型压路机压实，桥台背台及涵洞两侧采用冲击夯夯实，路基开挖采用纵向分段，横向全断面水平分层的方法进行施工，路堤填筑采用纵向分段，横向全断面水平分层填筑的方法、按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行施工。防护及排水工程基本与路基土石方工程同步进行，尽早完成主要排水设施，各类水沟采用人工开挖，所有浆砌圬工均采用挤浆施工沟凹缝，砂浆用机械拌制，严格按配合比施工。四、施工方法(一)路堑施工1、土方开挖土方开挖采用机械施工为主，人力施工为辅，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡。2、石方开挖软石路堑开挖方法及工艺与土方基本相同，尽可能采用推土机或挖掘机直接挖掘，对无法采用挖掘机和大马力推土机开挖的石质路堑，采用梯段松动控制爆破，靠近边坡采用预裂爆破法实施光面爆破，路基面和侧沟采用浅孔控制爆破。路堑施工工艺流程见图4-2-1。图4-2-1路基挖方施工工艺框图测量放样路堑截水沟机械挖土边坡整修测量放样路堑截水沟机械挖土边坡整修边坡防护路基面检验合格边坡防护是否碾压整形图4-2-2硬质岩路堑施工工艺流程图图否是预加固测量放样否是预加固测量放样山体稳定检查堑顶水沟施作梯段爆破边坡光面控制爆破路基面处理或换填石方运出路堑爆破设计清理潜孔钻机作业面布设炮孔钻孔装药爆破设计清理潜孔钻机作业面布设炮孔钻孔装药堵塞网络连接起爆检查分析爆破效果反馈设计安全警戒起爆药包制作调整孔距调整装药密度测量放线调整孔距调整装药密度测量放线布设孔位钻孔施工药包加工装药堵塞丈量实际孔距孔深计算药量与装药结构连接起爆网络起爆清理坡面检查分析爆破效果Hw1H光爆孔w12.0w1图4-2-6宽孔距小排距梅花形半路堑横向爆破炮孔平面布置图Hw1H光爆孔w12.0w11.2a′w11.2a′w1a′a=3ba=3bbbH2.0低挖深地段（一般为6～8m）H2.0低挖深地段（一般为6～8m）HH2.0光爆孔光爆孔预留光爆层高挖深地段（一般挖深超过10mHH2.0hhw1w1w1宽孔距小排距梅花形全路堑开挖纵断面布孔图bw1a=3bbw1a=3ba=3b2bbw1a=3ba=3b2b12345611234563——上部装药，一般为总装药量的1/3～1/44——间隔段，可采用钻碴5——底部装药6——雷管注:只有在大直径炮孔φ＞150mm和高梯段H＞10图4-2-11234图1234123412341——导爆索2——堵塞段3——正常装药段4——底部增强装药段注：只有药卷直径太粗，单位长度装药量大于设计线装药密度太多时，才间隔装药。说明：1、上述起爆网路示意图中1、2、3、4、5……为起爆序号，内装塑料导爆管毫秒延期雷管，为确保每排间隔时间大于50ms，一般按起爆序号采用：即1、4、6、8段等或2、5、7、9段等，每次起爆约3～5排。2、图中a代表炮孔间距；b代表炮孔排距；a＇代表预裂孔或光爆孔间距；W1代表底盘抵抗线；H代表梯段高度。3、计算爆破孔单孔装药量：梯段高度H一般取6～12m；底盘抵抗线W1=b，φ=80时，w1≈1.5，φ=100时，w1≈2.0，φ=120时，w1≈2.8，φ=150时，w1≈3.0。炮孔间距a=mW1，式中m为密集系数，一般取3；第一排孔单孔装药量Q=q×a×W1×H式中q根据开挖岩石的地质情况，可通过下表选定再进行通过爆破试验来选定：多排爆破时,从第二排起,以后各排孔的每孔装药量按下式计算：Q=K×q×a×b×H式中：K值表示受前面各排孔的岩石阻力作用的系数，一般取1.1～1.2其余符号同前。4、开挖时为确保边坡成型质量，拟采用预裂爆破或光面爆破。在光面爆破和预裂爆破中，间距a＇与线装药密度Q线根据孔径、孔深以及岩石的性质确定。用Φ80～Φ100钻机钻孔，一般取a＇为1.0～1.2m。线装药密度Q线根据下列计算式得出：Q线=0.127〔σ〕0.5〔a＇〕0.84〔d/2〕0.24在施工中,a＇、Q线一般根据试验确定。钻机钻孔，实施梯段松动控制爆破。（2）对于开挖深度小于6.0m，且石方数量较小的工点，采用风枪钻孔，实施梯段松动控制爆破。（3）为提高破碎效果，降低大块率，并降低爆破震动效应，采用宽孔距、小排距梅花形布孔，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。（4）为确保边坡稳定、美观，路堑边坡可采用预留光爆层法进行光面爆破或进行预裂爆破。采用潜孔钻机钻孔进行爆破的工点，采用潜孔钻机沿边坡钻孔进行光面爆破或预裂爆破，如边坡设计有平台，可分平台进行光爆。如设计坡面无平台时，可从堑顶沿坡面钻孔，一次钻到坡脚进行光爆或预裂。采用风枪钻孔进行光面爆破，因受钻孔深度限制，可采用小台阶式光面爆破。无论采用何种光爆方法，确保眼痕率达到80%以上。（5）为确保基底平整坚实，不论采用潜孔钻机还是风枪钻孔进行爆破，到最底层2.0m时，均用风枪钻孔进行爆破，并严格控制钻孔深度和孔底标高，适当缩小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。（6）采用深孔梯段爆破的炮眼布置、装药结构、起爆网路布置情况详见图2、3、4、5。(二)路堤工程1、路堤填筑实验段在监理工程师的指导下，对各类适用填料做100m(全幅路基)试验路段且填土高度不小于1m，取得数据以确定松铺厚度、压实方法、压实设备的类型，最佳组合方式、压实遍数、压实速度、最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等。填方材料每⑵路基填筑(1)填土路堤路堤填筑采用机械分层填筑、整平、压实填料采用挖掘机和装载机装车，重型自卸车运输，推土机配合平地机整平，振动压路机压实。按照“三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工，三阶段是：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段“，四区段是：填土、整平、碾压、检测。即：填、平、压、检。八流程是：施工准备、测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整形。(2)填石路堤石方填筑采用挖掘机装车，自卸汽车运输，推土机摊铺整平，拖式振动压路机压实，按照“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工。路基填筑施工工艺见图4-2-2。(三)涵背回填及填挖交界处填筑1.用砂砾等渗水性材料按设计要求填筑；2.台背的填筑应分层填筑，松铺厚度不宜超过15cm，压实施工中宜用人工配合小型机械碾压，压路机达不到的地方，使用冲击夯，台背部位路基压实度均应达到963.台背回填时，注意与已填路基的衔接，在回填过程中将已填路基分层挖台阶，分层回填夯实。4.台背填筑顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。5.回填至路基顶面时，若砂砾料顶层松散，宜做30cm灰量8%的石灰稳定土封层。6.纵向填筑挖结合部路床顶面采用强夯处理，强夯分段进行，从边缘夯向中央。(四)路基整修路基工程完毕，所有排水构造物已经完成并回填之后进行路基整修。恢复各项标桩，检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。修整后的路基表面层厚150mm以内，松铺的或半埋的尺寸大于100mm的石块，从路基表面层移走，并按规定填平压实。各种水沟的边坡，按设计及规范要求办理。(五)路基排水工程在路基施工过程中，应及时施作急流槽等设施，逐步完善排水系统，利于收集地表水及边坡渗水，防止冲刷边坡，保证路基边坡的稳定。路基排水采用人工开挖、砌筑施工，其注意事项如下：⒈路基排水施工，应严格按照设计坡比放样、开挖和砌筑，防止超欠挖，对超挖部分一定要夯填密实，防止雨水冲刷坍塌。⒉平曲线处的侧沟沟底纵坡，应与曲线前后的沟底顺接，不允许曲线内侧沟底有积水。路堑路堤交接处，侧沟应徐缓引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤坡脚附近积水，也不得冲刷路堤坡脚。其它沟、渠的开挖，都要排水畅通，不得冲刷和污染农田。⒊浆砌圬工的石料强度必须符合设计要求，应采用色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂纹的硬质石料。普通片石的形状不受限制，但其中部的厚度应不小于15cm。镶面用片石，宜选用表面较平整及尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm。图4-2-13路基填筑施工工艺框图施工组织准备测量放样原地面清除挖台阶施工组织准备测量放样原地面清除挖台阶原地面碾压选用适宜材料分层摊铺平整分层碾压压实度检验合格路基面，边坡整修路堤成型软弱地基处理是否最佳含水量合格路堤检验基底需要处理⒌浆砌片石应采用挤浆法施工，砂浆应饱满，上下层片石砌缝应互相错开，距离不小于8cm，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。施工时应挂线作业，大面平顺，砌筑施工应严格遵守有关施工规范和技术标准。⒍砌体勾缝符合设计要求，在砂浆初凝后，及时养生7-14天，养生期间应避免碰撞、振动和承重，确保砌体圬工质量。(六)路基防护工程防护工程随路基成型一段施工一段。(1)刷坡：待路基沉降稳定后或一级开挖完成后，按设计坡度进行刷坡修整，填补坑洼，清除坡面浮土。(2)浆砌施工：①砂浆配合比通过试验确定。②砌筑前，将基底表面风化、松软土石清除，若有积水先将水排走。测试基底允许承载力达到设计要求后方可进行砌筑。③沿坡面砌筑前，先清除边坡松动岩石，清出新鲜面，边坡上的开挖凹隐部分挖成台阶后，以与防护相同的圬工砌补。④浆砌均采用挤浆法并挂线施工，砂浆饱满，片石分层砌筑，以2～3层砌块组成一个工作层，每个工作层的水平缝大致找平，防护与坡面密贴结合，砌体咬口紧密，无干缝、通缝和瞎缝，砌缝宽度不大于3cm。⑤挡墙按设计及规范要求沉降缝、伸缩缝，缝内填塞沥青麻絮，泄水孔、砂砾反滤层与墙体同步进行，泄水孔沿墙高及墙长方向每3m梅花状布设，由砌筑形成10×10cm的方孔。第三节涵洞工程一、工程概况本合同段共有涵洞两座，其中包括K62+648.51-4m钢筋砼盖板通道，涵长50.7m，K62+7701-4m钢筋砼拱通道，涵长107.72m。二、施工组织安排涵洞通道施工本着“早开工，早成型，以利后续”的原则进行。安排路基综合工区负责施工。三、施工方案、方法及工艺明挖基础采用人工配合机械开挖，基坑排水采用集水坑抽水机排水，盖板采用现浇或者在邻近桥梁预制场中预制，汽车吊吊装，砼均在自动计量拌和站集中拌和，砼运输车运至现场，人工入模插入式和平板式振动器振捣。1、涵洞开工前，应根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排水灌溉系统的连接等进行核对，经与现场监理工程师、设计人员等优化设计后再开工，做到“开工必优，一次成优，全面创优”。2、涵洞基坑采用人工配合挖掘机开挖，当基坑挖至设计标高后，立即请监理工程师检验签证，进行基底填砌片石及基础浆砌。3、洞口砌筑采用挤浆法施工并做到砂浆饱满，咬合牢固，大面平顺，统一勾凹缝或平缝压槽。砂浆全部用砂浆搅拌机搅拌。4、基础和墙身沉降缝处两端面应竖直、平整、上下不得交错；填缝料应具有弹性、不透水性，并应填塞紧密。沉降缝宽度应符合设计规定。5、涵洞施工完成后，当墙身混凝土强度达到设计要求强度时，进行涵背填土。洞身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土必须分层对称夯实。涵洞顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。第四节隧道工程一、工程概况本合同段藏山隧道左线长3251m，右线长3250m，2号斜井长696.585m，竖井153.8m。隧道详情见表表4-4-1隧道情况表隧道名称起迄里程长度（m）明洞(m)衬砌类别Ⅴ级Ⅳ级Ⅲ级藏山隧道左线ZK59+270～ZK62+521325115105110701130藏山隧道右线K59+270～K62+520325015103011801040藏山隧道2号斜井K0+065~+761.585696.58510395161.585140藏山隧道竖井153.8133.220.6二、施工组织和安排隧道主洞施工从出口端开始,安排隧道出口工区负责施工，并在出口场地布置1个砼拌合站，斜井安排隧道斜井工区负责施工，并在斜井口场地布置1个砼拌合站。三、施工方案施工准备阶段，完成临时施工便道，架设供电线路，铺设供水管路；洞口场地开挖完成后，安装和修建隧道供风、供水、供电、混凝土生产、钢构件加工等设备与设施；砌筑洞顶截水沟，进行洞顶地表加固，开挖洞口土石方；洞门工程在不影响隧道施工的前提下及早修建，以策安全。根据隧道现场实际情况，洞口段施工采用先进新型的“环保进洞法”，即“零”开挖法；洞内采用新奥法施工。软弱围岩地段坚持“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的施工原则；在施工中积极推广应用国内外隧道施工新技术、新工艺，投入大型机械设备，形成挖、装、运、锚、衬等多条机械化作业线；根据本隧道围岩类别、设计断面和纵向设计坡度，结合我部投入的施工生产要素和多年积累的隧道施工经验，确定总体施工方案如下；运用TSP、超前钻探、地质素描等先进仪器和手段进行综合超前地质探测和预报，提前预测地层，对断层、褶皱、富水、瓦斯地段，分别采用超前大管棚、超前小导管、帷幕注浆等措施，以提高洞室结构稳定性和安全性。并通过观察围岩节理发育、岩层走向、裂隙水大小的情况，评价洞身的稳定性，必要时采取相应措施，严防塌方事故的发生。(一)洞口采用挖掘机从上至下分层开挖，必要时辅以弱爆破，人工配合逐层边刷坡边防护；严禁放大炮，以防对边坡产生的深层松动破坏，洞口工程未完成前不得进行暗洞开挖。本隧道洞口施工采用环保进洞法”，即“零”开挖法。(二)Ⅲ级围岩采用全断面开挖；Ⅳ级围岩采用短台阶法开挖，台阶长度控制在10～15m之间；Ⅴ级围岩采用采用超短台阶分部法开挖，台阶长度控制在5～10m之间。(三)开挖均采用YT-28凿岩机钻眼。爆破采用塑料导爆索、毫秒雷管光面爆破技术，出碴为无轨运输。采用CAT320C挖掘机扒碴，挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运输。喷射砼采用湿喷机作业，施工通风采用压入式通风，二次衬砌砼采用全断面液压钢模衬砌台车机械化施工。隧道施工期间排放的污水，先排入设在洞口处的沉淀池中，经沉淀处理达标后排放。(四)洞内路面采用人工摊铺、小型机械设备进行施工，砼全部在自动计量拌和站集中生产，砼输送车运输。(五)斜井开挖采用钻爆法施工，V级、IV级和III级围岩地段全部采用短台阶法施工以加大施工安全系数。出碴采用有轨运输；施工通风采用压入式通风；二次衬砌砼采用12m四、施工方法(一)洞口段施工⑴洞口段开挖施工时，首先做好洞顶截水沟，保证洞口排水系统畅通，防止地表水渗入影响边坡和成洞面的稳定；在进行开挖的的过程中，边坡的开挖与防护必须同步进行，开挖到成洞面附近时必须预留核心土，待洞口超前支护及套拱均完成后再开挖进洞；洞口地质条件较差，尽量避开雨季施工，同时及时封闭尽量减少开挖边坡的暴露时间。根据隧道现场实际情况，洞口段土石方施工，采取尽量减少开挖或不开挖，最大限度减少对原有地形地貌的破坏，具体做法就是：根据隧道施工“早进晚出”、“尽量减少洞口永久用地”和确保洞口山体稳定的原则，首先做好洞顶截水沟后，隧道进洞方法采用“环保进洞”法，即“零”开挖法，不开挖或少量开挖隧道洞口边仰坡，直接施做护拱打设超前管棚，图4-4-1藏山隧道出口管棚设计图图4-4-2超短台阶分部法施工示意图1-上部弧导开挖Ⅱ-上部初期支护1-上部弧导开挖Ⅱ-上部初期支护3-核心及中槽开挖4-下部开挖注浆导管超前支护6-仰拱开挖及支护Ⅶ-仰拱填充及中央水沟8-防水层及二次衬砌Ⅹ-沟槽路面施工Ⅴ-下部初期支护图4-4-3台阶开挖法施工示意图Ⅰ-上台阶开挖Ⅰ-上台阶开挖Ⅱ-上台阶初期支护Ⅲ-下台阶开挖Ⅳ-下台阶初期支护Ⅵ-防水层及二次衬砌Ⅶ-沟槽路面施工Ⅴ-仰拱施工⑵洞门施工洞门施工放样位置准确。洞门砼与第一节砼一起浇注成型。混凝土浇筑过程中，两侧同时进行，以防对衬砌产生偏压。混凝土浇筑均匀密实，无蜂窝麻面现象。墙背回填在两侧同时进行，夯实紧密后砌筑洞顶水沟，以确保坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟与路堑排水系统的完好与连通。洞顶水沟采用浆砌片石，砂浆饱满密实，勾缝平顺，缝宽均匀，无脱落现象。在设计位置设置伸缩缝、沉降缝，整齐垂直，上下贯通。(二)洞身施工隧道洞身开挖施工顺序为：测量画开挖轮廓线→布炮眼→钻炮眼→装药→爆破→通风→排险→洒水→出碴→初期支护→监控量测。1、开挖方法（1）双侧壁导坑法（详见图4-4-4）注：图中阿拉伯数字代表开挖步序，罗马数字代表支护施工顺序。施工工序：Ⅰ.主洞拱部超前管棚或小导管注浆预支护Ⅱ.侧导洞超前小导管注浆预支护3.侧导洞上半断面开挖Ⅳ.侧导洞上半断面初期支护（安装钢拱架和钢格栅、挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）5.侧导洞下半断面开挖Ⅵ.侧导洞下半断面初期支护（安装钢拱架和钢格栅、挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）7.主洞上部开挖Ⅷ.主洞拱部初期支护（安装钢拱、挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）9.主洞中部开挖10.主洞下部开挖Ⅺ.主洞下部初期支护（安装钢拱、喷混凝土）Ⅻ.浇注主洞仰拱ⅩⅢ.模筑二次衬砌混凝土上部弧形导坑及边墙以人工风镐开挖为主，需要时辅以弱爆破；大管棚或注浆小导管超前支护，开挖后及时喷砼封闭岩面，并进行初期支护作业。上部弧形导坑出碴采用人工配合挖掘机扒碴至下断面后，挖掘机配合装载机装