综采支架下井及运输安全技术措施培训课件

综采支架下井及运输安全技术措施培训课件CONTENTS目录01概述与安全意义02危急因素识别与分析03劳动组织与职责分工04运输路线规划CONTENTS目录05作业前准备工作06支架解体与装车安全措施07运输过程安全技术措施08安全技术措施执行与监督01概述与安全意义综采支架运输工作背景

工作面部署需求8103、8207等工作面布置就绪，需将综采支架及大件从地面运输至井下指定作业区域，以满足综采设备稳装作业计划安排。

运输环境特点运输路线包含斜井（如暗斜井坡度达24°）、轨道巷等复杂巷道，存在大坡度、弯道等地形，对运输安全构成挑战。

安全风险必要性运输过程中存在断绳跑车、掉道、飞车、设备失重翻车等危急因素，为确保人员安全与设备完好，需制定专项安全技术措施。运输作业安全技术措施必要性保障人员生命安全运输过程中存在断绳跑车、钢丝绳伤人等危急因素，可能导致人员伤亡，安全技术措施可有效预防此类事故发生。保护设备完好轨道运输存在掉道、弯道运输设备或支架失重翻车等风险，安全技术措施能减少设备损坏，确保综采设备及支架安全升井或下井存放。确保运输作业有序进行明确劳动组织支配、作业步骤等安全技术措施，可规范运输作业流程，避免因混乱导致事故，保障运输作业安全可靠。符合法规要求制定安全技术措施是遵守《煤矿安全规程》等相关法规的体现，确保运输作业合法合规，避免因违规操作引发法律责任。综采支架的种类与特点

按结构形式分类综采支架按结构形式主要可分为支撑式、掩护式和支撑掩护式等类型，分别适用于不同的顶板条件和采煤工艺需求。

按使用材料分类根据使用材料的不同，综采支架可分为钢结构支架等，钢结构支架具有高强度、高刚性的特点，能满足井下复杂环境的承载要求。

核心特点：高强度与稳定性综采支架普遍具有高强度、高刚性、高稳定性的特点，可有效支撑顶板，防止冒顶等事故发生，保障采煤工作面的安全作业。

适应不同采煤工艺需求针对长壁工作面、短壁工作面等不同的采煤场景，综采支架在结构设计和功能上进行优化，以满足不同采煤工艺对支架支撑、移架等操作的要求。综采支架应用范围

长壁工作面应用在长壁工作面中，综采支架主要用于支撑顶板，有效防止冒顶等事故发生，保障采煤作业的安全进行。短壁工作面应用短壁工作面中，综采支架通过支撑顶板，能够提高工作效率，适应短壁开采的作业环境和生产需求。02危急因素识别与分析断绳跑车伤人风险风险成因分析运输过程中，绞车钢丝绳可能因磨损、锈蚀、超载或连接不当等原因发生断裂，导致车辆失去控制沿轨道滑行，对沿途人员造成碰撞、碾压等伤害。钢丝绳检查要求机电科需严格按照《煤矿安全规程》规定计算钢丝绳可靠性，每次运输前检查钢丝绳有无断丝、断股，确保其与最大承载重物相符，安装符合规定。防跑车安全设施运输沿线必须设置“一坡三挡”等防跑车设施，如阻车器、挡车杠、挡车绳圈等，在斜井运输时，确保设施完好且能有效制动失控车辆。运行速度控制斜井运输支架时，稳车运行速度最大不超过0.5m/s，运行中保持速度均匀，避免因速度过快增加钢丝绳负荷及断绳风险。紧急停车与处置信号把钩工需严密注视车辆、钢丝绳运行状况，发现异常立即发出停车信号；若发生断绳跑车，现场人员应立即撤离至安全区域，并由跟班领导统一指挥处置。钢丝绳伤人风险

风险产生原因运输过程中，行人跨越运行中的钢丝绳，易因钢丝绳突然弹跳、断裂或人员失足被拖拽导致伤害；斜巷运输时钢丝绳受力绷紧，若发生断绳或连接失效，可能横扫伤人。

关键防控措施严格执行"行人不行车，行车不行人"规定，运输期间在斜巷上下口及沿线设置警戒，严禁人员进入危险区域；行人必须走专用通道，严禁跨越或在钢丝绳两侧逗留。

钢丝绳检查要求机电科需按《煤矿安全规程》定期检查钢丝绳，确保无断丝、断股、锈蚀等问题；每次运输前由专人检查钢丝绳连接装置及张力，不合格者立即更换，最大承载重物需与钢丝绳规格匹配。掉道与飞车风险01掉道风险成因分析轨道运输过程中，因轨道维护不当、装载偏载、车速过快或弯道离心力等因素，易导致支架或设备车辆脱离轨道，引发掉道事故。02掉道事故处理措施发生车辆落道时，必须由运输负责人及跟班领导统一指挥，使用千斤顶衬垫上道，严禁用绞车强行拉运；抬掉道车时，车辆下方严禁站人。03飞车风险危害与诱因坡度运输中，若绞车制动失效、钢丝绳断裂或“一坡三挡”设施不全，可能导致车辆失控加速下滑，即“飞车”，严重威胁人员与设备安全。04飞车风险防控要点严格检查绞车制动装置、钢丝绳可靠性及“一坡三挡”设施；斜井运输时信号必须清晰，司机严格按规程操作，严禁超速运行，确保“行人不行车，行车不行人”。弯道运输失重翻车风险

弯道运输风险成因弯道处轨道曲率变化，支架重心偏移产生离心力，易导致车辆失稳；巷道照明不足或视线遮挡，影响司机对运行状态的判断。

限速与信号协同控制弯道运输速度严格控制在1.5m/s以内，信号工提前发出弯道警示信号，绞车司机减速并密切关注钢丝绳受力情况，必要时采取点动操作。

轨道与车辆固定强化作业前检查弯道轨道超高、轨距及连接件完好性，支架与平板车采用高强度螺栓（M30以上）固定，两侧加装防偏移斜撑，绳卡数量不少于4个且方向正确。

现场监护与应急处置弯道内侧设置专职监护人员，使用对讲机实时反馈车辆姿态；配备20T液压千斤顶、道木等复轨工具，发生倾斜时立即停车，由跟班队干统一指挥扶正，严禁强行拖拽。03劳动组织与职责分工安全调度与班组设置

安全调度人员配备安全调度每班配备2名安全员，负责对运输作业全过程进行安全监督与协调，确保各项安全措施落实到位。

作业班组划分从E01工作面至暗斜井上部车场为一个班组，从暗斜井上部车场至井口为另一个班组，每日两班作业，每班分为两组进行运输作业。

每班核心人员配置每班配备跟班队干1人，全面负责当班运输组织与安全管理；跟班电工1人，负责电气设备的检查与故障处理；跟班修理工1人，负责运输设备的维护与检修。

每组作业人员构成每组由8人组成，包括绞车司机正副司机各1人、把钩工2人、信号工1人、警戒工2人、班组长1人，各岗位人员需持证上岗，严格履行岗位职责。每班人员组成及职责

01跟班管理与技术保障人员每班配备跟班队干1人，负责现场全面指挥与协调；跟班电工1人，负责运输设备电气系统检查与故障处理；跟班修理工1人，负责运输设备机械部分的维护与抢修。

02绞车操作与信号指挥人员绞车司机正副司机各1人，需持证上岗，严格按照《操作规程》操作，确保绞车运行稳定；信号工1人，负责准确传递运输信号，执行"一声停、二声拉、三声放、四声慢拉、五声慢放"的信号规定。

03挂钩与安全警戒人员把钩工2人，负责车辆连接与摘钩，检查连接装置及装载固定情况，连接不良或偏载时严禁发车；警戒工2人，负责运输沿线安全警戒，严格执行"行人不行车，行车不行人"制度，清理作业区域障碍物。

04班组组织与安全监督人员班组长1人，负责本班组人员调配、作业流程管控及安全措施落实；每班另设安全员2名，由安全调度配备，负责全程监督运输作业安全，及时发现并制止违章行为。各组人员配置及岗位责任班组人员基本配置

每班人员包含跟班队干1人、跟班电工1人、跟班修理工1人；每组人员由绞车司机（正副各1人）、把钩工2人、信号工1人、警戒工2人、班组长1人组成，每组共8人。绞车司机岗位责任

负责绞车的操作，需熟悉运输线路及地形变化，站在护绳板一侧作业，发现异常立即停车检查；必须经过专门培训，持证上岗，严格按照《操作规程》操作。把钩工与信号工岗位责任

把钩工负责车辆连接、装载检查及摘挂钩，确保连接牢固、装载无偏载；信号工负责传递准确信号，确认信号听清后通知司机开车，严密注视车辆及钢丝绳运行状况，异常时及时发出停车信号。警戒工与班组长岗位责任

警戒工负责在斜井上下等关键位置设好警戒，严格执行“行人不行车，行车不行人”；班组长负责本组作业的统一指挥，协调各岗位工作，确保按安全技术措施执行，处理现场突发情况。辅助人员岗位责任

跟班队干负责现场安全监督与协调；跟班电工负责运输设备电气系统检查与维护；跟班修理工负责设备故障排查与维修，确保运输设施完好可靠。04运输路线规划井下运输路线整体规划

运输路线确定原则根据工作面布置及井下巷道条件，选择从地面经副斜井、轨道石门、集中轨道巷、轨道斜巷至工作面的最优路径，确保巷道宽度、高度及坡度满足支架运输要求。

典型运输路线示例例如8207工作面运输路线：地面→副斜井→轨道石门→集中轨道巷→轨道斜巷→5204巷→盘区轨道巷→5207巷→8207工作面，明确各段巷道的衔接与分工。

运输路线分工协作实行分段负责制度，如机电科和皮带队负责副井运输，运输队和密闭队负责石门大巷及集中轨道巷运输，综采队负责工作面顺槽及切眼运输，确保责任到人。

运输路线坡度与长度参数运输沿线需重点关注关键路段参数，如集中轨道巷长度约340m、坡度9°，暗斜井最大坡度24°，提前制定针对性的安全控制措施。运输路线关键节点说明地面至斜井入口段从地面装载点出发，经指定通道进入斜井井口，此段需确保装车稳固，与斜井提升设备对接前完成安全检查，严禁超载或偏载。斜井运输段最大坡度可达24°，需启用“一坡三挡”安全设施，使用稳车或专用绞车控制速度不超过0.5m/s，信号工与绞车司机严格执行“一声停、二声拉、三声放”等信号规定。水平大巷及石门段包括运输大巷、轨道石门等水平巷道，需检查轨道平整度及道岔状态，每钩支架车限挂1辆，空车不超过3辆，确保车辆间距及运行速度符合规程。下山及顺槽段如八煤轨道下山、8103轨道顺槽等，需重点关注弯道处设备重心平衡，使用导向装置防止支架失重翻车，巷道两侧预留足够安全间隙，避免碰撞电缆、水管等设施。工作面切眼终端段最终到达8207工作面切眼等目标位置，需由综采队专人指挥卸载，确保支架平稳落位，与后续安装工序衔接，全程执行“行人不行车，行车不行人”警戒制度。运输路线分工安排

副井运输分工由机电科和皮带队负责副井运输支架，确保副斜井至轨道石门段运输的安全与畅通。

石门及集中轨道巷运输分工运输队和密闭队负责石门大巷、集中轨道巷、轨道斜巷、5204巷、盘区轨道巷的支架运输工作。

工作面顺槽及切眼运输分工综采队负责5207巷至8207工作面切眼的支架运输，保障支架在工作面的精准就位。

运输责任划分原则各单位严格按照运输路线分工开展工作，明确责任主体，确保运输各环节衔接有序，责任落实到人。05作业前准备工作安全设施与运输设施检查

“一坡三挡”设施检查运输作业前对运输全线“一坡三挡”设施进行严格检查，确保其完好可靠，能有效防止跑车事故发生。

绞车及钢丝绳检查对运输沿线绞车进行严格检查，确保安装符合规定；钢丝绳与最大承载重物必须相符，并对钢丝绳进行严格检查，防止断绳伤人。

信号装置检查对运输沿线信号装置进行严格检查，确保车房声光信号完好，信号听清后司机方可开车，保证运输指令准确传达。

轨道及连接工具检查在运输支架前，必须对轨道、连接工具、各部绞车的地锚、制动装置逐一进行检查，确认无行车障碍和安全隐患。

平板车检查装车前检查待用平板车完好情况，车轮要与车盘固定牢固，转动轻松，不转或轮距不符合要求的车轮必须及时更换。绞车与钢丝绳检查要求绞车全面检修与参数校准运输前需对绞车进行全面检修，确保不带故障运行。重点校正绞车与稳车滚筒，调整闸瓦间隙至符合规定，保证液压站压力稳定，确保制动系统可靠。钢丝绳选型与安全检查钢丝绳需严格按照《煤矿安全规程》计算其可靠性，确保与最大承载重物相符。每次运输前，由机电科专人检查钢丝绳是否有断丝、断股现象，确保无安全隐患。绞车安装与钢丝绳维护绞车安装必须符合规定，运输前若发现钢丝绳磨损或老化，应及时更换；副斜井提升绞车钢丝绳需进行调头处理，以均衡磨损，延长使用寿命。信号装置检查标准

信号装置完整性检查检查信号装置的所有组件，包括信号灯、铃、按钮、线路等是否齐全、完好，无破损、缺失或老化现象。确保各部件安装牢固，无松动、脱落风险。

信号显示与音响检查测试信号装置的灯光显示是否清晰、准确，颜色符合规定（如红色表示停、绿色表示行等）。音响信号（如电铃、口哨）应声音洪亮、清脆，无杂音，能在运输沿线清晰听闻。

信号传输与响应检查检查信号传输线路是否畅通，无短路、断路或接触不良情况。进行信号发送测试，确保信号工发出的指令（如“一声停、二声拉”等约定信号）能准确、及时传输至绞车司机，绞车司机能正确识别并响应。

信号装置闭锁功能检查对于具备闭锁功能的信号装置，需检查其闭锁性能是否可靠，确保在未发出正确信号或存在不安全因素时，绞车无法启动或运行，防止误操作引发事故。工器具准备与检查工器具清单及规格要求运输作业需准备的工器具包括：千斤顶、专用销子、12.5mm及18.5mm钢丝绳、绳卡（每个绳头不少于2个）、30*120专用螺丝、信号装置（声光信号）、平板车（轮距符合要求且转动灵活）、护绳板等。工器具完好性检查标准每班作业前检查工器具是否齐全可靠，钢丝绳无断丝、断股现象，绳卡紧固有效；平板车车轮固定牢固、转动轻松，不转或轮距不符的车轮须及时更换；信号装置确保声光完好、信号清晰。工器具检查责任与频次工器具检查由跟班修理工和班组长负责，每班作业前全面检查1次，作业中发现异常立即停用并更换。关键设备如绞车钢丝绳、制动装置等，由机电科专人按《煤矿安全规程》定期检查，确保符合安全承载要求。06支架解体与装车安全措施地面支架解体步骤顶梁及前探梁拆卸与固定使用30mm钢丝绳固定顶梁，32T航吊起吊至钢丝绳拉紧后，拆除顶梁和前探梁连接管路并封堵接头，再拆除连接销，将顶梁吊至平板车用18.5mm钢丝绳捆绑固定。立柱拆卸与固定用18.5mm钢丝绳一端固定在立柱抱卡上，另一端连接航吊吊钩，起吊拉紧后拆除立柱连接销，将立柱吊至平板车用18.5mm钢筋捆绑固定。带底座支架吊装固定采用30mm钢丝绳固定带底座的支架，通过32T航吊吊至平板车，使用30*120专用螺丝将其固定在平板车上，确保稳固可靠。解体与起吊安全操作规范

支架解体作业安全要求解体前由专职安全员现场确认安全，拆卸的管路接头需全部封堵并固定，小型配件由专人统一编号整理保存，确保配件对应性。

起吊设备与索具检查标准起吊前检查钢丝绳无断丝、断股，连接点牢固可靠；32T航吊等设备需确认性能完好，起吊钢丝绳规格符合要求，如顶梁起吊用30mm钢丝绳，立柱固定用18.5mm钢丝绳。

起吊作业现场安全管理起吊时设专人用口哨指挥，航吊10米范围内严禁人员活动；平板车需前后卡死防止摆动，大型配件下放时缓慢操作，避免冲击。

解体部件固定技术要求顶梁、立柱等部件用专用螺丝或18.5mm以上钢丝绳捆绑固定，带底座的支架需用30*120专用螺丝固定，确保运输中不发生滑动或倾倒。支架装车与固定要求装车前平板车检查装车前必须检查平板车完好情况，车轮与车盘固定牢固且转动轻松，不转或轮距不符合要求的车轮必须及时更换。支架装车规范支架必须放正，避免运输中倾斜落道；装车过程中，严禁人员进入吊起的支架下方，确保处于安全距离；大件就位尽量使用工具，以防伤手。支架固定方式支架与平板车采用螺栓连接压板固定，螺栓需紧固，压板上紧；大件与平板车使用12.5的钢丝绳及绳卡固定，每个绳头不少于2个绳卡，防止前滑和侧滑。装车责任管理装车必须由专人负责，开车前把钩工必须检查连接和装载情况，连接不良或装载偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。07运输过程安全技术措施斜巷提升运输安全规定信号规定执行“一声停、二声拉、三声放、四声慢拉、五声慢放”的信号指令，信号不清时严禁开车。串车规定运输支架车时每次只允许提升（或下放）1个；提升空平板车时，东五上山每钩不超过3个，付一井筒每钩不超过4个，严禁超保险绳长度挂车。连接方式规定提升或下放平板车必须使用专用销子及专用闭锁，连接不牢固时严禁发车。特殊工种要求绞车工、信号工、挂钩工须经培训持三级机构IC证上岗，严格遵守本工种操作规程及岗位安全责任制。安全设施操作规定车辆提升至上平台后，必须先关闭阻车器、挡车杠、落下挡车绳圈，方可摘除车辆；下车前须检查确认无误。信号与警戒管理措施

信号装置检查与维护运输作业前，对运输沿线信号装置进行严格检查，确保车房声光信号完好，信号传递清晰准确。

信号指令规定严格执行信号指令：“一声停、二声拉、三声放、四声慢拉、五声慢放”，信号听清后，司机方可开车。

警戒设置要求上下斜井设好警戒，必须做到“行人不行车，行车不行人”，严禁非作业人员进入运输危险区域。

信号工与警戒工职责信号工负责准确传递信号，严密注视车辆、钢丝绳运行状况；警戒工负责现场警戒，阻止无关人员靠近运输线路。车辆运行安全操作要点

01信号指令执行规范严格执行"一声停、二声拉、三声放、四声慢拉、五声慢放"的信号规定，信号不清时严禁开车，确保绞车司机与信号工指令一致。

02运行速度控制要求斜井运输支架时，稳车运行速度最大不超过0.5m/s，运行中保持速度均匀，避免急加速或急刹车导致设备晃动。

03跟车监护与异常处置信号把钩工需严密注视车辆、钢丝绳运行状况，发现异常立即发出停车信号；绞车司机发现异常应立即停车，查明原因并处理后方可继续作业。

04行车安全距离与警戒运输过程中严格执行"行人不行车，行车不行人"，钢丝绳两侧严禁站人，上下斜井设好警戒，确保运输区域无无关人员。

05车辆连接与装载检查开车前把钩工必须检查连接装置、装载情况，支架设备偏载严重或连接不良有翻车危险时，严禁发出开车信号。掉道处理与应急处置流程

掉道事故现场安全控制发生车辆掉道后，必须立即发出停车信号，绞车司机严禁强行开车。现场负责人需迅速组织人员设置警戒，严禁无关人员进入作业区域，并检查掉道车辆、钢丝绳及周边巷道支护情况，确认无二次倾倒或垮塌风险。

掉道处理作业规范处理掉道时必须由运输负责人及跟班领导统一指挥，采用千斤顶配合道木衬垫进行复位，严禁使用绞车强行拉运。作业人员需站在车辆倾斜的反方