CN119472026A Hud光学像差矫正方法及相关设备 （深圳市瀚思通汽车电子有限公司）

道西丽社区打石一路深圳国际创新谷校正方法的步骤包括：通过LED光源或激光光源产生光束，并通过控制电路调整所述LED光源或光机发出的光束经过光波导进行一维或二维扩瞳，再通过自由曲面镜进行视场扩展和像差矫2通过LED光源或激光光源产生光束，并通过控制电路调整所述LED光源所述光束经过光束整形元件进行初步的整形和准直，直至满足合适的所述光束通过具有光栅结构的耦入区域进入光波导，所述光栅结从所述光波导耦出的耦合光束通过自由曲面镜，形成矫正光束，用所述矫正光束通过挡风玻璃反射至驾驶员的视野范围内，形成导航通过所述控制电路实时检测环境信息、用户的输入指令以及系统的2.如权利要求1所述的HUD光学像差矫正方法，其;0为光栅入射光偏转角度，θ1为光栅出射光偏转角度，po为光栅入射光倾斜角3.如权利要求1所述的HUD光学像差矫正方法4.如权利要求1所述的HUD光学像差矫正方法，其特征在;所述光波导基底材质为玻璃、树脂或有机聚合物晶体，所述光波导基底的厚度为db，5.如权利要求1所述的HUD光学像差矫正方法，其特;flip为自由曲面镜的翻转角度，heye为驾驶员眼睛的6.如权利要求1所述的HUD光学像差矫正方法，其特征在37.如权利要求1所述的HUD光学像差矫8.一种HUD光学像差矫正系统，用于实现如权利要光波导，包括耦入区域和耦出区域，所述耦入区域具有光栅像差矫正元件，包括自由曲面镜，用于对从所述光波4范围内，减少了驾驶过程中低头查看仪表或中控屏的频率，从而提升了驾驶的舒适度和安学像差校正、色彩均匀性和眼盒可调节范围等方面仍有明显不足，需要进一步优化以满足5;;;6[0016]上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚7[0029]进一步地，LED光源或激光光源产生的光束经过光束整形元件进行初步的整形和8为了解决现有HUD系统中光栅结构设计复杂且加工难度大的问题，本实施例进一9;[0042]通过本实施例中的光栅结构优化，提升了光波导HUD系统在光束耦合和传递过程为了解决现有HUD系统中光栅结构类型单一且像差校正效果不佳的问题，本实施[0047]本实施例通过优化光栅结构的类型和设计，提高了光波导HUD系统在光束扩束和为了解决现有HUD系统中光波导基底材料选择单一且光学效率低的问题，本实施[0052]本实施例通过优化光波导基底的材质和厚度参数，提高了光波导HUD系统在光束为了解决现有HUD系统中自由曲面镜的翻转角度计算复杂且精度不足的问题，本;离dmirror也需要根据具体车型的挡风玻璃位置进行优化，以确保光束能够准确地反射到驾[0057]本实施例通过优化自由曲面镜的翻转角度计算方法，显著提高了光波导HUD系统为了解决现有HUD系统中自由曲面镜的翻转角度调整依赖手动操作且不灵活的问[0060]进一步地，驾驶员位置传感器可以是基于光学的传感器[0061]进一步地，控制电路不仅可以根据传感器输入的数据调整自由曲面镜的翻转角[0062]本实施例通过实时检测和调整自由曲面镜的翻转角度，提高了光波导HUD系统在为了解决现有HUD系统中光束亮度和色彩平衡调节依赖手动操作且适应性差的问[0067]通过本实施例中的控制电路优化设计，可以显著提升光波导HUD系统在不同环境为改善现有HUD光学像差矫正系统在实现大视场角和大眼盒范围时面临的体积和生的光束经过光束整形元件进行初步的整形和准直，使其具有合适的发散角和光斑尺寸，了一种HUD光学像差校正装置。校正装置在传统光波导元件的基础上集成了多层光波导结其他附加的光学元件。自由曲面镜用于对从光波导耦出的光束进行视场扩展和像差矫正，为将HUD光学像差校正装置集成到车辆中，本实施例进一步细化了前挡风玻璃和整光源亮度，以确保导航虚像在明亮的白