【2026年】桥式起重机大车行走机构检修理论考试模拟试题【附答案】

/桥式起重机大车行走机构检修理论考试练习试卷一、单选题（每题1分，共50分）1.桥式起重机大车行走机构中，用于传递牵引力的主要部件是（A）。A.钢丝绳B.轴承C.制动器D.减速器2.大车行走机构常见的驱动方式不包括（C）。A.电动机-减速器-齿轮齿条B.电动机-液压马达C.内燃机-传动轴D.电动机-联轴器-减速器3.行走机构中，用于限制车轮与轨道相对滑动的部件是（B）。A.轴承座B.导向块C.润滑油嘴D.轮缘4.大车行走机构中，减速器油温过高通常由以下原因引起（D）。A.机油粘度过低B.机油粘度过高C.传动比过大D.长期超负荷运行5.行走机构中，车轮与轨道接触面磨损的主要原因是（A）。A.滚动摩擦B.摆动摩擦C.滑动摩擦D.液体摩擦6.大车行走机构中，制动器间隙调整不当会导致（C）。A.制动过快B.制动无力C.制动时车轮打滑D.制动时车轮卡死7.行走机构中，联轴器的主要作用是（B）。A.传递扭矩B.连接不同轴系C.减少振动D.调节转速8.大车行走机构中，电动机过热的主要原因是（A）。A.负载过大B.电压过低C.电压过高D.频率不匹配9.行走机构中，轨道接头处高低差过大可能导致（C）。A.车轮磨损均匀B.行走平稳C.车轮偏磨D.减震效果增强10.大车行走机构中，轴承润滑不良会导致（B）。A.轴承转动灵活B.轴承温度升高C.轴承噪音减小D.轴承寿命延长11.行走机构中，车轮轮缘厚度磨损至原厚度的（D）时应报废。A.30%B.40%C.50%D.60%12.大车行走机构中，制动器弹簧力不足会导致（A）。A.制动效果下降B.制动效果增强C.制动噪音减小D.制动时车轮打滑13.行走机构中，减速器输入轴与输出轴不同心会导致（C）。A.传动效率提高B.传动平稳C.传动冲击增大D.传动噪音减小14.大车行走机构中，钢丝绳常见的损坏形式不包括（D）。A.股绳挤出B.钢丝磨损C.钢丝断裂D.齿轮剥落15.行走机构中，轨道螺栓松动可能导致（B）。A.轨道下沉B.轨道位移C.轨道抬高D.轨道变形16.大车行走机构中，电动机轴承损坏会导致（A）。A.电动机无法转动B.电动机转速提高C.电动机噪音减小D.电动机温度降低17.行走机构中，车轮踏面磨损不均的主要原因是（C）。A.轨道水平度差B.轨道垂直度差C.车轮与轨道接触角偏差D.车轮材质不均18.大车行走机构中，联轴器弹性元件损坏会导致（B）。A.传动间隙增大B.传动冲击增大C.传动平稳性提高D.传动效率提高19.行走机构中，轨道接头处螺栓孔磨损超过（D）时应修复。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm20.大车行走机构中，制动器摩擦片磨损至原厚度的（C）时应更换。A.20%B.30%C.40%D.50%21.行走机构中，车轮与轨道接触角过大可能导致（A）。A.车轮偏磨B.车轮磨损均匀C.车轮接触面积增大D.车轮接触面积减小22.大车行走机构中，减速器齿轮磨损至齿厚减少（D）时应修复或更换。A.10%B.15%C.20%D.25%23.行走机构中，轨道接头处轨距变化超过（B）时应调整。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm24.大车行走机构中，电动机轴承润滑不良会导致（B）。A.轴承转动灵活B.轴承温度升高C.轴承噪音减小D.轴承寿命延长25.行走机构中，车轮轮缘变形超过（C）时应修复。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm26.大车行走机构中，制动器间隙调整不当会导致（C）。A.制动过快B.制动无力C.制动时车轮打滑D.制动时车轮卡死27.行走机构中，联轴器齿套磨损超过（D）时应更换。A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm28.大车行走机构中，电动机过载保护装置动作可能是由于（A）。A.负载过大B.电压过低C.电压过高D.频率不匹配29.行走机构中，轨道接头处高低差过大可能导致（C）。A.车轮磨损均匀B.行走平稳C.车轮偏磨D.减震效果增强30.大车行走机构中，轴承润滑不良会导致（B）。A.轴承转动灵活B.轴承温度升高C.轴承噪音减小D.轴承寿命延长31.行走机构中，车轮轮缘厚度磨损至原厚度的（D）时应报废。A.30%B.40%C.50%D.60%32.大车行走机构中，制动器弹簧力不足会导致（A）。A.制动效果下降B.制动效果增强C.制动噪音减小D.制动时车轮打滑33.行走机构中，减速器输入轴与输出轴不同心会导致（C）。A.传动效率提高B.传动平稳C.传动冲击增大D.传动噪音减小34.大车行走机构中，钢丝绳常见的损坏形式不包括（D）。A.股绳挤出B.钢丝磨损C.钢丝断裂D.齿轮剥落35.行走机构中，轨道螺栓松动可能导致（B）。A.轨道下沉B.轨道位移C.轨道抬高D.轨道变形36.大车行走机构中，电动机轴承损坏会导致（A）。A.电动机无法转动B.电动机转速提高C.电动机噪音减小D.电动机温度降低37.行走机构中，车轮踏面磨损不均的主要原因是（C）。A.轨道水平度差B.轨道垂直度差C.车轮与轨道接触角偏差D.车轮材质不均38.大车行走机构中，联轴器弹性元件损坏会导致（B）。A.传动间隙增大B.传动冲击增大C.传动平稳性提高D.传动效率提高39.行走机构中，轨道接头处螺栓孔磨损超过（D）时应修复。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm40.大车行走机构中，制动器摩擦片磨损至原厚度的（C）时应更换。A.20%B.30%C.40%D.50%41.行走机构中，车轮与轨道接触角过大可能导致（A）。A.车轮偏磨B.车轮磨损均匀C.车轮接触面积增大D.车轮接触面积减小42.大车行走机构中，减速器齿轮磨损至齿厚减少（D）时应修复或更换。A.10%B.15%C.20%D.25%43.行走机构中，轨道接头处轨距变化超过（B）时应调整。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm44.大车行走机构中，电动机轴承润滑不良会导致（B）。A.轴承转动灵活B.轴承温度升高C.轴承噪音减小D.轴承寿命延长45.行走机构中，车轮轮缘变形超过（C）时应修复。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm46.大车行走机构中，制动器间隙调整不当会导致（C）。A.制动过快B.制动无力C.制动时车轮打滑D.制动时车轮卡死47.行走机构中，联轴器齿套磨损超过（D）时应更换。A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm48.大车行走机构中，电动机过载保护装置动作可能是由于（A）。A.负载过大B.电压过低C.电压过高D.频率不匹配49.行走机构中，轨道接头处高低差过大可能导致（C）。A.车轮磨损均匀B.行走平稳C.车轮偏磨D.减震效果增强50.大车行走机构中，轴承润滑不良会导致（B）。A.轴承转动灵活B.轴承温度升高C.轴承噪音减小D.轴承寿命延长二、多选题（每题1分，共10分）51.大车行走机构中，常见的故障现象包括（ABC）。A.行走时冲击振动B.制动时车轮打滑C.电动机过热D.轨道水平度良好52.行走机构中，影响车轮踏面磨损的因素有（ABD）。A.车轮与轨道接触角B.轨道材质C.电动机功率D.车轮材质53.大车行走机构中，制动器常见的故障原因包括（ACD）。A.摩擦片磨损B.减速器油位过高C.弹簧力不足D.润滑不良54.行走机构中，轨道接头处常见的缺陷有（ABC）。A.高低差过大B.轨距变化C.螺栓松动D.轨道表面光滑55.大车行走机构中，电动机常见的故障现象包括（ABD）。A.轴承过热B.无法启动C.制动效果良好D.电流过大56.行走机构中，联轴器常见的故障现象包括（AD）。A.传动间隙增大B.制动噪音减小C.轴承转动灵活D.传动冲击增大57.大车行走机构中，钢丝绳常见的故障形式包括（ABC）。A.钢丝磨损B.股绳挤出C.钢丝断裂D.齿轮剥落58.行走机构中，影响轨道接头处高低差的因素有（AB）。A.轨道安装质量B.轨道热胀冷缩C.电动机功率D.轴承润滑情况59.大车行走机构中，轴承常见的故障现象包括（BCD）。A.转动灵活B.温度升高C.噪音增大D.振动加剧60.行走机构中，制动器常见的故障原因包括（ACD）。A.摩擦片磨损B.减速器油位过低C.弹簧力不足D.润滑不良三、判断题（每题1分，共40分）61.大车行走机构中，车轮轮缘厚度磨损至原厚度的60%时应报废。（√）62.行走机构中，轨道接头处高低差过大不会影响车轮磨损。（×）63.大车行走机构中，制动器间隙调整过大会导致制动无力。（×）64.行走机构中，联轴器的主要作用是传递扭矩。（√）65.大车行走机构中，电动机过热可能是由于负载过大引起的。（√）66.行走机构中，车轮与轨道接触角过大不会导致车轮偏磨。（×）67.大车行走机构中，减速器齿轮磨损至齿厚减少25%时应修复或更换。（√）68.行走机构中，轨道接头处轨距变化超过2mm时应调整。（√）69.大车行走机构中，轴承润滑不良不会导致轴承温度升高。（×）70.行走机构中，车轮轮缘变形超过3mm时应修复。（√）71.大车行走机构中，制动器间隙调整不当不会影响制动效果。（×）72.行走机构中，联轴器齿套磨损超过2mm时应更换。（√）73.大车行走机构中，电动机过载保护装置动作可能是由于频率不匹配引起的。（×）74.行走机构中，轨道接头处高低差过大不会影响车轮偏磨。（×）75.大车行走机构中，轴承润滑不良不会导致轴承噪音增大。（×）76.行走机构中，车轮踏面磨损不均的主要原因是轨道水平度差。（×）77.大车行走机构中，联轴器弹性元件损坏会导致传动间隙增大。（×）78.行走机构中，轨道接头处螺栓孔磨损超过5mm时应修复。（√）79.大车行走机构中，制动器摩擦片磨损至原厚度的40%时应更换。（√）80.行走机构中，车轮与轨道接触角过大不会导致车轮接触面积减小。（×）81.大车行走机构中，减速器齿轮磨损至齿厚减少15%时应修复或更换。（×）82.行走机构中，轨道接头处轨距变化超过3mm时应调整。（×）83.大车行走机构中，电动机轴承润滑不良不会导致轴承寿命延长。（×）84.行走机构中，车轮轮缘变形超过4mm时应修复。（×）85.大车行走机构中，制动器间隙调整不当不会影响制动时车轮打滑。（×）86.行走机构中，联轴器齿套磨损超过1.5mm时应更换。（×）87.大车行走机构中，电动机过载保护装置动作可能是由于电压过低引起的。（×）88.行走机构中，轨道接头处高低差过大不会影响减震效果。（×）89.大车行走机构中，轴承润滑不良不会导致轴承温度升高。（×）90.行走机构中，车轮轮缘变形超过3mm时应修复。（√）91.大车行走机构中，制动器间隙调整不当不会影响制动效果。（×）92.行走机构中，联轴器齿套磨损超过2mm时应更换。（√）93.大车行走机构中，电动机过载保护装置动作可能是由于负载过大引起的。（√）94.行走机构中，轨道接头处高低差过大不会影响车轮偏磨。（×）95.大车行走机构中，轴承润滑不良不会导致轴承噪音增大。（×）96.行走机构中，车轮踏面磨损不均的主要原因是车轮与轨道接触角偏差。（√）97.大车行走机构中，联轴器弹性元件损坏会导致传动冲击增大。（√）98.行走机构中，轨道接