普铁线路工应知必会测试题(含参考答案)

普铁线路工应知必会测试题(含参考答案)一、单项选择题（共40题，每题1分，共40分）1.普速铁路线路作业，在双线区间，两线列车同时通过时，作业人员必须避开列车，并距外侧钢轨不得小于（）m。A.2.0B.2.5C.3.0D.1.52.线路维修工作应贯彻（）的方针。A.预防为主，防治结合B.安全第一，预防为主C.修养并重，预防为主D.强基达标，综合整治3.标准轨距直线地段，轨距的标准值为（）mm。A.1435B.1440C.1430D.14504.60kg/m钢轨，垂直磨耗超过（）mm，判为重伤。A.8B.9C.10D.115.在无缝线路上进行垫砟作业，实际起道高度应控制在（）mm以内。A.20B.30C.40D.506.混凝土枕线路，使用扣板式扣件时，正线轨距调整量一般为（）mm。A.-4~+8B.-8~+12C.-12~+16D.-16~+207.道岔护轨轮缘槽宽度标准值为（）mm。A.40B.41C.42D.458.普速铁路vmax≤120km/h地段，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（扭曲）经常保养的偏差为（）mm。A.4B.5C.6D.89.更换钢轨时，在无缝线路上，铝热焊缝距轨枕边不得小于（）mm。A.30B.40C.50D.10010.线路大中修时，混凝土轨枕应使用（）级扣件。A.AB.BC.CD.D11.普通单开道岔中，辙叉号数为9号时，其导曲线半径一般为（）m。A.180B.300C.350D.50012.轨枕间距误差不得超过（）mm。A.10B.20C.30D.4013.在电气化铁路线路上起道作业，两股钢轨同时起道时，起道高度单股一次不得超过（）mm。A.30B.40C.50D.7014.下列不属于线路爬行观测桩设置地点的是（）。A.道岔头B.道岔尾C.桥梁两端D.曲线中点15.50kg/m钢轨，头部侧面磨耗超过（）mm，判为重伤。A.15B.16C.17D.1916.Ⅱ型混凝土枕长度为（）mm。A.2500B.2600C.2700D.230017.使用液压起道机作业时，起道机应放置在（）。A.钢轨内侧B.钢内轨外侧C.轨底上D.枕盒中，避开轨底18.线路轨向偏差，直线用（）m弦测量。A.5B.10C.16D.2019.普速铁路，在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条（）。A.撇叉线B.搭铁线C.轨缝拉杆D.连接线20.轨缝应设置均匀。每千米轨缝总误差，25m钢轨不得超过（）mm。A.±40B.±80C.±120D.±16021.无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨接头螺栓扭矩应达到（）N·m。A.300B.500C.700D.90022.成段更换钢轨时，准备作业中必须先（）。A.散布新轨B.拆除旧轨接头夹板C.设置移动停车信号防护D.卸除扣件23.曲线外轨超高最大值不得大于（）mm（双线不得超过150mm）。A.125B.150C.160D.18024.普通线路捣固作业，扒砟长度：木枕应自轨底中心向两侧各扒开（）mm。A.200~250B.250~300C.300~400D.400~45025.下列哪种伤损属于钢轨核伤？（）A.轨头表面裂纹B.轨腰裂纹C.轨头内部横向裂纹D.螺栓孔裂纹26.可动心轨辙叉道岔，心轨实际尖端至直股翼轨距离为（）mm。A.50B.60C.80D.10027.线路修理周期中，正线线路综合维修周期，60kg/m钢轨无缝线路，通过总重一般为（）Mt。A.100~200B.200~300C.300~500D.500~80028.作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离不得小于（）m。A.1.5B.2.0C.2.5D.3.029.调高垫板应垫在轨底与（）之间。A.铁垫板B.轨枕C.橡胶垫板D.大胶垫30.道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm。A.1391B.1348C.1435D.145031.在路肩上进行线路检查时，应注意（）。A.邻线列车B.本线列车C.机车车辆限界D.道砟陷落32.60kg/m钢轨接头夹板，每块重量约为（）kg。A.15B.18.6C.20D.23.833.普速铁路，当vmax>120km/h时，作业人员下道避车距离应不小于（）m。A.800B.1000C.1200D.140034.混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减（）℃以下时，禁止进行预卸轨作业。A.20B.30C.40D.5035.线路大修使用的钢轨，必须采用（）。A.普通热轧钢轨B.全长淬火钢轨或其他耐磨钢轨C.旧轨整修D.任意钢轨36.道岔尖轨与基本轨的密贴，如有间隙，其容许误差为（）mm。A.0B.1C.2D.337.线路标志，在单线顺里程增加方向设于线路（）。A.左侧B.右侧C.两侧均可D.中间38.拧紧接头螺栓扭矩时，应使用（）。A.普通扳手B.加力扳手C.风动扳手D.手锤39.碎石道床顶面宽度：vmax≤120km/h，次重型及以上线路，道床顶面宽度应不小于（）m。A.3.0B.3.1C.3.3D.3.540.电气化铁路，接触网导线距轨面的高度，在区间和正线站内不得小于（）mm。A.5700B.6000C.6250D.6500二、多项选择题（共20题，每题2分，共40分。多选、少选、错选均不得分）1.线路工“应知必会”中，关于安全作业的基本要求包括（）。A.严禁抢越股道B.严禁在轨枕头坐卧休息C.横越线路时应“一站、二看、三通过”D.可以钻车底E.必须按规定穿戴劳动防护用品2.线路静态几何尺寸包括（）。A.轨距B.水平C.高低D.轨向E.三角坑（扭曲）3.造成钢轨折断的主要原因有（）。A.钢轨材质不良B.钢轨疲劳C.线路养护不当D.轨缝设置不合理E.机车车辆冲击4.普通线路接头螺栓扭矩应达到规定标准，其目的是（）。A.防止钢轨爬行B.保持接头阻力C.防止钢轨胀轨跑道D.防止接头错牙E.增加线路弹性5.下列哪些情况必须进行临时补修？（）A.轨距偏差超过经常保养容许偏差B.水平偏差超过临时补修容许偏差C.三角坑超过临时补修容许偏差D.轨向不良需要拨道E.接头错牙超过3mm6.混凝土轨枕失效的主要特征有（）。A.挡肩破损B.钉孔腐朽C.承轨槽压溃D.轨枕中间裂缝E.表面露筋7.无缝线路应力放散的方法主要有（）。A.滚筒放散法B.列车碾压法C.撞轨放散法D.加热放散法E.自然放散法8.线路起道作业应注意的事项包括（）。A.起道机应放置平稳B.起道机不得放在铝热焊缝处C.起道和捣固作业应配合进行D.随时注意轨距变化E.严禁使用手镐代替捣固机9.道岔维修中，必须保证的“两间隔”尺寸是（）。A.查照间隔（1391mm）B.护背距离（1348mm）C.尖轨动程D.基本轨长度E.辙叉趾宽10.铁路线路作业防护中，作业标的作用是（）。A.提示司机前方有作业B.提示作业人员注意列车C.划定作业范围D.代替移动停车信号E.作为减速信号11.线路巡守人员的主要职责包括（）。A.巡查线路设备B.监视线路状态C.做好小补修D.处理故障E.引导列车12.下列属于曲线整正外业测量的内容有（）。A.丈量曲线长度B.测量正矢C.测量线路纵断面D.测量超高E.测量轨距13.更换混凝土轨枕的作业程序包括（）。A.扒开道砟B.抽出旧轨枕C.穿入新轨枕D.捣固E.回填道砟14.影响线路稳定性的因素主要有（）。A.道床阻力B.轨道框架刚度C.温度力D.行车速度E.线路平面状态15.道砟应符合的技术条件有（）。A.质地坚韧B.不易风化C.粒径符合标准D.清洁度高E.含泥量低16.遇有下列哪些天气，应停止露天高处作业？（）A.降雨B.降雪C.雾霾D.6级以上大风E.高温17.钢轨接头病害主要包括（）。A.接头错牙B.低接头C.接头钢轨掉块D.接头枕板失效E.轨端肥边18.线路设备大修的主要内容包括（）。A.更换钢轨B.更换轨枕C.清筛道床D.更换道岔E.起道捣固19.使用撬棍拨道作业时，应注意（）。A.撬棍应插牢B.禁止骑压或肩扛撬棍C.前后人员应配合D.撬棍对面严禁站人E.可以用身体加压20.线路维修工作分为（）。A.综合维修B.经常保养C.临时补修D.线路中修E.线路大修三、判断题（共30题，每题1分，共30分。对的打“√”，错的打“×”）1.普速铁路是指列车最高行车速度等于或小于160km/h的铁路。（）2.在自动闭塞区段，通过信号机显示停车信号（红灯）时，列车必须在信号机前停车。（）3.线路工在作业时，可以随时利用列车间隔穿越线路。（）4.轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。（）5.水平是指线路左右两股钢轨顶面的相对高差。（）6.三角坑是指在规定距离内，两股钢轨顶面交替出现的水平差值。（）7.曲线外轨超高设置是为了抵消离心力，保证内外轨受力均匀。（）8.无缝线路钢轨折断后，可以不进行临时处理直接放行列车。（）9.更换夹板时，如遇螺栓孔锈蚀，可以使用气割扩孔。（）10.混凝土枕扣件扭矩应保持在80-150N·m范围内。（）11.道岔转辙部分是道岔中最薄弱也是最关键的环节。（）12.护背距离是辙叉心轨工作边至护轨工作边的距离。（）13.线路起道作业时，起道机可以放在铝热焊缝下，只要起道高度不大。（）14.在道岔转辙连接杆处，由于空间狭窄，可以不进行捣固。（）15.线路大修清筛道床时，必须清筛至轨枕底面以下100mm。（）16.线路标志应埋设在计算里程方向的线路左侧。（）17.使用液压捣固机时，若发生夹镐现象，应立即停机处理。（）18.调高垫板数量可以叠加使用，不超过3块即可。（）19.钢轨磨耗是指钢轨轨头垂直磨耗和侧面磨耗之和。（）20.在电气化铁路上，作业人员及其携带的工具与接触网带电部分必须保持2m以上距离。（）21.无缝线路锁定轨温是指长轨条温度应力为零时的轨温。（）22.线路拨道作业时，若方向不良，可以连续多拨。（）23.道砟粒径越大，道床阻力越大，线路稳定性越好。（）24.12号道岔导曲线终点一般位于辙叉心前适当位置。（）25.线路工区在接到胀轨跑道通知后，应立即组织人员赶赴现场进行处理。（）26.在双线区间，本线封锁作业时，邻线列车可以不限速通过。（）27.钢轨接头处应保持绝缘，不得有金属搭连。（）28.线路维修作业验收标准中，轨距误差为±2mm。（）29.翻动钢轨时，应使用翻轨器，严禁使用撬棍直接翻动。（）30.普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度预留轨缝。（）四、填空题（共20题，每题1分，共20分）1.我国铁路标准轨距长度为______mm。2.线路作业必须严格实行“______”制度。3.在无缝线路上进行垫砟或起道作业，起道高度不得超过______mm。4.60kg/m钢轨的垂直磨耗重伤标准为______mm。5.道岔护轨轮缘槽宽度的标准值为______mm。6.普速铁路vmax≤120km/h，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修偏差为______mm。7.混凝土枕线路上，更换轨枕时，如遇轨枕盒内道砟不足，必须______。8.曲线外轨超高计算公式中，h=11.8v²/R，其中h的单位是______。9.线路爬行观测桩应埋设在______。10.钢轨接头夹板螺栓分为10.9级和______级。11.普通线路轨缝应设置均匀，每千米轨缝总误差，25m钢轨不得超过______mm。12.无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨接头螺栓扭矩应达到______N·m。13.在电气化铁路上更换钢轨时，当换轨地点在接触网支柱及隧道下承力索范围内时，必须有______在场配合。14.普通单开道岔中，9号道岔的导曲线半径一般为______m。15.线路起道作业时，起道机应放置平稳，手柄不得______。16.线路标志中，公里标的作用是表示线路的______。17.Ⅱ型混凝土枕的长度为______mm。18.使用液压起拨道机作业时，油压不得超过______MPa。19.道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于______mm。20.线路大修周期应根据线路累计通过______确定。五、简答题（共6题，每题5分，共30分）1.简述普速铁路线路作业中，作业人员下道避车的具体规定。2.什么是“三检”制度？简述其内容。3.简述无缝线路胀轨跑道的原因及预防措施。4.简述更换钢轨（普通线路）的基本作业程序。5.道岔维修中，必须保证哪两个关键间隔尺寸？其标准值及作用是什么？6.简述线路巡守人员发现线路设备故障（如钢轨折断）时的应急处理程序。六、计算及综合应用题（共4题，每题5分，共20分）1.某曲线半径R=600m，实测平均速度v=80km/h，求该曲线的外轨超高值h（保留整数）。2.在某直线地段，实测轨距为1445mm，标准轨距为1435mm，请判断该处轨距是否超限？（已知普速铁路vmax≤120km/h，经常保养容许偏差为+6、-4mm）。3.一根25m长的60kg/m钢轨，在温度为20℃时铺设，当地最高轨温为60℃，最低轨温为-20℃，请计算预留轨缝的大小。（注：钢轨线膨胀系数α=0.0118mm/m·℃）。4.某道岔经测量，查照间隔为1388mm，护背距离为1352mm。请判断该道岔是否存在几何尺寸病害？如有，请说明。参考答案一、单项选择题1.C2.A3.A4.C5.C6.A7.C8.C9.D10.B11.A12.B13.A14.D15.C16.A17.B18.B19.B20.D21.D22.A23.B24.C25.C26.D27.C28.B29.C30.A31.A32.D33.D34.A35.B36.B37.A38.B39.C40.A二、多项选择题1.ABCE2.ABCDE3.ABCDE4.ABCD5.BC6.ACD7.AC8.ABC9.AB10.BC11.ABCD12.ABD13.ABCDE14.ABCE15.ABCDE16.ABD17.ABCDE18.ABCD19.ABCD20.ABC三、判断题1.√2.√3.×4.√5.√6.√7.√8.×9.×10.√11.√12.×13.×14.×15.√16.√17.√18.×19.×20.√21.√22.×23.√24.√25.√26.×27.√28.×29.√30.√四、填空题1.14352.天窗点3.404.105.426.+12，-47.补充道砟8.mm9.线路两端或伸缩区10.8.811.±8012.90013.电务人员14.18015.对向列车16.里程位置17.250018.额定压力（或具体数值如16，视机型定，一般写额定值）19.139120.总重五、简答题1.答：(1)作业人员应下道至路肩避车。(2)面向列车，注意列车运行状态。(3)在双线区间，应避让邻线列车，并距外侧钢轨不小于3m（具体数值视速度而定，此处按一般要求）。(4)禁止在两线中间避车。(5)待列车通过后，确认安全方可上道作业。2.答：“三检”制度是指作业前、作业中、作业后的检查。(1)作业前检查：检查机具、材料、防护信号是否良好、齐全。(2)作业中检查：检查作业质量是否符合标准，安全措施是否落实。(3)作业后检查：检查线路设备是否恢复完好，机具材料是否带出线路，是否达到放行列车条件。3.答：原因：(1)锁定轨温偏高，夏季产生巨大温度压力；(2)道床阻力降低（如翻白、跑砟）；(3)线路几何尺寸不良（如轨向、高低不好）；(4)作业不当（如违章作业破坏了稳定性）。预防措施：(1)准确掌握锁定轨温，进行应力放散；(2)保持道床饱满、密实，提高道床阻力；(3)及时整治线路病害，保持几何尺寸良好；(4)严格遵守无缝线路作业轨温条件及“一准、二清、三测、四不、五快”作业纪律。4.答：(1)办理封锁手续，设置停车防护。(2)卸除接头螺栓及扣件。(3)拨出旧轨，拨入新轨。(4)安装接头夹板及螺栓，拧紧螺栓。(5)安装扣件，恢复轨距。(6)检查线路几何尺寸，达到放行列车条件。(7)撤除防护，开通线路。5.答：两个关键间隔尺寸是：查照间隔和护背距离。(1)查照间隔：辙叉心轨工作边至护轨工作边的距离。标准值≥1391mm。作用是保证车轮轮对不撞击辙叉心轨尖端。(2)护背距离：辙叉心轨工作边至护轨工作