加油站安全设施设计专篇

目录TOC\o"1-2"\h\z\u1设计依据 11.1建设项目依据的批准文件 11.2国家、地方政府和行业的有关法律、法规、规章、规范性文件 11.3执行的主要技术标准、规范 31.4建设项目安全预评价报告及其审查意见 41.5其它有关文件和资料 42建设项目概况 52.1建设单位概况 52.2建设项目内部基本情况 52.3建设项目外部基本情况 123项目涉及的危险、有害因素和危险有害程度 183.1危险、有害物质辨识与分析 183.2经营、储存过程中的危险、有害因素辨识与分析 193.3危险、有害程度分析 294设立安全评价报告中的安全对策和建议采纳情况说明 345采用的安全设施和措施 355.1一般规定 355.2站址选择的安全措施 355.3总平面布置安全设施设计 375.4加油工艺及设施安全设计 385.5消防设施及给排水安全设计 405.6建（构）筑物、采暖通风、绿化安全设施设计 415.7电气装置安全设施设计 425.8安全管理、劳动保护及环境保护 446事故预防及应急救援措施 476.1 应急救援组织设置情况 476.2 消防队伍的依托或者建设情况 476.3应急救援器材的配备情况 476.4消防器材的配备情况 486.5应急救援措施 487安全管理机构的设置及人员配备 548安全设施投资概算 558.1安全设施投资概算 558.2安全设施投资概算占总投资概算的比例 558.3安全设施分类投资概算占安全设施投资概算的比例 569结论和建议 579.1结论 579.2建议 5710附件 5910.1附件 5910.2项目涉及的主要安全附件 5910.3项目所在地安全条件分析 6010.4危险、有害程度分析过程 6210.5项目选用的技术、工艺安全性分析 671设计依据1.1建设项目依据的批准文件（1）《东营齐润化工有限公司广北加油中心项目可行性研究报告》（2）政府部门相关批文及回复文件1.2国家、地方政府和行业的有关法律、法规、规章、规范性文件1.2.1法律《中华人民共和国劳动法》国主席令[1994]第28号《中华人民共和国安全生产法》国主席令[2002]第70号《中华人民共和国消防法》国主席令[2008]第6号《中华人民共和国环境保护法》国主席令[1989]第22号《中华人民共和国职业病防治法》国主席令[2011]第52号《中华人民共和国行政许可法》国主席令[2003]第7号1.2.2法规《工伤保险条例》国务院令[2010]第586号《危险化学品安全管理条例》国务院令[2011］第591号《特种设备安全监察条例》国务院令[2009]第549号《使用有毒物品作业场所劳动保护条例》国务院令[2002]第352号《生产安全事故报告和调查处理条例》国务院令[2007］第493号1.2.3规章《危险化学品经营许可证管理办法》国家安全生产监督管理总局令[2012］第55号《关于<危险化学品经营许可证管理办法>的实施意见》安监管二字[2002］第103号《关于贯彻落实加强建设项目安全设施“三同时”工作要求的通知》安监管司办字[2003]第92号《建设项目安全设施“三同时”监督管理暂行办法》国家安全生产监督管理总局(2010)《危险化学品建设项目安全监督管理办法》国家安全生产监督管理总局令[2012]第45号《国家安全监管总局关于印发《危险化学品建设项目安全设施目录（试行）》和《危险化学品建设项目安全设施设计专篇编制导则（试行）》的通知》安监总危化〔2007〕225号《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》安监管协调字[2004]第56号《关于成品油经营单位办理危险化学品经营许可证有关问题的复函》安监总危化[2008]第37号《爆炸危险场所安全规定》原劳动部发[1995］第56号《危险化学品名录》（2013年版）国家安全生产监督管理总局公告[2013]第3号1.3执行的主要技术标准、规范《加油站作业安全规范》AQ3010-2007《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》GB18265-2000《危险化学品重大危险源辨识》GB18218-2009《建筑设计防火规范》GB50016-2006《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005《常用化学危险品贮存通则》GB15603-1995《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-1992《易燃易爆性商品储藏养护技术条件》GB17914-1999《个体防护装备选用规范》GB/T11651-2008《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010《化学品分类和危险性公示通则》GB13690-2009《建筑抗震设计规范》GB50011-2010《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011《工业金属管道设计规范》（2008版）GB50316-2000《工业金属管道工程施工规范》GB50235-2010《工业自动化仪表工程施工及验收规范》GB50093-2002《建筑照明设计规范》GB50034-2004《化工企业静电接地设计规程》HG/T20675-1990《钢制焊接常压容器》NB/T47003.1-2009(JB/T4735.1)《低压配电设计规范》GB50054-2011《供配电系统设计规范》GB50052-2009《爆炸性环境用电气设备》GB3836.13-1997《环境空气质量标准》GB3095－1996《工业企业厂界噪声排放标准》GB12348－2008《企业职工伤亡事故分类》GB6441-1986《消防安全标志》GB13495-1992《消防安全标志设置要求》GB15630-1995《安全色》GB2893-2008《安全标志及其使用导则》GB2894-2008《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》AQ/T9002-20061.4建设项目安全预评价报告及其审查意见（1）《东营齐润化工有限公司广北加油中心项目设立安全评价报告》（2）《危险化学品建设项目安全许可意见书（设立）》东危化项目审字[2012]240号1.5其它有关文件和资料（1）工程设计合同。（2）设计通知单。2建设项目概况2.1建设单位概况东营齐润化工有限公司广北加油中心成立于2012年，注册资金320万元，位于东营市高效生态农业示范区，与广饶县丁庄镇政府驻地及广饶县滨海高效生态产业区毗邻，主营销售化工产品。借山东省大力实施黄蓝战略的东风，示范区与产业区内项目建设陆续展开，企业迅速增多，交通运输、商业来往加大，建设加油站势在必行，经公司研究决定在东营市高效生态农业示范区建设东营齐润化工有限公司广北加油中心。企业宗旨是：诚信为本，品质为根，睿智服务，互利共赢，坚持以市场为导向，不断开拓市场。2.2建设项目内部基本情况2.2.1建设项目的主要技术、工艺（方式）和国内、外同类建设项目水平对比情况。1、采用的工艺技术采用密闭卸油方式卸油和潜油泵式加油机加油（预留加油油气回收系统管道）。2、与同类项目对比情况采用的加油、卸油工艺属国内同类项目普遍采用的方法，工艺技术成熟、可靠。2.2.2建设项目所在地理位置、用地面积和经营（储存）规模该建设项目位于S320省道新海路（原辛沙路）和盐业路的交汇处，相邻S319省道（永青路），西距东青高速公路（与济青、荣乌、京沪等高速公路相连）李庄出入口20公里，距东营机场80公里，距广利港60公里。选择地点车流量大，加油站密度小，区域优势明显。该建设项目总占地面积为4452.1m2；定员共15人，其中管理人员1名，技术人员3名，操作人员11名。该站经营范围：汽油、柴油该建设项目设6个卧式埋地油罐，其中20m3柴油罐2个；20m3汽油罐4个。根据GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》规定，柴油容积折算为汽油：（20m3×2）×0.5=20m3,汽油：20m3×4=80m3；总容积：V=20m3+80m3=100m3，该建设项目为二级汽车加油站。2.2.3主要危险物质的品种名称、数量及储存该站涉及的主要油品为车用汽油、柴油。储存方式为埋地油罐储存。汽油为甲B类，低闪点，易燃液体。储量为80m3×0.75t/m3（汽油的平均密度）×0.95（油罐的最大充装系数）=57t；柴油为乙B、丙A类，易燃可燃液体，储量为40m3×0.88t/m3（柴油的平均密度）×0.95（油罐的最大充装系数）=33.44t。2.2.4工艺流程、主要设备和设施的布局1、工艺流程工艺流程主要分为卸油、储油、加油、量油四部分。工艺流程必须保证卸油畅通，储油时间合理，加油无阻，避免脱销，积压现象。1）采用密闭卸油方式。油品由油罐车通过公路运送至加油站后，稳油15分钟，用能检测接地状态的静电接地仪接地夹接地后，通过CRJ型插入式软管快速接头卸入相应油罐。卸油时，油罐内空气由通气管管口排出（通气管管口设置阻火器）。汽车油罐车密闭卸油工艺基本如下：汽车油罐车阀门汽车油罐车阀门胶管油罐快速接头对油罐车送来的油品在相应的埋地式油罐内进行储存，从而保证加油站能保障市场需求，及时供应；埋地油罐由通气管与大气联通，通气管管口装设阻火器。3）潜油泵加油加油枪加油机加油枪加油机受油容器过滤器潜油泵管道油罐4）量油采用液位仪自动检测与人工量油尺相结合的方法进行测量。2、主要设备1）油罐埋地敷设6个钢制卧式油罐，罐壁厚度不应小于6mm；通气管（横管）结合管设在油罐顶部，出油结合管、量油孔、液位仪设在人孔盖上，人孔设操作并且留有人员维修的空间；进油管向下伸至距罐底0.1m处；量油孔设带锁的量油帽；配具高液位报警功能的液位计；罐体采用特加强级防腐绝缘保护层。2）工艺管道采用无缝钢管，埋地敷设，不得穿越站房；卸油连通软管公称直径DN65；与油罐连通的进油管、通气管横管等均坡向油罐，坡度不应小于2‰；外表采用特加强级防腐绝缘保护层。油罐用通气管与大气连通，汽油罐与柴油罐的通气管分开设置，高度4.5m，公称直径DN50，管口安装阻火器。3）加油机罩棚下8座加油岛上安装潜油泵式加油机8台；加油枪为自封式且流量不应大于60L/min；罩棚边缘距加油机平面距离长边10.5m，短边5.5m。该站主要设备如下表：表1-1主要设备设施一览表序号名称规格型号单位数量备注1汽油罐（钢制）20m2卧式个4卧式钢制埋地设置2柴油罐（钢制）20m3卧式个2卧式钢制埋地设置3整体防爆加油机（双枪）台8加油岛上设置4箱式变压器座15快速接头套6标准件6阻火器个3标准件7UPS套18配电盘套19液位仪套110液位仪探棒只63、建设项目的总平面布局该站为二级汽车加油站，根据GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》第5章要求。本着安全可靠设备紧凑，操作方便，节约用地的原则，按照功能要求，确定本项目的总平面布置。该站位于辛沙路与盐业路路口交汇处，站房位于站区的中部；储罐区位于站房东侧；加油区位于站房西侧；站区东、北、南侧均设高度不低于2.2m的实体围墙与站外分隔；站房、罩棚、储罐区选址上空无架空（电力、通讯）线路跨越，地下无（站外）管道穿越。1）站房拟建站房建筑面积644.4m2（轴线长36.0m×8.7m，两层）；双层砖混结构，包括：便利店、设备间、办公室、文娱室、洗浴间、盥洗室。2）罩棚（1）加油区罩棚拟建加油区罩棚建筑面积43.00×29.46＝1266.78m2，采用焊接空心球网架结构，有效高度7.5m，顶部围板采用非燃烧体；罩棚下设两排共计8座加油岛，每座加油岛设1台双枪加油机，岛端距罩棚立柱1.9m，加油岛高出地坪0.2m，宽1.2m；罩棚下地面为硬化地面。储罐区底面积13.7m×9.3m＝127.41m2；罐区内埋地敷设4个钢制卧式油罐，由南向北依次排列，间隔0.5m，每个油罐单独设人孔操作井，汽油、柴油通气管分开设置，通气管公称直径DN50，通气管管口安装阻火器，通气管管口距地面高度为4m，罐顶覆土0.5m，罐体周围用河沙填充且厚度0.3m。3）储罐区拟建储罐区底面积19.6m×6.055m＝118.68m2；罐区内预埋地敷设6个钢制卧式油罐，间隔0.5m依次排列布置在罐区中部，预埋罐顶覆土1.0m，罐体周围用河沙填充且厚度大于0.3m；罐区内设通气管3根，公称直径DN50，高度均大于4m，管口安装阻火器东西依次排列布置在罐区南部，法兰连接处均应作电气跨接。4）道路（1）加油区站内加油区罩棚下设双车道1条、单车道2条，两排加油岛间设1条宽度为15m的双车道、东侧加油岛与站房间设1条宽度为5m的单车道、西侧加油岛与绿化区间设1条宽度为13m的单车道。道路均为不发火花硬化地面，站内地坪坡向站外。南、北两侧临近辛沙路处设车辆出入站进、出口。（2）储罐区储罐区东侧设有可供大车回转的卸车场地，转弯半径大于9m，坡度小于6%，站内地坪坡向站外，站内道路均采用不发火面层。2.2.5公用工程1、给排水和供热1）给排水由市政供水系统供给；生活污水排入化粪池处理系统，雨（雪）水散排。2）采暖本站站房采用空调采暖。2、供配电本站设箱式变压器1座，配电间设在站房内；电缆直埋敷设，配电线路作穿管保护；罩棚、营业室设蓄电池式事故照明；罩棚下选用不低于IP44级节能型照明灯具，站房内选用非防爆型灯具。配电间内设UPS不间断电源1套。3、通讯采用固定电话与站外进行联络。4、通风该站采用密闭卸油系统，汽油蒸汽的散发量小，采用自然通风方式。5、防雷、防静电1）防雷按一类防雷设计；油罐进行防雷接地，接地点不应少于2处；站内建（构）筑物接地采用共用接地，防雷接地电阻值应小于1Ω；管道的始、末端和分支处设接地装置，其接地电阻不应大于30Ω。2）防静电卸油区设防静电接地端子，爆炸危险区域内油品管道上的法兰两端连接处用金属线跨接，当法兰连接螺栓少于5根应作跨接。6、消防油罐区配置4具35kg推车式干粉灭火器。每台加油机配1具4kg手提式干粉灭火器,共8具。站内配置灭火毯5块。储罐区、加油区各设置1m³沙池1座，配备铁锹、镐等工具。站房配置5kg手提式干粉灭火器共8具，消防软管卷盘系统1套。2.3建设项目外部基本情况2.3.1自然条件1、地形、地貌条件该项目所在区域场地地貌类型为第四季黄河三角洲冲击平原地貌，场地标高一般为2.1m，场地平坦，交通方便。2、工程地质、水文据岩土工程勘察报告介绍，场地土层由黄河三角洲第四季新近堆积的粉土、粘性土及一般沉积的粉土、粘性土构成。拟建场地的稳定性较好。地下水埋深1.7-2.1m，水位标高0.1-0.31m左右。3、自然、气象条件该项目位于山东省东营市广饶县丁庄镇辛沙路与盐业路交汇处，距东营市区17.25km，地理坐标为北纬37°13′，东经118°41′。主要气候参数如下：（1）气温年平均气温：13.3℃极端最高气温：38.2℃极端最低气温：-15.7℃最冷月平均气温：-2.4℃最热月平均气温：25.3℃最热月平均最高气温：30.9℃最冷月平均最低气温：-6.0℃（2）湿度年平均相对湿度：60%月平均最大相对湿度：78.2%月平均最小相对湿度：45.3%（3）气压年平均最小气压：101.22kPa绝对最高气压：104.36kPa绝对最低气压：99.01kPa冬季平均气压：100.71kPa夏季平均气压：98.79kPa（4）降雨量年平均降雨量：409mm年最大降雨量：1143.8mm月最大降雨量：205mm日最大降雨量：82.3mm小时最大降雨量：29.0mm十分钟最大降雨量：7.4mm年最小降雨量：349mm（5）风瞬时最大风速：23.5m/s风荷载：49.6千克力/平方米10分钟平均最大风速：16.7m/s风荷载：27.9千克力/平方米年平均风速：2.4m/s风荷载：0.53千克力/平方米年主导风向：SE夏季主导风向：ESE冬季主导风向：NW基本风压值：0.45kPa（6）雷暴年平均日数：15天全年最多日数：26.8天（7）日照时数年平均日照时数：2306.3小时（8）工程地质情况场地土类别：Ⅲ类场地地下水深：约1.7-2.1米地震基本烈度：7度设计特征周期：0.45s设计基本地震加速度值：0.10g设计地震分组：第一组最大冻土深度：0.64m地面粗糙度：B2.3.2建设项目投入生产或者使用后可能出现的最严重事故波及的范围，以及在此范围内24小时生产、经营活动和居民生活的情况1、站区周边情况该站位于辛沙路与盐业路路口交汇处，四周均为农田用地，站场东、南北侧均设高度为2.2m的实体围墙与站外分隔。符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012的有关选址要求。2、对周边单位生产、经营活动或居民生活的影响该站油罐区未构成重大危险源。通过运用《道化学公司火灾爆炸危险指数评价方法（第七版）》，以汽油、柴油储罐区为目标，定量评价油罐区发生火灾、爆炸的危险性，判定该站油罐区发生最严重火灾、爆炸事故造成人员伤亡火灾、爆炸危险指数为105.28，危险等级属于中等，暴露半径为26.95m；该站26.95m以内无站外建构筑物。通过以上分析可知：该站不会对周边造成影响。3、周边单位生产、经营活动或居民生活对加油站的影响该站周边无生产、经营单位，无居民，仅有公路，少数加油车辆的司乘人员及少数加油站工作人员，因此不会对该站造成影响。2.3.3建设项目中危险化学品储存数量构成重大危险源的储存设施与下列场所区域的距离1、居民区、商业中心、公园等人口密集区域；2、学校、医院、影剧院、体育场（馆）等公共设施；3、供水水源、水厂及水源保护区；4、车站、码头（按照国家规定，经批准，专门从事危险化学品装卸作业的除外）、机场以及公路、铁路、水路交通干线、地铁风亭及出入口；5、基本农田保护区、畜牧区、渔业水域和种子、种畜、水产苗种生产基地；6、河流、湖泊、风景名胜区和自然保护区；7、军事禁区、军事管理区；8、法律、行政法规规定予以保护的其他区域。小结：该加油站不构成重大危险源，埋地油罐、通气管、加油机与站外建（构）物防火距离符合GB50156-2012第4.0.4条强制性标准的规定要求。2.3.4重大危险源辨识1、辨识依据依据《危险化学品重大危险源辨识》GB18218-2009表1和表2对该项目经营、储存场所进行重大危险源辨识。表1-2主要危险物质的临界量序号类别物质名称临界量（t）贮存区1易燃液体汽油2002易燃液体柴油50002、重大危险源辨识过程1）危险化学品重大危险源辨识过程该站油罐区储存的物质为：汽油、柴油。（1）汽油储量：（20×4）×0.75×0.95＝57（t）（2）柴油储量：（20×2）×0.88×0.95＝33.44（t）Q＝57/200+33.44/5000=0.＜12）重大危险源场所辨识过程根据《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》安监管协调字[2004]第56号文件中规定该站内没有压力容器、压力管道、锅炉等重大危险源。2.3.5危险化学品重大危险源辨识结果该建设项目不构成危险化学品重大危险源，无压力容器、压力管道、锅炉等重大危险场所。3项目涉及的危险、有害因素和危险有害程度3.1危险、有害物质辨识与分析汽油、柴油的理化性质与危险有害特性见表3-1和表3-2。表3－1汽油理化性质与危险有害特性识别表类别与性质危险有害特性与防护措施危规分类及编号低闪点易燃液体危险货物编号火灾危险类别蒸汽爆炸性类别31001；UN号：1203CAS号：8006-61-9甲B组别类别T3ⅡA规格GB17930-2011《车用汽油》按研究法辛烷值划分，牌号为90、93和97三种理化性质外观与形状无色或淡黄色，有特殊臭味，易挥发透明液体闪点（℃）-50自燃点（℃）：415-530不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇，极易溶解脂肪。相对密度0.71-0.79馏程（℃）：车用汽油70—205组成分子式：C5H12～C12H26;此外还有抗爆剂，抗氧防胶剂，金属钝化剂，着色剂，含四乙基铅量较低。毒性及健康危害侵入途径蒸汽吸入，皮肤接触，直接入口。毒性微毒，含四乙基铅汽油的毒性较一般汽油强。健康危害蒸汽吸入：从呼吸道吸入，可引起剧烈咳嗽、胸痛、继之发热、咳血痰、呼吸困难、头昏、视力模糊，甚至恶心、呕吐。皮肤接触：皮肤长期接触工业性汽油会产生脱脂作用。直接入口：引起呕吐、痉挛、抽搐、血压下降、昏迷等症状。急救措施使中毒者脱离中毒环境，并去除污染衣服；静卧、保暖、吸氧。口服中毒者立即服色拉油200毫升以减少吸收，急送医院救治。皮肤接触者用肥皂水彻底清洗。燃烧爆炸危险性燃烧性易燃爆炸极限：车用汽油1.4-7.6%（V/V,%）危险特性其蒸汽能与空气形成爆炸性混合物，遇火星、高热或接触氧化剂，有引起火灾和爆炸的危险。禁忌物强氧化剂、热源、火种灭火方法小面积着火可用雾状水灭火；面积较大时用泡沫、干粉、二氧化碳灭火器灭火；也可用砂土灭火。储运条件储存于阴凉通风仓间内，远离火种、热源。应与氧化剂、可燃物、有机物隔离储运，分开存放。散装运输要注意接地装置，装卸时要注意流速，避免产生静电及静电火花。桶装搬运时应轻装轻卸，防止损坏和泄漏。泄漏处理首先切断电源、火源，在周围设置雾状水幕，用砂土吸收；倒至空旷地带任其蒸发。对污染地面进行通风，蒸发残余液体并排除蒸气。表3－2柴油理化性质与危险有害特性识别表类别与性质危险有害特性与防护措施危规分类及编号易燃、可燃液体，火灾类别为：乙B、丙A类。理化性质外观与形状稍有粘性的浅黄至棕色液体。熔点（℃）-35-20自燃点（℃）：350-380闪点（℃）：-35#、-50#不低于45；-20#、-10#、0#、10#不低于55。相对密度0.87-0.9沸程（℃）：280—370成分烷烃、芳烃、烯烃等，十六烷值不小于45。毒性及健康危害接触限值中国MAC及美国TLV—TWA均未制定标准。侵入途径吸入，食入，经皮肤吸收。毒性具有刺激作用。健康危害吸入可引起吸入性肺炎。柴油蒸汽可引起眼、鼻刺激症状、头晕及头痛。皮肤接触可引发接触性皮炎，表现为红斑、水疱、丘疹。急救措施吸入:迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸通畅，保暖并休息；呼吸困难时输氧，呼吸停止时，立即进行人工呼吸，就医。食入：误服者立即漱口，饮足量温水，尽快洗胃，就医。皮肤接触：脱去污染衣着，用肥皂水及清水彻底清洗。眼睛接触：立即翻开上下眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗眼睛至少15分钟；就医。燃烧爆炸危险性燃烧性易燃，可燃危险特性遇明火、高热或接触氧化剂，有引起燃烧爆炸的危险；遇高热时，容器内压力增大，有开裂和爆炸的危险。禁忌物氧化剂、热源、火种、卤素灭火方法泡沫、二氧化碳、干粉灭火剂；砂土。储运条件储存于阴凉通风罐、仓；远离火种、热源，防止阳光直射；保持容器密封，并与氧化剂分开存放；储运设施电气、照明采用防爆型；禁止使用易产生火花的机械、工具；装卸时要控制流速；采取防静电措施。泄漏处理疏散人员至安全区，禁止无关人员进入污染区；切断电源、火源；在确保安全情况下堵漏；喷水雾可减少蒸发；用活性炭等吸收后收集于干燥有盖的容器中，运至废物处理场所；大量泄漏是利用围堤收容，然后转移、回收或作无害化处理。3.2经营、储存过程中的危险、有害因素辨识与分析3.2.1经营、储存过程中的危险、有害因素辨识根据《企业职工伤亡事故分类》（GB6441-1986）进行分类，该站存在的危险、有害因素能导致的事故有：1、爆炸、火灾2、中毒和窒息3、触电4、车辆伤害5、物体打击6、高处坠落7、机械伤害8、坍塌9、其他伤害3.2.2自然条件形成的危险、有害因素1、不良的水文地质构造不良的水文地质构造如断裂带、山体滑坡、洪水等，对建筑物破坏作用较大，影响加油站设备和人员的安全。2、风沙1）大风产生的沙尘、沙粒可能对加油机传动部位产生磨损诱发油品泄露导致火灾爆炸事故。对建（构）筑物、设备、设施和人员有一定危害。2）该地区风沙天气产生的沙粒、沙尘造成室外作业人员迷眼，影响作业动作和判断诱发事故。3、地震建（构）筑物抗震设计达不到要求，发生次生灾害导致事故。4、雷击1）作业人员雷雨天室外作业，且佩带手机、钥匙等金属物品且周围无避雷设施容易发生雷击事故。2）防雷接地设计不合理或失效导致设备发生雷击事故。3）雷击也可导致站内加油机、油罐等盛油设备发生火灾、爆炸事故。3.2.3站址选择不当存在的危险、有害因素1、选址如位于断裂带、洪水多等地区，对建筑物破坏大，是加油站设备和人员重点隐患。2、选址如位于文物、军事设施周围，发生安全事故可能会对文物、军事设施产生影响。3、加油站与站外建（构）筑物的间距不符合规定，可能引发火灾、爆炸，造成人员的伤害和设备的损坏。3.2.4总平面布置不当存在的危险、有害因素1、站内工艺设施之间的间距不符合规定，发生火灾、爆炸后可能相互影响造成人员的伤害和设备的损坏。2、站区内停车场和道路的路面、宽度和坡度不符合规定，可能引发火灾、爆炸和车辆伤害。3.2.5土建施工、设备安装阶段存在的危险、有害因素土建施工和设备安装过程中难免有相互衔接、交叉作业、高处作业、施工人数多以及时间短、设备、管道敞开等特点，若不采取有效的安全措施，易发生高处坠落、物体打击、机械伤害、火灾和触电等事故。1、高处坠落土建施工和设备安装期间，站房、罩棚等建设、设备设施安装调试需登高作业，易造成高处坠落伤害。2、物体打击土建施工和设备安装期间，由于高处作业频繁，使用设备工具等较多，因此地面人员容易发生因高出工具设备零部件放置不稳而发生的物体打击伤害。3、机械伤害施工、安装期间由于用到电钻、混凝土震动棒、冲击钻、电锯等齿轮式和链条式切割、钻、拧等传动工具，由于人员的操作不当和管理不善均会发生机械伤害。4、车辆伤害施工、安装期各种车辆较多，由于车辆有故障（如刹车、阻火器不灵、无效等）、车速太快、路面不好（如有缺陷、障碍物、冰雪等）、超载驾驶等，容易造成人员的车辆伤害。5、火灾施工期间由于电火花和施工安装人员吸烟及使用明火易点燃易燃物品引起火灾。6、触电施工期间用电频繁，由于电气线路私搭乱拉，电气设备、临时电源漏电，绝缘损坏、老化，保护接地、接零不当等，容易造成人员的触电伤害。7、坍塌1）罩棚坍塌罩棚年久失修或其高度不足，大型车辆通过时碰撞罩棚，造成罩棚坍塌事故；罩棚支柱距岛端部的距离过小，失控车辆碰撞罩棚支柱，造成罩棚坍塌事故。2）油罐罐基础坍塌，会造成输油管道破裂，油品泄漏。3）站房地基下沉，造成站房倒塌。3.2.6可能造成爆炸、火灾、中毒窒息事故的危险、有害因素该项目存在如下危险、有害因素可能导致火灾、爆炸、中毒和窒息事故的发生。1、爆炸、火灾1）油罐车送油到站内未静置稳油静电未及时泄放或卸放油流速过快，发生静电放电导致爆炸。2）油罐未安装量油孔或量油孔铝质（铜质）镶槽脱落，量油时油尺与钢质管口碰撞产生火花导致燃爆。3）油品接卸过程中采用敞开式卸油导致油气混合气聚集遇点火能产生燃爆。4）油罐接口与油品管线未做跨接，遇雷雨天气雷电导入罐体导致爆炸。5）卸油时液位测量不准确或液位计失效，导致油品跑冒使周围油气混合气浓度迅速升高达到爆炸极限，遇点火能导致局部燃爆。6）油罐车卸空后，由于罐内残余油气遇火源等导致爆炸。7）油罐维修动火进行前未进行置换或置换不彻底，动火可能导致爆炸。8）通风不良油气混合气聚集遇火源导致局部燃爆。9）由于油品管线、加油机法兰连接处或管道壁沙眼等原因导致油品泄露，油气飘逸至站内低洼处遇明火导致局部爆炸。10）清洗、维修油罐前置换不彻底、残余油蒸气遇到火源导致爆炸。11）油罐车进站后未进行静置稳油即进行量油，产生的静电易发生火灾。12）油罐车卸油过程中未进行接地，且流速过快产生的静电易发生火灾。13）油罐车卸油过程中作业人员在连接卸油胶管或查看液位时使用非防爆照明工具或直接使用明火进行照明易发生火灾。14）采用敞开式卸油产生的静电或外界点火能易发生卸油火灾。15）违章使用加油枪给塑料桶直接注油油品与塑料桶壁产生的静电易发生火灾。16）加油枪流量大于60L/min，易产生静电导致火灾。17）由于油品管线破裂、密封垫破损、快速接头紧固螺栓松动等原因，使油品滴漏至地面，遇点火能发生火灾。18）配电室内配电柜由于短路、断路等原因发生电气火灾。19）办公室、职工宿舍由于人员私拉乱接电气线路使用过载设备导致电气火灾。20）办公室、职工宿舍由于吸烟或使用明火不当造成火灾。21）油品接卸过程中发生泄露遇明火或点火源发生液体流淌火灾。22）由于防雷设施设计缺陷或施工不符合规范、接地电阻不符合要求、接地失效等，造成雷击引起火灾。23）车辆误驾驶或违章驾驶撞在加油机上导致火灾，继而导致二次事故的发生。加油站存在的物质决定了存在发生火灾、爆炸的可能性，根据燃烧的三要素，该站可燃物、助燃物无法替换，为此严格控制火源成为加油站安全管理的重点工作。须重点控制的火源有：管理失误，在站内违章使用明火，常见的明火源有吸烟、开放式电炉、炊事用火、电气焊等。机械火花，用钢制工具敲打管道、设备产生的机械火花。电器火花，在爆炸危险区域和火灾危险区域使用非防爆电器；电线短路；超负荷用电等。机动车尾气携带的火花，主要指摩托车、助动车和拖拉机的完全燃烧程度低，特别在启动时，其尾气中的火星更多。静电火花，主要指作业人员操作时未按要求换着防静电服、鞋，致使身体携带的静电未及时导出，进行油品操作时发生静电放电，导致火灾爆炸的发生。其他火源，如在站区接打手机时的射频信号导致油品蒸汽燃烧爆炸，日光受聚焦效应影响导致油品、油气燃烧爆炸等。加油站内爆炸危险区域站内主要爆炸危险区划分见下表：表3－3加油站爆炸危险区域的分布范围与等级表序号爆炸危险区域等级设施类型爆炸危险区域范围说明10汽车油罐车卸油时油罐车内液体表面以上的空间在正常运行时可能出现爆炸性气体混合物的环境2埋地卧式汽油储罐罐内部油品表面以上的空间31汽车油罐车卸油时以通气口为中心，半径为1.5m的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为0.5m的球形空间在正常运行时，不可能出现或即使出现也仅是短时间存在爆炸性气体混合物的环境4埋地卧式汽油储罐人孔（阀）井内部空间，以通气管管口为中心，半径为1.5m的球形空间和以密闭卸油口中心，半径为0.5m的球形空间5汽油加油机加油机壳体内部空间6爆炸危险区域内地坪以下的坑或沟72汽车油罐车卸油时以通气口为中心，半径为3m的球形并延至地面的空间和以密闭卸油口为中心，半径为1.5m的球形并延至地面的空间在正常运行时，不可能出现爆炸性气体混合物的环境8埋地卧式汽油储罐距操作井（阀）井外边缘1.5m以内，自地面算起1m高的圆柱形空间，以通气管管口为中心，半径为3m的球形空间和以密闭卸油口为中心半径为1.5m的球形并延至地面的空间9汽油加油机以加油机中心线为中心线，以半径为4.5m的地面区域为底面和以加油机顶部以上0.15m半径为3m的平面为顶面的圆台形空间加油站爆炸危险区域划分如下图图3－1加油站爆炸危险区域划分2、中毒和窒息在设备检修或维护过程中，罐内未做置换或置换不彻底，作业人员未采取防护进入罐体易发生中毒窒息事故。3.2.7可能导致作业人员伤亡的其它危险、有害因素该项目存在如下危险、有害因素可能导致作业人员伤亡事故的发生。1、触电1）施工期间用电频繁，由于电气线路私搭乱拉，电气设备、临时电源漏电，绝缘损坏、老化，保护接地、接零不当等，容易造成人员的触电伤害。2）违章用电或非特种作业人员（持证电工）将电气线路私搭乱拉造成触电。3）配电柜等设备及附属设施漏电或短路发生触电伤害。4）由于配电系统设备、线路自身的缺陷以及设计不合理，造成人员触及到带电的设备和线路。5）电气设备或线路质量不好、环境恶劣、绝缘老化、外表损坏带电；人员检修中不慎触及带电体或巡视时过分靠近带电部分，引起触电事故。6）配电系统保护接零线或安全接地失效，人体触及正常不带电的金属部分；违章操作、保护装置失灵造成人员触电事故。7）防护用品、安全用具质量缺陷或使用不当，造成人员触电事故。2、车辆伤害1）油罐车进入卸车场地时作业人员误操作将准备卸油或指挥人员撞伤。2）油罐车停靠过程中作业人员指挥或操作失误发生车辆伤害。3）车辆驾驶员违章驾驶或酒后驾车，撞击站内工艺设施发生人员伤亡事故并发生火灾、爆炸等二次事故。4）遇有浓雾、暴风雪天气出现识别困难，违章作业冒进发生事故。5）车辆进出站时司机对周围环境观察不够导致撞人或设备。3、物体打击1）建设期间作业人员在建（构）筑物高处作业时，工具设备摆放不稳易发生物体打击。2）更换电气线路、照明设备等作业时，作业人员操作使用的工具操作错误导致工具掉落发生物体打击。3）设备安装过程中安装作业人员使用的工具携带摆放不牢靠掉落发生物体打击。4、高处坠落1）建设、安装期间作业人员登高未做安全防护。2）罩棚照明等维修过程中作业人员高处作业未做安全防护。3）高处作业时作业人员未佩带安全防护装备。4）高处作业场所未配备安全护栏、平台、梯子、扶手等安全设施。5）高处作业人员误操作。6）更换罩棚灯具使用的移动梯平面搭板未固定。5、其他伤害该项目存在如下危险、有害因素可能出现高、低温、自然条件（风沙、地震、雷击）导致作业人员造成其他伤害。1）高、低温（1）高温该项目所在地区夏季极端温度为39.9℃可能出现室内、外作业人员中暑。（2）低温该项目所在地为严寒地区极端气温可达－42.4℃，季极端气温可能出现室内、外作业人员发生冻伤诱发操作失误。3.2.8安全管理过程中存在的危险、有害因素1、未建立安全生产管理机构和配备专职安全管理人员。2、安全规章制度、安全操作规程，或建立了安全制度未执行、操作失误等，造成事故。3、操作人员思想觉悟、知识水平、专业技术和技能、个人经历、经验等缺乏，造成操作偏差、误操作，引起事故。4、使用管理混乱，无操作规程，违章操作；不按规定进行定期检验等均可能诱发事故发生。3.3危险、有害程度分析3.3.1固有危险程度分析结果1、存在具有爆炸性的化学品的质量及相当于梯恩梯（TNT）的摩尔量1）存在具有爆炸性的化学品的质量该站采用埋地卧式储油罐。埋地油罐通过通气管与大气连通，保持常压；同时埋地油罐不受紫外线照射，温度变化小，油品蒸发量小。该站柴油折算为汽油后油品总质量为[（125.4t÷2）+71.25t]×1000kg=kg2）存在具有爆炸性的化学品相当于梯恩梯（TNT）的摩尔量该站柴油折算为汽油后油品总质量相当于梯恩梯（TNT）的摩尔量为.81993mol。2、油品的固有危险有害程度1）易燃性汽油和柴油的主要成份是碳氢化合物及其衍生物，是可燃性有机物质。汽油的闪点较低，同燃点很接近，在常温下，蒸发速度很快。由于油品在储存收发作业中，不可能是绝对封闭的，油蒸汽向外挥发，可能导致油蒸汽在空气中迅速弥散和漂移，遇到足够的点火能易发生燃爆。汽油的燃烧速度很快，即使在封闭的油罐内，火焰水平传播速度可达2～4m/s。2）易爆性爆炸是物质状态变化过程中瞬间释放出巨大能量，同时产生巨大声响的物理现象，具有极大的破坏性。油品的爆炸极限很低，尤其是车用汽油爆炸极限范围为（1.1～5.9）%（V/v），汽油蒸汽浓度在爆炸极限范围存在的可能性很大，引爆能量仅为0.2mJ，而加油站中绝大多数引爆源都具有足够的能量来引爆油气混合物。油品的易爆性还表现在温度极限越接近环境温度，越容易发生爆炸。3）易聚集电荷性油品的电阻率在1010Ω·m以上，是静电非导体。当油品在运输、装卸和加油作业时产生大量的静电，并且油品静电的产生速度远大于流散速度，很容易引起静电荷积聚，静电电位往往可达几万伏。而静电积聚的场所，常有大量油蒸汽存在，极易造成静电事故。4）易受热膨胀性油品受热后，温度升高，体积膨胀。如汽油温度变化1℃5）易蒸发、易扩散、易流淌性油品主要由烷烃和环烷烃组成，大致是以碳原子区分，C4以下为气体，C5～C12为汽油，C13～C16为煤油，C15～C25为柴油，C20～C27为润滑油。碳原子数C16以下为轻质馏分，烃类分子很容易离开液体，挥发到气相中。1kg的汽油大约能蒸发为0.4m3油气同空气混合后的混合气体密度同空气很接近，尤其是轻质油品蒸汽同空气的混合物，受风影响扩散范围广，并沿地面漂移，积聚在坑洼地带，所以加油站内建（构）筑物之间一定要有安全距离，以防火灾和险情扩大。液体油品都具有流动扩散的特性，油品的流动扩散能力取决于油品的粘度。低粘度的轻质油品，密度小于水，其流动扩散性很强。因此储油设备由于穿孔、破损，常发生漏油事故。6）毒性油品及其蒸汽都具有一定的毒性，汽油蒸汽由呼吸道吸入，可能引起剧烈咳嗽、胸痛、呼吸困难等症状，直接入口可引起呕吐、痉挛、昏迷等症状。柴油蒸汽可引起眼、鼻刺激和头晕等，由呼吸道吸入会引起吸入性肺炎，皮肤接触可能发生接触性皮炎。汽油和柴油的理化性质和危险、有害特性见表2—1和表2—2。加油站作业中人体防护不可能全封闭，不可避免地接触到油品，吸入油蒸汽。3、燃烧后放出的热量该站储存的汽油、柴油全部燃烧后的总热量为8624008800kJ，由于该站油罐埋地敷设，因此不具备一次性敞开燃烧的条件。3.3.2风险程度分析结果1、风险程度分析1）出现油品泄漏的场所（1）油罐及管线渗油，原因：①选材不当造成的内表面腐蚀；②外表面的腐蚀：防腐材料的耐腐蚀性能欠佳；涂层施工工艺不当；站址土壤、大气、水的腐蚀；施工时将防腐层碰破。③焊接不良：焊接口开裂焊接材料及施工方法存在缺陷；材质的脆性破换差（温差）；焊接的热处理存在缺陷；④温度引起的涨缩；⑤地基下沉、地壳滑动，防震地基不良、山体滑坡等因素造成管道撕裂；⑥缺少保护措施而发生突发性开裂或发生脱焊跑冒。⑦人为在管线上打孔偷油造成跑油；⑧由于外力符合冲击、撞击而造成管线破裂；（2）卸油冒油、滴漏，原因：①未坚持交接班计量或油罐容积表数据不准确导致卸油冒油；②计量后计算有误或凭经验估计装油数量导致卸油冒油；③记错罐号导致卸油冒油；④由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头松动等原因导致油品滴漏。（3）加油机跑油①油枪回位后，电动机不停或油枪顶杆密封失效造成跑油；②加油机进油口密封不严或油泵破裂造成跑油。2）油品出现泄漏后，造成爆炸、火灾事故的条件和所需时间汽油的闪点很低，只有-50℃。同时汽油又极具挥发性，其爆炸极限范围为（1.1-5.9）%（V/v），空气密度是1.293kg/m3，则爆炸所需汽油是17～77g/m33）加油站出现爆炸、火灾事故造成人员伤亡范围该站的油罐区未构成重大危险源，通过运用《道化学火灾、爆炸危险指数评价法（第七版）》，以汽油、柴油储罐区为目标，定量评价油罐区发生火灾、爆炸的危险性，判定该站油罐区发生最严重火灾、爆炸事故造成人员伤亡火灾、爆炸危险指数为105.28，危险等级属于中等，暴露半径为26.95m；该站26.95m以内无站外建构筑物。储罐区发生火灾、爆炸最大事故时该站26.95m以内为受火灾、爆炸事故影响的范围。4）预测建设项目出现爆炸、火灾事故产生的污水量发生火灾时可利用站内灭火器、消防沙及灭火毯扑灭火灾，所以出现爆炸、火灾事故无污水产生。4设立安全评价报告中的安全对策和建议采纳情况说明《东营齐润化工有限公司广北加油中心项目设立安全评价报告》，该报告提出了安全措施和建议。在设计过程中，对这些安全对策措施和建议全部采纳，并融汇在设计中，同时结合建设项目具体情况进行了安全设施和措施的设计。详见本专篇第5章“设计中采用的安全设施和措施”。

5采用的安全设施和措施5.1一般规定1、该站设6个地下储油罐，其中：汽油罐4个，单罐容积20m3；柴油罐2个，单罐容积20m3；柴油容积折算后为：（20m3×2）×0.5=20m3,汽油20m3×4=80m3；总容积：V=20m3+80m3=100m3，该站为二级汽车加油站。2、油罐单罐容积不应大于50m35.2站址选择的安全措施1、该站油罐、加油机、通气管管口距站外建、构筑物的防火距离应符合下表要求：表5－1油罐、加油机、通气管管口与站外建、构筑物的防火距离（m）级别项目埋地油罐通气管管口加油机二级站标准值可研数据符合情况标准值可研数据符合情况标准值可研数据符合情况重要公共建筑物50-符合50-符合50-符合明火或散发火花地点25-符合18-符合18-符合一类保护民用建筑物20-符合16-符合16-符合二类保护民用建筑物14-符合12-符合12-符合三类保护民用建筑物12-符合10-符合10-符合甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐22-符合18-符合18-符合丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐16-符合15-符合15-符合室外变配电站22-符合18-符合18-符合铁路22-符合22-符合22-符合城市快速路、主干路8距辛沙路88m，距盐业路14.5m符合6距辛沙路90m，距盐业路30m符合6距辛沙路48m，距盐业路29m符合城市次干路、支路6-符合5-符合5-符合架空通信线和通信发射塔5-符合5-符合5-符合架空电力线路无绝缘层1倍杆（塔）高，且不应小于6.5m-符合6.5符合6.5-符合有绝缘层1倍杆（塔）高，且不应小于5m-符合5-符合5-符合备注：（1）室外变、配电站指电力系统电压为35kV~500kV，且每台变压器容量在10MV·A以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。（2）表中道路系指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市道路确定。高速公路。一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、支路确定。（3）与重要公共建筑物的主要出入口（包括铁路、地铁和二级及以上公路的隧道出入口）尚不应小于50m。（4）一、二级耐火等级民用建筑物面向加油站一侧的墙为无门窗洞口的实体墙时，油罐、加油机和通气管关口与改民用建筑物的距离，不应低于本表规定的安全间距的70%，并不得小于6m。注：“-”表示GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》表4.0.4要求站内设施与站外设施应保持的安全距离。本表内埋地油罐按无油气回收系统间距考虑。5.3总平面布置安全设施设计1、该站位于辛沙路与盐业路路口交汇处，站房位于站区的中部；储罐区位于站房东侧；加油区位于站房西侧；站区东、北、南侧均设高度不低于2.2m的实体围墙与站外分隔；站房、罩棚、储罐区选址上空无架空（电力、通讯）线路跨越，地下无（站外）管道穿越。2、车辆入口和出口分别设置在该站通向辛沙路的南、北两侧。3、站内加油区罩棚下设双车道1条、单车道2条，两排加油岛间设1条宽度为15m的双车道、东侧加油岛与站房间设1条宽度为5m的单车道、西侧加油岛与绿化区间设1条宽度为13m的单车道。道路均为不发火花硬化地面，站内地坪坡向站外。4、罩棚采用焊接空心球网架结构，有效高度7.5m，顶部围板采用非燃烧体；罩棚边缘距加油机最小距离6m。5、加油岛宽1.2m，高出停车场的地坪0.2m，罩棚支柱距岛端1.9m6、在进、出口设置指示灯，站内外醒目处设置安全警示标志。7、站内绿化采用非油性植物。8、该站站内设施之间的防火距离满足下表：表5－2站内设施之间的防火距离（m）项目距离标准值可研数据符合情况埋地油罐与埋地油罐0.50.5符合埋地油罐与站房48.5符合埋地油罐与站区围墙3距北墙14.5m。符合埋地油罐与其他建、构筑物5-符合通气管管口与密闭卸油点315符合通气管管口与站房453符合通气管管口与站区围墙3距北墙15m符合加油机与站房55.5符合密闭卸油点与站房513符合注：“-”表示GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》表要求站内设施之间应保持的安全距离。5.4加油工艺及设施安全设计5.4.1油罐1、储油罐采用承重型卧式钢制油罐，油罐材料采用Q235-B，材质须符合《碳素结构》GB/T700-2006的规定，油罐以罐坑充填中性中粗沙方式埋设在地下，上部用2：8灰土分层夯实，罐顶的覆土厚度（含盖板）1.0m，周边填充厚度不应小于0.3m。2、油罐安装前应按照《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012第13.2.2条的规定进行压力试验；油罐安装就位后，应按照第13.3.6条第5款的规定进行注水沉降，必须在油罐安装就位经注水沉降稳定后，在进行与油罐连接的管道安装；当油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时，应采取防止油罐上浮的措施。3、油罐的结合管（出油管、进油管、通气管、量油孔及液位计管）均应设在人孔盖上。油罐底阀距罐底200mm。油罐的量油孔设带锁的量油帽，量油帽下部的接合管向下伸至罐内距罐底200mm处，油罐的进油管为D76×4.0并向下伸至罐底100mm处弯起，远离液位计。4、油罐表面防腐层采用不低于特加强级的防腐保护层，即采用环氧煤沥青的特加强防腐层。5、油罐设带有高液位报警功能的液位计。5.4.2工艺系统1、油罐车卸油采用密闭卸油方式。2、该站8台整体防爆税控加油机设在罩棚下的8座加油岛上。3、加油机应选用正规厂家的成套设备，运行前应经当地质量技术监督部门对整机的防爆性能进行检测，合格后方能投入使。加油机机底座应安装在专设的水泥基础上，用地脚螺栓固定，水泥基础应留孔引入进油管、电缆线管、通讯信号线管及接地线，安装完成后该孔用干沙填满，切勿浇筑水泥。4、采用潜油泵的加油工艺。5、加油枪采用自封油枪，流量不应大于60L/min。6、低压输油工艺管道全部采用符合《输送流体用无缝钢管》GB/T8163-2008标准的20#无缝钢管（DN50、DN65等），钢管逐根进行外观检查，内外表面不得有裂纹、夹渣、折叠和重皮及超过壁厚，允许负偏差的锈蚀或机械伤痕。并有出厂合格证、质量证明以及材质证明书。站内所有弯头、三通、异径接头等均为钢制对焊无缝管件，其质量符合《钢制对焊管件规范》SY/T0510-2010的规定。工艺系统附件选用优质合格产品。7、管道的工程施工应符合《石油化工金属管道工程施工质量验收规范》GB50517-2010和《工业金属管道工程施工规范》GB50235-2010的规定。8、埋地钢管的连接采用焊接，只有在需要拆卸的明装部位才使用法兰连接；焊接方法为氩弧焊，并且在进行了焊接工艺评定后方可进行焊接使用，管道焊接施工按GB50236执行。人孔井内所有管线用法兰连接，断开法兰位置不得妨碍人孔盖吊出。9、站内油品工艺管道在管沟内敷设，管道安装完毕试压合格后，管沟应采用干沙填实；油管线不得越站房及站内其他建筑物；所有水平段工艺管道均以0.003的坡度向油罐。10、管道安装完成后，应按照GB50156-2012第13.5.9和13.5.15条的规定进行压力试验和气密性试验。11、油管线的外表面的防腐设计，采用特加强级聚乙烯防腐绝缘保护层。12、油罐车卸油时采用导静电耐油软管，连通软管的公称直径DN65。13、汽油罐与柴油罐的通气管，分开设置，高4.5m；通气管的公称直径为50mm；通气管管口安装阻火器。5.5消防设施及给排水安全设计5.5.1消防1、油罐区配置4只35kg推车式干粉灭火器。2、每台加油机配1只4kg手提式干粉灭火器,共8只。3、站内配置灭火毯5块。4、储罐区、加油区各设置1m³沙池1座，配备铁锹、镐等工具。5、站房配置8只4kg手提式干粉灭火器，消防软管卷盘系统1套。5.5.2给排水1、给水由市政给水管线供给。2、站内生活污水排入化粪池、雨（雪）水散排，清洗油罐水集中收集统一处理。5.6建（构）筑物、采暖通风、绿化安全设施设计1、站房的耐火等级不应低于二级。罩棚顶棚为钢结构，其耐火极限不应低于0.25h，顶棚其它部分（围板）不得采用燃烧体建造。2、站房的门、窗应向外开。3、站房由宿舍、办公室、工具间、卫生间、配电间等组成。4、该站建构筑物如下表：表5-3主要设施一览表序号名称规格型号耐火等级单位数量备注1站房644.4m2二级座1砖混2罩棚1266.78㎡二级座1非燃烧材料3储罐区118.68m2埋地4围墙2.2m实体6、站房采用空调采暖，设计采暖温度为16～18℃。7、加油罩棚采用金属球形网架结构，四面自然通风。3、罩棚顶棚采用非燃烧体。4、罩棚下、油罐区地坪为不发火面层。5、卸油操作井采用防渗漏和防火花措施。5.7电气装置安全设施设计5.7.1供配电1、电源：由服务区提供，电缆由站区外埋地引入，供电负荷等级为三级，供电系统设独立的计量装置；配电箱设在站房内。2、站房照明线采用BV-750V铜芯电力线，穿管暗装；罩棚照明线采用NH-YJV-0.6/1.0KV3×4电缆，穿镀锌钢管埋地敷设至雨棚柱，沿柱引上网架，沿网架下弦敷设。3、罩棚照明采用防护等级不低于IP44级的密闭节能型照明灯具。4、罩棚下设10盏应急照明灯，站房内设5盏应急照明灯。5、标志灯照明线采用ZR-BV-750电力电缆，穿镀锌钢管埋地敷设。7、加油机动力线采用NH-YJV22-0.6/1.0KV3×4电缆，穿镀锌钢管埋地敷设，接入加油机接线盒连接。8、加油机入口处及油罐人孔井内的穿线钢管端头应采用防爆挠性管连接方式。施工时均应做好防爆处理、密封隔离，严格按GB50058-1992执行。9、电缆沟内充沙填实；电缆不得与油品管道、热力管道敷设在同一沟内。5.7.2防雷、防静电1、站内供电系统电源端安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器，在总配电箱后采用TN-S系统，供电系统的电缆金属外皮两端均应接地。电源引入配电箱后，中性线由-40x4镀锌扁钢引出室外作重复接地，埋深1.0m并与保护接地、防雷接地等共用接地体，接地电阻R≤1Ω，接地极用L50x5x2500镀锌角钢。2、站房做总等电位联结，在配电室墙上预埋一块用紫铜板制作的等电位接端子板MEB。MEB距地0.5m，要求与各种进出的金属管道、电缆钢带、配电箱外壳、发电机外壳、PEN母线等相接，做法详见标准图《等电位联结安装》02D501-2；等电位连接母线均采用-40×4镀锌扁钢暗敷在地面内。站房接地网采用基础内钢筋（不少于两根）。焊成电气通路，并与MEB端子板连接。3、罩棚为站内最高建筑，罩棚上用Φ10热镀锌圆钢作为避雷带保护。利用钢柱或砼柱内通长焊接的两根主筋作为引下线，距地坪1.0m4、为保证人身安全，所有因电气绝缘损坏而可能带电的金属构件，支架，金属外壳，电缆金属外皮等均可靠接地，手握式电器设备及插座回路均设漏电保护开关。5、加油机用软铜绞线与接地网连接，油罐两端通过测试用断接卡子与接地网连接，埋地油罐与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地。6、油品工艺管道的起端、末端及转角处均由-40*4镀锌扁钢与接地网相连，工艺管道的各法兰之间采用金属线跨接，站内用于敷设电缆的埋地钢管两端接地，如有高出屋面的金属管应与接地网相连。7、所有接地装置焊接部位均刷沥青作为加强防腐。8、油罐必须进行防雷接地，接地点不应少于两处。9、油罐车卸车场地，应设罐车卸车时用防静电接地装置，并设置能检测跨接线及监测接地装置的静电接地仪。10、爆炸危险区域内的油品管道上的法兰、胶管两端等连接处应用金属线跨接。当法兰的连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下，可不跨接。11、防雷、防静电装置应由有资质部门出具检测报告。5.8安全管理、劳动保护及环境保护5.8.1安全管理1、该站应制定严格有效的操作规程和安全制度；根据《中华人民共和国安全生产法》的要求，结合企业的实际情况，建立《加油站安全管理制度》、《安全教育制度》、《加油站消防安全制度》、《用电安全制度》、《重大危险源管理制度》、《站长职责》、《安全员职责》、《加油员职责》及《加油站各项操作规程》等岗位职责及规章制度。2、强化各项检查制度的落实工作，做好各检测点、泄漏点、监测目标的记录和分析，对不安全因素进行及时处理和整改。3、对员工进行安全和技能培训，提高员工操作水平。4、加强对加油站电器使用情况的审查监督，禁止私拉乱接电线、违章用电。防止电缆火灾发生。5、认真做好“三同时”，职业安全与卫生技术措施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产。6、加油站应明确划分爆炸和火灾危险区域，在加油站的醒目位置应设置“严禁烟火”、“熄火加油”等标志，实行严格管理，严格控制明火、摩擦和撞击、电气火花、静电火花等火源。工作在爆炸危险区域内的操作人员不能穿化纤服装，应穿防静电工作服。7、加油站应保证安全生产所必需的资金投入，保证加油站的设备设施、消防器材、劳动防护及个人防护用品的质量及配备符合安全要求。5.8.2劳动保护1、加油员长期接触油品，可能造成职业病，按规定发放个人防护用品，并定期进行体检。2、保持作业环境场所环境空气的清洁、清新，保障工人的健康。3、在站房办公区设置必要的清洗、更衣间。4、站工作人员均应按国家标准，按岗位配置个人劳动保护用品，如防静电服装、鞋帽、手套、口罩等。加油站员工应穿着防静电服上岗，站内应配置铜制扳手、防爆手电等适合爆炸危险场所使用的维修工具。5、对于容易发生火灾危险的生产生活设施，必须按国家有关规定配置相应的消防灭火设施和器材。6、按《加油站管理规范》的要求，加油车辆进站必须熄火加油，发电机应安装消声器，以减少噪声污染。5.8.3环境保护加油站的气体污染物主要有：储油罐散发的烃类气体；罩棚下汽车加油时产生的烃类气体；柴油发电机发电时排气管散发的气体，这些气体均直接挥发至大气中。气体污染物有些是不可避免的油品挥发(如储油罐的油品呼吸，但埋地油罐由于温度变化小故呼吸量很小)，有些是可减少(如加油作业)和杜绝的(如跑、冒、滴、漏)。因此，对于后两者，均可通过加强管理，制订和执行严格的操作维护措施，加强和培养职工的责任意识，责任到人，可使之降低到最小和合理的范围内。废水污染主要有：清洗油罐产生的含油污水及站区人员等产生的生产和生活污水。加油站用水量很小，每天仅数立方米，因此不会造成水污染。1、杜绝油品跑冒滴漏现象，尽量减少油气对环境造成的污染。2、要加强设备的保养和定期维修，减少和消除设备、管线的跑、冒、滴、漏，使设备在良好条件下运行。3、要保证各种设施、设备的正常使用，不能因经济利益而停止或闲置环保设备。4、在满足国家现行的《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012相关条文的要求下，尽可能的扩大绿化面积，种植树林和花草，以发挥树林和花草的净化空气的重要作用。5、加强环境和设备监控，要设置专人负责，保证全天候的实施，要加强投资力度，购置必要的仪器设备，保存和整理相关数据，为以后的工作提供切实可靠可信的数据。6、切实加强管理。建立建全HSE管理体系和各种规章管理制度，严格要求，责任到人，尽量减少由于人为因素导致的污染事故发生。

6事故预防及应急救援措施6.1 应急救援组织设置情况根据《中华人民共和国安全生产法》第十七条、第六十九条之规定，本站应建立应急救援组织、制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案。应急救援预案必须符合国家安全生产监督管理总局颁发的《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》AQ／T9002--2006的要求。应急救援组织应包括下列组织：1、指挥员：公安消防队到达之前指挥灭火和应急疏散工作；2、灭火行动组：扑救初起火灾，配合公安消防队采取灭火行动；3、通讯联络组：报告火警，与相关部门联络，传达指挥员命令；4、疏散引导组：引导人员、车辆疏散，抢救设备、物资；5、安全防护救护组：救护受伤人员，护送伤势较重人员到就近医院就医；6、其它必要的组织。6.2 消防队伍的依托或者建设情况加油站应报当地消防部门备案，与当地消防部门建立联系，防控火灾爆炸事故。6.3应急救援器材的配备情况1、站内应保证留有一定数量可随时支取的现金用于应急使用。应急救援备用金一般为人民币1万元左右。2、站内应配置急救药箱。药箱内一般配置止血药品、绷带、纱布、烫伤膏、夹板、简易处置器材等，并置于作业人员易于获取的位置，同时设置醒目的标识。6.4消防器材的配备情况1、油罐区配置4只35kg推车式干粉灭火器。2、每台加油机配1只4kg手提式干粉灭火器,共8只。3、站内配置灭火毯5块。4、储罐区、加油区各设置1m³沙池1座，配备铁锹、镐等工具。5、站房配置8只4kg手提式干粉灭火器，消防软管卷盘系统1套。6.5应急救援措施6.5.1发生火灾的应急措施1、油罐车火灾的扑救方法1）油罐汽车在加油站着火时，应首先迅速驶离油品作业现场，再进行扑救。2）如油罐车罐口着火，可首先用石棉被，湿棉衣或者湿麻袋等将油罐口盖严，使起火窒息而灭，也可使用随车携带的灭火器对准油罐口将油火扑灭。2、车辆火灾扑救方法1）因车辆电器短路或其它原因引起火灾时，应立即将车开出站外，然后用灭火器材进行扑救。来不及开出站时，应立即用灭火器材进行扑救。2）如果车辆油箱口着火，可用石棉被或其它覆盖物将油箱口堵严，窒息灭火。3）如果摩托车发动机着火时，应立即停止加油，先设法将油箱盖盖上，然后再用灭火器材扑救。3、电器火灾的扑救：发生电器火灾，应首先切断电源，然后用干粉灭火器或二氧化碳灭火器扑灭。电器火灾严禁用泡沫灭火器或水（包括湿棉被）等进行灭火。无法切断电源时，灭火者应身着耐火绝缘鞋、服装、防止身体直接接触电源附近金属、电线、地面、墙柱等，以免触电；然后，用干粉灭火器或二氧化碳灭火器直接向闸门、开关、电线或电动机上的火源喷射灭火剂灭火。创造条件，尽快切断电源；然后全面灭火。4、火灾爆炸的火灾扑救：加油站发生油品燃烧或爆炸时：1）立即停止加油，包裹住油罐通气管道，操作井、加油机，切断电源、清理疏通站内或站外消防道路。2）报警告消防部门和上级主管部门。3）指挥组织加油的车辆迅速驶离加油站，并派人在交叉路口等待和引导消防车。4）加油站经理组织在场人员立即利用现有器材扑灭油火，同时转移地面上的油桶等小型贮油容器，最大限度减少火灾损失。5）配合消防支队按预定方案投入灭火战斗。6.5.2火灾事故应急处置措施1、事故处置火灾发生后，发现人立即向站长（志愿消防队长）报告并及时报警。总指挥立即组织救援队伍使用现有灭火器材进行灭火。1）灭火组：（1）用35kg（2）将8kg干粉灭火器迅速提至火场上风，上下颠倒几次，然后，拔开皮塞左手握住喷嘴，右手拔出插销，并按下压把，对准火源根部由近至远，由窄至宽，逐步扩大战果直至火灾扑灭。（3）用双手将石棉被两折握住四角，迅速跑至火源附近，放开外层两角，将石棉被盖于起火部位，并将四周捂严。直至火焰熄灭。（4）用消防锹将沙土从火焰四周开始覆盖，由近至远，由小到大，逐步扩大战果，直至将火焰全部覆盖熄灭。2）抢险组：（1）立即停止作业。（2）迅速切断电源。（3）关闭阀门。（4）推出车辆。（5）抢救人员、物资。（6）根据总指挥的命令和现场情况做好其它抢险工作。3）救护组：（1）立即抢救伤员。（2）将伤员转移至安全区域现场进行救护。（3）及时联系附近医务人员和救护医院。（4）护送转移伤员。4）警卫组：（1）及时疏散现场和周围人员。（2）划定警戒区域进行警戒。（3）实行局部交通管制。（4）看管好设备物资。（5）保护好现场。5）外援力量：总指挥（或指挥领导小组）对增援力量进行部署分工，根据消防设施的配备情况，立即组织人员投入灭火作战。6）灭火实战演练站长组织义务消防队经常进行教育演练，实战演练至少每半年举行一次。将演练记录在安全管理台帐中。6.5.3跑冒漏油应急措施1、当向贮存罐卸油时发生跑、冒油，应及时关闭油罐车卸油阀门，切断电源，停止营业，并向站经理报告。2、站长及时组织人员进行现场警戒，疏散站外人员，推出站内车辆，准备消防器材。3、对现场已跑、冒的油品用棉纱、毛巾等进行必要的回收，禁止用铁、塑料等易产生静电火花的器皿进行回收，回收后用沙土覆盖残留面，待充分吸收后将沙土清除干净。4、检查所有井口是否有残油，若是有残油应及时清理干净，并检查其他可能产生危险的区域是否有隐患存在。5、计量确定跑、冒油损失，做好记录台帐。6、检查确定无其他危险隐患后继续营业。6.5.4油品中毒事故应急措施1、汽油为麻醉性毒品。汽油急性吸入中毒后，应迅速脱离有毒环境，移至新鲜空气处，送医院抢救。2、被汽油污染的皮肤用肥皂水清洗干净。3、呼吸困难者，可给予“鼻管给氧”或“密闭口罩输氧”。4、口服中毒者，可给予饮用牛奶或温开水洗胃，并灌肠。但应注意保护肝脏和肾脏。5、预防措施：当汽油大量泄漏时，应加强通风，作业人员应使用长管或送风式防毒面具，汽油混合气浓度2%，可使用过滤式3型防毒面具。尽量避免皮肤直接接触汽油。作业时，应戴耐油防护手套。患有神经系统疾病、内分泌疾病、心血管病、结核病和肝实质性病变等的人，一般不宜从事接触汽油的工作，妇女妊娠及哺乳期亦应暂