电梯紧急救援装置技术解析与应用培训

电梯紧急救援装置技术解析与应用培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01电梯紧急救援装置概述02救援装置分类与工作原理03核心部件结构与技术参数04典型装置故障案例分析CONTENTS目录05应急救援操作流程06检验检测技术要求07维护保养技术规范08模拟演练与培训考核01电梯紧急救援装置概述

救援装置的定义与安全意义电梯紧急救援装置的定义电梯紧急救援装置是电梯紧急救援系统的核心组成部分，用于电梯发生停电或故障停梯后，安全快捷地救援乘客的装置，其功能相当于电梯的"安全气囊"。

救援装置的核心功能定位核心功能包括故障监测报警、紧急通信、电梯位置定位跟踪、自动或手动控制电梯进入救援模式，将轿厢平稳曳引至平层位置并开门解救乘客。

安全意义：标准合规与事故预防装置是否符合标准要求，对电梯发生停电或故障停梯后能否安全快捷救援乘客至关重要，可有效避免因困人导致的恐慌、窒息等次生事故，保障乘客生命安全。

社会价值：提升乘梯安全感作为电梯安全系统的关键一环，为乘客提供紧急情况下的安全保障，增强公众对电梯使用的信任度，是现代建筑垂直交通安全性的重要体现。国内应用率与区域差异国内外应用现状对比分析

国内电梯应急装置配置比例约为5%，低于国外平均水平。部分地方政府已出台措施，如江西赣州要求公共场所电梯必须加装应急装置。国外应用情况与特点

国外电梯应急装置应用比例约20-30%，新加坡政府项目应用率达80%，印度因电力不稳定应用比例较高。国内外应用差异原因分析

国内应用率低受公众认知不足、厂家成本考虑、政府政策推动力度等因素影响；国外更注重安全投入与法规强制要求。

相关国家标准与规范要求GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》核心条款明确电梯紧急救援装置的安全要求和试验方法，规定紧急救援装置必须安全可靠、易于操作，能在紧急情况下迅速疏散乘客至安全区域。

TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则》检验要求规定无机房电梯等的检验项目和方法，要求紧急救援装置维护保养需符合标准，确保其始终处于良好工作状态，保障电梯安全性能。

紧急救援装置电气安全标准要求在曳引电动机轴上装设符合安全触点要求的双稳态电气开关，与安全回路串联，确保盘车时曳引机断电；或在主机外加装电气开关，满足安全规范。02救援装置分类与工作原理盘车力标准与选择依据手动盘车装置技术特性根据国家标准，手动盘车装置需满足盘车力不大于400N的要求。对于无齿轮曳引机，因传动比为1，多数需实测后确定是否适用；若盘车力小于400N，可仅装设紧急电动运行装置。手轮形状与操作安全性手轮设计需符合人体工程学，通常采用圆形或多边形结构，表面防滑处理，确保救援人员操作时不易滑脱。部分电梯将手轮兼作"飞轮"使用，需平衡操作便利性与运行稳定性。电气安全联锁要求曳引电动机轴上需装设双稳态电气开关，与安全回路串联。拆卸安全罩安装手轮时，开关触点断开使控制回路失电，防止盘车时曳引机意外启动；部分电梯在主机外加装独立电气开关，满足"飞轮"手轮的特殊需求。紧急电动运行装置工作机制装置核心构成与功能紧急电动运行装置由备用电源（如蓄电池组）、控制模块、驱动电机及传动装置组成，在电梯停电或故障时接管控制权，驱动轿厢运行至平层位置疏散乘客。触发条件与启动流程当检测到电梯主电源中断或安全回路异常时，装置在3秒内自动启动，先切断主电源与电梯控制系统的连接，通过逆变器将直流电转换为电梯所需交流电，驱动曳引机低速运行。运行方向判定与平层控制装置通过检测轿厢与对重的重量差（如配置F4-07-00功能），判定溜车方向后沿重载方向运行；结合平层传感器信号，确保轿厢精准停靠至±5cm平层区域后自动开门。安全互锁与保护机制运行过程中持续监测安全回路、门锁状态及检修开关，若检测到异常立即停止运行并制动抱闸；与电梯主控制系统采用电气互锁隔离，避免正常运行时相互干扰。UPS救援装置系统构成蓄电池组：核心能源储备由多节蓄电池组成，正常供电时通过充电器自动浮充，确保额定工作电压。具备过充放、过流及短路保护功能，为电梯应急运行提供直流电能。逆变器：电能转换核心将蓄电池输出的直流电转换为电梯控制系统及曳引机所需的交流电，采用正弦波脉宽调制（SPWM）技术，保障输出电能质量和稳定性，确保电梯平稳运行。充电回路：持续能源保障负责在电网正常时为蓄电池组充电，采用涓流充放电电路设计，实现免维护功能，有效克服二次电池自放电特性，延长蓄电池使用寿命。控制模块：智能监测与切换以高性能微处理器为核心，实时监测电梯运行状态及电网供电情况。停电时迅速切断主电源，切换至蓄电池供电，启动救援程序，控制电梯运行至平层位置。

ARD自动救援装置原理详解01ARD装置核心组成主要由控制电路（含检测控制、充电、逆变器回路）和蓄电池组成，采用高性能32位微处理器及UC/OS-Ⅱ操作系统，核心元件包括TOSHIBA-IGBT等功率器件。

02工作流程：从断电检测到乘客疏散外电网断电时，装置自动断开原供电连接，启动逆变器将直流电转换为交流电；检测电梯安全回路、运行状态及轿厢位置，平层则直接开门，非平层则低速运行至最近平层后开门疏散乘客。

03关键技术：SPWM变频与智能方向判定采用正弦波脉宽调制（SPWM）技术确保运行平稳，部分装置具备重载方向判定功能（如F4-07-00参数设置），通过开闸溜车检测确定运行方向，节省能量并避免蓄电池过度损耗。

04安全闭锁与恢复机制持续监测安全回路、门锁回路及检修状态，任一异常立即终止救援；供电恢复后自动切换回待机充电状态，与电梯正常运行系统完全隔离，无干扰风险。03核心部件结构与技术参数曳引系统关键组件分析曳引机性能参数曳引机作为核心驱动部件，其额定功率与输出扭矩直接影响救援能力。例如某电梯曳引机额定功率9.7kW，需匹配适配功率≥11kW的应急装置以满足满载救援需求。制动器安全特性制动器采用电磁抱闸设计，断电时自动制动，紧急救援时需通过手动松闸装置或备用电源控制。某案例中因抱闸制动力不足导致满载救援时曳引机反复启停，需检查制动片磨损及弹簧压力。曳引钢丝绳维护要求钢丝绳需满足GB7588-2003标准，定期检查断丝数、直径磨损量及张力均匀性。救援操作中钢丝绳移动距离不应超过10cm/次，防止过载断裂。导向轮与反绳轮作用导向轮控制钢丝绳走向，反绳轮改变曳引比（如2:1曳引比可降低曳引机负载）。救援时需检查轮槽磨损及润滑状况，避免钢丝绳跳槽引发二次事故。

控制电路与逆变器设计控制电路核心组成控制电路通常包含检测控制回路、充电回路和逆变器回路，以高性能32位微处理器和UC/OS-Ⅱ操作系统为控制核心，实现对电梯运行状态的实时监测与应急控制。

逆变器技术标准采用正弦波脉宽调制（SPWM）技术，将蓄电池直流电转换为交流电，确保电梯应急运行的平稳性，驱动功率可达≤32.5KW，适配不同型号电梯曳引机需求。

安全互锁隔离设计装置与电梯主电源间采用静态点隔离，通过电气互锁自动反馈机制，确保电梯正常运行与应急救援过程的安全切换，检修状态下装置自动闭锁不投入工作。蓄电池组性能指标要求输入电压范围标准输入电压为AC380V±10%，确保在电网电压波动时稳定供电，保障救援装置正常切换与运行。驱动功率适配驱动功率需≤32.5KW，需匹配电梯曳引机功率，如某案例中9.7kW曳引机需对应适配功率的蓄电池组，避免因输出不足导致救援失败。备用电源持续时间断电后需支持装置持续工作≥4小时，确保有足够时间完成救援操作，部分装置配备12V/5000mAh锂电池以满足续航要求。充放电保护功能具备过充、过放、过流及短路保护，采用涓流充放电电路实现免维护，延长蓄电池寿命，如某停电自救装置通过专用电路自动维护电池状态。

安全互锁装置技术规范电气安全互锁设计要求安全互锁装置需采用符合GB7588标准的安全触点，与电梯安全回路串联。例如曳引电动机轴安全罩联动的双稳态电气开关，在安全罩拆卸时必须切断控制回路，确保盘车时曳引机断电。

机械与电气联锁协同机制手动盘车操作前需先断开电气安全开关，机械操作与电气联锁必须形成强制顺序。如交流双速电梯中，盘车手轮兼作飞轮时，需在主机外单独加装电气开关，确保盘车时主电源可靠切断。

安全互锁失效预防措施定期检测互锁装置触点通断状态，确保接触电阻≤0.5Ω。安装时需严格遵循制造厂家说明书接线规范，避免因接线错误导致互锁功能失效，如2019年某电梯满载救援失败案例中，因参数设置错误导致方向判断失灵，需通过功能参数（如F4-07-00）优化互锁逻辑。04典型装置故障案例分析

满载工况救援失效案例案例概况2019年2月对某公司2018年10月出厂曳引驱动乘客电梯检验，额定载重量800kg，额定速度1.75m/s，配备ARD型自动救援操作装置。空载试验正常，满载试验时曳引机启动后移动不到10cm即失电制停，再次启动后重复此现象。

故障原因分析该电梯自动救援模式下移动方向固定为上行，且配备的自动救援操作装置实际输出功率无法满足满载工况下曳引机输入功率要求，加之可能存在的内置蓄电池损耗或亏电，导致曳引机输出扭矩不足，无法驱动轿厢上行。

解决方法查阅调试指导书并联系厂家后，重新设置与自动救援模式下移动方向相关的F4-07-00功能为ON，使系统能通过判定电梯自由溜车方向找到重载方向，沿重载方向自救，随后满载及轻载工况试验均通过。

蓄电池亏电导致的救援失败

蓄电池亏电的表现蓄电池亏电会导致电压下降，经逆变器变换后的输出功率不足，无法驱动曳引机以救援速度运转，尤其在满载工况下，曳引机输出扭矩不足，无法驱动轿厢运行。

亏电原因分析主要包括内置蓄电池损耗过度、日常维护中未按要求进行充放电管理、蓄电池达到使用寿命未及时更换等，导致其储电能力下降。

典型案例：满载工况救援失败某电梯额定载重量800kg，配备ARD型自动救援操作装置，满载试验时，切断主电源后装置启动，但曳引机运行不到10cm即失电制停，经检查为蓄电池亏电导致输出功率不足。

预防与解决措施定期检查蓄电池电压和储电性能，确保处于正常工作状态；采用专门设计的涓流充放电电路，实现自充电免维护；发现蓄电池亏电或老化时，及时更换符合规格的蓄电池。参数设置不当引发的故障救援方向固定的风险部分电梯自动救援模式下移动方向固定（如仅上行），当轿厢满载且位于底层时，可能因输出功率不足导致曳引机无法驱动轿厢，出现启动后反复失电现象，无法完成救援。运行参数匹配问题若未合理设定电梯控制系统或变频器中与自动救援运行相关的参数，如未开启“应急平层前开闸溜车判定重载方向”功能，会导致装置无法根据轿厢实际载重调整救援方向，造成能源浪费或救援失败。案例：参数调整解决满载救援失效某电梯满载工况下救援时，曳引机因固定上行方向且输出功率不足，出现移动距离不足10cm即停梯的故障。通过启用F4-07-00功能（ON状态下判定溜车方向后沿重载方向自救），调整参数后试验通过，实现轿厢下行至平层位置。01机械部件磨损故障案例曳引轮磨损导致的运行异响案例某小区电梯运行时出现周期性异响，经检查发现曳引轮绳槽磨损深度达2.5mm，超出GB/T10058-2009规定的1.5mm安全阈值，导致钢丝绳打滑。更换曳引轮后异响消除，恢复正常运行。02导轨磨损引发的轿厢晃动案例某写字楼电梯因长期未更换导轨润滑油，导轨工作面出现严重划伤，轿厢运行时横向晃动量达8mm（标准≤5mm）。通过导轨修复及润滑系统维护，晃动量降至3mm，符合安全要求。03门机皮带老化断裂困人案例2025年某商场电梯因门机皮带老化断裂，导致轿门无法关闭，轿厢停于3-4层之间困人。救援人员通过紧急开锁装置手动开门，事后检测发现皮带磨损量达原厚度的40%，已超使用极限。04导靴磨损造成的平层精度偏差案例某医院电梯因导靴磨损过度，平层精度偏差达±15mm（标准±3mm），多次出现乘客踏空风险。更换导靴并调整间隙后，平层精度恢复至±2mm，消除安全隐患。05应急救援操作流程困人事故应急响应步骤

紧急呼叫与信息确认乘客按下轿厢内紧急呼叫按钮，通过对讲系统或紧急电话联系监控中心，报告被困楼层、人数及身体状况，监控中心同步记录报警时间与电梯编号。

救援力量快速调度监控中心接警后，5分钟内通过GPS定位指派最近维保小组，推送电梯电气原理图及历史故障记录，要求城区30分钟、郊区1小时内抵达现场。

现场风险评估与安全准备救援人员到达后，检查机房供电状态（用万用表确认断电安全）、井道层门完整性，通过层门观察孔或控制柜按钮确认轿厢实际位置，设置警示标识。

科学救援操作实施平层位置直接用紧急开锁钥匙开启层门；非平层位置通过盘车装置或紧急电动运行将轿厢移至平层区（误差≤±5cm），严禁未确认位置盲目开门。

人员疏散与后续处理优先疏散老弱病残孕乘客，安抚情绪并检查身体状况；救援后试运行电梯1个循环，填写《应急救援记录表》，24小时内完成事件说明函送达。

手动盘车救援操作规范盘车前准备与安全确认首先切断电梯主电源并悬挂"禁止合闸"警示牌，确认安全回路断开。检查盘车手轮与曳引机轴匹配性，确保制动器状态正常，准备好照明工具及通讯设备。

盘车操作步骤与协作要求两人协同操作：一人将盘车手轮套入曳引机轴，另一人按住松闸装置。按电梯运行方向缓慢转动手轮，观察平层标记，将轿厢盘至最近平层位置（误差≤±5cm），过程中保持通讯畅通。

平层确认与人员解救流程通过层门观察孔确认轿厢平层后，使用专用钥匙开启层门，先打开10cm缝隙再次确认轿厢位置。完全开启层门后，引导乘客有序撤离，优先协助老弱病残孕等特殊人群。

操作后检查与恢复要求救援完成后，将盘车手轮复位，关闭层门并确认锁闭状态。恢复电梯电源前，检查制动器及安全装置是否正常，进行空载试运行1个循环，确认无异常后方可恢复正常使用。自动救援装置启动流程

故障检测与信号触发装置通过传感器实时监测电梯供电状态、安全回路及运行参数，当检测到停电、缺相或安全回路异常时，3秒内自动触发应急程序。

电源切换与系统自检立即切断电梯主电源，切换至蓄电池供电，同时对逆变器、门机系统、平层信号进行自检，确保救援条件满足。

轿厢位置判定与平层运行通过楼层编码器确定轿厢位置，若已平层则直接开门；未平层时启动逆变器驱动曳引机，以正常速度的1/10低速运行至最近平层。

安全疏散与系统复位到达平层后自动打开轿门与厅门，启动应急照明并维持通讯畅通；乘客疏散后，装置恢复待机状态，待市电恢复后自动切换回正常供电模式。

特殊场景救援处置方案火灾场景应急处置当楼层发生火灾时，电梯机房值班人员应立即按动“消防开关”，使电梯进入消防运行状态，运行到基站后疏导乘客迅速离开轿厢，并拨打119报警；若井道或轿厢内起火，应立即停梯疏导乘客，切断电源后用干粉或1211灭火器灭火。

暴雨与极端天气应对暴雨天气需提前关闭地下三层以下电梯，将轿厢停靠至顶层并切断电源，开启排水泵；报警装置切换至防水模式，确保元器件不受潮；雷击天气加强设备接地检查，防止电气系统受损。

节假日高峰客流疏导启用“客流预警-梯控限流”联动机制，当单梯5分钟内运载超20人次时，自动减缓开关门速度、延长停靠时间；维保人员现场值守，实时监控设备运行状态，快速响应突发故障。

地震应急处置规范地震发生时，电梯应立即停靠最近楼层并开门疏散乘客，切断电源；地震后需由专业人员检查曳引系统、导轨、安全装置等关键部件，确认无损坏后方可恢复运行。06检验检测技术要求电源供应系统检验方法

主电源稳定性检测使用万用表测量输入电压波动范围，应符合AC380V±10%标准，检测频率不低于每季度1次，确保电压稳定不影响装置启动。备用电源容量验证通过模拟断电试验，检测蓄电池组持续供电能力，要求支持电梯低速运行至平层并完成开门动作，续航时间≥4小时，每年进行1次深度放电测试。充电回路功能测试检查充电装置是否具备过充、过放保护功能，充电电压应稳定在蓄电池额定电压的1.1倍，充电电流不超过0.1C（C为电池容量），每月进行1次充放电循环检测。电源切换时间测定模拟市电中断，使用示波器测量备用电源切换时间，应≤3秒，确保电梯控制系统无数据丢失，每年进行2次切换可靠性验证。

自动驱动系统性能测试响应速度测试测试装置从检测到停电到启动救援程序的响应时间，要求不超过3秒，确保快速响应突发断电情况。

平层精度验证在空载和满载工况下，测试轿厢停靠平层位置的误差，应控制在±5cm范围内，保证乘客安全疏散。

运行稳定性检测模拟不同载重（空载、50%额定载重、满载）情况下，检测曳引机运行的平稳性，无异常震动或异响，速度波动不超过额定救援速度的±10%。

动力输出能力测试在满载工况下，测试装置驱动曳引机的输出功率，需满足电梯曳引机额定功率要求，如某案例中9.7kW曳引机需匹配足够功率的应急装置以避免救援中断。

通信装置功能验证01紧急呼叫按钮有效性测试测试轿厢内紧急呼叫按钮的响应时间，要求按下后3秒内触发报警信号，同时蜂鸣器响起且指示灯闪烁，确保物理按键无卡滞、接触良好。

02对讲系统语音清晰度检测模拟困人场景，通过轿厢内对讲装置与监控中心进行双向通话，验证语音传输无杂音、无延迟，音量可调范围不低于50-80分贝，符合GB/T24476-2009标准。

03紧急电话拨打功能验证检查轿厢内紧急电话是否能直接拨打预设救援号码（如物业值班室、维保单位），通话接通率需达到100%，且显示来电号码与电梯编号关联正确。

04信号覆盖与备用电源测试在电梯井道不同位置（顶层、底层、中间层）测试通信信号强度，确保无盲区；切断主电源后，备用电池应支持通信装置持续工作≥4小时，符合TSGT7001-2009要求。

平衡系数测试标准标准测试范围要求根据电梯相关安全规范，平衡系数测试标准值应在40%至50%之间，此范围可确保电梯运行时曳引机负载处于合理区间，减少能耗与部件磨损。

测试方法与步骤规范测试需通过在轿厢内施加不同重量砝码（通常为额定载重量的0%、25%、40%、50%、75%、100%、110%），记录曳引机电流变化，绘制电流-负载曲线，曲线最低点对应的负载百分比即为平衡系数。

测试结果判定依据平衡系数实测值需在40%-50%范围内，且曲线应平滑无明显突变。如2019年某电梯检验案例中，平衡系数测试结果符合要求，排除了因平衡问题导致的自动救援装置失效因素。

测试仪器精度要求测试所用仪器（如电流互感器、砝码等）需经计量检定合格，精度等级不低于0.5级，确保数据准确性，砝码误差应在±1%以内。07维护保养技术规范

日常巡检项目与周期每日巡检项目检查紧急呼叫按钮、对讲系统是否正常响应；确认应急照明装置点亮功能；查看轿厢内报警装置标识清晰度。

每周巡检项目测试备用电源切换功能，确保断电后3秒内启动；检查手动盘车手轮、松闸装置的灵活性；验证层门紧急开锁装置有效性。

月度巡检项目检测蓄电池组电压（应≥12V）及充放电回路；检查曳引机轴安全开关联动功能；测试自动救援装置空载运行至平层的准确性。

季度巡检项目模拟满载工况下自动救援操作，验证曳引机输出功率匹配性；检查井道安全门机械锁闭状态；校验远程监控系统数据传输延迟（≤15秒）。蓄电池维护保养要点定期充放电检测每月进行一次蓄电池组充放电测试，深度放电至额定容量的80%后进行恒流充电，确保蓄电池实际容量不低于标称值的90%。电压与内阻监测每周测量单体电池电压（应保持在12.1V-12.7V区间）及内阻（新电池≤15mΩ，使用1年后≤25mΩ），发现偏差超过±5%时需进行均衡充电。环境温湿度控制蓄电池安装环境温度需控制在20℃-25℃（温度每升高10℃寿命减半），相对湿度≤75%，避免阳光直射及腐蚀性气体接触。物理状态检查每月检查电池壳体有无鼓包、漏液，极柱是否氧化（氧化层需用凡士林擦拭处理），连接导线紧固力矩符合厂家规范（通常8-10N·m）。自放电率测试每季度进行静置自放电测试，满电状态下静置28天后电压下降应≤0.3V，超过此值需更换电池；每年进行容量衰减评估，寿命到期前6个月制定更换计划。机械部件润滑与调整

曳引系统润滑要点曳引轮轴承应使用锂基润滑脂，每月检查油位，每半年补充一次；导向轮轴套采用固体润滑