井下检修大巷电机车轨道及架空线安全措施培训

井下检修大巷电机车轨道及架空线安全措施培训CONTENTS目录01概述与施工组织02轨道检修技术要求与安全措施03架空线检修技术要求与安全措施04电机车运行安全管理CONTENTS目录05施工人员安全行为规范06应急预案与事故处理01概述与施工组织工程背景与重要性01工程背景：运输需求与轨道现状因我矿运输大巷压力较大，轨道变形，运输距离远，为满足机车运输需求，需对运输轨道及架空线进行检修维护，以保障运输系统的正常运行。02工程必要性：安全与生产保障井下大巷电机车轨道和架空线在生产中作用关键，工作环境恶劣，安全隐患大。维护其安全是煤矿生产的重要环节，可有效减少事故发生概率，确保生产顺利进行。03工程目标：提升运输安全性与效率通过对轨道及架空线的检修，恢复轨道的标准轨距、平整度等参数，确保架空线的绝缘、连接等性能良好，从而提升电机车运行的安全性，保障运输能力，满足煤矿生产需求。施工组织架构与职责分工

施工组织架构施工由指定队伍（如皮运队、机运队）负责，设立组长、技术负责人、现场负责人等岗位，明确15人左右的施工人员规模，形成层级清晰的组织体系。

组长职责全面负责施工组织与领导，包括人员组织、工作协调，确保施工安全与按期完成，是施工管理的第一责任人。

技术负责人职责负责安全技术措施的编写、组织施工人员学习，落实技术要求，保证轨道及架空线检修的施工质量符合标准。

现场负责人职责在施工地点负责现场人员的安全监护，监督施工过程是否符合安全技术措施，及时处理现场突发的安全问题。

施工人员职责严格遵守施工安全技术措施，做好自主保安，在负责人带领下认真完成轨道及架空线的检修任务，确保自身及他人安全。施工时间与地点规划

施工时间安排每日下午四点班进行作业，检修时间不少于4小时，且需安排在不影响井下人员集中上、下班的时间段。

施工地点明确施工地点为+440轨道运输大巷，具体包括1570米水平北一采区至南四采区运输巷等需检修的轨道及架空线区段。

施工区段隔离轨道施工区段的两端40米外必须设红灯警戒，并设专人防护，看护人员与施工地点之间的间距不少于60米。施工前准备工作要求

施工组织与人员准备明确施工负责人、安全负责人及现场监护人，职责分工清晰；施工人员需经安全技术措施学习并签字确认，特种作业人员持证上岗。

材料与工具准备准备充足合格的轨道、枕木、横拉线、绝缘子等材料；检查施工工具完好性，长柄工具需平拿平放，严禁碰触电气设备。

现场安全布置施工区段两端40米外设置红灯警戒，指派专人防护，看护人员与施工点间距不少于60米；清理巷道杂物、浮煤、积水，确保作业环境安全。

技术交底与审批施工前组织技术交底，明确轨道轨距（如600mm）、接头间隙（不大于5mm）等质量标准；作业方案需经矿调度室审批，开工前向调度室汇报。02轨道检修技术要求与安全措施轨道主要参数与质量标准

轨距标准煤矿井下常用标准轨距有三种，分别为600mm、762mm、900mm。直线段轨距允许偏差为+5mm、-2mm，确保机车平稳运行。

轨型与钢轨质量要求常用轨型包括15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m，钢轨需具备耐磨、耐腐蚀性能。更换钢轨时必须选用同类型钢轨，保证轨道强度一致。

接头与轨枕要求轨道接头间隙不大于5mm，高低和侧错差不大于2mm；轨枕间距0.7m，接头两侧各使用1块道木，轨枕无悬空、无浮离，道床需无杂物、无浮煤、无积水。

曲线段特殊要求曲线段应设置轨距拉杆，外轨按设计加高，曲线轨道需从一端向另一端施工，缓加曲线起点设接头，外侧严禁同时作业，确保曲线运行安全。轨枕与道床维护规范

轨枕规格与间距标准轨枕间距为0.7m，轨枕下应捣实，确保无悬空、浮离、空吊板现象。轨道接头两侧各使用1块道木，轨枕必须确保一头齐。

道床清理与质量要求道床应经常清理，保持无杂物、无浮煤、无积水，防止泥水导电。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，确保轨道稳定。

轨枕固定与道钉标准道钉必须齐全，呈倒八字型布置，构件齐全有效。严禁在钢轨上或轨缝处直道钉，确保轨道与轨枕固定牢固，无松动现象。

轨枕材质与防腐处理使用木轨枕时必须进行防腐处理，使用水泥轨枕时必须加缓冲胶垫。更换钢轨时应选用同类型钢轨，确保轨道衔接质量。道岔检修与质量要求

道岔清洁与基础检查道岔应保持清洁、完好，尖轨移动灵活，转辙器牢固可靠。滑床板、链接销、螺栓要经常加油，确保活动部件润滑良好。

尖轨与滑床板检修检查尖轨与滑床板接触是否紧密，有无卡阻现象。尖轨无变形、裂纹，滑床板无严重磨损，确保尖轨转换灵活到位。

转辙器与表示传感器检查检查转辙器表示传感器的可靠性及准确性，确保道岔位置指示正确。道岔压力不可调节太大，防止动作过快损坏汽缸，且不得无油工作。

道岔几何参数质量标准道岔轨距误差不大于+5mm、不小于-2mm，接头间隙不超过5mm，高低和侧错差不大于2mm。曲线段内应设置轨距拉杆，确保轨距稳定。轨道检修安全操作要点

施工前准备与防护施工区段两端40米外必须设红灯警戒，并设专人防护，看护人员与施工地点间距不少于60米。开工前需向队值班人员和调度室汇报，结束后同样需汇报。

轨道维修操作规范轨道扣件必须齐全牢固，接头间隙不大于5mm，高低和侧错差不大于2mm。轨枕间距为0.7m，轨枕下应捣实，无悬空、浮离现象。砸道钉时需手心向上栽钉，轻稳后再加力，防止砸手或道钉崩起伤人。

工具使用与人员防护使用升道器时需垂直放正，钩脚牢固挂在钢轨上，操作人员头部和手臂躲开压杆。钢轨顶起后随起随垫，手、脚不准伸入轨底或轨枕下面。轨道维修严禁单人作业，人员前后间隔不少于2米。

道岔检修与试车要求道岔应保持清洁完好，尖轨移动灵活，转辙器牢固可靠。翻修道岔工作结束后必须试车、验道，经负责人验收确认无问题后方可撤离现场。轨道施工防护与警戒设置施工区段警戒范围划定轨道施工区段的两端40米外必须设红灯警戒，并设专人防护；看护人员与施工地点之间的间距不少于60米。施工区域安全警示标志水沟返砌施工地段前后50米处必须悬挂有“前面施工，机车慢行”的警示牌，施工队所用的材料堆放不得妨碍电机车的安全运转。施工期间通车安全管理施工期间如有特殊情况需要通车时，必须检查施工区段轨道线路无隐患后方可通车，车辆通过时所有施工人员必须躲在安全地点。弯道及视线受阻区域防护处理故障时，必须有一人注意观察来往的车辆，遇有弯道时必须有人到来车方向设置防护。03架空线检修技术要求与安全措施架空线主要部件检修标准横拉线与承力索检修标准横拉线无松动、断股和腐蚀，拉线基础稳定；承力索（花篮螺丝）无裂纹、变形，连接紧固，弹性符合要求。绝缘子与吊线器检修标准绝缘子无裂纹、破损及脏污，绝缘性能良好；吊线器和吊线夹无烧痕、裂纹、损坏或腐蚀，夹紧力可靠。接触线与馈电设备检修标准接触线磨损不超限，接头牢固无松动、发热；馈电线夹无磨损、腐蚀、松动，分区开关动作灵活可靠，接地连接牢固。轨端绝缘与终端绝缘标准轨端绝缘完好无破损，表面清洁；架空线终端绝缘无老化、裂纹，绝缘强度符合规定，确保有效隔离带电体。横拉线与绝缘子维护要求

横拉线维护标准横拉线应无松动、断股和腐蚀现象，拉线基础需保持稳定。检查时需确保横拉线张力均匀，连接部位牢固可靠，发现锈蚀或损伤应及时更换。

绝缘子检修规范绝缘子不得有裂纹、破损或脏污，架线终端绝缘必须完好。日常检查中需清除绝缘子表面污垢，测试绝缘性能，确保其绝缘电阻符合安全标准，防止闪络故障。

吊线器与吊线夹检查吊线器和吊线夹应无烧痕、裂纹、损坏或腐蚀。安装时需保证夹紧力适中，避免因松动导致架空线接触不良，定期检查并更换老化或受损部件。接触线与承力索检修规范

接触线检修要求检查接触线有无振动、断股、损伤、烧痕和腐蚀现象，磨损不得超限。确保集电弓通过分区绝缘器时平滑，轨端绝缘完好。

承力索检修标准定期检查承力索（含花篮螺丝）有无松动、断股和腐蚀，确保其张力平衡。发现损坏的承力索应及时更换，更换时需使用同规格配件。

连接部件检查要点检查馈电线夹有无磨损、腐蚀、松动、过热和烧损情况，横吊线、吊线器和吊线夹应无烧痕、裂纹、损坏或腐蚀，连接螺栓需紧固到位。架空线停电作业流程与要求停电申请与审批施工前必须向调度室提出停电申请，经同意后方可进行工作。需明确施工地点、范围及预计停电时间。专人停电与挂牌必须派专人负责停电，悬挂“有人工作、禁止送电”警示牌并设专人看管，严格执行谁停电谁送电制度。验电与短路接地检修人员对停电区域先验电，并在电源侧距施工地点前10米处用4分钢绳做短路（一端固定在架线上，另一端固定在轨道上），确定线路停电后方可施工。作业过程安全监护施工期间，看护人员与施工地点之间的间距不少于60米，确保施工区域安全，防止误送电或人员误入。送电前检查与汇报施工完毕，施工负责人检查线路，确认无误后清理现场，拆除短路线，向调度室汇报后方可送电。架空线检修安全防护措施严格执行停电验电制度

施工前必须断开架空线分区开关电源，向调度室汇报并经同意后方可工作。派专人负责停电，悬挂"有人工作、禁止送电"警示牌并设专人看管。检修人员需对停电区域先验电，并在电源侧距施工地点前10米处用4分钢绳做短路（一端固定在架线上，另一端固定在轨道上）确定线路停电后方可施工。规范工具使用与人员防护

在有架线的地点施工时，所携带长柄工具要平拿、平放，操作时不准碰触电缆、电话线等电气设备。作业人员必须穿戴合格的个人防护装备，如绝缘手套、绝缘鞋等，防止触电事故发生。作业区域安全警戒设置

轨道施工区段的两端40米外必须设红灯警戒，并设专人防护；看护人员与施工地点之间的间距不少于60米。施工期间如有特殊情况需要通车时，必须检查施工区段轨道线路无隐患后方可通车，车辆通过时所有施工人员必须躲在安全地点。严格遵守停送电操作流程

送电严格执行谁停电谁送电制度。施工完毕，施工负责人检查线路，确认无误后清理现场，拆除短路线，向调度室汇报后方可送电。严禁在充电过程中紧固连接线及螺帽等，禁止将扳手等工具放在电池上。04电机车运行安全管理电机车司机与跟车工资质要求

持证上岗要求电机车司机、跟车工必须经专业培训机构培训考试合格，取得特种作业操作证后，方可持证上岗。跟车工由电车司机或熟悉大巷运输的信号拥罐工(把钩工)担任，严禁任意安排其他人员跟车。

专业知识掌握电车司机、跟车工必须熟悉工作范围内的巷道道岔、坡度及巷道支护情况，在运输过程中要时刻注意观察轨道及巷道顶板变化情况，遇有影响正常运输情况时，必须立刻停止运输。

安全意识与技能操作人员需定期参与安全及技术培训，全面了解所操作电机车的结构、性能及操作规定，掌握应急处理技能，确保能安全执行任务。电机车日常检查与维护标准核心部件检查要求电机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒沙装置必须每班检查，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时严禁使用。机车需配备慢速档位，确保运行安全。蓄电池维护规范蓄电池组不得过放电，接班后需更换已充好的电池组。更换插销连接器保险时必须戴帆布手套，严禁用铜丝、铁丝等金属物品替代保险。充电过程中禁止紧固连接线及放置工具在电池上。定期检修与性能测试每月对轨道绝缘检查不少于两次，每年至少测定1次列车制动距离，运送物料时制动距离不得超过40米，运送人员时不得超过20米。司机驾驶室必须完好，安全可靠。电机车运行信号与通讯规定

01矿灯信号使用规范矿灯从下至上晃动为机车向后行驶信号，矿灯从上至下晃动为机车向前行驶信号，矿灯左右乱晃动为机车紧急停车信号。无特殊情况，任何人都不得使用紧急停车信号。

02口哨信号指令体系1声响表示停车，2声响表示前进，3声响表示倒车，1声长响表示紧急停车。司机开车前应催促跟车工检查车辆，未接到跟车工信号指令严禁私自开启电机车。

03道岔与行车通讯要求道岔处应安装岔位指示器，司机行进前需确认道岔位置正确。机车通过风门前，跟车工应先打开一道风门并垫支牢靠，检查两侧无行人后再通行，严禁两道风门同时打开。

04紧急情况通讯处置列车因事故停车后，司机必须立即向井下运输调度员汇报详情。遇有紧急停车信号或事故危险时，必须紧急停车并采取防护措施，同时及时与调度中心联系。特殊路段行驶安全要求

弯道及视线受阻区段在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号。机车遇此区段须提前40米发出警铃信号，同时减速至1m/s以下，并注意观察道岔位置指示器。

坡道及巷道口区域接近坡度较大或巷道口、硐室出口时，必须减低速度并发出警号，速度控制在1m/s以下。在有坡度地点临时停车时，需切断电源、扳紧车闸，并用背木掩牢车轮防溜车。

施工及障碍物路段施工地段前后50米悬挂"前面施工，机车慢行"警示牌，进入前50米须减速并联系施工人员确认通行。遇水闸墙、旧风墙等危险区域，车速降至0.3m/s以下并连续发出警号。

风门及道岔操作规范通过风门前，跟车工需先打开一道风门并垫支牢靠，确认两侧无行人后引导机车通过，严禁两道风门同时打开或用机车撞击风门。道岔处须确认岔位正确，严禁车辆误入错道。电机车应急停车与故障处理紧急停车信号识别与执行矿灯左右乱晃动为机车紧急停车信号，无特殊情况任何人不得使用。接到紧急停车信号或遇事故危险时，司机必须立即紧急停车。列车故障停车处理流程列车出现故障或不正常现象时必须减速停车，因事故停车后，司机需立即向井下运输调度员汇报详情，等待调度指令处理。临时离开车辆安全操作司机临时离开司机室时，必须切断电机电源，扳紧车闸，取下控制器手把保管好，不得关闭车灯；在有坡度地点需采取防溜车措施掩牢车轮。突发停电应急处置运行中遇突然停电，司机应立即将控制手把打到零位，待查明原因并确认安全后，按调度指令操作，严禁擅自送电启动。05施工人员安全行为规范个人防护装备佩戴要求

基础防护装备作业人员必须正确佩戴安全帽、防护鞋，以防止头部和足部受到意外伤害。

架空线作业防护在架空线附近工作时，需戴帆布手套，所携带长柄工具要平拿、平放，严禁碰触架空线以防触电。

特殊作业防护进行轨道维修等作业时，还应根据需要配备防护眼镜，防止道钉崩起或异物溅入眼睛造成伤害。井下行走与物料搬运安全规定井下行走基本安全准则井下行走必须严格遵守"行车不行人，行人不行车"制度，严禁在轨道中间行走，应选择巷道两旁的人行道。遇列车驶来，须立即躲至距道边宽度不小于400mm的宽敞处或躲避硐室，严禁扒、蹬、跳车。特殊区域行走安全要求经过巷道失修区、维修作业区时，应先观察并与作业人员确认安全后方可快速通过，不得停留。通过弯道、道岔、风门、水闸门时，须注视信号和列车鸣笛，严禁在双道或四股道心行走、停留或抢道。长柄工具与物料携带规范携带铁钎、钢管、撬棍等长柄物件时，在机车道行走必须肩平扛或手提，严禁碰触架空线。架空线电压等级为直流高压550V，24小时带电运行，人员及工具与架空线的垂直距离不少于200mm，水平方向不少于500mm。物料扛运与人力推车规定扛运物料前需熟悉路线及巷道状况，保持注意力集中，量力而行。人力推车必须事先与司机联系，同方向推车时两车距不小于30m，坡度大于7°时严禁人力推车，推车时严禁站在道芯，需时刻注意前方并及时发出警号。作业现场安全纪律要求严禁单人作业与擅自离岗轨道维修时严禁单人作业，处理故障时必须有一人注意观看来往车辆；电机车司机不得擅自离开司机室，临时离开时必须切断电源、扳紧车闸、取下控制器手把，在有坡度地点还需采取防溜车措施。工具使用与物料管理规范施工工具严禁碰触电缆、电话线等电气设备；所带长柄工具需平拿平放；物料堆放不得妨碍电机车安全运转，码放最突出部分距运输车辆突出部位不小于0.8m，严禁占用轨道拖运物料。人员行为安全禁令严禁在轨道中间行走或停留，必须走人行道；严禁扒车、蹬车、跳车；严禁在两列车错车时通过四股道；在架空线附近工作（如冲尘）必须先申请停电，严禁触摸带电架空线（电压550V）。施工区域警戒与通行管理施工区段两端40米外必须设红灯警戒并派专人防护，看护人员与施工地点间距不少于60米；需通车时必须检查线路无隐患，施工人员躲至安全地点；人力推车需办理手续，同方向推车间距不小于30米，坡度大于7‰时严禁人力推车。“三违”行为识别与禁止人员行为类“三违”严禁在轨道中间行走或在双道、四股道心停留；严禁扒车、蹬车、跳车；严禁在两列车错车时通过四股道；严禁单人在轨道维修作业。设备操作类“三违”严禁电机车司机未接到跟车工信号擅自开车；严禁司机在车厢外开车或施闸开车；严禁用铜丝、铁丝等替代蓄电池插销连接器保险；严禁放飞车或超速行驶。作业规范类“三违”严禁在架空线带电时进行检修作业且未采取停电、验电、短路接地措施；严禁物料堆放妨碍电机车安全运转；严禁轨道维修时不设警戒或单人作业；严禁不按规定使用挡车装置或防溜车措施。06应急预案与事故处理常见安全事故类型与预防

01轨道变形与脱轨事故因巷道压力大、道床积水淤泥等导致轨道变形，轨距误差超标（大于5mm）或接头错差超限（大于2mm）易引发脱轨。预防措施：定期清理道床，保持无杂物、无浮煤、无积水；按标准检查轨距、轨枕间距（0.7m）及道钉紧固情况，及时更换失效轨枕和钢轨。

02架空线触电事故架空线24小时带电（直流高压550V），人员误触或工具碰触易导致触电。预防措施：作业前必须断开分区开关电源并验电短路；携带长柄工具时平拿平放，风带、电缆铁丝距架空线垂直距离不少于200mm，水平方向不少于500mm；严禁在架空线附近无措施作业。

03运输碰撞与挤压事故机车超速、信号失灵或人员违章行走（如在轨道中间行走、扒蹬跳车）易引发碰撞挤压。预防措施：机车接近风门、弯道等区域时速≤1m/s，两车间距≥100m；行人必须走人行道，遇车躲至躲避硐室；严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。

04设备故障引发事故电机车闸、灯、警铃等保护装置失效，或道岔尖轨移动不灵活易导致运行失控。预防措施：司机每班检