轨道车出库及站场转线调车作业运用培训

轨道车出库及站场转线调车作业运用培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01作业指导书概述02出库前准备作业03车辆静态与动态检查04出库作业程序CONTENTS目录05站场转线调车作业06特殊作业场景处理07安全风险防控08应急处置与案例分析01作业指导书概述目的与适用范围作业指导目的规范轨道车出库及站场转线（调车作业）流程，明确操作标准，确保作业安全有序，提升作业效率与质量，预防安全事故发生。适用场景范围适用于轨道车辆从库线（货场线、停车线）出车至车站运行、车站内调车转线作业，以及接触网站区配合施工等场景。适用人员范围涵盖轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员、接触网检修工及相关调车作业指挥与配合人员。铁路技术管理核心规程引用标准与法规依据《铁路技术管理规程》是轨道车作业的根本遵循，明确了行车组织、信号显示、设备运用等基本要求，所有调车及出库作业必须严格遵守其相关规定。工务安全专项规则《铁路工务安全规则》针对轨道车在区间作业、线路维护等场景的安全防护作出具体规定，如防溜措施设置、作业人员防护等，是保障现场作业安全的关键标准。轨道车管理专业规范《轨道车管理规则》（如铁运[2009]71号）详细规范了轨道车的运用、保养、检查及人员资质要求，包括出乘前准备、制动系统试验等作业流程的技术标准。调车作业专项标准《铁路调车作业安全规则》明确调车作业计划编制、信号显示、速度控制等操作规范，强调“十、五、三”车距离控制、“一关前二关后三摘风管四提钩”等关键作业步骤。作业基本原则与安全理念

作业基本原则调车作业必须按照列车编组计划、列车运行图和车站作业计划进行，实行单一指挥，确保作业安全有序。

安全第一理念始终将人员安全放在首位，严格遵守作业规程，杜绝违章操作，防止各类安全事故发生。

预防为主方针作业前做好充分准备，包括检查设备、确认进路、准备防护用具等，提前排查和消除安全隐患。

规范操作要求严格执行各项安全操作规定，如正确使用信号、遵守速度限制、做好防溜措施等，确保作业标准化、规范化。02出库前准备作业司乘人员资质要求人员准备与状态要求

司机、副司机须持证上岗，携带驾驶证、工作证等有效证件，按规定整洁着装并佩带标志。人员精神状态管理

出乘前应充分休息，确保身体状态良好、精神饱满，出乘前6小时内严禁饮酒。作业前安全预想会

根据任务、时间、地点、气候、人员等实际情况开好班前安全预想会，进行人员分工，交接运行揭示，传达安全要领，制订具体措施并做好记录。特殊岗位人员配置

接触网工区使用轨道车施工时，必须指定当日工作领导人担任车辆运用监控人，负责作业台试验等安全监控工作。01班前安全预想会流程会议启动与人员确认准时出勤，按规定整洁着装，佩带标志，确认参与人员到齐，明确会议主持人与记录人。02任务与分工传达根据当日任务、时间、地点、气候等实际情况，明确作业内容、人员分工及岗位职责，确保责任到人。03运行揭示与安全要领交接交接运行揭示，传达安全操作规程、关键风险点及控制措施，结合案例强调作业安全要领。04应急措施与预案讨论针对可能出现的非正常情况（如设备故障、天气突变等），共同制定应急处置方案，明确联络方式与报告流程。05记录与签认做好会议内容记录，包括任务安排、安全措施、人员分工等，参会人员确认无误后签字。

证件与防护用品检查必带证件核查司机须携带驾驶证、工作证等有效证件，副司机同步携带相关资质证明，确保持证上岗，证件在有效期内。

个人防护装备要求作业人员须按规定整洁着装，佩戴标志；调车作业时必须穿戴反光背心、安全帽，上下车辆时站稳抓牢，禁止跳跃下车。

防护工具准备与检查配备足够的信号旗（灯）、防护旗、止轮器等安全备品，检查其状态良好；作业车运用监控人试验作业台时必须佩戴安全帽。

车辆交接与状态确认01交接责任与流程轨道车原则上实行定人、定机制，调整时需办理车辆交接手续。交接时，根据分工范围，对口交接车辆钥匙、工具及安全备品、车辆状态等，并办理交接签认。

02出库前车辆检查出库前20分钟启动发动机，按《轨道车管规》要求对车辆状态进行检查和制动系统试验，司机亲自进行制动机（五步闸）试验后，单阀制动，松开手制动机并确认，撤除止轮器等防溜装置，锁闭防触电门、窗。

03三项设备性能试验按要求对机车信号装置、列车运行监控记录装置、无线列车调度通信设备（三项设备）进行性能试验。起动发动机前应关闭“三项设备”电源，发动机运行平稳后开启；停机时，须先关闭“三项设备”电源再停机。

04监控装置数据输入与核对副司机根据车次、运行区段、运行揭示、编组等情况按规定对列车运行监控记录装置输入有关数据，司机对数据输入情况进行核对。

05人员与货物安全确认运送施工人员和材料时，须确认人员处于安全位置，材料符合标准（不超高、超限、偏载、集重，加固可靠），并落实好易燃易爆品的安全防护措施。03车辆静态与动态检查

发动机启动前检查项目

油液液位检查检查柴油箱油量是否充足，机油油位需在油尺规定范围内，冷却水箱水位应达到标准刻度，确保各系统润滑与冷却正常。

传动与操纵系统检查检查空压机皮带松紧度适中，各操纵手柄（制动手柄、变速箱手柄）处于制动和空挡位，踏板行程符合操作要求，避免卡滞或松动。

电源与三项设备准备关闭“三项设备”（机车信号装置、列车运行监控记录装置、无线列车调度通信设备）电源，确保发动机启动前设备处于断电状态，待启动平稳后再开启。

安全装置与防溜检查确认手制动机已松开，止轮器等防溜装置已撤除，防触电门窗锁闭良好，确保车辆无安全隐患，满足启动条件。

制动系统试验标准静态制动试验标准制动保压状态下，列车制动主管压力1分钟内漏泄不得超过20kpa，缓解时间一般不超过35秒。

制动机（五步闸）试验要求司机须亲自进行制动机（五步闸）试验，确认制动性能良好，试验后单阀制动，松开手制动机并确认状态。

动态制动试验标准运行中需适时进行制动机试验，检验列车制动力大小，确认全列车制动管贯通状态，确保行车安全。

特殊情况制动试验规定停车超过20min或摘挂车作业后，必须按规定进行制动机试验，确保制动系统性能稳定可靠。三项设备性能测试三项设备启动顺序起动发动机前应关闭“三项设备”电源，当发动机运行平稳后，再开启“三项设备”电源。停机时，须先关闭“三项设备”电源，再停机。性能试验操作要求按要求对机车信号装置、列车运行监控记录装置、无线列车调度通信设备（俗称三项设备）进行性能试验，确保各设备工作正常。监控装置数据输入与核对副司机根据车次、运行区段、运行揭示、编组等情况按规定对列车运行监控记录装置输入有关数据，司机对数据输入情况进行核对。装载货物安全检查要求货物装载基本要求货物装载须符合不超高、不超限、不偏载、不集重的标准，装载加固必须可靠，防止运行中发生移位、坠落。装载状态检查内容检查货物是否处于安全位置，料具应整齐摆放在安全区域，必要时进行绑扎固定；运行中需随时观察料具状况，发现异常立即停车处理。装载加固检查标准使用合格的加固材料，确保货物与车辆连接牢固，加固绳索、链条等无松动、断裂现象，满足《铁路货物装载加固规则》要求。特殊货物安全防护运送易燃易爆品时，须落实专门的安全防护措施，单独存放，远离火源和热源，确保符合危险品运输安全规定。04出库作业程序

防溜措施撤除规范撤除前安全确认动车前副司机撤除止轮器，缓解人力制动机，司机须亲自确认防溜措施已完全撤除。撤除过程中，车上必须有留守人员，并保持保压制动状态，防止车辆意外移动。

撤除操作流程严格按照“先撤除止轮器、后缓解人力制动机”的顺序操作。止轮器应从车轮踏面与钢轨面夹角内取出，确保无残留防溜器具。缓解人力制动机时，需确认制动完全解除，车钩处于自由状态。

撤除后状态检查撤除完毕后，司机、副司机共同检查车辆两端防溜状态，确认止轮器已收纳至指定位置，人力制动机手柄置于缓解位，制动缸压力为0Kpa，方可进行后续动车作业。

库门操作与安全确认库门开放状态检查出库前副司机须确认库门完全开放，并固定良好，严禁在库门下方站立。入库前同样需确认库门完全开放，确保车辆进出安全。

库内运行速度控制轨道车在库内走行速度不准超过5km/h，进入检修库时必须在“一度停车标”前停车，确认安全后方可继续移动。

库门操作安全防护操作库门时，作业人员需站稳抓牢，严禁单手抓手把杆上下车及车未停稳后上下车。库门操作区域应设置警示标志，防止无关人员靠近。

出库信号显示与确认01出库信号显示规范副司机在库门外确认达到出库条件后，须按规定显示出库手信号。信号显示应清晰、准确，符合《铁路技术管理规程》及相关调车作业标准。

02司机信号确认要求司机必须严格服从副司机的信号指挥，在确认信号显示正确无误后方可动车。执行呼唤应答制度，复诵信号指令，确保信号理解一致。

03特殊情况信号处理若信号显示不明或危及行车安全时，司机应立即停车并与副司机联系确认。严禁臆测行车，确保信号传递与确认环节无遗漏、无偏差。库内运行速度控制

库内基本速度限制轨道车在库内走行速度不准超过5km/h，确保作业区域人员与设备安全。段管线内速度限制段管线内调车作业运行速度不准超过15km/h，需严格遵守站场信号与道岔状态。特殊区域速度控制通过库门、道岔、人员密集区域时，需降至3km/h以下，确认安全后再行驶。速度控制执行要求司机须根据副司机手信号及线路条件动态调整速度，严禁超速运行，执行"一看二慢三通过"原则。05站场转线调车作业调车作业计划接收与核对

调车作业计划接收流程副司机负责到车站联系拿取调车作业通知单，拿到后交予司机，两人共同确认通知单内容后，方可与车站用电台联控执行调车计划，未联控不准动车。

调车作业计划核对要点核对内容包括车次、运行区段、运行揭示、编组等情况，确保信息准确无误，为后续监控装置数据输入和作业开展提供依据。

计划核对后的联控执行按规定与车站用电台联控执行调车计划，严格遵循“联系不好不动车、人不到齐不动车”原则，确保调车作业安全有序进行。

进路确认与信号联控进路确认基本要求调车作业前必须确认进路空闲、道岔开通位置正确。集中联锁区确认调车信号机开放状态，非集中联锁区确认扳道人员开通信号或调车组人员确认道岔开通位置，做到钩钩确认。

信号显示与确认标准严格遵守信号指示，视觉信号（信号灯、信号旗、手势）和听觉信号（口笛、号角）需准确辨别。调车作业人员必须做到“彻底瞭望，确认信号，高声呼唤，手比眼看”，杜绝臆测行车。

车机联控作业规范按规定时间、地点使用标准用语与车站进行车机联控。作业前副司机到车站联系拿取调车作业通知单，与司机共同确认内容后，方可与车站用电台联控执行调车计划，未联控不准动车。

特殊情况应急处置遇信号显示不明或危及行车安全时，应立即采取减速或停车措施。列车无线调度电话故障时，须在前方站停车报告；机车信号或监控装置故障，按不超过20km/h速度维持运行至前方站处理。

车辆连挂作业标准连挂作业人员分工与职责由担当本务轨道车的副司机负责联挂作业，同时检查车钩、风管状态，确认良好后显示联挂信号。司机严格服从指挥，准确掌握留车位置，平稳挂车。

联挂速度控制与距离信号严格执行“十、五、三”车制度，距被挂车10车距离时速度不超过10km/h，5车时不超过7km/h，3车时不超过5km/h，距被挂车2米前一度停车。

联挂后试拉与风管连接平稳挂车并在压勾后进行试拉，确认车钩连接牢固；接好风管，打开折角塞门，后车关闭重联塞门，制动阀处于保压位，解除防溜措施，由本务轨道车司机进行制动试验。

联挂前联系与经路确认联挂车辆时司机通过列车无线调度通讯设备与车辆值班员取得联系，了解经路，认真执行“要道还道制度”并厉行呼唤应答，按信号显示要求到指定线路挂车。车辆摘解作业流程摘解前准备与防护副司机（或兼职并岗人员）须用信号旗（灯）设置好防护后，方可进入两车连接中间。作业前应确认停留车辆已采取防溜措施，如拧紧手制动、支好铁鞋。摘解操作四步骤严格执行“一关前折角塞门、二关后折角塞门、三摘风管、四提钩”制度，防止拉断风管。操作时确保动作顺序准确，避免因步骤颠倒引发安全隐患。摘解后确认与防溜摘开车辆后，副司机向本务司机显示动车信号，本务机车拉开后一度停车。被摘车辆须重新采取防溜措施，中间被摘车辆乘务人员将制动阀手柄置于保压位。作业后信号回示与联控本务机车司机确认动车信号及被摘车辆防溜状态，通过列车无线调度通讯设备与相关人员联控，得到回示后方可继续作业，确保信息传递准确。调车速度限制与控制库内及专用线速度限制轨道车库内走行速度不准超过5km/h，进入检修库在“一度停车标”前停车，段管线内走行速度不超过15km/h，确保作业区域人员与设备安全。连挂作业速度控制联挂时严格执行“十、五、三”车制度，距被挂车10车、5车、3车时速度分别控制为10km/h、7km/h、5km/h，距2米前一度停车，平稳连挂。推进运行与曲线地段限速推进运行时速度不宜超过25km/h，多车重联或曲线地段应进一步降低速度；遇暴风雨雪雾等恶劣天气，须按规定减速运行，确保视线不良条件下的行车安全。特殊情况速度调整运行监控装置故障时，按不超过20km/h速度维持运行至前方站；区间作业停车后重新起动，须确认制动机充满风，缓慢加速，防止车辆冲动。06特殊作业场景处理

多车编组作业要求联挂作业执行标准由担当本务轨道车的副司机负责联挂作业，检查车钩、风管状态，确认良好后显示联挂信号。严格执行“十、五、三”车制度，距被挂车2米前一度停车，压勾后进行试拉，接好风管并打开折角塞门，后车关闭重联塞门，制动阀置于保压位，解除防溜措施后由本务司机进行制动试验。

摘解作业操作规范摘车时必须执行“一关前折角塞门、二关后折角塞门，三摘风管，四提钩”制度，防止拉断风管。对停留车辆须按规定做好防溜措施，确保车辆稳固。

重联运行控制要求重联运行时，附挂拖车不得超过两辆，连续推进时速不宜超过25公里。本务机司机与重联车司机通过列车无线调度通讯设备保持联系，动车前须得到重联车回示后方可动车，确保运行协调一致。恶劣天气作业安全措施

大风天气安全控制遇大风天气（风速≥15m/s）时，应立即停止调车作业，将车辆停放至避风线路并采取防溜措施；作业人员须远离迎风面设备，防止坠物伤人。雨雪雾天运行规范雨雪雾等能见度低于200米时，调车速度降至10km/h以下；雪天须提前清理走行部积雪，雾天开启前后警示灯及低音喇叭，加强车机联控。雷电天气应急处置雷电天气禁止在接触网下进行登顶作业，车辆应远离接触网支柱10米以上；作业人员需进入室内躲避，待雷声停止30分钟后确认安全方可恢复作业。特殊天气信息传递机制建立恶劣天气预警响应群，调度员每30分钟通报天气变化及线路状况；现场作业组须执行"天气恶劣-立即停车-报告调度"的应急流程，严禁冒险作业。

夜间作业照明与信号保障照明设备配置标准作业区域需配备移动式照明设备，确保无照明盲区，光线明亮。检查照明设备完好性，确保其能满足夜间调车作业需求。

信号显示强化措施夜间作业应使用信号灯、信号旗等视觉信号，确保信号清晰可辨。同时，可辅以口笛等听觉信号，提高信息传递的准确性。

人员防护与标识要求作业人员必须穿戴反光背心，以确保在光线不足环境中被及时发现。作业区域设置明显警示标志，提醒过往人员注意安全。

应急照明预案制定应急照明预案，当主照明设备故障时，能迅速启用备用照明设备，保障作业的连续性和安全性。07安全风险防控

作业人员防护要求个人防护装备穿戴标准作业人员必须穿戴反光背心、安全帽、防滑工作鞋；调车作业时还需配备防护手套，夜间或低能见度环境需加配照明设备。

上下车辆安全规范严禁从车上跳跃下车，上下车时须面向车体、站稳抓牢；车辆未停稳时禁止上下，作业平台上下需确认扶手稳固。

带电区域作业防护作业车停放位上端有带电设备时，严禁上作业台试验或在下端升降作业台；接触网带电情况下，人员与设备保持安全距离。

作业区域安全防护车辆摘钩作业时，副司机须用信号旗（灯）设置防护后，方可进入两车连接区域；邻线有列车开来时，必须停止检查并及时避让。

防溜措施设置标准止轮器设置规范止轮器须设置在最外方车轮踏面与钢轨面夹角内，鞋尖紧贴车轮踏面并牢靠固定，必要时加锁防盗。

人力制动机使用要求车辆停留时须拧紧人力制动机，长时间停留或过夜时必须双人确认制动机处于全制动状态。

制动保压标准调车作业停车后，司机须将单阀置于全制位，自阀手柄置于最大减压位，确保制动缸压力符合规定。

防溜措施撤除条件动车前须确认防溜措施已全部撤除，副司机撤除止轮器后须向司机回示，司机确认后方可缓解制动。典型安全隐患识别

人员防护不到位隐患司乘人员未按规定穿戴反光背心、安全帽，上下车辆时存在跳跃下车行为，作业车运用监控人在作业台试验时未佩戴安全帽，易导致人身伤害事故。

信号与通信失效隐患无线调车灯显设备未提前试验或试验不合格，调车作业中通讯不畅；信号显示错误或不明确，如道岔开通位置与信号指示不符，易引发误操作导致碰撞或脱轨。

防溜措施缺失隐患车辆停留时未按规定设置止轮器、拧紧手制动机，摘解作业后未对停留车辆做好防溜措施，可能导致车辆溜逸，发生碰